长城精灵suv_长城精灵汽车油耗

1.长城动力HY4G15F油耗

大家都知道，我们国产车的市场越来越好，主要是因为国产车一直在不断的努力提升技术，给消费者带来惊喜。为了满足司机的要求，国产车也在不断变化，车主也越来越喜欢国产车。国产车中长城的销量也是最好的，很多人买车都选择长城。由于其巨大的潜力，长城的声誉和知名度不断的上升。不过也有一小部分人对长城的影响不是很好，因为车型油耗普遍较高。那么长城汽车销量这么好，为什么不对发动机进行改进降低油耗？这也是大家比较想知道的问题，今天我们就简单的来讲一下。

了解汽车的人都知道，汽车的油耗与发动机是有着非常大的关系的。有些车主就惊讶了，既然可以改进发动机降低油耗，长城汽车为什么不愿意这么做？其实不是长城不愿意去改进，长城近年来的发展是大家有目共睹的。尤其是近几年推出了豪华车型，销量非常不错，车主的反馈也很好。再加上我们在新能源汽车上加大力度做出成绩，所以新的新能源车欧拉的上市，让长城名声大振，提升了很多。

但在老款长城车上，一般用的都是三菱发动机。而三菱发动机和长城汽车的传动系统不是很一致，所以油耗会大大增加。在车辆开发过程中，遇到这种问题也是非常头疼的一件事情。长城汽车的自重比较大，启动需要很大的功率，所以大排量的发动机也是首选，难怪油耗会很高。

还有就是长城的车油耗高，离不开变速箱。在行驶过程中，频繁换挡变速箱的动力输出是不一样的，所以长城车主反映行驶中油耗比较高。长城变速箱的能力比较差，没有好的变速箱配合发动机，油耗自然很难降低。即使是长城自己研发的2.0T发动机，性能也不错，但是油耗还是很高。

长城汽车对发动机和变速箱的改进需要很长时间，但是长城一直不敢改变车身重量，主要是因为现在的合资车虽然油耗低，车身轻，但是危险系数更高。近年来长城汽车也在尝试解决这个问题，估计在不久的将来会给我们带来更多的惊喜。

长城动力HY4G15F油耗

平均工况油耗：7.71-8.21L/100km。具体对照如下：

耗油量可以通过仪表盘的油耗显示查看，也可以自己计算。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛用。

扩展资料：

1、权威的油耗测试

专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。

2、理论性的台架油耗测试

把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。

这个百公里等油耗的数据与实际数据不一样，是供厂家调发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。

参考资料：

参考资料：

长城动力HY4G15F百公里油耗为8.5升左右。用响应速度更快、反应更灵敏、执行更加精准的电控执行器，代替原有的机械执行器，有效提高发动机的工作效率，并优化缸盖气道，增大气道滚流比，用耐温能力更强的980摄氏度高耐温排气系统，从而达成提升发动机排放及降低油耗的目的。

油耗的定义

等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标，由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛用，如法国和德国就把90Km每小时和120Km每小时的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标，我国也用这一指标。

道路循环油耗，道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。