成都本田车_成都本田车被偷

1.2022成都车展探馆：东风本田思域e:HEV

每每提到蓉城成都，大家对它的印象就是宜居、惬意、慢节奏。相较于北上广，成都给人的那种轻松和自在的确是让人向往。成都不仅拥有IFS、太古里这样的顶级商业街区，也包罗了文殊院、杜甫草堂这样的历史建筑。想要游历这样一座现代却富有诗意的城市，那《车壹圈》肯定会选择一款坐起来比开起来舒服的车型，没错还有哪款车比东风本田全新?UR-V更适合呢？

近几年，各大车企都开始纷纷转战7座SUV市场，而依旧是走大5座路线的UR-V则成了市场中的一股“清流”。在全新UR-V上，这种坚持一如既往。作为东风本田旗舰级车型，全新UR-V在保持初心的同时也瞄准了更“精致”的消费人群：新中产。

何为新中产？结合全新UR-V的特性，在《车壹圈》看来新中产就是那些为拥有良好教育背景，具有丰厚的知识储备而高度重视精神追求的强大年轻族群，他们努力奋斗工作和事业的同时也不忘自己的家庭和爱好。而这样的群体所需要的座驾往往是在满足基本代步载客需求的基础上，还要座驾拥有舒适、豪华、个性、有品位等独到属性。而全新UR-V就正是如此。

与大多数7座SUV不同，没有了第三排乘坐空间的“顾虑”，全新UR-V在车身的设计上就显得更为自然，特别是整个动感流畅溜背线条就让它在同级别车型中显得尤为婀娜。细节上，全新UR-V相比老款车型也要精致、运动了不少，整体的风格更有了CR-V上那种盔甲的感觉，更具家族气息。前脸是全新UR-V外观变化较大的地方，首先进气格栅处换装了黑色涂装，带来了更强的高档质感。灯光用的是刀锋式全LED大灯+全LED雾灯组合，与新增的LED流动转向灯良好匹配，科技感满满。而且下方的雾灯也用了灯珠的设计，很好的与大灯形成了呼应。此外，新车在车头下方黑色保险杠处也加入了镀铬装饰条，相比现款更加运动时尚。不过最能凸显全新UR-V气质的还是车型新增的“银黛灰”，虽然看起来不高调但实则非常有奢华感。

除了刚刚提到的溜背造型，全新UR-V其实整个侧面的造型变化并不是很大，给人的感觉依旧是丰满有力。尺寸上，全新UR-V相比老款车型加长了31毫米，长宽高达到了4856/1942/1670毫米，轴距2820毫米。而在车尾造型上，全新UR-V贯穿尾灯的内部层次感非常突出，配合流动转向灯整体的视觉效果非常有高级感。再搭配又细又长延伸至车侧的镀铬装饰条，更突出了整个车尾的精致。整体来看，全新UR-V在保留自身旗舰级车型的气场与尊贵感时，也融入了当下新中产消费者最喜爱的精致、都市、时尚、运动等元素。

相信对于不少了解过UR-V的人来说，都知道其最大的卖点就是第二排超大的乘坐空间。但如果你仅仅只认为是空间大，那就说明你没有真正的体验过UR-V。首先全新UR-V的第二排车门开启角度可以达到垂直的90°，让你进入到第二排之前就能享受到满满的仪式感。

坐进第二排后，全新UR-V大的第二排空间的确是行政级的存在，加上纯平的地台即便是身高185的《车壹圈》编辑在后排想跷个二郎腿或者来个葛优躺那都是轻轻松松的事情，而大仅仅是全新UR-V的基本功，在舒适性上真皮触感的座椅摸起来就非常细腻，内部的填充物非常厚实乘坐感软硬适中。毫无疑问，全新UR-V第二排所表现出来大空间和身份感，是其他同级别车型难以企及的。

此外全新UR-V的前排相比老款车型，在设计和布局都基本没有什么太大的变化，对称式的设计显得非常大气宽敞，大面积的木纹装饰板也进一步提升了车内的档次感。不过这8英寸的中控屏就显得不那么大了，好在它可以多角度调节，满足不同的驾驶员习惯。不过前排的空间表现则充分体现了本田对空间的利用能力，门板、副驾驶扶手箱这些常规的储物空间就不说了。打开中央扶手箱，这里面不仅空间非常巨大而且还配备了隔板，方便我们更好的利用里面的空间。此外，中控区下方也有一个非常深的储物空间，而且是双层下面还有镂空的设计，并带有手机无线充电功能。

虽然主打空间、舒适与豪华感，但全新UR-V并没有忘记它是一台本田。在动力上，全新UR-V拥有1.5T两驱+CVT和2.0T前驱/四驱+9AT多种动力选择，而此次《车壹圈》所体验的则是2.0T前驱+9AT的动力组合。实际表现上，9AT变速箱在多档位加持下平顺性非常出众，再配合最大马力272匹的2.0T发动机，两者的动力表现可谓“可进可退”。正常驾驶的情况下全新UR-V会表现得异常平顺，而当你需要一点时变速箱也会很清楚你的意图，积极降挡让你感受这台2.0T发动机出色的高转速动力输出特性。

不过在行驶层面，为全新UR-V加分的还有底盘。经过本田的优化设计，此次全新UR-V的底盘整体拥有更小的摩擦系数，整个底盘不论是在面对弯道还是颠簸时都能表现得韧性十足，在提供良好的支撑性时也能很好的过滤震动动。这对于在享受第二排空间的乘客来说，无异于锦上添花。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：不论是整车设计、空间表现、豪华感凸显、身份感体现，东风本田全新UR-V都契合了当下“新中产”的用车理念。同时，正是这样清晰的自我认知与定位，也让UR-V从上市以来能够在竞争激烈的中型SUV细分市场中占据一席重要之地。如果你还在纠结那些平平无奇的7座SUV，或许回过头你会发现全新UR-V才是真正懂你的那一款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022成都车展探馆：东风本田思域e:HEV

易车讯?在2022成都车展上，本田思域C位客特别版正式上市，售价区间14.49-16.09万元。新车在车头造型方面与普通版车型有所区别。

造型方面，新车与现款车型基本保持一致，但用了全新的车头造，在进气格栅处使用了镀铬元素，车辆侧面与尾部的造型与普通版车型保持一致。

内饰方面也保持了现款车型的设计，悬浮式中控屏与液晶仪表的搭配增加了车内时尚感。动力方面，新车将搭载1.5T发动机，与之匹配的是CVT变速箱。

根据易车App“销量榜”数据，思域的7月销量为14585辆，在同级别竞品中排名第6位，如需更多数据，请到易车App查看。

易车讯 日前，易车编辑在成都车展前方拍摄到了东风本田思域e:HEV广告牌，该车将于车展上市，此前实车已亮相，最大的亮点是搭载了2.0L混合动力系统，由2.0L发动机、电动机和电池组构成，具有更加出色的燃油经济性。

外观方面，新车整体设计延续燃油版造型，只是提供双色车身设计，用了银色后视镜，后杠排气造型改为了黑色，并在尾部增加了“e:HEV”标识。新车用了运动感十足掀背式设计，更加符合部分年轻消费者看重运动感的喜好，其中尾灯造型拥有巨大的“C”字型轮廓。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4548/1802/1420(1415)mm，轴距2735mm，和燃油版保持一致。

在内饰方面，沿袭燃油版设计，贯穿式的蜂窝状空调出风口造型成为了内饰的点睛之笔。外加悬浮式中控大屏设计、辅以全液晶仪表盘，整体内饰的科技感氛围有着明显的提升。

动力方面，新车将搭载本田第四代i-MMD油电混合动力系统，这也将是本田国内首次使用该最新技术。其中包含了2.0升4缸直喷发动机、电动机和电池组，其中发动机最大功率105千瓦，峰值扭矩182牛·米。电动机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛·米。

该套混合动力系统用双电机的思路，设计了一套多平行轴综合传动装置，通过不同工作模式间的切换，该系统能更好地兼顾了动力和燃油经济性，百公里综合油耗近4.39升。

根据易车App“销量榜”数据，思域的7月销量为14585辆，在同级别竞品中排名第6位，如需更多数据，请到易车App查看。