太原铃木汽车配件电话号码_太原铃木汽车

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2.六成电动车质量差斯普瑞克日本铃木榜上有名

3.沃尔沃的SUV在成都生产？

4.滴滴司机、乡镇车主还不上车贷了！疫情后不少人要卖车？

5.昌河Q7怎么样？

　

快消类：

　

宝洁：本8600、硕00、博10500发14个月，五险一金外加补充医疗养老保险--最新数据（11年）。据说marketing每9个月还能涨20％－30％。

联合利华: 8500 ×13 -11年数据。

玛氏：月薪10000。

箭牌：4400×15。

高露洁：5500X15。

　

金融类：

　

阳光财险：研究生，投资研究岗，全年基本工资+奖金+＝8万（税前）。

汇丰银行：Global markets中国大陆地区外汇trader，月薪8000。汇丰的BDP项目起薪8000，18个月培训后涨到12000。

东京三菱银行：上海外汇trader可参考汇丰薪水，起薪不超过1万。

花旗银行MT：8000×13。

高盛香港：所有部门，不分本研，起薪66万港币，但可能不同。

高盛高华：固定收益部 trader，本科生：30万。

中金IBD：本科：111000base，sign on 9250×6。

研究生：19万base,sign on 19250×10。

中信IBD：11000+。

巴克莱：香港sales：40万港币。

瑞银证券（UBSS）：operation部门15万、投行部门30万，本科和研究生一样，奖金要看项目。

荷兰国际ING：有一个base在香港的培训项目，是local pay＋global relocation package的形式，总额比一般投行都高（约70－80w）。

中信银行总行：平均起薪5－6万，本科和研究生差别不大。

农行总行软开：转正后6500/月，房补1500左右，一年12个月。

招行管培：算是管培里面待遇比较好的，年薪10万，但是去深圳的话消费比北京要高。

深发展管培：实习的时候非常非常少，少的可怜就不说了，转正了年薪8－10万，不同部门差别比较大，做前端的比做后端的多很多，中心比总行少很多。

进出口总行：实习的时候3500，转正了4500，待遇一般 。

国开行总行：转正了7000以上，很好。

嘉实基金：固定收益部研究生：基本工资11.2万，基本奖金4.8万。绩效奖金和不祥。

固定收益部交易员（本科）：年薪10万左右，不包括分红。

华安基金：研究生，助理行业分析员，基本工资12万，不过是按照8万基本工资发，另外4万按照名义发给刚入职的毕业生，奖金和其他待遇不详。

南方基金：第一年年新大约16万，而且经常会发一两万元的沃尔马购物卡。

以后涨幅也挺大的。行业研究员更高，在21万。

深国投：待遇比南方基金的待遇还要好，确切数字不清楚，至少20万年薪吧。

Discover Finacial Sevice：上海，Base 15w/y，奖金不清楚，前MorganStanly的子公司。

　

IT类：

　

IBM China：销售 (ISU,STG,SWG) 培训期6-9个月本科4800，研究生6000，14个月.转正后第一年 base 7500，14个月。

南方基金IT部门：25w税前，另外还有一些不包括在内，硕士。

摩根斯坦利IT：18万base，奖金看表现。

穆迪KMV：计算机硕士：2500刀/月+绩效奖+年终奖，14个月。在深圳14万。岗位不同薪酬不同。

Microsoft：base 16.1w，什么都加起来也就19w左右，股票不是每年都给。

Google：软件工程师计算机硕士18万。

百度：应届计算机硕士：baidu se今年有好几等，17.8w，19.2，20.6w以及超牛的接近30w，都是package。

EMC：所有（奖金+）都加起来15.5w。

SK：年薪20万左右。

HP：sales，月薪5000－6000，其中有很大部分要自己找报销。

思科：sales,月薪7000左右，这是去完美国培训一年以后回来的身价。

　

咨询类：

　

麦肯锡: 16万base，3000美元 signing 。

BCG: 18万。

Bain：19万。

Monitor：19w (summer intern招进去的20w）。

奥纬: 20w。

罗兰贝格：15万base＋3万。

AC尼尔森：MT ffer letter上数据：工资4700（本科），服务满一年一次性发3600作为奖励。

　

能源类：

　

斯伦贝谢：14万base，上井每天100美元补助。

Shell：7500，本研博一样。12个月工资，超过12个月的属于，Sales部门完成销量有3个月，销量多则多；其他部门有1－5个月不等。

法国液化空气：扬帆国际管培项目offer(签三年)的待遇,国内半年 7.8k/m, 国外1年半 global pay + relocation expense,国内1年 12万+4万。

GE Energy：普通职位：硕士5k-6k×13；CLP(Commercial Leadership Program)：6000*13，两年4个rotation，2个在美国，所有费用公司cover。

美孚：1万/月。

　

四大：

　

本6200、研6500，均13个月（一二线城市略有不同，2线打个九折）-11年数据

有CPA证书普华德勤加500每月，安永毕马威加1000。

　

4大工资高原因如下：

　

1 出差多，补助多。

2 加班频繁，少量加班是没有加班费的，只有大量，且超过一定量时才有加班费--求证实。

3 每年薪水的递增率较高，虽然近两年降低很多，但还是比一般外企高。

　

其他：

　

华为：华为本科6500，研究生8000 -11年数据

中兴: 7300 (研) -11年数据。

国际纸业：sales本4000、研6000。

新蛋：MT 本10000、研11000，均13个月。--此为MT价格。据说其它类的要少很多。

三星经济研究院：研究员、硕士，11万每年，分13个月。

华润置地：本科4000， 硕士4300，发14个月工资。

三一重工：6000(研)。

英伟达： 平均8000 。

德州仪器：7500。

陶氏化学：7700(研)。

迈瑞医疗：6500(本), 8500(研),11000(博)。

深信服：本科：4500-5000 不同职位有差别。

SABIC: 6000。

TP-link: 8800（研究生 研发类）6800（本科生 研发类）5400--海外业务均16个月工资。

高级文员 4200，13个月，均有5险一金，不包吃住。 —11年最新数据

西门子AD:3200

蒂森克虏伯电梯（研究生）：实习的时候工资是一个月3000，实习1到3个月，转正后是不到5000。

罗克韦尔销售:大概7K左右 加提成（蛮丰厚）

艾默生销售: 本：5400+(驻外补贴) 硕（深圳-研发）：6500+800+4%的房补 -11年数据

国民淀粉: 销售类5000 -11年数据

西安杨森销售: 5000+丰厚奖金 -11年数据

深圳中航:试用期三个月，每个月2800左右，三个月转正后3000差不多4000的样子，没有住房公积金，只有住房补贴。税前的收入一年在5.5W到6W

成都中电29所转正第一年拿到手超过7.8W， 一汽大众10W+(硕士)

世联地产:本说博一律2500-5500（试用期）。转左正之后不详！试用期系三个月！

保利地产： 本科见习一年，工资（到手）2800/m,加上一些报销住房吃饭等补贴，一个月大概3-4k。转正后工资差别不大。大头是奖金，跟公司效益挂钩。见习第一年比较少，2-3w, 正式员工有8w左右（据说）。看卖楼情况，卖不好也有可能没有奖金。

长虹：整体均是试用2000左右，转正后不详

美的：试用期2500 转正3000-3500 （15个月）

箭牌：（2010届） 培训期4500 （全国均是）

百丽：2300 转正后不详

美敦力：试用4800

中粮：试用半年 工资 2000

厦门建发：试用期3000 转正后3500左右 一大堆

特步：试用半年 2500 转正后3000加业绩

深圳赢家服饰：试用期2500 转正2850

茂业百货：试用期2000 涨薪幅度不大

海信电器：平均月薪 4500（算上提成后）...

东风本田：实习3000，转正4500，二十个月工资各种全在里边了，包吃住

群硕的待遇：基本月薪：4000元 -11年数据

海航总部人力：3200(硕)

美国道富：很轻松，待遇7500。

神州数码：5000*16个月

珠海矩力：6500*14个月还有年终奖感觉还可以--11年数据

深圳睿初：10K*13

IBM(CDSL)：7500*13+800*12。

趋势科技： OFFER上说10W多一点。　

Intel: 5000左右（10年）

realtek：8。5K*13，住房公积金占22%，其他五险什么都有。

台达能源（上海）研发中心：6K*17，当然这里面包括了奖金。

深圳观澜湖高尔夫球会（深圳总部工作），法律部门，工资3000/月 包吃住~~

　

通讯类

　

(几年前数据，作参考)

上海贝尔阿而卡特:8w/y 硕 (包括) (harry)

朗讯青岛：7.5k/m 硕

朗讯北京：9.6k/m 硕

Cisco上海：9w/y 硕

爱立信北京：6500税前

中电赛龙：5050＋800＋150 硕士

移动：5500＋900（车补房补饭补）

兴唐：3650/m 硕士 (ivi)

信威研发：5500+900 硕士 (ivi)

瑞斯康达：试用期5k，转正6k，补助有几百，硕士(ivi)

数码视讯：4500－6000 硕士(ivi)

阿德利亚：6k (ivi)

港湾：4500＋500 硕士 (ivi)

　

运营商

　

北京联通：硕士4000+2000/M

太原联通：实习期3000/M本科

上海联通：转正后10W/Y（加）

河北联通：

>试用期3－6个月 见习期1年 试用期在见习期内

>试用期小本850

>然后转正 定岗 见习期内奖金拿0.5

>最低级的业务员是1到4岗一般上来也只能定成1岗

>1岗工资950 4岗工资1950

>奖金占薪酬的50％

>发13个月

>剩下的就是补助、年终、逢年过节的发个钱了。

东莞电信：本本 实习期4W/Y，转正7~8W/Y(包括基本工资和奖金)

广州电信：不具体说但是说平均每人9W。工资总额/人数。税后

深圳电信：第一年6W，转正后9W，税后。

上海网通：转正后12W/Y （加）

太原网通：1500-1600

重庆移动CrewZ)

>本本 实习期6个月 ，1k2/M

>转正后7岗，2k+/M（平时所有的加在一起到手的，不算年终）

　

汽车行业工资水平(某些数据较老，但仍有一定参考价值)

　

汽车行业，新进研究生的大致工资水平：

上汽研究院：8000；

同济同捷： 4000；

延峰伟世通：3500（基本工资）＋2500（效益工资）＋年终奖；

北汽福田：3500＋提供住宿；

北京吉普：2500＋提供住宿；

北京现代：2800；

比亚迪：比亚迪本科起薪3300+奖金,专科是2000左右 -10年数据

奥杰科技（苏州）：4000；

德尔福上海研究院：5000（基本工资）＋其余不详；

泛亚：七万－－八万／一年；

06年广丰待遇如下：基本工资：本科生3500，硕士生4200，试用期发80％工资，一年发16个月工资

一汽大众：4000＋提供住；

上海汇众：5500；

HOLLEYWELL上海研发中心：5000（基本工资）；

武汉神龙：4000；

三一重工上海研究院：5000－－5500；

杭州万向集团（汽车零部件）：硕士：3000＋提供住宿（自付费）＋年总奖，万向集团是6天工作制，没有任何；

长安福特：<3000/月，无住房；

长安铃木：实习期：2500/月，半年后转正：2800/月（税后），平明有加班工资，在重庆算中上水平，有住房；

郑州宇通客车：本科生起薪3400元/月（985院校多400左右）

华冠智州（北京）：2700（税后）＋年终奖；

一汽大众：6000-7000；

宝马：4500；

海马：4380（税前）；

广本（日本公司）：8万一年；

长安汽车的工资本科生2020,硕士4750

南京菲亚特2000；

北京吉普：硕士，有相关工作经验和北京户口的话，能到5000；

天汽（天津夏利）：给硕士的工资也不到2000；

一汽技术中心（长春汽车研究所）：硕士见习2500，实拿2000，听说转正后能拿到6500，但有一种说法是见习完合工资不长反降。

同济同捷月：工资4000,但加上其他的一年有10万左右；

东风本科：月薪1200+一次性安家费3000；

南海富迪汽车公司：2500+年终奖（大专以上）；

一汽本科：1200（提供住宿）+单身补助；

上汽本科：2500；

二汽本科：1500（提供住宿）+奖金+年终奖；

奇瑞本科：1200（提供住宿）+奖金+年终奖；

奇瑞硕士：2500（提供住宿）+奖金+年终奖；

江淮硕士：2500（较好）；

厦门金龙本科：2500；

东南汽车本科：1700；

星马汽车本科：1500；

湖南长丰：2046；

柳州通用五菱：1700；

东风柳汽：1500，3000安家费；

福田小本1500＋200住房补贴；

金龙1200，三月后转正一般能拿2000多到手的；

南汽本科实习每月应得1400+200(住宿补贴)+奖金(很少),实拿1200,转正应得1700+200,实拿1400,南汽提供的也都已算到工资里,若单拿工资,实习850+奖金

上海汇众：2800（基本工资）＋1500到2500（奖金）+1500；

黎明发动机厂:2500；

　

实习工资（前几年数据，有些可能已变，但我知道的一些是没有变的）

　

西门子：80元/天

康明斯：175元/天

施耐德：本科2000元/月 研究生或第二学位 3000/月，ps：加班酌情报销餐费打的费。

通用电气：本科生80元/天，研究生100元/天，博士120元/天。

江森自控：80/天

戴姆勒：150元/天（一说3000/月）

宝马：3000元/月

米其林：120元/天

毕马威：100元/天

德勤：85元/天

荷兰银行：1500元/月

汇丰银行：80元/天

花旗银行：10元/时

德意志银行：80元/天

渣打银行：75元/天

中金：4600元/月（全职）2300元/月（兼职）ps.加班酌情报销餐费车费

金杜律所：1300元/月（短期）3000元/月（长期）

埃森哲：150元/天

阿尔卡特-朗讯：80元/天

ETS：2000元/月（全职）10元/时（兼职）ps.包午餐

中信集团总部：2000元/月

康菲石油：200元/天

科麦奇石油：200元/天

IBM：15元/时

宝洁：5040元/月（本科）5740元/月（研究生）6740元/月（博士）---是宝洁当时给本科的工资才6-7K时的数据，现在没这么少了。一般宝洁实习工资可以给到正职的7-8成。

三星：70元/天（一说120元/天）

吉百利：50元/天

索爱：100元/天 ps：管午饭

约翰迪尔：100元/天

威盛：120元/天

易观国际 120元/天，出差180元/天

太原武宿机场班车时刻表

我也62岁了，我2015年开着我的铃木北斗星X5，和老伴从哈尔滨到海南，用时16天，边走边玩，一路很顺畅，小车什么毛病也没有，小车后排座椅放倒就是个小床，中午吃完饭在服务区躺在车里睡一觉很舒服，上午开4个小时，下午开3个小时，老伴不会开车，在旁边跟我闲聊怕我困了，每到一个喜欢的城市就停下来住两天，吃点 美食 ，看看景点，非常开心，我们俩退休金6000.元玩的也很好，买车这个东西要根据自己的经济能力，当然有钱一定要买好车了，性能稳定，安全性好。

自驾游，需要富裕的时间、宽松的金钱和好的身体。

人一生，60岁以后，是每个人应该活得最精彩的时段，因为实现了时间自由。而财务虽然不是都那么自由，但题主退休后每月9000+元，算是无忧无虑宽松款自由。而题主65岁了，还念叨着买车自驾游，身体应该也是倍儿棒的——自驾游三要素齐活了，剩下就是买啥车的问题了。

买车前，题主得考虑到几个问题：1、60岁以后，由于身体各种部件逐渐老化原因，有一天这车你总有开不动的时候，届时这车的残值如何处置？是儿女或家里其他人（比如孙辈）接手继续使用还是卖掉（儿女或其他家人们有自己的爱车，且是他们不喜欢的车型）？

如果儿女或家里其他人没车、或愿意共享

这种情况，肯定是买新车。建议开个“家长会”，广泛征求大家意见，从车辆安全性、品牌美誉度、车型外观 时尚 度、车辆黑 科技 （诸如安全气囊多寡、防侧翻稳定控制系统、车道保持系统、车道偏离警告系统、坡道起步系统、盲区监测系统、车尾车门车前防撞性能等）配置程度等通盘考虑。选什么车，当然以题主你自己的偏好为主（因为365天绝大多数时间是你在使用），兼顾儿女或家里其他人的偏好（他们喜欢最好，不喜欢也不反对亦可，但反对的话，就需要你修正别固执）。

当下适合自驾游的车辆，无非越野、SUV、MPV、轿车四类。这些车型我本人都自驾过，从自驾体验而言（城市类观光可忽略，优先考虑风景最美的高山湖泊湿地草原沙漠类景观，比如川藏线、新疆等西部地区乃至内蒙、黑龙江等地极端气候下能驾驶），这四类车型，SUV是首选——舒适度、燃油经济性等综合指标几乎可以面面俱到，虽然每一项指标都不是最佳。

SUV不外乎进口、合资、国产三类，考虑题主要求“不想太贵”的诉求，那最好就在合资生产商中选取。在合资生产商中，也就德系、美系、日系、韩系、法系车市场保有量较大，个人建议，不妨考虑2017年上市的新福特翼虎，这款车有1.5T 133KW和2.0T 180KW两个系列，个人建议2.0T的，因为都4驱的，价位17—24万左右（主要就是配置上的选择），性价比个人觉得超好。

新福特翼虎行驶在哈尔滨-加格达奇800公里省道冰雪路面，操控性很好。勒克儿 摄

这款车与它的上一代车型相比，变化还是蛮大的。

首先从外观设计上，新福特翼虎与生俱来的美国血统，既有绅士的风度，亦有牛仔的粗犷，细腻而不娘腔，奔放而不浅陋的最新设计，非常适合城市人群的消费审美。

一款车好看只是选中他的一种冲动，而操控性和实用性的选择才是充分必要条件。

大兴安岭腹地极端天气、非标准铺装路面状态下，证明新福特翼虎的能力远非城市SUV固有的那种外秀。相比日系、德系、法系乃至韩系SUV，美国血统的新翼虎的研发起点，似乎更适合中国幅员广阔、道路状态多变的市场。勒克儿 摄

要知道，福特的猛禽系列已经表明，福特系具有高超的SUV和皮卡制造经验，而这经验就来自于美国道路环境对SUV底盘要求较高。不同于欧洲和日本良好的道路情况，美国SUV往往在车身刚性、底盘悬架调校、通过性等方面有所侧重，所以，新福特翼虎对道路使用环境的适应性，的确比其他城市SUV显得更剽悍。勒克儿 摄

大部分SUV的静音水平是不如同价位轿车的，关键问题是尾厢和座舱间还没有什么阻隔，高速时很容易有共鸣箱响应，把后轮传进来的噪音放大。因为SUV车体更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本会更高，以致静音上能达到同价位轿车水平的的SUV并不多。但是，省道上我们车速本身很慢不能说明问题，但是当我们从北安走上高速时，在120码车速时，新福特翼虎即使换上雪地胎，驾驶室里除了均匀平和的发动机声音外，整体静音效果居然妥妥的。勒克儿 摄

通过本次自驾，新福特翼虎真是我们此次 探索 性特殊旅途中可靠的伙伴，无论是行驶速度、乘坐舒适、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，都完全满足我们的需求。勒克儿 摄

-40 极端气候，我们在大兴安岭中穿行了半个月，实际体会是，这款车，无论提速加速性、乘坐舒适度、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，应该说，都是杠杠滴。

当然，如果觉得20+偏贵了，那只能退而求其次。在国产车里遴选。国产车呢，外观模仿能力尚可，内部空间也将就，关键是皮实，配件丰富，维修便宜，比如哈弗H6或者博越，要不就选刚上市的一汽奔腾SENIA R9，这款车价格区间在8.39—12.59万元，有1.2/1.5T两款发动机可选。

第一次在中俄边境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轰油门，居然没打滑！这下胆子更大，直接手动运动（S）模式升降档，嚯！车如猛虎般妙扑出，就差一丢丢就飙到俄罗斯去了——情急之中打死方向，智能四驱的翼虎雪地胎吱吱尖叫，车身像大海中的一叶扁舟般倾斜，侧滑漂移，狂怒卷起千堆雪——别担心！漂移前即使解除了它的防侧滑、防倾翻电子系统，但它在冰面上还是很稳当的。有好稳当？直白地说吧，有点类似花样滑冰的赶脚！

身体不允许再，车辆残值处理变卖是唯一出路的情况（即没家人可接手）

如果是这种情况，个人觉得与其花几十万去买新SUV（诸如一些答主推荐的霸道普拉多帕拉丁等日系越野车），还不如上瓜子、、优信、车易拍等专业二手车网去淘“金”——

随着今年7月我国对进口车关税大幅下调，中国动力人群中喜新厌旧者急于脱手手中的豪车去换新豪车，这就是一个很好机会——相信题主退休前也没买过宝马奔驰玩过，自己人生最精彩的20年，为何不对自己好点？这些网站二手宝马奔驰SUV，车龄几年，驾驶里程10万以内的，原价六七十万的二手价格也就二三十万，而且质量是有保证的，这些车的原车主，对自己原有的豪车座驾一般来说都是比较爱护的，所以车况基本无忧，而且，这些网站对二手车车况都是进行了专业认证，259项的专业检测，至少保证了交易的二手车无重大事故、无火烧事故、无泡水事故发生过，动力系统、安全系统、内外部配置、灯光系统、高 科技 配置这些核心的东西，保你用十几年，还担心啥呢？唯一要做的，就是在这些网站上耐心地慢慢去淘，总有一款车，性价比让你心动！

我67岁去年卖了SUV传祺G5轿车换了中天依维柯房车，老俩口从内蒙到云南大理，后到广西海南，今年六月又回到内蒙过避暑生活，房车旅居候鸟是最好的交通工具，饿了随时停下作饭吃，不赶路，悠闲自在的慢牛行，大把时间自由行，我们老俩口企退金加起来有9000多，没闲钱，就敢卖个房子，实现养老房车梦想。

65还惦记着自驾游，说明身体好、热爱驾车。自驾游图的就是自由自在，无拘无束。 如果是跑高速公路。实际上什么样的车型都没问题，但如果你想冬去漠河，夏逛海南，东下青岛，西上拉萨，或者还想到新疆的沙漠去逛一逛，周游祖国的大好河山。 建议还是选择一些可靠性高、保有量大的车型。丰田 汽车 还是很不错的，比如普拉多，每月9000多的退休收入养一台普拉多应该不成问题。入手一台车况较好的二手普拉多，或者陆地巡洋舰，价钱也不会太高，再开个10年也完全没有问题。丰田的这两款车，保有量大，可靠性高，车结实安全性能好，好路坏路都可以跑，对油品也不挑剔什么油都可以烧，小毛病少，不会把你撂在路上，用起来省心。建议供参考。

个人感觉，自驾游要的车是稳定性，兼顾经济性。

稳定性最好的车就是日本的丰田，还有东风日产。

丰田最好的车就是普拉多霸道，还有陆巡，普拉多霸道的费用比较高，所以说在这里不怎么推荐。

日产有一款非常棒的车，叫帕拉丁。

这款车看样子不咋地，但是性能极佳，曾经有驴友开60万公里无大修，至今开着四处溜达。

最大的优点就是皮实耐用，省油性价比高，动力强，帕拉丁用的是ka24发动机推背感非常强。

油耗也不是很高，应该在十个左右，可以接受。

2.4的动力基本上可以应付所有的情况，包括高原。

这辆车最大的缺点就是外形老气，配置有可能不是太强，由于是越野车，所以舒适感一般。

走高速公路，不是很舒服，绝对没有轿车和一般suv那么舒服，当然储物空间，还是蛮不错的。

对于越野车来讲，不舒服是属于正常的。

还有一款皮卡，可以考虑，也是日产的，D22。

可以买车篼带封闭的那款，很是养眼，哈。

这两辆车的价格都不是很高，都在十几万左右。

最主要是性能非常好，关键是可靠耐用，经得起长途跋涉，经得起颠簸，经得起考验。

经常自驾游要做好一些准备，在这里顺便说一下。

一是要带一条全尺寸备胎，有可能的话带两条更好，而且要带上随车工具，包括三脚架，还有灭火器，充气泵，还有胎压监测系统等等。

二是每次远行都应该做一次大保养，最好用全合成机油，更换三滤一油，检查汽油泵检查，刹车油检查防冻液，还有检查轮胎。

轮胎的胎纹小于2.5毫米，要换新轮胎。

冬天出行要换0w机油，还有要更换冰点低的防冻液，包括防滑网，帐篷等等。

还要准备急救包药品，眼镜衣服等等。

好啦，就唠叨这么多吧，有需要去的长途自驾的驴友，我们在详细的聊。

最后祝每一位驴友玩儿得开心，一路顺风。

房车我就不推荐了，虽然说不想买太贵的，但是这个年龄首先要考虑舒适性了，毕竟出去玩，开心最好，不能过度疲劳。第二个是考虑自驾游，那么可能哪里都去，那基本上这辆车的越野性能要好，最推荐的也就是SUV了，之后还要开的年头比较长，那质量也要说的过去。综合这么多，这款车本身就不能差了，个人比较推荐雷克萨斯LX570，个人建议，可以看看。

自驾游，首先考虑车辆稳定性，其次，油品耐受程度。边远西北部经常没有95油。这两项决定你是否游的长久，游得舒心。不急不躁的自驾游，自吸车跑边远地区更适合，车辆装载能力，通过性也必须要考虑。买车预算充足。选4.0普拉多，TX 就够用，想更舒适，途乐XE 也不错。需要经济实惠，长城 汽车 可选。鉴于题主年纪，涡轮增压或机械增压不太适合您。希望有帮助！

这个说感受，我家老爷子也去年退休的，选了好多看了好多车，最后选的h9，以前特别喜欢汉兰达，和普拉多。汉拉达下地走烂路不行，普拉多2700价格高，配置就更惨不忍睹了。内饰和舒适感更这俩车，基本跟h9没有可比性。还有您这么大岁数相信也是经历过很多沧桑的人了，对于品牌提升面子的事情也有自己的想法，应该不太在乎这些了。推荐h9还有个原因价格，如果普拉多可以买俩h9了，驾驶的舒适感还没有h9好。只要您老不玩什么极限越野的，h9肯定够用。至于质量问题，和普拉多比这个因为也没几年不好说，但是我想说现在国产车至少6年内还是敢保证的。6年后，您老就是把车扔了在买台新的，也才是一台普拉多的钱。只是我的感受您老随意

从给出的资料来看，这是一个有钱又有闲退休的人呀。在欧美一些国家，大概有80%的这个退休人员都是买房车的，我的建议是可以买一个b型的房车。 为什么选择短轴？ 主要是就驾驶灵活，停车方便，油耗低，通过性好，价格经济等优点。而且有的b型车的可以商旅两用。

所以现在最好的方法就是一车多用，平时通勤使用，市区方便停车，开起来也灵活。旅行的时候也可以做饭、睡觉、洗澡等等。

所以B型短轴就成了现在大多数人的不二之选。 退休者因为有稳定退休金或房租金支撑告别世俗切应酬开空间宽房车到处迁徙过等于换个方衣食住行罢退休者房车利用率最基本常年在房车里流动生活选个适合免费停泊点用最费用解决接电加水排放即可。 国内退休者都无事可做闲难受打发时间最困难事情为何整个房车出游没有应酬看谁脸色想去哪儿就去哪儿切都新鲜见闻感受.........

我们66了，收入8OO.O。有辆中华两箱车今年从太原出发，经承德一大庆一齐齐哈尔一呼伦贝尔市海拉尔区一满州里一额尔古纳 湿地一根河一漠河一北极村一五大连池一哈尔滨一长春一沈阳一大连一北戴河一太原。累了就多休一天。玩讨自在心情爽。中华FRv很给力！！！高速上表现很稳，超个车还好！

六成电动车质量差斯普瑞克日本铃木榜上有名

太原武宿机场介绍

机场简介

太原武宿机场位于太原市东南部，距太原市13.2公里。太原机场始建于1939年，1968年、1992年、2007年三次改扩建。2007年扩建后，航站楼占地8.08万平方米，跑道和滑行道延长至3600米，跑道和滑行道路肩加宽。飞行区域由4D升级至4E，可满足目前最大飞机A380的待命要求。新建21万平方米的站坪，增加18个座位。2007年，经中国民用航空局批准，太原武宿机场更名为太原武宿国际机场。

目前，太原机场有21家航空公司加入，12家航空公司执飞。其中，东航山西分公司和山西航空有限公司为常驻航空公司。国内通航城市40个，国外城市有法兰克福、巴黎、伦敦、纽约、旧金山、新加坡、吉隆坡、槟城、济州。开通了近60条国内和地区航线。近年来，在山西省经济社会发展的强劲带动下，太原机场运输生产快速发展。2003年旅客吞吐量突破100万，进入国内繁忙机场行列。2005年旅客吞吐量达到212万人次，提前6年达到原2010年的保障能力。2007年扩建后，年设计旅客吞吐量为600万人次。

2007年，中国民用航空局批准太原武宿机场更名为太原武宿国际机场，这将有利于今后开通国际航线和航班，极大地促进我省对外开放、经济建设和旅游业的快速发展。

自1993年太原武宿机场被批准为国家一类开放口岸以来，国际客货业务取得了长足发展。客运方面，先后开通了太原至香港的定期航班、太原至日本、韩国、泰国、新加坡的国际包机和太原至伦敦、纽约、旧金山、巴黎、法兰克福、太原经广州至新加坡、吉隆坡、槟城的八条代码共享国际航线，保障出入境旅客超过15万人次。在货运方面，自1998年6月开展独联体货运包机业务以来，已保障8000多个航班，出口货物20多万吨。从1999年到2003年，这项业务已经连续五年位居全国第一，港口建设成绩显著。

机场等级为4E，可保障B747、A340等飞机的满载起降，以及世界最大飞机空客A380的备降。航站楼占地80，800平方米，其中国际厅占地18，000平方米。

机场服务

太原机场航站楼增加了安检通道，更换了信息显示设备，大大改善了旅客的登机和接机条件。随着太原机场进出港旅客的日益增多，机场在原有基础上新增了两条国内飞行安全检查通道和一条国际飞行安全检查通道，缩短了旅客安检等待时间，改变了以往航班高峰时段旅客等待检查的排队现象，深受中外旅客欢迎。同时，增加了登机口和行李提取处的电子显示条，将原来重复的进出港航班信息显示屏更换为大型电子彩屏，不仅增加了航班信息数量，还改变了以往运行速度慢、客流量小的现象，使旅客能够更加及时、准确、全面地了解航班动态。新设施的完善，为广大乘机和接站的旅客提供了极大的便利。

2008年奥运会和第13届残奥会选择了华北5个安保机场，国际奥委会和国家制定了相关标准和强制性规范。太原机场作为其中之一，专门邀请了相关部门和专家对无障碍设施进行检查。专家组通过听取汇报、查看图纸、实地考察等形式，从组织、管理、设计、改造等方面对机场进行了详细考察，发现在旧航站楼改造和新航站楼建设中，有关部门已经重视并用了无障碍设计。考虑到残疾人厕所有限，机场特别设计了男女通用的厕所，提高了残疾人厕所的利用率。为了方便坐轮椅的残疾人，机场在电梯里有一面镜子，让他们不用转身就能从镜子里看到显示的楼层。

太原武宿国际机场的商务贵宾服务有两种，即商务贵宾休息服务和商务贵宾登机直通车服务。商务贵宾休息服务包括提供商务贵宾休息服务场所；免费提供茶水、饮料和小吃；提供及时的航班信息；提供优先登机服务。商务贵宾登机一站式服务包括十项内容，具体为：提供贵宾休息服务场所；免费提供茶水、饮料和小吃；提供及时的航班信息；为安检提供绿色通道；提供专门的临时停车场免费停车；提供优先登机服务；为远航提供专车摆渡；办理行李托运手续；办理入住手续；由服务人员指导。

太原武宿机场巴士时刻表

公共交通

太原公交集团201路一号售票车

票价：2元

最后一站：火车站-太原机场

运行时间： (夏季06:00-20:00，冬季06:00-20:00)

分布：火车站-广场-冰溪商场-塑料公司-山西报业-大营盘-二营盘-堤村街西口-建南汽车站-堤村-东太保-长风街东口-徐潭北-徐希-北营火车站-山镇-北营-郑村-新营-航空公司-省局站-太原机场

太原公交集团与晋中公交公司合作的901路无人驾驶双层公交车。

票价：3元

最后一站：太原火车站-榆次古镇

运行时间：(夏季：06:20-18:10；冬季：06:25-18:10)

分布：太原火车站-董冰洞口-双东洞口-南内环洞口-史忠山超市-建南汽车站-东太保-长风街、宇泰路-迎宾站-徐希-北营火车站-晋阳街、宇泰路-北营-郑村-太原机场(宇泰路)-武宿交大-三水-李明-赵赵-交警二中队

太原公交集团、晋中公交公司的901辆无人驾驶双层公交车。

票价：3元

最后一站：太原火车站-榆次古镇

运行时间：(夏季：06:20-19:20；冬季：06:20-20:00) 站点分布：太原火车站-董冰洞口-双东洞口-南内环洞口-史忠山超市-建南汽车站-东太保-宇泰路长风街-迎宾站-徐希-北营火车站-宇泰路晋阳街-北营-郑村-太原机场-武宿-交大-三水-李明-后坊-赵赵-交警

出租车

太原市共有8800多辆出租车，起步价8元(含3公里)，3公里后每公里1.6元，10公里后每公里2.4元。主要车型有大众捷达、大众桑塔纳Vista、铃木天宇轿车、三菱蓝瑟和东风雪铁龙。从太原机场打车到市区，价格在50元人民币左右。

机场班车

票价：15元

购票地点：机场候机楼一楼。

具体路线为：机场-宇泰路-建设路-火车站-迎泽街-五一广场(三金国际酒店正门东侧停车场)。

注：机场大巴原始发站为太原火车站。由于此地车流量和人流越来越多，交通状况越来越复杂，机场考虑到旅客的安全，经太原市有关部门批准，将机场大巴的发车点改为五一广场。

中城大酒店发车时间为：0600、0800、1030、1130、1230、1330、1430、1530、1630、1730、1830、1930。如遇特殊情况，如到达高峰、航班不正常等，机场会根据情况临时调整起飞时间。

机场高速公路

2010年9月26日，太原武宿国际机场高速正式开工建设。目前进出乌苏国际机场的只有乌苏换乘枢纽一个出入口，宇泰路本身的车流量已经达到饱和。再加上龙城街上车辆合流，宇泰路与龙城街至乌苏换乘枢纽在交通高峰时段拥堵非常严重，成为瓶颈路段。因此，龙城街东段将修建一条快速直达机场航站楼的专用通道。建成后，如果你沿着龙城街开车去机场，你将不必绕过宇泰路和机场的现有道路。可以通过高速公路直接到达航站楼和停车场，到达机场的时间会更短。

太原武宿机场高速公路工程北起龙城街至宇泰路，南至太原武宿机场。它先后与宇泰路和现有的机场路平行。该项目有一座高架桥跨越宇泰路立交、龙城街、乌苏立交和既有机场路，全长3.166公里。

太原机场高速项目预计于2011年9月1日建成通车。

以上太原武宿机场时刻表仅供参考。

沃尔沃的SUV在成都生产？

山西省质监局第三季度对电动自行车展开了监督抽查。本次共对47个批次的电动自行车进行了监督抽查，合格19个批次，抽查合格率为40%。本次抽查的电动自行车涉及江苏、浙江、北京等11个省市46家生产企业，抽查结果不容乐观。存在的主要问题：

一是最高车速超过上限。部分电动自行车最高车速超过国家强制标准规定的不大于20km/h的限速，大部分电动自行车还隐藏有各种类型的调速装置。电动自行车作为特种自行车，是行驶在非机动车车道上的，过高的车速会对其它非机动车的安全构成一定的威胁。

二是重量超标。本次抽查中，60%的电动自行车的整车重量超过国家规定的不大于40kg的限量。电动自行车是自行车的延伸产品，必须保持原有自行车的特点，杜绝电动自行车向摩托车方向发展。

三是标识与实物不符。本次抽查中发现，有的明示为电动自行车，但没有可供骑行的飞轮及相应装置，实际是名副其实的轻型摩托车。

四是脚踏行驶能力达不到要求。国家标准规定电动自行车脚踏行驶能力30分钟不低于7公里，但由于电动自行车的摩托车化倾向，轮径越来越小，曲柄也越来越短，使得部分电动自行车的脚踏行驶能力达不到要求。本次抽查中，脚踏行驶能力达不到要求的占13.3%。

五是部分电动自行车不具备欠压、过流保护功能。欠压、过流保护功能是指防止电池过放电和电器系统过载的功能。欠压值过低，将使电池深放电，影响电池寿命，过流值过大，对电机电池和控制器以及系统工作中的可靠性和工作寿命都有直接的影响。本次抽查中未设置欠压、过流保护装置的占46.6%。

六是标识、标志不全。大部分电动自行车无产品铭牌，在车上只有商标，没有厂名、厂址、规格型号。存在以上问题的主要原因是一些电动自行车生产企业的质量意识和道路交通安全意识淡薄。大部分不合格品都是企业不按国家强制标准组织生产，检验把关不严。有的小型企业缺乏对产品的整体设计和质量把关检验能力，购置低档配件进行组装，其产品质量较差。电动自行车的质量安全直接关系人身的安全，用户在购买电动自行车时，不仅要注意产品的外观质量，更要注重产品的可靠性、安全性。

消费禁区

商标 规格型号 产品名称 标明的生产企业名称 经销企业名称 不合格项目

斯普瑞克 TDP6Z 电动自行车 天津自行车二厂 太原斯普瑞克专卖店 最高车速、整车重量、绝缘性能、电器装置、整车装配的总体要求、说明书的要求

澳柯玛 TDH31Z-F 电动自行车 澳柯玛（沂南）新能源电动车有限公司 太原市万柏林区捷顺达车业 最高车速、整车重量、欠压、过流保护功能

千鹤 TDP209BZ 电动自行车 上海千鹤电动车有限公司 太原市万柏林区利通电动车行 最高车速、整车重量、脚踏行驶能力、欠压、过流保护功能

清华?祥龙 TDR61Z 电动自行车 江苏嘉年华科技有限公司 清华祥龙专卖店 整车重量、脚踏行驶能力、轮胎宽度、整车装配的总体要求

福象 TDL20Z 电动自行车 天津市福岳工贸有限公司 太原市杏花岭区挚诚电动车销售部 最高车速、整车重量、欠压、过流保护功能

麦科特 TDH01Z 电动自行车 麦科特集团电助动车有限公司 太原市巨鑫汇工贸有限公司 最高车速、制动性能、整车重量、欠压、过流保护功能、标志

新蕾 TDR075Z 电动自行车 无锡捷通车业有限公司 太原市杏花岭区欣聚英商行 最高车速、制动性能、整车重量、脚踏行驶能力、轮胎宽度、标志

王派 TDL177Z 电动自行车 上海王之派电动车业有限公司 太原市杏花岭区天圣电动车自行车总汇 最高车速、整车重量、欠压、过流保护功能、标志

踏浪 TDP02Z-2 电动自行车 天津市津达自行车厂 太原市杏花岭区天圣电动车自行车总汇 最高车速、整车重量、欠压、过流保护功能

木兰 TDL01Z 电动自行车 济南木兰电动车有限公司 太原市杏花岭区天圣电动车自行车总汇 最高车速、整车重量、标志

阿米尼 TDN10Z 电动自行车 深圳中华自行车（集团）股份有限公司 太原市杏花岭区天圣电动车自行车总汇 最高车速、整车重量、欠压、过流保护功能、标志

速派奇 TDL220Z 电动自行车 常州速派奇车业有限公司 太原市杏花岭区天圣电动车自行车总汇 最高车速、整车重量、欠压、过流保护功能

爱玛 TDP01Z（太空人） 电动自行车 美林娜（天津）自行车有限公司 太原市杏花岭区圣德车行 最高车速、整车重量、标志

胜多 TDR08Z 电动自行车 成都胜多车辆配件厂 太原市杏花岭区正意车行 最高车速、制动性能、整车重量、脚踏行驶能力、欠压、过流保护功能、轮胎宽度、标志

大天 TDL01Z 电动自行车 天津大天电动车有限公司 太原市杏花岭区正大自行车行 最高车速、整车重量、标志

捷王 TDL01Z（飞燕） 电动自行车 天津市捷王车业有限公司 太原市杏花岭区子航商行 最高车速、制动性能、整车重量、标志

安琪尔 TDH16Z-28 电动自行车 淄博安琪尔电动车厂有限公司 太原市杏花岭区晋华车行 最高车速、制动性能、整车重量

卓优特 TDL01Z（绿野飞翔） 电动自行车 天津市卓优特自行车业有限公司 太原市万柏林区豫鑫自行车经销部 最高车速、整车重量

奥飞娅 TDL01Z（劲豹） 电动自行车 天津奥飞亚工贸有限公司 天津市奥飞亚工贸有限公司山西办事处 最高车速、制动性能、整车重量欠压、过流保护功能标志

飞鸽猛犸 TDH01Z（大百灵） 电动自行车 天津桐旺电动车业 太原市万柏林区新同鑫电动车行 最高车速、制动性能、整车重量、标志

蓝贝 TDR4106Z 电动自行车 浙江蓝贝车业有限公司 太原市万柏林区蓝贝电动车经销部 最高车速、制动性能、整车重量、脚踏行驶能力、轮胎宽度、说明书的要求、标志

三浦 TDL01Z（太空1号） 电动自行车 天津市三浦自行车有限公司 太原市万柏林区红梅自行车经销部 最高车速、整车重量、标志

永顺君威 TDR01Z（凌鹰） 电动自行车 扬州永顺机电有限公司 太原市万柏林区迎通电器经销部 最高车速、整车重量、脚踏行驶能力、轮胎宽度、说明书的要求、标志

日本铃木 TDL01Z（劲豹） 电动自行车 天津市迈凯轮电动车有限公司 太原市万柏林区铃木电动车商行 最高车速、制动性能、整车重量、标志

新大洲派乐 TDR08Z 电动自行车 上海新大洲电动车有限公司 太原鑫三鑫摩托车销售有限公司 整车重量、脚踏行驶能力、轮胎宽度、标志

力霸皇 TDL04Z 电动自行车 浙江浦江力霸皇自行车有限公司 山西凯世超商贸有限公司 最高车速、标志

万宝路 TDP19Z-WBL 电动自行车 无锡市嘉特自动车有限公司 太原市杏花岭区双飞电动车配件销售部 最高车速、制动性能、整车重量、脚踏行驶能力、绝缘性能、轮胎宽度、说明书的要求、标志

滴滴司机、乡镇车主还不上车贷了！疫情后不少人要卖车？

本报讯 (记者王亚菲)上周，成都经济开发区负责人对外透露，吉利沃尔沃将在成都生产基地生产沃尔沃SUV车型。至此，吉利沃尔沃多地选址建厂的战略已经日渐明确，除在上海嘉定建设总部和轿车生产基地外，成都和大庆等地也将建设生产基地。　　在上周二召开的四川省产业园区工作会议上，成都经济开发区负责人称，今后沃尔沃SUV车型将在吉利成都生产基地投产，成都汽车产业未来将形成上万亿元规模。　　据了解，吉利成都生产基地占地面积为87万平方米，整体规划产能为30万辆。目前用于生产吉利SUV车型。该基地目前只有一期厂房建好并投入使用，还有近一半的土地尚未使用。　　此前，上海嘉定工业开发区已被披露是吉利沃尔沃总部和轿车生产基地所在地。而且吉利沃尔沃轿车在大庆的生产基地项目7月份开工，该项目投资50亿元。吉利前海外财务部部长杜立刚在接受访时表示，沃尔沃项目将在成都、大庆和嘉定3地建厂。　　从目前的生产场地规划来看，成都基地用以生产沃尔沃XC60和XC90等SUV，沃尔沃S60可能落户大庆，C30小型车和V70豪华车则将引进上海嘉定生产。　　截止到目前，吉利收购沃尔沃项目相关负责人均没有对生产场地做出回应。　　（新京报 王亚菲）

昌河Q7怎么样？

疫情阴霾笼罩，不少企业单位选择让员工在家办公，当前阶段，能够靠居家办公维持运转的企业要么其所在行业受影响较小，要么企业本身底子不错，已经算是生存状况较好的企业了。?

然而有些企业没那么，基本处于停滞状态，尤其像营运、旅游、餐饮等领域的小微企业，本身对现金流依赖较重，相对比较脆弱，停业几周，已濒临崩溃。

这些行业内的从业者也深受影响，营运行业不少司机只有出车才有收入，不出车就没有收入，客运司机、滴滴司机无不如此。另外，一些乡镇车主本身就是做生意的小微企业主，以餐饮等服务业居多，收入来源依赖实体店面，他们也处于“店停口停”的状态。

更为严峻的是，不少营运司机和乡镇车主都背着车贷，他们买车的目的主要是用于经营，由于车子价值较大，因此他们更倾向于买车。收入突然没了保障，不得不面临车贷还不上的局面。其实不止车贷，有人还欠了、银行、网贷等，生活压力不小！

北京的滴滴司机王先生去年下半年为了跑滴滴豪华车买了一辆奥迪A6L，金额20多万，还款不到半年就赶上这场疫情，春节前后近一个月时间没有出车了，他现在急得睡不着觉，没法不急，每月近一万元的车贷压得他喘不过气来。

太原的李先生是一位客运司机，他是去年上半年开始跑车的，当时买了一辆宇通客车，20万，每月月供一万出头，现在他所跑的那条客运线应当地要求也停掉了，在家闲了二十多天，由于没有积蓄，眼看车贷就要断供。

像王先生、李先生这样在逾期边缘挣扎的车主不在少数，车贷之余还有车子的保养保险费用、停车费用等等，经此一疫，很多车主切实感受到养车压力，不少人甚至考虑疫情结束后卖掉车子，再也经不起这样的折腾了。

营运司机、乡镇小企业主叫苦不迭，希望机构能暂停催收、延时还款，减免逾期罚息等等。这一点在聚投诉等平台上体现得较为明显。想要申请延时还款，除了收入影响外，很多人所在地区取较为严格的防疫政策，比如封闭管理，这一点也可能导致他们无法按时还款。

车主们要求车贷延时还款不是毫无根据，2月2日，人民银行、财政部、银保监会、证监会、外汇局五部门联合发布《关于进一步强化金融支持防控新型冠状感染肺炎疫情的通知》，《通知》明确提出：“金融机构要在信贷政策上予以适当倾斜，灵活调整住房按揭、等个人信贷还款安排，合理延后还款期限。”

编辑了解到，目前多家持牌汽车金融公司已经推出延长免息期以及减免部分费用等政策支持，在延长期内不计为违约，不计入个人征信逾期记录。编辑对推出延时还款政策的汽车金融机构进行了盘点，详情如下（不完全统计）：

1、上汽通用汽车金融?

具体规定：上汽通用金融还针对受疫情影响暂时不能正常还款的零售客户，紧急推出特别关怀服务，提供最长20天的还款宽限期服务，对于受疫情影响有还款困难的客户，包括确诊、疑似、隔离人员、参与救护和防控的人员以及暂时失去收入来源的客户等，可申请办理延期。

涉及到的汽车品牌：别克、雪佛兰、凯迪拉克、宝骏、五菱汽车。

2、长安汽车金融有限公司

具体规定：针对个贷客户就最近一期还款日在1月23日至2月23日的个人客户，提供最长14天延期还款支持，自还款日起14天内还款成功的将不记罚息，不做逾期处理，不影响客户征信记录。前期履约记录良好，当前受疫情影响还款能力较弱的客户，可向公司提交最长不超过12个月的展期申请，以有效缓解月供压力。对受疫情影响严重的行业人群（患者、医护人员、武汉地区合作经销商等）反馈的其他金融诉求，公司将第一时间研究答复。

涉及到的汽车品牌：长安马自达、长安铃木、长安轿车、长安福特、长安DS、长安跨越、长安欧尚汽车、长安新能源、长安轻型车等等。

3、东风日产汽车金融有限公司

具体规定：还款日在2020年1月29日至2020年2月29日之间的还款，可享为期14天的宽限期，也即从2020年1月29日起，只要逾期天数不超过14天，将不计罚息，也不产生逾期记录，不影响征信。

涉及到的汽车品牌：东风雷诺、郑州日产、东风英菲尼迪、东风启辰、东风日产（天籁、轩逸、蓝鸟、骐达、劲客、奇骏、逍客、新楼兰、新途达）等。

4、东风标致雪铁龙汽车金融公司?

具体规定：对于当前正常还款的客户，如因疫情导致逾期，将提供6天宽限期，在宽限期内不计为违约，不计入个人征信逾期记录。

涉及到的汽车品牌：东风雪铁龙。

5、广汽汇理汽车金融有限公司

具体规定：零售客户可延长零售客户还款逾期的宽限期，没有具体延期时间。

涉及到的汽车品牌：广汽传祺、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽菲克、广汽讴歌、广汽新能源等。

6、比亚迪汽车金融有限公司

具体规定：公司为还款日为2019年1月22日至2020年2月2日的借款客户提供最长12天的还款宽限期。

7、菲亚特克莱斯勒汽车金融有限公司

具体规定：个人还款日在1月23日到2月15日期间，且信贷申请地或属地为湖北省，将自动获得18天的宽限期（“18”天为自然日，从原来的应还款日期算起）。如个人在宽限期内完成还款，征信记录将不受影响。?

8、吉致汽车金融有限公司

具体规定：因疫情管控耽误还款的湖北客户，如果还款日在2020年1月26日-2月20日期间可通过吉致汽车金融微信公众号发送“延期还款”，通过延期还款申请入口，申请月供延期至2月25日还款，符合条件者逾期将免去罚息和对征信影响。?

9、福特汽车金融（中国）有限公司

具体规定：个人消费者最近一期还款日在2020年1月20日至2020年2月11日之间，只需在2020年2月15日前成功还款（即在2020年2月15日上午8点前在扣款账户中存入月还款额），将不计罚息，也不产生逾期记录，不会影响征信记录。还款存在困难，客户可申请延迟还款服务?。

10、裕隆汽车金融（中国）有限公司

具体规定：如您最近一期月供还款日在2020年1月23日到2020年2月23日之间，您只需在2020年2月23日前成功还款，将不计罚息，也不产生逾期记录，不影响您的征信记录。

涉及的汽车品牌：东风裕隆、东南汽车。

除了以上汽车金融机构取延时还款政策外，不少银行也响应《通知》要求，推出了延时还款服务，近期车贷还款有压力的人不妨主动联系金融机构，与金融机构协商沟通，申请延期还款。需要说明的是，大部分提供延时还款服务的金融机构要求人提供相应的影响因素的证明材料，比如身处武汉等地证明、本地要求封闭管理的通知等证明。

如果申请延时尚不能解决问题，为了防止征信受影响以及遭遇催收，编辑建议大家取以下两个手段渡过困难期。一是取借贷方式先还上旧债，将还款压力延后；二是积极寻找一些兼职工作，增加收入来源。

上面提到的取借贷方式还旧债看似有些极端，但不失为一个临时周转的方案。通过其它的方式借贷到资金，暂时把临近到期的车贷房贷还上，等后面收入恢复正常了，再把新的欠款还进去。不过现在消费金融行业压力也很大，为了控制风险和坏账率，不少消费金融机构收紧了口子，能申请到额度就已经很不错了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为北汽自主体系里，昌河和威旺合并后的第一款重量级SUV产品，北汽昌河Q7无疑是被给予重望的。当时上市时，从北汽的一些传播来看，应该也是信心满满。

但是，几个月过去了，Q7的市场表现，好像并不是太理想，不仅在销量排行榜上看不到名字，就是在街头，也很难看见Q7的新车。Q7的销售现状，为何会这么尴尬呢？

作为曾经北汽的经销商，小叶想谈谈自己的分析。

首先是渠道的尴尬。威旺和昌河合并后，虽然管理体系里，以威旺曾经的管理班子为主体，但是，公司的名称，却改成了北汽昌河，威旺品牌在新的公司基本被淡化。表面上看，两个体系的融合，新的北汽昌河，在渠道数量上是成倍的增加了，但是，毕竟曾经完全不同的文化背景，两个渠道并到一个体系时，管理文化的互相适应，渠道之间的利益冲突与分配，都是非常棘手的问题。

对空白市场还好，对于一些特殊市场，在一个城市，突然三四家经销商同时经营一个产品，在总销量不是很大的情况下，经销商的数量越多，其实销售终端的信心是越差的。

所以，Q7目前的市场表现，和渠道的融合应该有很大的关系。老派的昌河遇到激进的威旺，这其中的难处，估计只有现在昌河的管理者，自己才能体会。而渠道是销量的命脉，渠道问题不解决，销量提升，就只能是空谈。

再就是产品定位。虽然说目前自主品牌最火，也是最得意的市场，就是SUV产品，但是，这也是竞争最为激烈的板块。威旺曾经试水S50以失败告终，而昌河的Q25，Q35的表现，好像也很一般。讲实话，都是源自北汽绅宝的主力产品，产品本身的质量品质都不算差，但是，绅宝本身都卖不好，更何况换标之后的兄弟品牌。

当时威旺的S50没有成功，很大的原因，在于产品的市场定位和品牌本身的市场口碑不协调。威旺一个微车品牌，第一款SUV产品，竟然直接把价格拉到自主主流SUV产品的区间，这后果，威旺自己应该是很有体会了。

而现在Q7好像也犯了同样的错误，毕竟昌河在消费者心里，根深蒂固的还是微车的形象，虽然北汽控股之后，推出了MPV,SUV还有轿车产品，但是，因为总销量不大，市场对昌河品牌的认知，其实改变不多。

所以，以昌河目前的这种现状，Q7的销售价格，最高的竟然拉到13万区间，这显然是不符合昌河这个品牌形象的。且不说品牌，就是终端的店面形象，又有多少昌河的展厅，能匹配十几万的产品呢？

渠道能力不强，市场定位不精准，Q7现在的这种尴尬局面，其实也在情理之中了。但是，从目前新北汽昌河产品看，好像也只有Q7产品，是最能形成市场突破，并给经销商带来利润的。因为，传统的微车市场已经萎缩，而MPV的消费局面也在转型，轿车市场，昌河推出的A6产品不错，但品牌不占优势。

就内部比较而言，Q7是最有可能在昌河体系胜出的。但是，如何能在市场形成突破，走出现在这种尴尬的局面，想必也是当前昌河管理者，最费脑经的问题。

前天在朋友圈看到的一个Q7的小，感觉还真的很意外，创意不错，定位也显得清晰，看来，昌河还真的在Q7上投入精力呢。那么，在渠道整合，短期内不能形成效果的情况下，在营销思路上，多做一些调整，也许，会是一种不错的策略哦。

什么时候能摆脱尴尬的局面呢？只有通过时间来证明了。