2021款宝马5系和奥迪a6l哪个好_宝马5系和奥迪a6哪个好一点

1.豪华品牌暴降10万元，这5款车是抄底的好时机吗？

2.11月豪华轿车销量排行榜公布，宝马仅剩一席之地，奥迪称王

3.40万买豪华轿车为什么绕不开宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L？

4.2021款奥迪A6L配置信息曝光！舒适性和科技化配置增多，你心动吗

5.前三名均轿车！盘点2021上半年BBA卖得最好的五款车型

现如今纯电动车是越来越多，甚至很多与造车不相关的企业都开始进军新能源汽车行业，纯电汽车销量虽然较初期有所增长，但整体销量依旧不理想，很大一部分原因是纯电动车的续航不实、保值率低以及不够完善的配套设施，所以纯电车的实用性才如此难以让人接受，而对于不少限行限牌城市的消费者来说，车和牌照都是刚需，于是就会有一部分消费者会去考虑插电混动车车型。

看一看混动车型销量榜单，宝马530Le一直位列前位，这足以说明消费者对它的认可，可以说它已经坐稳了豪华中大型插电式混动轿车销量冠军宝座，将竞品远远甩在身后。

为什么宝马530Le的销量在混动车型中脱颖而出。

一般说一辆车卖得好，最主要的原因是它的竞争对手不行，所以这块蛋糕都被它吃了，那对于530Le来说是这样吗？通过对比奥迪A6L?55?TFSI?e和奔驰E300?e?L发现，宝马530Le在价格和动力上并不占优势，在配置上同样不及奥迪A6L?55?TFSI?e。那为什么还有怎么多人买530Le。通过查看车友口碑，我得到以下几个重要信息。

宝马530Le续航里程最长，这点对于插电和纯电来说都是个极大优势，530Le充一次电能跑95km，绝对能满足你一天城市驾驶需求，而纯电续航只有50几公里的奥迪A6L?55?TFSI?e和奔驰E300?e?L很有可能开到一半就没电了。

国人买新不买旧的理念，奥迪A6L?55?TFSI?e和奔驰E300?e?L均为2020款，而宝马5系已经更新为2021款，连命名都上了一个台阶，改成了535Le。

最不容忽视的就是各车型与各自燃油版车型之间的差价问题。宝马530Le因为新能车免税政策落地价格与配置接近的同排量燃油版525Li车型相比，基本差不多（新款535Le同样如此），而奥迪A6L?55?TFSI?e要比同排量燃油版45?TFSI贵了不少，这就会让人觉得买一辆宝马530Le和买一辆宝马525Li差不多，还多了一块牌照，你说香不香。

保值率问题，影响一辆车的保值率有故障率、车况、市场保有量、品牌知名度、使用成本等因素组成，而市场保有量就是该车型用户基数，基数变大保值率也会相应提升，所以相比较奥迪A6L?55?TFSI?e和奔驰E300?e?L，宝马530Le在保值率上更占优势。

从驾驶感受来说，虽然宝马530Le整体参数不高，但动力依旧非常出色，百公里加速仅需6.9s，而对于插电混动买家来说最在乎的就是低电量时平顺性，530Le在低电量行驶时平顺性不错，换挡也十分平顺，没有丝毫顿挫感。所以很多车主都说它没电时就是辆525。

目前5系均已完成改款，全新的535Le在外观和内饰上都有相应调整，现在的535Le看上去更加时尚，运动，还多出了一款M运动套装版本，更值得入手！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华品牌暴降10万元，这5款车是抄底的好时机吗？

我们都知道不同的汽车品牌会在不同的地区投放一些特供的车型，譬如在北美市场就有不少我们国内消费者念念不忘的车型，像丰田的超霸、威飒以及本田的Pilot、美版奥德赛等。其实不少汽车品牌在中国市场也有许多的特供车型，这些特供车型也让不少的国外消费者羡慕不已，下面就为大家介绍几款。

宝马5系长轴版

推荐车型：2021款?525Li?豪华套装

指导价：42.69万

在今年的北京车展上，国产新款5系长轴版正式上市。在外观设计上，国产新款5系长轴版延续了海外版的设计，用“L形”的LED灯带非常的有科技感。国产新款5系长轴版的车身轴距为3105mm，这显然就是国外消费者羡慕我们的地方。进入国产新款5系长轴版的内饰，豪华感与科技感扑面而来，搭载全新的iDrive?7.0车机系统以及驾驶员系统、HUD抬头显示等。动力部分，国产新款?5系长轴版搭载高低功率的2.0T涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱。此外，还有2.0T发动机+电机的插电混动版。

奔驰E级长轴版

推荐车型：2021款?E?260?L?运动型

指导价：43.08万

国产奔驰E级长轴版在设计上，用了奔驰的最新家族前脸与大灯组，同时也将提供AMG风格的运动套件版本，看上去更加时尚运动。国产奔驰E级长轴版的车身轴距为3079mm，定位为豪华中大型轿车。配置部分，国产奔驰E级长轴版搭载双12.3英寸大屏、MBUX智能人机交互系统、电动尾门等。动力部分，国产奔驰E级长轴版搭载1.5T直列四缸发动机+48V轻混、2.0T涡轮增压发动机以及2.0T发动机+48V轻混等三种动力，传动系统方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

奥迪A6长轴版

推荐车型：2021款?45?TFSI?臻选致雅型

指导价：44.38万

9月份2021款奥迪A6L正式上市，在外观设计上2021款奥迪A6L依旧延续了以往的设计，用多边形大尺寸进气格栅非常的霸气。国产奥迪A6L的车身轴距为3024mm，在配置上2021款奥迪A6L有诸多的变化，45?TFSI?quattro尊享致雅型和?55?TFSI?quattro尊享致雅型新增方向盘电动调整功能、45?TFSI?quattro尊享动感型和55?TFSI?quattro尊享动感型新增后侧窗遮阳帘功能、45?TFSI臻选致雅型和臻选动感型上增加360°全景影像等等。动力部分，2021款奥迪A6L搭载2.0T高低功率发动机以及3.0T?V6发动机+48V轻混系统。

无论是宝马5系长轴版还是奔驰E级长轴版、奥迪A6长轴版，这三款国内特供车型之所以让国外消费者羡慕，关键就是轴距的加长所带来的后排舒适空间。在国外汽车市场可找不到5系、E级以及A6的长轴车型，这可是我们国内的消费者独享的。

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11月豪华轿车销量排行榜公布，宝马仅剩一席之地，奥迪称王

特斯拉又降价了！没有没有，逗你玩的。特斯拉每次降价都引来极大的关注，其实这真有点冤，在豪华品牌面前，特斯拉还真是个弟弟。今天，小编就给大家整理一下几款主流豪华B级轿车的优惠情况，供大家参考。它们一个比一个狠，有的降将近10万元，二十来万就有交易！

剧透一下，一线豪华品牌有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型，二线豪华品牌有?凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等车型。坐稳了吗？开车咯！

奥迪A6L?一直L一直优?

指导价：41.98万-65.38万元

参考优惠幅度：约6万元

终端参考价：35.68万元起

如果是仅从销量来看，豪华车阵营奥迪A6L在榜单排名第一。销量逆市飘红的背后，是“以价换量”的实施。目前，奥迪A6L全系优惠6万元，优惠后终端价格39.85万元，而入门两个低功率版本也只需35万元左右。

无疑这一代的奥迪A6L已经摆脱了官车的形象，除了外观变得更加运动时尚外，内饰科技配置照搬了奥迪A8L的那套，加上部分车型还带quattro和V6发动机，确实非常吸引。单从现在用户比较关注的安全配置和配置看，奥迪A6L价格有优势且配置比奔驰宝马多些，奔驰E级有些配置也不能选装，要到高配版本才有。买低配还是高配？自己选吧。

奔驰E级?有面子的“小S“

指导价：43.08万-64.28万元

参考优惠幅度：约5万元

终端参考价：38.58万元起

奔驰的优惠力度比起奥迪来说虽然不大，毕竟刚改款不久。2021款奔驰E级内外延续全新奔驰S级大部分设计，如果把尾标去掉，很多人都是分辨不出来究竟是E级还是S级的！用这个价格就能被误认为是S级车主，面子赚够了。内饰方面，奔驰E级继承了S级的精华，处于同级车型中的最高水准，大面积用皮质和实木包裹，看起来十分豪华。

“三叉星”诱惑确实大，但40万只能买到1.5T小排量发动机，这也是被吐槽最多的地方。但从销量看出，奔驰超高的品牌魅力难以抵挡。如果买，建议选择2021款奔驰E?300L时尚型/E?300L运动时尚型，因为入门版本配置比较一般，买个中配就有2.0T动力，还增加多项驾驶配置，比如带360度全景影像功能、盲点系统、内外后视镜自动防炫目功能等等。

宝马5系?再打折也还是操控王

指导价：42.69万-54.99万元

参考优惠幅度：约4万元

终端参考价：39.27万元起

从一线阵营来看，宝马5系优惠力度最少，在4万元上下，而2021款宝马5系保持原价。改款后的宝马5系变化不多，不过它能在运动和舒适之间取得完美平衡，机械素质突出，如果你预算充足，买5系也不错。

2021款的宝马5系前脸改成缩小版“双肾造型”，整体显得更加年轻，其他方面没有太大变化。内饰跟外观一样变化不多，稍显中规中矩，只是新增手势控制操作。但宝马5系空间表现相比奔驰E级和奥迪A6L稍微大一些。同时，如果你追控感，宝马5系的变速箱和底盘也是最棒的。5系用的是ZF的8AT变速箱，可以说是顶级的AT变速箱，奔驰E级用自家的9AT变速箱，虽然挡位更多，但整体的调校远不如宝马的8AT，A6L用的DL382双离合变速箱。

豪华车阵营一线和二线区别有多大呢？

从销量上看有很大差距：一线的奔驰宝马奥迪1-10月累计是十万辆以上，二线的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6累计一万到两万辆左右。

沃尔沃S90?太难了

指导价：40.69万-50.59万元

参考优惠幅度：约8万元

终端参考价：32.69万元起

豪华车第二梯队，沃尔沃的降价幅度是一贯大的，它的销量成绩单也不差，今年1-10月累计销量也有2万7千台左右。相比同级对手，沃尔沃S90在产品力表现不太突出，品牌影响力逐渐下降，主要还是因为对手越来越多。

不过，好在沃尔沃在消费者心中还有个“安全”支撑一下，毕竟它的安全配置都是全系标配，还有一些配置比如车载空气净化器，同级竞争对手甚至一线豪华品牌都没配上。从销量数据我们发现，沃尔沃S90虽然优惠力度很大，但单月销量与一线阵营产品相差一大截。随着奥迪A6L价格下探，更加难与之抗衡，对比凯迪拉克CT6的产品力也是处于下风，终究问题还在于，沃尔沃S90还是缺乏足够鲜明且有吸引力的卖点。

如果你真的很喜欢沃尔沃，推荐选购2021款B5智远豪华版，毕竟加入48V轻混系统，终端优惠后36万元左右。

凯迪拉克CT6二线主力军

指导价：37.万-48.万元

参考优惠幅度：约9万元

终端参考价：28.万元起

大家别着急，沃尔沃不算是优惠力度最大。优惠最大的是这两年凯迪拉克CT6。想跟BBA抢市场，降价是必然的，同时产品价值也超越一线产品，比如CT6尺寸相比同级竞品车型是领先，内饰也不失豪华，二十多万的价格，真挑不出什么毛病。

从表格数据显示，凯迪拉克CT6长宽高达到了5223*1879*1498mm，轴距达到了3109mm，更大尺寸带来更大的空间，这也是中国人特别喜欢的地方。同样大家都是2.0T涡轮增压发动机，CT6搭载的这台发动机黑科技也不少，特别是Tripower可变气门管理技术，具备“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工作模式，动力足够且提升燃油经济性。

同时，CT6搭载的智能驾驶系统Super?Cruise是业内唯一能实现“脱手”的巡航系统，意思是在高速状态下，司机可以让双手长时间离开方向盘，减轻长时间高速路途的疲劳。目前，CT6优惠幅度将近10万元，还不赶紧入手！

现在汽车大幅优惠，有些人觉得降价车就是品质不好，并不如此。第一，这部车马上要出新款或换代了，老款去库存，降价销售好比拿在手里，起码不会亏。第二，受政策影响，比如大排量的车征收更高的税。第三，想通过降价提升销量地位。如果销量不好的车建议大家要慎重考虑，同时刚上市的新车可以观望半年左右再考虑入手，因为价格肯定会下调。

总体而言，现在适合入手的是二线豪车阵营凯迪拉克CT6，产品力不逊色于一线豪车阵营同时，关键是价格太香了。

END

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40万买豪华轿车为什么绕不开宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L？

之前我们说完了11月份的轿车销量排行榜和SUV销量排行榜，今天我们再来说一说11月份高端轿车销量排行，这份数据同样是来源于乘联会。对于高端轿车的定义是指导售价高于30万以上的车型，下面我先将具体的榜单排名情况发出来给大家看一下。

上个月卖得最好的高端轿车第一名是奥迪A6，第二名是奥迪A4两车相加，在前8名中，奥迪一共卖出了33291辆。排在第三的是?宝马5系，之后是两款奔驰轿车。第七名是唯一?一款国产轿车红旗H9。在国内目前大家认知比较高的豪车还是BBA，而在上个月的榜单中，只有宝马是一款车型上榜，奔驰和奥迪分别都有两款车型上榜。

目前在国内销售的是奥迪A6L，这款车已经不是第一次取得第一的好成绩了，即便是放在截止11月的全年总销量排行榜中，奥迪A6也是冠军。这款车为何如此热销呢？我认识主要是以下原因。第一点是优惠幅度巨大，一汽-大众奥迪A6L的指导售价为41.98-65.38万元，拥有超过10万元的优惠政策，降价幅度如此之大，是它热销的一大原因。

第二点是2021款的全新奥迪A6L，在外观设计方面真的是特别好看，与奔驰E级，宝马5系相比，奥迪A6L的外观颜值确实占据上风。再加上动力，空间，舒适性各方面都比较均衡，才使得这款车可以持续热销。

在高端轿车排行榜上，仅有宝马5系一款车型上榜，与奥迪，奔驰相比，宝马这真的是落了下风了吗？然而答案并非如此。以上豪华轿车销量排行榜榜单数据来源乘联会，乘联会划分高端轿车时的标准是最低指导售价要在30万元以上。而目前就宝马而言，只有宝马5系一款轿车的售价在此区间之上。宝马3系的最低指导售价是29.39万，所以并不在统计范畴之内，而宝马3系每个月也能卖出1万2千台左右，上榜是妥妥的。

所以与奔驰，奥迪相比，宝马并不落下风，国内高端轿车领域，依旧是BBA平分天下的格局。相比之唯一?一款上榜的国产高端轿车红旗H9，就显得弥足珍贵了。沃尔沃也好，雷克萨斯也好，虽然二线豪华品牌都想挤进BBA的一线阵营，但这么多年下来，这些二线豪华品牌依然不是BBA的对手。

关于一汽红旗-红旗H9我想我就不用多介绍了，毕竟这款车的知名度真的是太高了，国人也对这款车寄予了厚望。一上市就能卖出月销2000台以上的成绩，对于一款售价超过30万的国产车来说，已经是巨大的成功了。

红旗H9的指导售价为30.98-53.98万元，整体售价已经追上了宝马5系的售价了。虽然不能说贵就是好，但红旗至少给我们国产车树立了榜样，只要后期注重研发，深研三大件，提高品控，相信在不久的将来，一定是国产车的天下。

最后，我将截止上个月的高端轿车总销量排行榜，也发给大家看一下，不得不说今年奥迪卖的是真不错，力压奔驰宝马，取得了冠军的宝座。BBA之中如果让你选一台，你会优先选择谁？

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2021款奥迪A6L配置信息曝光！舒适性和科技化配置增多，你心动吗

最近有网友在「座驾参谋」后台留言：宝马5系、奔驰E级、?奥迪A6L到底选谁？

其实这个问题说简单也简单，说难也难。追求运动选宝马5系，需要排面果断奔驰E级，兼顾两者同时想低调就奥迪A6L。以小见大，与这位网友有类似困惑的不在少数，预算40-60万元想入手豪华中大型轿车似乎都绕不开“56E”，这三台豪华轿车究竟有什么魔力让无数人魂牵梦绕？

齐头并进形成闭环

要说豪华中大型轿车的可选择性其实不少，随便罗列就有宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L、保时捷taycan、捷豹XFL、凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES、林肯大陆、玛莎拉蒂ghibli、特斯拉modelS、沃尔沃S90、英菲尼迪Q70……

细细分析，比宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L高端的只有保时捷taycan、玛莎拉蒂ghibli、特斯拉modelS。其中，保时捷taycan和特斯拉modelS都属于纯电动车，潜在用户和“56E”根本就不是一类人，它们之间自然不会构成任何的威胁。至于玛莎拉蒂ghibli，它的售价太过昂贵，落地价随随便便都超过80万元，更多人还是会用大型豪华轿车保时捷panamera与之匹敌。

说完上层建筑，我们再来看看这个领域的下层建筑。捷豹XFL、凯迪拉克CT6、林肯大陆、沃尔沃S90、英菲尼迪Q70这类二线豪华品牌几乎靠疯狂降价求生存，凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等入门级车型更是跌破30万元门槛，算上保险杂费等各种费用，最低落地价不到35万元。至于“强挤”到中大型豪华轿车的雷克萨斯ES算是一个另类，虽然它的溢价极高但也丝毫不会妨碍宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，道理很简单他们的潜在消费者也根本不是一类人。

正是因为宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的存在，直接导致原本与它们处于同级的竞争对手不得不降价与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L抢市场，即使如此也丝毫不会影响到德系三驾马车的销量。数据显示，2020年1-8月宝马5系累计销量达到88988辆，奔驰E级累计销量达到96403辆，奥迪A6L累计销量更是率先突破10万辆，达到105007辆。毫无疑问，强大的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L已经让40-60万区间“寸草不生”，竞争对手根本没有资格与其叫板。

宝马、奔驰、奥迪都有悠久的品牌历史，但这并非意味着竞争对手都是吃素的。“总统座驾”林肯、凯迪拉克，曾经的“皇室血统”捷豹，汽车安全鼻祖沃尔沃都不是吃素的。可为什么宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，甚至其他各个级别的车型都能高人一等，除了品牌的优势最主要还在于宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L总是不断升级保持领先。

本届北京车展，宝马5系、奔驰E级都带来了2021款新车，虽然是改款车型，但至少在造型、内饰和部分细节方面有明显的提升。相比之下，上市多年造型不变的凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等二线豪华中大型轿车明显缺乏诚意，除了靠价格优势苟延残喘，几乎没有任何招架之力。是选择品牌更强势，且产品力更优秀的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L还是选择向价格低头？市场给出了答案！

*附2019年国内销量（不含香港、澳门、台湾地区）数据源自网络：

宝马5系2019年累计销量163436辆；

奔驰E级2019年累计销量153881辆；

奥迪A6L?2019年累计销量129531辆；

沃尔沃S90?2019年累计销量45064辆；

凯迪拉克CT6?2019年累计销量22635辆；

捷豹XFL?2019年累计销量5528辆

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免责声明：文中部分源自网络，如有侵权请联系作者删除！

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前三名均轿车！盘点2021上半年BBA卖得最好的五款车型

相信如果有人问到C级中大型豪华车的标杆是谁，无论是谁，是否喜欢奥迪，都会在脑海中不由自主的跳出奥迪A6L这款车，就算他在最后给出的答案不是奥迪A6L，但一定都是与奥迪A6L进行对比过后的答案，如此种种，我们便能看出奥迪A6L在消费者心中根深蒂固的地位。

现款代号为C8的奥迪A6L已经上市了一年半了，除了换代早期新老款交替产生了销量波动之外，时至今日奥迪A6L已经再次回归到中大型豪华车的销量榜首之位，其强大的产品力可见一斑。其实我们如果按照以往对于中大型豪华车的标准来看待现款奥迪A6L的话，现款奥迪A6L的变化可以说是巨大的，甚至在一定程度上颠覆了我们对传统意义上中大型豪华车的认知。

我们想象中的行政级豪华车是什么样？空间要够大、外观够庄重、配置够高、乘坐够舒适等等，以往的奥迪A6L几乎都是保持了以上种种属性，但是在现款的奥迪A6L身上，除了空间够大、乘坐舒适、配置高之外其余绝大多数的特性都有着质的变化。外观上，它一扫之前极其稳重的造型，拥有了更多凌厉而夸张的线条，让整车有了以往不会在这个级别车型上出现的运动感，内饰设计上也极具颠覆性的用上了类似钢琴般的温润感和来自未来的科技感，变速箱部分也全系用了更具驾控感的双离合变速箱，让这个标准的行政级轿车有了颠覆性的味道。

上市之前，就有很多人提问，这样一款跨步太大的车型会不会不被消费者接受，但1年半的销量表明，消费者不仅能接受而且还打破了之前“白A4，黑A6”的惯性思维，现在路上跑的车超过70%都不再是黑色的A6L了，这说明了全新一代的奥迪A6L已经成功的跳出了这个级别车型惯有的设计思路，同样还开创了另一条发展路线，说它是中大型豪华车的引领者毫不为过。

车企通常会提前半年甚至一年对下一年的年度新车进行规划和调整，调整的依据就是消费者的反馈、自己生产当中出现的BUG还有就是相关配置成本价的下调，如此一来就能在每年都为消费者给到一个最实惠的价格与配置，这就是大家所熟知的“年度改款”，今年刚过一半，关于2021款奥迪A6L的相关信息就已经出炉，此外，2021款的奥迪A6L预计会在9月份正式上市，今日笔者就来带你先睹为快。

总的来看，2021款的奥迪A6L会增加不少实用性配置来提升科技感和舒适性，细致来看：

40?TFSI豪华致雅型和40?TFSI动感型这两款入门的2.0T低功率车型新增加了发光门槛条、照明灯光包、防误锁智能钥匙三项配置，这三项配置主要就是一些灯光上的提升，使得整车的科技感上升一个层次。

45?TFSI臻选致雅型和45?TFSI动感型两款中配车型增加了驾驶位的座椅记忆、双侧带防眩目功能的外后视镜和全景影像三项配置，45?TFSI臻选致雅型和45?TFSI动感型四驱版在这个基础上还配备了前排座椅加热的功能。能发现中配车型主要是增加各项舒适性配置提升整车的舒适性，对于这部分购买人群来说，这确实是非常实用的。

配图为现款奥迪A6L

最后的55?TFSI四驱旗舰致雅/动感型上，2021款车型增加了驾驶位座椅记忆、双侧外后视镜记忆+防眩目功能，在顶配车型上增加的配置比较少，其一是因为顶配车型上多数配置都已经配齐了，能增加的部分已经比较少了，第二顶配车型的销量很少，不是A6L的销量支柱，也就没有大刀阔斧的去增加配置的必要了。值得一提的是，据笔者了解，2021款的奥迪A6L价格会有一定涨幅，但是如果结合上A6L最终会有的优惠来看的话，应该影响也不大。

从已经公布的5月中大型豪华车销量数据来看，奥迪A6L实现了单月15621辆的销量，成功位居销量榜首，而之前“傲娇”的不可一世的奔驰E级销量为13187辆，虽然差距不大，但也已经被奥迪A6L超过去了。在笔者的猜测中，这个局面很可能将持续较长的一段时间，原因如下：

其实BBA之前销量上的你来我往是很正常的一件事，不存在谁完全压倒谁的情况出现，更多会影响销量的就是其产品的新旧程度、优惠幅度，而奔驰E级已经上市多年，在全新奥迪A6L和宝马5系没有上市的时间里，奔驰E级也压着奥迪、宝马两兄弟许久。

如上所言，奔驰E级想要彻底翻过身再次把奥迪压在身下需要产品力的重新提振，这就要靠全新一代奔驰E级来完成了，而全新一代奔驰E级还需要不短的一段时间才会正式推出，如此一来现款奔驰E级能做的更多是维持当前的市场，保障销量稳定而不是力争第一。

此外，奥迪自身在产品力上的营造确实还是不错的，它与奔驰E级那种外观内饰定天下和宝马5系的占弯为王是不同的，庄重又不失动感、科技又饱含传承，这种碰撞的设计理念很好的契合了当下不少消费者的价值心理，更容易吸引消费者的共鸣。

结语

抛开奔驰E级来看，其实现款的奥迪A6L与宝马5系都是这个级别可以说是最优秀的两款车型，机械素养够高、配置合理、动力油耗表现出色，这些都是BBA能担当销量之王的凭借，并且极少有车企会“入侵”这个领域，所以说不论是奥迪A6L还是宝马5系亦或是奔驰E级都应该不断的依靠自发的动力去完善自己的产品，以匹配消费者的喜爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前， 各大汽车品牌纷纷公布了自己2021年上半年的销量数据。从销量上看，国内汽车市场可以说是摆脱了疫情所带来的不利影响。大多数品牌跟2020年上半年相比，都实现了两位数同比增长。其中，豪华品牌的涨势更是喜人。就拿大家最熟悉的BBA三剑客来说，宝马在2021年上半年累计销量同比增长了41.9%至467064辆，成为BBA中涨幅更高的品牌。

说到这里，想必有一部分朋友一定会想知道，那么BBA阵营里面，卖得最好的车型又都有哪些呢？今天，小编就为大家盘点一下，2021年上半年卖得最好的5款BBA车型。

2021年1-6月销量：96842辆

厂商指导价：41.98-65.38万元

自从19年换代以来，奥迪A6L便备受关注。这一代A6L在外观设计方面全面向老大哥奥迪A8L靠拢，在继承了其大气磅礴的外观的设计的同时，又多了几分运动与精致，与此同时，奥迪A6L还提供了两种不同的造型设计供用户选择。前脸部分，奥迪A6L依旧用家族式多边形进气格栅搭配犀利的不规则状大灯灯组。其中，奥迪A6L前包围两侧的造型变得更加夸张，而这也使得他在保留商务气息的同时，透露出些许运动感。

车身侧面，奥迪A6L用了优雅流畅的线条设计，并在车窗边沿加入了银色镀铬进行装饰。车尾部分，奥迪A6L则用了相对常规的设计，尾部造型较为圆润饱满，两侧尾灯则用了横贯式的银色镀铬进行相连，而在后包围下方，奥迪A6L还配备了双边共双出的银色排气镀铬装饰。

车身尺寸方面，奥迪A6L的长宽高分别为5038（动感型为5050）*1886*1475mm，轴距则为3024mm。

内饰方面，奥迪A6L用了简约的设计理念，内饰的用料则非常考究。当然，奥迪A6L整个内饰最大的亮点主要在于它用了三屏联动的设计，其中，12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏幕和8.6英寸的空调屏幕均为全系标配。除此之外，奥迪A6L还全系标配了主动安全系统、疲劳提示、倒车影像、定速巡航、感应后备厢、无钥匙启动/进入等。

动力方面，奥迪A6L提供了2.0T低/高功率、3.0T+48V轻混动力系统三种不同的动力组合，其中，2.0T低功率版最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，2.0T高功率版最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，3.0T发动机最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，传动系统方面均匹配7挡湿式双离合变速箱。驱动形式方面，奥迪A6L则提供了前置前驱和前置四驱两种形式。

2021年1-6月销量：90925辆

厂商指导价：42.19-54.49万元

宝马5系在去年年底迎来了一次中期改款，不过，新款5系在外观方面并没有进行大刀阔斧式的改革。而是依旧保留了原先的沉稳大气。前脸部分，宝马5系依旧用了大尺寸双伸进气格栅搭配细长条形状灯组，其中，中网内部的竖条以及折角间隙进一步变大，灯组内部则用了双L形设计，其中，豪华版车型的前包围两侧还加入了银色镀铬装饰。而运动套装车型用了更大前保险杠格栅，营造出更加夸张的视觉效果。车身侧面，宝马5系则依旧是标准的行政级轿车身材，舒展大气，同时又带点商务气息在里面。车尾部分，宝马5系配备了立体感更强的尾灯灯组，同时用双边双出的排气布局，并加入了一个小鸭尾。

车身尺寸方面，宝马5系的长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距则为3105mm。

内饰方面，作为一款行政级轿车，宝马5系同样用了较为沉稳豪华的设计风格。并加入了大量软质材料进行包裹。值得一提的是，宝马5系整个中控台上除了那块引人注目的12.3英寸悬浮式中控屏以外，正中央处空调出风口下方，还配备了一块空调控制小液晶触摸屏。配置方面，宝马5系则提供无线充电、车内香氛系统、驾驶员系统、HUD抬头显示、Bowers & Wilkins音响系统、后排系统等配置。

动力方面，宝马5系搭载了2.0T低/高功率发动机，其中，低功率版发动机最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，高功率版发动机最大功率185kW，峰值扭矩350N·m，传动系统方面均匹配8挡手自一体变速箱。而高功率版车型还有后驱和四驱两种驱动形式可供选择。

2021年1-6月销量：85406辆

厂商指导价：30.78-47.48万元

作为奔驰旗下表现最好的中型车，市面上每卖出五辆奔驰，其中便有一台是C级。而就在今年年初，奔驰也发布了全新一代C级，但是，就目前而言，现款奔驰C级仍是奔驰车系里最值得购买的车型之一。

现款奔驰C级用了奔驰家族式设计语言。前脸部分，现款奔驰C级用了单条幅式进气格栅搭配圆润饱满的大灯灯组，而在中网内部，则填充了样式非常别致的星空式中网。值得一提的是，奔驰C级虽然没有用与S级造型相同的折线式大灯，但是其大灯内部的结构在经过调整之后，显得非常精致。与此同时，现款C级前保险杠的线条非常明朗，两侧造型更为夸张，看上去非常运动。

车身侧面，2020款 奔驰C级用了流畅的线条设计，上下腰线向内收窄，看起来非常的优雅。车尾部分，现款奔驰C级加入了镀铬横条进行装饰，全LED的尾灯灯组则加入了熏黑式设计，后排扩散器则用了与跑车更为相近的造型，看起来十分抢眼。车身尺寸方面，长轴距版的奔驰C级其长宽高分别为4784*1810*1457mm，轴距则达到了2920mm，在同级别车型中处于领先水准。至于标轴版奔驰C级的长宽高则分别为4704*1810*1454mm，轴距为2840mm。

内饰部分，现款奔驰C级在内饰布局上虽然没有用了奔驰家族最新的设计语言，但还是运用了一些最新的元素在里面。其中，方向盘样式用了奔驰家族最新的设计——三幅式的圆形多功能方向盘，不仅看起来更加轻巧玲珑，而且其左右两侧的功能区还加入了双拇指控制系统。中控台部分，现款C级用了T字形设计，并加入了银色镀铬装饰。此外，为了凸显整车的科技感，C级还用了12.3英寸全液晶仪表搭配10.25英寸悬浮式中控显示屏。其中，中控片上集成的MBUX系统用了最新的UI设计，除此之外，现款C级还搭载了奔驰新一代的COMAND人机交互系统，不仅触摸板的尺寸进一步变大，还取消了旋钮设计。虽然现款<a class="hidden" href="s://car.yich

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