起亚k5汽车之家评价_起亚k5论坛汽车之家论坛2021款

1.重回B级车颜值巅峰，网友：这次卷土重来，能否重现昔日风？

2.屌丝逆袭成为小鲜肉，看起亚K5凯酷能不能重获市场"芳心"

3.K5香饽饽，16.18万元起售，颜值高，过年探亲利器

4.17万公里的起亚检查，右前轮在行驶中有异响，故障原因让师傅感叹

5.更贴合消费者需要，起亚K5凯酷新增车型上市

6.优雅的大气感 全新起亚K5海外街拍

7.比CC更，溜背设计动感十足，全新起亚K5将成今年“黑马”？

大家好，小编近日从广州当地的某汽车经销商处获悉，广州地区K5目前购车暂无优惠，16.18万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下K5吧。

起亚K5凯酷设计方面，前脸使用了丰富的线条，加以黑色饰条元素的点缀，给人一种不错的视觉效果。中网的造型非常个性，前包围非常立体能给人一定的视觉冲击。其中，?K5凯酷的大灯造型非常个性，配合整个前脸，看起来比较协调。

车身侧面，新车用了溜背四门轿车的车身形式，镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿，并环绕整个车尾。

贯穿式尾灯是车尾的一大亮点，并且也让整个车尾更有层次感，包围下方的扩散器设计以及双边共四出排气具有出色的运动氛围，当然这个四出排气是2.0T车型的专属，1.5T车型用的是隐藏式排气。

来到车内，可以看到新款起亚K5用了时下非常流行的双大屏设计，7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏是全系标配的，顶配车型还给出了12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感营造的十分到位，三幅式平度方向盘突出了运动感，握感也十分出粗壮，换挡机构则用了旋钮式挡杆，金属的质感以及转动时发出“咔哒、咔哒”的声音，都在凸显着它的做工精致。配置方面，全系标配了前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、倒车雷达/影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、方向盘换挡、7寸液晶仪表+12.3寸中控屏、皮质座椅、LED大灯、自动空调、后座出风口等配置，可以说在配置上也丝毫不逊色。

动力方面，新款起亚K5提供了两套动力总成，其中1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，匹配7速双离合变速箱，2.0T车型最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱。如果只是日常代步，对动力没什么要求的话，那么1.5T车型就够用了，平时喜欢激烈驾驶，想要猛烈的推背感那么2.0T车型则更加合适，另外这两台发动机都是喝92号粗粮即可，这一点要比大众的发动机实在很多。

小编推荐车型：270T?CVVD时尚版

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重回B级车颜值巅峰，网友：这次卷土重来，能否重现昔日风？

起亚K5.这个车说实话。厂家说10万公里无故障。但是原装货几万公里以后就会出小问题。质量相当于日产。品质稍微低一点。本质上和卡罗拉国产的差不多。一般是12年25万公里。汽车开始松散。底盘 发动机基本就差不多了。国内现在标准原材料12年不上锈，但是新款车 钣金比较薄。大概只有0.6.所以年限不会像人家带主梁15年油漆面没问题的那种车。现代汽车现在有很多问题。包括底盘设计不合理。发动机不过关 变速箱有异响。一旦路面不好。具体跑不少真不好说。好像这种汽车15万公里就已经不值钱了。买的人很少。建议慎重考虑二手车。

屌丝逆袭成为小鲜肉，看起亚K5凯酷能不能重获市场"芳心"

全新一代起亚K5在上市的前三天就有了超过1万量的订单，可见该车的火热程度有多强，海外全新一代起亚K5的外观做出了不小的调整，整体看上去时尚又潮流，非常的年轻化。据东风悦达起亚官方表示，国产版全新K5将在4月北京车展中首发，并预计在9月上市。

外观方面，新一代K5的前脸部分是整体设计语言里最为复杂的地方，官方将这一风格称作“Tiger?Nose?Evolution”。新车前脸进气格栅与两侧灯组相融合，灯腔内集成闪电折线状日间行车灯灯带，点亮状态下具有较高的辨识度。下方进气口尺寸较大，带来一种强烈的冲击感。

在内饰方面，起亚K5?用了氛围灯和木质条纹增添车内豪华感。该车的仪表盘和中控大屏都是液晶屏，其中，中控大屏可以进行个性化设置，方向盘用平底三幅式多功能方向盘，档位则是放弃原有的手柄式档位，换为圆盘式旋转档位，提高科技感。

动力方面，全新起亚K5有三款动力可以选择，1.5T,2.0T自然吸气发动机+8AT变速箱及2.0L混动版本。就动力参数来说，还是比较客观的。

以前的高性价比对于现在的K5来说，已经是过去式了，主流的消费者会选择雅阁凯美瑞迈腾，而追求性价比的消费者又会被自主品牌车型截胡，经过一轮轮筛选，会选择K5的消费者真是少之又少。

然而现在全新起亚K5已经上线了，如果全新起亚K5在国内上市，你会选择这样高颜值的一款车吗？

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K5香饽饽，16.18万元起售，颜值高，过年探亲利器

在消费群体越来越年轻的趋势下，95后慢慢变成了消费主流。面对这一新兴消费群体，起亚一改过去传统的设计理念，推出了更符合现在消费者审美的全新K5凯酷。

K5凯酷没有使用传统的三厢车造型，而是使用突出动感的溜背造型，能给人类似轿跑的感觉，整个车尾也更像是一个整体，相比三厢车它更能突出差异化。"虎啸式进气格栅"是起亚一个标志性的特征，在国产K5凯酷上还增加了包围两侧的竖状饰板，与车头上半部分很好呼应，让它看起来更加凶悍，很有视觉冲击力。前灯组的设计是点睛之笔，LED日行灯将格栅造型做了很好地延伸，设计师称为"心跳"设计。

国产K5凯酷想比韩版车型在轴距和车长上都有所增加，对于不少加长车型来说，都很容易产生臃肿感，尤其是B柱之后，而K5凯酷不管是侧面还是车尾都很协调。C柱上侧窗的设计是向初代K5致敬，同时还可以增加后排光，让坐在后排的乘客不会感觉太压抑。尾部的亮点首先是隔断式的贯穿LED尾灯，做到了在使用流行元素的同时，不会太过于趋同。还有一点设计上的讨巧在车尾厢，从车头延伸过来的镀铬条将尾厢分为了两部分，前部与后玻璃融为一体，后部与车身同色，可以营造更紧凑的车尾视觉感受。

如果说K5凯酷的外观关键词是动感潮流，内饰则可以用清爽和科技来形容，环抱式的风格有着很强的层次。在进口版本上的屏幕黑边框不见了，两块12.3英寸屏幕整合在一个平面内，并带有一定的角度，不论是功能性还是颜值都有很大的提升。数字化座舱也要比传统的指针仪表能显示更丰富的功能，所展现的花样也更多。12.3英寸中控屏在屏幕上做了升级，功能上也满足了智能化的需求，使用了百度智能互联系统3.0，在第三方APP支持下基本涵盖了日常用车场景所需的功能。

在门板等与身体可以接触到的地方，选用额皮质材料包裹衬板，手臂靠上去不会觉得硬邦邦的。换挡旋钮不仅节约了中控的空间，也可以让地台做的更高一些，方便驾驶者搭在上面放松手臂。K5凯酷的座椅选用了透气的打孔皮质面料，手感比较细腻，拼色的搭配也不会觉得座椅单调。在空间有加长轴距和车身尺寸双保险前提下，它后排座椅就可以做的尽可能的厚实宽大，来增强乘坐体验，而不是降低座椅舒适性来换取空间。丰富的配置也是当代消费者所重点考虑的部分，包括ACC、车道保持、盲区预警以及AEB等功能的K5凯酷可以提供L2级别的驾驶功能。

K5凯酷将有两种动力供消费者选择，一是2.0T涡轮增压发动机，最大功率240Ps；二是1.5T发动机，最大功率170Ps，1.5T发动机具有CVVD连续可变气门持续技术。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

17万公里的起亚检查，右前轮在行驶中有异响，故障原因让师傅感叹

日前，小编通过走访深圳当地某汽车4S店后了解到，目前K5暂无优惠，16.18万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下K5吧。

这一代?起亚K5凯酷（以下简称K5），依旧是第一眼惊艳的车型，车头部分依旧是虎啸式的前脸，这个虎啸就体现在了引擎盖顶端中部与下部的凸起，不过这次更为激进，省去了边框，将中网与头灯打通，营造出一种阴暗脸的造型，看起来非常具有攻击性，正如设计语言一样，像是一头蓄势待发的猛虎。

从侧面来看，新车溜背式的造型赋予了其轿跑车的风。

来到车尾部分，K5凯酷也用了当下流行的贯穿式尾灯设计，更加彰显潮流气息。

全新国产起亚K5凯酷的中控台用了很简洁的设计，它的方向盘用了三幅式平底的风格打造，新车也配备了液晶仪表盘，它的中控大屏用了悬浮式的设计。全新国产起亚K5凯酷的副驾驶的一侧用了内凹式的金属质感的面板装饰，上面还有彩色装饰条的点缀。全新国产起亚K5凯酷用了旋钮式的换挡方式，它的前侧的地台用了很简洁的设计。配置方面，新款起亚k5搭载前侧气囊，侧安全气帘，后驻车雷达，定速巡航，上坡，发动机启停等配置。

动力方面，起亚K5凯酷将提供1.5T和2.0T发动机供消费者进行选择，最大功率分别为170马力及240马力。传动方系统部分，与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱，与2.0T发动机相匹配的是8速自动变速箱。

小编推荐车型：270T?CVVD时尚版

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

更贴合消费者需要，起亚K5凯酷新增车型上市

周一，一辆?起亚K5来厂检查，行驶里程有17万公里，它的右前轮在直线行驶中有异响，转向时的响声更大，响声不仅有类似半轴外球笼损坏时的咔咔声，还有类似轴承损坏时的嗡嗡声。

一开始，当师傅发现右侧外球笼漏油时，以为是外球笼损坏后所导致的异响。经过更细致的检查才发现，这是轴头的问题，外球笼并没有问题。

轴头被挤压到轴承内圈里面，和轴承内圈结合特别紧密，轮胎转动时，轴头本应该和轴承内圈一起转动，但是现在轴头和轴承内圈会相对运动，异响就是它们相对运动时所产生。这样的故障太少见了，师傅也忍不住感叹这个奇葩的故障。

接下来，我们通过一组来了解一下这个故障。下图所示，就是这辆在举升机上的起亚K5，箭头所示的左前轮没有问题，师傅正在拆卸右前轮的转向节。

下图**箭头所示，师傅正在用锤敲击转向节，敲击的位置是固定转向外拉杆球头的位置，球头螺丝已经拆下，但是球头依然在转向节里面固定，?这样敲击就能把拉杆球头快速地震出来，只是操作不规范。

橙色箭头所示，这是漏油的半轴外球笼，当它损坏时，转向行驶就会有很经典的咔咔声，师傅一开始就是以为它有问题，检查才发现是绿色箭头所示的轴承和与之连接的轴头（也就是法兰）有问题，现在要先把它们整体拆下。

下图所示，这是拆下右前转向节之后的情况，看着很是空旷，橙色箭头所示的刹车分泵总成已经被吊起来，这是为了保护刹车油管。?

我们来看一下拆下的转向节，方形绿色区域连接到减震器上面，红色圆形区域是固定刹车钳的位置，绿色圆形区域连接下支臂球头，**圆形区域连接转向外拉杆球头控制转向。绿色箭头所示，异响就来自这个位置，轴承把转向节和轴头连接在一起。?

为了演示这个奇葩的故障，师傅转动转向节，下图绿色箭头所示，轴承外圈和转向节一起转动，此时橙色箭头所示的轴承内圈和外圈一起转动，正常的轴承内圈是绝对不应该转动才行，应该和红色箭头所示的是轴头保持不动才对。

找到问题后，师傅开始拆卸轴头和轴承。下图箭头所示，师傅找到一个和轴承内圈一样大的套头，准备先用锤把轴头敲击下来。

下图所示，这是敲击下来的轴头，橙色箭头所示，这个位置在轴承内圈固定，现在有很多锈蚀，说明它和轴承内圈?结合不牢固。绿色箭头所示，这个位置已经被挤压出棱，正常状态应该是没有棱。

轴承的另一部分还在转向节内部，需要用压力机来把它压出来，正如下图所示，师傅正在压轴承。?

下图红色箭头所示，这是压出来的轴承，看绿色箭头所示，转向节内部与轴承结合的位置非常光滑，一点锈蚀都没有，说明轴承外圈与转向节结合正常?。

我们再比较一下轴头，如下图绿色箭头所示，轴头与轴承内圈?结合位置有锈蚀，充分说明轴头在轴承内圈里面转动，边缘也已经摩擦出棱，出现的异响就来自轴头和轴承之间的异常转动！这个轴头必须得换！橙色箭头所示，这条轮胎螺丝刚换不久。

综合检查出来的情况，师傅给出的维修建议是：更换轴承和轴头，还有破损的外球笼防尘套。起亚车主同意这样维修。隔天，询问师傅维修情况，在换好新轴承和轴头之后，行驶中已经没有异响。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优雅的大气感 全新起亚K5海外街拍

全新?起亚K5凯酷已经上市有三个多月的时间了，这款曾风靡一时的合资B级车，换代之后再次惊艳到路人。而最初新车仅上市了四款配置车型，在配置上的分布上切实还算合理，在此前的一篇推荐文章中我也给大家推荐了1.5T的豪华版，并且建议大家选装上一个价值3000元的智行包，相对来说性价比最高。

而实际上消费者似乎并不算买账，这个心理其实在咱们买东西的时候会有体现，总感觉再加点钱会有点~。所以这次东风悦达起亚积极的做出了调整，在此前车型的基础上推出了两款科技版车型，分别是270T?CVVD豪华科技版、380T?GT-Line尊贵科技版，指导价格分别为17.78万元和19.58万元。

从车型的名称上我们可以看出，这两个配置车型是在270T?CVVD豪华版和380T?GT-Line尊贵版上增加了“科技”配置，整体相比较前者要贵了6000元。下面咱们就一起来看看，这6000元会不会有物超所值的感觉。

作为新增车型，新车在外观和内饰方面是保持一致的，而在配置上新增了12.3英寸全液晶仪表盘、后排USB充电接口，而这两项配置此前只有顶配车型380T?GT-Line旗舰版才具有，但是很显然这是不合理的，毕竟这可以算是咱们年轻消费者最喜欢的配置之二了。

咱们先来看看270T?CVVD豪华科技版比270T?CVVD豪华版增加了那些配置，首先是有了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶、前驻车雷达、手机无线充电、自适应远近光灯，并且还开放了更多的可选装配置。而380T?GT-Line尊贵科技版也比380T?GT-Line尊贵版增加的配置也和前者基本一致，并开放了更多的可选装包。

眼尖的朋友已经发现了，以上列出的这些配置和此前公布的价值6000元的科技包完全重合，配置不多不少，并且可选装这个配置的车型也仅有270T?CVVD豪华版和380T?GT-Line尊贵版，这让我不得不诧异这是什么操作。

当然了东风悦达起亚或许是想告诉大家这个选装包的性价比有多高，不希望大家因为是选装就错过，所以直接推出了两款选装好的车型给大家。事实选装了这两个配置的车型相加比还是有所提升的，毕竟你看看全液晶仪表、无线充电在加个后排USB接口三千块还是要的，而另外3000元的驾驶和自适应远近光对于用车安全还是有很大帮助。

写在最后：

所以到最后，新增了两款的这两个配置车型成为了最新的最值得推荐车型，不过我个人还是建议大家选择1.5T的版本，毕竟动力表现不错，但是价格低了不少，并且在燃油经济性上的表现也要更好一些。

作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比CC更，溜背设计动感十足，全新起亚K5将成今年“黑马”？

全新起亚K5海外实车街拍，白色的外形很有大气感。前部用非常简洁运动的风格，黑色的内凹中网格栅非常有运动感，下方是黑色的梯形格栅造型。侧面用流畅修长的窗线设计，简洁平滑的车身很有大气的运动感，轮毂的造型非常有艺术感。尾部的造型简洁大气，用硬朗的贯通式尾灯造型。外观的造型非常漂亮。

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导语：K5、索纳塔以及迈锐宝这三台国内市场曾经的“屌丝三宝”，早些年销量并不亚于凯美瑞、帕萨特这些热门车型。不过随着国内汽车市场的竞争白热化，这三款曾经热销的中型车逐渐淡出销量排行榜，不过这一局面或许会因为全新起亚K5以及索纳塔的带来而发生改变。

全新索纳塔已经在2019广州车展上与消费者见面，而起亚K5则闻其声而不见其踪影。2019年年底，起亚全新K5终于在韩国市场上市，作为起亚几年来最重磅的产品之一，全新起亚K5在韩国市场还没上市就获得万辆的订单。据悉国产全新起亚K5也将于4月份举行的北京车展上正式亮相，并将于9月份成都车展上市。改头换面的全新设计加持之下，曾经的“屌丝三宝”起亚K5能否逆袭成高富帅?

全新起亚K5用了起亚最新的Tiger?Nose?Evolution(虎鼻式进化)设计语言，夸张的车头设计赋予了全新K5犀利的视觉效果。能够看到全新K5的中网用了内凹式设计，并且凹位一直延伸到大灯末端，整个进气格栅与前大灯组融为一块整体，气势感十足。同时全新K5的日间行车灯也用了多拐角的设计，更大的照亮面积让全新K5拥有更高的辨识度。

全新起亚K5用了时下流行的溜背式设计，车身侧面姿态相当饱满，一条镀铬饰条从A柱一直延伸至车尾，并且在尾门相连接形成环形，营造出更强的层次感。据悉韩版起亚K5的长宽高凤背围4905/1860/1445mm，轴距去到2850mm，车身尺寸有着挑战雅阁、凯美瑞等热门车型的底气。

车尾造型与前脸相呼应，示宽灯同样运用了折角设计，并且贯穿式的尾灯也并未用常规设计，而是通过虚线点亮效果带来更强识别度。值得一提的是在全新起亚K5身上还能看到银色后扩散器以及双边排气装饰，性能感满满。

内饰设计方面，全新起亚K5用悬浮式中控大屏与仪表盘相连接的设计，中控台通过木纹饰板以及镀铬饰条贯通，看起来更加规整。同时能够看到全液晶仪表盘、电子旋钮换挡等配置，出色的科技感更能满足当下消费者需求。

根据东风悦达起亚官方表示，国产全新起亚K5将提供1.5T、2.0T以及2.0L混动三套动力系统，其中1.5T涡轮增压发动机拥有125kw的最大功率，匹配7挡双离合变速箱，动力参数比大众集团中型车入门1.4T要高，加上双离合变速箱天生优势，全新起亚K5的动力表现应该不会让国内消费者失望。

最后：我们总说如今是“看颜”的时代，确实在国内汽车市场里面，设计已经成为左右消费者选择的第一参考因素，凭借着这幅极具个性化的造型设计以及科技感十足的车厢，全新起亚K5很有可能会成为2020年合资中型车市场“黑马”。(来源网络)

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