依维科汽车报价_依维柯汽车报价及图片

1.三爪仑森林公园有哪些交通方式

2.冷藏车多少钱

3.延续家族式设计，增加房车“能量堆”配置，首评瑞弗T800房车！

4.目前4.2米货车报价多少，要有什么资格才能开？

5.房车什么品牌的车实用？

6.依维柯油箱容积多少升

7.都灵人的困境——菲亚特在中国的坎坷之路

目前房车都是以进口的多，国产的房车不适用，国内自主汽车企业在做整车上几乎没有技术，除此之外目前国产的房车基本都是以大型客车为模板进行改装的，售价比较高，像苏州金龙以前出的房车确实很大，在舒适性上应该说也超过了奔驰、福特、GMC进口的，当时售价非常高，当时的报价就达到800万。目前国内销售的房车主要是由上海星客特汽车和进口的奔驰房车为主，我知道国内的合资企业南京依维柯也有房车，至于售价不详，建议咨询南汽的销售部门

三爪仑森林公园有哪些交通方式

依维柯百公里油耗12-14升。依维柯介绍道:依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称，是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯的合资企业。它不仅是中意两国间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生100年以来海外合

依维柯100公里油耗是多少？

依维柯百公里油耗12-14升。

依维柯介绍道:

依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称，是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯的合资企业。它不仅是中意两国间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生100年以来海外合作最成功的范例。

影响油耗的因素:

发动机:

发动机是影响油耗的先天指标。从最古老的化油器到现在的缸内喷射系统，各个品牌都在努力提高发动机的燃油经济性。

齿轮箱:

这里的变速箱指的是自动变速箱。而且发动机和变速箱构成了最简单的动力输出系统，所以变速箱的结构也直接影响油耗。

驾驶习惯:

这是影响油耗的后天指标，也是影响油耗最大的指标。同一辆车在不同路况下油耗不同。是否开启空甚至何时开启空都会影响油耗。

依兰达汽车怎么样

不久前，buy buy君做了一个关于紧凑型车的“中日韩”车型对比，韩国品牌的代表车型是刚刚上市的伊兰特。此文一出，有网友在后台偷偷写信给buy buy君，称buy buy君涉嫌“充值”该模式的内容评价。北京现代作为韩系品牌，在市场上的存在感还不如合资品牌一线梯队的日系品牌“两田一产”。但近年来，现代一直致力于通过产品更新迭代重塑品牌形象。

但是，任何说法都必须基于客观事实进行验证。对一款车型的评价是否从其市场表现的角度客观验证，buy buy君认为是最可信的。Buy buy基于以上网友的一点困惑，就做一个关于全新伊兰特的店铺搜索，看看这个全新伊兰特在市场上的表现如何，竞争力如何。

(此数据来自搜狐产销库)

在探店之前，我们先来回顾一下新伊兰特最近几个月的市场表现。数据显示，截至去年11月，新伊兰特三个月销量突破2万辆。伊兰特占分子品牌销量的23.84%。可以看出，伊兰特作为一款全新的车型，相比之前上市的菲斯塔和索纳塔，在品牌中有着更好的销售表现。

Buy buy君对伊兰特的行情做了店铺搜索，坐标是广州。buy buy君选择了一家位于广州番禺区的北京现代4S店。店门口有四款全新的伊兰特车型要提。进店受到销售的热情接待后，销售表示门口的伊兰特车型都是近期交付的车型。虽然不知道其他店的情况，但单从这家店的情况来看，伊兰特可谓撑起了店面的门面形象。

销售介绍完展车后，建议buy buy君试驾一下这款车型，从实际体验中感受一下是否值得入手。试驾车型是1.5L LUX尊贵版的顶配车型。

上车时，销售先讲解内饰功能配置的使用和操作，总结一下给买买君两个感受。全新的伊兰特上了中控跑道，副驾驶被大面积塑料件包裹，buy buy君觉得会有些便宜。其次，顶配车型的功能配置主要体现在科技配置上。车道转向系统配有电子摄像头，驾驶员可以通过仪表显示观察盲区。人机交互的字符识别准确率足够高，可以通过语音交互控制车内的功能。给buy buy君最直观的感受就是伊兰特是一款适合新手司机的车，其“科技感”配置的加持让司机可以轻松驾驭车子。

最后是整体动力驾驶表现。无级变速的自吸发动机的动力组合在提速时会有些慢，比涡轮车型线性度大很多。但是当发动机转到1800左右，油门会变得灵敏很多。另外，买买君最大的惊喜，销售描述的1.5L版本的最佳油耗为百公里5.4L左右。在同级别性能中，伊兰特的油耗表现还是和小排量涡轮车型相当的。

试驾结束后，在展厅找个座位坐下，开始今天的主题。卖买买君推荐的车型配置是刚刚测试过的伊兰特1.5LUX尊贵版。指导价12.38万，属于1.5L版本中的顶配车型。从配置信息来看，尊贵版与中端车型的主要区别在于多项 驾驶 系统的配置，以及LED大灯、前排 座椅 电动调节、无线充电等。说明很多车主出于配置丰富性的考虑，会选择尊贵版。毕竟两款价格相差只有1.1万。

新车上市总有一段时间的热度，伊兰特也不例外。从销售给出的报价可以看出，伊兰特目前店内裸车没有优惠，优惠力度主要体现在其他费用以及后续的赠送政策上。

购置税、 上牌 费等必要费用约13955元，而价值6000元的保险现在店内优惠4000元。综合来看，尊贵版的落地价格为1355元。如果选择厂商的理财方案，以两年方案为例。首付50%约7万元，24期月供2916.67元。可以享受免息服务，加上最后的3000元手续费，落地价格在14万元出头。

除了现有的保险价格补贴，伊兰特对新车的优惠政策主要体现在售后服务和精品赠送上。精品的赠送主要是常规防爆膜和脚垫的赠送，售后保养则是终身免费基础保养的赠送。由于制造商的政策，该政策适用于中国所有北京现代经销商。Buy buy认为这个项目在一定程度上是有吸引力的，但销售代表表示，这个政策是有限制的，即只有在1月份成功注册汽车的车主才能享受到这个政策的好处。

年底了，各车企总在为业绩冲刺。对于消费者来说，年底买车确实比以前火热，但同时也有很多准新车车主在为提车这件事发愁。关于这个问题，buy buy和销售就店铺的发货时间表进行了讨论和沟通。销售给出的答案是今年晚些时候店内部分车型需要提车，比如现代iX25小型SUV。buy buy君查询的伊兰特，目前店内还有三款新车，但参考目前的销售进度，销售认为这三款车的购买力在目前来看都很抢手。

以上是buy buy君搜集的一些有价值的市场参考信息，综上所述，伊兰特作为一款新车，虽然没有优惠力度，但是参考其指导售价，伊兰特在同级别市场的定价表现，13万出头的顶配车型，还是有一定优势的。其次，厂家限时终身保养的政策是有吸引力的，毕竟可以在后续的用车成本上省下不少钱。

除了全新伊兰特的市场信息反馈之外，buy buy君在这次的店铺访问中，还探索了现代尚未上市的全新车型。销量显示新车即将开启预售阶段，价格方面的一些信息需要更新。不过根据目前现金图的定价，新车预计售价在15万元左右。在配置和整体驾驶性能上都比伊兰特高一个级别。如果届时有新车的相关信息，buy buy君会继续跟进。

文章开头我们说过，近年来，现代品牌通过产品更新迭代重塑品牌形象。菲斯塔和索纳塔相继上市后，表现平平。另一方面，伊兰特的市场表现确实令人惊讶。伊兰特作为一款新车型，能否在后续的市场表现中保持上升趋势？让我们拭目以待！ 依维柯100公里油耗是多少？ @2019

冷藏车多少钱

三爪仑森林公园交通指南：外部交通：南昌途汽车站和洪城大市场汽车站有发往靖安县城的班车，分依维柯和普通中巴两种，依维柯18元，普通车15元，行约2小时。到靖安后在汽车站转乘到三爪仑林场的汽车，到景区中心茅山9元，约27千米，行1-1.5小时，途中需翻一座较险陡的山，最险处称铁门槛。

三爪仑是江西省唯一的国家级示范森林公园,国家AAA级旅游区。地处靖安县，乃中国唯一的娃娃鱼之乡、中国?柑之乡、中华诗词之乡、全国生态示范县。距南昌80km，离九江160km，毗昌北国际机场60km，邻昌九高速公路50km。境内山清水秀、风光旖旎、气候宜人，自然景观优美，人文景观众多，野生动植物丰富，珍禽异兽、奇花佳木遍地，是休闲度、观光、避暑疗养的佳境胜地，唐宋八大家之一的曾巩赞誉为"虽为千家县，正在清华间"。

三爪仑处九岭山脉东麓，因其三条支脉呈"爪"字形走向，且地势险要而得名。景区总面积193平方公里，由北河、宝峰寺、盘龙湖、骆家坪、虎啸峡、观音岩、白水洞、金罗湾等八大景区和况钟园林、雷家古村两个独立景点组成。景区森林覆盖率95.7%，生态环境一流，全国名列前茅，有"绿色宝库"之称；负氧离子含量高达10万个/cm3以上，空气清新，全国罕见，对人体健康大有裨益，又有"天然氧吧"之称；年平均气温13.7-17.5℃，舒适宜人，更有"休闲胜地"之称。景区内层峦叠障、林海茫茫、古木参天、怪石密布、清潭飞瀑、湖光山色十分迷人。有国家级景点93处，其中一级景点10处，二级景点36处，景点47处；1500米以上山峰13座，1000米以上的山峰100余座，最高峰九岭尖为1794米；国家一级保护动物有云豹、金钱豹、白颈长尾雉3种，二级保护动物28种，维管束植物1805种。有碧波荡漾、山环水绕的盘龙湖、有碧水映林、绿影婆娑的北河、巨藤悬挂的千年古樟林、巍峨峻拔的天崖山、曲径通幽的南山幽谷、景致奇特的神仙谷、群瀑相连的观音岩、怪石林立的虎啸峡、峰环如屏的洪屏狮子口、吐珠溅玉的白水洞瀑布、形象逼真的仙女浴瀑布、遮天蔽日的原始森林、翠竹密布的太平洲，全国仅有的两个地下发电厂之一罗湾地下战备电厂工业观光基地，还有滩多水急、平均落差100余米的原始森林漂流，悠闲自得的竹筏漂流，高速飞驶的摩托艇兜风、冲泻而下的高山滑水、纵车飞驰的凤凰坡滑草、凌空飞越峡谷的溜索等项目；以及野果、摘柑、观赏娃娃鱼、登山探险、帐篷露营、篝火晚会、风味烧烤，其乐无穷。

三爪仑人杰地灵、文化底蕴深厚，有许多历史悠久的文化古迹，宝峰古寺为唐代佛教禅宗马祖道一弘扬佛法的道场和珍藏舍利圣地，现任中国佛教协会会长一诚大师亲任方丈。靖安县历代名人辈出，是三大清官之一况钟，明朝礼部尚书、江西十大才子之一李叔正，清代《白香词谱》作者舒梦兰的故乡，也是唐代著名诗人刘慎虚隐居地，如今靖安更是乡乡有诗社，村村有诗人，还有清代古花桥，丫髻山古窑址，仁首镇水垅村、雷家村古民居等。来到靖安，您一定会觉得不虚此行。三爪仑的吊脚楼、别墅、宾馆、度村，依山枕水、水绕山环、绿林荫蔽。休憩于此，枕着潺潺的溪水、听着百鸟啼鸣的天籁之音入睡，是何等的悠然

北河漂流

北河漂流是三爪仑国家森林公园首批开发的精典旅游项目，漂流河流被我省导游基础知识教材称为最有前景的漂流开发河段。距靖安县城20公里，上起千年古刹宝峰寺边缘的太平洲旁，下至风景秀丽的大梓河。全程12公里，落差近100米，乘筏漂流而下，历时4小时，亦可漂半程，在直河古渡口上岸，历时2小时。既有精致安全的皮筏探险漂流，又有古村原始的竹筏漂流，一次性可接待游客100人，报价35元/人。乘筏漂流而下，惊险刺激，其乐无穷，同时可尽览四季如画，童话森林般的北河风光。北河漂流老少皆宜。其配套旅游项目还有直河帐篷旅社、烧烤露营、篝火晚会、登山探险、天然泳池、沙滩排球、户外训练营地这里才是您康体休闲，健身的绝佳圣地。

林海皮筏漂流

江西省三爪仑国家森林公园林海皮筏漂流是靖安森林生态旅游的精典项目之一，上起骆家坪景区茅山，下至九岭天崖山下的塘里，沿岸群峰高耸，林海茫茫。全程约12公里，落差近50米，是您观光，漂流探险的极佳期旅游之地。

该公司现拥有漂流双人船200余只，一次性可接待游客近400人，报价35元/人。顺水漂流而下，途经38个弯道、16个急滩、16个清潭，历时3小时左右，在波浪中勇进，在清潭中荡漾，尽情领略大自然的恩赐，享受大森林的幽静与温馨。一切都让您心旷神怡，留连忘返。

大洞山峡谷漂流

大洞山峡谷漂流位于靖安县高湖镇境内的潦河上游，漂流河段上起罗湾知青电站，下至山口铁索桥，全程16公里，历时2小时30分钟。峡谷两岸悬崖壁立，古树参天，幽深奇峻，乘自助性皮筏顺流而下，时而峰回路转，急流险滩迭出，震憾心灵；时而碧潭如镜，险峰奇石，蓝天白云倒映其中，荡舟清波上，人在画中游的美妙遐想令您油然而生。

橹崖漂流

橹崖漂流位于三爪仑国家示范森林公园中部，上起群山环抱，风光秀丽的丁坑口，下至翠竹丛生，奇山怪石的绵秀谷，全程7公里，落差近60米，是理想的山溪漂流河段。时儿滩急浪高，有惊无险，时儿碧波清潭，泌心泌肺，穿越茫茫林海，尽享大自然的恩赐，难忘大森林恬静舒畅，漂流而下，历时2小时，让你漂流一次，无悔一世。

公司目前拥有双人漂流船150只，一次性可接待游客300人，报价35元/人，

九岭山滑水场

九岭山滑水建于高湖镇境内罗湾知青电厂，大洞山峡谷漂流上码头，为探险漂流的配套项目，滑道长430米，落差近100米，有滑水艇26只，老少皆宜，是三爪仑旅游区内又一性较强的健身旅游项目。

凤凰坡滑草场

凤凰坡滑草是三爪仑国家森林公园新开发的一个强性的生态旅游项目，该项目位于三爪仑旅游区宝峰景区内，橹崖漂流终点，翠竹山庄河对面，占地近百亩，建有标准草地50余亩，坡度20-45，购置高档滑草车30辆，一次可接待游客30余人。

野战基地

三爪仑野战基地系江西省规模最大、设施最齐备、战场最逼真、节目最丰富的彩弹运动野战基地，位于距橹崖漂流下码头停车场约40米的丛林，穿过一段幽径，便是占地60亩，硝烟弥漫的仿真野战场。

延续家族式设计，增加房车“能量堆”配置，首评瑞弗T800房车！

1.冷藏车厢体价格，一般是按米来计算。

2.冷藏车分底盘和上装：厢体和机组

（1）厢体一般分新老工艺，老工艺人工压板，新工艺机器压板，请看解释，因新老工艺价格不一样，老工艺价格5000米，新工艺价格6500米。

（2）机组分进口和国产，独立和非独立机组，价格不等

3.底盘看选什么品牌

综合上述计算才能计算出冷藏车价格，如不清楚需求是无法准确报价格多少。

以下是大概价格报价:

福田祥铃M1国六3.2米冷藏车

福田祥铃V1国六2.7米冷藏车

2.7~3.5米厢式冷藏车，参考价格为：5.8~7.9万

福田国六面包G7冷藏车

依维柯面包冷藏车

面包冷藏车，参考价格为：10.8~18.9万

福田欧马可S1国六4.2米冷藏车

江淮康铃3.7米冷藏车

3.7米~4.2米厢式冷藏车，参考价格为：11.8~19.8万

福田欧马可S3国六5.2米冷藏车

东风天锦KR国六6.8米冷藏车

5.2米~6.8米厢式冷藏车，参考价格为：18.9~29.8万

东风天锦7.7米小三轴冷藏车

东风天.6米冷藏车

7.7米~8.6米厢式冷藏车，参考价格为：28.8~36.8万

东风天龙9.6米冷藏车

解放JH6国六9.6米冷藏车

半挂13.7米冷藏车

9.6米及半挂冷藏车，参考价格为：39.8~59.8万

目前4.2米货车报价多少，要有什么资格才能开？

瑞弗房车一直以“安全、可靠、舒适、环保”这八个大字著称！从品牌推出到产品上市，一直受到众多房车爱好者的追捧，一直有这么一句话在房车圈流行“买瑞弗房车的不一定是有钱人，但一定是不差钱的人”，其实这句话，也从侧面反应了，瑞弗房车相对于市场竞品来说，价格还是比较贵的。但是贵在哪里？咱们今天就来看看它的瑞弗T800车型，据说报价52.8万！

这款瑞弗T800房车是基于全新依维柯欧胜8AT底盘打造而成。在底盘部分，瑞弗与其他品牌的车型就不同，底盘用电泳的防腐技术，使用寿命更长。同时还加装了后置蒸发器，而且是全系底盘标配的产品。多功能的方向盘，定速巡航和胎压监测这些功能都配备，也是全系标配。所以单从底盘上来说，瑞弗的成本就要比部分厂家高。具体高多少，回头细算。

部分厂家是没有配置这些配件的或者直接做到选装件里面，要知道底盘选装，每选择一项就要加不少钱，而且厂里有时候也会从这些选装件里去挣用户额外的钱。

再来看上装部分，今天给大家带来的这款房车是瑞弗T800车型，车顶虽然从原来的大额头改成了小额头，可以大大降低风阻，从而减少油耗。但是车顶的优势依然存在，依然用“中高边低”的设计风格，这种“屋脊式”双层车顶设计，可以更好的保护车顶，避免雨水停留！

这款T800车型的箱体和家族产品一样，用了高强度铝合金结构车身，玻璃钢材质箱体。同时也用了整车配重平衡设计，以提高整车的安全性！这也是瑞弗与其他竞品车型没有的。

在外观配置方面，也与众多车型没有太大的差别，储物仓，翻折板，注水口和市电口等等。外观配置的不同之处在于遮阳棚，瑞弗全系标配的是电动遮阳棚，品牌为美国“carefree”，这种遮阳棚除了让你省力以外，在户外遇到四级及以上大风的时候，可以自动收回，这就大大降低了遮阳棚的损坏率！

外观基本上就介绍这些吧，来看看房车内部。驾驶舱没啥说的，和别的车差不多。动力依然是3.0T柴油发动机，匹配8at自动变速箱。时速130km/h。顶部由于用了小额头设计，所以就没有了额头床，换成了天窗。

会客厅用的是“L型”布局方式，空间上比较宽敞。座椅要好好说下，用的是乘用车座椅，而且也是全系标配。这种座椅的优势在于安全方面，乘用车座椅底座是直接与底盘大梁焊接的，同时带有三点式安全带，当车辆发生侧翻或者碰撞时，可以更好的保护乘客，大大提高车辆乘客的安全。而那些用房车专用座椅或者的带有三点式安全带的座椅，虽然成本很低，但是安全性得不到保障。到乘用车座椅拼床后休息时，会非常不舒服，因为平面是不平整的。所以，你是要行车时的安全还是要驻车时的舒服？

其他的功能区，基本上没有太多可讲的，与竞品车型都差不多。但是成本方面，瑞弗要高一些，他们使用的配件多为进口配件，像塞特福德冰箱、特莱尔的空调、多美达的粉碎式马桶、这些成本感兴趣的车友可以去细算一下。值得一说的就是瑞弗的配重问题，他们的每个配件，并不是随意放置的，是经过美国RFE集团提供的配重软件系统来调试的，所以，如果你想找瑞弗私人订制，基本不可能，哪怕微改布局和配件，都要经过瑞弗官方测试过，才会有结果。这个也是我比较喜欢瑞弗房车的地方，毕竟安全第一么！

至于更多的地方的差别，瑞弗也还有很多，并未给我们爆出来，毕竟是人家的卖点和吃饭的家伙事！

这款瑞弗T800是2020年4月份发布上市的，其产品特点和瑞弗“V”系列产品基本差不多。那么最近刚刚得到消息，瑞弗开发的锂电“能量堆”被首次运用到这款车型上了，这个配置不仅弥补了瑞弗电能小的问题，而且产品特点也与其他车型不同，据说总容电量约10.7度，用新能源充电桩充电，只需要1.5个小时，这点还是比较牛的！有机会的话，就给大家测试一下，看看瑞弗是不是真的这么牛！

瑞弗的缺点我总结了一下，1.价格比较高，很多车友都会考虑它的竞品，可以说不得民心！2.无法接受太多的私人订制，在这个私人定时比较流行的时代，会让他们丢失很多客户。3.产品迭代太慢，很多厂商都在积极开发新车型，瑞弗每年推出的新产品也就三四款！

就拿今天这款瑞弗T800来说，其指导价为52.8万，相交于一线品牌来说，相差四五万，相交于二线品牌来说，相差八九万左右。对于瑞弗的这款房车，你有哪些看法？记得评论区里留言告诉我！

买房车、找车友、玩房车、找营地，就上房车记！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

房车什么品牌的车实用？

目前来说，4.2米的货车种类有好多种，这样的货车的价格一般在5万元左右，当然还有更贵的，最贵的十几万左右，东风、福田、江淮等都有4.2米的货车。这些火车的价格基本在五万元左右，这些车都是非常不错的，大家可以值得选择。

开4.2米货车的资格是：

1、货车驾驶员的从业资格证必须是由运营所办理的。

2、营运车辆的许可证也是由运营所办理。

3、车辆强制保险是由保险公司办理的或者车辆挂靠的公司代办的。

4、驾驶员必须有C1以上的驾驶证。

如果车辆上户的牌照是蓝色的牌照，那么c1驾驶证就可以开车。如果车辆上户的牌是**牌照，那必须得是B证才能开。

如果在旺季购买车厢的时候，车厢可以选择自己找到工厂进行生产，也可以请经销商代找，自己找的工厂生产的价格是相当的优惠，而且拿到货物的时间是相对于来说较短的。但是比较麻烦，所以很多人都是直接和经销商签订合同购买一个整车。然后经销商再去找合作的厂家生产车厢。

如果说你的资金不足的话，可以在定好车型以及车厢之后，你可以和经销商开始商谈价格和分期付款，分期付款可以选择两种方案的，一种是一年12期或者二年24期。

四米二的货车是指车的长度，只能是两轴，传动轴是万向传动装置的转动轴能够传递动力的周轴。它是一个高转速、少支撑的旋转体，因此他的动平衡最至关重要的。

依维柯油箱容积多少升

春天已经来了，各个地方的花都开了，最适合春游踏青了，踏青最好的方式当然是自驾游，自驾游当然是房车好。今天飞神房车在北京举行了新车发布会，两款车型都非常适合踏青，我们来看看有木有你稀罕的。

亲民化飞神C型自动档房车吧

飞神自行式C型房车是一款基于新一代V80底盘进行改装的房车，目前以大通V80为底盘打造的房车并不少见，相较于B型V80，加高加宽的C型专用自动挡打造的房车确实会更有“家”的感觉。

动力方面：飞神-大通V80房车搭载2.5L上汽柴油涡轮增压发动机（四缸十六气门，双顶置凸轮轴，增压中冷TDCI涡轮增压高压共轨柴油发动机），最大功率136KW，最大扭矩330N.m，配备6ATM（手自一体6速）自动档+ESP+定速巡航，最高可达150km/h，动力十足，自动挡还扩宽了驾驶条件。

外观展示：

飞神V80 C型房车在外观上与普通大通V80相比变化很大，整车流线型车身设计，额头设计圆润饱满，加宽加高的车体也处处显示着“房车身份”，为这款车增加了不少回头率。整车长宽高分别为5980× 2220（2280）× 2990MM，整体外观用玻璃钢材质，具有平整光亮、质感强、保温性能好的特性。

车头的造型基本上与普通V80保持一致，镀铬中网及分层式的进气栅格，让整个车头看上去年轻时尚；白色车身配以动感车身贴，使整车多了一丝灵动之感。

车身右侧配有3米德国进口的拓乐房车专用手摇自卷式遮阳蓬，可遮挡阳光，便于在车外搭建休闲的区域。车身尾部的设计同样以简洁为主，可以选装尾部爬梯（房车专用A37型号）铝合金和自行车架（房车专用）铝合金；尾灯的样式比较有个性，人眼的设计看上去很卡通，较大尺寸的尾部警示灯警示效果不错。

车身顶部配有动中通卫星天线（选配），无需收取任何费用就可以接收上百个电道，轻松享受户外的影音！同时顶部还配有德贝里克驻车空调，具有静音，能耗低的优势，休息无忧！

内饰结构

房车内部用进E0级高亮环保质轻板材制作，配以铝合金型材，做工精良，绿色出行，房车就该环保。经典的内饰布局，功能分区明显，实木色的家具让房车内部更显温馨，C型房车空间虽不大，但是在飞神合理的设计下有效的利用了所有空间，满足更多空间的要求。

驾驶室后方是一个沙发会客区，驾驶室可以直接进入到后车厢，沙发会客区配有了一个双人沙发，左部设置了一个单人独立沙发，加上前方正副驾驶座椅的可旋转设计可满足5人就坐。会客区还配备了点自动升降的电视，省去了电视机占用的空间，同时操作也非常方便。

会客区顶部配有一套电动升降双人床（尺寸：1200mm*1900），高科技的加入让操作变得简单方便，最大限度的为车内节省了空间，增加了休息面积。

车尾部是一张横置双人床（尺寸：1200*2100mm），同样能满足2人休息，加上顶部双人床，整车可满足4人睡卧，尾部双人床底部是一个超大储物空间。

车门左侧是一个简易厨房区，厨房操作台不是很大，但是设施应有尽有：电磁炉、油烟机、带折叠水龙头的洗菜盆、85升大容积英德尔进口冰箱等。同时，该车还配有户外厨房，能省去不少油烟的麻烦，还能令旅友们更加享受自然生活。

虽然车内空间不大，但是卫生间的空间却也还是比同类房车宽敞，这一切都要归功于合理的设计啊，洗手间设施一应俱全，自带冷暖水调节淋浴器，洗手池、马桶、肥皂台等，最值得一提的是，马桶可以选择直排，也可以选择抽拉式，它既可以避免手动排污的不适感还非常环保。。

车厢门口上设有一个进口控制面板，可以控制车上的水电开关，同时带有电池容量显示器及水箱水位指示，方便随时查阅。

参数配置：

四缸十六气门，双顶置凸轮轴，增压中冷TDCI涡轮增压高压共轨柴油发动机

贴纸E0板材家具（卡座沙发、卫生间、顶柜、橱柜）+颜色红樱桃+套色（15mm厚板材+部分立墙18mm厚度）

新工艺考究设计的国民质惠版房车

下面介绍的这辆2017新款依维柯房车由10年以上的资深行业专业团队设计，专为国人量身定制，车辆用南京依维柯全新宝迪房车专用底盘打造（该款底盘为目前房车底盘市场占有率第一），6速手动变速箱，3.0T发动机，整车长度5.9米，蓝牌C1驾照即可轻松驾驭。

外观展示

2017款飞神依维柯房车的外观与以往的款式大有不同，整体设计更加圆润饱满，用一体化玻璃钢成型的工艺技术，车灯轮廓更加完美，车顶线条也略有调整，经过多项风阻测试，有效的降低风阻，减少车身摇晃，更加节能省油，提高速度。

整车尺寸为5980× 2350（2410）× 3100mm，车身右侧配有3米德国进口的拓乐房车专用手摇自卷式遮阳蓬，可遮挡阳光，便于在车外搭建休闲的区域；

房车顶部可配多块太阳能电池板，动中通接收100多个电道（选配）和进口特鲁马静音空调，都是非常实用化的基本配置。

内饰整体色彩搭配同样秉承了典型的飞神房车风格，并充分利用了车内空间，保证了空间的最大化，车内家具为德国专业房车家具厂家——菲林格尔定制，环保质轻，样式新颖别致，做工精良，配以高档的家具五金。

这款新品房车不但强调多功能和高科技，而且注重实用大方，整车用浅色内饰风格，白色柜门搭配，橘色灯光的柔和，给人以温馨如家的感觉。与前面大通V80的房车相比，这辆房车还多了一张床：尾部双人床、顶部双人床以及沙发可拼接双人床，可让6个人睡卧！

后部纵向双人床（1250mm*1850mm），虽不是很大，但是2人睡眠挤挤还是可以的，顶部吊柜设计可摆放小件行李，侧开窗的设计改善了通风和光条件，氛围灯的设置更加温馨。

顶部双人床（1250mm*2100mm）同样可以满足两个人的睡眠，而且为了方便上下床，还配有爬梯，设计很人性化有木有，除此之外，还涉及了隔帘，可以很好的保护隐私。

两组豪华多功能对坐式沙发座椅，配备实用小桌板，可依据需要获得更完美的实用性表现，座椅下方抽屉平时可放置些生活常备物品，中间小桌板可以上下伸缩，整体自由组合成一张舒适沙发床。

厨房区功能强大，各种设施应有尽有：电磁炉、油烟机、带折叠水龙头的洗菜盆、85升大容积英德尔进口冰箱等。该车还配有外部灶台，可隐藏抽拉式煤气灶，符合国内用户的烹饪需求，油烟大的炒菜可在户外安然烹饪。

车内载有淋浴防水卫生间，卫生间内直排马桶（可选抽拉式马桶）、独立面盆、一体式水龙头淋浴花洒。除了这些还设置了室外淋浴喷头，车友在夏季时的酷爽最爱。

空间宽大是福瑞德房车的特点，德国进口埃贝赫燃油暖风热水系统，满足您旅行中的热水需求，沐浴后的轻松睡眠解除您旅行的疲劳。新型欧式乘客门带有遮光帘和置物功能，增添了人性化设计。

时尚版和经典版多种布局任由选择！满足多人出行的要求。

参数配置

2017 RTRV SHOW上海国际自驾游与房车露营博览会将于5月12-14日在上海汽车会展中心举办，免费参观登记请关注微信公众平台：rtrvcamp

都灵人的困境——菲亚特在中国的坎坷之路

太平洋汽车网依维柯油箱容积为70升。依维柯是中国南京汽车集团有限公司和意大利菲亚特集团依维柯公司共同出资成立的中外合资公司。公司已发展成为中国一流的商用车企业，拥有依维柯、跃进两大产品平台以及温馨360服务平台，产品线横跨客车、卡车、厢货、越野车、底盘和专用车，拥有超过860余种丰富车型。

南京依维柯公司是中国最早具有独立研发能力的轻型商用车公司，先后通过GB/T19001、ISO/TS16949、GJB9001A、GB/T14001、GB/T18001、CCC等国家、行业、军用等管理体系认证及产品认证，形成质量、环境、职业健康安全管理保证体系。

南京依维柯公司是中国最早具有独立研发能力的轻型车公司，依托意大利依维柯公司的雄厚技术实力，联合包括乔治亚罗意大利工作室在内的世界著名汽车设计公司，具有高水平的产品开发软硬件设施，全面应用数字开发技术，实现产品从设计到投产的同步工程，有效缩短了产品设计和开发周期，保证了新产品的设计质量。

公司配备大量先进的加工检测设备，其中80%来自德国、美国和意大利，为产品高质量提供了可靠保证。公司应用ERP、电子商务等现代化信息管理系统，广泛用CAD/CAE/CAM等先进的计算机技术手段，形成了快捷高效的管理系统。公司建立了覆盖面广、技术过硬的经销服务网络，为广大用户提供了恒久快捷、GPS化的贴身服务。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

为什么菲亚特在中国走不下去了？

菲亚特在中国的第二回合又败了，虽然没有官宣，但唯一车型?菲翔（包括其两厢版致悦）从去年开始就销声匿迹了，更没有任何推出国六车型的迹象。至于没有官宣的原因，抛开面子原因，广汽FCA下的Jeep还活着，虽然也卖得不好但尚且能撑一阵子。但不管怎么说，菲亚特应该又要告别中国市场了。

菲亚特这个品牌第一次为国人所熟知大概是从126p开始的。这车12年发布，0.7升两缸引擎（现在你去意大利租Fiat?500的0.9柴油版也是两缸的），改革开放后80年代从波兰以易货的方式进口了一批波兰组装的126p。当年中国人民对家用车的概念几乎没有，不到万元的126p一下子成为了很多万元户和出租司机的首选。

到90年代早期，菲亚特另一款车型Uno乌诺又映入了我国人民的视野，同样是进口两厢小车。被引入的大部分版本是1.3升汽油手动挡，同时还在东南沿海有少量以"特殊方式"进口组装的贴牌货存在。在我小时候，126p已经完全没有印象，但乌诺我是确确实实坐过的。印象最深刻的就是那个百叶窗式开启的天窗，感觉肥肠高级。

在那个汽车市场尚不成熟的年代，126p和乌诺这两款车卖的都不错。但同样是因为市场太不成熟，以至于车企随便拿进来一款车就能卖钱。而菲亚特首次出口中国的成功，我觉得最重要的因素就是便宜。

下面是19年1月的汽车报价，乌诺11.48万，什么概念呢，比捷达和富康都便宜，比乌诺更便宜的轿车是夏利......

其实早在1986年，依维柯被南汽技术引进到中国开始组装，也是菲亚特在某种意义上的首次官方进军中国，因为依维柯在当时是菲亚特的全资子公司。

在这里不得不提一下菲亚特集团，下面这张图就是菲亚特集团的全部品牌，依次是菲亚特、蓝旗亚、阿尔法罗密欧、菲亚特商用车、阿巴斯、玛莎拉蒂、法拉利和各种依维柯。

从1996年，南汽正式引进第二代Daily得意开始生产，一度成为国内轻客领域的销量冠军并续命至今。其实普通客货运版2018年已停产，但第二代得意的军版衍生车型2045/2046还在排产，大家可以自行了解。

上图这种带拉花的相对早期的依维柯得意，更早期是是引擎盖上有三色彩条的。这张图是2007年还在上小学的我拍的，那时候的得意还是短途客运的主力。（为什么前挡玻璃都没了还要去拉客）

说回菲亚特的乘用车。正是因为南汽依维柯的成功，在我国乘用车市场高速扩张的世纪之交，菲亚特国产的提上了议程。南京菲亚特99年成立，02年首款车型Palio派力奥上市。初期搭载魔改自西雅特的1.5汽油机，八万多起售。这台发动机来自于更早的南汽英格尔，这是南京汽车工业的另一段历史，大家可以自己了解一下。后续追加的这台标称1.3升其实只有1242cc的发动机据说是意大利进口的，于是乎国内的派力奥系列的1.3版本是比1.5版本卖得更贵的......

在2002年，这类"精品"小车市场竞争非常不激烈，所谓"精品"是指比夏利这种车高级，同级别只有当时的四眼Polo和别克赛欧，所以在头两年南京菲亚特还是过得比较滋润。

很快，同平台的三厢版西耶那和旅行版周末风也相继推出。

其实派力奥系列的三款车型是国内为数不多把同款车型掀背、三厢、旅行同时引入国内的（178平台还差一个皮卡就齐活了，而这个派力奥皮卡多年之后在众泰被试制过），尤其是周末风这个小wagon，我还挺喜欢的...

但派力奥系列的来头，是菲亚特1996年在巴西率先推出的178平台的车型，官方曾明确表示这是针对发展中国家而推出的世界车型，主要在南美、非洲、土耳其、印度等国家生产。而派力奥跟上面提到过的乌诺是有着血缘关系的，也就是说，这是一款拿老架构针对第三世界国家打造的新车型。

但在那个国外车型迅速涌入中国市场的十年，南京菲亚特很快就遇到了困境。到06、07年，中国消费者开始不买账了，毕竟卖车也不能天天拿血统来说事。随着雨燕、飞度等有竞争力的新车型相继登场，派力奥这种设计语言非常90年代的车渐渐丧失了竞争力。

意大利佬在中国是有多么想不开呢？他们小看了市场潜力巨大的的中国市场，在最需要新车型救场的时候选择了拿西耶那魔改，于是在2006年，派朗这款车上市了。这车有多失败呢，我一次都没有见过。号称是全新引擎的1.7升自吸只有可怜的95匹马力。在一年之后，南汽菲亚特凉了。

是意方还是中方的问题我们不得而知，但如果菲亚特早两年拿进新车型进来，或许死的不会那么难看。在2007年南汽与菲亚特决裂前夕，坊间有三个传闻。一是菲亚特要跟南汽分手之后与奇瑞二度合资，二是菲亚特想把阿尔法罗密欧品牌引入国内生产，三是菲亚特想引进一款叫D200的新车型。传言已经被事实证明，但这个D200是什么车呢？

就是这货，第一代后期款Doblo多宝，一辆非常纯正的欧洲货Van。这车当年已经在国内车展登场并且在南京菲亚特长期试制了，但南京菲亚特还是在2007年寿终正寝。还好凉了，不然多宝进来也是死...

至于多年之后众泰购买了菲亚特178平台让派力奥和西耶那还魂这件事我就不说了，太狗血了，下面这个是众泰Z200，开始大肆山寨之前的众泰是靠到处买生产线造车的。

在广汽菲亚特的菲翔2012年在国内上市之前，菲亚特又向中国进口了一些车型。分别是08年售价高达14万的1.4升自吸A0级两箱小车Punto朋多、纯正亚平宁血统的A级车Bro博悦（下图）和Linea领雅、11年引进的大家一定非常熟悉的菲亚特500以及12年进来的道奇酷威换标的菲跃。

其实博悦是那个年代难得的有趣小车，国内20万起售，1.4t/150ps的机器，主力车型是6速手动，原厂8.x秒破百。高中时代我有一次在北京坐uber坐到了一次，司机听说我知道这是什么车后非常激动，在深夜的三环路上开始一顿猛操作试图告诉我这车有多么多么棒。只记得底盘很硬很韧，是想象中欧洲车的feel，但一直没有机会去开。

而菲亚特500就更不用多说了，经典的意大利小车，也是我很喜欢的车型之一。但在国内市场来说，500注定只是是少数人的玩具。其实我最不理解的是Freemont菲跃，一台墨西哥产的菲亚特。

如果你知道道奇JCUV酷威（北美叫Journey）这款车，你一定会非常熟悉，是的，它们是同一款车，但以不同品牌的形象在国内同时销售。众所周知，车企在一个国家或地区深耕数年，品牌形象和车型定位是两大关键。菲跃其实是菲亚特克莱斯勒集团全球布局的产品之一，因为欧洲人不怎么待见道奇这个品牌，所以这车就以菲亚特的身份试图在欧洲分一杯羹（虽然卖的也不咋地）。下图为国内尾期款道奇酷威。我有幸体验过2.4的酷威，我觉得这是个垃圾，当年第一位"汉兰达最强劲的对手"。

而在澳洲、巴西市场，菲亚特菲跃和道奇酷威是同时销售的，但酷威主要销售3.6?V6版本打高端，而菲跃销售2.0T菲亚特柴油机和一台老旧的2.4四缸自吸，错位销售。然而在中国，这一切都乱套了，两款车定位高度重合，同时提供2.4和3.6的车型，菲亚特的2.0?Multijet?II柴油机没有出现在菲跃身上反而出现在了酷威身上。

菲跃进口中国后不久，广汽菲亚特的菲翔就诞生了，依然是道奇的换标车型，下面这个是菲翔的美洲兄弟道奇Dart。

菲翔在国内也是没有什么竞争力，来自菲亚特的1.4T发动机配干式双离合，可靠性堪忧，发动机变速箱标定的也不怎么样。我没开过菲翔，但是我开过发动机变速箱跟它同源的吉普指南者1.4T，那车的双离合宛如灾难，云一下我觉得菲翔也不会好到哪里去......

至此，菲亚特这个品牌在中国的脉络就结束了，而广大汽车爱好者也并不感到惋惜，只有国内的菲亚特用户因为售后和二手残值而发愁。但菲亚特其实不是一个造烂车的品牌。

这是我今年在土耳其自驾时开的菲亚特Egea，1.3T柴油+5速手动，95匹马力200牛米扭矩。定位类似于标志301。2015年底在土耳其发布，是一个没有那么重"第三世界国家味"的针对土耳其和非洲等市场的车型，随后以Tipo的名字返销欧洲市场。这个"Eazy"版的最低配在土耳其的落地价是13.5万里拉，今天汇率约合人民币15.9万。

我租的这台1.3T手动挡属于中间价位的动力总成，往下是1.4升自吸汽油，上面还有1.6T柴油机。得益于深耕欧洲小车市场多年，菲亚特的柴油机是很出色的。这台Egea在怠速及日常驾驶中完全没有印象中廉价柴油车的抖动，柴油机强大的低扭会给长期开汽油车的人感觉这车动力很充沛，但0-100kph需要11.8秒。

当时沿着地中海的山路上，把车推到极限，伴随着涡轮的啸叫，我努力回忆大众捷达的驾驶感受。如果Egea引入国内，那么它们将会是直接竞争对手，但是我完全想不起来。虽然动力弱鸡，但Egea的底盘甚至比国内的主流A级车比如卡罗拉还要棒，你是能感受到人与车那种直接的沟通的，而不是捷达那种缥缈的感觉。

小车、柴油机、手动挡、山路，这才应该是菲亚特的意义所在。在土耳其，得益于市场需求和很早就与tofas合资开拓市场，菲亚特经常占据销量排行榜第一的位置。

而面对中国市场，铃木就像菲亚特的难兄难弟。这俩品牌都有自己的好车，但都是小车，正与中国市场的需求背道而驰。我们不应该以此就说中国人不懂车之类的话，毕竟市场才是真正的战场。没有大车提升自己的品牌形象，也没有迎合大多数消费者的需求，中国不适合菲亚特。

还有一个很玄学的东西，绝大多数在中国合资之后混得好且活到现在的车企，都是先造B级轿车，而菲亚特压根就没有自己的B级轿车......

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