大众汽车球笼套怎么拆_大众汽车球笼套

1.汽车球笼的保养

2.这辆大众辉昂才开了4千公里就贬值17万！26万买它划算吗？

3.汽车球头坏了维修费大约得多少钱

4.1.6凯越自动档内球笼花键方向有个卡簧

5.上海大众领驭内球笼珠粒安装方法

6.汽车保养＝换机油？

大众汽车的破笼子很多不需要更换总成。你只需要换哪个笼子坏了。换哪个笼子真的很难。最主要的原因是我们不能自已做所有的事情。可以去修车厂，甚至路边的修车厂，快修店可以给你修。只是给你点钱。没必要什么事都自己做。有时候手动做事情比较困难，然后会在其他地方造成伤害。修起来会花更多的钱，结果得不偿失。省下来的钱可能并不比现在省下来的人工费更合适。不如在外面找个车库给你修修。

大多数外笼产生异常噪音的主要原因是缺乏润滑，这是由外笼套筒损坏和笼油甩出引起的。外笼异响的维修方法是更换外笼或整个半轴，维修费用比较高。如果我们车主发现外笼盖漏油后更换笼盖，外笼不会有异响！汽修师傅刚修了一辆奥迪Q5车，外笼防尘罩漏油。这是师傅维修发动机时发现的问题。当时就跟车主说，防尘罩不换，半轴就换！本文让我们简单了解一下师傅更换外笼防尘罩的过程！如下图所示，这辆奥迪Q5的车尾里程超过8万公里！

奥迪车主听了师傅介绍的情况后，同意师傅拆下半轴，更换外笼盖。如下图所示，这是外笼防尘罩损坏的地方。我们可以看到，笼盖损坏严重，左前转向节内有大量黑色笼油！这是奥迪Q5的左前方。为了拆下左前轴，师傅拆下了固定半轴的大螺丝，也拆下了绿色箭头所示的两个小上臂！师傅把固定半轴大螺母的螺丝拧入外笼。这是干什么？师傅说把这个大螺丝拧进外笼，就可以把外笼推出来了！这是主人拆下的外笼，里面没毛病。如果这个外笼有问题，需要更换整个半轴进行维修，维修费用比较高！现在只有外笼防尘罩损坏，只需要更换外笼防尘罩！

主减速器已将外保持架套安装在半轴上这是车轴上的夹子，主要作用是夹住外笼，防止脱落！汽修师傅快速将外笼安装在半轴上，然后师傅需要固定两个夹子来固定外笼套。在固定夹子之前，主人已经把笼子里的油挤到了外面的笼子里。主人正在拧紧外笼盖上的这个小夹子！修完外笼后，汽修师傅迅速将左前桥轴安装到车上，总共花了师傅一个多小时。一直在看师傅保养的奥迪车主，对师傅的保养方法非常满意。这是汽修师傅更换奥迪Q5外笼防尘罩的过程，驾车者可以简单了解师傅的保养过程。

汽车球笼的保养

太平洋汽车网半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的半轴，可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种，如果故障需要立即更换。

如果车辆在行驶过程中出现了异响，那多半就是半轴出现了损坏。如果车辆在行驶时出现咯噔咯噔的声音，那就是半轴球笼出现了异常磨损。

汽车的半轴是一种传动轴，半轴负责将动力传递给同轴左右两边的车轮，没有半轴动力就无法传递到车轮上。

汽车的半轴是有球笼的，如果球笼出现了异常磨损，那汽车在行驶时会出现咯噔咯噔的异响。

球笼出现异常磨损的原因是缺少润滑。

在球笼上有一个橡胶密封套，如果这个密封套老化了出现漏油现象，那球笼内的润滑油就会漏出来，这样就会导致球笼出现异常磨损现象。

建议车友们每次保养时都将汽车升起来检查一下半轴是否存在变形现象，检查一下球笼密封套是否存在渗漏现象。

如果半轴的抖动平衡出现了问题，那么汽车在行驶过程中会产生一些抖动，车友们需要注意。

有些车友会改装自己的爱车，有些性能车支持弹射起步。如果改装后弹射起步很可能会导致半轴断裂，车友们需要注意，不要经常弹射起步。

这辆大众辉昂才开了4千公里就贬值17万！26万买它划算吗？

防尘套拆掉 直接用锤轻轻的震掉就可以了 有的 像大众的会有一个卡簧 去掉就行了 都是这两种 有的卡的很紧 只要是去掉卡簧那就直接砸掉 给里边打进黄油就行 那里边都是专用的 耐高温的 不是普通的黄油 但是可以用黄油代替

汽车球头坏了维修费大约得多少钱

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检车技师胡新，因为长相粗狂，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微的。今天给大家带来的检测分享，特别有意思：按里程数算，这辆?大众辉昂应该还没到首保，才开了4000多公里，但它已经是2年多的车子了，这样的二手车香不香呢？跟着猩猩我来一起看看吧。

曾经的大众旗舰轿车，还是和宾利飞驰同平台的大众辉腾——被誉为“低调的华丽”的一款车。有个戏称叫：挂着大众标，卖着宾利车。但是毕竟品牌在那里，任凭辉腾再怎么叫好，最终也是逃不过停产的命运。但似乎大众还是放不下中高档这一汽车市场，在辉腾停产后，为了衔接辉腾与迈腾之间的市场空白，大众辉昂这款车就应运而生了。

不过大众辉昂，再不是像辉腾那款和宾利同款的D级车了，而是用奥迪A6L的平台打造的C级轿车。这一款车，抢占的就是介于迈腾和奥迪A6L之间的用户。我们今天的客户，就是对比了迈腾和奥迪A6L，他买车来是半家用半商务，如果买迈腾的话，全款没什么压力，但是如果买奥迪A6L的话，就需要贷点款。而且客户大哥觉得奥迪有点太高调了，开这个车怕别人说闲话。经过朋友的推荐，他觉得二手的准新大众辉昂不错，全款无压力，车子更大气商用家用都比迈腾更好。

客户大哥就在网上搜了一下了这款车，发现基本上就是奥迪A6L的换壳车型，口碑还是很不错的，就是新车定价高，大家宁愿买奥迪A6L，属于叫好不叫座的车型。不过二手的辉昂，就很香了！于是客户大哥就在本地的二手车市场看车，运气非常好，让他看到了一辆2年的大众辉腾，才开了4000多公里！基本上和新车没什么区别，但是他也担心会不会有什么的，毕竟二手车水深是人尽皆知的事，便找了我们来帮他验车，下面咱们来一起看看车辆概况吧。

车辆年款：2018款?大众辉昂?380TSI?两驱旗舰版

出厂日期：2017年9月

上牌日期：2018年4月

表显里程：4468公里

新车指导价：43.9万

卖家报价：26万

检测地点：山东?青岛

虽然说大众辉昂是介于迈腾和奥迪A6L之间，但其实严格来说它是介于奥迪A4L和A6L之间的，而这款当年的两驱旗舰版售价也并不便宜，即使有几万款的优惠，这款车当时的落地也在43万左右。真正的是可以买奥迪A6L却买了辉昂，原车主真是右前任性，现在才开了几千公里，就亏了17万！买二手的还是很划算了。并且从外观看起来车子还是很不错的，但是真实车况是怎样的，还要等猩猩我验完车才知道，马上就盘它~

首先还是老规矩，先绕车一圈用肉眼观察，整体都没什么问题，就是后杠的雷达探头存在漆雾，后杠喷漆是肯定的，不过毕竟开了两年了，虽然公里数少，偶尔有点磕碰也是很正常的，下面拿出专业设备来看看具体情况。

随后一圈漆面检测下来，发现全车漆面数值平均都是在130微米左右，都没有喷漆修复的痕迹，是原车漆。所以全车也只有后杠有过喷漆了，外观情况还不很不错的，好歹也只开了4000多公里，有这个情况还是在意料之中的。

并且全车的玻璃出厂日期为2017年8月，这个车玻璃的计算方式还是很常规的，7代表2017年，后面只有5个点，就用13减去5就得到月份了，所以是2017年的8月份。符合车辆2017年8月的出厂日期，且没有二次打胶修复痕迹，所以是原厂部件。外观整体看下来还是挺不错的，基本符合4000多公里车的样子，下面来看看发动机舱是不是也符合这个情况。

这款大众辉昂搭载的也是大众集团经典的2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩350N·M，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.1秒。这个动力家用商用都还是非常够用的，双离合变速器虽然网上喷它的很多，但是像这种4000多公里的二手车，跟新车又有多大区别呢？双离合换挡的丝滑和平顺度可以说算是数一数二的，上了10万公里容易出问题那也是好几年之后的事了，享都享受了~

机舱部分还是按照流程先检查机盖的固定螺丝，可以看到是没有拆卸痕；减震塔顶的固定螺丝也没有一点拧动拆卸的痕迹；再加上前部的漆面检测，可以排除车辆前部的事故嫌疑。

并且大灯的固定螺丝也同样没有拧动拆卸痕迹，进一步排除车辆前部事故嫌疑。接下来检测全车油液。

可以看到电瓶的寿命为51%，可以继续使用；防冻液冰点零下13度，如果需要去气温比较低的地方建议把防冻液进行更换；刹车油还是优秀的，目前无需更换。下面检测内饰，看看有没有调表和水泡的情况，虽然只有几千公里，但作为二手车，这些该检测的环节还是一个不能少的。

内部部分，虽然是大众目前的几件轿车，但是从设计上来看，依旧是标准的国产大众风格，就是用料和配置比迈腾多一些，好一些。如果用到新款进口途锐的内饰设计，我相信辉昂会好卖很多，你们觉得呢？不过这座椅调节和功能还是很不错的，并且从座椅和方向盘的磨损程度来看，基本上没啥磨损，符合表显的4000多公里。

并且油门和刹车踏板也只是有点脏污，没有什么磨损痕迹；方向管柱也光洁如新，没有一点锈蚀的痕迹，基本可以排除调表的嫌疑，接下来排除下水泡情况。

可以看到座椅的固定螺丝没有拆卸痕迹，滑道也是干净无泥沙；主驾驶座椅下部滑轨、螺丝、电机、线束无异常；后备箱槽干净整洁无泥沙，也无变形；点烟器也是非常干净；结合内饰其它情况可以排除车子的水泡嫌疑和后部的重大追尾事故。

然后检查全车的功能，基本也都没有问题，看来虽然公里数少，但是该做的保养和使用还是在做的。值得一提的是，这款两驱旗舰版的后排中央还有一个小冰箱！想想大夏天坐着辉昂，从后跑小冰箱里拿出一罐冰镇可乐喝，简直不要太爽~

内饰部分最后检测下OBD行车电脑，经过漫长的等待，检测电脑终于把电控系统给检测完毕，电脑显示电控系统全部正常，没有任何故障码。静态检测到这里就结束了，下面就开始路试了，出于安全考虑，路试期间就不给大家拍照了哦，开车画面请各位老司机自行脑补。

大概说一下路试感受吧，380的发动机动力还是非常充足的，比现款的奥迪A6L40TFSI的加速要快不少，而且变数箱换挡迅速，底盘没有异响，整体工况非常良好，下面进行上架检测底盘。

上架检测是我们检测的重要步骤，也是我们必要的检测项目，所以每次检测猩猩我都会提前跟客户沟通好上架检测，所以路试回来之后卖家也是直接开到了附近的修理厂把车子升举了起来。

首先可以看到悬挂的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，只是右前下支臂及其它部件的固定螺丝存在拧动拆卸，对于这个年份的车子不应该拆卸啊？不过随后当我看到上面黑色的油污时，我明白拆卸的原因了：因为外球笼皮套破损漏油，进而需要维修拆卸，只是这个年份的车子不应该出现这种情况啊，如果是材质本身的问题那就有点说不过去了，这可是落地40多万的车呢。先记下来吧，一会儿告诉客户大哥。

随后检查发动机变速箱连接处的固定螺丝，发现没有拧动拆卸痕迹，再加上支架的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，可以排除发动机变速箱的吊装拆卸维修嫌疑。

最后检查轮胎，全车的轮胎都还是原厂胎，出厂日期是2017年的第28周，与车子的出厂日期相符，并且从磨损程度上看与车辆的表显里程数相符。

到这里全车的检测也就基本结束了，除了外球笼皮套破损漏油其它的基本上没有什么问题。为了确保里程数的正常，我又调取了这辆大众辉昂的维保记录，可以看到后杠确实是存在补漆和拆卸，不过不是什么大问题。最重要的是虽然这辆车2年多只开了4000多公里，但是保养还是在4S店按时做了的，所以也不存在长时间停放导致车辆存在一些隐患。所以当我把整体车况告诉客户大哥的时候他还是很满意的，那剩下的就是价格问题了，我简单跟客户大哥交待了几句就收拾装备离开了。

可以看到在山东青岛本地，同款的大众辉昂车商的零售价是在25.93万~27.23万之间，今天这个卖家26万的报价还是比较符合行情的。要知道，当年这车办下来可要43万了，当年同价位的奥迪A6L现在车商的零售价也是在30万左右。正是由于辉昂新车的销量一般，二手也不火，所以才有这个二手行情吧，那么问题来了，你们觉得今天这辆两年开了4000多公里的大众辉昂值吗？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，我读书少，修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你有任何关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.6凯越自动档内球笼花键方向有个卡簧

汽车球头更换价格至2020年8月，费用如下：

1、用大众车辆结构的可单独更换球头，价格在100元左右，这样的球头由固定螺丝固定在下肢臂上，可以单独拆下来更换，这100元包括了工时，如果在4S店会稍稍贵一点。

2、用整体结构的车辆，需要更换整个下肢臂，价格在200元-500元之间，根据不同车型的下肢臂价格。这种球头由于不能单独更换，所以价格就会高很多。

汽车底盘球头使用注意事项：

“烂车先烂底”，因为在底部，所以汽车底部的养护是很多车主容易忽略的。由于汽车在行驶过程中会遭遇很多不同的路况，所以会造成汽车球头悬挂上粘附很多的灰尘和污垢，甚至一些腐蚀性的物质。

而包含球头球笼的球笼套是绝对不能破的，因为球笼不能接触水和灰尘，而且不能缺油。所以，对汽车球头悬挂的清洁和保养是很有必要的。

使用黏性润滑喷剂对准各球头部位，直接对准球头部位喷射，让润滑油脂直接渗透进入，每个球头前后各喷一次。否则，球笼一旦出问题就会造成起步打方向的时候咔咔响，从而影响行驶，那就必须更换了。

上海大众领驭内球笼珠粒安装方法

1.6凯越自动档内球笼花键方向有个卡簧

外球笼需要先把轴头的大螺丝拆掉，然后把下支臂或者减震器两条螺丝拆掉，把外球笼抽出来，还要看看外球笼是外卡还是内卡的，外卡直接用锤子砸可以砸出来，内卡的需要用卡簧钳子把卡簧拆掉，就可以直接拿出来。内球笼需要用撬棍沿着缝隙把内球笼撬出来（大众奥迪的是螺丝固定，需要把螺丝拆掉），把球笼套卡子拆掉，就可以把内球笼拿出来，里面有卡簧，拆掉卡簧，可以把三个滚针轴承拿出来。

汽车保养＝换机油？

上海大众领驭内球笼珠粒安装方法如下。

把传动轴拆下来，固定好，然后把外球笼防尘套外面一个大的抱窟拿开，用囚笼大帽使劲往里拧，当听懂叮的一声或突然感觉变轻了就拉住外囚笼，轻轻一拉应该出来了，要不出来就用榔头轻敲外球笼边缘就会出来了。汽车内球笼分为两种:三叉式和六珠式。内球笼和外球笼统称为球笼，是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶。

汽车保养这4个零件不换等于没保养

汽车保养这4个零件不换等于没保养

随着经济的发展，不少人也有能力去选择自己喜欢的汽车，汽车给我们带来方便的同时，还给我们节省了不少的时间，如今汽车品种繁多，汽车的价格也越来越被大众所接受，现在不少人都买上了自己心爱的汽车，但是随之而来的保养问题却让不少车主非常头疼。

不少车主的汽车每年都需要保养，保养不仅仅可以延长汽车的寿命，还可以保证汽车在行驶过程中不会出现意外，但是很多人去保养的时候只知道换机油，再者就是更换空气滤芯，汽车就算保养完成了，其实大错特错，汽车保养＝换机油？这4个零件不换等于没保养，现在知道还不算晚。

一、火花塞

开过车的人都知道火花塞是汽车最重要的组成部分，关乎到汽车的启动，是火花塞也有使用年限，一般来说火花塞的使用寿命大约在3万至10万公里，不同材质的火花塞质量不同，也导致使用寿命不一样，所以建议车主每次检查汽车时不要只关注换机油的问题。

二、刹车油

随着科技的发展，汽车的功能也变得越来越多，如今汽车大部分都是电子手刹，但是有个别汽车会是液压制动，所以刹车油也需要及时更换，很多汽车长时间行驶之后，刹车油里面的水分会变多，由于刹车油特别容易吸水，导致汽车性能降低，所以更换刹车油也是一个需要注意的问题。

三、球笼套

这个东西叫做“球笼套”主要的作用就是防尘，他的存在就是保护球笼内的橡胶套，如果球笼内的润滑油泄漏，那么汽车就可能出现异响，或者是顿挫，严重的还会影响汽车的使用寿命，所以为了出行方便，这个地方也是要仔细观察。