15万元左右丰田汽车_15万左右的丰田汽车

1.15万买合资SUV，会过日子的就选这4款，省油可靠是关键！

2.13-15万元合资家轿，雷凌双擎/朗逸/轩逸/思域怎么选？

3.手持15万元预算，丰田亚洲狮和斯柯达明锐PRO谁更吸引你

4.购车预算15万 注重燃油经济性 哪款车值得考虑？(二)

5.15万买A+级合资家轿，凌尚/明锐PRO/速腾怎么选？

6.15万左右买什么车好

一般来说，大部分女生选车往往更看重颜值、上手难易度等，从这个角度来看，笔者推荐两款车型。

一是丰田C-HR/奕泽，官方指导价14.18-18.08万元/14.68-17.48万元，目前终端有1万多元的优惠，15万元预算足以落地。

从颜值来看，C-HR/奕泽的造型设计比较时尚、动感，适合女性消费者，而且颜色选择较多，女生配上这两款车，是一种酷酷的范，可以凸显个性。不过，C-HR/奕泽的内饰设计比较一般，不像外观那样惹人注目。

从驾驶质感来看，C-HR/奕泽两款车可以说是同级别车型里面最好的车型。2.0L发动机动力强，动力输出线性且中后段爆发足，能够满足绝大多数路况下的动力需求；整车尺寸小巧且转向精准，在城市里面穿梭或者停车都很轻松；底盘偏舒适性调校，变速箱平顺性出色，并且由于整车基于TNGA架构打造，重心较低，开起来很舒服。再加上丰田的品质一贯不错，C-HR/奕泽值得选择。

二是全新一代马自达3，官方指导价11.59-16.89万元，目前没有优惠，15万元可以买到1.5L车型。

从颜值来看，马自达3绝对是同级别车型里面设计和质感最好的车型。外形流畅动感，一辆前驱车甚至做出了一丝后驱车的姿态，缺点在于牺牲了后排空间；内饰简洁的同时极具质感，相比丰田、本田、大众等要时尚很多。

从驾驶质感来看，马自达3属于十分好开且上手容易那一类。虽然1.5L发动机的动力并不强，但是动力响应快、换挡积极、指向精准，能够轻松驾驭；马自达3的人机工程学做得很出色，座椅支撑性好，可以很容易就找到最合适的坐姿，不容易疲惫；这一代马自达3的隔音也比上一代车型做得更好了，驾乘舒适度有所提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万买合资SUV，会过日子的就选这4款，省油可靠是关键！

随着人们物质生活的不断改善，人们对汽车的需求也在不断上升。但对于大多数家庭来说，虽然已经买得起车，但在车价的选择上还是要谨慎。虽然现在车价不贵，但是10多万的费用不是一次能出的。所以买车时选择一辆既好用又漂亮的车就显得尤为重要！但是当我们预算只有15万，想买一辆隔音好又省油的车，应该怎么选择呢？才15万，就想买省油隔音的车？那就不要错过下面几段！

1.卡罗拉双引擎

卡罗拉车，相信大家都知道，作为丰田在日本的车型，卡罗拉在隔音和省油方面都很出色。尤其是卡罗拉佩戴的E-CVT变速箱，还具有极强的平顺性和低噪音换挡效果。而且和其他同价位的变速箱相比，这款也堪称顶级。另外，在油耗方面，一直都是？是日本车的特产，每百公里油耗只有4.5升左右。相信这样的数据能让车主满意。

2.速腾汽车

作为大众车型，速腾的价格一般在15万元左右。但即便如此，这样一款车的价格还是很有争议的。这主要是因为速腾有紧凑型撬车的价格，但从性价比来说，其车型性能也很亲切，不亏其他同价位车。作为大众车型，速腾集团在车辆整体配置上也延续了大众优秀的底盘系统！而在隔音、稳定性、操控性方面，也处于优越的地位。所以花15万买这样的车还是值得的。

3.马自达3

马自达III，也可以称得上是同级车中的佼佼者，车辆在燃油、经济、隔音等方面也很优秀。马自达III在汽车的机械性能方面也用了一流的技术。无论是1.5升排量还是2.0升排量，其发动机在输出时都会处于相对稳定的状态。而且为了隔离发动机启动时产生的噪音，马自达这次在隔音方面下了很大功夫。15万元的价格足以体现这辆车的价值。

总的来说，15万不算贵，但也不是小开支。希望我的建议能给正在犹豫的车主们一个很好的帮助！

13-15万元合资家轿，雷凌双擎/朗逸/轩逸/思域怎么选？

对于预算在15万以内的购车者来说，买车的主要目的无非是满足最基本的代步需求，一款车的实用性和经济性是他们比较在乎的，所以这部分购车人群在选择的时候，既喜欢省油可靠的合资车，同时也更偏向于空间实用性更强的SUV车型。那么15万以内有哪些值得入手的合资SUV呢？会过日子的就选下面这4款，省油可靠是关键！

第一款：本田缤智

本田缤智是目前市场上卖得最好的合资SUV之一，这款车一直都深受国内消费者的喜爱，有着非常优秀的用户口碑。作为一款小型SUV，?缤智的外观圆润饱满，看起来很显大气，车内空间也不小，能够满足一般家庭对空间的需求。缤智有1.5L和1.5T两种动力车型，两款发动机都属于本田的地球梦系列，省油是一大亮点，如果想要更多配置那么就选择它的1.5L高配车型，如果看重动力表现的话就选1.5T的低配车型。

第二款：丰田奕泽

丰田奕泽的外观看起来颇为张扬和个性，总给人一种不太实用的感觉，其实这款车骨子里是很家用务实的。奕泽定位为小型SUV，其空间说不上有多宽敞，但也不算太挤，很多人反映这款车的后排车窗太小，给人以压抑感，如果后排不经常坐人的话，倒也无妨。动力是丰田奕泽的一大亮点，它搭载了跟亚洲龙、雷克萨斯ES同款的2.0L发动机，动力输出充沛，CVT变速箱换挡平顺，油耗也很低，非常适合城市代步。

第三款：起亚智跑

起亚智跑是目前市面上销量最高的韩系品牌SUV车型，该车定位为紧凑型SUV，终端售价跟同级别的国产SUV差不多，具有很高的性价比。在紧凑型SUV中，起亚智跑的尺寸并不占优势，但外观设计很大气硬朗，而且内部的乘坐空间也比较宽敞，实用性很强。动力方面，起亚智跑提供了1.4T和2.0L两种发动机，动力表现都还不错，其中2.0L车型的油耗相对高一些，如果在乎油耗的话，建议选择它的1.4T车型。

第四款：大众T-ROC探歌

探歌是一汽大众的首款SUV车型，该车自上市以来的销量都很高，凭借着年轻时尚的外观设计，获得了不少年轻人的追捧。作为一款紧凑型SUV，探歌的车身尺寸并不是很大，不过得益于长轴短悬的设计理念，让它的车内乘坐空间得到充分释放，空间表现达到了同级主流水平。动力方面，探歌主要搭载的是大众的1.4T发动机，并匹配7速双离合变速箱，动力完全够用，并有着堪比同级日系车的燃油经济性。

总结：本田缤智、丰田奕泽、起亚智跑、大众T-ROC探歌这4款车都是10-15万元这个价位区间内销量比较高的合资SUV车型，它们的产品实力已经得到了市场的考验，也获得了很多消费者的认可，对于家用代步来说，它们都是非常优秀的选择。那么你最喜欢哪一款呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手持15万元预算，丰田亚洲狮和斯柯达明锐PRO谁更吸引你

伴随国内汽车主力消费群体向年轻用户转移，新一代消费者群体在购车时，对于车辆产品素质的要求更为精细，特别是在竞争一向激烈的合资紧凑级轿车市场，年轻买家普遍倾向于将车辆的颜值、科技配置、操控性能等需求放在前几位。而在这个级别当中，广汽丰田雷凌、上汽大众朗逸、东风本田思域与东风日产轩逸都是炙手可热的热销车型，此次我们以13-15万元价位为前提，通过四款车同价位车型的产品力比较，来看看谁是称心如意的选择。

外观内饰设计对比

四款热销车型中有三款都是来自日系品牌，而目前主流日系品牌们在外观造型上都算得上是激进派，其中雷凌双擎与轩逸因为上市的时间最近，都是去年先后完成了车型换代，更是在设计呈现的新鲜感上拥有一定优势。

新一轮日系车型的设计特征在雷凌双擎和轩逸这两款车型上体现得尤为明显，比如两款车的车头视觉重心都有所降低，营造出相对低趴的感觉，同时车辆的前格栅、灯组等主要部位线条也都进行了锋利化处理，同样是为了营造出攻击性而设计。总体而言，雷凌双擎和轩逸在视觉上给人的冲击力无疑是四款车中最强的，也与以往柔和、偏中庸的日系家轿形象形成了一种强烈的反差。

思域同样在2019年完成了一次改款，新款车型将此前车位标志性的大面积镀铬改为了熏黑样式，使前脸显得更为运动，以适应当下年轻人的审美喜好，此外思域的尾部用了性能范儿的中置排气布局，其整体造型依然展示出了不错的辨识度。

和前面三款主打运动气息的车型相比，大众朗逸的车型气质则有所不同，它更偏向输出一种沉稳、越级的面貌，其车身融入了不少大众品牌高级别车型的设计元素，四平八稳的线条很讨那些心态稳重的消费者欢心。

当然，外观部分一向见仁见智，不过四款车的内装部分却表现出两种截然不同造型思路和时代感。

以思域和朗逸为例，这两款推出时间较早的车型在内饰布局上均为传统的T型中控布局，视觉中心以内嵌式的中控大屏作为展开，线条表现也中规中矩，整体氛围属于顾及家用和保守化的感觉。

反观雷凌双擎与轩逸，这两款车用了时下更流行和人机工程学更佳的悬浮式中控设计，成功将年轻化的气息从车外延续至车内。雷凌双擎的中控台因为没有像其他三款车型那样设置了众多物理实体按键，传递出最为简洁和具有科技感的视觉效果；而轩逸则用了拼色设计，同时在皮革材质的覆盖和实用上也更加巧妙，渲染出了不俗的高级氛围。

在车辆设计感之外，空间表现依然是这个级别消费者的关注重点，以四款车型的长宽高尺寸以及轴距数据对比来看，它们全部属于标准紧凑级轿车，其各个尺寸维度的参数虽然有小幅度的差异，但反映在车内实际的横向、纵向空间上，并不存在特别明显的差距，四款车的空间表现都足够主流。

不过按照实际乘坐感受的对比来看，轩逸与雷凌双擎在乘坐舒适性上要更为突出，比如雷凌双擎的后排中央地台隆起幅度较小，满载5人没有压力；而轩逸的座椅作为其车型的核心卖点之一，包裹感和支撑性上都十分到位，在舒适性维度上优势明显。而从主观体验以及车主的普遍反映来看，思域空间够大但坐姿偏低，朗逸的座椅缺陷则是偏硬，这导致两款车在长途场景下使用时，更容易令乘员产生疲劳感。

动力系统与操控性分析

四款车型在动力总成上的差异也许是最容易令消费者陷入纠结的地方，简单划分一下阵营可以看到：朗逸与思域在接近15万元价位的车款均搭载了涡轮增压发动机，理论上可以提供强劲的加速感受，倾向于运动化；雷凌双擎搭载的是丰田最新的THS?II混合动力系统，用1.8L阿特金森循环发动机，配合全新电池组和平行轴电机，可实现同级别无人能敌的燃油经济性水平（4.1L/100km）；轩逸则沿用了前代车型那具非常成熟的1.6L自然吸气发动机，依旧主打平顺与舒适。

如果仅对比纸面数据，轩逸和雷凌双擎看上去比较吃亏，但把四款车放在实际行驶体验中，雷凌双擎可能是最圈粉的一台车。首先它的加速体感并不弱于思域和朗逸，而且提速轻快，加上雷凌双擎提供了EV模式、ECO模式、POWER模式可选，其动态质感完全区别于传统汽油车，能够在提供犀利加速的同时保持动力输出的平顺感。

雷凌双擎的这种动态特质实际上很符合年轻消费群体在满足代步出行的同时又希望车辆具有一定驾驶乐趣的需求，而这一点在四款车的底盘悬架方面也得到进一步体现。

通过对比可以看出，朗逸、轩逸为了追求成本和车内空间，配备的均为该级别主流的前麦弗逊+后扭力梁的组合；思域一向强调自己的运动定位，用前后独立悬架建立起了差异化优势；雷凌双擎则带来了新鲜感，后悬架形式从原有的扭力梁非独立悬挂改为E型多连杆独立后悬架，加上TNGA架构底盘的低重心设计，这让它的车身动态响应能力提升了一个层级，在日常的弯道和颠簸路段上有着紧凑的驾驶质感，同时兼顾了应有的舒适性。

配置对比

以四款车型15万元以内车款为指标，首先在消费者最为在意的安全性与涉及到驾驶层面的配置上，可以发现雷凌双擎相较于其他三款车型有着一个明显的领先项——安全配置的全系标配力度。包括燃油版和双擎版在内，雷凌全系配备了胎压监测（90%车型带数值显示）、8安全气囊、全车车窗防夹手、全车安全带未系提醒、自动驻车等功能。

可以说，仅凭被动安全配置方面的优势，雷凌双擎已经可以在配置环节脱颖而出。不仅如此，它还搭载了一套达到准L2级自动驾驶的TSS(Toyota?Safety?Sense)智行安全套装，其中涵盖主动刹车、自适应巡航和车道偏离预警等主动安全配置和驾驶系统，这套成本不菲的配置同样在雷凌车系80%的车款中均有配备。这就意味着，即便消费者的购车预算够不到15万元的价位，他们依然可以在雷凌的低序列车款上享受到这些功能。?

作为对比，可以看到朗逸和思域在安全配置上的思维还是趋于传统。在与雷凌双擎的同价位车款上，朗逸仅配备了4安全气囊，而思域则缺失主动安全配置；轩逸的车款虽然提供了主动安全配置，但只在顶配和次顶配车款上出现，配置下放力度逊色于雷凌。

而进一步对比科技便利性配置，雷凌双擎依然是四款车中的领先者。尤其是在智能互联性方面，雷凌双擎配置了四车当中的尺寸最大的中控显示屏，其内置功能的全面性对于年轻消费者也具有足够吸引力。相比之下其他三款车型则各有缺失，比如轩逸配置了8英寸大屏但并不支持手机互联，朗逸和思域则未提供语音识别以及车联网功能等。

选购建议

综合产品力来看，这四款合资紧凑轿车能够持续热销自然各有其亮点。轩逸通过换代升级了动感的外观，并且舒适性依然出色，适合对空间有更多诉求的消费者；雷凌双擎同样输出了年轻化的形象，提供了四款车型中最为丰富的安全性配置与便利性配置，在燃油经济性和底盘系统上也有着强势表现，并在终端的实际购买场景中向年轻买家提供享受5成首付，1年0利息以及跟车不跟人的"电池无忧"保障政策，其经济性、后期养护成本和保值率相对突出。

选择思域的绝大多数消费者同样是年轻人，1.5T车型的充沛动力，潮流化的气质以及后期更大的改装潜力，都可以满足其对于车辆运动化的需求；朗逸的车型调性在四台车当中最为成熟，适宜家用，而且它的终端销量一直居高不下，其庞大的保有量和不错的市场口碑也说明了这类自带中庸稳重风格的车型在国内依然是不可忽视的主流选择。

撰文｜佘牟

｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购车预算15万 注重燃油经济性 哪款车值得考虑？(二)

最近，紧凑型轿车市场来了两员大将，一位是丰田打造的全新A+级车型——亚洲狮，另一位则是全新换代的斯柯达明锐PRO，虽然这两款车型的定位并不完全一致，但它们的价格区间还是有一定重叠的，因此有不少小伙伴问道这两款最新的车型应该如何选择。如果你恰好也在关注这两款车型，那么今天就听我来为大家分析一波。

注：外观配图均为高配车型

首先，买新不买旧，我相信这是很多小伙伴关注亚洲狮和明锐PRO的原因，即便市面上有不少竞品可以选择，但“新鲜感”确实是这两款车型最大的优势。其次，亚洲狮和明锐PRO不仅关注度很高，而且产品力也足够强，它俩究竟谁更胜一筹、或者说它们各自擅长哪些方面呢，这也是大家最为关注的部分。

既然是面对面的PK，所以出于公平的角度，选择的车型也要尽量做到价格一致，所以我们把目光聚焦到丰田亚洲狮2.0L 豪华版和斯柯达明锐PRO TSI 280 DSG尊贵版，它们的价格分别是15.08万元和14.79万元，基本保持在一个水平。

虽说丰田亚洲狮是全新车型，不过它在外观方面却并没有带来“全新”的感觉。车头融合了自家卡罗拉和亚洲龙的设计，灯组样式和卡罗拉接近，较大的进气格栅尺寸倒是有些亚洲龙的霸气，说它是“大号卡罗拉”或者“小号亚洲龙”都没问题。

来到侧面，亚洲狮的整体轮廓依然非常熟悉，更像是一个拉长了的卡罗拉，更加修长的车身确实看起来优雅了不少，但豪华版轮圈的尺寸实在太小，远没有高配车型上的轮圈好看，气势稍弱。尾部左右灯组通过中央的红色反光板连接，形成了贯穿式的造型，并且还加入了“ALLION”英文标识，进一步增添了质感。

至于斯柯达明锐PRO，它到底PRO在哪儿了呢？新车基于MQB EVO平台打造，外观用了最新的家族式设计语言，大量水晶切割的造型营造了相当精致立体的美感，更加宽扁的中网内部用了直瀑式格栅进行修饰，两侧凌厉的灯组搭配下方贯通的气流导孔充满了攻击性。

侧面溜背式车身依然是全新明锐PRO的特色，配合18英寸双色五辐轮圈展现了十足的运动范儿。尾部大量直线条和棱角分明的设计颇具层次感，水晶切割样式的灯组辨识度相当高。而且值得一提的是，明锐PRO用了同级别少有的掀背式尾门，不仅开口巨大，而且储物空间更加阔绰，实用性大大提升。

尺寸方面，两款车的长度和轴距均超过了4.7米和2.7米，在同级别中的优势还是相当明显的，对比来看，斯柯达明锐PRO三围尺寸更大一些，丰田亚洲狮的轴距则略长。

进入车内，咱们先来看丰田亚洲狮。不出意外，和外观类似，亚洲狮同样沿用了卡罗拉的整体设计和布局，没有展现出全新车型该有的样子。值得一提的是，虽然亚洲狮加入了全液晶仪表这样炫酷的配置，但遗憾的是15万元价位能买到的豪华版车型并没有配备，依然是传统的仪表盘样式，看起来朴素很多，而且9英寸悬浮式中控屏的造型也比较突兀，甚至有一丝破坏美感。

车内空间方面倒是亚洲狮的强项，不仅在于其后排腿部空间比卡罗拉有着明显的增长，此外由于亚洲狮的A柱向前延伸的比较多，所以相比明锐PRO转弯时的盲区也要小很多。另外，亚洲狮全系标配全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警以及主动刹车等驾驶功能，这点在同级别车型确实不多见。

明锐PRO的内饰则用了斯柯达家族最新的设计，依然是“德味儿”满满，对称式的布局十分耐看，贯穿式的香槟色饰板拉伸了车内的视觉宽度，看起来更加大气，小巧精致的电子挡杆更是将车厢的档次感推到了新的高度。

由于14.79万元的尊贵版属于次顶配车型，所以配置部分基本已经拉满了，10.3英寸全液晶仪表、12.1英寸中控屏统统到位，因此车内的观感也相当出众。另外值得一提的是，新车内置了全新的本土化斯柯达智慧车联系统，相比海外版车型搭载的Columbus系统更加强大，可以实现智慧停车、智能家居远程控制以及在线支付等功能。

动力方面，丰田亚洲狮全系搭载2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，无论是排量还是绝对动力数据确实达到了A+级车型应有的水平，而且横向对比其它车型来看优势也比较明显。传动系统方面，亚洲狮匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，有意思的是，该变速箱搭载起步齿轮组，也就是说1挡用齿轮传动，而2-10挡用钢带传动，因此起步效率相比普通CVT无级变速箱更高。

斯柯达明锐PRO全系搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，当然，不排除未来明锐PRO将搭载更低的动力总成拉低入门门槛。

至于具体配置方面，我们直接来上对比图，它们各自的优势和差异一目了然！

小结：总的来看，在15万元价位，亚洲狮和明锐PRO确实都有各自的优势。亚洲狮轴距越级、空间更大，而且动力方面也向B级车看齐，确实不负A+级轿车的定位；而明锐PRO凭借全新的内外设计俘获了不少小伙伴的心，并且在舒适性配置方面更胜一筹。

那么问题来了，如果你有15万元预算，你会怎么选呢？

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15万买A+级合资家轿，凌尚/明锐PRO/速腾怎么选？

车讯网?报道?当下国内车市活跃着很多姊妹车型，这是汽车品牌为了进一步抢占市场份额实施的具体策略之一。作为10-15万价位区间的主流紧凑级家轿，卡罗拉也有一款姊妹版车型，它就是广汽丰田旗下的雷凌。雷凌同样拥有双擎版本，且设置了5个配置，售价区间13.38万元-15.28万元。

雷凌车长4640mm，车宽1780mm，车高1455mm，轴距2700mm，在车内空间表现方面，雷凌和卡罗拉基本一致。

经常有车友提到：南北两家丰田到底谁家产品好一点？就之前拆解的上一代卡罗拉和雷凌而言，其车辆内部工艺品相和用料两者基本接近，可以说两者不分高下。至于外观内饰造型差异和具体配置区别，相信每位消费者都有自己的喜好和需求。

还有例如前段时间CHR和奕泽变速箱以及发动机的召回，南北两家丰田步调基本一致，你出的问题我也出，我有的毛病你也不少。

在具体动力系统层面，雷凌双擎搭载的THS-II混动系统与卡罗拉双擎一致，具体发动机型号有8ZR-FXE和8NR-FTS，根据注释，两种型号发动机产地各不相同。

这台发动机排气量为1798ml，最大功率72kW/5200rpm，最大扭矩142Nm/3600rpm，变速箱为E-CVT电子无极变速系统。

雷凌双擎搭载的电动机峰值功率53kW，峰值扭矩163Nm，系统最大输出功率90kW。

来自TNGA架构下的雷凌双擎用了麦弗逊式独立前悬和双叉臂式独立后悬，挑剔前款车型“板车悬挂”的车友终于可以放下心来了。

对于选择丰田双擎车型，部分车友还是有“电池寿命顾虑”，雷凌双擎车型享有电池无忧，至2020年12月31日(以购车日期为准)，广汽丰田在镍氢蓄电池组享8年或20万公里保修政策之外，为非营运使用性质车辆购买电池无忧保险（以行驶证中“使用性质”为准），镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障。这一点无疑又能提升更多消费者的购买信心。

在驾控方面，雷凌双擎和同价等级车型相比并不会因为电池增重而显得笨重，相反由于电机输出特性，在城区路况中低速行驶路况下，其起步加速表现可圈可点。至于高速行驶稳定性方面，有“日系车高速发飘”观念的车友可以自行到经销店试驾，确认TNGA架构下的新雷凌双擎，加持双叉臂独立后悬下的高速驾控稳定性表现，要想知道梨子的味道，一定要亲口尝一尝才行。

内饰造型设计方面，每个消费者各有各的喜好，站在笔者使用16款卡罗拉双擎的角度，大型中央扶手台无疑提升了整体质感，放置手机要更加方便。

另外电子驻车和自动驻车的导入相信会赢得更多年轻消费者的青睐。

在安全气囊方面，雷凌双擎最低配都配置了主副驾二级式正面SRS空气囊、驾驶席膝部空气囊、副驾驶席坐垫SRS空气囊、前排侧SRS空气囊和侧窗帘式SRS空气囊，喜欢更多气囊环抱的车友，相信雷凌双擎在气囊配置方面能为您带来更多安全感。

在具体配置方面，雷凌双擎无疑显得相当实在。经常有车友询问：丐版(最低配车型)能不能买？我们来看雷凌双擎进取版，官方指导价13.38万元，和雷凌双擎豪华版14.29万官方指导价相比有9000元的差价。

雷凌双擎进取版(丐版)轮胎尺寸为205/55R16，配备了LED头灯，且具备智能光感功能，日间行车灯、示廓灯和组合尾灯均为LED光源。

还有4向调节集成控制室多功能方向盘也能为行车带来更多便利和安全。

虽然是织物座椅，但具备驾驶席6向手动调节和副驾驶席4向手动调节，后排6:4分割，后排3个头枕，织物座椅的好处是冬季不会太凉，夏季也不会太烫，在清洗打理方面，泡沫清洗剂+软毛刷也能轻松搞定。

另外，EPB电子驻车系统、一键启动、四门车窗一键升降带防夹、智能双循环自动空调和智能PM2.5过滤、远程启动限制、远程故障诊断、保养提醒、AUX+USB音频接口也有装备，足以应付日常代步出行。

雷凌双擎进取版和雷凌双擎豪华版9000元的差价主要配置差异包括：电动天窗、倒车影像、Toyota?Safety?Sense智行安全（丰田规避碰撞套装）、智能无钥匙进入系统、9英寸彩色中控触控显示屏及车载蓝牙等功能。

站在笔者角度，雷凌双擎进取版车型值得入手，当然如果预算增加1万元能买来上述配置性价比表现也还不错，尤其是Toyota?Safety?Sense智行安全（丰田规避碰撞套装），这套系统在笔者日常用车环境中还是相当实用及高频使用的。

综述：

曾经试驾雷凌双擎顶配车型一周，行驶里程长达1200公里，整体表现相当满意。

一次往返600公里的行程中，120km/h定速巡航+小段市郊路况，其百公里油耗能控制在4.7L以内，这一点和2016款卡罗拉双擎相比要有一点优势。

另外这一代雷凌双擎在电动机输出设定方面较2016款卡罗拉双擎也略有优势，例如2016款双擎卡罗拉车速40km/h发动机就会介入，而这一代雷凌双擎，笔者测试电机行驶能到50km/h，然后发动机才启动介入。

在玻璃台十八弯山路测试时，电动机低速高扭输出优势显现出来，毋须大油门就能轻松盘山越岭，这一点要比纯燃油发动机应对山路更有优势。

最后，雷凌双擎也有插电版本可选，售价区间20.38-21.88万元，作为日常城区内通勤代步，雷凌双擎插电版有着超低油耗、驾乘更平顺舒适、品质更稳定等优势，即便不充电，其燃油经济性表现和同级别燃油车型相比也有不小优势。在长途行驶时，雷凌双擎插电版本并不会让驾驶员产生续航焦虑，插电版车型享受直接上牌便利地区的车友不妨关注一下。

责任编辑：laoniu

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15万左右买什么车好

俗话说“青菜萝卜各有所爱”，本来买车这件事，是个主观性很强的行为，但在国内汽车市场我们会发现这么一个现象：如果是同价位的产品，车身尺寸越大的车型，销量往往会越好。中国人喜好“大车”由来已久，因此主机厂们也是一直针对国内市场需求进行改变，推出各种加长轴距车型，A+级家轿市场应运而生。

以往我们谈起A+级家轿不外乎就是那么几款产品，但在今年A+级市场好像突然“火”了起来，单单是这两个月就有好几款合资A+级轿车迎来上市，并且这些新车的售价基本都集中在15万元区间，引起不少家庭用户的关注。那我们今天就一起来看看当下热门的三款合资A+级轿车，到底该如何选择吧。

广汽丰田-凌尚

厂商指导价：14.88-15.88万元

推荐理由：丰田品质，搭凯美瑞同款动力

作为广汽丰田2021年最重磅的车型之一，凌尚自2020年广州车展亮相以来便拥有较高的关注度。在6月迎来正式上市后，新车14.88万元的起售价格也展现出足够诚意，为家庭用户提供一个更加舒适大气的购车之选。

从造型来看，凌尚沿用了丰田TNGA架构下的家族化设计语言，经典的梯形格栅布局与包围两侧护板相连接，通过外圈镀铬饰条进行环绕包裹，带来更加宽敞舒展的视觉效果。与此同时凌尚拥有4695/1780/1435mm的长宽高以及2750mm的轴距表现，车内空间表现不亚于传统B级车。

内饰方面凌尚基本延续了雷凌的座舱布局，化繁为简的设计思路将功能操作面板都集中在中控屏区域，简洁至于又保证了操作便利性。此外凌尚在一些细节设计上也作出差异化调整，座椅用了凯美瑞“同款”的造型设计，包裹性以及观感表现上都更显高级，高配车型配备的全液晶仪表盘让车厢科技感提升了一个档次，符合其15级产品定位。

凌尚推出的两款配置车型均搭载2.0L自然吸气发动机+Direct Shift-CVT变速箱的动力总成，能够提供171马力的最大功率以及205牛·米的峰值扭矩。这套动力系统在凯美瑞身上已经获得国内用户的认可，燃油经济性以及可靠性表现都相当不错，并且凌尚的自重比凯美瑞更轻，能够带来更轻快的动力表现。

上汽大众斯柯达-明锐PRO

厂商指导价：12.49-15.79万元

推荐理由：运动十足，与全新奥迪A3同平台

作为国内第三款MQB EVO架构打造的产品，明锐PRO不仅拥有着与全新奥迪A3、第八代高尔夫同样的“德系血统”，12.49万元的起售价格更是向一众合资友商展现何为性价比，特别适合预算相对紧张又想体验最新德系调校魅力的小伙伴。

全新明锐PRO用了斯柯达最新家族化设计语言，并且国产版车型用上了海外明锐RS的设计布局更显年轻运动。棱角分明的车身线条以及方正细长的前大灯组给人相当醒目的视觉观感，还能看到一些奥迪TT的设计元素，精致动感更加迎合当下年轻用户的审美。而在尺寸方面，明锐PRO的长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm，优势足够明显。

内饰部分，明锐PRO在延续外观时尚设计的同时有着更加科技化的升级，不仅配备有悬浮式中控大屏、液晶仪表盘以及全新造型的三幅式平底方向盘，MQB EVO架构标志性电子档杆设计的加入也让整个车厢的科技氛围得到很好的提升。不过从配置信息来看，明锐PRO两款入门配置车型功能表现还是相对单一，对于功能有较高需求的用户建议选择两款高配车型。

明锐PRO全系标配大众“当家”的1.4T四缸涡轮增压发动机，能够提供150马力的最大功率以及250牛·米的峰值扭矩，匹配7速干式双离合变速箱，与高尔夫以及奥迪A3保持一致。悬架方面则用了前麦佛逊后多连杆的独立悬架组合，乘坐舒适性以及动态表现上都符合用户对于一台德系座驾的期待。

一汽-大众-速腾

厂商指导价：12.99-19.29万元

推荐理由：A+市场老牌劲旅，综合表现出色

2019年全新一代速腾在国内正式上市掀起一股A+级轿车热潮，新车不仅换上了全新一代家族化设计语言，加长轴距的设计也让其拥有媲美B级车的造型气场。从今年头几个月的销量数据来看，速腾也是大众在国内轿车市场的第二热销车型，实力不容小觑。

这一代速腾完全改变了历代车型敦厚圆润的模样，凌厉的线条刻画带来更加动感的造型姿态，稳重之余又有着不错的时尚感，能够迎合不同年龄层的用户审美。而在经过轴距加长后，速腾拥有更加修长的后悬比例，视觉观感与高一个级别的迈腾相当接近，4753/1800/1462mm的长宽高以及2731mm的轴距参数也能够带来足够宽敞舒适的后排乘坐体验，舒适性能给到高分。

内饰方面，速腾用了非对称式的中控台布局，仪表区域与中控大屏通过大面积钢琴烤漆面板以及外部镀铬件环绕带出类似双联屏的效果，略微向驾驶员一侧倾斜的T字区设计无不表明了速腾的运动属性。此外像是全液晶仪表盘、全景天窗、手机互联、车联网等功能均有配备，虽然从定价来看速腾要略高于上述两款车型，但在较大幅度的终端优惠下性价比还是相当足的。

2021款速腾提供1.2T以及1.4T两套涡轮增压动力供用户选择，其中1.2T发动机能够提供116马力最大功率，匹配5速手动或7速双离合变速箱。而1.4T车型则能够提供150马力的最大功率，峰值扭矩250牛·米，全系匹配7速双离合变速箱。丰富的动力总成选择是速腾一大卖点，不仅降低了入门车型的售价，还能够迎合不同用户的使用习惯。

最后：开篇也说到，买车这件事本来就是主观性很强的行为，所以并没有对错之分，只有合不合适。上面推荐的三款A+级轿车都属于目前A+级轿车市场中产品力比较强的车型，不论是功能配置还是车身尺寸都没有太过明显的差异，可以说选哪台都不会“犯错”。如果是你有15万的预算，又会怎么选择呢?欢迎留下你的看法。(文-龙)

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