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近几年,国内的七座车型开始慢慢的火起来,由于二胎的放开,家用车肯定是座位越多越好,空间越大越好。我们发现同样是七座车型,SUV明显要比MPV更受欢迎,因为很多人都一致认为MPV就好似面包车一样,缺乏档次,反而SUV做的更加全面一些。综合各种原因,七座中级SUV无疑会成为广大消费者追逐的对象。
在合资中级SUV里,丰田汉兰达无疑是个王牌选手,要想在这一市场站稳脚跟,必须要在产品力方面超越它才行,然而北京现代第四代胜达就是这样一款车。外观方面,它用了家族式设计语言,前脸个性鲜明,车身凌厉的线条看上去十分硬朗,整体的造型更加大气时尚,完全偏向于年轻化的风格。?
在车身尺寸方面,第四代胜达有着不小的提升,其长宽高分别达到了4930/1910/1720毫米,轴距为2865毫米。尺寸越大,几乎就意味着空间越大,和同级别中级SUV相比,只能说优势太大了。
因此,它的乘坐空间完全不用担心,即便是将第二排座椅调节到一个适中的位置,第三排仍留有很富裕的腿部空间。唯一的遗憾就是第三排座椅的舒适性欠佳,腿部缺少支撑,这好像是所有七座中级SUV的通病。第四代胜达提供六座和七座两个版本,六座除了乘坐感受更宽阔之外,它还能享受六年一年检。
在配置方面,第四代胜达几乎碾压同级对手,它具备L2级自动驾驶功能,大大加强了长途驾驶的舒适性。值得一提的是,新胜达配备了同级少见的指纹解锁功能,虽然没有实质性的作用,但是对于整车的科技感提升不少。另外,它还提供了ROA后排乘客遗忘警报系统,它是通过一个超声波传感器,检测车辆落锁后,后排有无乘客或宠物被锁在车内,届时它会通过喇叭报警或给车主手机APP发消息作为提示。第三排的配置也很丰富,甚至提供了电动座椅调节,还可以控制后排空调,这些人性化的舒适性配置真是令人拍手称赞。
动力方面,新胜达全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为240匹马力,峰值扭矩353牛米,匹配一台现代集团旗下的派沃泰8AT手自一体变速箱。虽然这台8AT比不了ZF和爱信那样出色,但是这套动力总成配合的默契程度已经非常高了,毕竟只有现代自己才更了解自家变速箱的脾气。因此,它的质感、平顺性、以及燃油经济性都表现的非常出色。
另外,底盘的调校也同样可圈可点,新胜达对悬架的支撑拿捏的很到位,在软和硬之间取得了一个适中的点。比同级别的汉兰达要硬一些,又比福特锐界软一点,既保障了舒适性又照顾到操控性。在整车的轻量化方面,新胜达也下了不少功夫,想尽一切办法减肥,来减轻簧下质量,正因如此,它在操控性方面占据了不少优势。
总体来说,新胜达的产品力还是蛮强的,而它的售价为20.28万一27.28万元,现代对它的定位还是非常准确。以目前汉兰达在中级SUV市场的强势,新胜达确实难以正面对抗,然而将售价区间拉低一点,倒是个明智之举。要知道汉兰达的起售价可是达到了24万元,也就是说在27万元内,低配汉兰达的性价比确实不如新胜达,而且除了汉兰达之外,新胜达似乎也没有强悍的竞争对手了,这才是新胜达存在的意义。
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