雪佛兰七座suv价格_雪佛兰汽车大全七座车型一览表

1.雪佛兰大7座SUV开拓者上市 售价25.99-32.99万元

2.试驾雪佛兰开拓者 | 拥有一辆与众不同的大七座SUV是什么感觉？

3.汉兰达要小心！雪佛兰全新旗舰七座SUV开拓者25.99万元起

4.你见过7座的轿车吗，今天算是见到了沃兰多

近两年，雪佛兰车型异常火热，最主要的原因就是性价比太高了，相同的价位让您享受到更高的配置以及更强的动力，比如说探界者。但是，雪佛兰并没有一款大尺寸七座SUV，就在大家为此担心的时候，雪佛兰推出了一款全系都是七座的中大型SUV—开拓者。

雪佛兰开拓者售价区间为25.99-32.99万元，共推出五款车型，三款两驱版本和两款四驱版本，虽然没有全系标配四驱，但是全系标配七座也符合这款车型的定位，感觉雪佛兰在造车上越来越符合国内用车需求了。

探界者的上市让雪佛兰家族车型都推出了黑化版，炫酷的颜色让这个品牌的车型颜值进一步提升。而开拓者依旧保持了这个优势，整车外观尺寸为：4999mm/1953mm/1727mm，轴距为：2863mm，大尺寸搭配黑色车型，充满肌肉感的细节仿佛让这款美式肌肉车恢复拥有的姿态。

内饰的设计也没有让大家失望，各个细节的搭配很合理，多处的软性材质增加了一定手感。四个圆形空调出风口看上去很硬朗。由于该车还有Redline和RS版本，所以内饰除了搭配大尺寸液晶屏，红色缝线也是变化之一。

虽然第二排配置并不是很高，但是较低的中间地板对于大多数合资车型都很难做到。车内CarPlay和CarLife互联就不多说了，由于是七座SUV，第三排除了配有空调出风口，部分座椅也是电动折叠，这点还是很便利。

雪佛兰开拓者全系搭载2.0T发动机，该发动机拥有237匹马力，与发动机匹配9挡手自一体变速器，两驱车型整备质量为1880kg，四驱车型整备质量为：2000kg，虽然从参数来看动力很充沛，但是也要结合整备质量来看。

车型虽然出色，也要为大家推荐一款值得购买的车型，根据整车尺寸以及整备质量，为大家推荐2020款 RS 650T 四驱7座悍版。

既然是大尺寸车型，还是建议购买四驱版本，无论是动力还是安全性都得到一定提升。7座悍版是四驱低价位版本，相比顶配相差2万元。在配置上顶配版本比次顶配相差：21英寸轮毂、前驻车雷达、360度全景影像、感应后备厢、方向盘加热、8英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅通风、座椅记忆、后排座椅加热、BOSE扬声器、8个喇叭、后视镜记忆、后视镜倒车自动下翻，这些配置也同样是剩余低配车型所没有配备的。

再来看看7座威版，也是就是次低配版本与两驱顶配的差距，价格相差1万元，配置上相差：并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车/主动安全、倒车车侧预警、运动风格座椅、自适应远近光。两驱顶配车型在配置上更加全面。

最后就要看看，四驱7座悍版与两驱顶配差距，价格相差2万元，配置上相差：油箱容积82L，适时四驱、陡坡缓降、运动外观套件。

从配置差距来看，两驱高配和四驱低配只是在四驱和运动套件上的差距，但是也就是这个差距，让两驱版本无法做到四驱版本能够应对的路况。

总结：从价格和配置来看，虽然相邻的两款车型价格差距不大，但是低配与顶配还是有着很大差距，在空间和动力都相同的情况下，还是为大家推荐四驱入门版本，不仅配置全面，价格也适中，对于一款大尺寸SUV，就算偶尔出行，搭配适时四驱也是提高整车驾驶的安全性，至于顶配车型，如果在科技配置上没有太多追求，不建议购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰大7座SUV开拓者上市 售价25.99-32.99万元

4月16日，雪佛兰全新七座SUV车型开拓者正式上市，共推出5款车型，包括2款RS系列、1款Redline尚·红系列及2款标准版，售价25.99万元至32.99万元。

作为国内雪佛兰SUV家族的旗舰车型，从北美版Blazer延续而来的雪佛兰开拓者基于通用C1底盘打造，与别克昂科旗、凯迪拉克XT6为姊妹车型。雪佛兰开拓者Blazer定位为中大型SUV，尺寸位于中型SUV探界者Equinox和中大型SUV?Trerse之间。车身长宽高分别为4999x1953x1736mm，轴距2863mm。

雪佛兰开拓者外观保留了先导概念版SUV?FNR-CarryAll的设计风格，并参考了科迈罗的肌肉感设计。前脸用家族式双格栅设计的X型雷霆前脸，并搭配硕大的熏黑蜂窝状中网，分体式设计的星辉LED头灯组科技感十足。车身肌肉感线条横贯车身，并在尾部上扬，根据配置不同，轮胎有18英寸、20英寸、21英寸三种可选。双Y型LED尾灯组与LED前大灯组呼应，而Y型设计极具辨识度。

雪佛兰开拓者内饰借鉴了科迈罗的内饰，包括双炮筒运动仪表盘及空调出风口设计都有着似曾相识的感觉。开拓者配备了10英寸悬浮式中控屏幕，搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持CarPlay/CarLife以及蓝牙等多种连接方式。此外还配备了诸如方向盘加热功能、驾驶座记忆功能、前排座椅可十向调节并带加热通风功能、二排座椅加热功能、负离子净化三区独立全自动空调系统以及BOSE剧院级8扬声器高级音响系统等舒适性配置。

安全配置上，雪佛兰开拓者配备ACC全速自适应巡航系统、360度全景影像、APA+自动泊车系统等功能，以及包含22项子功能的全功能ESC电子车身稳定系统，包括CBC弯道制动控制、EHHSA增强型上坡、ROP主动防翻滚保护、VSC车辆脱困、HDC陡坡缓降等功能。

空间上，雪佛兰开拓者第二排座椅搭配可前后滑动25cm的滑轨，同时第三排使用了Easy?entry便捷进入功能。在7座满员的情况下，雪佛兰开拓者拥有222L的后备箱储物空间，通过后备箱一键电动翻折按钮放平二、三排座椅后，后备箱容积可进一步增大至883L-10L。

动力配置上，雪佛兰开拓者搭载第八代Ecotec?2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率174kw/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500~4000rpm，匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。雪佛兰开拓者四驱车型配备了智能四驱系统，具备四驱/两驱主动可选功能，并拥有Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动共四种驾驶模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾雪佛兰开拓者 | 拥有一辆与众不同的大七座SUV是什么感觉？

4月16日，上汽通用雪佛兰的开拓者正式上市。此次共推出5款车型，全系配备7座布局，售价区间为25.99-32.99万元。并有购车的5重好礼相送。

作为上汽通用雪佛兰旗下的首款中大型7座SUV，开拓者的上市可以说弥补了雪佛兰此前在该区域的空缺，从而进一步丰富了整条产品线。那么这款新车的整体表现到底如何，就让我们一起来看看吧。

外观·向刀锋一样犀利

外观部分，深谙年轻消费者心理的雪佛兰，此次在开拓者身上可谓是来了一次大手笔。根据不同用户群体，新车分别提供了标准版、Redline尚·红系列以及RS系列三种不同设计风格。其中，RS系列尤为抢眼，“X型雷霆”的前脸仿佛一头正在的猛兽，十分犀利。与此同时，新车用了当下较为流行的分体式大灯设计，也是当下流行的设计风格。

来到侧面，车长将近5米的开拓者此时尽显无疑，硕大的车身结构营造出了满满的安全感，不愧是纯正的一台美式SUV！而在此基础之上，新车的轴距更是达到了2863mm，为“2+3+2”的七座布局提供了坚实的基础保障。详细数据可参见下表。

相比于车头，开拓者车尾的设计相对缓和了一些，但双“Y字型”的尾灯很带感，配合突出的扰流板以及双边单出的排气筒别有一番风味。

内饰·配置丰富，RS版最抢眼

此次开拓者所传递的年轻、时尚等元素是由外而内相互贯通的，这点在我坐进车内后深有体会。

从整体布局来看，开拓者的内饰层次感非常鲜明，四个红黑撞色的空调出风口宛如飞机进气道一般，动感十足。10英寸的中控悬浮大屏显示效果出色，里面涵盖了厂家赠送的每年100G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。同时，新一代安吉星智能车联系统包括了7大类20多项专属服务，并支持OTA远程升级功能，免去了日后到店升级的繁琐流程。

驾驶区域，新车配备了“双圆机械指针+8英寸液晶屏”的仪表组合，突出内饰科技感的同时，方便了用户的日常操作和使用。

在配置方面，新车的起点很高，全新标配紧急制动、弯道制动控制、后轮制动、增强型上坡、车辆脱困、扭矩矢量控制、动态刹车、主动防翻滚保护、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前后一体式侧安全气帘、独立数显胎压监测等。除此之外，根据不同配置不同，新车还提供了电动尾门、8扬声器BOSE音响、前排座椅通风/加热等功能，非常贴心。

乘坐方面，开拓则为了能够提升第三排乘客的舒适性，配备了可前后滑动250mm的第二排座椅以及Easy?entry便捷进入按键，这在一定程度上优化了第三排的乘坐空间。

动力·适应多种路况环境

作为上汽通用雪佛兰的旗舰SUV车型，开拓者匹配了全新的Smart?Propulsion智驱科技，全系搭载第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，与之匹配的是一台9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，NEDC百公里综合油耗低为7.4L。

在顶配的RS版车型中，新车还配备了一套Twin-Clutch智能四驱系统，可以实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配，即便车辆处于仅一侧后轮拥有附着力的情况，仍可帮助驾驶者完成脱困。

结语

相比于目前市场中的其它中大型7座SUV来说，此次上市的雪佛兰开拓者外观更加时尚动感，符合了新生代年轻消费者的审美观。与此同时，搭载了丰富的科技装备，也使得驾驶这样一款大尺寸车型并不费力，进一步扩大了受众群体。新车的目标直指汉兰达，眼下能够确定的是，我们在选购中大型SUV时，又多了一个靠谱儿的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达要小心！雪佛兰全新旗舰七座SUV开拓者25.99万元起

始于颜值、陷于操控、终于体验。这就是我驾驶雪佛兰开拓者RS顶配车型后的最大感受。

在我第一次看到雪佛兰开拓者时，我对这台打出“高端大7座全境SUV”的产品有些质疑，毕竟它整个气质太扎眼。在我的认知里，过于高调的车实际体验起来都没想象中的好，但经过几次静态体验甚至是接近一周的试驾体验后，我才发现，我之前的结论过于草率，也有些自作聪明了。

如果说普通版的雪佛兰开拓者就已经很有杀气，那RS版的全黑车身则又为它增添了几分凶狠。X型的前脸具有攻击性，中间熏黑式的蜂窝网状格栅搭配红色的RS徽标显露出一丝侵略性，?LED日行灯犀利的小眼神也透露着自信，上扬的线条，21寸熏黑的轮毂以及尾部突出的双Y形尾灯都展示着美式SUV特有的阳刚和肌肉感。虽说外观设计是仁者见仁智者见智的，但如果有人硬杠这车不好看，我只能说你是“老年人”。

拿到开拓者RS顶配版体验接近一周，我对座舱的感受是有明显变化的。第一次坐到车内，和科迈罗如出一辙的内饰设计让我认为开拓者是很个性、酷炫的，这也是最直接的视觉感受。

熟悉过后，开拓者的内饰让我觉得它不只是单纯的有个性，还很耐看，并且好用，这要从长时间的操作体验说起。开拓者的空调出风口用了和科迈罗一样的旋钮式控制，可以直接用手握住这个大圆圈左右转动来调节空调的温度，内圈可以直接控制风量大小，并且有很好的阻尼感。

在行车过程中，这种有“仪式感”又简单的操作往往会增加我们对这台车的好感度。同时，开拓者也没有像大多数主流车一样，将控制按键都集成在中控屏里，我们最常用的空调开关、风速大小调节、空调出风方位调节、座椅加热、座椅通风、负离子净化等功能都是实体按键，和在屏幕上点来点去相比，按键控制会让我们在平时开车时操作更方便。

这种好感度当然也来自仪表盘、方向盘、座椅和车机系统的使用感受。开拓者的仪表盘是8英寸液晶显示屏加传统指针的组合，显示内容也很丰富。用真牛皮材质的四辐式方向盘握感很好，语音控制功能、方向盘加热和仪表盘显示信息调节集成在右侧；媒体控制和音量调节按键巧妙地设计在方向盘后方；还有一些功能按键连接到仪表，比如说自适应巡航的开关。

用红色缝线的打孔真皮座椅为车内增添了一丝运动感，但我感受更深刻的在于座垫的厚度和额外的配置。因为这一周我每天都在长时间驾驶，开拓者加厚的座椅可以给我更好的承托性和舒适性，当然，驾驶位座椅记忆、前排座椅通风及加热功能让我的舒适感直线上升。我相信购买7座SUV的您一定也会经常安排一家人一同出游，如果有了开拓者，驾驶员的幸福感会更强。当然，后排座椅加热是个加分项。

开拓者使用的车机系统是雪佛兰独有的全新一代MyLink+智能车载互联系统，这也是它的一大优势。熟悉雪佛兰的朋友都知道，这套系统的操作流畅度、功能丰富度在传统车企里都是不错的水平，虽然我个人觉得CarPlay、CarLife完全可以满足日常生活使用，但开拓者的车机里还内置了丰富的APP，并且提供OTA远程升级功能，实用性相当不错。每年100G的免费车载流量也是它吸引人的地方。

值得一说的是，开拓者的安全配置也非常丰富。除了入门就配备的倒车雷达、倒车影像、四轮独立胎压监测、外后视镜加热等，顶配的开拓者拥有13项智能安全科技，比如带行车记录仪功能的360度全景影像、自动泊车、侧盲区报警、车道保持等都配备齐全。在实际体验中，我对开拓者的安全配置也有很深的体会，这里简单说几点：

1、在一些特别狭窄的路面，车速低于5km/h,前雷达监测到前方有障碍物时，360全景影像会自动触发，而且清晰度很高，大大提高了驾驶的自信和车辆的安全性。

2、当倒车时车后面出现障碍物，座椅会出现震动，而且越靠近物体，座椅震动的频率越高，相比传统的车机发出的报警声，震动会让驾驶员得到更清楚的反馈。

当然，如果开拓者能增加抬头显示就更好了。

开拓者的空间表现领先中大型SUV的常规水平。它的第二排空间非常宽裕，如果安装儿童安全座椅后，第二排的纵向空间不会被侵占太多，此时第三排坐人也是完全没有问题的，并且座椅的厚度可以提供很好的舒适度和支撑性，不至于像让乘客觉得像坐小板凳。

开拓者的后备箱在7座满载的情况下也有足够空间，可以放置两个20寸的行李箱，并且二三排座椅一键电动放倒、感应尾门等配置大大提升了使用便利性。但我认为也有可以改善的地方，它的后备厢开启位置设计得比较低，手动开启尾门需要适应一下。

在驾驶开拓者之前，我对它的动态表现也是比较好奇的，不知道它是否能和外观一样，对力量表达的很直接。

经过试驾之后，我的疑虑全都没有了，开拓者的动力表现让我觉得它确实是一款很纯正的美式SUV，也是很符合当下年轻人要求的7座SUV。

开拓者全系搭载了2.0T发动机与9AT变速箱，发动机最大功率174Kw，最大扭矩350牛米。这台车开起来的第一感觉是起步很轻盈，每一次踩下油门都有推背感。但随着油门的深入，它开始变得更加沉稳，平顺的输出下能感受到充足的动力储备。这种平顺很大程度得益于这款9AT的变速箱，它能根据驾驶者对油门的意图选择合适的挡位，动作迅速且十分轻微，难能可贵的是对低速顿挫的抑制很出色。同时，这套动力系统的匹配度很高，发动机的智能变缸科技也让开拓者这台大车有着不错的油耗表现。

一般来说，中大型SUV往往把舒适性放在首位，对路面的震动、路感都力求过滤彻底。但雪佛兰开拓者有自己的想法，毕竟现在越来越多的90年后开始成为奶爸，开拓者并不想让他们隐去心中对驾控的向往。因此，开拓者的整体调校都偏运动，在面对小碎震时的能力不错，在过滤掉部分颠簸的同时，21英寸的大轮圈也在捍卫你感知路感的权利。偶尔进入弯道速度稍微快了一点，车辆的侧向支撑性也比预想中的好，坚韧的悬架能帮你避免尴尬，让车辆保持一个稳定、从容的姿态。

另外一点就是雪佛兰开拓者顶配上的这套Twin-Clutch智能四驱，它不仅能够主动控制前后桥的扭力分配，还可以实现左右后轮扭矩在100:0-0:100间连续分配，理论上脱困能力会比较出色，不过这次的试驾只有一小段泥泞道路，并没有极限的越野路段，但开拓者有了四驱系统的加持，开起来更轻松。这套四驱系统从实用性、便利性来说，都是开拓者的加分项。

经过一段时间的试驾，开拓者还有几点给我留下很深的印象：

1、NVH方面，开拓者是基于通用汽车中大型豪华SUV平台开发的车型，隔音上能保持很好的水准。像标配的ANC主动降噪功能，对于环境噪音的过滤还是非常到位的。

2、驾驶给开拓者提分不少，尤其在长途驾驶时，丰富的安全配置可以让驾驶员感到放心。

3、巨大的全景天窗带来更好的通透性。

4、USB接口多，还有两个12V电源接口和一个220V电源接口，大家庭出游很方便。

总结：

汉兰达在7座SUV市场中的口碑毋庸置疑，但作为一款多年前的产品，它在很多时候已经不能满足消费者越来越高的需求了。从这一点来看，更注重宽裕空间、丰富配置、操控性和品质感的雪佛兰开拓者，更贴合现阶段消费者的消费点。

虽然汉兰达不是那么轻易就能被取代的，但越来越多像开拓者这样优秀的竞争者加入到这场“大七座”的战局中，我们作为消费者才能获得最大的满足感，不是吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你见过7座的轿车吗，今天算是见到了沃兰多

在今天（4月16日），雪佛兰全新中大型SUV开拓者正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为25.99-32.99万元。

五秒读懂全文：

1.?新车将提供三种外观设计

2.?新车将用七座布局

3.?新车搭载了与XT6、昂科旗相同型号2.0T发动机

新车将提供标准版、Redline尚·红以及RS三种外观设计，背部的造型如健身选手的肌肉般高耸着，配合着“Y”型光源的尾灯组和双边共两出矩形排气，力量感十足。?

新车的长宽高分别为4999/1953/1727mm（1732mm），轴距为2863mm。用了2+3?2的七座椅布局，第二排和第三排可放倒放平，让车辆有着充裕的后备厢空间。

相比科幻的外观，新车的内饰则显得有些过于低调，尤其中间两个粗壮的涡扇式空调出风口实在显得有些粗犷。10英寸中控屏幕支持车载导航、苹果CarPlay手机映射等功能。?

安全配置方面，新车全系标配了电子稳定控制、紧急制动、弯道制动控制、后轮制动、增强型上坡、直线稳定性控制、车辆脱困、扭矩矢量控制、动态刹车、EPB?Control集成电子刹车、主动防翻滚保护、小备胎检测、制动力衰减提示、FNC氮碳共渗刹车盘、前排预紧限力安全带、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前后一体式侧安全气帘、行车自动落锁、独立数显胎压监测等。

动力方面，开拓者搭载了与凯迪拉克XT6、别克昂科旗同款2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率241马力，最大扭矩350牛·米，百公里加速时间为9秒。RS车型还配有有四驱系统，并支持后轮矢量扭矩调节。?

作为上汽通用雪佛兰的全新旗舰大七座SUV，开拓者有着年轻的外观、充沛的空间，面对着大众途昂、别克昂科旗、凯迪拉克XT6等竞争一点也不逊色，成为了年轻奶爸们的新选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

之前我们拆过一些国产紧凑级MPV，比如，嘉际、宋MAX、GM6，但总有人接受不了自主品牌，那有没有价格不贵、又是合资品牌的七座车呢？于是我们买了一辆雪佛兰沃兰多七座自动纵享版，官方指导价14.99万，实际售价10万出头。

外观设计?跨界

外观设计比较运动，到处都有红色装饰条，车标用“黑化”处理。

全系标配LED远近光大灯，全系支持自动大灯。

整体尺寸为4684x1807x2796毫米，轴距为2796毫米。这辆车的属性比较有意思，从外观看，很像SUV，但过低的底盘设计，又有不少人将其定义为MPV。但官方却称，这辆车实际为“轿车”，你见过七座的轿车吗？

这款车有五座和七座可选，我们这辆车是七座版本。如果第三排座椅立起的话，后备箱空间非常小。放倒第三排，空间就达到了一般SUV的水准，如果后两排座椅全部放倒的话，会变成非常大的空间。

第三排座椅头枕已经伸出D柱之外，如果发生追尾碰撞，可能会对第三排乘客造成伤害。?内饰设计?塑料感强

内饰设计与大多数的雪佛兰车型一样，甚至和宝骏510都很类似。大面积使用了硬塑料材质，所以看起来廉价感十足。

除了高配是皮质包裹方向盘，其余都是塑胶方向盘，全系标配多功能按键。方向盘只能上下调节，不支持前后调节，所以很可能找不到合适的驾驶姿势。

仪表盘比较传统，还是老式的机械指针，中央有一块3.5英寸液晶屏，能显示一些行车信息。

这辆车中控是一个8英寸液晶触控屏，车机的整体性能一般，界面设计乍看上去像苹果的iOS系统，其实是个安卓系统。

单区电子空调设计简洁，使用起来也算方便。

除了最低配的两款车是6速手动之外，其余都是6AT手自一体变速箱。

支持电子手刹功能。

电子手刹后方的小储物格可以用来放手机、卡片或者票据。

水杯架比较多变，中央隔断不仅能适应不同大小的水杯，而且这个隔断小板可以拿下来，形成一个较大的连通储物空间。?座椅空间?多变

座椅舒适度还算可以，软硬度比较合适，不过包裹性不好，皮革质感较差。另外，由于方向盘不能前后调节，所以人体工学比较糟糕，很难找到一个非常舒适的驾驶姿势。

由于这辆车是七座版本，所以副驾驶侧的第二排座椅可以一键向前放倒，并且只能从副驾驶一侧进入第三排，踏板也只有右侧车门才配，左后车门是没有的。第二排座椅向前放倒之后的空间较小，如果腿脚不太灵便的话，就别试图进第三排了。

第二排座椅支持前后调节，可以往前挪，给第三排留出更多空间。尽管如此，第三排基本上也就是A0级小车的大小。另外，后排有独立的空调出风口，后排中央地板的凸起也很小。

第二排座椅靠背支持多档调节，不过，后排中央座椅没有头枕。如果坐人的话，发生追尾事故，很容易造成颈椎伤害，其实这辆车更应该设计成六座，还不用每年去年检。

第三排的舒适度就不用提了，基本上也就是应急使用，长期乘坐可能会影响下半身的血液循环。?总结?看不上自主，又想要7座?这辆雪佛兰沃兰多的设计对年轻人非常有吸引力，但内饰品质以及用料，相对差一些。不仅硬塑料材质较多，而细节处理比较粗糙，没有什么质感可言。?虽然所谓的“七座”也就是能应急使用，但如果后两排座椅全部放倒，能形成较大空间，装载更多物品。对于家用车来说，相当实用，何况这辆车的售价也就是10万多一点，还是雪佛兰品牌。对于那些“七座刚需”，预算又比较有限，还看不上自主品牌的人来说，确实有着足够的吸引力。?那么关于这辆车驾驶品质如何，内部做工用料如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）