1.大众又一王炸，敞篷+双门，还是个SUV，车友：若21万要卖火

大众高尔夫敞篷车有哪几款_大众高尔夫敞篷车停产了吗最新消息

高尔夫敞篷车、尚酷敞篷车、T-ROC敞篷车。

1、高尔夫敞篷车：大众高尔夫敞篷车是基于大众高尔夫车型的敞篷版本。用了经典的敞篷设计，提供了开放式驾驶体验和令人愉悦的风吹感。高尔夫敞篷车保留了高尔夫系列车型的经典设计元素，如流线型车身、动感的前脸和标志性的大众车灯。

2、尚酷敞篷车：大众尚酷敞篷车是基于大众尚酷车型的敞篷版本。具有时尚的外观和个性化的内饰，呈现出年轻、活力和个性的特点。尚酷敞篷车用了独特的设计风格，如运动化的车身线条、大胆的前脸和独特的车顶设计。

3、T-ROC敞篷车：大众T-ROC敞篷车是一款紧凑型SUV敞篷车。结合了敞篷车的自由感和SUV的实用性，为消费者提供多样化的驾驶体验。T-ROC敞篷车用了时尚而动感的外观设计，具有较高的离地间隙和强调运动性的车身线条。

大众又一王炸，敞篷+双门，还是个SUV，车友：若21万要卖火

今天，小编在这里为大家讲解关于“大众高尔夫有敞篷版本的吗”的相关知识。大众高尔夫有敞篷车型。高尔夫敞篷车是GTI家族的第一款敞篷车，这是一款双门四座的敞篷跑车。在动力方面，这款敞篷跑车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为155kw，最大扭矩为280牛米，从发动机的动力参数来看，这款车也是史上最强劲的一款高尔夫敞篷跑车。在外观方面，这款敞篷车淋漓尽致地体现了GTI的标志性外观特色，汽车前脸的进气格栅用的是红色的边框进行装饰，由于用的是敞篷式的设计，所以汽车的后备箱就显得非常紧凑。敞篷式的设计也会导致车身刚性方面会有一些损失，为了弥补这方面的不足，汽车的底盘也得到了进一步的强化，保证了车身的刚性，高尔夫GTI敞篷还标配XDS电子差速锁，同时可以改善转向不足的现象。值得一提的是，敞篷的构造是专门为高速行驶而设计的，顶篷用电动液压控制，在11秒之内就可以完成敞篷的闭合，当汽车的行驶速度低于30公里/小时的时候，驾驶员可以自由控制敞篷的开关。

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大众汽车，作为国内外最著名的汽车厂商，旗下经典车型无数，就连奥迪、宾利、保时捷都是它旗下的子品牌，所以实力确实足够出色，自然也不会太担心销量。不过，近两年车市的发展，好像进入一个新的纪元，更多年轻消费者加入市场，导致车型的亮点不再局限于车标，可能国产品牌卖二三十万的车型依旧很受欢迎，相反合资品牌同价位车型却因为设计、配置或者动力无法得到认可。而眼下SUV市场又如此火爆，深谙国内消费者喜好的大众，肯定也不会放过这个时机，所以一汽大众带来了T-ROC探歌，而它也是一款全球SUV。

不过，咱们今天要说就是更纯正血统的海外版，因为此前得到的消息，大众在海外市场发布了T-ROC车型的敞篷版，这个操作确实让人比较惊讶，因为这可能算是大众目前唯一在售的敞篷车型。别看大众旗下车型这么多，但是衍生出敞篷版的车型真不多，除了当年的甲壳虫、进口Eos和进口高尔夫敞篷系列广为人知，你还能说出关于大众敞篷车型的信息吗？所以，咱们今天看到的这款T-ROC敞篷版，被很多网友视作大众又一王炸，因为大众又开始讨年轻消费者欢心了。

值得一提的是，从德国市场报价来看，敞篷版车型折合人民币约为21万，要是按照这个价位引进国内，估计CR-V皓影都不用想着月销过万了吧。那么，敞篷过后的它和此前有什么不同呢？

从外观来看，敞篷版车型是根据R-Line套件版升级而来，前脸部分的变化基本没有，还是熟悉的家族风格，这也是大众近年来最凸显个性的设计，简洁有力的格栅还用熏黑处理，配合两侧较为规整的全LED大灯组，整体精致感没问题。而LED环状日行灯还是在下包围两侧，保证可以让辨识度更出色，但相比普通版车型的变化确实不大。

车身侧面，或许可以能直观地感受到它的帅气，毕竟是敞篷设计，比如说加入无框车门会让整车运动感明显提升，那加入敞篷估计运动感直接爆棚。所以，看到侧身后，确实让年轻消费者为之心动，不仅是取消车顶，连车门都改为双门设计，无疑更符合它敞篷的定位。此外，从细节来看，格栅和轮圈也同样进行了黑化处理，运动感语言很明显，再加上少了后门设计，虽说尺寸没有变化，但给人感觉更修长了。当然，要吐槽的是合篷后的样子，各位通过自行感受即可。

外观部分，让你感到很浓厚的国产探歌影子，内饰部分也是如此，这说明国内外版本的高度一致，也算是大众少有的诚意。可惜的是，敞篷版T-ROC的内饰没有太大变化，多多少少有些遗憾，尤其是配色上没有带来惊喜，不说整个中控台的设计风格大变，最起码要用更高端、更运动的配色，可能是它在海外售价不算高，未来如果引进国内作为最顶配，或许会有惊喜。而座椅布局可以看出，虽说改为双门设计，但依旧是四座布局，实用性还是有保证，而且因为敞篷设计，全景天窗等配置自然就不需要再出现，可后备厢空间也被无限缩小，毕竟你要收起顶棚。

然而，没想到动力却成为敞篷版T-ROC的败笔，根据德国市场的消息，新车用的是1.0T三缸和1.5T四缸两款发动机，最大功率分别为116和150马力，匹配的依旧是7速双离合变速箱，但1.0T车型只有6速手动。虽说在海外市场，该车属于小型SUV，但以它21万起的售价看，配备1.0T动力可太没有诚意，而且国内不少消费者也很抵制三缸动力，若是未来引进这个版本，那T-ROC敞篷版是真的没有啥意义了，如果1.4T或许还有希望。

总结：敞篷+SUV，在汽车市场一直是比较特殊的结构，目前在售车型中比较熟悉的就是进口极光敞篷版，它和T-ROC这种定位基本一致。不得不说，这是一个小众到极致的车型，未来想在国内见到它的几率也不高，毕竟大众对敞篷车好像有一种抵触心理，自从甲壳虫停产后，它的经典设计就不再出现，让人感叹大众像是一个纯情的"男人"。当然只要价格足够亲民，比如按照和海外相差无几的21万售价，再剔除三缸，那T-ROC敞篷在国内市场绝对会有一番作为，卖火也是时间问题。

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