发现运动版新能源_发现运动版新能源车型大全

1.新车速递 | 路虎发现运动版P300e上市，售42.28万元

2.有了解路虎发现运动版p300e的朋友吗？这款车怎么样？

3.首款国产插混车型 | 2020 北京车展实拍路虎发现运动版 P300e

4.路虎发现运动版新能源在北京车展正式亮相，百公里油耗1.4L

5.又有4款合资新能源车亮相，绿牌真的越来越香？

6.捷豹路虎第一款国产新能源车，全新路虎运动版P300e中国首秀

捷豹路虎的首款新能源车叫“路虎发现运动版P300e”，在2021年3月中旬就上市了。

新能源汽车是指用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

新车速递 | 路虎发现运动版P300e上市，售42.28万元

路虎运动新能源是一款用1.5升涡轮增压发动机的插电式混动车，长宽高分别为45mm、1904mm、1727mm，轴距为2741mm。它是一款五门五座SUV。发现路虎运动新能源的1.5升涡轮增压发动机为三缸发动机，最大功率为147千瓦。这款发动机用铝合金气缸盖和缸体，搭载缸内直喷技术，重量轻，操控和燃油经济性较好。它配备80kw最大功率和260Nm最大扭矩的电机，并搭载8AT变速器，提高了换挡舒适性和燃油经济性。路虎运动新能源的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用双连杆独立悬架。麦弗逊悬架成本低、占用空间小，在前悬架上得到了广泛应用。

有了解路虎发现运动版p300e的朋友吗？这款车怎么样？

随着新能源市场不断发展，越来越多的新能源车型登台亮相。日前，笔者得到消息，路虎发现运动版插混车型上市了，只推出一款配置，售价为42.28万元。这款车搭载1.5T三缸涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统，官方给出的零百加速时间为七秒钟，工信部百公里油耗仅为两升，燃油经济性极强。话不多说，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。

外观方面，新车延续了家族式设计语言，与燃油版车型几乎相同。车头部分配备倒梯形进气格栅，并与两枚头灯连为一体，营造出不错的设计感；头灯内部嵌入LED日间行车灯带，并可选装矩阵式LED大灯，不仅提高了档次感，还保证了安全性。

来到侧面，新车透露出浓浓的越野风，腰线贯穿两个门把手，从前翼子板延伸至车尾；裙线呈上扬式设计，勾勒出内凹式车门，搭配外凸式轮眉，更显运动气息。同时，新车配备多辐式铝合金轮圈，更显时尚感，整体设计迎合当下趋势。

来到车尾，上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，符合SUV车型一贯的设计；两枚尾灯造经典，并用熏黑处理，下方还覆盖一块黑色饰板，更显运动气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为45毫米×1904毫米×1727毫米，轴距为2741毫米，空间十分宽敞。

进入车内，中控台用对称式设计，中央嵌入一块大尺寸触控屏，集成了多种主流功能，并配备大面积黑色饰板加以点缀，更显时尚感。同时，空调出风口造型动感十足，三幅式多功能方向盘更是十分精致，搭配双拼色中控台和座椅，整体内饰颜值超高。

配置方面，新车配备前麦弗逊独悬加后双连杆独悬、电子手刹、自动驻车、20寸铝合金轮圈、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、ABS防抱死、ESP防滑、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航等，可支持L3级别自动驾驶。同时，还配备前后驻车雷达、倒车影像、多种驾驶模式、自动泊车入位、上坡、陡坡缓降、全景天窗、电动尾门、远程启动、多功能方向盘、换挡拨片、前排双电动座椅、前排座椅加热、车载导航、手机互联、车联网、LED大灯、自动头灯、后视镜自动防眩目、自动空调等等，配置十分高档。

动力方面，新车搭载由1.5T三缸机和电动机组成的插电混动系统，总功率为227千瓦，总扭矩为540牛米，破百时间快至七秒。百公里油耗低至两升。

都说“开不坏的丰田、修不好的路虎”，虽然路虎的质量问题层出不穷，但仍然无法抵挡车迷们的热情。随着新车的上市，路虎填补了在中型纯电SUV领域的空白，完善了车型布局，进一步增强了品牌力，不过，打铁还需自身硬，新车究竟能否取得销量上的突破，还有待时间的印证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首款国产插混车型 | 2020 北京车展实拍路虎发现运动版 P300e

这款路虎发现运动版P300e是在前段时间的广州车展上正式上市的。全新路虎发现运动版P300e是最近很热门的新能源车型，我和朋友都挺感兴趣，就详细了解了一番。全新路虎发现运动版P300e的最大输出功率可以达到200马力，驱动电机最大输出功率109马力，配合电动机输出功率达到309马力，综合扭矩能达到540牛米。而且据官方公布的测试数据来看，这款车的百公里加速时间仅为6.6秒，动力还是不错的。除此之外我最满意的是全新路虎发现运动版P300e的充电速度，半个小时电量就能充到80%，完成一次完整充电仅需2小时，这速度可以说是非常快了，平时驾驶也会很方便。如果感兴趣的话，可以去捷豹路虎预约试驾，毕竟自己感受才是最直接的。

路虎发现运动版新能源在北京车展正式亮相，百公里油耗1.4L

在?2020?北京车展上，路虎发现运动版?P300e?首次亮相，这也是第一台国产的路虎插电混动车型。新车基于路虎最新的?Premium?Transverse?架构打造，并且搭载由?1.5T?三缸发动机+电动机组成的插混动力系统。

外观：沿用了燃油版的设计

外观与内饰设计方面，路虎发现运动版?P300e?沿用了燃油版的设计风格，倒梯形的前格栅造型配合两侧的?LED?前大灯组造型，让新车整体看上去更加年轻。

车身尺寸方面，插混版发现运动的长宽高分别为?45*1904*1727mm，轴距为?2741mm。轮胎规格为?235/50?R20。

另外，路虎发现运动版?P300e?带有快充和慢充两种充电口，充电口的位置在车辆的左后方。

充电口

在细节方面，新车用了与车身同色的前保险杠包围及侧裙。而尾部造型更为简化，以矩形元素为主的车尾体量感很强，底部银色的矩形排气管的设计仅作为装饰。此外，该车尾部还加入“P300e”的标识，表明这是一台新能源车型。

矩形排气管的设计仅作为装饰

尾部还加入“P300e”的标识

内饰：中控屏新增加“我的电动车”页卡

内饰上延续现款路虎其他车型的设计语言，豪华中透露着精致。全液晶仪表的尺寸为?12.3?英寸，中控屏内部显示界面进行了相应的调整。内饰整体用黑白双色的元素，让整车在成熟稳重的风格中还带有一点年轻的感觉。特别是加上了白色双缝线的设计，突出了时尚的氛围。

中控多媒体屏幕尺寸为?10.2?英寸，无论是流畅度还是显示丰富程度都颇为不错，并支持导航、CarPlay?等功能。车机界面加入了“我的电动车”页卡，此外，这台车型还具有调节度很丰富的全景影像功能，面对越野路况时有更好的适应性。

车机界面加入了“我的电动车”页卡

续航信息

全景影像

全景天窗配置在这台车上也没有缺席

空间体验：空间表现让人满意

空间体验部分，身高?1.75?米的体验者坐到前排，前排头部空间超过两拳。

体验者身高?1.75?米

前排头部空间超过两拳

保持前排座椅位置来到后排，体验者后排腿部空间在两拳左右，头部空间在一拳两指左右。

后排腿部空间在两拳左右

头部空间在一拳两指左右

另外，后排的独立空调出风口自然也是不会缺席的。而且路虎贴心的准备了好几个充电口，让后排乘客也可以很方便的为手机充电。

后排带有独立空调出风口

后备箱的空间也没有受到什么影响，后排座椅支持比例放倒，而且在后备箱下方还带有非全尺寸备胎。

后备箱下方带有非全尺寸备胎

动力：纯电续航里程54km

动力方面，路虎发现运动版?P300e?基于路虎最新的?Premium?Transverse?架构打造，并且搭载由?1.5T?三缸发动机+电动机组成的插混动力系统，其中?1.5T?三缸发动机发动机最大功率147kW，驱动电机功率?80kW，使用由宁德时代提供的三元锂电池，传动系统则匹配?8?速自动变速箱，之前的申报信息中，纯电续航里程为?54km。

搭载由1.5T三缸发动机+电动机组成的插混动力系统

匹配8速自动变速箱

在充电速度方面，路虎发现运动版?P300e?支持快充和慢充，32kW?快充下，30-80%?充电的时间在?30?分钟左右。而?7kW?的慢充下，2?小时?3分可以完成?0-100%?的充电。

结语

奇瑞捷豹路虎在接下来一段时间将推出?3?款插电式混合动力车型，分别为路虎发现运动版?P300e、路虎揽胜极光?PHEV?以及捷豹?E-PACE?PHEV。本次北京车展亮相的路虎发现运动版?P300e?算是路虎全面进入新能源转型的一个重要信号，接下来就等待它的正式上市售价了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又有4款合资新能源车亮相，绿牌真的越来越香？

9月26日，路虎发现运动版PHEV在北京车展正式亮相，新车在外观方面与燃油版车型有细微差别，用插电式混合动力，动力总成由1.5T三缸发动机＋电动机组成，综合油耗仅为1.4L/100km。新车外观和在售的燃油版车型基本一致，仅在细节处做出调整。前脸处格栅下方两侧的雾灯区域的进气口设计为C字形，充电口位于车身右前方翼子板处，车身尺寸方面，它的长宽高分别为4519041727mm，轴距为2741mm。新车尾部多次运用矩形元素，用双边共两出扁口排气，排气口四周的银色装饰增加运动感。内饰方面，新车沿用燃油版车型的内饰设计，黑白配色简约干净，大面积皮质包裹提升格调。动力方面，新车搭载1.5T三缸英杰力汽油发动机和后桥电动机，1.5T发动机的最大功率为200马力，满足国Ⅵ排放；电动机的最大功率为109马力，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.6秒，综合油耗为1.4L/100km，纯电状态下最高时速为135公里/小时，纯电续航为66公里。

捷豹路虎第一款国产新能源车，全新路虎运动版P300e中国首秀

尽管新能源汽车在国内发展许久，但我们也不得不承认，过去的中国新能源市场，更多是政策在推动指引，而参与入内的更多是自主品牌，合资品牌与豪华品牌可谓寥寥无几。这种情况也就造成了“绿牌”的惨遭嫌弃，很多人无形中将新能源与低端挂钩在一起。

然而在这次的北京车展上，我们不难发展又有大量合资品牌和豪华品牌加入到了新能源的行列中，其中最为引人注目的莫过于今天要给大家介绍的这4款车型。它们分别是宝马iX3纯电、路虎发现运动插电、CR-V插电和?奥迪e-tron轿跑。

奥迪e-tron轿跑

车型亮点：奥迪首款纯电轿跑SUV

其实早在北京车展之前，奥迪e-tron轿跑就已经在2019年的洛杉矶车展上亮相。可即便是这样的姗姗来迟，依旧没有掩盖奥迪e-tron轿跑给人带来的惊喜感受。新车与奥迪e-tron一样都基于MLB?evo平台打造，但相比奥迪e-tron，新车拥有一个更运动个性的外观设计，颜值上也得到了提高，对于想要购买豪华品牌纯电动汽车的消费者来说，奥迪e-tron轿跑的造型更加讨喜。

动力方面，奥迪e-tron?Sportback提供50/55?quattro两种动力车型，其中50?quattro版本前后双电机最大功率为230kW（312Ps），峰值扭矩540N·m，0-100km/h加速时间为6.8秒，WLTP工况下最大续航里程为347km。55?quattro版本搭载前后双电机，综合最大功率265kW(360Ps)，峰值扭矩561N·m，官方0-100km/h加速时间为5.7秒，动力电池容量95kWh，续航里程446km。

路虎发现运动插电混动

车型亮点：首款国产路虎插电混动车型

从揽胜家族的新能源化，到如今的路虎发现运动插电混动，路虎在新能源汽车的研发上也是不甘人后。之所以路虎发现运动版插电混动车型首先实现国产，原因无非两个，第一点是因为它是国内卖得最好的路虎；另一点则是因为国内的生产线只有两款产品，分别是揽胜极光和发现运动。但是从实车来看，插电混动版的发现运动并没有在外观上做新能源身份的辨识，更像是搭载了不同动力配置的车型一般。

动力方面，路虎发现运动插电混动版搭载1.5T三缸发动机+电动机，发动机最大功率为200Ps，电动机最大功率为109Ps，与之匹配的是8速手自一体变速器，官方给出的百公里加速时间为6.6秒，成绩好于燃油版车型。电池方面，新车最大支持32kW直流快充，NEDC纯电续航里程为62km，官方称其半个小时即可从0充至80％电量。总得来说，路虎发现运动插电混动出现最大的意义就是它可以上绿牌。

CR-V插电混动

车型亮点：爆款车型可以上绿牌

本田和丰田的轻混技术在国内是备受好评的，搭载了i-MMD混动技术的CR-V更是市场中的爆款车型。而在这届北京车展上，搭载SPORT?HYBRID?i-MMD?Plug-in插电混动的CR-V终于亮相，官方将这项技术形容为无限接近于EV的表现，更大的电池容量基本可以让新车实现日常行驶纯电动化。新车在外观上做了一些调整，与现款车型进行区分，由于新车没有公布内饰，因此我们也暂时无法得知内饰的设计如何。

据悉，i-MMD?Plug-in和i-MMD混动系统具有非常高的共通性，都用了相同发动机舱布局和电动CVT，几乎能够将CR-V插电混动看作电池更大的锐·混动车型，不同的是插电版车型拥有更大的电池，纯电续航达到了80km，基本能够满足大部分消费者的日常通勤需求。本田官方表示车辆将支持快慢两种充电方式，慢充模式充满需要6小时左右；快充模式下，30分钟即可充满80%电量。

宝马iX3纯电

车型亮点：目前最实用的宝马纯电池车型

宝马首款纯电动SUV车型iX3在沈阳工厂首发，并且公布了47-51万元的预售价，共有领先型和闯领型两款车型。虽然iX3来自华晨宝马工厂，但在未来它还会向除美国以外的其他地区出口。外观上，宝马iX3的造型将基于宝马新款X3进行设计，细节的设定也非常接近，内饰设计也基本沿袭现款宝马X3的设计，但车机系统方面配备了最新的ID7人机交互系统，并且优化了UI界面设计。

动力方面，宝马iX3搭载宝马第五代电驱系统eDrive，目前只提供后轮驱动版本，电机最大功率为210kW，峰值扭矩达到了400N·m，百公里加速时间仅为6.8秒，变速器样式与燃油版相同，但是在挡位中增加了一个“B”挡的能量回收控制。iX3用的三元锂电池容量为74kWh，从0-80％电量充电需快充需要45分钟，而慢充则需要7.5个小时，NEDC续航里程为490km和500km。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在2020北京车展上，捷豹路虎首款国产新能源车型的全新路虎发现运动版P300e迎来中国市场首秀。全新路虎发现运动版P300e基于路虎最新的Premium?Transverse架构打造，并且搭载由1.5T三缸发动机＋电动机组成的插混动力系统，纯电续航里程54km。按照规划，该车将在捷豹路虎常熟工厂投产，这也将是捷豹路虎第一款国产新能源汽车。

外观方面，新车沿用了燃油版的设计风格，倒梯形的前格栅造型配合两侧的LED前大灯组造型，两侧的雾灯区域的进气口设计为C字形，使新车运动气息更强。车身左侧则加入充电口，提升了其整体辨识度。

车身尺寸方面，全新路虎发现运动版P300e的长宽高分别为45/1904/1727mm，轴距为2741mm。

内饰方面，新车依然和燃油版同样的风格，全液晶仪表和大尺寸中控屏幕凸显了智能化。

动力方面，全新路虎发现运动版P300e基于先进的PTA豪华横置发动机平台打造。新车搭载的是1.5T三缸Ingenium汽油发动机，其最高功率为147kW（200Ps），驱动电机最高功率80kW（109Ps），峰值扭矩为260N·m，传动系统预计使用8AT变速箱取代现款燃油版的9AT，其0-100km/h加速时间仅为6.6s。新车将使用由宁德时代提供的三元锂电池电芯，NEDC纯电续航里程为54km。

值得一提的是，全新路虎发现运动版P300e配备了直流快充和交流慢充两种充电模式，同时也是同级唯一拥有直流及交流充电模式的插电式混合动力车型，在32千瓦的直流快充模式下，仅需30分钟便可将动力电池电量充至80%。在交流慢充模式下，完成一次完整充电仅需2小时。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。