23款宝马X7上市时间_23款宝马x7上市

1.各大汽车厂商的高端,分别是什么?

2.2021年车企新车规划出炉，新能源和产品向上是主旋律

3.宝马中国总裁刘智离职 副总裁邵宾将接任

4.价格门槛走低，入门车型更多，2019年上市豪华SUV盘点

5.一周汽车圈丨纳智捷将退出大陆市场，下周豪越、X7等新车上市

6.宝马注册X8 M商标 全新顶级旗舰SUV 将在2022年上市

7.宝马X1和宝马X7为什么会差那么多钱？

人类天生爱美，不管是人或事物，人们总是更喜欢将目光停留在更美的人或事物上。随着互联网技术的不断发展，人们获取美感的渠道越来越多；同时，人们对于审美的标准也随之提升。因此，在当下，要想打造出一款能够让消费者眼前一亮的产品，已经变得极其困难。

对于汽车厂家来说，只有不断地满足消费者的需求，才能够取得更好的销量。因此，汽车圈的“比美”已经成为了各大厂家不公开的相互较量。6月23日，北京汽车旗下全新战略车型BEIJING-X7正式上市。新车推出了两种类型的动力系统，其中传统燃油动力车型的售价区间为10.49-14.69万元，插电混合动力车型售价区间为18.49-21.69万元。

作为北京汽车全新战略方向之下的首款车型，北京汽车对BEIJING-X7的销量表现给予厚望。那么它能否凭借“颜值”在于消费者“一面之缘”的交往中，停住消费者的脚步呢？为了探究这个问题，小编趁着端午节期，来到了位于金菱车世界的重庆绅豪4S店，对这辆车进行了实拍体验。

初见，外观很有科技感

作为北京汽车的全新旗舰，BEIJING-X7处在店内的C位。小编走进店门，一眼就发现了它。与北京汽车之前的车型相比，BEIJING-X7的整体设计焕然一新。

前脸部分看上去很有科技感，如果不是进气格栅的开口暴露了它的身份，我会以为它是一辆纯电动车。前脸上方用了一块镀铬装饰条，并延伸到前大灯内部。中间部分就是一个不规则六边形的超大进气格栅。此外，位于两侧的通风口设计也不仅仅是装饰，而是真正能够通过空气的空气动力学组件。

来到侧面，可以看到BEIJING-X7用了悬浮式车顶的设计，整个侧面的肌肉线条凹凸有致，很显力量感。值得一提的是，它的车门把手用了电动弹出式设计，体现了极强的高级感。小编实拍的这辆顶配车型所搭载的轮胎为235?55/R19。

来到车尾，又一次感觉到这辆车的设计十分新潮。首先，它用了贯穿式尾灯的设计，点亮之后的视觉效果出众，此外，在尾灯的下方还拥有一条镀铬装饰条。配合车尾下方的排气装饰，整个车尾的辨识度和美观度都属上乘。

内装，高质感有豪华感

如果说BEIJING-X7的外观设计仿佛来自新能源纯电动车，那么它的内饰就是来自豪华车，因为北京汽车与奔驰汽车有着非常深度的合作关系，我们甚至可以在这辆BEIJING-X7身上找到不少奔驰同款的内饰装饰件。

先来看整个中控台的设计，与时下非常流行的风格一样，BEIJING-X7的中控台布满了屏幕。首先是双联屏组成的液晶仪表和中控大屏，两块屏幕的尺寸都是12.3英寸，此外，空调控制面板也用了一块触摸屏，很有科技感。整个中控台的层次十分明确，给人一种秩序感。

这辆车的内饰最值得称道的地方就是它的整体质感，不管是双联屏的清晰度还是布局在整个车厢的各种细节的处理，都体现了一个词“精致”。尤其是它的电子挡把附近，配合钢琴烤漆面板以及金属质地的按键。真的有些奔驰家亲戚的感觉。

空间，尺寸大空间就大

直接聊一下空间，BEIJING-X7的尺寸不算小，它的长宽高为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm，在同价位的车型中，它的尺寸有着不小的优势。

在较大的尺寸之下，它的空间表现也十分优秀。从实际体验来看，它的后排空间称得上十分宽敞，后排中央地台也几乎不影响后排乘客的乘坐。此外，其储物空间的设计称得上丰富，并且后备箱的设计也十分规整。其乘坐和载物的空间在同级中都算得上优等生。

智能，自成一派的系统

BEIJING-X7车内拥有三块屏幕，自然也是少不了一套好用的4G车联网系统。值得一提的是，BEIJING-X7的智能系统十分注重对车主个人信息的保护，通常情况下，只能是车主注册了专属账号之后才能正常使用。小编实拍的这辆展车因为没有注册车主信息，所以我们进入了访客模式。在访客模式里面，我们可以体验到在线导航、在线音乐、智能语音控制等功能，整个界面的美观度和好用度都很高。

动力，调校激进实力待测

BEIJING-X7拥有两种类型的动力，分别是传统燃油和插电式混动。本次小编实拍体验的是传统燃油车型，这也是未来在市场上走量的车型。这套动力总成的由一台1.5T涡轮增压发动机配合7速双离合器变速箱组成。发动机的账面参数很高，其最大马力达到了188匹，最大扭矩也达到了275牛·米，就算是与合资品牌的同排量发动机相比，都有着不小的优势。与发动机匹配的7速双离合也是目前行业内最为主流的解决方案。遗憾的是，小编未能对这套动力进行试驾，相信在动态体验中，我将收获更多的惊喜。

在一番静态体验之后，小编着实感觉到这是北京汽车打造的一款难得的精品。为什么这么说？从设计来看，这套原创度很高的设计给人的整体好感度也很高，简单来说就是够好看，不管从哪个角度看过去，都能找到美的体验；从内饰质感来看，因为整体细节做工十分精致，再加上一部分奔驰零配件的使用，的确有着很强的豪华感。此外，这辆车的动力、实用性、智能等方面的实力也都不俗。它或许很快就会成为销量上的黑马，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

各大汽车厂商的高端,分别是什么?

根据胡润百富的数据显示，2022年中国千万资产高净值家庭达206万户，国民经济总值的不断提升，也推动了我国豪华高端汽车市场的发展，许多三十而立、四十不惑的车友，都在考虑换一台既有面子，又有里子的高端SUV车型。那么，百万预算到底如何选择一款综合性更强的产品呢？

3月23日，新款奔驰GLS宣布正式上市，共推出三款车型，官方售价区间为108.3万-136.72万元。作为高端SUV市场的老将，奔驰GLS的口碑与销量表现一直在线。那么，全新奔驰GLS的具体产品表现如何？为此，车叔找来了同级别市场的老对手宝马X7，其官方售价区间为100万-172.90万元。通过对两款车型的对比，我们的疑惑也将得到解答。

静态对比：奔驰GLS侧重舒适性宝马X7趣味感更优

先说奔驰GLS，其作为年度改款车型，对外观造型的变动并不大。前脸依旧用宽硕镀铬横幅式进气格栅，配合两翼炯炯有神的LED矩阵头灯，释放超强气势感。前包围则做了贯穿式处理，并利用熏黑套件和镀铬饰条进行修饰，提升精致感。

侧身方面，奔驰GLS造型硬派，用两根筋骨分明的腰线，配合悬浮式车顶和随处可见的镀铬饰条，兼顾高级感和魁梧质感。

空间方面，奔驰GLS长宽高分别为5218/2030/1823 毫米，轴距为3135毫米，定位为大型SUV，空间优势特别出彩。车内还配有真皮座椅包裹、全景天窗、氛围灯，满足消费者对“老板椅”的幻想，座椅包裹感和支撑感极佳。

配置方面，奔驰GLS提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风、温度分区控制、后排独立空调等功能。车机系统方面，奔驰GLS用12.3英寸的中控大屏，内部搭载新一代的MBUX车载智能系统，支持OTA升级、AR实景导航、语音识别控制系统等配置，但可惜不是5G网络。

尾部方面，奔驰GLS用家族式的矩阵尾灯，配合镀铬双出排气，优化一体度。

再说宝马X7，其外观造型愈发强调运动质感。前脸用标准的“双肾式”进气格栅，配合两翼分体处理的LED头灯，凸显科技未来色彩。同时，前脸用大量的折线，配合熏黑包裹的保险杠，运动感满满。

侧身方面，宝马X7用前低后高的双腰线车身，配合平直的车顶和细节处的镀铬饰条，展现豪车应有的大气观感。

空间方面，宝马X7的长宽高分别为5170/2000/1835 毫米，轴距为3105毫米，定位同为大型SUV，用户肯定不会因空间而忧愁，兼顾商用和民用两种需求转换，带给消费者更多元化的乘驾体验。

配置方面，宝马X7用主副驾驶电动调节、座椅加热、后座出风口等功能。车机系统方面，宝马X7用新一代的iDrive车载智能系统，支持OTA升级、Wi-Fi热点、手机互联等功能，并强化了人机互动体验，趣味感更强。

尾部方面，宝马X7通过镀铬饰条连接两侧尾灯组，并与下方利用镀铬饰条修饰的双出排气，形成上下对称。

动力对比：宝马X7更能发挥性能优势

先说奔驰GLS，其将继续提供两款发动机。其中，GLS 400搭载2.5T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率为230千瓦，峰值扭矩为450牛·米，百公里加速时间为6.9秒；GLS 450配备3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率为270千瓦，峰值扭矩为500牛·米，百公里加速时间为6.3秒，均为9挡手自一体变速箱。

再说宝马X7，其同样提供两种动力组合。其中，xDrive 40i车型搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为280千瓦，峰值扭矩为520牛·米，百公里加速时间为5.8秒；xDrive M60i车型搭载4.4升V8双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为390千瓦，峰值扭矩为750牛·米，百公里加速时间为4.7秒，均匹配的是8挡手自一体变速箱。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。作为豪华高端SUV市场的顶流，二者的产品表现都很丰富，能为消费者提供多元化、差异化的体验。而单从上述对比来看，如果预算充足，车叔更建议一步到位直接入手宝马X7。虽说价格高了不少，但性能体验，科技体验更为丰富，综合性更优。

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2021年车企新车规划出炉，新能源和产品向上是主旋律

1、宝马X7

2019年4月15日，宝马旗下全新旗舰SUV——宝马 X7正式宣布国内上市，新车基于CLAR平台打造而来，定位为大型豪华SUV，此次新车共带来40i和50i两种动力规格，分别搭载3.0T+8AT和4.4T+8AT两套动力总成，有6座和7座座椅布局可选，共4款车型，售价在100.00-162.80万元之间。

动力方面，X7将会配备3.0T以及4.4双涡轮增压发动机，动力数据分别为340马力/447牛·米和465马力/649牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。

可见X7的动力已经到了过剩的地步，强劲的动力让它能够在5.2秒内完成0到100公里/小时的加速，这样强劲的动力储备应该很少有人能够抗拒。另外，像自适应空气悬挂等配置也有出现，进一步提升其车辆通过性。

2、本田讴歌

讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。

讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。

3、日产英菲尼迪

INFINITI英菲尼迪是豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨，是日本品牌，属于日系车，凭借独特前卫的设计、产品性能和客户体验至上的服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陆中国。

4、一汽红旗

红旗是由中国第一汽车集团直接运营的高端汽车品牌。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。2018年10月23日，红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴。2019年1月29日，一汽红旗与故宫正式达成战略合作。

5、通用凯迪拉克

凯迪拉克（Cadillac），美国豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

百度百科-凯迪拉克

百度百科-红旗

百度百科-英菲尼迪

百度百科-讴歌

百度百科-宝马X7

凤凰网-19款宝马X7高端新款车 宝马SUV最新行情

宝马中国总裁刘智离职 副总裁邵宾将接任

来到2020年12月中旬，2021年也就不远了，今年由于疫情影响，很多车企都无法正常发力，因此大部分品牌都寄望于2021年，大力布局新车型。截至目前，不少品牌都公布了2021年新车规划。而买车君在盘点新车时发现几乎每一家车企都在着力布局新能源领域，都希望抓住新能源车这股春风。

自主品牌阵营

※吉利汽车

先来看自主一哥吉利汽车，此前该品牌已经明确表示下一步会发展电动车，并将于2021年正式推出电动车架构并投放该架构打造的新车。目前在2021年进入市场的新车主要集中在领克、几何、枫叶三个品牌上，具体车型有?领克ZERO?concept量产版、几何A、几何T等。而传统燃油车将有领克07和吉利推出的两款新车型等。

也许大家对枫叶汽车比较陌生，它是吉利汽车旗下的全新新能源品牌，将会推出一款中型SUV和两款微型车，从而让吉利汽车实现对轿车、SUV和MPV车型以及从A00到B级产品的全面覆盖。

而从吉利推出的新车型不难看出其进军新能源车领域的决心，不过估计目前的信息仅是部分新车型，因为吉利的新能源策略是纯电和混动并行，也许在明年还将有更多混动产品进入市场。

※长安汽车

长安汽车则在2021年推出至少有9款新车型，涵盖现有车型的中期改款产品，以及UNI系列高端车型，比如长安UNI-K、长安UNI（引力）系列全新轿车等，其中，长安UNI-K将会推出插电混动版本。此外，长安汽车在明年也将会大力布局新能源产品，此前长安汽车表示，在2021-2025年期间将会推出105款新车型，当中包括23款新能源车。

显然，在第三次创业-创新创业引领下，长安汽车不断用差异化产品来吸引新用户，UNI-T车型通过大胆的设计，给用户带来不一样的用车体验，这在同质化现象严重的车市环境下会获得更多消费者关注。

不过在新能源化领域，目前长安汽车的产品并不多，产品主力仍是CS55纯电版这样的改款车，或奔奔E-Star这样的小型车。而在2021年加速新能源车布局，有助进一步提升该品牌在新能源领域的竞争力。

※长城汽车

与吉利和长安两家车企不同，长城汽车公布的信息主要是发布燃油车，并且大多是现款车型的衍生版本，集中在哈弗和WEY两个品牌上。而新车包括哈弗初恋、第三代哈弗H6?2.0T四驱版、哈弗大狗2.0T版，以及新一代VV7、尺寸更大的坦克系列SUV、MPV、皮卡等。新能源车方面，目前还没有太多信息，但此前有消息称，欧拉品牌将于2025年前推出多款新能源车。

值得一提的是，WEY的坦克平台是一个非承载式车身平台，因此未来基于此平台打造的MPV或也将延续这一车身设计。因此，我们或许将在未来见到久违的非承载式车身MPV。

主流合资阵营

※丰田汽车

丰田在2021年推出的新车型不少，仅是两个合资品牌就带来超10款新车，不过基本是传统燃油车型，新能源车并不多。

一汽丰田至少会推出6款新车，并且有3款是全新车型，包括ALLION，代号为K-CROSS和代号为770B的两款全新SUV。其中，770B为全新汉兰达的姊妹车型，或定名为陆放，将在2021年9月正式上市。其它新车还有RAV4荣放PHEV、威驰混动版，以及全新纯电SUV等。

而广汽丰田主要是升级改款车型，将有6款新车陆续进入市场，包含雷凌1.5L、威兰达PHEV、新款C-HR、凌尚、全新汉兰达以及改款凯美瑞。

也就是说，2021年丰田在华主要继续深耕双车战略和车型价格下探，通过推出更多姊妹车型和售价更低的新车来丰富消费者选择。而更完善的产品布局，也有助丰田在华获得更多市场份额。不过从新车规划来看，丰田布局纯电动车的步伐依然比较慢。

※东风日产

另一个日系品牌是东风日产，它在明年推出的新车并不算多，会有4款重磅新车，其中3款是全新或换代车型，有全新一代奇骏、Ariya以及轩逸e-POWER，另外一款是大改款新车，预计为中期改款劲客。

其中最受期待的车型是全新一代奇骏，这款车的造型有很大的变化，看上去更加霸气，同时在车身尺寸和配置上也有所升级，产品实力大幅度增强，它的到来将于全新一代轩逸携手，助力东风日产更好地征战市场。

豪华品牌阵营

※奥迪汽车

今年销量一路走高的BBA三大豪华品牌会大力推新产品来满足市场需求，2021年是它们的产品大年，同时也会将迎来更多的电气化产品。其中，奥迪在明年至少会推出9款车型，包括全新奥迪A3家族、新款奥迪Q5L、新款奥迪Q2等，另外还有奥迪RS系列车型在国内的亮相。而新能源车仅有一款车型，是国产版e-tron，目前这款车已经正式下线。

显然，奥迪针对A3和Q5L两款走量车型升级，将会大幅提高其在国内的市场竞争力。然而这还不是奥迪的全部新车，据悉该品牌会在2021年底前完成旗下所有车型的全面换新，因此2021年将会有不少奥迪品牌新车型进入市场。

※宝马汽车

相比奥迪，宝马在2021年带来的新能源车型应该会更丰富，目前已经确认会推出宝马iX和宝马i4两款新能源车型，前者的定位是纯电中大型SUV，后者是纯电动中型轿车。这两款车的到来将帮助宝马进一步探索细分市场。

而在传统燃油车方面，宝马主要是升级现有车型，目前中期改款的宝马X7和宝马X5在海外已经开启了路试工作，预计在2021年发布。其中，宝马X5作为畅销车型，受到了很多消费者的关注，相信进入国内市场后销量会有不错的表现。

※奔驰汽车

奔驰汽车布局布局新能源车的速度比奥迪和宝马更快，2021年将会推出EQA和EQE两款车型纯电动车型，进一步丰富EQ家族的产品布局。另外，新款奔驰E级插电混动版也将于2021年上市。其它车型方面，新一代奔驰S将会在明年第一季度进入市场，同时奔驰C级也将会迎来全新换代，在2021年4月份发布。而奔驰SL级将会推出普通版和AMG版本。

这一系新车的到来有望巩固奔驰汽车在市场的领导者地位，尤其是新能源车领域，更多和更快的产品布局有助获得更多市场份额，据悉，奔驰未来的纯电动车还会将豪华感作为优势进一步放大。

早在今年10月份，相关政策已经明确提出到2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%，到2030年新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%，因此车企们都在大力发展新能源车，2021年将会有更多新能源车进入市场。但需要说的是，由于很多车企还没有详细公布明年的新车，所以本文的新车应该只占到其中很小的一部分，也许上述车企在2021年会推出更多重磅车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价格门槛走低，入门车型更多，2019年上市豪华SUV盘点

6月24日，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智已经辞职，华晨宝马汽车公司经销商发展副总裁肖奕自上周三起（6月17日）被停职调查。

一个微博名为“sTEveNs-”的博主于6月23日晚间爆出了宝马在中国的巨大人事动荡。该博主表示，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智目前已离职。据悉，“sTEveNs-”的博主是《高性能瘾君子》创始人/总编，BMWCar宝马客视觉总监、资深编辑，对宝马以及宝马中国有一定的深刻了解。

资料显示，刘智于2008年加入宝马，先后在产品管理、经销商管理和销售等业务部门担任管理职务，刘智从最底层开始慢慢爬升。2014由区域总监晋升为区域副总裁；2015年5月，刘智博士由宝马南区副总裁升任华晨宝马销售副总裁。他负责的南区销售一直是宝马中国区域销售的第一。2016年4月，刘智再次晋升，成为了宝马中国的总裁，此次晋升也刷新了外企人事任命的记录，成为宝马在华首位中国籍总裁。

刘智作为宝马中国核心决策层里唯一的中国人，在宝马中国管理层占据一定的地位。此前，在宝马旗舰车型X7的上市发布会中，上台致辞、拍照的除了来自慕尼黑的管理层之外，只有刘智这一个中国籍总裁。

值得关注的是，爆出刘智辞职的同时，还有另外一条消息“华晨宝马汽车公司经销商发展副总裁肖奕自上周三起被停职调查”，暂时不能确认肖奕停职调查是何原因，以及是否与刘智辞职有关。

据悉，目前宝马中国已经发布公告，继任者也已经敲定。接替刘智是宝马(中国)汽车贸易有限公司副总裁邵斌。

资料显示，邵斌在宝马体系工作已经超过10年，曾任华晨宝马“之诺”品牌总监，宝马中国南区副总裁，宝马中国北区副总裁，宝马中国东南区副总裁等职位，是宝马集团本土化的高管战略的核心人才。显然，宝马将继续贯彻本土化高管的人才战略。快速的反应和决断，充分体现了宝马强大的体系能力。

2020年是宝马的“新能源车之年”和“品牌之年”，以纯电动BMW iX3领衔，宝马集团今年将在中国推出17款新产品，并将重点加强数字化客户体验。未来，立足中国强化创新和体系能力，宝马在2020年继续推进“2+4”中国战略落地。对于处于疫后恢复期的宝马来说，此时的高管变动固然不是一件好事，但我们相信宝马应该有能力处理好此次突发。

一周汽车圈丨纳智捷将退出大陆市场，下周豪越、X7等新车上市

2019车市寒冬，最值得关注的当属豪华品牌产品下探，多款入门级豪华SUV纷纷来袭，让不少消费者心潮澎湃，尤其是换代改款经典车型，也获得了不少的关注。在过去的2019年，都有哪些重磅豪华SUV上市，本期，我们就做一个简单的回顾，看看你到底错过哪些豪华车型。

宝马X7

上市时间：4月15日

指导价：100—162.8万元

作为宝马全新旗舰SUV，宝马X7上市后直接对标车型瞄准了奔驰GLS，该车在2019年4月份正式上市，与换代GLS错开了上市时间，具备了一定的产品竞争力。

该车前脸依旧用了家族式设计风格，更大的双肾格栅极为大气，激光天使眼大灯让前脸更加精致，同时，宝马X7还提供了豪华套装和M运动套装可选。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距为3105mm。

内饰豪华感氛围十足，中控用了大面积的木纹饰板以及真皮材质，用料以及做工都非常不错，水晶档把更为精致。座椅则提供了2+2+2和2+3+2两种座椅布局。在配置上，该车搭载了iDrive7.0操作系统，并标配制动功能的巡航控制系统、城市安全、行人/骑车人警告功能、主动巡航控制系统、停车距离控制等配置。

动力方面，宝马X7搭载了3.0T和4.4T两款发动机，其最大输出功率分别为340马力和530马力，百公里加速时间分别是6.1s和4.7s。传动系统匹配8速自动变速箱，并标配适时四驱系统。

奔驰GLS

上市时间：11月22日

指导价：103.8—126.8万元

面对宝马X7，奔驰GLS也推出了中期改款，该车整体改动幅度还是相当不错的，面对咄咄逼人的宝马X7，奔驰GLS重新向市场证明了豪华大型SUV“一哥”的地位。

外观方面，该车用了更为大气的设计形式，前中网用了双横幅设计，内部用了网状造型，大气的前大灯与标志性的LED灯带，极具产品辨识度。此外，奔驰GLS也用了双外观设计，提供了越野版与运动版供消费者选择。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5214(5218)/1956(2030)/1823mm，轴距达到了3135mm。

该车内饰设计豪华氛围更浓，中控用了双12.3英寸联屏设计，小型的圆角矩形空调出风口也非常不错，中控用了木质、皮质等材质进行包覆，质感表现更为突出。配置方面，该车配备柏林之声环绕音响系统、无线充电、64色氛围灯、加热/制冷杯架、抬头显示、座椅等配置。座椅布局提供2+2+2式六座和2+3+2式七座布局。

动力方面，奔驰GLS搭载了3.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，综合最大输出功率为367马力，峰值扭矩500Nm，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并标配4MATIC全时四驱系统。

奥迪Q8

上市时间：10月25日

指导价：76.88—109.76万元

作为奥迪旗舰SUV，奥迪Q8定位中大型SUV，定位要比宝马X7以及奔驰GLS要低，其主要竞品为宝马X6以及奔驰GLE，该车最大的优势在于其智能配置，L3级驾驶系统傲视SUV市场。

外观方面，奥迪Q8用了经典的家族设计理念，大尺寸Singleframe格栅更具立体感，两侧前大灯用了大量点阵式LED灯带设计，溜背式车身与贯穿式尾灯颇为时尚大气，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5006/1995/1704mm，轴距为2995mm。

新车内饰科技感十足，10.1英寸悬浮式中控屏、12.3英寸液晶仪表以及8.6英寸物理操控屏形成了三屏互联，同时，该车还可选装自适应巡航、下车警示系统、车道变更警示系统、远程停车导航等功能配置，具备L3级自动驾驶功能。

动力方面，奥迪Q8搭载2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T发动机180KW，峰值扭矩370Nm，3.0T发动机最大功率250KW，峰值扭矩500Nm，并匹配48V轻混系统，传动匹配的是8速手自一体变速箱，此外，该车还标配纯机械式中央差速器、自适应空气悬架系统。

奔驰GLB

上市时间：11月29日

指导价：31.48—35.48万元

奔驰GLB定位紧凑型SUV，作为豪华紧凑级SUV中唯一7座布局车型，该车第三排乘坐空间并不算太过优秀，并且，所搭载的1.3T动力系统相对同级也偏低一些。

外观方面，该车提供了越野版套件和AMG-Line运动套件两种外观造型，其中前脸分别为开孔式双横幅格栅和繁星单横幅前格栅设计，两侧带有LED折线的大灯组极为大气，侧面线条更为圆润，尾排则用了圆形以及矩形两种设计。车身尺寸方面，该车长宽高为4634/1834/1658mm，轴距为2829mm。

内饰部分，该车用了经典式双10.25英寸的双联屏设计，三幅式多功能方向盘、镀铬涡轮空调出风口以及全新的Touchpad控制器，彰显了内饰的科技时尚感。同时，该车还配备了MBUX车机系统。

动力方面，奔驰GLB搭载M282系列1.3T发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩250Nm，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。后续1.3T低功率发动机装配之后，预计该车的售价将进一步下调。

奔驰EQC

上市时间：11月8日

指导价:57.98-62.28万元

该车是奔驰旗下第一款纯电动车型，基于奔驰MEA模块化电气平台打造，定位中型纯电SUV，国产版电池容量79.2kWh，NEDC综合续航里程为415km。

外观方面，该车用了EQ家族式造型，但仍旧可以看出奔驰燃油车的影子，前格栅用了封闭式设计，内部单横幅式LOGO造型极具品牌辨识度，上方还加装了一根镀铬饰条进行点缀，尾灯用了双横幅灯带造型。同时，EQC还提供了AMG-Line运动套件。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4634/1834/1658mm，轴距为2829mm。

内饰设计更显硬派，10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸中控液晶屏组成了经典的双联屏，三幅式多功能平底方向盘、“电路板风格”的空调出风口更具时尚归纳，同时，该车还提供了按钮式换挡机构。

动力方面，奔驰EQC搭载了前后双异步电机，电机总功率300kW，总扭矩730N·m。其配备了79.2kWh电池组，NEDC工况下续航里程达到415/408km。

奥迪?e-tron

上市时间：11月18日

指导价：69.28—82.86万元

作为奥迪首款纯电动车型，奥迪?e-tron承载了奥迪对于电动SUV的理解，强劲的动力输出与够用的续航放在当前仍旧不算落伍，并且，该车还将推出更为激进的Sportback车型。

该车外观依旧带有浓浓的家族式风格，密集的横幅式饰条组成的前格栅，两侧前大灯造型也较为犀利，平直的LED灯带营造出非常硬朗的视觉感，车身尺寸方面，e-tron的车身长宽高分别为4901/1935/1628mm，轴距为2928mm。

内饰部分，奥迪e-tron用了虚拟座舱设计，四辐式方向盘造型前卫，全液晶仪表、大尺寸中控屏与物理操控屏组成了内饰的三屏互联态势，科技感十足。

动力方面，奥迪e-tron用了前后双异步电机系统，最大功率可达300kW，百公里加速时间仅为5.7秒。电池组容量为95kWh，其NEDC续航里程为470km。

雷克萨斯UX

上市时间：1月23日

指导价：28.3—38.6万元

作为雷克萨斯品牌旗下的紧凑型SUV，雷克萨斯UX显然承载了品牌销量的重担，该车基于丰田TNGA架构打造，主要对标XT4、捷豹E-PACE以及沃尔沃XC40等豪华SUV。

该车外观用了家族式设计特征，一体式纺锤式中网极具辨识度，内部用了熏黑网状造型，凌厉的前大灯组与夸张的两侧进气口造型，营造出前脸的激进感。同时，该车还将推出F?Sport版车型。车身尺寸方面，其长宽高分别为4495/1840/1520mm，轴距为2640mm。

内饰部分，中控用了环抱式设计，中控偏向驾驶员一侧，宽比例中控屏与大尺寸液晶仪表营造出些许科技感，此外，F?Sport版内饰还用了红色缝线进行装饰。该车还配备了PCS自动紧急刹车、Co?DRIVE系统、自动远近光切换、道路标志识别、倒车碰撞预警等配置。

动力部分，雷克萨斯UX提供了2.0L以及2.0L+电动机两种动力组合，传动系统匹配Direct?Shift?CVT?变速箱。

结语：由于2019年上市车型过多，我们仅选择了几款市场较为热门的新车进行盘点，从盘点中可以看出，豪华市场入门级产品持续下探，对二线豪华品牌的挤压更甚，预计未来长时间内，市场销量两极分化将更为明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马注册X8 M商标 全新顶级旗舰SUV 将在2022年上市

又到了一周的周末，一转眼2020年的上半年就要过去了。从上周末的重庆车展到本周末的深圳粤港澳大湾区车展相继开幕，许多备受关注的新车随之亮相、发布。除此之外，本周还有全国开始实施机动车检验标志电子化，纳智捷传出将要退出大陆市场等值得关注。

下周将有吉利豪越，BEJING-X7等新车即将上市……更多关于本期《一周汽车圈》的详细内容一起来看看吧~

纳智捷将退出大陆市场

据当地媒体表示，为了进一步缩减开支，完成转型，裕隆集团已与东风集团达成共识，让纳智捷品牌退出大陆市场。目前，双方正就退市具体法规，以及纳智捷产品相关售后问题等细节进行商讨。根据裕隆集团财报，2019年该企业税后亏损高达244.65亿新台币（约合人民币58.56亿元），不得不减资57.29亿新台币（约合人民币13.71亿元）弥补亏损。

车界观点：

提到纳智捷，相信很多朋友都不会陌生，这个来自于的品牌在2011年进入大陆市场，此前还曾请周杰伦作为品牌代言人，推出了大7等多款产品。

目前纳智捷显示有8款车型在售。但从市场表现来看，其销量始终不太理想，反而是其油耗成了网络段子，“百公里一个加油站”等被网络调侃，加之产品技术上跟不上市场变化，至今没能推出满足国六排放的车型，导致市场表现更加惨淡。

如今，为了进一步缩减开支，完成转型，纳智捷品牌将退出大陆市场，也将成为今年继雷诺乘用车后第二家推出大陆市场的品牌，可以预见的是末尾淘汰正在加速，市场、销量、技术跟不上市场变化的车企或品牌退出市场只是时间问题。

机动车检验标志全面电子化

自2020年4月25日起，第一批16个省份已推行机动车检验标志电子化，共向2220万新办登记、检验业务的车主发放检验标志电子凭证，向1.53亿辆检验有效期内的在用车辆推送了检验标志电子凭证。自6月20日起，河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、安徽、福建、江西、河南、广西、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏15个省(区)也将推行机动车检验标志电子化，机动车检验标志电子化实现全国全覆盖。

车界观点：

推行检验标志电子化，通过全国统一的互联网交通安全综合服务管理平台发放机动车检验标志电子凭证，将更加便利群众企业申领、出示和使用。检验标志电子凭证具有网上申领更便捷、出示方式更灵活、拓展应用更广泛3个特点。

吉利否认收购力帆汽车、双龙汽车股份

本周，有关于吉利汽车的传闻不少，先是发布公告表示或将回归A股科创板；而后又对两起收购传闻进行否认。

6月18日，吉利汽车发布公告，董事会批准可能发行人民币股份及于上海科创板上市的初步建议。此次建议发行股份的所得款项拟用于集团的业务发展及一般营运资金。

6月19日，吉利针对有媒体报道吉利汽车或将参与竞购印度汽车制造商马恒达韩国子公司双龙汽车一事进行回应。吉利表示，没有竞购印度汽车制造商马恒达韩国子公司双龙汽车的。

同日，针对市场有关吉利控股将收购力帆股份的传闻，吉利控股集团新闻发言人杨学良果断否认传言，称“没有此事”。

车界观点：

吉利汽车近些年的发展十分良好。根据数据，2019年实现营业额4亿元，净利润81.9亿，净利率8.4%。今年5月，吉利汽车总销量超过10.88万辆，环比增长约3%、同比增长约20%。1-5月市占率达6.9%。

再加上近来吉利总有投资动作，传出收购两家陷入困难的车企也属正常，而对于力帆股份来说，重整旗鼓的难度非常大，这块烫手的“山芋”出手不太容易。目前吉利控股旗下已有众多品牌及业务布局，未来如果吉利与沃尔沃业务整合完成，吉利汽车将有望超越A股市场所有车企，成为中国市值第一的汽车集团。

沃尔沃、捷豹路虎、宝马宣布裁员

近日，沃尔沃发布声明称：公司2020年下半年内裁撤近4100个工作岗位。沃尔沃首席执行官马丁·伦德斯泰特（Martin?Lundstedt）在声明中指出，目前汽车市场行情非常糟糕，对于车企的打击十分沉重。由于肺炎的余波还将进一步压低消费者的购车需求，公司不得不对组织架构进行相应调整。据估计，此次裁员岗位近15%为销售顾问，其中瑞典将裁撤近1250名员工。

此外，捷豹路虎将在英国工厂裁撤1100名正式员工。此前其母公司塔塔汽车财报显示，2020年Q1营收下降28%，净利润由盈转亏约92.4亿元。此外，捷豹路虎还裁掉全球约4万员工的一半，但不涉及中国地区。

受疫情影响，宝马也将裁员六千人。这是该公司自2008年金融危机以来首次裁员。宝马公司当天发布的声明表示，公司管理层与工会就“均衡的人力一揽子措施”达成了一致，裁员将通过人员流动和同公司自愿达成协议的方式实现。公司将取必要步骤以帮助宝马更有力地应对外部冲击和市场波动。

车界观点：

缩减成本已成为疫情过后主流车企的必要手段，此前已有多家车企宣布裁员并缩减项目开支等多种方式控制成本，本周奔驰与宝马的自动驾驶项目的合作也宣布停止。紧衣缩食的日子还将持续下去，对于车企来说裁员也是无奈的选择，但想要更好的活下去，光靠裁员显然是不够的。

广汽新能源埃安V上市，售15.96万元起

6月16日，伴随着为其量身打造的专属**《味道｜Flor》首映，广汽新能源埃安V正式上市，共推出5款车型，售价区间为综合补贴后15.96万-23.96万元。

新车具有六大亮点：一键遥控泊车、GEP?2.0全铝纯电专属平台、L3级自动驾驶、四维科幻机甲造型、5G智能健康座舱、600km续航。

动力方面，新车用了一台来自日本电产最大功率为135kW（184Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为350N·m,与广汽新能源Aion?LX?80版车型相同。电池方面，新车将拥有三种续航版本可供选择，续航里程分别为600km、530km以及400km。

全新福特探险者上市，售30.98万元起

6月16日，全新第六代福特探险者正式上市。包括六座/七座版本在内，新车共推出5款车型，售价区间为30.98万-39.98万元。

作为福特品牌旗舰SUV，第六代探险者基于全新CD6纵置后驱平台打造，具备高性能SUV特有的短前悬长轴距的特点，旨在开辟40万元级别SUV新的细分市场。重要的是，这样的售价相较于进口版车型便宜了10万元左右，可以说是非常有吸引力。

动力方面，第六代探险者搭载了升级版第四代2.3T?EcoBoost?发动机，最大迸发276马力，峰值扭矩425N.m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速仅需7.6秒。

全新路虎卫士中国首发，预售79万元起

6月16日，全新路虎卫士在中国首发，同时还宣布卫士长轴距版110车型开启预售，包括110?SE、110?HSE、?110?暗黑特别版、110?X等4款车型在内的预售价格区间为79万-99万元。新车将于7月24日开幕的2020成都车展正式上市，短轴版本的90车型也将在未来被引入国内。

全新路虎卫士搭载了拥有高性能的英杰力动力总成，48V轻混系统搭配英杰力3.0升双增压发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，可提供400马力的最大功率和550牛·米的最大扭矩，0~100公里/小时的加速时间仅需6.1秒。

探岳X首秀，预售23.6万元起

6月20日，一汽-大众大众品牌首款Coupe风格SUV探岳X?于粤港澳大湾区国际车展完成全球首秀并开启预售，根据此前消息新车预计将会在7月正式上市。

探岳X源于探岳，高于探岳，是基于探岳车型打造的一款全新轿跑SUV车型，成为一汽-大众开拓个性化SUV细分市场的新锐力量。

动力方面，探岳X将搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为137kW与162kW，峰值扭矩320N·m和350N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，预计还将提供搭载四驱系统的版本。

6月23日，吉利豪越上市

6月23日，吉利首款中大型SUV——豪越即将上市。此前公布的预售价为10.88-14.88万元。官方表示其命名寓意为“豪迈人生越步向前”，定位将高于博越Pro，将成为吉利品牌的新旗舰SUV。

外观方面，吉利豪越延续了家族式设计语言，标志性的“回”字形进气格栅，搭配上吉利全新黑色logo和两侧前大灯组及日间行车灯营造出大气且有张力的风格。

车身侧面用了大量平直线条，锋锐的腰线造型以及外扩的大轮眉更具力量感。车尾横向贯穿的镀铬饰条与舒展的LED尾灯融为一体，而黑色包围与银色下护板相互呼应。

尾部方面，其整体看起来十分简洁，两侧多边形尾灯组由一条镀铬饰条所相连，一定程度上拉宽了该车的横向视角。

内饰部分，豪越的设计风格与此前的icon非常相近，贯穿式设计的中控台与“∞”造型的空调出风口相互呼应，拉宽了豪越座舱内部横向空间，新车用了悬浮式大尺寸中控大屏与电子挡杆。中央通道则用了吉利特色的双层设计，下端留有储物空间。

吉利豪越车身尺寸为：长4835mm×宽1900mm×高1780mm，轴距达2815mm，已经超越了汉兰达的2790mm。车内的二排地板中央通道用无凸设计，营造出纯平的二三排地板，且在二三排座椅放倒后地板依然是纯平的,用吉利官方的描述是可以做到纵深2.2米的超大空间，轻松的放进一张双人床，车内承载空间最大可拓展至2050L。

得益于大尺寸，吉利豪越在乘坐空间和储物空间上都有着不错的表现。座椅布局方面，新车未来将主推5座版本，同时还提供7座版本供消费者选择，满足多样化需求。

动力方面，从此前工信部申报信息来看，新车将搭载1.8T和1.5T两款发动机，预计将主推1.8T车型，最大功率135kW，峰值扭矩或为300N·m，匹配了自动和DCT双离合变速箱，而工信部百公里综合油耗分别为8.1L和7.8L。同时，部分车型还加入了48V轻混系统或其他节能技术以提高燃油经济性。

6月23日，BEIJING-X7上市

6月23日，BEIJING-X7即将上市。此前公布的预售价为10-15万元。

设计方面上，BEIJING-X7是首款应用大都致美设计理念的量产产品，据介绍未来大都致美将成为BEIJING汽车的家族设计语言。具体表现上，BEIJING-X7通过大尺寸六边形进气格栅，搭配两侧凌厉的进风口塑造出大气与运动，同时上方两侧LED灯组中通过一条贯穿式镀铬饰条连接，拉宽了视觉效果的同时提升了整车科技感。

车身侧面，BEIJING-X7追求简约、运动的同时用了隐藏式门把手设计，搭配悬浮式车顶和双色轮毂带来了具有科技感的视觉效果。

而在车尾设计上，BEIJING-X7用了贯穿式尾灯设计，灯带贯穿两侧的同时又在下方加入了镀铬饰条，与前脸相呼应，使得整车设计显得十分协调。

内饰方面，BEIJING-X7的设计关键词是温暖和智能。一体式液晶仪表盘+空调控制液晶面板+全触摸方向盘按键提高了车内科技感。

除此之外，BEIJING-X7搭载的FACE?ID智慧视觉系统可自动识别用户身份，并完成个人数据同步；通过语音+触屏，语音+人脸多种感知方式融合，使语音控制更人性。

BEIJING-X7还拥有丰富的主动安全配置，包括APA一键全场景自动泊车、TGA交通拥堵等智能行车配置，实现L2级别自动驾驶，同时还搭载AR实景导航。

在空间表现上，BEIJING-X7拥有4710*1892*1715mm的长宽高数据，轴距更是达到了2800mm。4710mm的车长，2800mm的轴距，再加上车内纯平地台和后排座椅180°纯平放倒、巨幕全景天窗的设计，带来了更高的舒适性与可拓展性。

值得一提，BEIJING-X7基于BMFA（BEIJING?Modular?Functional?Architecture）魔方架构平台打造，集柔性拓展、深度融合、极致工程和智能架构四大特征。动力上，BEIJING-X7搭载代号为A156T1的1.5T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩275牛·米，后期还将引入插电混动版车型。

总结

本周新车可真是不少，除了文中提到的四款预售、上市的新车以外，还有领克06、2021款WEY?VV6、北京现代第十代索纳塔、2020款帕杰罗·劲畅、奔驰EQC?350等新车值得关注，由于篇幅有限没能在本文中全部收录，感兴趣的朋友可以翻阅我们的历史文章查看。

下周即将上市的吉利豪越与BEIJING-X7都很受关注，作为两家最新推出的重磅产品，或许都会给消费者带来个惊喜的价格。好了今天的内容就到这里，我们下周不见不散~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X1和宝马X7为什么会差那么多钱？

易车讯 近日，易车从海外论坛获悉，宝马尚未上市的旗舰SUV已经通过商标注册，宝马于3月23日提交了注册“ X8 M”的申请。该文件已于4月1日注册，目前正在等待批准。这也表示尚未上市的X8车系，也将会有M高性能版，新车目前还处于概念阶段，预计将在2020年底或2021年初亮相，2022年正式上市。

据之前报道，宝马X8将是X7的超豪华版本，车型将为四座版本。X8的代号为“ G09”，外形和底盘和宝马X7大致相同，可能基于CLAR模块化平台。X8 M可能与X6 M会相同的4.4L V8双涡轮增压发动机，该发动机的最大功率可达617马力。宝马表示，由于无法满足更严格排放标准，6.6L排量的发动机即将退出市场，下一代7系也将取消M760i型号，改为纯电动动力。

X8将来也可能推出插电式混合动力的X8 M45e，该套混动系统基于400马力的3.0L直列六缸发动机，最大扭矩542 N·m，混合动力系统的总功率可以超过700马力。

按照宝马M车型推出的规律，X8 M可能至少会在X8的上市一年以后才会推出，最快要等到2023年。目前售价163300美元（人民币约115万元）的i8跑车是宝马目前最贵的车型，但是这款插电式混合动力跑车将于本月停产。X8 M可能会成为宝马未来最贵的车型，售价超过M760i的157800美元（人民币约111万元）。

外观

基于宝马的CLAR高端平台打造，车长达到5.2米并标配V6动力，各方面的规格都高于X6和X5一个档次。展车为三排6座设计，也预示着7座是板上钉钉的事情，应该是宝马的首辆7座SUV。配备了23寸轮毂，尺寸大到揽胜心慌慌。

动力

另外除了V6还V8外，X7还将推出一系列搭载两款高端动力的车型。1是搭载劳斯莱斯V12发动机的顶级版本，而是搭载大排量+电动机的速度版本。

内饰

设计风格上和现款X5、X6是脱代了，很可能代表着宝马下一个20年的内饰设计理念。方向盘和档把上都使用透明水晶材质，并且是集成了显示屏幕的。展车用了独特了三片天窗式设计，并在玻璃中集成了氛围灯，但根据行业消息量产车放弃了该设计。而是转而用传统的双天窗设计，但将后天窗升级成了全景天窗。

标准配置

宝马X7全系标配全方位气囊、自动防眩目后视镜、远光自动控制、主动保护系统、铝制车顶行李架、前排座椅电动调节/腰撑/加热/驾驶者一侧记忆、第三排座椅、无钥匙进入（所有车门,行李箱盖），含行李箱储物套件、智能触控钥匙、智能感应氛围灯。此外还标配：碰撞防御、增强型泊车、智能互联驾驶、CarPlay无线连接、手机无线充电、专业型互联套件、实时路况信息、动态减震控制系统、自适应双轴空气悬架等等。

无论从那个方面x7比x1不知道好了多少倍，一分价钱一分货。