1.本田推出了新款的奥德赛，塞那和它的价位差不多，两款车的区别你知道吗？

2.广汽本田奥德赛安全性能怎么样

新奥德赛汽车怎么样_新奥德赛的实车图

现如今，由埃尔法带火的MPV风已经在中国汽车市场掀起了一阵风波，不论是丰田阿尔法还是它的老大哥“雷尔法”，加价已经加到了80万甚至更多。还有很多网友笑成说这两款保姆车才是千万富翁的入场券，于是，在奢华似乎代表一切的现在，家庭实用似乎被人忽略了。在合资MPV市场中论商务无疑是GL8的天下，论家用，本田奥德赛必须有一席之地。而近日，本田官方在日本本土公布了中期改款的全新家用MPV车型奥德赛，在外观和内饰上均进行了一定程度的升级，不出意外中期改款的奥德赛也将会在2021年在国内投产，并且会将冠以2021款替代目前在售的2019款。

首先是外观方面，全新奥德赛的设计更加霸气了，终于是有了MPV的样子，不再像以前那样看上去那么小气。新车用六边形的大嘴式设计，里面是多条横幅镀铬格栅，取代了现款车型粗壮简洁的镀铬饰板，这套有那么些神似奥迪的中网的确给奥德赛增添了不少高级感。此外，LED大灯组的造型也有所更改，整体造型更加狭长。而下端前包围造型也进行了大幅调整，用一体贯穿式下格栅，灯组也保留了LED光源。整个前脸的全新设计已经开始像商务MPV靠拢，不再是保持之前运动的设计语言。在车尾，尾灯也进行了重新的设计，车尾处的后包围换上了更加敦厚的包围，也让车尾的感觉更加厚重了一些。根据消息，全新奥德赛也会使用后备厢感应开启的功能，实用性得到提升。

车内的空间依然是奥德赛的主要卖点，这次全新奥德赛，还会方便老年人上下车，目前别克GL8也已经推出了福祉座椅的版本，想必今后在这推出福祉座椅，通过电动控制器就可以将第二排的座椅电动调节到车外，这也使得两款车型的竞争也会更加激烈。值得一提的是，全新一代奥德赛还增加了手势控制的电动侧门作为全系标准配置，这意味着乘员只需要在传感器前面挥手以打开门，非常方便和人性化。

内饰方面，一向保守设计的本田，这回也把空调操作面板改为了全触控式操作，中控屏幕也从原来的内嵌式改成了悬浮式处理，同时经典的怀挡设计得到了保留。仪表盘将从现款的3.5英寸增加到7英寸，另外还将配备一个10英寸的信息屏幕，同时车内还将提供11.6英寸显示器，为方便后排乘客。新车将继续提供2-2-3布局的7座布局，第二排依然是各方面最顶级的配置，包括航空头枕、伸缩腿托、电动调节、加热、等功能。值得一提的是，后排还有支持1500瓦功率的电源输出接口，开玩笑地说，是不是都可以约上三五好友在后排吃火锅了。

动力方面，从能了解到的是新车燃油版将搭载2.4L发动机，匹配CVT变速箱，分为两驱和四驱；而混动版车型则搭载一款2.0L发动机，匹配双电动机和E-CVT无极变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田推出了新款的奥德赛，塞那和它的价位差不多，两款车的区别你知道吗？

现阶段，广州本田奥德赛早已_有再发布纯车用汽油版本，全系列全是油电混合，那样做有好的位置也是有不行的地区。如你也提前准备下手一辆奥德赛混合动力，那_广州本田奥德赛混合动力优点和缺点你也就迫不得已了解一下。

1、总需求上调

由于取消了纯车用汽油的版本，因此奥德赛的总需求是增强了的，最少配官方网参考价三十万，算不上福址版得话高配3五万。而之前奥德赛新手入门参考价才22万，高配但是29万，之前高配的钱只有买目前的新手入门，一瞬间就有点儿心肌梗塞。

当然，如你想算上代理商的特惠，那_如今的奥德赛你2三万上下就可以新手入门了，可是或是贵呃，放到之前不上二十万就能新手入门了。

2、隔音或是一般

隔音差是广州本田的家传，除开正中间出了冠道这一“内奸”。奥德赛这一卖得跟冠道类似价的车，隔音却跟冠道差很远，很多人都说买奥德赛混合动力后悔了，还还不如去搞个冠道。

实际上并没有广州本田不愿意把奥德赛的隔音搞好，只是真的很难，比照一下你能发觉，奥德赛的规模在平级里是偏小的，应对恒洁窄巷时并不会像GL8那般难开；但奥德赛的室内空间一定是一流的，因为它把汽车底盘做得非常薄，不但室内空间变大，上车时也更便捷，便是放弃了NVH。

3、驱动力特性与用电量成成正比

在满格电的情况下，奥德赛的第三代广州本田2.0Li-MMD系统软件驱动力是很牛逼的，9.8秒的最高车速，早已和用2.0T汽车发动机的GL8旗鼓相当。仅仅呢，这类驱动力主要表现是与电瓶的用电量相关的，当电池容量较低的情况下，驱动力会被限制住，但这些情形要飙到八九十时才会显著发生。

4、扭力梁后悬架

实际上这一点谈不上优点和缺点，仅仅如今的顾客一见到扭力梁就“耍手兼拎头”，好像用扭力梁的便是中低端车一样。奥德赛的小规模大容量跟这一条扭力梁有挺大关联，如果换为连杆式，后侧就_有那么大的区域了。

并且这一根扭力梁都没有如何危害到乘驾感受，偏软偏舒服的调试，可是又有充足的承受力，走烂路时可以过虑绝大多数振动，转弯时又能维持车体稳定。

5、原装胎不行

奥德赛的横滨轮胎胜在够划算，可是不咋耐磨损，曾经的我在广本的汽车4S店工作中过，也就凌派这类轻一点的车状况好一点，像本田雅阁、奥德赛这类偏重的车，刹车盘磨损都较为严重，五六万千米只余下3mm上下的胎纹，提议诸位换车胎的情况下挑选更为耐磨损的种类。

实际上文中归纳的全是奥德赛一些很偏门的优点和缺点，很有可能缺陷大量，像大家都明白的哪些优势实际上并无需多讲了，终究他们是国内市场上的MPV一哥。

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广汽本田奥德赛安全性能怎么样

从车型上看，新奥德赛是一款中型MPV，比塞纳的尺寸要小。从外观上看，两款车的车灯和车头设计也不同；尽管这两辆车在配置方面存在一些差异，但毫无疑问，这两辆车的舒适度都是很不错的。接下来，小编会详细地告诉你区别。

一、车型

从车型定位来看，新奥德赛定位中型MPV的尺寸比定位中型MPV小，但空间足以满足家居需求，其知名度和市场占有率是最好的体现。

在身体方面，新奥德赛的前线变得更重，但身体比例没有明显变化。作为参考，当前型号的长度、宽度和高度为4847/1820/1702mm，轴距为2900mm。

塞纳的车身长、宽、高为5165/1995/1765mm，轴距为3060mm。尺寸优势无疑可以改善室内空间。

二、 外观

新奥德赛的正面发生了明显的变化。新外观设计的应用，使门面更宽、更立体，甚至有一丝商业风格；赛纳用轿车正面设计，这将是更多的家庭。与现有车型相比，新奥德赛的LED前照灯设计更加层次化，档次感明显提升；与国外车型相比，赛纳还升级了LED大灯的内部灯线，并具有自适应远光和近光功能。

三、舒适性

毫无疑问，奥德赛的舒适性。前排真皮座椅非常柔软，支持电动调节和座椅加热，主驾驶座扶手非常宽；赛纳的前排座椅可提供加热、通风、记忆等功能，两侧设有固定扶手。

四、车内配置

新奥德赛的多媒体系统被本田connect3.0互通道智联系统取代，更符合当前消费者的需求；塞纳提供全LCD仪表板和大LCD屏幕。整个系统的功能与新一代汉兰达基本相同，整体性能也很好。

可以看出，奥德赛升级后各方面性能都有了更好的提升，更符合家用车的需求。塞纳的性价比在同价位车中也是很高的。因此，如果你想买一辆家用车，你可以期待新奥德赛的上市。

奥德赛2013款2.4舒适版、2011款2.4锦绣版、2013款2.4精英版都有ABS。EBD和CBC主动安全配置。其他版本还配备了ASR、esp等系统。

新奥德赛的主被动安全装备相当丰富。标准设备配备“动态自适应EPS系统”和VSA动态稳定系统，由EPS电动助力方向盘和ESC电子稳定程序协调稳定。许多先进的设备组成了完善的主动安全设备，而被动安全设备包括双前安全气囊、双前排座椅侧安全气囊和全车侧气帘。

在C-NCAP，我们测试了车型的碰撞测试结果，其中广汽本田新一代奥德赛以48.8分获得五星评级。

自2004年起，广汽本田奥德赛连续三年获得权威评估机构J.D.Power中国新车质量调查(IQS)MPV类第一名，并长期位居国内同类车型销量第一。其卓越的整体品质和卓越的价值再次得到了国内汽车主管部门和消费者的一致认可。自2005年广州本田同步推出最新一代奥德赛以来，奥德赛以“多功能用车”的驾驶理念颠覆了中国人对传统MPV的认知，接近汽车的时尚外观和可比轿车的操控性，正好符合新一代城市精英的审美品位和价值需求，给他们追求商务休闲生活提供了广阔的展示空间。可以说，奥德赛带来的全新概念，不仅突破了国内传统的MPV格局，也拓展了人们的生活。所以一推出就受到国内汽车主管部门的好评，受到大多数消费者的追捧。

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