丰田雅力士1.6自动挡油耗_广汽丰田雅力士油耗

1.各位懂车的朋友，请问丰田雅力士的性价比怎么样？ 空间怎么样？ 价格如何？

2.雅力士10万公里大保养

3.新款广汽丰田致炫怎么样？

4.全新丰田YARiS日本售价公布 2月22日到店，折合8.85万人民币起售!

5.想花3万买台二手自动挡小车，飞度行情太高？看看这台丰田雅力士

6.丰田雅力士配件目录

7.丰田致炫的优点和缺点

8.TNGA架构下的首款小型车，第四代丰田YARiS雅力士

省油性能又好的小型轿车推荐：威驰系列、YARiS系列、飞度、锋范、POLO、本田思域、日产轩逸、别克英朗、致炫、雨燕。?

1、本田思域

不得不承认，思域是十五万左右动力最火爆的紧凑型车之一，1.5T的发动机迸发出177Ps的马力，确实能让人热血沸腾。还有两个比较遗憾的地方，第一个是CVT变速箱，虽然这个变速箱很平顺很快，但对于喜欢玩车的人来说，还是有段落感的行驶更有运动风味。

第二点就是这一代思域在转向手感有退步，反而比前两代车型更模糊了。但总体来说，能跑，能家用，思域的综合实力已经很强。

2、日产轩逸

轩逸是一辆模范级别的家用轿车，舒适省油好开，十分适合作为家庭用车。改款后的轩逸把悬架的硬度提升了10%，也用了更粗的后防倾杆，底盘质感更硬了，但在日常的市区道路依旧不失舒适性，而且过一些大起伏的时候车身姿态更加稳了。

3、别克英朗

作为老一代全民家轿“凯越”的接班人，英朗最重要的当然是要亲民了，低于10万的起售价、宽阔的空间、舒适的悬架和座椅、容易上手的操控，这都是TA能够吸引大批消费者的优势。

4、致炫

价格在8-10.88万元，全新广汽丰田致炫是去年Dear亲概念车的量产版车型，与海外版新一代YARiS不同的是，国产版车型用了本土化的设计风格，用了梯形的大嘴前格栅设计，更加大气，.3L手动和自动挡百公里综合油耗分别为5.5升和5.6升，1.5L手动自动挡百公里综合油耗分别为5.6升和5.7升。

5、雨燕

价格在5.98-7.98万元，配置方面，低配车型自然不会给人惊喜，但基本的安全配置如ABS+EBD、双安全气囊还是配备的，另外还有前后电动车窗、后排杯架等。油耗方面，1.3L手动挡百公里综合油耗为6.5升，1.5L手动和自动挡百公里综合油耗分别为6.1升和6.5升。

购买家用车注意：

1、多关心品牌的满意度，客户的忠诚度。例如，上海通用公司的客户都可以享受跟踪服务，包括买车、保养等全部过程中的满意度调查。

2、以高品质的适用车辆为好。通常在强势品牌的产品中，配置强调精，而且适用。弱势品牌产品一般强调配置丰富，在利润的要求下，多用低成本的配置。

百度百科-本田思域

百度百科-日产轩逸

百度百科-别克英朗

百度百科-致炫

百度百科-雨燕

各位懂车的朋友，请问丰田雅力士的性价比怎么样？ 空间怎么样？ 价格如何？

其实说起家用车个人觉得，卡罗拉和朗逸都是很不错的，价格也很适中，家庭负担的话也不会很大，下面呢主要说一下，朗逸这款车，因为我比较喜欢啦，所以介绍一下，因为也比较适合作为家庭用车。

这款车的价格目前在10万~16万左右，只要考虑买车了，这个价格我想还是可以接受的吧，况且，二手车的话现在只要4万~12万左右，也是比较容易让大部分的家庭接受的。

大部分人都会很中意的就是它的颜值啦，有个金色，真的是挑不出来毛病啦。其实也有款银灰色的，但是银灰色的话就会觉得，雨天阴天的话就会显得格外的灰，就显得不如金色那么好看啦，因为这个金色怎么说呢，你在太阳底下看它，远看像是银色，但是近看就会发现他是金色的，总之很好看啦。并且分三厢车和两厢车车嘛，个人觉得两厢车的外观比较好看啦。

这款车的内饰的话其实是有点不尽人意的，因为它的中控板是塑料的，摸上去手感不太好，但是但部分也是可以接受的啊，毕竟，你也不会经常摸他吧，说得过去就行啦。

车的空间，对于家用车也是很重要的一点了，怎么说呢，这款车的空间绝对是够的了，车的后备箱是完全够用的，这个后备箱就是很长的钓鱼竿，放进去也是很宽敞的了。

前排后排空间坐人的话也是很宽敞的，后排的话，坐四个人真的没问题，不会觉得很挤啦，但是坐五个人就有点不太行了，中间的人就会比较挤了。

总之家用车的话就建议买这款啦，总体来说还是很值得入手的。

雅力士10万公里大保养

老款雅力士在中国是受尽各界谩骂的，糟糕的做工，低劣的配置，高昂的售价，极低的性价比……但它在欧美是买得相当不错的，最主要的原因可能还是因为那些国家的人有钱，而且海外版的雅力士配置也比中国版的高出一些，雅力士在进入中国时对中国国情欠缺考虑，而且与海外版比起来减配严重，所以，这车在中国是一直都卖不动的，销量惨淡。主要是中国人和欧美人买车的理念是完全不同的。但它也有优势，优势在于A0级车中比较大的空间，经济的油耗，漂亮的外形，不错的动力。但中国人买车，最看重的就是性价比与外观的大气。这两者雅力士都不具备，所以卖得不好，那也是情理之中的。

为了改变这种不利状况，广汽丰田推出了新雅力士，对外观和内饰以及配置进行了小改变，并且对售价降低了几千元。但同样，它以前的那些卖不动的缺点却基本上没得到改善，尽管请了周杰伦做代言，但雅力士定位就是年轻群体，这部分人大多都是才工作不久，经济不宽裕，买车的时候最看重的还是性价比，所以，低劣的性价比，高昂的价格成了雅力士的致命瓶颈。毕竟没有那么多不在乎钱的富二代。

上面是我对这个车型的综述。现在来说楼主的问题。性价比怎么样？比较低，很明确的答案，这是雅力士卖得不好的主要原因之一。空间怎么样？空间在A0级车中还是算得上是比较充裕的。价格如何？可以说，所有中国人都会认为雅力士的定价过高。

如果楼主想买个日系个性A0级两厢小车，可以考虑一下飞度，空间大，动力够用，经济省油，外形时尚年轻，配置也比较丰富，性价比比雅力士和马2都高。马自达2和雅力士和情况有些相似，所以这两车都得不到中国市场的认可，销量一直很惨淡。如果楼主有更多买车的疑问，可以给我留言，有空为你解答。

新款广汽丰田致炫怎么样？

1.优缺点评价2: 4万公里保养运行2010年购买08 yaris 1.6G自动变速箱，目前已行驶4.2万公里。优点:1。质量稳定。记得百度搜索了欧洲统计中所有的车辆故障率调查，yaris的很多数据在很多地方排名第一。我的理解是，除了丰田的中庸和日本设计师的一丝不苟的态度之外，这款车在yaris的箱体设计也很到位，所有零部件的摆放都随着车的磨合，让所有的零部件工作起来都很舒适，并不痛苦。刚刚过去三年，车内没有异常噪音和故障。我100分中得95分。

2.动力稳定，1.6，1吨出头，大家都在说大马拉大车。我只是觉得大车上五个人满载开启空时，发动机不会抖动，动力损失小，超车容易，油门深度与档位匹配。你会发现4AT完全是为这款车设计的(我之前看了一个朋友在论坛写的关于丰田车的4AT文章，很棒。我100分中得90分。

3.空，我只能用小外表空来表达，这得亲身体验。相信大家和我的认知是一样的。除了轴距短，无论是头部空房间还是 座椅 后备箱放下的空房间，都是这个级别的领先水平。如果你得100分，我就得90分。另外，车内储物能力突出。如果你坐在驾驶位，可以在出风口放一瓶水，门板上放一瓶水， 方向盘 下放一瓶水，手刹后放一瓶水。你不用翻来覆去，就能感觉到我有那么多瓶水随意喝。我太高兴了。(因为水瓶数量多，在经历两次大堵车时，在车内喝了一整瓶脉动，然后用瓶子轻松解决了燃眉之急。)

缺点:1。油耗:这个不足是相对的。我拿潇雅和飞度做比较，确实没有飞度省油。我是1.6自动，开车不太温柔。近三年综合油耗7-8。能否省油，就看你自己了。反正我觉得7、8或者9、10，好像一个月也没多大关系。

2.保养:广汽丰田、4S售后常规保养还是比较贵的。我在我家隔壁的家辉汉口店。我每5000公里去一次，加上工时费将近400。如果油好，我可以得到500。和其他品牌相比，价格略高，但我也赚了不少。买车后，我接到了第三方面对面的调查电话。4S兴奋地联系我，每个人后来都经历了。然后我要表扬家辉汉口店，除了服务态度好，还免费给我洗车三年，一年省了我1000多块。

1:优缺点评价2: 4万公里保养运营引入4万公里保养。在这里，我们先解释一下一些朋友的疑惑。4万公里真的要换刹车油、变速箱油、汽油 滤清器 吗？答案是:没有，6万公里，那就考虑更换上面三个。

1.之前所有的维修工作都是在4S店完成的，除了价格稍微高一点，其他一切都令人满意。在4万公里外的时候，我在JD上买了所有的材料，然后在外面的店里花了40块钱换了所有的工作时间。首先是买原材料。另一个是汽油滤清器，TB和JD都买不到，所以去汽配城找了一个，90元。

1.优缺点评价2: 4万公里保养作业2。换油:我买的是5W-30的油，粘度在武汉比较合适。建议一致性不要太高。是北方使用的石油，否则会导致石油消费增加。

1.优缺点评价2: 4万公里保养作业3。/空气滤清器:4S便宜，但真的是DOT3的好产品，很薄很轻(这一步可以DIY，很简单)4。刹车油更换(其实应该是6万公里，那就考虑更换。机修工说你车流出的原油很干净，根本不用换，但是我可以买。和DOT3DOT4不能混用。5.空调节过滤器，像4S一样轻薄，过滤吸附能力不好。自己买还是靠谱的。(在TB上购买了两个空过滤器)

1.优缺点评价2: 4万公里保养作业6。更换汽油滤清器:拆装后发现买的型号和原来的不一样，只好把原来的放回去。后来我找了汽配城的一个老板退货。老板说这个模式是yaris & Vichy共享的。我真的穿不进去。不一样。我在美国超市看到，他们的XX套都是大号的，最大的是L，所以我们亚洲人根本不用鸟。7.洗车，20块钱。维修后最直观的感受就是油耗低。丰田yaris怎么样？丰田yaris改装，丰田yaris保养，丰田yaris保养，丰田yaris油耗？

全新丰田YARiS日本售价公布 2月22日到店，折合8.85万人民币起售!

优胜劣汰是自然界的生存之道，旧的不去新的不来。为了在竞争激烈的市场上掌握更多的主动权，广汽丰田正式推出了新一代的雅力士（YARIS），也就是致炫车型。

外观部分，Yaris和Vios拥有相同的2,550mm轴距设定，不过车长稍长、车宽也比Vios稍宽，并换上全新设计的水箱罩、保杆与雾灯饰件，头尾灯也拥有崭新风貌，另外还在前气坝下缘处、后视镜外盖与头灯内，加入红色饰条点缀(red)，显露出比Vios更年轻、更运动化的风格。

Yaris的内装与Vios有显著差异，中控台与排档座用连贯的设计，并加入抢眼的雾银饰件点缀，座椅则用对比强烈的红、黑搭配。车型等级部分，提供有S、G、E、J及J Eco等5种车型选择，配备主要差异在于高阶的S、G车型外观拥有LED昼行灯与雾灯，内装则配有Smart Entry和Push start引擎启动系统。

车内透过全新的色系搭配、饰件及控制界面，带来更出色的车内质感，就连空调出风口也修改为较具造型特色的圆形叶片式设计。但是重要的进化，在于中低阶车型开始，就配备4.2寸的彩色TFT显示幕，并可借由多功能方向盘进行控制，配上重新调整的中控台控制旋钮，让小改款Yaris不仅有全新的资讯显示方式，也拥有更符合人体工学的使用过程。

动力方面，新款的Yaris舍弃原先的1.33升汽油引擎，更换上了新开发的1.5升动力装置。除了排气量提升之外，还用了原厂称为VVT-iE的电动马达控制式可变形的装置正，该装置主要功用在于让这具引擎可视需求在Otto及Atkinson循环之间切换，来兼顾动力输出与节能的双重需求。

此外，该引擎还替排气歧管加入水冷循环系统，让引擎燃烧温度能获得更有效的控制。Toyota表示透过上述科技的，这具1.5L的引擎可输出110匹/13.8kg/m的超大动力。搭载这种动力装置之后，新款车型具备了0-100km/h只需11秒的强劲表现。比改款前的1.33升动力还快0.8秒，同时油耗表现也改善了12%。

现在的消费者在购车时，已逐渐将安全配备视为一大参考依据，显示出国人购车观念也有了变化，这也间接促进toyota朝安全的方向迈进。Toyota从前年以来陆续针对RAV4、Corolla Altis、Camry等畅销车款进行安全升级，而这次轮到大众化小车Yaris增加安全配备，让车主拥有一个更加安全便利的驾驶环境。

这次增加的安全配备为BSM盲点侦侧警示系统，在Yaris经典车型与Vios车型上面都有运用，并且已经成为toyota车型的标配装置，是同级车款中配置此系统的一款车型。BSM是利用车尾的雷达装置来侦测盲点区域。

想花3万买台二手自动挡小车，飞度行情太高？看看这台丰田雅力士

今年可以说是日系小型车爆发的年份，在2019年10月的东京车展上，本田全新一代飞度和丰田全新YARiS都正式亮相，两个竞争对手同时换代也意味着在今年国内的小型车市场上将会有一场激烈的较量。广汽本田方面已经表示全新一代飞度车型将会在今年正式引入国内，而在这样的情况下，广汽丰田没有不在今年引入全新YARiS的理由。

近日，丰田在日本上公布了全新YARiS的售价，其含税建议零售价为1395000日元（折合人民币约8.85万）起，并且公布全新YARiS将会在2月22日至24日在店头陆续上市。

从全新丰田YARiS的外观设计来看，它与全新一代凯美瑞、全新一代RAV4等车型一样，都用了丰田全新的家族设计风格。虽然这种风格我们已经在已经上市的车型上见到过了，但是不得不承认的是，对于全新一代YARiS这样的小型车来说，它用这样的风格后会显得更加灵动可爱，更适合年轻消费者。

与现款雅力士相比，全新丰田YARiS的细节变化十分明显，不规则的进气格栅配合着犀利感十足的前大灯，让它的前脸给你带来一种“够狠”的感觉。

在车身尺寸上，全新丰田YARiS的长宽高分别为3940毫米/1695毫米/1490毫米，而轴距则为2550毫米，整体车身尺寸与目前国内在售的致炫相比要瘦小了一些，而这种瘦小配合着它圆润的造型风格也让它更具运动气息。

与车头相比，全新丰田YARiS的尾部设计在我看来更加动感一些，梯形的造型和双色的设计体现出了一定的时尚感。而那对倒C型的尾灯则是尾部最为吸引人的焦点，不得不说，全新丰田YARiS的车尾设计真的可以算是目前极具时尚气息的设计。

与外观相同，全新丰田YARiS体现出来最为明显的也是运动和年轻风格，一键启动、中央液晶屏、双炮筒式仪表盘、三幅式方向盘、电子手刹，这些配置在全新丰田YARiS身上都有所配备。除此之外，它还会配备很多其他配置，自动空调、丰田智行安全系统、全景天窗、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等配置在它身上也会有所配备。不过，对于配置来说，我们最终还是要看广汽丰田引入时的配备。

全新丰田YARiS在日本提供了三种动力配备车型，分别是1.0升三缸发动机、1.5升三缸发动机和1.5升混动系统，由新1.5升发动机的阿特金森循环版本和三元锂电池组组成的混动系统是首次在YARiS车型上使用。据悉，其重量相比上代系统的磷酸铁锂电池降低了27%，同时综合动力输出提升了15%，而综合油耗则降低了20%。与这三款发动机配合的分别是6速手动变速器、CVT无级变速器和Direct?Shift-CVT无级变速器。预计即便广汽丰田国产全新丰田YARiS，它主销的也会是两款搭载三缸自然吸气发动机的车型，而混动车型或许也会被同时引入，但并不会成为主销车型。

写在最后

从目前的情况来看，在2月中，全新丰田YARiS和本田全新一代飞度都将会在日本上市，而这对小型车的最强对手也都将会在今年进入国内，它们现在在日本的比拼只能算是预热，相信等到了中国市场后，它们之间的竞争将会更加激烈。

当然，你也不得不承认，随着自主品牌的成长，旗下车型实力日渐强大，在国内10元以内的家轿市场上，自主品牌车型也开始有了自己的一席之地，但是无论是飞度还是YARiS在国内都算是明星车型，等它们国产上市后也势必会引来10万元内家轿市场上的一场轩然大波。

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丰田雅力士配件目录

在国内的汽车市场上，从来没有任何一款车在A0级市场，即微型车市场中能挑战飞度的地位，不管是在03年还是在今天。本田飞度持续高涨的热度不仅表现在新车市场，更体现在二手车市场，各年份飞度供不应求，价格水涨船高，很多车商都愿意留下一辆作为自用车。普通消费者在市场中以合适的价格买到一台车况不错的飞度其实是很难的。那么，飞度之外就没有其他选择了吗？

年前，我一发小就遇到了这个问题。他三万的预算，想帮从老家过来带孩子的丈母娘买一台车买买菜带带孩子，要求合资品牌、自动挡，他的首选也是飞度，但是3万块钱并不能买到一台自动挡二代飞度，偶尔有几台去看了看车况也并不理想，我便向他推荐了雅力士。

2008年，广汽丰田雅力士上市了。其实这并不是雅力士第一次来到中国，五年前它就化身“威姿”进入我们生活了。威姿就是第一代雅力士，由天津一汽进行国产，用CKD模式，小到一个转向灯一块玻璃都来自进口，悬挂一汽车标；08年往后属于第二代雅力士，正式悬挂丰田标志，车身外观与海外版本一致，搭载1.3升及1.6升自然吸气发动机，竞争对手正是同样来自广汽的本田飞度。

为了更公平的对比这两台车，我用控制变量法选取了同年份两个车型中价格最相近的两个配置进行对比，2008年的自动精致智能版雅力士1.6G以及2008年的1.5L自动豪华版飞度，分别售价10.92万元和11.42万元。

12年之后，两车的二手车行情差价远比当年大得多了，雅力士行情2万8左右，而飞度价格则来到了三万多甚至四万往上，十分夸张。如果说价值决定价格的话，那雅力士相对于飞度真的就一无是处吗？

两车宽度完全相同，但是雅力士更短更高，圆滚滚像个小馒头，飞度在轴距和后备箱空间上都有优势，但是实际乘坐来看，雅力士拥有更大的头部空间更高的坐姿，会更舒服一点。?两车的动力参数也几乎一致，雅力士的1.6升双VVTI发动机最大马力118匹、最大扭矩150牛米，而飞度的最大马力为120匹、最大扭矩为145牛米，雅力士的最大动力输出转速都比飞度略低一些，在市区中雅力士的加速可能会更好一些。

总的来说雅力士是会比飞度配置更高更安全的。首先，飞度没有配备ISOFIX儿童座椅接口，而这配置即便是1.3的雅力士最低配也是标配了的，如果买车是为了接送孩子，那这个配置是十分必要的；

此外，雅力士的安全气囊个数多于飞度，雅力士比飞度多了两个前后排头部气帘；最后一点，飞度最大的硬伤，二代飞度全系没有配备刹车系统，雅力士得益于更好的电控设备以及更大的胎宽，在制动表现上无疑会更出色。

再说些无关痛痒的配置区别，雅力士比飞度多了无钥匙进入系统、大灯高度可调节以及外后视镜电动折叠。雅力士的后刹车为鼓刹这个不够厚道，后排为整体放倒，而飞度支持比例放倒而且靠背可调节，这点实用性上确实不如飞度，但是平时接接孩子买买菜肯定是够用了。由于排量更大的缘故，雅力士的油耗会略高于飞度，但也高不到哪去，按一年一万公里来算，撑死多花三五百块钱油费。

很多朋友都不能理解我对微型车的喜爱。我想澄清的是：首先，微型车空间并不小，雅力士和飞度坐四个一米八都不会拥挤。此外，说这些话的人一定没去幼儿园门口接过孩子吧，我开个长宽差不多的小车，得个空就停了，接了孩子就走，大车呢，你就看他在茫茫人群之中表演掉头吧，哈哈哈哈！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田致炫的优点和缺点

基本参数 雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 基本参数 雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 雅力士 2011款 1.6GS AT 锐动版

车型名称： 雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 车型名称： 雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 雅力士 2011款 1.6GS AT 锐动版

厂商指导价(元)： 8.7万 8.88万 9.3万 9.48万 厂商指导价(元)： 9.48万 10.08万 10.68万

厂商： 广汽丰田 广汽丰田 广汽丰田 广汽丰田 厂商： 广汽丰田 广汽丰田 广汽丰田

级别： 小型车 小型车 小型车 小型车 级别： 小型车 小型车 小型车

上市时间： -- -- -- -- 上市时间： -- -- 2010-10

发动机： 1.3L L4 1.6L L4 1.3L L4 1.6L L4 发动机： 1.6L L4 1.6L L4 1.6L L4

进气形式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 进气形式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气

最大马力(PS)： 86 118 86 118 最大马力(PS)： 118 118 118

最大扭矩(N·m)： 121 150 121 150 最大扭矩(N·m)： 150 150 150

变速箱： 5挡手动 5挡手动 4挡自动 5挡手动 变速箱： 4挡自动 4挡自动 4挡自动

车身结构： 5门5座两厢车 5门5座两厢车 5门5座两厢车 5门5座两厢车 车身结构： 5门5座两厢车 5门5座两厢车 5门5座两厢车

长×宽×高(mm)： 3915×1695×1545 3915×1695×1545 3915×1695×1545 3915×1695×1545 长×宽×高(mm)： 3915×1695×1545 3915×1695×1545 3915×1695×1545

轴距(mm)： 2460 2460 2460 2460 轴距(mm)： 2460 2460 2460

最高车速(km/h)： 168 195 165 195 最高车速(km/h)： 180 180 180

官方0-100加速(s)： -- -- -- -- 官方0-100加速(s)： -- -- --

实测0-100加速(s)： -- -- -- -- 实测0-100加速(s)： -- -- --

实测100-0制动(m)： -- -- -- -- 实测100-0制动(m)： -- -- --

工信部综合油耗(L)： -- -- -- -- 工信部综合油耗(L)： 6.7 6.7 6.7

整车质保： 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 整车质保： 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里

车身 雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 车身 雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 雅力士 2011款 1.6GS AT 锐动版

车身结构： 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 车身结构： 两厢车 两厢车 两厢车

长度(mm)： 3915 3915 3915 3915 长度(mm)： 3915 3915 3915

宽度(mm)： 1695 1695 1695 1695 宽度(mm)： 1695 1695 1695

高度(mm)： 1545 1545 1545 1545 高度(mm)： 1545 1545 1545

轴距(mm)： 2460 2460 2460 2460 轴距(mm)： 2460 2460 2460

前轮距(mm)： 1460 1460 1460 1460 前轮距(mm)： 1460 1460 1460

后轮距(mm)： 1460 1460 1460 1460 后轮距(mm)： 1460 1460 1460

最小离地间隙(mm)： 150 150 150 150 最小离地间隙(mm)： 150 150 150

车重(kg)： 1050 1085 1055 1085 车重(kg)： 1105 1105 1105

车门数(个)： 5 5 5 5 车门数(个)： 5 5 5

座位数(个)： 5 5 5 5 座位数(个)： 5 5 5

油箱容积(L)： 42 42 42 42 油箱容积(L)： 42 42 42

行李厢容积(L)： 318 318 318 318 行李厢容积(L)： 318 318 318

发动机 雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 发动机 雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 雅力士 2011款 1.6GS AT 锐动版

发动机型号： 2NZ 4ZR 2NZ 4ZR 发动机型号： 4ZR 4ZR 4ZR

排量(mL)： 1299 1598 1299 1598 排量(mL)： 1598 1598 1598

进气形式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 进气形式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气

最大马力(PS)： 86 118 86 118 最大马力(PS)： 118 118 118

最大功率(kW)： 63 87 63 87 最大功率(kW)： 87 87 87

最大功率转速(rpm)： 6000 6000 6000 6000 最大功率转速(rpm)： 6000 6000 6000

最大扭矩(N·m)： 121 150 121 150 最大扭矩(N·m)： 150 150 150

最大扭矩转速(rpm)： 4400 4400 4400 4400 最大扭矩转速(rpm)： 4400 4400 4400

气缸排列形式： 直列 直列 直列 直列 气缸排列形式： 直列 直列 直列

气缸数(个)： 4 4 4 4 气缸数(个)： 4 4 4

每缸气门数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 4

压缩比： 10.5 10.2 10.5 10.2 压缩比： 10.2 10.2 10.2

配气机构： DOHC DOHC DOHC DOHC 配气机构： DOHC DOHC DOHC

缸径： 75 80.5 75 80.5 缸径： 80.5 80.5 80.5

冲程： 73.5 78.5 73.5 78.5 冲程： 78.5 78.5 78.5

发动机特有技术： VVT-i 双VVT-i VVT-i 双VVT-i 发动机特有技术： 双VVT-i 双VVT-i 双VVT-i

燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃料形式： 汽油 汽油 汽油

燃油标号： 93号 93号 93号 93号 燃油标号： 93号 93号 93号

供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷

缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸盖材料： 铝 铝 铝

缸体材料： 铁 铁 铁 铁 缸体材料： 铁 铁 铁

排放标准： 欧Ⅳ 欧Ⅳ 欧Ⅳ 欧Ⅳ 排放标准： 欧Ⅳ 欧Ⅳ 欧Ⅳ

变速箱 雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 变速箱 雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 雅力士 2011款 1.6GS AT 锐动版

简称： 5挡手动 5挡手动 4挡自动 5挡手动 简称： 4挡自动 4挡自动 4挡自动

挡位个数： 5 5 4 5 挡位个数： 4 4 4

变速箱类型： 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT) 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT)

底盘转向 雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 底盘转向 雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 雅力士 2011款 1.6GS AT 锐动版

驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱

前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型： 扭力梁式拖曳臂悬架 扭力梁式拖曳臂悬架 扭力梁式拖曳臂悬架 扭力梁式拖曳臂悬架 后悬挂类型： 扭力梁式拖曳臂悬架 扭力梁式拖曳臂悬架 扭力梁式拖曳臂悬架

转向助力类型： 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 转向助力类型： 电动助力 电动助力 电动助力

车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 车体结构： 承载式 承载式 承载式

车轮制动 雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 车轮制动 雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 雅力士 2011款 1.6GS AT 锐动版

前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式

后制动器类型： 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 后制动器类型： 鼓式 鼓式 鼓式

驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹

前轮胎规格： 185/60 R15 185/60 R15 185/60 R15 185/60 R15 前轮胎规格： 185/60 R15 185/60 R15 185/60 R15

后轮胎规格： 185/60 R15 185/60 R15 185/60 R15 185/60 R15 后轮胎规格： 185/60 R15 185/60 R15 185/60 R15

备胎规格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 备胎规格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸

主动安全配置 雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 主动安全配置 雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 雅力士 2011款 1.6GS AT 锐动版

ABS防抱死： ● ● ● ● ABS防抱死： ● ● ●

制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ●

刹车(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● ● 刹车(EBA/BAS/BA等)： ● ● ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： -- -- -- -- 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： -- -- --

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： -- -- -- -- 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： -- -- --

胎压监测装置： -- -- -- -- 胎压监测装置： -- -- --

零胎压继续行驶： -- -- -- -- 零胎压继续行驶： -- -- --

安全带未系提示： -- -- -- -- 安全带未系提示： -- -- --

被动安全配置 雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 被动安全配置 雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 雅力士 2011款 1.6GS AT 锐动版

驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 驾驶座安全气囊： ● ● ●

副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ●

前排侧气囊： -- -- -- ● 前排侧气囊： -- ● ●

后排侧气囊： -- -- -- -- 后排侧气囊： -- -- --

前排头部气囊(气帘)： -- -- -- ● 前排头部气囊(气帘)： -- ● ●

后排头部气囊(气帘)： -- -- -- ● 后排头部气囊(气帘)： -- ● ●

膝部气囊： -- -- -- -- 膝部气囊： -- -- --

ISO FIX儿童座椅接口： ● ● ● ● ISO FIX儿童座椅接口： ● ● ●

LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： -- -- -- -- LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： -- -- --

防盗配置 雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 防盗配置 雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 雅力士 2011款 1.6GS AT 锐动版

发动机电子防盗： ● ● ● ● 发动机电子防盗： ● ● ●

车内中控锁： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ●

遥控钥匙： ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ●

无钥匙启动系统： -- -- -- -- 无钥匙启动系统： -- -- ●

外部配置 雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 外部配置 雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 雅力士 2011款 1.6GS AT 锐动版

电动天窗： -- -- -- -- 电动天窗： -- -- --

全景天窗： -- -- -- -- 全景天窗： -- -- --

运动外观套件： ○ ○ ○ ○ 运动外观套件： ○ ○ ○

铝合金轮毂： -- -- -- ● 铝合金轮毂： -- ● ●

电动吸合门： -- -- -- -- 电动吸合门： -- -- --

内部配置 雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 内部配置 雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 雅力士 2011款 1.6GS AT 锐动版

真皮方向盘： -- -- -- -- 真皮方向盘： -- -- ●

方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ●

方向盘前后调节： -- -- -- -- 方向盘前后调节： -- -- --

方向盘电动调节： -- -- -- -- 方向盘电动调节： -- -- --

多功能方向盘： -- -- -- -- 多功能方向盘： -- -- --

方向盘换挡： -- -- -- -- 方向盘换挡： -- -- --

定速巡航： -- -- -- -- 定速巡航： -- -- --

倒车雷达： -- -- -- -- 倒车雷达： -- -- --

倒车影像： -- -- -- -- 倒车影像： -- -- --

行车电脑显示屏： -- -- -- -- 行车电脑显示屏： -- -- --

HUD抬头数字显示： -- -- -- -- HUD抬头数字显示： -- -- --

车载冰箱： -- -- -- -- 车载冰箱： -- -- --

座椅配置 雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 座椅配置 雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 雅力士 2011款 1.6GS AT 锐动版

真皮/仿皮座椅： -- -- -- -- 真皮/仿皮座椅： -- -- --

运动座椅： -- -- -- -- 运动座椅： -- -- --

座椅高低调节： ● ● ● ● 座椅高低调节： ● ● ●

腰部支撑调节： -- -- -- -- 腰部支撑调节： -- -- --

肩部支撑调节： -- -- -- -- 肩部支撑调节： -- -- --

前排座椅电动调节： -- -- -- -- 前排座椅电动调节： -- -- --

第二排靠背角度调节： -- -- -- -- 第二排靠背角度调节： -- -- --

第二排座椅移动： -- -- -- -- 第二排座椅移动： -- -- --

后排座椅电动调节： -- -- -- -- 后排座椅电动调节： -- -- --

电动座椅记忆： -- -- -- -- 电动座椅记忆： -- -- --

前排座椅加热： -- -- -- -- 前排座椅加热： -- -- --

后排座椅加热： -- -- -- -- 后排座椅加热： -- -- --

座椅通风： -- -- -- -- 座椅通风： -- -- --

座椅： -- -- -- -- 座椅： -- -- --

后排座椅整体放倒： ● ● ● -- 后排座椅整体放倒： ● -- --

后排座椅比例放倒： -- -- -- ● 后排座椅比例放倒： -- ● ●

第三排座椅： -- -- -- -- 第三排座椅： -- -- --

前座中央扶手： -- -- -- -- 前座中央扶手： -- -- --

后座中央扶手： -- -- -- -- 后座中央扶手： -- -- --

后排杯架： -- -- -- -- 后排杯架： -- -- --

电动后备厢： -- -- -- -- 电动后备厢： -- -- --

空调配置 雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 空调配置 雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 雅力士 2011款 1.6GS AT 锐动版

手动空调： ● ● ● ● 手动空调： ● ● ●

自动空调： -- -- -- -- 自动空调： -- -- --

后排独立空调： -- -- -- -- 后排独立空调： -- -- --

后座出风口： -- -- -- -- 后座出风口： -- -- --

温度分区控制： -- -- -- -- 温度分区控制： -- -- --

空气调节/花粉过滤： -- -- -- -- 空气调节/花粉过滤： -- -- --

灯光配置 雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 灯光配置 雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 雅力士 2011款 1.6GS AT 锐动版

氙气大灯： -- -- -- -- 氙气大灯： -- -- --

LED大灯： -- -- -- -- LED大灯： -- -- --

日间行车灯： -- -- -- -- 日间行车灯： -- -- --

自动头灯： -- -- -- -- 自动头灯： -- -- --

转向头灯(灯)： -- -- -- -- 转向头灯(灯)： -- -- --

前雾灯： -- -- -- ● 前雾灯： -- ● ●

大灯高度可调： ● ● ● ● 大灯高度可调： ● ● ●

大灯清洗装置： -- -- -- -- 大灯清洗装置： -- -- --

车内氛围灯： -- -- -- -- 车内氛围灯： -- -- --

玻璃/后视镜 雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 玻璃/后视镜 雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 雅力士 2011款 1.6GS AT 锐动版

前电动车窗： ● ● ● ● 前电动车窗： ● ● ●

后电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ● ● ●

车窗防夹手功能： ● ● ● ● 车窗防夹手功能： ● ● ●

防紫外线/隔热玻璃： ● ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃： ● ● ●

后视镜电动调节： ● ● ● ● 后视镜电动调节： ● ● ●

后视镜加热： -- -- -- -- 后视镜加热： -- -- --

后视镜自动防眩目： -- -- -- -- 后视镜自动防眩目： -- -- --

后视镜电动折叠： -- -- -- -- 后视镜电动折叠： -- -- --

后视镜记忆： -- -- -- -- 后视镜记忆： -- -- --

后风挡遮阳帘： -- -- -- -- 后风挡遮阳帘： -- -- --

后排侧遮阳帘： -- -- -- -- 后排侧遮阳帘： -- -- --

遮阳板化妆镜： -- -- -- -- 遮阳板化妆镜： -- -- --

后雨刷： ● ● ● ● 后雨刷： ● ● ●

感应雨刷： -- -- -- -- 感应雨刷： -- -- --

多媒体配置 雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 多媒体配置 雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 雅力士 2011款 1.6GS AT 锐动版

GPS导航系统： -- -- -- -- GPS导航系统： -- -- --

车载信息服务： -- -- -- -- 车载信息服务： -- -- --

中控台彩色大屏： -- -- -- -- 中控台彩色大屏： -- -- --

人机交互系统： -- -- -- -- 人机交互系统： -- -- --

内置硬盘： -- -- -- -- 内置硬盘： -- -- --

蓝牙/车载电话： -- -- -- -- 蓝牙/车载电话： -- -- --

车载电视： -- -- -- -- 车载电视： -- -- --

后排液晶屏： -- -- -- -- 后排液晶屏： -- -- --

外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● ● ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● ●

单碟CD： ● ● ● ● 单碟CD： ● ● ●

多碟CD系统： -- -- -- -- 多碟CD系统： -- -- --

单碟DVD： -- -- -- -- 单碟DVD： -- -- --

多碟DVD系统： -- -- -- -- 多碟DVD系统： -- -- --

扬声器数量： ≥2 ≥2 ≥2 ≥2 扬声器数量： ≥2 ≥2 ≥2

高科技配置 雅力士 2011款 1.3E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.6E MT 魅动版 雅力士 2011款 1.3E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G MT 炫动版 高科技配置 雅力士 2011款 1.6E AT 魅动版 雅力士 2011款 1.6G AT 炫动版 雅力士 2011款 1.6GS AT 锐动版

自动泊车入位： -- -- -- -- 自动泊车入位： -- -- --

并线： -- -- -- -- 并线： -- -- --

主动刹车/主动安全系统： -- -- -- -- 主动刹车/主动安全系统： -- -- --

整体主动转向系统： -- -- -- -- 整体主动转向系统： -- -- --

夜视系统： -- -- -- -- 夜视系统： -- -- --

中控液晶屏分屏显示： -- -- -- -- 中控液晶屏分屏显示： -- -- --

自适应巡航： -- -- -- -- 自适应巡航： -- -- --

全景摄像头： -- -- -- -- 全景摄像头： -- -- --

自动驻车/上坡： -- -- -- -- 自动驻车/上坡： -- -- --

陡坡缓降： -- -- -- -- 陡坡缓降： -- -- --

可变悬挂： -- -- -- -- 可变悬挂： -- -- --

空气悬挂： -- -- -- -- 空气悬挂： -- -- --

可变转向比： -- -- -- -- 可变转向比： -- -- --

TNGA架构下的首款小型车，第四代丰田YARiS雅力士

丰田芷玄的优缺点和丰田芷玄的油耗是很多用户非常关心的问题。这里有一个关于买车的我，大家来回答一下。丰田芷玄的优缺点Hyun之所以能持续畅销，离不开小掀背车市场产品的匮乏。自有品牌很难做出成绩。消费者自然关注合资品牌，所以

丰田致炫的优点和缺点

丰田芷玄的优缺点和丰田芷玄的油耗是很多用户非常关心的问题。这里有一个关于买车的我，大家来回答一下。

丰田芷玄的优缺点

竞争对手不多，但市场空不小。每个人都能分享的蛋糕一定很理想。九月飞度的疯狂无法正常化，和之前的压抑太久也有很大关系。因此，在未来的较量中，芷玄的优势依然存在，这是由市场环境决定的。

丰田芷玄的优势是同价位，空大。最新的波箱技术省油，车头非常特别，美观大方，悬浮式车顶非常优雅迷人。这种设计现在很流行。

缺点是车子动力弱，屁股小不太好看，后轮离车身太远。出风口在音响部分下面，有点老气。中控台之间有很大的缝隙，像我安装的那个，我不喜欢后座中间的突起。

丰田芷玄的油耗是多少？

丰田芷玄工业和信息化部油耗

工信部2020款1.5L手动领先版综合工况油耗5.3L。

1.5L CVT 2020款(领先版、豪华版、科技版、高级版)工信部综合油耗5.2L

国V工信部2019款1.3MT智能版综合工况油耗5.3L。

国v工信部2019款1.3E CVT神韵版综合工况油耗5.2L

简单观察，配备cvt变速箱的车型基本为5.2L，而手动挡油耗为5.3L略高。需要注意的是，在实际使用中，工信部的油耗往往很难达到。根据特征条件进行测试。据有经验的老司机介绍，综合工况实际油耗一般在2-3升。

以炫车主的真实油耗参考

1.3L，5挡手动炫动油耗范围5.21 ~ 6.81L/100km，平均油耗6.01L/100km，骑手提供数据:1112。

1.3L，8速cvt的炫目油耗从6.06到7.38L/100 km不等，平均油耗为6.72 L/100km。骑手提供的数据:26。

1.5L和5挡手动炫动油耗范围为5.61 ~ 7.29 L/100km，平均油耗为6.45 L/100km。骑手提供的数据:420。

1.5L和8速cvt的炫动油耗在5.94-7.91 L/100km之间，平均油耗为6.92 L/100km。骑手提供的数据是6270。

炫目油耗的实际测量

对2020款1.5L CVT豪华版芷玄进行了油耗测试。综合路况(拥堵道路、快速路、高速公路等)后。)，实际行驶里程约103公里，全程平均速度25公里/小时，油耗6.3L，计算综合工况油耗6.1L/100公里，每公里燃油成本约6分钱，在同级别中还算不错。

当然每个人的驾驶习惯不一样，油耗高的原因也有很多，所以要综合考虑各种影响因素。

丰田致炫二手车价格是多少

雅力士芷玄是广汽丰田旗下的一款小型车。参考价:8.58到10.38万，油耗:5.0到5.2L/100km。该模式自推出以来，一直受到城市上班族和刚出来工作预算有限的年轻人的青睐。本身就很实惠。如果是二手车，会更现实。接下来，我们来谈谈丰田芷玄二手车的价格及相关问题。

1.丰田芷玄二手车的价格是多少？

作为丰田旗下的一款小型车型，丰田芷玄的官方指导价为7.68-9.48万元。因此，丰田芷玄二手车的价格大多在3-5万元之间，但二手车的价格通常取决于配置的里程年限，以及车况和事故情况，只能根据具体车况进行准确评估。对于大多数只想找交通工具的人来说，这个价格是一个考虑因素。

第二，丰田芷玄二手车值得买吗？

在我看来，丰田芷玄二手车不值得购买。虽然3-5万内可以找到芷玄二手车，但能跑一段时间的车大多在5万左右，这个价格还是有点贵。如果你买A级车的二手箱，我可能会建议，毕竟购置税和保险也可以减少投资。之所以不推荐，是因为这款车的保值率比较高。既然选择二手车既实用又经济，确实没必要交这部分风险税。不管车有多好，有些橡胶零件和易损件已经到了生命周期，就算买了也会隔一段时间换一次。换一辆国产的二手车，换一辆国产的新车比较好。毕竟眼花缭乱的空房间真的很感人。

以上就是关于丰田芷玄二手车价格和是否值得购买的全部信息。感谢您的阅读。希望本文内容对你有所帮助。

丰田致炫的优点和缺点 @2019

喜欢大一些的车，对SUV的偏爱，再加上众多小型SUV价格下探，不断“引诱”着消费者们再增加一点预算。以至于如今，国内A0级小车的生存空间是越来越艰难，让这个原本就不是很吃香的车型更不好混了。

以前，有个挂着Ford标的欧洲车名叫嘉年华，曾经还算混出了点名气，但还是由于销量屡创新低，早在几年前就在国内市场停产了；还有个叫Swift的大家应该也熟悉，中文名叫雨燕，价格不错颜值也有，有段时间马路上还能经常看到。结果遇上了个不太给力的“爹”，一心就想玩摩托车，汽车方面根本不上心，东京奥运都要开始了还在卖里约奥运年的车型；啥？全新标致208？等它能引进国内再说吧……掰掰手指头，目前为止拿的出手，名字响亮些的已是寥寥无几，可能也就剩飞度和Polo了。

其实在上面说的这两款车之外，还有一辆车，虽然卖的一直是不温不火，但在这个级别也算始终保有着一定的市场关注度。同时经过四代发展的它还是一辆全球销量超过300万级别的车型，它就是丰田YARiS雅力士，如今第四代车型刚在日本上市不久，同样基于丰田最新的TNGA架构，预计今年也将在国内推出。那么，能对飞度和Polo造成多大伤害呢？

一看外观就知道是丰田亲生的

如果说拿全新一代飞度和现款飞度比的话，很多人都说外观上变得比以前萌了，简直没有了一辆超跑该有的样子，看起来倒像是一只妙蛙。而作为它的日系兄弟，同时也是竞争对手，YARiS的造型却是愈发的凶狠、运动。仿佛在跟飞度说：“以后卖菜的事儿你干吧，我去运动了”。

就第四代YARiS这前脸来看，明眼人马上便能识别出来，这“孩子”一看就是丰田亲生的，毕竟我们在此前的凯美瑞、卡罗拉甚至亚洲龙上，都能找到相似的风格。

不过丰田对于家族式设计的想法，始终有别于一众德系品牌。就像人们有时会说某些德系品牌是在套娃，却几乎没有人说丰田也是这么干的。每一台车都神似，每一台车又都不同，各自拥有着只属于自己的调调。

同样是大嘴进气格栅，新一代YARiS上这个不规则造型是在其他丰田车上找不到的，给人一种不错的新鲜感，看起来也很适合这台年轻、灵动的小车。格栅两侧雾灯的位置，用了黑色的饰板营造出了类似进气口的设计，周围丰富的线条也是目前丰田，包括雷克萨斯在内一贯的设计思路。

再配合上中间的大嘴，以及犀利的前大灯，看起来特别像一个有点不高兴的孩子，古灵精怪的和你说：“别招我，我很生气”。

侧面上来看，新车在轮廓上的变化也挺大，相比目前国内在售的YARiS?L致炫来说变得更加圆润、精致。不过这也和YARiS?L致炫经过加长处理有关，毕竟按照国内市场的消费习惯，车小空间小，就不太招人待见，不知道未来这辆全新YARiS引入国内后是否还会再加长了。拿日本上市的车型来看，它的长宽高分别为3940/1695/1500mm，轴距是2550mm。

除了整体轮廓，下侧窗框的线条也完全不同了，这也和我们的消费习惯有关。现款YARiS?L致炫用平直线条一直延伸至尾灯处，起到视觉上拉长车身的作用。而这辆第四代YARiS则在C柱位置向上扬起，以为整车增加运动感为目的。还有一个增加运动感的设计是，这代车型可以选择双色的车身颜色，后视镜的颜色也是随着车顶颜色的不同而不同。

开头说了，全新YARiS脱胎于TNGA架构下的GA-B平台，一个专门为小型车开发的平台。在这个平台之下，未来还会产出更多车型，比如丰田就正在开发一款和YARiS同平台的小型SUV。

既然说到TNGA了，就多念叨几句。在这个架构还未正式推出之前，丰田就表示过将来各种不同种类的新车，几乎都会出自于这个架构下的不同平台，这样做的好处自然是整合、缩减费用和广泛应用。这其中会有GA-A平台，主要用来做K-Car；GA-B平台，也就是这辆全新YARiS的平台，属于小型车；卡罗拉、C-HR是紧凑级的GA-C平台；再网上就是凯美瑞、亚洲龙、RAV4的GA-K平台；还有两个后驱的GA-N和GA-L，前者应该会应用在以后的新款雷克萨斯GS上，而后者则是旗舰车型的LS和LC。

回到正题上，这辆新款的YARiS尾部看起来有没有些眼熟？凸出来的尾灯造型看起来颇有些C-HR的神韵，个性十足。两侧尾灯被一条黑色高亮饰板相连接，看起来整体性很强，不过估计是出于对成本的控制，这可不是会亮的贯穿尾灯。

内饰比外观要规矩

整体内饰同样经过重新设计，只是这种设计看起来要比外观规矩多了。没有华丽的造型，没有越级的用料，也不像外观那样运动，一切都以实用为主。

而就储物功能来说，还是保持了YARiS一贯的优良作风，别看车不大，但能利用上的地方绝不浪费。你能想到的，想不到的，它都给你安排上了。

至于配置方面，全新YARiS也是足够丰富。像一键启动、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜、自动空调、全景天窗、手机无线充电、车内氛围灯、支持CarPlay的10英寸中控屏、丰田智行安全系统等等，这些配置在新车上都会有所配备。不过话也说回来了，最后到国内时的具体配置什么样，还得等国产发布之后再看了。

丰田看家的混合动力也没缺席

这代全新的YARiS在动力系统的丰富程度上简直不亚于它的储物空间。其中包括了全新开发的1.5L混动系统，以及1.0L和1.5L自然吸气三缸汽油发动机，所搭配的变速箱也有MT和CVT两种选择，同时在驱动形式上还分为了两驱和E-FOUR电动四驱。不过和车内配置一样，将来是否会全部引入国内还不得而知，就算引入，受限于价格，主力车型应该也会是汽油版本。

三缸的好坏在没开到实车之前暂且不说，说说混动版本的技术。其用了1.5L阿特金森循环发动机搭配三元锂电池的组合，在重量上相比上代的磷酸铁锂电池降低了27%，综合动力输出提高了15%，油耗则降低了20%，毕竟对于这个级别的车型来说，经济燃油性非常的重要。

最后说一下悬架方面，全新一代YARiS用了前麦弗逊+后多连杆的组合，这点可要比现在的Polo厚道，希望来中国市场的时候可要保持住才好。

简单了解一下YARiS的前世今生

和现在畅销全球不一样，在上世纪90年代，丰田品牌在整个欧洲的市场占有率仅有2.9%，这对于想要扩大市场的他们，既是机会也是挑战。于是，他们开始着重研究欧洲人的用车习惯。

经调查发现，绝大多数的欧洲人对于小型车都情有独钟，而市场又对能耗和环保有着极其严苛的要求。基于这两大方向，丰田推出了一个名为NBC的平台，是New?Basic?Car的简称，意为新基准轿车，第一代YARiS就是从这个平台诞生的。

既然主攻欧洲市场，名字当然也要西方化一些。YARiS这个名字就源于古希腊神话中的一位象征美丽的女神Charis，同时浪漫之都巴黎的英文Paris后几个字母同样也是“aris”。前面两个字母“Ya”在德语中译为认同。不过这只是它在欧洲的名字，回到日本本土后则名为Vitz。

虽然是日系品牌，但初代YARiS的设计工作是在法国完成的，这样做的目的也可以更好的吸取西方人的造车经验。没白费功夫，1999年上市的第一代YARiS在保证了日系传统的经济燃油性和人性化细节设计的同时，又融入了欧系的操控感、安全性等等，这也让这辆小车一上市就获得了非常不错的成绩。

到2005年第一代YARiS停产的这六年时间里，不仅获得了欧洲最佳车型和日本最佳车型，还拿下了共计140万销量的好成绩。

良好的势头没理由不延续下去。同年年底，第二代YARiS在欧洲、北美及澳大利亚市场推出，在延续圆润饱满风格的同时，新车看起来变得更时尚、更可爱、更运动了。当然，出色的经济燃油性和优秀的可靠性继续得到保留。

欧美市场的成功让丰田更有信心了，于是转头发展中国市场。天津一汽当时以海外三厢版YARiS为原型，推出了一款名为夏利2000的车型，但没想到的是这台车居然因为销量不佳在2002年就被迫停产了。不死心的丰田和天津一汽在随后又推出了基于初代YARiS开发的车型，取名威姿。但遗憾的是，卖的还不如夏利2000呢。

挨了两棒子之后的丰田突然想明白了，卖的不好和车没关系，一定是没挂丰田标的原因。于是决定将第二代YARiS交给广汽丰田生产，并改名雅力士。然而事与愿违，中国市场的反响远没有海外市场那么好，要知道当时飞度、Polo、嘉年华等车型可早就来了。

2010年，同样出自于NBC平台的第三代YARiS在日本横滨正式发布，而彼时的中国市场，改了几次款都没什么太大起色的雅力士正处于水深火热的状态。丰田发现适合欧洲市场的车型在中国市场显得有些水土不服，便决定正式停产雅力士。

停产归停产，丰田并没有真正认输。2013年，一个名为YARiS?L致炫的新车上市了，这正是为中国市场专门特供的加长版YARiS。随后的几年时间里，三厢版YARiS?L致享也衍生了出来，并且依照丰田一贯秉承的孩子多了好打架原则，一汽丰田也推出了致炫和致享的兄弟车，威驰和威驰FS，并一直延续到现在。

写在最后

在第四代新车发布之前，YARiS在全球范围的车型是比较混乱的，什么美规版、欧规版、日规版、中国特供版等等等等，几乎一个地方一个版本。但在应用了GA-B平台的第四代车型发布之后，YARiS有望完成“民族大团结”，实现全球统一版本。不过按欧洲来说，即便版本统一销量应该依然不成问题，但中国市场嘛……就等着看能不能和飞度、Polo等车型拼个“你死我活”了。

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