2013款丰田锐志报价_2013款丰田锐志报价及图片

1.丰田锐志13款的二手车行情是什么价格 ，抵押车会不会更便宜一点 抵押车又是什么价格？

2.放弃本田思域入手13款2.5丰田锐志，朋友们认为值吗？

3.13年的二手锐志大概要多少钱

4.开锐志一般什么档次人？锐志属于什么档次的车

5.二手丰田锐志，运动感还不如雅阁，停产后为啥会涨价？

随着时间的推移，年关将至！对于每个家庭来说都想买台车回家过年。那么有购车的朋友早已开始蠢蠢欲动了，当然这其中也不乏一些喜欢二手车的朋友。选择二手车的好处还是不少的，首先避免了比较重的新车赋税，尤其是新车价格比较高的中大型车和豪华车，其次，二手车也没有磨合那么一说，上手就能自由驾驶。最后，当然就是价格了，有些品牌的二手车在车况很好的情况下，依然能获得一个比较好的价格折扣，这也是很多朋友选择二手车的原因所在。今天我们就一起来说说丰田锐志这一款已经停产的轿车！

开过锐志的朋友都知道动力是比较满意的，开起来推背感很明显，安全性能也非常高，特别是刹车系统！跑高速比较省油，问题也很少，都不用怎么修理的。开几年也只是换机油和轮胎！是一款年轻人十分喜欢的车型！只可惜停厂了！

对于想买二手车的朋友们，在选车的过程呢，我们先从外观方面开始看车，有没有刮花碰坏的地方需要修理，是否是原装漆。这些都是我们看车必要去看的问题！也是很好杀价的条件！

接着我们再看看内饰方面，有没有换过坐包，全车的皮有没有换过，保养干不干净给人的感觉好不好这些都十分重要！

再看看车开了多少公里了，有没有事故，有没有大修过，有没有泡过水，这些当然要请一位懂车的朋友帮忙看看才行！还有就是查看4S店的保养等等，这些都是买二手车最基本须要去了解的！

锐志这款车虽然停产了，但是还有很多朋友对这款车的评价是非常高的。而且因为这款车的热度有增无减。导致这款车在二手市场越卖越贵。特别是白色外观黑色内饰是十分受欢迎的！对这台13年卖到14W的锐志大家觉得值吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田锐志13款的二手车行情是什么价格 ，抵押车会不会更便宜一点 抵押车又是什么价格？

丰田锐志2013款2.5V景瑞版，丰田锐志2013款2.5V尚锐版，丰田锐志2013款2.5V尚锐导航版，丰田锐志2013款2.5V尊锐版，丰田锐志2013款2.5V尊锐导航版，工信部综合油耗百公里9升，车辆匹配发动机2.5升193马力，自然吸气。

锐志车型停售了吗

该车辆已停止销售。最后一款是2013款，整车厂商指导价20.98万元-31.48万元。共有七款车型可供选择，其中发动机为2.5升自然吸气和3.0升自然吸气，匹配手自一体变速箱。目前可以购买二手车，根据车况和公里数不同，车价从10.3万元到20.5万元不等。

丰田锐志在国内是由哪个厂商生产

由天津一汽丰田二厂生产。这款车型和车型用了相同的生产线和相同的车辆底盘。锐志车型国产后改名。2005年10月开始生产，2017年9月正式停产。在生产期间，共生产了528，188辆汽车。

百万购车补贴

放弃本田思域入手13款2.5丰田锐志，朋友们认为值吗？

2021买，锐志，车源不太多，选择范围比较小

其次是13款，的目前售价也不便宜，一般都在12、13万左右，甚至更高

抵押车8万左右就可以买到，但是套路多，丢了报警也没用

这车各方面实际表现，都不理想，

现在处于有价无市的状态

论价格产品力，都不及通平台的

13年的二手锐志大概要多少钱

当决定买车的时候，首先考虑的就是B级车，感觉还是一步到位比较好，其实个人是比较喜欢凯美瑞的，但是实际问了一下价格，灰溜溜的就出来了，几乎没有优惠，低配落地都要20万。然后又看了下本田雅阁，1.5T260版本办完落地价也要接近20万。20万，虽然现在很多人都感觉不是什么大钱，但真正要我拿出来的时候发现还真有点吃力，这也许就是人们常说的眼高手低吧。

最后感觉还是现实一点，买一辆本田思域或者大众速腾吧，但是总有种委曲求全的感觉，买回来心里也不会特别的爽。于是又考虑不如再多攒一年钱再买车，但这样的想法只维持了一个月，因为这一个月的事情太多，没有车真的不方便，再等一年的估计是不行了。

最后忽然想到曾经的一个初中同学在我们当地开二手车行，于是就考虑先从他那里买一辆车吧，开上几年之后再卖掉，估计也亏不了多少钱，最起码能够应应急。刚开始考虑的车型就是本田飞度，大众POLO这样的代步车，开两年之后再卖了换掉。但真正上朋友车行的时候，却被一辆丰田锐志给迷住了，这款车也是我们曾经的偶像，可惜还没等到我混出头就已经停产了，瞬时间感慨万分，也被他的气场所折服。

同学这里有一辆大众POLO，但是车况不太好，朋友不让我买，于是说帮忙问一下其他的车商，当他在联系同行的时候，我的心里却只有刚才看的这个锐志，朋友打完电话之后，我试探性地问了一下这款锐志多少钱？朋友说16万吧，这车挺好的，就是现在这种偏运动的大排量车不好卖。

一咬牙一跺脚，我买了算了，心里一上头，飞度啥都不想要了，买了这款车还能多开两年。虽然是13款的车型目前开了6万公里，但各方面都很新，同学也承诺这款车没什么问题，半年内给我质保。最终以车价15.66万包过户的价格拿到手。

锐志最吸引人的地方就是用前置后驱还是V6发动机。凯迪拉克ATS上市之前，它是最便宜的后驱车，同时也是最便宜的V6车，丰田的质量还是信得过的，不是有这么一句话，丰田的车都是10万公里才过磨合期，哈哈，虽然这句话有点虚，但是也足以证明丰田的质量。

这款车的发动机是2.5V6，最大功率193马力，最大扭矩236牛米，虽然动力数据还不如现在凯美瑞四缸的2.5自吸发动机，但是看价格和气缸数还是感觉很出色，不过技术确实有点落后，虽然是全铝的，但是供油方式为老旧的电喷，质量稳定，但是油耗方面肯定把空的不如现在的车型。

开了这段时间对他最不满意的地方就是油耗了，平常开的还算比较温柔，平均百公里油耗要11升左右。但想想朋友的一个老款凯越都要10升油，心里也算得到了一点安慰。买二手车就这样，质量虽然好，但是油耗技术跟不上，接受二手车的优点，就要接受他的缺点。

整体配置还算比较出色，13年的车标配十个安全气囊，车身稳定，倒车影像，定速巡航，软硬可变悬挂，多功能方向盘，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，电动加热，自动空调，氙气大灯，后视镜电动折叠等等。跟现在的凯美瑞相比，主要就是缺少了那些主动安全配置，例如车道保持、主动刹车等等。

内饰不算新潮，但上看上去很高端，这样的内饰要是放在丰田的SUV中，最起码是大几十万的车，质感也非常出色，皮质材料比较耐磨，装配工艺精湛。唯独方向盘后面的仪表盘LOW了点，就像现在六七万的小破车。这款车开起来是真的很平顺，虽然动力不是特别凶猛，但是总感觉后劲十足，整车的隔音比较差，胎噪很明显，发动机的声音传进驾驶舱也比较明显。但是深踩油门后发动机的声音悦耳，不是那种歇斯底里的咆哮。

买回来之后简单的先做了一下保养，更换机油机滤，节气门，空调滤芯等等配件，总共花了800块钱，个人感觉这费用还算可以。总体来说这款车就是油耗比较高，其他各方面表现都非常出色，如果油耗能和现在的2.5发动机一样控制在8升以内，那这车就简直完美了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开锐志一般什么档次人？锐志属于什么档次的车

13年的二手丰田锐志如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十三四万左右，具体看实际车况。

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与共线生产、共用底盘，配备与相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。

MARK X则是MARK II 的后续车型，它用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于。TOYOTA婡冄丰头田，全樤球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列。

整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上（REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞，而仅低于CROWN的第二重量级车型），说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器。

包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置，行驶会更加稳定。

还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、先进的变速、稳定的行走（后轮驱动）。

在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。

这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。

二手丰田锐志，运动感还不如雅阁，停产后为啥会涨价？

锐志于2017年9月停产，并固定在2013款车型上。尽管如此，它在二手车市场也很受欢迎，锐志已经“魅力与刺激”意思，很多不了解这款车的人会觉得很好奇。什么样的人开锐志？

属于中产阶级的人可以从国内的汽车市场了解到，2013款 丰田 锐志的价格是20.98万-31.48万。那时候能花这么多钱买车的人一定是经济条件比较好的，而家庭用户的车大多才十几万，所以开锐志的人阶层还是比较高的，这就是为什么“一旦你野心勃勃，沟里的姑娘语无伦次”原因。

锐志属于什么车？

锐志是定位仅次于丰田的车型。看起来很像现在市场上的丰田 亚洲龙 ，但最大的区别是锐志分别搭载了2.5L V6和3.0L V6发动机。车辆的动力性能非常出色，车主可以深刻体会到大排量自吸车型的真正魅力。

虽然丰田锐志已经停产多年，但这款车的设计在今天依然显得落伍，其中咄咄逼人的前脸视觉冲击力很强，车身线条流畅动感，车尾在小尾翼和双边双排气管的加持下动感十足，可以同时满足年轻人和中年人的审美需求。

老车内饰比较老，但是老了。中控台的设计还是很吸引人的。车内用大面积软质材料包裹，整车造型豪华大气，木质装饰板。物理按键的布局简洁规整，操作起来非常方便。

丰田锐志之所以销量如此之低以至于停产，很大程度上是因为空车厢表现不佳。作为一款中型家用车，锐志的长宽高分别为4750 * 1795 * 1450mm，轴距为2850mm，这样的参数符合同级别车型的主流标准，但在后车厢空的表现并不出色。后舱性能不好。

锐志“V6发动机+前后驱动”动力总成沿用多年，之所以至今仍受欢迎，是因为6缸发动机确实有其独特的魅力，尤其是在乘坐舒适性方面，远高于同级的4缸发动机。而且这种浓郁的感觉在日系车中也是不多见的，这也让锐志成为很多人的最爱“经典”。

摘要

13款锐志在外观上比老款更有个性，小幅增加也能吸引不少人。沉稳的内饰可能不是年轻人喜欢的，但流畅的驾驶感和浑厚的排气声却是一种情怀的回味。历经8年风雨，三件都没什么大问题，所以如果二手车状况良好，也值得入手。

@2019

这篇文章的主角，是一辆停产的二手丰田车，13年上牌的12款丰田锐志，当时新车指导价23万多，这车现在在二手车市场的热度很高，价格也被炒了起来，现在市场行情价13万以上，哪怕车况不好都有人要，很难想象停产后二手车会涨价，?锐志就做到了，这车为啥会有这么大的魅力呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4735mm，1795mm，1450mm，轴距为2850mm。

外观方面，锐志从最早的一代车型开始，我就很喜欢，到了这一代车型，外观设计更加运动和凶狠，加上修长的车身线条，档次感到位。

细节上，像是18寸的枪灰色轮圈，以及十分犀利的前后灯组设计，还有包围中网的造型，都让这车看着十分不简单。

相对于它十分运动的外观设计，内饰就显得太过于平淡了，我都不想说什么了，尤其是这个大尺寸的方向盘，我还以为把普拉多的方向盘装上了，而且这个方向盘的圈数还特别多，很影响驾驶体验，低配车型配置也比较低，中控屏还是前车主后期加装的。

座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度没啥问题，不过因为皮质过软，10万出头的里程，上面的褶皱就比较多了，配置上还有座椅的加热，那个年代很厉害。乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳左右，还行。

尾箱的常规容积为480升，不错。

动力方面，文中的锐志使用的一台5GR系列的2.5L的自然吸气V6发动机，在现在三缸机都开始大规模使用的时候，一台V6，听着就很振奋人心，最大马力193匹，最大扭矩236牛米，搭配的爱信的6AT变速箱，零百加速时间我们实测在9秒左右，实实在在的说，参数还比不上1.5T加CVT的雅阁，包括实际的加速成绩，也是比雅阁弱不少的，而实测的油耗综合路况下也要近11升了，虽然都是使用的92号汽油，都是使用费用确实会高一些啊。

日常开起来，这车开起来的感觉就是传统日系车的感觉，油门调教灵敏，动力响应积极，起步的感觉很有大排量发动机的感觉，毕竟没有涡轮的延迟，走起来以后的感觉就慢慢平淡一些了，中后段的加速没啥问题，持久感不错，但是实际的加速冲击感就平淡了，变速箱调教其实还是偏重于舒适性，平顺性不错，但是说运动性，也是比不上雅阁的那台CVT变速箱的感觉。

底盘方面，这车使用的前置后驱的驱动形式，这是当时同价位车型所没有的优势，这就让人们对于他的运动性有了很高的期待，但是真开过以后，你会发现锐志的底盘调教和他的外观设计完全相反，它就是一台十分安逸的轿车的感觉，行驶起来舒适度到位，还有那么些高级感，运动感其实还真比不上雅阁和君威这些前驱车的感觉，除非你后期对他进行改装，不然这车并不适合你去激烈驾驶。

最后总结：这辆锐志，动力一般吧，空间也不大，内饰设计过于稳重，底盘原厂也不运动，作为一辆看起来如此运动的车，开起来却一点也不运动，很诧异，但是，我们再来看看它的优点，外观帅，十分的帅，不改装就很帅，然后就是稀有的2.5L的V6发动机，除了非常的耐用，质量稳定性口碑出色，他还有一定的改装潜力，最后就是保值率，因为大家的喜爱和热捧，这车你买回去开一年赔不了几千块钱，比租车划算多了，这也就让很多人对他趋之若鹜，停产以后车源更少，也就造成了停产后涨价吧。

你觉得这车停产后涨价的原因是什么呢？

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