江铃福特新全顺b型房车改装厂在哪里_江铃福特新全顺

2024-09-07 19:13:21

1.开轻客是什么感觉？试驾福特新世代全顺Pro

2.新世代全顺PRO试驾评测：它还能持续称霸轻客市场吗？

3.福特新世代全顺Pro车型推荐车型超多一网打尽

4.江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？

江铃福特新全顺b型房车改装厂在哪里_江铃福特新全顺

商用车新网原创

9月26日，2020第十六届北京国际汽车展览会期间，江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”）旗下全新轻客?新世代全顺Pro正式亮相，剑指中高端轻客市场。

作为江铃汽车携手福特，深耕中国轻客领域二十余年的最新研发成果，被江铃汽车寄予厚望的新世代全顺Pro，在吸引消费者上有哪些绝招？细节方面做了哪些升级？竞争力究竟如何？请看商用汽车新闻传媒记者的逐一解析。

从外观上看，新世代全顺Pro前脸造型开始向福特最新的家族式设计语言靠拢，整体圆润饱满，充满高端商务质感；中部匹配福特logo辨识度更高。

中网用贯穿式镀铬条装饰物与下部镀铬前格栅的搭配，更具视觉冲击力，彰显商务气质的同时，也不乏一丝运动气息。

大灯组融入了LED灯带，整体看起来灵动活泼，透镜设计令大灯更加闪耀，凸显了车辆的科技感；并且雾灯周围的镀铬边框增添了车辆的精致感。

作为一款MPV兼轻客车型，新世代全顺Pro侧面外观设计雍容大气；用前麦弗逊式独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂的组合，在保障舒适性的同时，兼顾了承载力。

新世代全顺Pro提供了短轴低顶、长轴高顶、长轴中顶、长轴中顶共四种样式可选，座椅布局也分3座、7座、9座、15座，可以满足不同消费群体的用车诉求。

后排用侧滑门设计，并且安装有深色隐私玻璃，能有效保护车内乘员的隐私以及避免阳光直射，对乘客而言十分贴心。

车尾的设计独具科技、时尚感，细长流线尾灯增加了行车安全性，加宽外伸镀塑防滑踏板，细节处彰显人文关怀。

新世代全顺Pro客运版尾门开合可至180°，货运版用德国原装进口双开尾门铰链，开度可至270°，方便装卸货。

进入车辆内部，新世代全顺Pro内饰以灰色和米色作为主打颜色，时尚、高端、大气。

前排主、副座椅用工程学设计，与人体贴合性强、包裹性突出；并且，主驾座椅支持电动六向调节，满足多样化需求，大大降低了驾驶和乘坐的疲劳感，提升了中远程出行的舒适性。

驾驶室内部视野开阔，车内后视镜集成了行车记录仪；并且顶部集成了空调调节旋钮，既触手可及又节省了中控台的空间。

虽然是一款轻客车型，但新世代全顺Pro的内饰却足够精致美观，各种功能也都一应俱全，让驾驶者可以享受到既宽敞又足够舒适驾控体验。

四幅式多功能方向盘，集成接打电话、音量控制等多媒体调节功能，简化操作、方便驾驶。

匹配组合式仪表盘，中间嵌有LED显示屏，车辆数据信息一目了然。

操控台用乘用车级别钢琴烤漆内饰，符合高端轻客的定位；10.1寸的中控液晶显示屏集成了科大讯飞飞鱼2.0智能网联系统，具有音乐、车辆服务、收音机、、通讯等多种功能。

现场展车用15座设计，标配三点式安全带；乘用车级别NVH静音工程，行驶噪音仅62分贝，并且座椅靠背可将近180°放平，乘坐舒适感更加优越。

新世代全顺Pro后部集成有顶部空调，能够快速调整车内环境；并且在座椅上方安装有空调出风口以及顶灯，提升了后排舒适度，人性化十足。

此外，新世代全顺Pro在细节设计上充满人情味。杯架、USB充电口等功能按键安放错落有致，布局合理，方便驾乘人员使用。

动力方面，新世代全顺Pro配装福特DuratorqTDCi高压共轨柴油发动机，满足国六排放标准，最大功率140ps，最大扭矩355N·m；匹配马瑞利第四代电控6速手自一体变速器，工况油耗低至7.6升/百公里。

值得一提的是，新世代全顺Pro拥有着乘用车级别的诸多技术加持。全系标配LED日间行车灯、倒车雷达、定速巡航、自动大灯、自动雨刷等乘用车化配置；用的MobileyeQ4芯片ADAS高级驾驶系统，全系标配Bosch最新9.3版本ESP以及HHC坡道系统等,保障每一位驾乘者的安全。

价格方面，新世代全顺Pro短轴低顶3座多功能车预售价16.88万元；长轴高顶7座多功能车预售价20.78万元；长轴中顶9座客车预售价23.68万元；长轴中顶15座客车预售价23.98万元。

点评：近年来，伴随着新零售持续升温，电商、快递、冷链宅配等行业愈发看涨，城市配送的需求也日益增多，兼具客货两用，并在城市行驶不受限制的轻客迎来了全新机遇期。尤其是，国内生活质量的改善，大众对于美好出行的追求也为高端轻客提供了广阔的发展“沃土”。

作为轻客行业的领军品牌，新世代全顺Pro在驾驶感、平顺性、舒适性方面都非常到位，同时，具备高颜值、运动感以及配置上的科技感，在轻客市场竞争如此激烈的情况下，实力不容小觑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开轻客是什么感觉？试驾福特新世代全顺Pro

像丰田、大众、本田、日产等在国内都有两家甚至以上的合资车企，比如丰田有一汽丰田和广汽丰田，本田也有东风本田和广汽本田，对于福特来说，它也有长安福特和江铃福特，只不过长安福特以乘用车为主，江铃福特以商用车为主，所以江铃福特对于大部分消费者来说，可能要稍显陌生一些。日前，江铃福特就推出一款堪称“巨无霸”的?新世代全顺Pro，这款车引起了小编的兴趣，主要源于，一次性推出了82款车型，车型选择丰富程度足以令人咋舌。

一般新车，往往只会推出五六款，多的也只有10多款车型供消费者选择，而新世代全顺Pro高达82款车型，看着都有点让人眼花缭乱。细细来看，分类还是很清晰的，主要是AVN、KOMBI、BUS三大类别，比如VAN又分了短轴和长轴，低顶、中顶、高顶，变速箱分别匹配的是6MT和6AMT。新世代全顺Pro作为一款能满足各行各业的商用车，它到底有哪些亮点？下面我们来简单了解下。

设计上，新世代全顺Pro能带给人耳目一新的视觉感受，前脸进行了重新设计，盾形前进气格栅显得孔武有力，内部是由三条宽幅镀铬饰条组成，格栅上方与引擎盖的中央，同样有一条更宽的镀铬饰条进行修饰。左右两侧的大灯造型新颖，为车头增加了一些时髦感。最下方的黑状格栅，则带有一定的运动气息。总体来看，新世代全顺Pro的车头设计，还是挺大气豪华的，同时不乏档次感。

新世代全顺Pro的车身依旧是比较方正修长的风格，看着十分的高大威猛，实用性之高是毋庸置疑的。尾部则用了全新竖条状的尾灯布局，内部光源为LED，牌照框区域被设计在尾部的左下角。

作为一台商用车，新世代全顺Pro的内饰并不是那么粗犷，细节上的做工和设计都有提升，变速箱的档杆设计和老款福克斯挺像的，可见，江铃福特还是希望这款车更加好开好看。

至于尺寸上，由于车型极为丰富，不同车型之间的尺寸还是区别比较大的，车身长度在5003-6553mm之间，短轴和长轴版本，轴距分别为2933mm和3750mm。以2021款?2.2T?Pro?AMT普通型客车长轴15座中顶国VI?为例，长宽高分别为5820/14/2360mm，轴距3750mm。同时有3/6/7/8/10-15/17等多种座椅布局车型可供选择。

配置方面，我们以入门本车型为例，作为全系最便宜的一款，售价16.38万，有主驾驶安全气囊、ABS+EBD、车身稳定控制系统、倒车雷达、定速巡航、上坡、多功能方向盘、LED日间行车灯、自动头灯、手动空调等配置。

新世代全顺Pro搭载2.2T柴油发动机，最大功率103kW，峰值扭矩355N·m，配6MT和6AMT变速箱。同时发动机和变速箱可以享受终身质保，可见对其产品还是非常有信心的。另外，还给出了10次道路救援和10次上门取送车等服务，另外，购买新车可以享受2800元优惠。

此次，新世代全顺Pro同时推出了多个版本车型，能够很好的满足不同需求的消费者。在设计上，新车确实做到了与时俱进，更时尚好看了，那么，它能受到国内消费者认可吗？欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新世代全顺PRO试驾评测：它还能持续称霸轻客市场吗？

提起江铃福特的全顺，相信大伙多少都有所耳闻，作为轻客界公认的翘楚，其在商用车市场一直拥有很高的占有率，你可以在医院、事业单位、特种行业以及现在很火的快递业等地方见到它的身影，多年来受到众多消费者的好评。而如今随着市场竞争的日益加剧，江铃福特终于也按捺不住了，推出了自己全新的产品——?新世代全顺Pro，新车在多方面进行了全面升级，接下来我们就一起去了解一下吧！

静态体验：

作为一款多功能轻客，新车依旧延续了老款车型的“特色”，推出了短轴/长轴/5.9m长轴以及加长轴、客车/物流车/厢式货车、低顶/中顶/高顶等多种形式的组合，满足不同消费者的购车需求。此外此次新车在外观上也进行了全面升级，设计上更加注重品质和质感，整体看起来更具现代感了！

进入车内，你会很明显发现它就是以实用性为主的，整个内饰并没有花里胡哨的设计，不过也不是那种粗糙的货车形象，这一点相比老款车型提升不少，在有限的成本控制上，做工用料也几乎达到了乘用车级别，总之这套内饰并不会让你有很廉价的感觉，这对于一辆轻客而言已经足够了！

此外值得一提的是，新世代全顺Pro还为轻客用户量身打造了“Uptime?100%全时营运解决方案”，通过OTA升级诊断车子的健康状态，提前72小时进行提醒，让车主有充足的时间在完成工作之余将车送去做检查和保养。如果车主不方便或觉得开车去服务站很费时间，可以通过江铃智行预约上门取车服务。若车子检修需要一些时间，车主还可以申请备用车，不耽误任何赚钱机会。

动力/试驾体验：

聊完了静态部分，接下来我们就要看看它的动力表现了，此次笔者试驾的车型搭载是一台型号为福特Duratorq?TDCi高压共轨2.2T柴油发动机，最大功率为140马力，最大扭矩为355牛米，排放满足国六标准。传动方面，与之用的是6AMT变速箱。这也是这款新车变得“好开”的一个主要原因。

说实话在正式试驾之前，对这套动力系统最感兴趣的还是这台AMT变速箱，毕竟现在习惯开手动挡的消费者越来越少了，所以说厂家这也算是顺应了潮流。此次我们试驾的线路是一段城市道路，作为一个“大家伙”，新车在起步时并不会特别轻盈，但是柴油发动机给的动力却很充足，给人一种厚积薄发的感觉。

除此之外，在安全配置上新世代全顺Pro也表现得很有诚意，拥有5种为行业独有的MobileyeQ4芯片ADAS?高级驾驶系统以及EPAS电子换挡系统，并且全系标配Bosch最新9.3版本ESP和HHC坡道系统等，让新世代全顺Pro成为一款能听懂用户指令的车。

全文总结：

随着经济发展和社会进步，城市内部的物流运输趋于频繁，这时候新世代全顺Pro来得就是恰到好处了，再加上其外观和内饰上的显著提升，完全满足了现在年轻人对潮流设计的需求，所以这款新车在轻客市场上有着不俗的竞争力。目前新车已经正式上市，售价仅需16.38万元起，并推出发动机变速箱终身保障、行车无忧等活动政策，有需要的小伙伴不妨考虑一下吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特新世代全顺Pro车型推荐车型超多一网打尽

一般人买车基本在轿车SUV和MPV里选择一种。但如果你是个生意人，那想法就不一样了，这台车除了要满足一般的家用需求之外，还要解决核心的装载问题，这时一台轻客就能开启一个完全不一样的世界。而只要你想要买轻客，那就绕不开江铃福特全顺。这次在乌镇试驾了?新世代全顺PRO，看看轻客引领者在做什么样的探索。

内外设计向乘用车看齐

作为一台轻客，最重要的还是功能性，所以新世代全顺PRO的总体造型依然是“方盒子”风格，保证最大的空间利用率。

能留给设计师发挥的就只剩下车头了。新世代全顺PRO的车头最吸睛的设计是日间行车灯和前格栅的设计。

日间行车灯围绕大灯形成一个半“包围圈”，在一众朴实的轻客中很能抓住眼球。

前格栅的设计跟福特探险者一脉相承，可以说很有福特家族基因。

新世代全顺PRO可选择的尺寸和座椅排布形式非常多。我这次试驾的六座断轴中顶版，属于整个尺寸分布里“最小号”的，更多的尺寸级别详见上图。

内饰的变化的核心是“智能科技化”，这点主要体现在中控和智能配置的变化。

新世代全顺PRO的中控液晶大屏里继承了目前最流行的智能语音识别系统，总体设计的科技感也变得更强。

而这个智能化还不仅仅只是一个配置那么简单，江铃福特基于此做全新的用户触达。比如江铃的数字化服务提供全时营运解决方案，可以总结为预判、提醒、、备用车等关键词，一句话概括：通过数字化贴心服务让车主不被可能出现的用车问题困扰。

新世代全顺PRO座椅的布置有很多种模式，我们试驾的版本是双排六座。前排坐三个人会略微有些拥挤，但后排乘坐三人则空间非常宽裕。

我们以前夸一台车的空间好，“能翘二郎腿”可算很高的评价了。新世代全顺PRO的后排空间可以说秒杀一切。

后排的头部空间方面，一般身高的女生直接能站直。

至于腿部空间，跷二郎腿算什么？你把腿伸直了都够不着，坐着的同时前排并排放一排旅行包都没有任何问题，不过这三个座位舒适性和包裹性跟乘用车相比还是有差距。

尾箱才是这台车的核心竞争力，方方正正全无死角才能装得最多。

2.2T+AMT的动力表现和匹配如何？

江铃福特全顺能够在轻客市场“乱杀”，主要的原因还是因为拥有非常强大的发动机。

乘用车市场我们说本田飞度是买发动机送车，新世代全顺PRO可算轻客界买发动机送车的代表。

数据方面，这台2.2T发动机的最高功率103kw，峰值扭矩355Nm，匹配有6MT和AMT变速箱。

我这次试驾的是中顶短轴版AMT版本。动力方面，尽管新世代全顺PRO的块头挺大，但柴油机的强大扭矩推动这台车还是游刃有余，起步轻快加速轻盈。

说实话我已经有很长一段时间没有试驾AMT变速箱的车型了。新世代全顺PRO的AMT变速箱总体的响应速度略缓，是个慢性子。

正常驾驶的话，这套AMT还算听话，但走走停停或者重刹之后的起步处理起来还是会有明显的延迟感和顿挫感，相比AT变速箱还是有差距。

目前的动力配置而言，?新世代全顺PRO引入AMT的核心逻辑其实还是解决很多轻客车主想要自动挡的需求，对于总体平顺性的要求还是没有乘用车那么高。

新世代全顺PRO的高度超过2米，宽度超过1.9米，这种块头天生看起来跟操控无缘。但是我错了。

试驾的过程中我尝试快速过了几个弯，整车的侧倾感比预期的要小很多。道路快速的蛇形穿行，整车的姿态和循迹性也很出色，再加上出色的悬挂支撑，整车给人的弯道信心充足，这点非常意外。

此外，我还特意找了几个减速带用30km/h的速度去通过，整车的悬挂应对动作非常规整，且悬挂传回的动作也很厚实，功力可以说非常深厚了。福特出品的车，哪怕是轻客，对操控也是有追求的。

实用性方面就不延展，超过2.1米的车身高度，一个完全垂直的容积，一般的商用需求肯定是够用的，而且能根据自己的需求选择不同容积的车型。唯一需要注意的是，再往上就要挂黄牌了，普通的C1驾照都已经不能满足需求。

新世代全顺PRO的逻辑很清晰，在保留核心能力的同时紧跟潮流，智能化的同时引入自动变速箱车型。但江铃福特依然知道质量口碑才是最核心的生存之道，所以做革新的同时也加入了更多的保险——发动机和变速箱终生质保！就这政策就值得我们给江铃福特点赞。最后我们来回答标题提出的问题：为什么全顺能持续称霸轻客市场？首先还是过硬的产品力和持续的口碑发酵，然后就是持续的产品升级迭代引领行业向前发展，一个行业的“带头大哥”，他不称霸谁称霸？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？

12月19日晚，?江铃福特新世代全顺Pro正式上市，官方指导价格区间为16.38-23.38万元。本次福特新世代全顺Pro推出多种座椅布局与尺寸的车型，可以说是覆盖了各种用途与使用场景。而我们在众多车型中精心挑选出了3款车型推荐给您，如果您对这类车型有需求的话，不妨来看一看。

福特新世代全顺Pro是福特新世代全顺的中期改款车型，定位为轻客车型。我们仔细对比了各款车型的配置特点，选出了具有代表性的3款车型。

第一款：手动短轴低顶3座

对于福特新世代全顺Pro这类车型来讲，配置并不是主打卖点，实用性才是最重要的。短轴低顶3座车型仅提供一排座椅，事实上尽可能的最大化后部拉货空间。而且，福特新世代全顺Pro指导价较为实惠。因此，如果您用途以载物拉货为主，那么选择这款车型最合适不过了。

第二款：手动长轴中顶7座

相较于短轴低顶3座车型，长轴中顶7座车型尺寸增加，座椅数增加，进一步提升了载人能力。而且，对比长轴15座车型来看，二者尺寸较为接近。也就是说，长轴中顶7座不仅有着较强的载人能力，也能提供更加宽裕的车内空间，提升驾乘体验。

第三款：手动长轴中顶15座

长轴中顶15座车型相比前两者则是走了另一个“极端”，将载人能力发挥到极致。如果您日常用车以载人为主，且人数较多。那么长轴中顶15座车型将成为您的不二之选。

简单回顾外观，新车前脸用四边形进气格栅，格栅周围利用镀铬进行装饰，很符合美式车型的设计风格。

车身侧面，新车线条较为平直，没有太多复杂设计，方正的车身可以提供更加宽裕的车内乘坐、载物空间。此外，新车还用了高顶设计，并配有右侧侧滑门，方便上下。车尾部分，新车设计较为方正，用了对开式尾厢门。