比亚迪s8二手车价格一览表_二手比亚迪s8敞篷

1.细数国产跑车进化史，从跑不过捷达到创下纽北赛道圈速记录！

2.奥迪Q7和宝马X5哪个好、？

3.红旗这回认真了，超跑曝光，国民“跑车梦”终于有机会实现！

4.敞篷车有哪些?

5.从75万狂跌至38万，一辆准新前途K50为何会有如此惊人的保值率？

6.比亚迪s8敞篷车报价

导语/INTRODUCTION一般敞篷车给大家的印象都是风驰电掣、价格不菲、土豪们的标配，但现如今敞篷车20万以下的也有不少，你知道20万左右敞篷车有哪些么？本文就为大家带来了二十万敞篷车排名，如smartfortwo、DS3敞篷版、比亚迪S8等等，只要20来万你也可以感受敞篷车的风速。二十万敞篷车排名排排榜关注榜投票榜01smartfortwo>>7886002菲亚特500>>7740003DS3敞篷版>>709004大众甲壳虫敞篷版>>547005比亚迪S8>>2624006MGTF>>504007标致207cc>>480008起亚Shuma>>916009雪铁龙DS3>>495010宝马2系敞篷>>1530001smartfortwo>>7886002菲亚特500>>7740003比亚迪S8>>2624004宝马2系敞篷>>1530005起亚Shuma>>916006DS3敞篷版>>709007大众甲壳虫敞篷版>>547008MGTF>>504009雪铁龙DS3>>495010标致207cc>>480001菲亚特500>>7740002smartfortwo>>7886003比亚迪S8>>2624004起亚Shuma>>916005雪铁龙DS3>>495006MGTF>>504007宝马2系敞篷>>1530008大众甲壳虫敞篷版>>547009DS3敞篷版>>709010标致207cc>>4800二十万敞篷车排名,本榜单是小编主要依据了各大汽车门户网站数据（价格、车型）、车主综合口碑，汽车热门程度等指标，进行对析，综合整理得出。下图所示参考价格为新车指导价（来源：/易车，截至2017年），仅供参考。如有异议欢迎在末尾评论/批评指正。为我喜欢的投票>>

这个榜单我有更好的建议，推荐入榜/提交>>

二十万敞篷车排名1、smartfortwo查看图集smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物，名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。smartfortwo于1998年问世，一经推出便备受都市年轻人的喜爱，至今全球累计销量已超过150万辆。2015年7月30日，梅赛德斯-奔驰在杭州正式宣布推出旗下全新一代引领都市个性时尚与绿色先锋生活的全新smartfortwo，该车先期将推出两款车型，分别为灵动版以及版。详细>>2、菲亚特500该由注册用户"大脚走天下"提供，菲亚特500，是菲亚特在1936-1955年间生产的车型，Fiat500是最为成功的微型车、历史最为悠久的微型车，Fiat500作为微型车的奠基者，也成为后起之秀Smart和MiniCooper的超越对象和模仿对象。现款菲亚特500的车身呈可爱但坚定的气泡状，新车的车身长度为3.546米，前后轮的车轮轴距为2.3米，而1.414米的车辙长度可以提供蹲坐的姿态。在欧洲主要市场上，将准备4个车型级别、3种发动机、12款车身颜色、9个型号的车轮以及2种规格的轮胎。详细>>3、DS3敞篷版DS3敞篷版拥有DS品牌其他成功车型的所有亮点：大胆的风格选择、极致的工艺追求和一瞬即发的驾驶快感。而DS3敞篷版的最大亮点非软顶敞篷莫属。整张前脸非常几何犀利，大灯为矩阵式LED大灯，同时有一个竖状7字形的LED日间行车灯包围前脸，进气格栅用多边形设计，中网用蜂窝状并且熏黑处理。车身侧面，线条比较优雅，没有直来直往的肌肉感，留下的是时尚与优雅。搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大马力157匹，匹配8速自动变速箱,动力十足且十分省油。详细>>4、大众甲壳虫敞篷版甲壳虫发动机盖上镶嵌大众品牌LOGO，搭配下方贯穿设计的进气格栅，提升整体较强的冲击力，大灯组设计在两侧轮眉凸起上，依旧经典而时尚的圆形让人过目不忘，新甲壳虫车长4278mm、车宽1808mm、车高1486mm、轴矩2537mm。动力方面。搭载1.2T和1.4T的动力系统，扭矩的最大值为别为175Nm和250Nm，传动方面与之匹配的是7挡双离合传动器，只要肯加油，动力方面还是非常靠谱的。详细>>5、比亚迪S8比亚迪S8是一款入门级的跑车，用前置前驱设计，0～100km/h加速需要14S。比亚迪S8吸收了大量国际流行元素，外型时尚，运动感强。比亚迪S8用CVT变速箱，在车头增加车型立体标牌，并用手表钥匙，真皮座椅，自动空调，并具有负离子发生器，音响系统用DVD，6喇叭扬声器，支持GPS导航，安全性上用前后四轮盘刹。详细>>6、MGTFMG原来是生产跑车的二战前期的车很有名气，二战过后因为延续了高端车，生产的汽车成本很高，慢慢的在市场上走了下坡路，已经被国内收购，已成了国内的品牌，但是他原来的造车工艺一直延续，是很不错的车。MGTF跑车拥有先进的中置K型发动机和后轮驱动系统，结合独立的摇臂悬挂系统，给你带来难忘的驾驶体验。详细>>7、标致207cc标致20X系列一直都有推出敞篷款，只是敞篷的类型随着技术进步发生了一些变化，从201、202、203、204到205都使用软顶，直到206转用硬顶敞篷。性能更优异的硬顶打造了标致的Coupe和Cabriolet相结合的概念，作为一款小型硬顶跑车，标致207cc的车身尺寸分别为长4037毫米、宽12毫米、高13毫米，轴距为2540毫米。详细>>8、起亚Shuma作为起亚中国力推的一款双门跑车，SHUMA（速迈）的问世标志着起亚汽车进军中国跑车市场的巨大决心。这一款纯正意义上的双门轿跑车，无论是外型还是做工，抑或是充满运动感的车身设计和实惠的价格，势必会让SHUMA（速迈）成为汽车市场的一抹亮色，时尚一族的焦点。详细>>9、雪铁龙DS3雪铁龙DS3侧面的设计则更为活泼，不规则的车门剪裁很大程度地提升了辨识度，配合花瓣造型的轮圈，看起来十分动感。车尾整体造型敦实厚重，并用了溜背式的设计。内饰用了悬浮式屏幕，下方则是菱形布置的多媒体控制区域，造型十分别致。两侧空调出风口和挡把附近也用了类似菱形的设计。驾驶位则配备了平底式多功能方向盘，进一步提升运动气息。详细>>10、宝马2系敞篷宝马2系敞篷有1.5T和2.0T分为硬顶轿跑车和软顶敞篷车两种，并且都有装备M运动套装的车型可选。相比国产1系，2系的车头线条明显要更加扁平、流畅，前大灯以及前包围的线条也使整个车头更加立体。短前悬、修长的发动机舱以及后移的驾驶舱都表明了这是一台标准的后驱轿跑，其完美的车身比例绝对是那些前驱轿跑所不能及的。详细>>更多相关榜单跑车排行榜01十大平民跑车排行榜02世界十大时速最快跑车03世界上最贵的十款跑车04100万左右跑车排行榜05十大热门敞篷跑车排行榜0630万左右跑车排行榜0750万左右跑车排行榜08十大顶级跑车排行榜09世界十大加速最快跑车10世界十大最热门的入门级跑车11十大平民跑车1210款时速最快轿跑车13四十万左右的跑车排行榜14全国十大跑车4S店15重庆市十大跑车4S店16深圳市十大跑车4S店17成都市十大跑车4S店18上海市十大跑车4S店19北京市十大跑车4S店20南京市十大跑车4S店21武汉市十大跑车4S店22郑州市十大跑车4S店23长沙市十大跑车4S店24昆明市十大跑车4S店25济南市十大跑车4S店26广州市十大跑车4S店27杭州市十大跑车4S店28沈阳市十大跑车4S店29西安市十大跑车4S店30宁波市十大跑车4S店31无锡市十大跑车4S店32湖南省十大跑车4S店33天津市十大跑车4S店34大连市十大跑车4S店35福州市十大跑车4S店3肥市十大跑车4S店37南昌市十大跑车4S店38东莞市十大跑车4S店39青岛市十大跑车4S店40哈尔滨市十大跑车4S店41河北省十大跑车4S店42苏州市十大跑车4S店43厦门市十大跑车4S店44浙江省十大跑车4S店45温州市十大跑车4S店46福建省十大跑车4S店47辽宁省十大跑车4S店48广东省十大跑车4S店49四川省十大跑车4S店50山西省十大跑车4S店51佛山市十大跑车4S店52江西省十大跑车4S店53河南省十大跑车4S店54安徽省十大跑车4S店55湖北省十大跑车4S店56陕西省十大跑车4S店57江苏省十大跑车4S店58山东省十大跑车4S店更多20万左右汽车排行0120万左右汽车排行榜0220万左右新能源汽车排行榜0320万左右SUV排行榜0420万越野车排行榜0520万左右二手车排行榜0620万左右最省油轿车排行榜0720万左右最省油SUV排行榜0820万左右的国产房车0920万左右日本车排行榜102021年20万左右汽车排行榜112018年15-25万汽车销量排行榜

细数国产跑车进化史，从跑不过捷达到创下纽北赛道圈速记录！

连续三次推迟复工，讨薪员工打地铺，董事长被列入失信被执行人名单，限制高消费。

中国一家生产跑车的新能源企业，前途汽车，前途渺茫。

这就是中国车企制造跑车的结局？

躺在前途大厅讨薪的员工 @微博 Jack-阿智

“跑车”的市场从它出生的那一刻起，就注定了被极度边缘化。

跑车代表的是更高的工艺水准、更强的性能，跑车一般都是“好车”。

我国人民有着这样的既定思维。

那么自主品牌的厂商为何造不出一辆像样的跑车呢？

回答这个问题，要先看中国车企能造出什么车。

中国第一跑

说到中国的跑车，有一款标志性的产品，外观模仿经典的丰田SUPRA，发动机丰田8A，夏利底盘，她的名字叫“美人豹”。

吉利年开始做汽车，98年第一款车下线，美人豹2001年露面。它不仅是自主品牌里第一个有跑车想法的车企，也是第一个生产跑车的车企。

1.3L夏利发动机+夏利底盘、14秒百公里加速、粗糙的做工、手工敲凿的痕迹、宽窄不一的接缝...从产品上讲，吉利美人豹距离一款真正意义上的跑车还相去甚远，甚至还超不过一辆紧凑级家用轿车，无论是动力、操控、做工都难以启齿。当然，它也清楚自己的定位，并且首次将“都市跑车车主义”的概念引入了市场。

20年前，10万元的价格是真的不便宜，要知道一辆三厢夏利都需要5-6万元左右，况且能买的起车的家庭也是少数。

是不是很难看？

对！很难看！连吉利也这么认为，但它还是上市了，因为吉利想造跑车。

或许它连吉利的吉祥物都算不上，或许它是吉利的黑历史，或许它是国产自主的笑柄，但是它依旧有着里程碑式的存在感。

如今的吉利成了自主品牌的第一名，并且收购了莲花跑车。李书福的策略是对的，靠家用车活下来，才能有机会造跑车啊。

中国第一款有着跑车底盘的跑车

中华酷宝的外形，能够接受很多了。

2007年9月上市的它，底盘用德国保时捷整体式底盘，发动机源自德国FEV公司最新技术的1.8T涡轮增压发动机，变速系统用德国变速器制造公司ZF自主研发的6速手动变速箱，外形、内饰设计也得到了保时捷的技术支持，内外风格与驾控感受上都能捕捉到世界顶级跑车的影子。

11.68—18.28 万元的售价，对于刚进入小康家庭的国人来说，也是一个挑战。同价格已经可以买到合资品牌的紧凑级家用轿车了。

但是中华酷宝从一定程度上说，是一款真正意义上的国产跑车。

中国第一款硬顶敞篷跑车

嗯，像，真的像。

之所以把这款车拿出来，是因为它是中国汽车品牌第一款硬顶敞篷跑车。

其硬顶设计的开合用电子控制、液压动力完成，25秒即可。这是比亚迪自主研发的产品，在当时，邻居韩国尚且造不出硬顶敞篷跑车。

2009年7月，比亚迪S8（第一次亮相时叫F8）上市了。比起美人豹，比亚迪S8的外观明显要成熟了很多，当然也借鉴了很多。成立之初的比亚迪，一直在不懈的效仿着他人的完美，S8也存在着同样的问题，有人给出这样的公式：奔驰CLK前脸+雷诺MeganeCC尾部=S8。

2.0L发动机、CVT无级变速器、14S的百公里加速、四安全气囊、GPS导航等等，已经有了豪华配置扎堆的势头。

15-20万的售价，别说十年前，放在现在也是笔不小的钱数，对于这款车的销量，只能用惨淡来形容，从上市到停产总共也就卖出了200辆左右。

或许是模仿的痕迹太重，或许是售价太高，可以说算不上吉祥物，回头率到挺高（毕竟一辆敞篷奔驰开过来了）。

中国车企的短板，就是发动机和变速箱，虽然自主品牌现在的造车工艺已截然不同，现在问题现状依然如此。

不过这两年，新能源迎来了井喷式发展，这就为中国车企制造跑车提供了新的动力系统解决方案。下面就来看看中国“新生代”的跑车们，是不是也是吉祥物般的存在。

唯一一辆已经上市且能合法上路的电动跑车

前途K50就是文中开头所提到的前途跑车。可笑的是，它竟然还是唯一一辆已经上市且能合法上路的电动跑车。

75.43万的指导价格，68.68万的补贴后售价，从价格来说，真的很高级，很跑车了。

“很超跑”的外观设计、鲨鱼的前脸、性能感十足的车尾、设计动感的内饰、大面积碳纤维、真皮和Alcantara材质的使用、全液晶仪表和大尺寸中控屏，有时候真的觉得物有所值。

动力方面，也有着跑车的数据，前后双电机的四轮驱动系统、电动机总功率为435马力、峰值扭矩为680牛·米。官方0-100km/h加速时间为4.6秒，最高时速为200km/h。78.84kWh的三元锂电池组，NEDC工况下的续航里程为380km，在快充模式下只需45分钟就可以充80%的电量。

看似很好，但是...

补贴后售价高达68.68万，明晃晃对标特斯拉，却没做到特斯拉极致的电控技术和驾驶体验。

铝合金框架+碳纤维，轻的那些重量，一个电池包毁所有，甚至连特斯拉Model 3，也要比它轻上一些。

后驱四驱切换是传统车企玩剩下很多年的东西，Brembo对向四活塞刹车也在20多万的比亚迪唐身上捏着刹车片。

峰值扭矩680牛·米，百米加速4.6秒，一个蔚来ES8，还是个大块头的SUV，还比你强一丢丢。

唯一能够合法上路的“独苗”，如今也成了微信上四折跳楼价大甩卖的“批发货”，为数不多的市场上的车，现在已经出现8000公里里程新车，28万甩卖的现象。

我们暂且不说前途汽车到底出了什么问题，单说产品，前途K50是一款在做工不够豪华，动力无法真正做到酣畅淋漓的纯电超跑，如果你只是为了体验纯电跑车带给你别样的速度与，那我还是劝你努把力，早点开上保时捷Taycan。

刷新过纽博格林北环的电动汽车圈速纪录

蔚来EP9，它在2016年曾凭借7分05秒12的成绩刷新了纽博格林北环的电动汽车圈速纪录，自此一战成名。之后在2017年蔚来EP9又在德克萨斯美洲赛道以257km/h的速度刷新了全球无人驾驶汽车速度纪录。

外观由蔚来慕尼黑设计中心操刀，视觉效果也有了超级跑车该有的样子。前脸动感流畅，尾部扁平犀利，大面积的黑格状装饰配合扩散器和扰流板承包了车尾的性能感。扰流板为动态设计，有关闭、低阻力和高下压力三种模式。在车速超过240km/h时，可以产生24019牛顿的空气下压力，比F1赛车还多一倍。

驾驶室位于前后轴中央，内部重要部件就是四块屏幕。驾驶员前方的两块屏幕显示车辆数据，副驾驶前方屏幕可以显示圈速和加速的G值等数据。

EP9用777伏高压锂电池组，位置在车身两侧，容量为54kWh，快充45分钟充满。此外，四台电动机的总功率为1360马力、峰值扭矩为1480牛·米。有这样强劲的动力加持，EP9仅需2.7秒即可“破百”，0-200km/h加速也只需7.1秒，极速可达313km/h。

148万美元，还不能合法上路，这个才是名副其实的吉祥物啊。

根正苗红大红旗

红旗，这个土生土长的汽车品牌可以说是家户喻晓。红旗汽车在国人的心目中，仿佛有着更深层次的含义，承载了太多国人对它深深的民族情感。

近日，长春市、中国一汽、美国丝尔科(Silk EV)公司通过连线方式签署了红旗S系项目合作意向书，宣布将成立合资公司。

意思就是，红旗要造超级跑车了。

这家美国丝尔科公司曾经开发过布加迪威航、帕加尼Zonda等众多超级跑车。美国丝尔科公司将在未来五年内投资100亿元人民币打造红旗S系列产品及品牌，红旗S系列的制造交付中心也将在长春落户，分三期建设。而在去年9月的法兰克福车展上发布的红旗S9，也是中的一员，它将与红旗S系列制造交付中心内组装并实现交付。

此外，这个制造交付中心未来还将打造红旗S7超级跑车以及更入门的红旗S5、S3等跑车系列。

之前有不少声音说，红旗只是借着S9刷刷存在感，并不打算量产。而这回看来...

但我想说，其实真正的超级跑车，是不会合作开发的。

真正的超级跑车品牌，都拥有自己的品牌调性与研发习惯。他们的核心机密、核心技术、动力总成的开发、底盘调校等等，基本上是不会与别的品牌进行共享的。

超级跑车品牌在目前世界上屈指可数，但能叫上名字来的毕竟就那么几个。

而很多普通汽车品牌想要开发高性能车型的，要么是花重金给欧洲小公司调教底盘，虽然收效快，但是车型不会有延续性，自己还是学不到东西。要么是花重金，挖来别人家的工程师，收效慢，但是好处是可以建立起自己的工程师队伍，为今后车型的研发做好准备。

中国的自主品牌在这两条老路上徘徊了无数年，目前仍是如此。

跑车能提升品牌，也能毁了品牌

超跑如果做得好，肯定能够提升品牌形象，它是展现技术实力的重要一环，但是如果做的不好，可能会直接毁了这个品牌。

目前的超跑市场，消费者对于品牌的认知甚至是高于对车型的认知，你可能知道法拉利、兰博基尼，但真的一辆车摆在你眼前，或许你并不知道具体的型号叫什么。

而我国的自主品牌打造超级跑车肯定不是为了销量，那么既然为了提升品牌形象，也并不是靠小众群体来提升的。品牌的提升，肯定是要服务更大众的群体，打造更高端更耐用的产品，提升售后服务的质量，才能真的提升品牌形象。

反之，就像美人豹，一点儿也不美，还比豹子慢一万倍。

消费者会花100万买保时捷，200万买法拉利，甚至买二手车。但是不会花70万买比亚迪、吉利、前途，甚至也不会买红旗。

玩超跑的老板们不差钱，认牌不认脸，70万的售价真的是在侮辱人家两百万的小小目标。

我们真的需要自主品牌做跑车吗？

虽然自主品牌汽车已经相比10年前，20年前，已经有了天翻地覆的变化。但是在超级跑车领域，自主品牌并没有拿得出手的产品，那么自主品牌能不能发展超级跑车呢？

也不是不能。

比如说吉利收购了路特斯大部分的股份，今后也或许会开发超跑，然后国产。虽然路特斯品牌不如法拉利，兰博基尼，但也算是跑车中个性产品。如果路特斯国产，即使贴上“吉利汽车”四个字，我相信消费者也会去购买的。

所以还是那句话，到了超跑这个领域，品牌力量远大于产品素质。

毕竟，超跑是一个新圈子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q7和宝马X5哪个好、？

今天我们要看的是国产跑车的进化史，其实国产跑车早在20年前就已经开始尝试制造跑车，只是在20年前，国产车的技术储备实在是尴尬，所以造出来的跑车空有外壳（恕我直言，有的连外壳都很勉强，满满的山寨味，说难听点设计水平远不如后来山寨豪车的众泰），动力总成方面是非常朴素的自吸发动机，不过也正是有了这些国产跑车的大胆尝试，才给后来的国产跑车的设计带来了很多的参考，让我们知道了跑车想要营造出来高级感不是简单的堆积线条那么简单，国产车的大幅度进步就在这两年，开始有越来越多的车企推出自己的跑车概念车，虽然没有量产，但是却让人期待着国产跑车的进步，接下来我们就来看看到底国产跑车经历了哪些进化。

首先要看的是?吉利美人豹，吉利美人豹来自吉利的设计，说实话设计放在那个年代不算差，有着当时流行的设计元素，在介绍资料上直言不讳地表示吉利美人豹这款跑车有着丰田supra的造型的影子，但是在动力上可就完全愧对跑车这个称号了，发动机排量为1.3升，最大功率为63kw/6000rpm，在5200rpm时可提供110nm的最大扭力，最大马力只有尴尬的85匹，那么问题来了，如果在高速路上被捷达超了，到底要不要追上去，追上去估计也超不了车，不超吧，又有负自己跑车的名号，真的是件非常尴尬的事情，这也是吉利美人豹给大家留下的段子，所以造跑车，绝对不能想一出是一出，现在的吉利理智多了，领克03+的性能早已跻身量产车的同级别最佳，领克也会在未来有机会时推出混动跑车，这对于吉利的车友们是不是个好消息呢？

而比亚迪作为国产车的另一个巨头，已经推出了自己的专属跑车概念车，比亚迪E-SEED?GT的破百仅需要2.9秒，号称是新能源跑车，虽然还没有量产，但是我们从比亚迪汉河比亚迪唐等车型上完全能可以相信比亚迪有能力也有决心造出这样的车型，但是事实上比亚迪在造跑车方面也是有黑历史的，不信你可以看看下面的的这款比亚迪跑车，当年也是相当的尴尬的存在。

比亚迪S8，在造型上可以看得出来就像是一辆三厢轿车削去了顶棚，虽然号称是敞篷跑车，但是说实话这个造型是真的很尴尬，而且在动力上和吉利美人豹不相上下，可能比吉利美人豹要好一些，有1.8L和2.0L两个版本的发动机，现在看来，这款跑车的造型真的一言难尽，你说呢？

中华酷宝，当年也是在大街上比较常见的跑车，价格也比较亲民，12.89~17.28万在当时并不算便宜，现在你在二手车市场依旧能看到相当数量的中华酷宝，一两万就能买到一辆宾尼法利纳设计的跑车，你说值不值？我个人感觉算可以，但是我肯定不会买这车。

最后，我们再来看看最新的两款国产跑车，都是纯电跑车，一款是前卫的前途K50，用两台电动机驱动，在纯电模式下可续航里程超过300km。售价在70万元左右，但是前途现在已经凉了，所以这款跑车也就成了前途汽车的绝唱，现在市面上还是可以买到这款跑车的，价格嘛，不贵，四五十万就能拿下，你说值不值？我觉得不值，不如买辆BBA实在，你说呢？

最后一款是中国国产跑车的骄傲，蔚来EP9，全球只有6辆，全部送给了蔚来汽车的投资人，包括刘强东和马化腾，而且该车在2017年的纽北赛道上创造了一项纪录，以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录，虽然在之后被迈凯伦P1LM打破了记录，但是作为一款新生品牌的跑车，蔚来可以说是创下了中国跑车的记录，也无意间成为了中国国产车品牌的骄傲。

所以，短短的20年间的时间，国产跑车进化到了现在的这个程度，你敢相信吗？相信未来国产车的进步会越来越大，你说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗这回认真了，超跑曝光，国民“跑车梦”终于有机会实现！

我觉得哈，选车这个事儿看起来简单，其实也挺复杂的，特别是两个品牌、价格、动力都差不多的车型。

Q7的指导价是69.98-.40万元，X5的指导价是72.99-103.99万元。现在大部分的车都是一个厂家指导价，实际成交价都是可以谈的，能谈多少就看你的能力和你们当地的车辆行情了。

以前买Q7，X5这种车对于普通人来说几乎是遥不可及，太贵了，最便宜的也要七八十万，加上各种税，上百万是轻轻松松的事情。现在不同了，Q7和X5都有更低排量的2.0T发动机版本，价格也就自然降下来了。如果你买车主要冲着奥迪和宝马的牌子去的，并且看重了Q7和X5的SUV大空间和高通过性，经济实力有限，那么我推荐你买最低配的版本。不过切记，最低配的版本会少很多配置，基本上就是买了个发动机和车壳。例如最低配的Q7 40舒适型，连无钥匙进入都需要选装，并且价格不便宜，价格是10500元。这个配置在国产比亚迪上都是标配了。

如果你对动力有要求，并且对车内的配置和驾乘舒适度也有要求，那么建议你买个中配型号。Q7和X5除了低配是2.0T发动机，其余车型都是3.0T发动机，最大功率分别是245kW和225kW，推动一辆2吨多的SUV完全不成问题。

并且中配型号的配置也非常的丰富，像刚刚说的那个无钥匙进入，奥迪Q7除了最低配要选装，其余型号都是标配。当然了，如果你的预算非常的充裕，那么直接买顶配就可以了，顶配车型的配置往往都是最高的，不过价格也是最贵的。?

不过我有个小建议，花接近100多万买奥迪和宝马，为什么不考虑下保时捷卡宴呢？2018款的卡宴3.0T也只要91.8万元。虽然可能配置方面不如奥迪Q7和宝马X5的顶配车型那么齐全，但是这是一辆保时捷啊！开保时捷出去和开奥迪、宝马出去完全给人两个不同的档次感，而且卡宴在国内也是非常热销的一款保时捷车型。

敞篷车有哪些?

作为中国汽车界顶流级的存在，红旗的一举一动向来都是很受关注的。而近日，一则关于“红旗造超跑”的消息，更是引来了众多的热议。毕竟说到超跑，绝大多数人的印象中只有法拉利、兰博基尼、迈凯伦等国外品牌。

至于国产品牌，很显然，在这个领域几乎就是不搭边的存在。而红旗作为中国数一数二的高端品牌，有这份入局超跑的魄力，显然是让大家看到了更多的可能性。

不过大家先别急着唤醒体内的“国产超跑梦”，关于红旗造超跑这件事，我们还需理性看待，疆哥觉得，以下四个问题是大家要知道的。

1、红旗超跑进展如何？

消息指出，红旗的“S系超跑”由长春市、中国一汽、美国丝尔科公司三方合作。超跑制造交付中心将落户长春，分三期建设，并将逐步实现红旗S9、S7超级跑车产品的国内组装、交付，以及红旗S5、S3等车型的国内制造、交付。

也就是说，目前红旗的超跑还处于筹建阶段，并未正式投产，不过既然话都撂出去了，而且也有详细规划，那说明对于造超跑，红旗是认真的！

红旗S9概念车

而以上提到的四款超跑中，曝光的只有去年在法兰克福车展亮相的S9概念车。从之前亮相的概念车来看，红旗S9造型相当前卫，极具未来感。

红旗S9概念车

全车均使用超轻碳纤维打造，并将搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统，其最大功率1400匹马力（概念车数据），最高车速超过400公里/小时，常规条件下百公里加速小于2.3s ，极限条件下甚至能突破1.9秒。

红旗S9概念车

当然，目前尚不清楚量产版本会多大程度还原概念车，按照规划，S9将是红旗首款超跑，从命名方式来看，它很可能是旗舰车型，不太走量。至于后续的S7、S5和S3，定位或将逐级递减，慢慢面向大众。

红旗S9概念车内饰

2、美国丝尔科是啥来头？

此次红旗造超跑并非“单干”，而是和来自美国的一家名为丝尔科（silk EV）的公司合作。对于红旗来说，并没有开发超跑的经验，所以找个高人指点，也是不奇怪的。那么这个公司到底是啥来头呢？

据悉，Silk EV成立于2019年，总部位于美国纽约美洲大道1270号。引述官方的报道：这是一家世界顶级跑车设计制造企业，还参与过布加迪威航、帕加尼Zonda等超跑的开发工作。

好家伙，世界级的企业，听着来头不小，可疆哥从网上查资料的时候，发现这家公司不管是在外网还是内网，知名度都不大，具体研发信息更是少之又少。考虑到它的成立时间，而且聚焦中国市场，似乎有种为“红旗超跑”而生的感觉。

当然，这里面到底有啥门道，咱们也不追究了，对于这个初创公司能跟给红旗带来什么，我们拭目以待便是。

3、红旗之前，国产品牌是如何诠释“超跑梦”的？

其实在红旗之前，国产阵营在“跑车”这个领域，一直是有去尝试突破的，疆哥总结了一下，国产品牌对“超跑梦”的诠释主要有以下四种状态。

（1）伪跑车，不叫好也不叫座

早期，有不少国产品牌就已经有尝试去造所谓的跑车了，例如被称为“中国第一跑”的吉利美人豹，中华酷宝GT、比亚迪S8等等。当然，碍于技术受限，大多性能都很普通，外观也有点“画葫芦学瓢”的味道。

吉利美人豹

中华酷宝GT

比亚迪S8

所以称它们是“伪跑车”倒更合适，而最后它们的命运都是一样的，很快就以停产告终，落得“不叫好也不叫座”的局面。

（2）概念车居多，距离市场太远

发展到后来，国产品牌对超跑梦就大多停留在概念车阶段了，大多和市场距离太远。这其中有两款是比较有代表性的，第一款是蔚来EP9，曾刷新过纽博格林北环的电动汽车圈速纪录，然后一战成名，是一款公认的超级跑车。

蔚来EP9

不过这车目前只生产了6辆，售价接近1000万人民币。价格贵和限量不说，关键这车还只能用于跑赛道，根本无法挂牌上路，所以更多只是象征意义。

蔚来EP9

第二款是比亚迪e-SEED GT概念跑车，巨大鸥翼式车门、再加上2.9秒破百的加速能力，让它备受万众瞩目，就在大家以为比亚迪会量产这款超跑概念车时，迎来的却是造型极为相似的中大型轿车，也就是比亚迪汉。至于跑车是否继续，官方目前暂时也没有相关的曝光。

比亚迪e-SEED GT概念跑车

比亚迪汉

（3）真正面向大众，却得不到支持

当然，国产品牌也并非只有伪跑车或概念车，像造车新势力的前途品牌，在2018年就推出过一款真正量产的“中国纯电动城市跑车”——K50。这车不仅有国人喜爱的高回头率的超跑外观，还有4.6s的零百加速，关键价格只要70多万。

前途K50

可就是这么一款看上去还不赖的超跑，前段时间却被曝光被二手车商5折抛售的消息，而前途这个品牌，如今的发展更是前途未卜。

（4）财大气粗，直接买下超跑品牌

最后还有像吉利这种财大气粗的，它不自己捣鼓，而是直接买下了曾和与法拉利、保时捷齐名的英国超跑品牌——路斯特。虽然算是变相地帮吉利实现了跑车梦，但人家造出来的超跑和吉利的关系并不大，很难将两者联系在一起。

无独有偶，恒大也收购了柯尼塞格20%股份并成立合资公司，推出首款新能源超跑Gemera。

4、红旗造超跑到底是图啥？

总的来说，国产品牌对跑车或超跑是有心要去搞的，但无奈现实太残酷，到目前为止还根本没有真正能扛起大旗的，强如吉利也只能通过收购来实现。而红旗这次造超跑，相比于上面四种状态，其实有两大主要的不同：

第一是它造的不只是一款超跑，而是一个系列；第二就是人家虽然是中外合作，但红旗占主导，出来后将是正儿八经的红旗超跑，而不是吉利这种收购性质的。如果论野心，凭借这两点，红旗无疑比以往其它的国产品牌都要大。

但毕竟超跑可是烧钱的玩意，目前能真正赚钱的跑车厂商根本没有几个，更不要说红旗这种业界新手。而且考虑到技术难度、品牌号召力，还有以往众多国产品牌折桂的教训……这些都阻挡不了红旗造超跑，没有足够大的野心，指定是办不到的。

那是什么驱动红旗亲自“挂帅”征战超跑市场呢？其实原因很简单，它就是奔着提升品牌形象来的。按照规划，未来五年，红旗品牌将形成覆盖L（至尊车）、S（轿跑）、H（主流车）、Q（商务车）四大系列21款产品的格局。

超跑显然就是来摆门面的，而真正的“主力军”还是其它的系列，与其说红旗造超跑很可能会赔钱，倒不如说是它舍得下本，愿意用超跑这种顶级产品来反哺整个品牌。

写在最后

总的来说，红旗造超跑这事，只是红旗棋盘中的一颗棋子罢了，如果大家只盯着这棋子看，那确实没啥前景可言。可如果你仔细看这两年红旗的布局，除了超跑，它在民用轿车、SUV市场，还有新能源等可也是在排兵布阵中。

这显然是在“蓄大招”的节奏，咋一看，甚至还有点丰田、大众等集团军的发展思路在。说到这，大家不妨再掂量掂量红旗造超跑背后的野心吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从75万狂跌至38万，一辆准新前途K50为何会有如此惊人的保值率？

敞篷车有哪些 ?

敞篷车按照顶棚的材料可以划分为软顶敞篷车和硬顶敞篷车，而敞篷这一设计通常应用在高级车型上，所以我们很少能够在马路上看到有敞篷车。下面就来盘点一下各大品牌的敞篷车有哪些。

奥迪：R8、进口A3、进口A5、S5、TT、TTS；

阿斯顿马丁：Vanquish、DB11、DBS；

奔驰：进口E级、CLK、SLC、SL；

宝马：8系、2系、i8、Z4、6系、4系、M4；

比亚迪：S8；

保时捷：718、911、Boxster、918Spyder；

标致：进口206、进口207、进口307；

宾利：欧陆；

大众：Eos；

法拉利：360、F430、Portofino、488、458；

捷豹：F-TYPE；

凯迪拉克：XLR；

雷克萨斯：SC；

劳斯莱斯：曜影；

兰博基尼：盖亚多、Huracan、Aventador；

马自达：MX-5；

迈凯伦：570、600LT、720S、12C、625C；

名爵：TF；

玛莎拉蒂：GranCabrio、Spyder；

MINI：MINI、Roadster；

沃尔沃：进口C70；

英菲尼迪：进口G系。

而在这么多敞篷车当中，最便宜的敞篷车要数比亚迪S8、大众Eos、名爵TF、MX-5这几款了。

比亚迪S8

这款车已经停产停售，当年的指导价为16.58-20.68万元。

比亚迪S8可谓是第一款自主品牌敞篷跑车，不过外观设计是翻版老款奔驰SLK的。作为一款跑车肯定得有点实力，比亚迪S8搭载的是比亚迪研发的2.0升发动机，最大马力140匹，最大扭矩186N·m，看来实力也不怎么样。

比亚迪S8在当年刚推出没多久就停产了，既没产量又没销量，现在像要买到一台几乎不可能了。

大众Eos

大众在2011年的时候推出了这款Eos，并且实打实的是一款性能车。在当时的售价为45万，现在在二手车市场上Eos的报价在13-19万左右，基本不到20万。

从外观上来看Eos很像同时期的高尔夫或者尚酷，而它的骨架实际上也与高尔夫一致，因为Eos和高尔夫是同一平台的产物。但Eos的性能却是高尔夫R级别，用一款2.0T发动机搭配6当双离合变速器，最大功率155kW最大扭矩280N·m可以输出211马力，百公里加速只要7.8秒。

名爵TF

这款车当年的售价是24.96-26.58万元，目前已经停产停售。在二手车市场上的报价是5-7万元，车况稍好的去到8万元。

名爵TF这一款车是名爵卖给南京汽车集团之后推出的车型，参考的是1995年推出的MG F车型。这款软顶跑车搭载的是一台中置1.8升发动机，搭配CVT变速器，最大马力120匹，百公里加速10秒开外。

马自达MX-5

前面那么多款敞篷车都已经停产，而马自达MX5从1989年推出到现在仍在生产。MX-5已经是第四代产品，售价为33.90-34.00万元。

MX-5是你能买到的最便宜的敞篷车了，而且性能“杠杠的”。2018款MX-5使用了一台2.0L发动机，搭配6挡手自一体变速箱，最大马力158匹，百公里加速8.2秒。车身结构用2门2座的布置形式，顶篷为电动硬顶。车身质量只有1.1吨，百公里油耗不到7升，是一款格调性能“爆棚”但又非常经济的敞篷跑车。

比亚迪s8敞篷车报价

新能源汽车成为大势所趋已是不争的事实，不过虽然其保有量在逐年提高，但二手车市场却十分萧条，甚至很多二手车商对新能源避之不及。

马拉车市也曾多次走访其所在的成都市二手车市场，对新能源二手车的保值率有过一探究竟。经走访发现，新能源二手车车源稀少，二手车商直呼很“烫手”，基本上属于车商不敢接，消费者不敢买的状态。

并且，新能源二手车保值率目前是一大硬伤，以2015年上牌的特斯拉Model?S为例，两年车龄保值率为69%，进入2018年，三年车龄的Model?S保值率只剩下33.6%。这意味着95万元新车还剩下32万元。

近日，网上更有大量朋友圈截图流出，纯电动跑车准新车5折抛售。

“前途K50跑车2018年和2019年上牌，公里数8千多，4S提车，全国提档过户37.88万批发”

马拉车市随即查阅了各大二手车平台，发现公里数在8千左右的前途K50价格基本维持在40多万元。而朋友圈所流出的价格可谓是跌到“骨折”，按新车指导价75.43万元来算的话，其二手价格已经来到了5折。

准新车5折抛售

前途K50究竟经历了什么？

前途汽车成立于2015年2月，母公司是长城华冠汽车科技公司，前途汽车的总部和生产基地位于苏州高新技术产业开发区，首款汽车前途K50于2018年8月正式上市，官方定价75.43万元。

前途K50定位为纯电动双门双座跑车，官方宣称“中国纯电动城市跑车”。其车身用铝合金框架和碳纤维材料打造，同时其前后双电机的综合最大功率可达435马力，官方0-100km/h加速时间为4.6秒，最高时速可达200公里/小时，综合续航里程为380km。

虽然数据上堪称惊艳，但纵观新势力造车，目前处于第一梯队的蔚来、威马、小鹏，他们都有一个共同性，那就是首台量产车均为SUV车型。为何是SUV？相信这一话题不需要继续延展大家都会明白。而前途汽车首台量产车便是一台纯电动跑车，似乎并不太接地气。

毕竟跑车一直是中国品牌无法触及的领域。早期也有诸如吉利美人豹、比亚迪S8的出现，不过也只是过眼云烟。中国汽车品牌近年来不断向上发展，我们并不怀疑其技术实力，但跑车对于空气力学、底盘、动力总成等多个方面的技术储备要求较高，中国汽车品牌市场定位及产品规划也都是针对大众需求，自然而然在这个细分车型上，落后于那些全球知名大厂。

我们也希望中国品牌通过不断的进步，能够造成媲美知名大厂的跑车，但前途K50如今的“前途”似乎说明了仍为时尚早。

“前途究竟有无前途？”

已成为老生常谈的话题

作为一个初创品牌、定位小众、售价奇高的一款中国品牌纯电动汽车，究竟它针对的目标人群是何种身份？或许没人能说清楚。虽然前途K50无论是从续航里程还是车身设计方面来说，在电动跑车级别内没有任何竞争对手，但自上市以来的销量却非常惨淡。

有数据统计，前途K50在截至2019年6月的累计上牌量只有131辆，这样的销量数字对一家车企来说是无疑是亏损的信号。

马拉车市也曾走访过前途4S店，其展厅基本处于无人问津，布置也非常简单，与其跑车的身份格格不入。经过跟销售人员的攀谈了解到，到店的消费者大都是对一个陌生品牌的好奇，意向性客户少之又少。而那些具备经济实力的年轻人对于品牌认知不足，最多在试驾以后便不了了之。

前途汽车创始人、董事长陆群曾表示：“前途应该能够比较快地进入有收入的周期，也将会比较早地进入到赢利期。”?但考虑到如今前途汽车低迷的销量，盈利只会遥遥无期。

在销量惨淡的情况下，母公司北京长城华冠汽车科技公司也面临资金难题。

早在2019年2月20日，前途汽车的母公司长城华冠发布公告称，拟申请公司股票在全国中小企业股份转让系统终止挂牌。

尽管长城华冠对终止挂牌的原因含糊其辞，但无疑的是，前途汽车甚至其母公司长城华冠内部已经开始出现危机。自2015年从新三板上市之后，长城华冠长期以来从未盈利。数据显示，2016年长城华冠亏损0.98亿元，2017年亏损达到2.26亿元，2018年上半年亏损2.03亿元，第三季度则亏损1.67亿元。公司负债率也在呈逐年升高趋势，2015-2018年上半年负债率分别为63.11%、35.28%、69.46%、60.71%，同期现金流分别为-18.49万元、-8375.55万元、-2.27亿元、-2.53亿元。

马曰：

如今造车新势力之间的竞争已进入白热化阶段，蔚来、小鹏、威马等新势力第一梯队的融资金额和交付量越来越多，在如此环境下，前途汽车新车销量不济、二手车保值率跌至低谷，其前途似乎越来越扑朔迷离。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪s8敞篷报价是在20万左右，不过这款车已经停产了，建议你到当地二手车市场看看：1、S8车长宽高为4490\/2020\/1405mm，轴距为2520mm。4.5米的车长，让F8后排座椅的乘员比同级车也有了更大的腿部空间；2、而且F8为双门双座椅设计，更具实用性。前排六向调节座椅，可调安全头枕。前排座位的重心被降低，为乘客留出了舒适的头顶空间；3、车前挡风玻璃的流线设计为前排乘客提供了最大限度的空间，同时降低了风阻系数；4、在车尾部分，比亚迪S8的大型尾灯与后保险杠向车身侧面扩展，与车头的线条相互呼应，呈现硬朗扎实、浑然一体的风格；5、在尾厢上方，比亚迪S8安装了一个相当内敛且具备实用功能的高位刹车灯，除了能够突出车辆性格外，还增加了行车的安全性。