马自达改装jdm_马自达汽车改装杂志

1.干净却并不简单的马自达RX-7 FD3S，精心的改装件形成自己看法

2.马自达MX-5，人生的第三台改装车，收获了朋友的经验

3.马自达昂克赛拉汽车音响改装案例谁有？

4.马自达敞篷跑车推限量版，“黑武士”很威风！价位亲民对标野马

不知道，你在那里，不同的地方，价格相差好几千。 通常汽车音响改装：主机+功放+前后喇叭+超低音+法拉电容+汽车影音电源管理器+隔音+音响线材如果是大改，改装下来几万到几十万都有可能；全是进口，所谓的高档，为了就是挣你的钱，一般人也听不出来。想想一台产品，进口到改装店，中间环节有多少，羊毛出在羊身上。

如果是小改，那么建议，装一个汽车影音电源管理器，换对好的喇叭，就基本满足了你的需要。再者就是换个好点的功放，或加个低音炮我在改装行几十年，常常看到客户选择好的进口设备，上万元都有。结果呢，试音台，很好，因为它们电压稳定呀。但装在车里，就不行了。 出不来那个效果了。然后就加装电瓶，或加很多法拉电容， 还没听，电压又降下去了。呵呵呵 据我所知， 音响改装稳定电压，是改装中最难解决的问题。特别是低音时，输出电压是难以持续稳定，应有的音效发挥不出来。现在，改装行业都用汽车影音电源管理器，输出电压基本上不变，非常干净稳定的电压输出。另外还有滤波、过压、过温、欠压等保护，不会烧坏功放等负载，还可以保护你的爱车，在听音乐时，电瓶不会亏电打不起火。所以说，改装朋友，好的设备选择好了，还要选一个好的汽车影音电源管理器

国内有一家，性价比最高，功率最大，比国外产品还好。希望给你帮助

干净却并不简单的马自达RX-7 FD3S，精心的改装件形成自己看法

说到最萌的汽车，很多人一定第一时间想到马自达第一代MX-5（NA6C），北美市场叫做Miata，而在日本国内他被称作Roadster。两只青蛙眼般的圆形跳灯令人印象深刻，加上大嘴般的进气口，天生就形成了一副萌脸。

不过卖萌这是意外，MX-5生来的目的并不是讨好女生市场。凭借着细小的车身和短轴距，MX-5拥有非常灵活的身手，加上引擎安装位置尽量往后移，让它拥有接近50:50的完美配重。即使仅仅只有1.6L排量的它动力不算突出，但低矮的车身使MX-5是天生的操控好手，拥有绝对的驾驶乐趣。也因为MX-5天生低重心，非常容易达到低趴的状态，所以也得到Hellaflush玩家的青睐，也被戏称为“利器”。

介绍了一系列MX-5的内容，下面还是回到这期的主角吧！全黑车身加上夸张的空力套件使得这台MX-5一点也不萌，而是杀气腾腾。

铆钉永远是宽体的好朋友。

这不是尾翼，简直就是晾衣架。

有多宽自己看吧。

感觉这尾翼能把车子扯起来。

如此夸张的外观能想象出这辆车不是吃素的，防滚架这些安全措施必不可少。

低重心的原因之一就是小号的车轮，而且有利于加速，这就是下山面对大马力车不输的原因。

扩散器在MX-5身上有点夸张，但想必这车心脏已经不是原厂动力了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达MX-5，人生的第三台改装车，收获了朋友的经验

马自达的第三代RX-7凭借着圆滑的外观和经典的线条倍受追捧，加上著名的13B转子发动机，使得FD3S底盘一举成为马自达有史以来最具标志性的性能车型之一。毫无疑问，FD直到现在依然是汽车爱好者的热门之选，比如今天的这台惊人之作。?对于车主而言，渴望拥有一台RX-7源自13年前。十年前，当他卖掉了MR2?SW20之后便得到了今天的这台FD3S。从一开始，车主就非常痴迷马自达的各种改装件，从车身套件到内饰件，从底盘件到轮毂等等。在那个论坛还非常流行的年代，他会仔细研究每一个人发的贴子。

随着时间的推移，车主对于那些品味高雅，精心挑选的改装件形成了自己独到的看法，所以便有了这台RX-7今天的样子。

车主承认他其实并不算是转子的忠实爱好者，他更多的是喜欢上了RX-7的外形和驾驶感受，所以必须自己打造一台。多年来，这台马自达的造型和性能经历了几个阶段的发展。

作为一名平面设计师，车主对于美学有着自己的理解。它具备了TCP?Magic?G-Face的前保险杠，风刀，以及前唇，车头还有一个带通风口的SCOOT发动机盖。FEED宽体翼子板和碳纤维侧裙构成了车身两侧的主要变化，而RE?Amemiya?SUPER?DOOR碳纤维后视镜盖则是一个完美的点缀。Shine?Auto?Project碳纤维鸭尾，Sanai?Works碳纤维后扩散器以及风刀使得尾部非常饱满。

诸如后雨刮，天线这类不必要的原厂配件全部被车主去掉了，带来一个更加流畅的外形。CARSHOP?Glow?LED日行灯，RIZE?Japan翻灯，Prototype?Katana?V1霓虹尾灯，熏黑LED示宽灯，以及CARSHOP?Glow倒车灯组成了全车的照明系统。

在车身下方，一套超级深凹的SSR?CV01轮毂填充了整个翼子板的空间，前19x10.5J，ET+18，后19x12J，ET+24。亮光黑的桶边和哑光黑的轮辐与黑色的车身融为一体。搭配前265/30R19，后315/30R19的米其林Cup?2轮胎。前轮里面的是WP?Pro锻造六活塞卡钳，以及360x30毫米刹车碟，后轮里面的则是WP?Pro原厂刹车移位套件，以及345x20毫米刹车碟。

这台RX-7咄咄逼人的姿态并不是因为空气悬挂，反而是一套BC?Racing的绞牙减震。不过，为了能够通过路况不够理想的地区，前悬挂安装一对Stanceparts气杯套件，可以提升一定的底盘高度。另外，后桥还加入了Autoexe?Red差速器支架以及Cusco?1.5?way差速器。

内饰部分则与外观一脉相承，简单又干净。RE?Amemiya转向柱仪表架里的是DEFI?Advance?CR?52毫米压力仪表，FLYRX7三联表支架里的是DEFI?Advance?60毫米水温/油温/油压表。Garage?Alpha烤蓝钛合金档把和手刹绝对属于好看又好用。

Bride?ERGO?II红色真皮桶椅在激烈驾驶时负责将车主牢牢地固定在座位上。Bubbletech铝合金地板垫，Mazdaspeed碳纤维内后视镜和原厂选装的中央扶手则是一个良好的补充。定制的Focal音响系统则让车主在驾驶这台车的时候还能够拥有美妙的听觉享受。

动力方面，这台车最初一直保持了327匹的轮上功率，四年之后，车主意识到是时候提升一下了。博格华纳的EFR?8474.92?IWG铝合金叶片的涡轮首先安排上了，Turbosmart?EFR泄压阀和Turbosmart?IWG旁通阀紧随其后，GREDDY的V型安装中冷和散热器负责控制发动机的温度。除此之外，还有定制的K&N进气罩。

当然，油路部分也没有忽略。4个2400cc?Siemens?DEKA喷油嘴，FFE主油轨，Raceworks副油轨，两个Walbro?450lph高压油泵，以及Raceonly?IGN1-A点火线圈套件完成了发动机的配套升级。

加上Adaptronic程序，3.5英寸的全段定制定制排气和带阀门的AES?Mufflers消音器，这台13B发动机如今达到了轮上546马力的输出！并且还有一个令人印象深刻的声音。

如果不仔细介绍，你们很难通过外表看出这台车其实改装了这么多的部分，打造一台干净却不简单的马自达一直是车主所坚持的。虽然在拥有这台车的十年中经历了不少挫折，但当车主驾驶着它飞驰在公路的时候，这台RX-7?FD3S会让他明白所有的付出都是值得的。

马自达昂克赛拉汽车音响改装案例谁有？

从08年开始，我真正开始接触到了改装，作为一个汽车节目主持人，我人生的第一台改装车就是飞度（GE8），在这台车上开始慢慢体会了什么是改装，从外观到刹车到机械增压套件，一台130匹马力的车被我榨到了175匹马力。当时感觉挺不错的，但是因为当时是小菜鸟，走了不少的弯路。但是收获了很多的朋友和经验。

刚开始玩的飞度[调皮]

到了14年陪伴了我六年的小飞度离开了我，继而当时很热门的一台车走进了我的生活—尚酷R，从此我有一次踏上了一条“不归路”[憨笑][憨笑][憨笑]尚酷R的动力远远大于飞度，在操控上也比飞度来的更好，无论是车身的刚性还是加速的快感，让我再一次燃起了，于是又开始了我的“剁手之路”。但这一次比之前对于飞度的改装上思路更加清晰，更清楚对于一台前驱车来说我更需要的是什么。于是刷电脑（刷了revo二阶）、改进排气。到最后没东西改了就改起了剪刀门[偷笑][偷笑][偷笑]

就这样尚酷R再一次陪伴我走过了六年的美好时光。但对于很对改装的人来说，心中永远有一台后驱车在等着你，于是一个机缘巧合认识了一位上海的好兄弟，非常的志同道合，在这里真是要感谢这位上海帅哥，最终还是忍痛割爱，把手头的心爱的手动挡MX5—ND。接下来我将用我的“毕生所学”改装完成这台充满这个各种情怀的车。也期待它的新的转变！于是，今年年底我就开始着手订购各种改装件，这次的改装还是以操控为主，十几年的改装之路让我认识到了玩车的真谛，它并不是马路上的飙车逞强（玩速度去赛道），也不是一味的追求大马力，因为每一台车都有它独有的特性，因此我只选择了对MX5的操控上的强化。因为疫情的原因，所有的改件都延期了，但是等待有时候能让人学会更耐心。

碳纤维尾翼

MX5专属recaro座椅

前顶吧

井字架

前后防倾杆

后顶吧

LSD1.5way

奥林斯减震器

鲍鱼刹车系统

轮毂

碳纤维手挡头

VERUS扰流板

期待疫情的浓雾早日散去，全国人民都可以享受到温暖的阳光，我也相信那时的武汉一定会更加浪漫，武汉的樱花也一定会准时绽放，而我的家乡温州，也一定会重现繁华重新绚烂多彩！我和我的MX-5一起期待着…?

温州加油！武汉加油！中国加油！

马自达敞篷跑车推限量版，“黑武士”很威风！价位亲民对标野马

昂克赛拉，对于这款行驶在路上回头率爆表的车子来说，相信不少车友曾对它流过“口水”，今天就来让大家一饱眼福。车友提车之前对这款车子做过不少功课，对这款车子可以说是喜爱异常，唯一感觉美中不足的就是原车的音响效果了，国外同款车型搭配的是BOSS的原车音响，而到了国内则被“阉割”掉了，使用的是三洋的原车音响，对此车友有种如鲠在喉的感觉，于是萌生了对音响做个专业的改装升级的念头，来完善爱车的这一点不足之处。

西安天宇汽车音响连锁改装昂克赛拉配置清单：

前声场：法国劲浪FOCAL Kx3

功 ?放：英国创世纪GT FOUR

功 ?放：BEGT FOUR

超低音： K牌 Comp VR 10

超低音功放： K牌KX 400.1

处理器：优美声8.12

电 ?源：美国费洛特性能电池

线 材： JIB蟒蛇

前声场用法国劲浪FOCAL Kx3三分频套装喇叭，中低音特写：极端的动态表现，高度还原声场。无论是听人声、流行歌曲还是听大动态的摇滚、DJ类型的音乐都有着非常棒的表现。

中音高音则倒模安装在A柱上，声音柔如丝绸般顺滑自然，中高频清晰绵密，线条非常清晰，展现得活灵活现，声音丰满结实，每一个细节都能完整的表现出来。

仪表台整体安装效果

前声场用创世纪GT FOUR（GT4）推动，保证扬声器最佳的音质发挥，系统音质表现最为之极致。GT4四路功放内置有源高通、低通分频器，灵活的操作轻松担任推动四、三、二声道的任务。

创世纪BEGT FOUR属于创世纪全新的G类发烧精进系列功放，可以轻松发挥出更好的电平功率，音质表现来得更为出色。面板正中央特色金属网及铸造椭圆形标示巧妙与内部电路的创世纪电控风扇冷却系统配合，实现最佳的大动态高功率运行状态同时拥有顶级水准的散热性能。

没有低音炮陪伴的汽车音响改装是不可想像的，它的缺失会让使音响效果少了震撼之感，低音炮可以使特定的音频节目源的还原更加结实，浑厚。你有听过飞机起飞或掠过空中那种轰隆隆的令人无比震撼激奋的力量与能量吗？这也正是低音炮所要带给你的体验。一套完整的大系统肯定少不了低音炮这个重要的角色，有了它，整个音响系统才会更加结实浑厚有力。为此装了一台K牌 Comp VR 10。

K牌 Comp VR 10放在后备箱

K牌KX 400.1单路超低音功放能够产生400瓦特的持续有效功率，完全能够满足从到Comp VR 10超低音扬声器的功率需求。我们知道低音和低音功放功率的匹配要求，并且KICKER的实际功率一直超过其额定功率。

优美声AUTO8.12NT豪车专用DSP无损安装，不破坏原车任何线路，让音响改装安装技术更加的简单，其自带7.1环绕功能的智能调试，支持多通道智能检测及音频修复，让声音效果层次更分明、音质效果更动人，效果的提升听的见。

音响爱好者都明白稳定电源供应对发烧好音质的重要性，特别是竞赛级系统影响极大。美国费洛特音响级电池不仅有足够的容量可以满足车载音响系统的瞬态电能需求，同时放电速度快，优质电池结构还能滤除电源供应的杂波，使电源更纯净，从而使音响系统的背景更安静。

值得一提的是本次改装全部用来自德国的发烧线材品牌JIB（蟒蛇）,其盛名可说是享誉已久。

顶级音质的喇叭、功率十足的功放、豪车专用的DSP、来自德国的发烧线材加上稳定电源的供应、再由经验丰富的天宇改装师安装在回头率超高的昂克赛拉上，一套高配的汽车音响系统就诞生了。

马自达敞篷跑车推限量版，“黑武士”很威风！价位亲民对标野马

马自达的销量和本田丰田相比可能还有一个数量级的差距，但是马自达品牌在世界市场上的知名度是相当高的，其实这个品牌非常固执，甚至可以说是日系品牌当中的奇葩。早年间马自达一直在坚持转子发动机的研发，甚至最终还真就鼓捣出了马自达rx7转子跑车，甚至一度在国际赛事当中频频夺冠，原本以为马自达可以走出一条属于自己的王者之路，但是最终转子跑车还是没有成为主流。

如今马自达跑车家族当中硕果仅存的车型就是mx5，这款车的定位其实并不高，因此世界范围内的销量也相当不错。最近马自达汽车推出了一款全新的mx5限量特别版车型，这款新车仅仅提供110台订单，而且目前专门供应法国市场。新车型确实有了一些小的改动，这次全车竟然用了类似黑武士改装风格的涂装，整体视觉效果相当威风。

车辆正面依然用尺寸并不大的笑脸中网，两侧更换为LED大灯光源，车身侧面则是双门敞篷设计，这样的造型风格一直都是马自达mx5的招牌卖点，因为对标福特野马之类的经典跑车，这款马自达mx5的动力总成并不占优势，所以卖设计也成了一种独特的选择。毕竟软顶敞篷造型在街上的回头率会更高一些，如果在晴天打开车顶，回头率可能会提升到另一个档次，这很符合不少年轻车迷的消费心理。

新车尾部依然能够看到相当经典的天线，车尾圆形尾灯也继承了马自达魂动设计理念，而且可以看到两个排气管出口，算是给整部车带来了不错的战斗气息。这款限量特别版车型换上了全新的原厂黑色高强度合金锻造轮毂，而且内部刹车卡钳尺寸有所提升。总而言之整部车的外观几乎全都是黑色装饰，不过车内搭配了大量的红色真皮面料，红黑混搭风格高级感更加明显。

这款全新的限量版车型依然搭载2.0升自然吸气发动机，这套动力总成也属于马自达创驰蓝天系列，车内用的是6速手动变速箱，而且依然搭配很熟悉的机械手刹，看似整部车的配置并不高，其实这样的配置组合更加符合马自达设计师的理念，这款小跑车原本就是为了体验驾驶乐趣的，所以更纯粹的手动变速箱反而也是卖点之一。

目前这款限量特别版车型在法国市场的定价达到3.46万欧元，换算下来就是大概28万人民币的水平，定价比普通马自达轿车确实贵了不少，但是毕竟这是一款跑车，这样的价位当中能够买到炫酷敞篷跑车已经相当亲民了，就算面对2.3t福特野马，该产品也是有优势的。

问题来了，如果二选一开走，你选马自达MX5还是福特野马？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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