一汽马自达6汽车报价_一汽马自达6轿车报价

1.马自达3三厢和马自达6的最新报价分别是多少？

2.马自达阿特兹2020款报价

3.二手车怎么计算价格

4.马自达3这个车的质量如何？

5.迈腾和速腾哪个好？

6.女孩子适合开什么样的车？

M6,现在共有2个排量,4款车型,

2.0MT,价格18.98万,目前国内唯一一款6速手动车型,加速没的说,9秒到100公里,考虑到排量的话,应该讲是独一无二的了,继承了M6优秀的操控性能,弯道之王的称号不是的,新款发动机通过重新的调教功率和扭矩都有提高,最高安全车速可达211,并且电子油门,可变进气口,天窗等设备更体现了其魅力科技的一贯宗旨,而且百公里油耗达到5.9个,市区实际油耗大概8-9个之间.皮座椅,单CD,并且手动空调,不过相比花了大代价改善变速箱的投资来讲性价比还可以.

2.0AT,价格20.98万,相比手动档来讲,其实没什么可比性,可以看作是2.3旗舰的简配型,真皮座椅,3组记忆,6CD前置,自动恒温空调,天窗,速9.7秒,百公里耗油6.0个,实际9个左右(其实和2.3差不多),没有定速巡航,行车电脑,氙气大灯,自动感应式雨刷,和智能感应式钥匙,家庭使用不错.

2.3AT豪华型,22.58万,和2.0豪华基本一样,除了排量~~

2.3AT旗舰型,23.98万,M6的顶配,应该讲在整个中高级车市场中没有一款车能和M6旗舰相比,ABS+EBD+EBA+TCS,而且还有DSC动态稳定系统,百公里转弯不打滑不甩尾,配合着低重心和宽轮胎,就是弯道之王的原因~油耗为6.2,实际来讲9个左右,其实和2.0AT相差不多,不过配置高了一大截,而且6安全气囊.

建议有银子还是要2.3旗舰,不过2.0AT和2.0MT也不错,看个人喜好和用途,不推荐2.3豪华.

相比新近上市的几款车,比如锐痔等,在经济性,安全性,控性和内部空间来讲都有比较大的优势,而且经过了市场的考验,是很不错的车. 19.98万

平均价：19.98万

最高价：19.98万

最低价：19.98万

发动机型号 LTD 发动机生产厂家 一汽马自达

排量 2261 放置位置 前置

最大功率 99/6000 最大扭矩 177/4500

最高转速 6500 气缸数 4

气门数 16 气缸排列形式 直列

缸径 89 行程 80

气缸压缩比 10.0:1 增压型式 无,

升功率 52.63 缸体材料 全铝

缸盖材料 全铝 活塞材料 铝

比功率 0.085 电子油门 有

达到排放标准 欧III, 燃油种类 汽油

厂家建议使用燃油标号 93# 燃油供给方式 多点电喷

冷却系统 水冷 装饰盖 有

遥控点火 无 发动机特有技术 S-VT

电子限速 无 三元催化 标准配置

EGR(废气再循环) 标准配置

变速器小类

变速器形式 手自一体 变速器型号 暂无

变速器厂家 一汽马自达 排挡位置 地排

变速器挡位显示 标准配置 档位数 4

主减速比 4.147 分动器类型 无

中央差速器锁 无 前桥差速器锁 标准配置

后桥差速器锁 无 速比 1挡/2挡/3挡/4挡/5挡/6挡/倒挡

桥速比 暂无

悬架小类

前悬架 双叉臂独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架

减震器类型 液压 车身高度可调 不可调

驱动方式小类

驱动方式 前驱,

动力转向小类

动力助力转向 标准配置 转向调节方式 2根据车速

助力转向方式 液压， 转向方式 齿轮齿条式,

制动方式小类

前制动器 盘式 后制动器 盘式

制动方式 液压 手刹位置 前排座椅中间

性能参数小类

最高车速 200 100公里加速时间 11.8

100公里制动距离 37 最小转弯半径 5.4

整车整备质量 1390 最大接近角 16

最大离去角 18 厂定最大总质量 1915

经济油耗 6.7 满油行驶里程 955

马自达3三厢和马自达6的最新报价分别是多少？

我个人不是很懂车，尤其是现在的车的广告，都是吹的很厉害，不过有些车还是值得一提的。

首先最值得一提的就是德国大众-甲壳虫，这款车就是为女人量身打造的，1.8T手自一体，带无论增压，21W-29W，2.0手自一体的18-25W，1.8的科技含量高，所以价格幅度大，性能方面涡轮增压，动力充沛，德系车独有的特点，稳定，厚实，外观很时尚，很另类，适合年轻人，我没开过，但老婆的同学有一辆，很不错，但车的内饰没什么特别突出的地方，有突出，相对就会有平庸，如果全都突出了，那价钱就该长了。

一汽丰田-RAV4，大家经常说的丰田小公主，属于城市SUV，车型相同，配置不同，价格在17W-27W，2.0手动和自动的分别为17W-25W之间，2.4手动和自动分别为21W-27W之间，外观没的说，漂亮，耗油量低，舒适性好，和大型的SUV相比，这款车小巧精致，而且性价比很高，从外观和内饰来看，挺适合女孩开的。

东风本田-CRV，2.0手动和自动分别为18W-25W，2.4手动和自动分别为22W-27W，也是SUV车型，但和小公主比起来，大卖特卖，销量比小公主高出很多，属于经典车型，这款车无论是性能，还是外观，还是舒适性，都是经过市场考验的，男女驾驶都可以，比较中性。我开过这个，操控性挺好，但是不适合跑高速公路。

长安沃尔沃-S40，很不错的一款车，有2.0，2.4，2.5三种排量，价位20W-40W，大品牌，值得信赖，号称世界上最安全的汽车-沃尔沃。德系车的特点，体现的淋漓尽致，流线感虽然不是特别的强，但是很时尚，很优雅，德国车的典范，一点不次于奔驰宝马，不过这个车型和高档车比起来还是有一定的差距，但血统是不变的，我以前坐过S80，配置很简约，感觉不到豪华，但是确实很豪华，S40就是缩小了，配置也比S80低很多，不过那都不是重点，重点就在于安全系数，操控性能，这款车有红色的，很漂亮。

宝马3系-318i和Mini Cooper，两种车最低配置23W和24W，虽然价格超出预算，但是绝对是大品牌，质量过硬，各个方面没得挑，足够体验驾驶乐趣，有品牌独有的技术，个人比较喜欢纯进口Mini Cooper

东风日产-逍客，1.6排量的全是手动，13W-16W，2.0的全是自动，15W-22W。同样是属于SUV,逍客给人的感觉好像小了很多，不过运动性能还是很明显的，这个车上市没多久，可能才1年多吧，销量也算可以，和CRV比当然还是逊色些，不过油耗也是很低，外观也年轻化，男女驾驶都可以。

东风雪铁龙-C5，2.0手动和自动17W-19W，手动和自动差1W块钱，2.3的19W-35W不等，这款车，上市时间不短了，车型很流线，我去4S店看过，这个车很拽的，配置挺高，2.3的还有底盘升降，性能方面也挺出色，而且有不少的地方，体现出法国的浪漫气息，尤其是内饰，很多细节地方设计的都很好，要比日.德.美.三国的车，设计的新颖，而且让人看着就舒服。

韩国现代-劳恩斯酷派，双门轿跑，有2.0T和3.8L两种，3.8L太贵，可以考虑2.0T的，带涡轮增压的，18W-26W，我有个同学有一辆，22W，这款车在同级轿跑里，提速比较出众，有涡轮增压和没有的，就是不一样，明显感觉动力十足，内饰简单，但是很时尚，操控性也挺好的，但是舒适性相对较差，我说的舒适性差，原因就是跑车因素融入的太多，座椅还是桶式，坐里面感觉压头，可能我个子高，但整体来说，这款车还是不错的，女孩子开再好不过了，而且，还是纯进口的。

东风本田-思域，广告里总说的那个，一点红，1.3无级变速油电混合动力版，20W-27W，外观时尚运动，科技含量很量高，性能很棒，车型小巧，但并不小气，改装幅度很大，很多改装店都有配件，相同外观，有其他排量，但不是混合动力的，价格相对较低，一般都是15W左右

一汽马自达-马自达6，睿翼，2.0手自一体豪华版，18-20W，2.5手自一体尊贵版和至尊版，其实就是标准配置版，20W-23W，跑车底盘，没开过，但是听说性能挺好，操控性，稳定性，提速，评价还是挺好的，还有已经上市几年的普通马6轿跑，价格和这款睿翼一样，外观也同出一辙，只是一些细节有些不同。

两厢福克斯，2.0手自一体运动版，价格16W，外观评价很高，性操控性好，车内的内饰也很时尚，运动感强，但是普遍评价费油，我以前一个同事有一辆，不是传说中的那么费油，不过，美国车普遍都这样，确实是比日本车费油。

你问的是20W左右的车型，我说的这几款车，是我个人比较看好的哦-_-!，不代表它们就是最好的，都是以20为主，在15-25之间，都是一些有卖点的，外观，性能，内饰，性价比，都是比较突出的，最重要的是适合女孩子开的，这几款车里面，我个人开的是思域，但是不是混合动力版，只是1.8手动豪华，个人感觉还不错，可能买车前朋友和家人都在提醒油耗和保养的问题，我觉得，能买的起车，就不用太在意油耗，省一两升油又攒不出棺材本，一般家用车，百公里8-12个油就属于正常，关于车费不费油，关键还是看开车的习惯和手法，所以，百公里多一两升，根本不算费油，2.0排量百公里不超过14个油，那就没问题，我个人现在百公里8-9个油就够了，最多也超不过10升，手动挡的车比自动挡的车省油，不过女孩子开，还是自动挡的比较好，开车出行，还是以安全为主，操作简单方便，技术含量低，以防操作复杂分神，不能集中精力，至于保养，前几次免费的去4S店做了就可以了，不去白不去，反正不花钱，过了免费期以后，就找个好点的修理厂，价格一般都比4S店便宜4到5倍，有的服务态度比4S店还要好，最好是长期固定的去一个修理厂，慢慢的熟悉了还能再低点，不过要是发现这个修理厂不怎么样，就赶紧的换，嘿嘿。

如果你是第一次买车，买车千万别听别人的，比如“哪个哪个车好，哪个哪个车不好，谁谁买的就是这个，谁谁买那个”，听别人的，到时候后悔的是你，不是他，我买车的时候就是，一个朋友买的大众的速腾，当时我真的就打算买速腾了，后来了我就想，他开的那车我没觉得哪好啊，我又不喜欢那样子，难看死了，后来我就去看了思域，当天去，正好有一辆现车，颜色也没得选，就是白色，当天我就开回来了，到现在，我也没觉得哪里不如他那款车好，你就多看看资料，多看看某种车的论坛，就算是对车一窍不通，看得多了，也就大概明白点了，不过还有一件事值得一提，很多论坛上，都是一些傻子在那起哄，说费油的，说刹车不好的，说档位不好找的，说小毛病多的，P啊，都是跟着瞎起哄，看就看看那些专家级的网友发的帖子，说得很详细，说得条条是道，看看汽车的报价网站，一般网上的报价都比现实价格高，但是有一点是不变的，同一个价位的车不会有太大的差距，我就不极力推荐某一款车了，各个方面的性能都差不多，如果各方面的性能差距很大，那价位就肯定不同了，所以不用担心买车值不值，关键就是看看外观，看哪个顺眼就把哪个开家去就OK了，对了，想起一件事情来了，如果你认识4S店内部的高层，买车可以找，至于其他人，比如售车人员，最好是别找了，差那么几千块钱，然后和你说是最低价了，不给赠品，其实呢，就是在正常侃价以后的价位，再去掉几百块钱，最后什么也不曾，里外里换汤不换药，还不如自己去侃价，然后还能多要点赠品，虽然那点赠品不值钱，还有记得要公里保，不要年保，一般都是保3年或者保10W公里，家用车1年顶多跑1W公里，3年才3W多公里，最多超不多5W，要是保公里，那样划算，10W公里够你跑5-8年了，还有车的颜色，自己喜欢那个，就要那个，不用考虑脏不脏的问题，脏了才有沧桑感，而且我个人发现一个问题，脏的时候，小的刮刮蹭蹭，那些泥土都能给挡了，挂不到车自身的漆，但是别太深，太深的话肯定会伤到漆，我个人觉得，灰色的脏了不显眼，白色的脏了不难看，红色的脏了很帅气，现在办一张建行的，每个星期在指定的洗车场，还曾一次免费洗车，最后，祝你买一辆自己喜欢的车！

发完了才看见，我本来是第三个，写了2小时了都，前面又有两个发帖的了，不给分就给个纳率呗，我都是认真对待每一个问题，我的纳率很高的，不说是不是，说了就要说好说详细。

马自达阿特兹2020款报价

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二手车怎么计算价格

马自达2020款阿特兹价格一般是17万起售：

1、我个人对于马自达汽车一直都是比较喜欢的，是在上高中的时候，对于马自达6就比较的喜欢，不过当我大学毕业之后，马自达6这款车就已经停产了。不过还好，有了马自达阿特兹这款车，对于新款的马自达阿特兹，我最满意的还是它的外观。虽然新款车型整体的设计和老板这些并没有太大区别，但是前脸我觉得看起来更加的精神了，经济格栅的面积比较大，而两个大灯也非常的犀利，车身侧面的线条设计很流畅，运动感十足；

2、整车的内饰设计还是比较耐看的，走的是时尚运动的路线，非常符合当下年轻消费者的生命，我所购买的这款车型是一台自动挡中配它配有皮质座椅，真皮多功能方向盘，还有中央彩色屏幕，这些功能在实际使用的时候真的非常的方便；

3、除此之外，整车的内饰设计我觉得有了一个很大的提升，它主要是表现在细节方面，而在实际用车的时候，这款车型的操控表现也确实非常的不错，是我比较满意的地方，而且前排储物空间表现也不错。

马自达3这个车的质量如何？

非常感谢大家在忙碌中点开小编的文章。爱笑的人，运气都不差。所以爱看资讯的小伙伴运气也不背喔。学无止境，活到老学到老。每天为你可爱的小脑袋补充一点信息，久而久之，我们也成啦见多识广的人呢。

二手车的价格基础与市场上该款新车价格紧密关联，当你看到一款新车降价跳水以后，其二手车价也会跟着有一定的回落。一般来说，估算二手车的方法有三种：

1、汽车使用寿命大致为10年，比如一辆当前市场售价为20万元、2010年上牌的车，2016年的二手车价格应该这样算：已经使用6年，其浮动折旧值的总折旧率为11%3+10%3=63%，加上现场评估出的级别，如果保养好的话，属于1级车，可以加新车价的5%（1万元）。这辆二手车的价格为：20万元[15%+85%(1-63%)]+1=10万元。2、一辆车在报废前大概能行驶30万公里，设新车价是20万元，已行驶18万公里，就是说这辆车跑了3段6万公里，还剩余2段6万公里（2/15、1/15）。这辆二手车的价格就是：20万元(2+1)/15=4万元。

3、按行业规律，习惯于以使用年限为10年来计算，开头3年每年按价值减少15%来计，中间4年（第4、5、6、7年）每年按价值减少10%来计；最后3年每年按价值减少5%来计。不过这是在理想状况下的二手车折旧率，实际情况就复杂得多。汽车不仅仅是交通工具，它也不是一个冰凉的机器,它是有情感的，是爱车人情感和思想的寄托。看在小编这么辛苦的份上，大家要多多关注小编，随手转发和点赞，让小编更有动力哦！

迈腾和速腾哪个好？

首先 你很有眼光， 在紧凑型10万左右你选了一个极品，为什么这么说，马自达3 自进入市场以来，一直受到用户的信赖， 他是首批运动款 家用型的车，首先他的地盘是 沃尔沃和福特 他们公用的平台， 那就不用说了，然后操控 和性价都是很客观的， 发动机的扭矩 相当的可以， 唯一不足就是空间较小。 有待改进，但是地盘决定了舒适度， 选他吧。马自达3在日本又称为“axela”，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。装配排量分别为1.5升、2.0升及2.3升三种汽油发动机。马自达3是由马自达、福特汽车和瑞典volvo三方联合开发设计，是与volvos40及福特新款福克斯（focus）共用底盘。 车体前部用了volvo的车架构造，3h车身强化设计，以提高安全性，尾部结构与目前的福克斯接近。悬架减震系统也基本上与福克斯相同，前、后分别用麦花臣臂杆式及多连杆式结构。

马自达3外形有着欧系车的韵味，除了前端格栅还保留323的模样外，别的都没有保留下来，前后车灯款式对应，别树一帜。轴距间距达2.64米，车厢空间宽敞，乘坐舒适。

承袭马自达6的基调，新马自达3顺着低斜镀铬五点式的水箱护罩，一路向引擎盖延伸的三道锐利线条，充分展现出马自达近年来重新打造的家族品牌意图；炫黑处理的三管式鹰眼头灯，引出新马自达3现代、前卫的第一印象。而拉长的轴距、前低后高腰线下所形成的高背短后悬设计，与倒l形c柱所画下来的利落线条，则构成了新马自达3的运动跑车的最主要视觉焦点，不但有了双门跑车格调的视觉比例，更有掀背车那种简洁有力的美感。而精密的间隙钣件处理，加上外扩式轮拱、原厂后扰流尾翼、不锈钢双排气尾管与16铝合金轮圈等的搭配，整体给人一种混合了细腻及运动风格的坚实轮廓设计感。

新马自达3的外观造型让人有种像欧洲车般的坚实感。这种感觉来自刚度极高的车架，因为有自家的magma3h超刚性车体结构，能带来降低车厢噪音、增加车身耐用度、弯路中产生很高的抗扭曲能力等；另外，坚实感还来自于扎实的装嵌与用料的讲究，呈现出视觉、触觉皆优的印象。

新马自达3用了世界先进的mzr发动机技术，搭载2.0ls-vt发动机。s-vt可变正时控制系统、vis连续可变进气系统和高精确电子阀门控制技术的共同应用，使发动机的最大输出功率达到110kw，其无论在高速还是中低速均能产生强劲而平滑的动力输出，极大提高了车辆中低速的加速性能。

从数据上看，2.0升的引擎表现好像一般，但上路后发现，新马自达3的引擎发力点是在4000转后，也就是说必须使引擎保持在较高转速才能使其进入最佳状态。

在市区行驶，引擎驯如羔羊，低、中转速相当顺滑，噪音也抑制得相当好；如果以“d”挡行驶，每到弯道顶点准备出弯时，引擎便显得相当吃力。4000转以前，车速不太愿意上升似的，感觉较为呆滞。

对于一款紧凑型车，装配2.0l排量的发动机在国内还尤为少见，该发动机带给马自达3充沛的动力来源，使其0-100公里的加速时间仅为9.2秒，最高车速则能达到200km/h。一款运动型轿车这种表现虽不算突出，但速度并不是衡量一款车的惟一标准 新马自达3的弯道操控性让我们真正体验到这款高性能运动型轿车带来的感受。它在高速弯道的表现十分出色，最大限度地防止了转向不足的现象。美中不足的是装配的较硬轮胎比较容易发生叫胎。马自达3的油门踏板调教略微偏软，对于新手和驾驶习惯不好的人来说，需要一定的适应时间。

马自达3延续了日系车的薄皮设计，虽然省油，但却造成了被动安全过差的安全隐患。

长安马自达不仅拥有来自于本土和国际的丰富市场营销经验，还在企业文化中融合了马自达特有的“Zoom-Zoom” 品牌精髓，两种独特的优势兼收并蓄，将为中国汽车市场带来全新的活力。马自达的“Zoom-Zoom”代表了一种全球领先、独一无二的汽车设计、制造理念，即创造性和革新性。马自达始终秉持着这一信念，向对童年时代所感受到的动感魅力仍怀有憧憬的人们，提供“激动人心的驾驭体验”；而长安马自达在这一理念的引导下，专心致力于为顾客提供优质上乘的销售服务，带来卓然不群的服务体验，这与“Zoom-Zoom”理念所追求的方向—为客户提供愉悦、完美的驾乘感受高度契合。

长安马自达在中国市场的中期目标，是为实现马自达“在中国2010年生产?销售达成30万台”的目标作出贡献；客户满意度（CSI/SSI）实现步入国内业界顶级集团的阵营；同时，我们将根据销售状况及市场需求有的逐步扩张，构筑起能够赢得客户信赖的销售网络。以马自达品牌的核心“Zoom-Zoom”为基础，构筑起拥有“坚固的品牌地位”和“No.1的顾客满意度（CS）”的强有力的销售网络。 ://.csp360

女孩子适合开什么样的车？

简单说，迈腾比速腾宽大，定位更高端，成本高。速腾是德国大众捷达系列车型的第5代，与迈腾不是一个系列。速腾为C级车，迈腾为B级车。

一. 承受范围不同

速腾1.4TSI的7速DSG双离合器(DQ200)

大众的DSG双离合变速器共分为6速和7速两款，6速DSG的内部代号为DQ250，7速DSG的内部代号为DQ200。DQ250能承受的最大扭矩为350Nm，而代号为DQ200的7速DSG能承受的最大扭矩为250Nm。

DQ250一般被搭载于主打性能以及操控性的中高档车型上，如早期进口的五代高尔夫GTI以及迈腾。而DQ200主要搭载于更注重舒适感的中低档车型上，如速腾1.4TSI以及刚上市的高尔夫6。

二. 构造技术不同

迈腾1.8TSI的6速DSG双离合器(DQ250)

从书面上的参数了解完两款DSG双离合变速器后，我们再从构造技术的角度来解析一下这两款不同档位双离合变速器的区别。DQ250和DQ200虽然都被称为双离合变速器，但是这两款双离合变速器完全运用了不同的核心技术。

发布于2003年的DQ250的核心技术用的是总部位于美国的Borgwarner开发的湿式双离合器，而2008年发布的DQ200的核心技术则是用了德国巴登州Buehl的LuK公司开发的干式双离合器。

速腾

迈腾

我个人不是很懂车，尤其是现在的车的广告，都是吹的很厉害，不过有些车还是值得一提的。

首先最值得一提的就是德国大众-甲壳虫，这款车就是为女人量身打造的，1.8T手自一体，带无论增压，21W-29W，2.0手自一体的18-25W，1.8的科技含量高，所以价格幅度大，性能方面涡轮增压，动力充沛，德系车独有的特点，稳定，厚实，外观很时尚，很另类，适合年轻人，我没开过，但老婆的同学有一辆，很不错，但车的内饰没什么特别突出的地方，有突出，相对就会有平庸，如果全都突出了，那价钱就该长了。

一汽丰田-RAV4，大家经常说的丰田小公主，属于城市SUV，车型相同，配置不同，价格在17W-27W，2.0手动和自动的分别为17W-25W之间，2.4手动和自动分别为21W-27W之间，外观没的说，漂亮，耗油量低，舒适性好，和大型的SUV相比，这款车小巧精致，而且性价比很高，从外观和内饰来看，挺适合女孩开的。

东风本田-CRV，2.0手动和自动分别为18W-25W，2.4手动和自动分别为22W-27W，也是SUV车型，但和小公主比起来，大卖特卖，销量比小公主高出很多，属于经典车型，这款车无论是性能，还是外观，还是舒适性，都是经过市场考验的，男女驾驶都可以，比较中性。我开过这个，操控性挺好，但是不适合跑高速公路。

长安沃尔沃-S40，很不错的一款车，有2.0，2.4，2.5三种排量，价位20W-40W，大品牌，值得信赖，号称世界上最安全的汽车-沃尔沃。德系车的特点，体现的淋漓尽致，流线感虽然不是特别的强，但是很时尚，很优雅，德国车的典范，一点不次于奔驰宝马，不过这个车型和高档车比起来还是有一定的差距，但血统是不变的，我以前坐过S80，配置很简约，感觉不到豪华，但是确实很豪华，S40就是缩小了，配置也比S80低很多，不过那都不是重点，重点就在于安全系数，操控性能，这款车有红色的，很漂亮。

宝马3系-318i和Mini Cooper，两种车最低配置23W和24W，虽然价格超出预算，但是绝对是大品牌，质量过硬，各个方面没得挑，足够体验驾驶乐趣，有品牌独有的技术，个人比较喜欢纯进口Mini Cooper

东风日产-逍客，1.6排量的全是手动，13W-16W，2.0的全是自动，15W-22W。同样是属于SUV,逍客给人的感觉好像小了很多，不过运动性能还是很明显的，这个车上市没多久，可能才1年多吧，销量也算可以，和CRV比当然还是逊色些，不过油耗也是很低，外观也年轻化，男女驾驶都可以。

东风雪铁龙-C5，2.0手动和自动17W-19W，手动和自动差1W块钱，2.3的19W-35W不等，这款车，上市时间不短了，车型很流线，我去4S店看过，这个车很拽的，配置挺高，2.3的还有底盘升降，性能方面也挺出色，而且有不少的地方，体现出法国的浪漫气息，尤其是内饰，很多细节地方设计的都很好，要比日.德.美.三国的车，设计的新颖，而且让人看着就舒服。

韩国现代-劳恩斯酷派，双门轿跑，有2.0T和3.8L两种，3.8L太贵，可以考虑2.0T的，带涡轮增压的，18W-26W，我有个同学有一辆，22W，这款车在同级轿跑里，提速比较出众，有涡轮增压和没有的，就是不一样，明显感觉动力十足，内饰简单，但是很时尚，操控性也挺好的，但是舒适性相对较差，我说的舒适性差，原因就是跑车因素融入的太多，座椅还是桶式，坐里面感觉压头，可能我个子高，但整体来说，这款车还是不错的，女孩子开再好不过了，而且，还是纯进口的。

东风本田-思域，广告里总说的那个，一点红，1.3无级变速油电混合动力版，20W-27W，外观时尚运动，科技含量很量高，性能很棒，车型小巧，但并不小气，改装幅度很大，很多改装店都有配件，相同外观，有其他排量，但不是混合动力的，价格相对较低，一般都是15W左右

一汽马自达-马自达6，睿翼，2.0手自一体豪华版，18-20W，2.5手自一体尊贵版和至尊版，其实就是标准配置版，20W-23W，跑车底盘，没开过，但是听说性能挺好，操控性，稳定性，提速，评价还是挺好的，还有已经上市几年的普通马6轿跑，价格和这款睿翼一样，外观也同出一辙，只是一些细节有些不同。

两厢福克斯，2.0手自一体运动版，价格16W，外观评价很高，性操控性好，车内的内饰也很时尚，运动感强，但是普遍评价费油，我以前一个同事有一辆，不是传说中的那么费油，不过，美国车普遍都这样，确实是比日本车费油。

你问的是20W左右的车型，我说的这几款车，是我个人比较看好的哦-_-!，不代表它们就是最好的，都是以20为主，在15-25之间，都是一些有卖点的，外观，性能，内饰，性价比，都是比较突出的，最重要的是适合女孩子开的，这几款车里面，我个人开的是思域，但是不是混合动力版，只是1.8手动豪华，个人感觉还不错，可能买车前朋友和家人都在提醒油耗和保养的问题，我觉得，能买的起车，就不用太在意油耗，省一两升油又攒不出棺材本，一般家用车，百公里8-12个油就属于正常，关于车费不费油，关键还是看开车的习惯和手法，所以，百公里多一两升，根本不算费油，2.0排量百公里不超过14个油，那就没问题，我个人现在百公里8-9个油就够了，最多也超不过10升，手动挡的车比自动挡的车省油，不过女孩子开，还是自动挡的比较好，开车出行，还是以安全为主，操作简单方便，技术含量低，以防操作复杂分神，不能集中精力，至于保养，前几次免费的去4S店做了就可以了，不去白不去，反正不花钱，过了免费期以后，就找个好点的修理厂，价格一般都比4S店便宜4到5倍，有的服务态度比4S店还要好，最好是长期固定的去一个修理厂，慢慢的熟悉了还能再低点，不过要是发现这个修理厂不怎么样，就赶紧的换，嘿嘿。

如果你是第一次买车，买车千万别听别人的，比如“哪个哪个车好，哪个哪个车不好，谁谁买的就是这个，谁谁买那个”，听别人的，到时候后悔的是你，不是他，我买车的时候就是，一个朋友买的大众的速腾，当时我真的就打算买速腾了，后来了我就想，他开的那车我没觉得哪好啊，我又不喜欢那样子，难看死了，后来我就去看了思域，当天去，正好有一辆现车，颜色也没得选，就是白色，当天我就开回来了，到现在，我也没觉得哪里不如他那款车好，你就多看看资料，多看看某种车的论坛，就算是对车一窍不通，看得多了，也就大概明白点了，不过还有一件事值得一提，很多论坛上，都是一些傻子在那起哄，说费油的，说刹车不好的，说档位不好找的，说小毛病多的，P啊，都是跟着瞎起哄，看就看看那些专家级的网友发的帖子，说得很详细，说得条条是道，看看汽车的报价网站，一般网上的报价都比现实价格高，但是有一点是不变的，同一个价位的车不会有太大的差距，我就不极力推荐某一款车了，各个方面的性能都差不多，如果各方面的性能差距很大，那价位就肯定不同了，所以不用担心买车值不值，关键就是看看外观，看哪个顺眼就把哪个开家去就OK了，对了，想起一件事情来了，如果你认识4S店内部的高层，买车可以找，至于其他人，比如售车人员，最好是别找了，差那么几千块钱，然后和你说是最低价了，不给赠品，其实呢，就是在正常侃价以后的价位，再去掉几百块钱，最后什么也不曾，里外里换汤不换药，还不如自己去侃价，然后还能多要点赠品，虽然那点赠品不值钱，还有记得要公里保，不要年保，一般都是保3年或者保10W公里，家用车1年顶多跑1W公里，3年才3W多公里，最多超不多5W，要是保公里，那样划算，10W公里够你跑5-8年了，还有车的颜色，自己喜欢那个，就要那个，不用考虑脏不脏的问题，脏了才有沧桑感，而且我个人发现一个问题，脏的时候，小的刮刮蹭蹭，那些泥土都能给挡了，挂不到车自身的漆，但是别太深，太深的话肯定会伤到漆，我个人觉得，灰色的脏了不显眼，白色的脏了不难看，红色的脏了很帅气，现在办一张建行的，每个星期在指定的洗车场，还曾一次免费洗车，最后，祝你买一辆自己喜欢的车！

发完了才看见，我本来是第三个，写了2小时了都，前面又有两个发帖的了，不给分就给个纳率呗，我都是认真对待每一个问题，我的纳率很高的，不说是不是，说了就要说好说详细。