10款帕萨特汽车之家_10款帕萨特汽车之家报价

1.销量重回巅峰的帕萨特，还在纠结选哪款？

2.一年内帕萨特A柱从软到硬，以前那批能召回吗？

3.帕萨特二战中保研，从“最差”变“前三”，中间到底发生了什么？

4.曾经大众多有诚意丨凤毛麟角的4.0L8缸4驱系统的帕萨特B5

5.汽车之家帕萨特优惠券怎么用

6.海选导购高性价比家用好车之选，帕萨特 VS 速派 VS 领克06

7.3款家用好车盘点！其中就有帕萨特

好了，又有一款轿车要以牺牲越野车和SUV的代价来告别了。

是的，大众帕萨特要离开我们了，据Wards?Auto报道，这家德国汽车制造商将在2023年停止该车型在田纳西州工厂的生产，不在美国提供它。相反，该公司将把工厂转移到生产全电动的ID.4以及Atlas和Atlas?cross上。

根据CarSalesBase的数据，2018年帕萨特的销量是2012年的三分之一，去年的情况也好不到哪里去，该公司仅售出14123辆帕萨特。大众为2020年的车型进行了彻底的更新，这似乎对销售有所帮助，不过这还不足以挽救这款车型的停产。这款轿车只是无法在美国竞争，大众CEO?Ralf?Brandst?tter表示在美国，消费者?坚定地支持SUV车型。

帕萨特在美国的衰落并不那么令人惊讶，但下一代帕萨特的开发进行得很顺利，新车在全球范围内搭载更新的MQB平台，它将比即将推出的车型更大，更长的轴距提供了更多的腿部空间，这是美国人享受不到的。据外媒报道，下一代帕萨特的生产将从德国转移到斯洛伐克。

在帕萨特离开的同时，其田纳西州的工厂也将投入高达8亿美元的资金进行扩建，因为它准备生产其全电动跨界车。随着汽车名单的不断减少，帕萨特离开美国市场只是我们要告别的又一款轿车。1990年，帕萨特在美国名声大噪，两代车型来到这里后。2012年，大众开始将美国市场的帕萨特与欧洲市场的帕萨特区分开来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

销量重回巅峰的帕萨特，还在纠结选哪款？

NO.10?奥迪A4?Avant/allroad?quattro

售价（万元）：34.18万~42.78万元

五年保值率：75.45%、68.02%、61.88%、53.16%、46.3%

成交均价（万元）：30.98?27.92?25.4?21.82?19.01

关键词：全能

奥迪A4?Avant/allroad可谓是豪华品牌旅行车中保有量最大的车型，其原因是国内市场中旅行车的选择并不多，正所谓物以稀为贵，而奥迪又是最早将旅行版引入国内的豪华品牌之一，即便终端市场有着平均11.88%幅度的优惠，凭借着产品力与认知度的优势，依然拥有着中级车市场前十的保值率。

目前，奥迪A4有Avant与allroad?quattro两款车型供选择，均搭载2.0L涡轮增压发动机，区别是高低功率、四轮驱动系统以及旅行车和跨界旅行车之分，无论动力、行驶性能还是多种路况的适应性都可圈可点。

NO.9?梅赛德斯-奔驰?C级

售价：30.78万~47.48万元

五年保值率：77.84%、70.4%、69%、64.49%、58.18%

成交均价（万元）：28.17?25.48?24.?23.34?21.06

关键词：大奔

梅赛德斯-奔驰C级的保值率排在第9位还是有些令人大跌眼镜的。要知道，作为汽车发明者，奔驰品牌无论产品力、认知度还是美誉度，都在诸多品牌中位列前茅。不过，现实是由北汽生产的奔驰C级在产品品控和美誉度方面均不尽人意。比如，车身钣金接缝参差不齐、铝合金偷换钢板等。重要的是主打销量的C200L和C260L均用1.5L涡轮增压发动机，如此小的排量在诸多2.0L涡轮增压发动机面前，似乎很难挑起消费者的购买欲，尽管C260L匹配了48V轻混系统，但是动力表现似乎还不如上一代M274动力来得更加直接。

不过，毕竟是奔驰，依靠强大的品牌号召力，保值率排行第9位还算是实至名归。

NO.8?一汽-大众?迈腾

售价：18.69万~30.99万元

五年保值率：77.89%、72.14%、65.64%、58.08%、49.52%

成交均价（万元）：18.47?17.10?15.56?13.77?11.74

关键词：宜商宜家

尽管迈腾与帕萨特出自同样的MQB平台，但是一汽-大众的迈腾明显要比帕萨特更实在，在中保研25%偏置碰撞测试中，并没有惨烈到像帕萨特一样得到P（较差），得到的是M（一般）。即便这样的评价也不太值得拿出来炫耀，至少比前者要好很多。另外，在侧面碰撞和车顶强度评分上分别拿到了良好和优秀，在安全性上，算是勉勉强强过了关。

而在品牌认知度、产品力和美誉度方面，始终能够作为中级车标杆而存在，无论是搭载1.4L涡轮增压发动机的280TSI车型，还是搭载2.0L涡轮增压发动机的330TSI或380TSI，都能提供充足的动力性能。更为重要的是并不显眼的2871mm轴距，能够为乘坐者提供充沛的腿部空间，轻松带来宜商宜家的越级体验。最后，悄悄地告诉你，要想保值率高，颜色一定选择黑色。

NO.7?宝马M3

售价：87.68万~108.89万元

五年保值率：79.18%、66.61%、63.95%、58.17%、45.46%

成交均价（万元）：82.04?69.02?66.26?60.27?47.11

关键词：低调性能控

由于宝马M3进入国内较早，即便从F80代开始，M3已变为4门版的专属，但是在二手市场之中，依然具有很高的认知度。如今，F80?M3已经停产，并等待G80?M3的到来。

作为宝马的灵魂车型，宝马M3拥有着强劲的动力以及出色的操控性。尽管价位在100万元左右，但是其性能往往可以媲美价位更高跑车，而四门三厢轿车的样式，在不懂车人的眼里几乎与普通宝马3系没什么区别，无形之中成为了别人口中扮猪吃老虎的典型案例。而其产品力、品牌认知度和美誉度与梅赛德斯-AMG?C63一起成为高性能车市场中不可替代的选择。

NO.6?奥迪A5

售价：37.98万~56.38万元

五年保值率：81.46%、78.13%、66.14%、51.05%、44.27%

成交均价（万元）：39.63?38.01?32.18?24.84?21.54

关键词：没别的可选

奥迪A5能够上榜令人感到惊讶，进口的身份和与奥迪A6L相似的售价，注定令其归属于小众车型范畴，要知道，在二手车市场中，这类车型最棘手。

即便市场有时就是这样让人捉摸不透！我们还是能够试着从中分析出原因，首先，两代奥迪A5的外形和动力区别并不是很大，更没有什么质量方面的硬伤。而在车型方面，Coupe、Sportback，以及Cabriolet三种车型已经令消费者的选择相当丰富，而每一种车型又具备各自独特的个性，也可以说拥有着相对独立的粉丝群，重要的是，三款车型竞品的保有量更少，以至于奥迪A5始终能够保持较高的热度。

NO.5?梅赛德斯-AMG?C63

售价：92.28万~116.08万元

五年保值率：82.18%、74.05%、63.65%、55.54%、46.19%

成交均价（万元）：80.01?72.1?61.?54.08?44.

关键词：V8绝迹前的收藏

作为中级高性能车的代表，梅赛德斯-AMG?C63拥有极高的品牌认知度，尽管在售款已经失去了上一代6.3L大排量V8发动机所能够带给人的气势感，但是至少V8仍健在，可爆发出476~510马力的4.0L双涡轮增压发动机也让这辆高性能车爆发出比上一代更加强悍的动力。

更重要的是，相对更低的油耗可以不再让车主过着不是在加油就是去加油路上的生活。

NO.4?广汽本田?雅阁

售价：17.98万~25.98万元

五年保值率：83.%、78.74%、73.78%、68.9%、61.53%

成交均价（万元）：18.18?17.05?15.?14.92?13.32

关键词：质量、口碑

这是一款在中级车中占比很大的日系轿车。尽管外观设计运动、靓丽，内饰设计也颇具科技感和豪华感，但是仍掩盖不了多年积淀而来的老派与中庸，始终深受中、老年消费者所喜爱。

并且，其相对居中的市场定位，是此部分消费者初次购车或消费升级的选择之一，这使其具备了可观的市场保有量，再加上相对稳定的质量与口碑，在二手车市场中始终拥有着较高的流通性。

NO.3?广汽丰田?凯美瑞

售价：17.98万~27.98万元

五年保值率：85.59%、81.21%、71.56%、67.05%、61.27%

成交均价（万元）：18.44?17.5?15.42?14.45?13.2

关键词：质量、口碑

作为同样在中级车有着很大占比的日系轿车，丰田凯美瑞与本田雅阁有着相似的市场定位和消费者群。尽管在设计上不如本田雅阁更为大胆地用年轻、运动化设计元素来博取年轻消费者的青睐，但是在延续沉稳的设计中，我们还是能够透过流畅的线条感受到一丝新鲜感。

当然，对于中、老年购车用户来说，还是更青睐于中庸与沉稳。重要的是，相比本田更高的品牌认知度和美誉度，丰田凯美瑞是当之无愧的中级车保值神器。

NO.2?梅赛德斯-奔驰C级（进口）

售价：17.98万~27.98万元

五年保值率：86.22%、75.51%、71.81%、67.24%、50.05%

成交均价（万元）：35.15?30.78?29.28?27.41?20.41

关键词：物以稀为贵

在国内在售的豪华品牌轿跑车、旅行车中，除了前文提到的奥迪A4?Avant、A5之外，保有量最大的当属进口奔驰C级中的轿跑车和旅行轿车了。因为选择余地太少，所以此类车型本身的保值率就比较稳定。

再加上梅赛德斯-奔驰品牌的较高认知度和美誉度，促使这一部分车型有着相对其他豪华品牌更高的保值率。当然，选择轿跑车或者旅行车的消费者仍属于小众，流通性也没有常规车型稳定，但是却不乏个例存在，比如说由于二手车货源紧缺或前任车主对其改装而带来的更多的溢价率等，为此类车型赢得了更高的保值率。

NO.1?雷克萨斯IS300

售价：17.98万~27.98万元

五年保值率：86.28%、79.64%、73.36%、66.24%、59.05%

成交均价（万元）：27.52?25.4?23.4?21.13?18.84

关键词：不正经换代

作为有口皆碑的品牌，雷克萨斯在产品力、认知度和美誉方面都表现出色。而作为雷克萨斯品牌中最为运动的车型之一，IS300也延续了这些优势。不过，能排在2020年上半年保值率排行榜中的第一位还是令人感觉到意外。要知道，这款车已经7年没有进行过换代了，尽管动力搭载了丰田引以为傲的8AR-FTS?2.0L涡轮增压发动机，功率达到了180kW，扭矩为350Nm，但是8挡自动变速器有些过于追求换挡平顺性，过密的齿比降低了传动效率，加速表现仅与135kW的宝马325i相当。不过，能够为驾驶者带来惊喜的操控性与外观设计还是让不少人喜爱上这款车（我就是其中之一）。

能排保值率第一我个人分析有两点，其一是本身保有量就不多，物以稀为贵。其二是新一代IS已经发布，并没有用TNGA架构与老款车型拉开时代，甚至内饰几乎一模一样，让现款车型拥有了稳定的流通性，从而提升了保值率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一年内帕萨特A柱从软到硬，以前那批能召回吗？

大众帕萨特一直是整个B级中型轿车市场的顶流，直到去年在中保研碰撞测试中遭遇滑铁卢。但是，国人总是健忘的，短短几个月之后，这款车在9月份的销量又突破2万辆，重回巅峰。

在9月份，帕萨特也对产品进行了改款升级，在外观内饰和动力上并没有做大调整，而是进一步优化和升级了部分配置。

改款最大的亮点就莫过于全新的智能车机系统，官方称之为上汽大众智慧车联系统，该系统涵盖了智联控车、智能语音、智慧导航、智趣出行等等核心服务功能，而且智慧车联系统这一功能为全系标配。

除了升级了智能车联系统外，2020帕萨特车型全系标配了前后排的头部安全气帘，并进一步提升安全性。

作为一款B级车型，帕萨特的尺寸在同级也是佼佼者，长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，由长度和轴距带来的优势，可以更好地满足中国消费者对于空间需求。

在这几款车型当中，小编值得推荐的是330TSI?豪华版，因为其在动力、配置和价格等各个方面表现非常均衡，例如并线、倒车影像、全速自适应巡航、前后驻车雷达、自动驻车、主动刹车、10.2英寸液晶仪表、手机无线充电、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、GPS导航等配置，足够满足日常使用了。

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帕萨特二战中保研，从“最差”变“前三”，中间到底发生了什么？

帕萨特在中保研又重新做了一次碰撞试验，结果昨天刚刚出炉，大家应该都知道了，上次碰弯的A柱，这次表现棒棒哒，坚挺硬朗没有变形。两次碰撞时隔将近1年，为什么出现反转的结局？

时间回到2019年末，帕萨特为其2019款增加了几项配置，然后冠以2020款帕萨特准备迎新上市，不料就在同一时间，中保研发布了帕萨特的碰撞测试成绩，A柱在25%偏置碰中明显弯折，一下子揭开了帕萨特伪安全的面具，后面的事情，大家都知道了，帕萨特销量一路下滑，距离销量王越来越远。

上汽大众刚开始还拒不承认，对大量投诉于车质网的车主统一回复：帕萨特是按照C-NCAP五星标准开发……，诸如此类，并找来五星俱乐部C-NCAP做了一次碰撞试验，果然成绩是五星。但背地里，上汽大众也心知肚明，据网上车市报道，自2020年9月份开始，某撞折A柱的合资车企在南京分公司投资2.4亿进行生产技术改造，为提高汽车安全性能。

也就是说，此次中保研碰撞的帕萨特，其实是真正的2020款，即技术改造后的帕萨特，而上一次碰撞测试的是2019款帕萨特。这么看来，一年之内一款车两次做碰撞测试，倒也没有违规。而且，这次是上汽大众主动向中保研申请对帕萨特做碰撞测试，中保研到4S购买了与上次相同型号的帕萨特，即280TSI商务版，差别是2020款新增了侧气帘。

从测试成绩看，2020款帕萨特与去年碰撞的2019年帕萨特变现完全不同，具体看下图：

在25%偏置碰撞中，上次乘员保护评分是最低的P很差，这次评分是最高的G很好；在侧面碰撞中，上次乘员保护评分是A可接受，这次评分是G很好。中保研公布的车重方面，这次测试的车重相比上次重了20kg，除了增加的侧气帘外，相信也跟车架改良做了相应部分强化引起重量增加有关。

站在消费者角度，中保研绝对是干了一件利民利行业的好事，这种在安全上偷工减料的行为绝对不能容忍，上汽大众这算是改过自新，不过也是不得已为之，1-10月累计新车销售118.6万辆，同比下滑了24%，算是为毫无底线付出了代价。不过，现在提起2020款帕萨特，也是鱼龙混杂，9月份之前的应该还是跟2019款没啥区别，9月份之后的才算是变硬的帕萨特吧。

那问题又来了，2020年9月之前卖出去的帕萨特，鉴于A柱存在安全上的隐患，是否该算到召回范围呢？按照缺陷汽车召回管理条例，缺陷汽车普遍存在不符合保障人身、财产安全和国家标准、行业标准的情形，都需要申请召回。参考这一点，恐怕很难把帕萨特划到缺陷范围内，因为2019款帕萨特已经在C-NCAP得到了5星安全评定，C-NCAP又是国家级安全评测机构，相当于上汽大众提前拿到了“符合国家标准”的护身符。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾经大众多有诚意丨凤毛麟角的4.0L8缸4驱系统的帕萨特B5

最近，失声已久的中保研（C-IASI）再次发声，此次中保研公布了5款车型的碰撞测试成绩，分别是哈弗H6、本田皓影、领克03、马自达阿特兹、?大众帕萨特。看似平常的成绩报告单中却有着不同寻常的意义。那么今天疆哥就带你一块来尝尝，这次中保研的瓜，熟不熟？

一、前情回顾

2019年年底，上汽大众帕萨特遭遇了上市以来最严重的的问题：中保研碰撞测试，在去年的中保研25%小角度碰撞测试中，帕萨特折戟沉沙，A柱断掉不说，气囊与人擦肩而过，人头部地撞了在A柱上，全村吃饭已经是后事。

2019款帕萨特碰撞测试

2019款帕萨特碰撞测试

不过汽车碰撞测试的恩怨纠葛，从那时候才刚刚开始。因为此次帕萨特碰撞测试成绩过差，导致了帕萨特曾经在很长一段时间里销量起伏，5月份的帕萨特甚至只卖出了0.58万辆的销量成绩（2月份疫情影响严重），在库存重压之下，上汽大众也爆出了6.5折员工价提车的新闻。

与此同时，将帕萨特爆锤的中保研却也河边湿鞋。因为在本田皓影碰撞测试成绩公布问题上遮遮掩掩，随后中保研声称自己敏感数据被盗（并非数据篡改）。在关键成绩上含糊其辞，中保研也成为了舆论的刀下之鬼。

更有意思的是，在双双折戟中保研之后，帕萨特和本田皓影都选择去中汽研C-NCAP（五星安全批发部）重新鉴定，而中保研测试机构则是选择了短暂消失。

二、本期热点

而近日，中保研再次公布了两款争议车型的碰撞测试成绩，哈弗H6、领克03、马自达阿特兹成绩倒也无关紧要。重要的是，此次上汽大众帕萨特碰撞测试成绩斐然，除了耐撞性与维修经济性是A，其他全是G的成绩，如此优秀的成绩，即便放在中保研碰撞测试历史中也是前三的存在。

新款帕萨特碰撞测试成绩

新款帕萨特碰撞测试成绩

也就是说，从倒数第一到全班前三，上汽大众帕萨特连代都没换。不过，上汽大众在9月份的时候，推出了2020款改款帕萨特。从信息看，此次2020款改款帕萨特的两款入门车型（280TSI?商务版/精英版），配置表上没有明显的变化，但整备质量由此前的1455kg增加到1470kg，增重了15公斤。而330TSI版本和380TSI版本，整备质量则保持不变。由此推测，2020款的帕萨特很大可能已经偷偷恶补了一番。

当然，该说法目前还只是猜测，整备质量的变化是否因为安全结构变化引起的，官方对此没有任何说明，咱们也不好下定论。

三、热点背后

失踪半年的中保研最终给出了如此的答复，舆论界也是一石激起千层浪，不过总结出来是：中保研和帕萨特依旧是话题争议重点，尤其是对于上汽大众帕萨特的新成绩，争议最大。

新款帕萨特碰撞测试

有网友认为，毕竟帕萨特是年度改款车型，整车平台没换，只是进行了针对测试的加强调整，但是测试成绩却上了三个台阶。对于这个孰是孰非咱们先不做评价，但是如果是站在销量终端再看这件事的话，会发现这样有意思的事情。

从终端销量上讲，2020年10月份，上汽大众帕萨特卖出了1.25万辆车型，前10个月累计销量10万辆。而本田皓影在10月份则是取得了1.4万辆的成绩，前10个月累计销量12万辆。值得一提的是，帕萨特是在国内市场耕耘依旧的B级车常青树，甚至说是B级车的标杆车型，而本田皓影则是去年年底刚刚上市的新车型。也就是说，尽管两款车型同样在碰撞测试中惹得非议，但是终端销量成绩却说明了，当大家用RMB投票的时候，还是更多人投向了本田皓影。

写在最后

说到底，还是一个产品力和品牌力的问题。如果是其他二三线品牌，经历如此打击，恐怕早已经“关门大吉”了。不过，正所谓，水能载舟亦能覆舟，品牌口碑也是动态发展的，帕萨特被中保研“伤害”后，不仅销量迟迟不能恢复，连价格都不复当年的统治力，甚至影响到整个大众品牌形象在国内消费者的地位。疆哥在此也希望，所有汽车品牌也能以此为鉴，多点实在，少点套路，切切实实地为中国消费者提供安全可靠的产品。

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汽车之家帕萨特优惠券怎么用

众所周知，大众汽车之前集全品牌之力打造的超豪华辉腾是大众迄今为止最为奢华的品牌旗舰，而在此之前，大众的品牌门户一直是由帕萨特来撑起，而那时候，诞生了一款非常罕见的车型——2003款帕萨特B5?W8版本。

起初，帕萨特B5的W8车型其实是作为大众的旗舰车型而面世的，这款车可以看做是大众向高级别轿车的"试作品"，也可以看出大众其实已经不局限于生产经济型轿车的公司理念，毕竟更贵的车才能带来更加丰厚的利润，与此同时，同集团下面同样面向更高端市场的奥迪品牌也开始发力，帕萨特W8的诞生不可避免的要面对大众集团内部的"相煎何急"。

而这特的W8型发动机自然需要大书特书，则是用了一个"双V型"的设计理念，将两个2.0升V型4缸发动机拼接在一起，用共用一个凸轮轴方式，结果就是诞生了这样一款结构紧凑、充满魅力的8缸发动机。这台W8的发动机可以产生270马力,273磅/英尺的扭矩，与其搭配的是6速手动或5速自动档变速箱，而且4-motion四驱系统+独立悬挂系统配合默契，即使面对结冰或大雪天气，4-Motion发动机和卓越的牵引稳定控制系统的W8也没有打滑情况发生。

而外观上，W8帕萨特的前脸和尾部设计看起来和其他帕萨特车型的区别很小（不过比同时期国内的帕萨特B5还是有明显区别），帕萨特W8的外观有特点之处是高亮度大灯、可自动调节亮度的氙气灯和与周围颜色一致的灯罩，只不过标准轴距的车身让它看上去更加紧凑，同时W8的标识也在彰显自己独特的身份。

虽然之后辉腾的出现撑起了大众的旗舰，但是在此之前大众并未对帕萨特W8也是倾其所有！不仅装配了4-Motion四轮驱动系统、驱动防滑控制系统?(ASR)、带刹车系统的电子刹车稳定系统(ESP)、高亮度氙气车灯、卤元素透镜雾灯和ABS刹车系统。车尾最引人注目的则是四个经过抛光处理的双边四出排气管，这些在当时该级别的车型中可是相当有诚意的了。

在舒适性配置上还包括了双温区空调系统、带有加热功能的真皮座椅、前排电动座椅、驾驶员信息系统、大功率八扬声器CD音响、一键操纵电动车窗、电动调节侧镜、遥控锁、传感雨刷器和桃木内饰。并且大众汽车在当年第一次使用了OnStar?telematics(车载数据通讯系统)，在汽车故障、碰撞和机械故障的情况下可以给乘客提供极佳的安全防护措施，还可以通过进入像语音援助导航这样的便利服务系统来实施自救。

由于装配了一台W8的机器，加上一套它的自重不小的4-Motion四驱系统。使得帕萨特W8的自重达到了1902kg，0-100公里/小时加速需要6.5s，

不过4-motion的加持还是提升了W8的稳定性，加上刚性十足的车身，能够提供给驾驶者提供清晰的路感和出众的驾驶体验。

虽然不及国内加长版本的帕萨特，但是W8版本的帕萨特后排空间依旧不错，不过由于增加的4-Motion四轮驱动系统和独立后悬挂系统，还是有一定影响。中间增加的扶手在放下时可以分开座椅，还配有一个小的储物盒及完整的杯座。配合上良好的隔音系统和琳琅满目的配置，帕萨特的后排的确是一个享受旅途的好地方。

值得庆幸的是，这样一台在国外都相对稀少的W8版本帕萨特，当年也通过正规渠道进口到国内10台，而且是正规手续，毕竟这款车作为动力最强悍的帕萨特，而且数量又极其稀少，在国内的收藏价值也非常高，虽然帕萨特在之后的B6时代，也有着像R36这样的传说，但是排量最大，气缸数最多的帕萨特，或许就是这台帕萨特W8了。

此次给大家推荐的这台经典老车大家觉得怎么样？欢迎留言评论，想看更多车讯，请关注私家车酷

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海选导购高性价比家用好车之选，帕萨特 VS 速派 VS 领克06

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如果领取到了帕萨特的优惠券，又刚好想买这款车的话，在你买车付款的时候，会自动优先使用优惠券，抵扣一部分的价格之后所看到的价格就是使用了优惠券的价格。

不需要自己选择的，只要你买的是帕萨特的车就会自动使用。

3款家用好车盘点！其中就有帕萨特

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：帕萨特

车身方面，溜背造型加上动感双腰线造型打造出流线型车身，而车尾C柱的延伸处理使得帕萨特有些许轿跑的气质，看上去动感十足。车尾部分则用多层次立体设计，打造出丰富的层次感。

中控台处用了的是新颖的“一体化设计”，搭载的9.2英寸的显示器与10.2英寸的全液晶仪表盘，方向盘用了“D形”设计，并用木纹加以装饰。在科技感配置的加持下，新车科技感十足，其中仪表盘能够提供多种显示效果，整车不仅提供了互联功能，还搭载了最新颖的红外感应功能，极大程度地提高了新车的操控感，驾驶员能够轻松享受到智能化服务。基础版本标配有无钥匙进入＋一键启动、全LED大灯、10色氛围灯、电动天窗等智能配置，综合科技感非常不错。

动力系统用的是MQB平台搭载的2.0T高功率与低功率的发动机、1.4T汽油发动机，同时还推出了更符合时代的混动系统，2.0T高功率版体现出了新车动力系统的强悍，最大输出功率为162kw，达到了350nm的最大扭矩，综合实力强大，而混动系统则更符合当代节能要求，百公里油耗为1.4L/100?Km，加速度为7.8s，各种车型之间各具优势，满足了驾驶员多样化选择需求。

第二款车：速派

在外观方面，速派用的是家族式进气口的样式，让整个车头的立体感非常的出众，线条的打造看起来非常有力量感，也增加了车头的辨识度，而且这款车大灯用的是全LED灯组内部的光源，用的实体水晶式打造，整体的造型看起来非常的犀利，点亮之后照明效果也非常的出众。

速派的中控台布局还是比较传统的，造型对称看起来非常的简洁，符合大多数消费者的审美口味。只不过中控屏的位置有一点偏低，在行驶的过程中不太方便观察到上面的信息。智联系统用了9英寸触屏，将这款车的科技感塑造得非常到位。方向盘用的是平底式打造，给人的视觉效果还是挺不错的。

动力方面，该款车型搭载了2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成的调校要轻快一些，虽然稳重依旧是它的行驶主调，但油门前段的动力储备明显要充足许多。起步轻点油门，响应还是比较及时的，能够较快的提速。油门前段线性平稳的动力输出虽然能带来舒适的驾乘体验，但对驾驶爱好者来说会缺少点乐趣，略微有些许乏味。

第三款车：领克06

新车的外观设计沿用领克家族的设计风格，前脸用分层式的设计来提升层次感，进气格栅的饰条可以根据不同需求进行定制，差异化的撞色设计确实非常个性。车身侧面，领克06造型和领克02十分相似，但同时也与吉利缤越有着一丝丝似曾相识的影子，B柱、C柱都用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的感觉。车尾部分，领克06的设计思路更贴近领克05，但并没有一味用与05相同的分层式设计，而是将其修饰得更为锐利，更具力量感。

进入车内，中控和车门上沿为硬塑料，但中间的饰板带有漂亮的RGB-72色氛围灯。座椅为一体式运动造型，上方为蓝色织物，下方有白色和黑色的打孔真皮。前排支持电动调节和座椅加热，后排有三头枕，但头枕体积较小，乘坐空间较为紧凑。后排还有独立的出风口和USB，下方地台比较平整。

目前领克06车型全系都是两驱，搭载1.5T?L3涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛米，匹配7速双离合变速箱，综合油耗是6.6L。实拍车型还支持三种驾驶模式和自动泊车。底盘用前麦弗逊后多连杆，前后羊角和转向拉杆都为铝合金，底盘的护板也做的比较到位。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择领克06；比较注重内饰空间的话，可以选择速派；注重动力水平，帕萨特是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

第1款车：帕萨特

在外观方面，我们可以看到整款车设计得非常沉稳大气。中网内部还加入了精致的镀铬线条，让车头看起来非常有档次感，这样的设计比雅阁和凯美瑞都要好。而且头灯也换装了LED光源，充分地为消费者考虑。车尾部分也用了非常高大上的设计，加入了流水尾灯。

内饰部分，该车的中控台看起来错落有致，层次感格外明显，特别是贯穿通风口的加入，有效拉伸了内饰横向宽度，让内饰更有德系豪车的味道。配置方面，该车也针对国内消费者的要求进行了调整，满足用户科技化的出行要求。

动力上，起步就是1.4T+7DCT，最大动力可达150马力，百公里油耗为5.6L左右，油耗性还是很经济的。此外，在更高版本的车型上，使用2.0T的发动机，分有186/220最大马力两种版本，动力性能会更强。加上一流的底盘调校和无虚位方向盘，它的驾驶品质还是挺不错的。

第2款车：欧尚X7

长安欧尚X7的外观设计十分出色，魁梧的身姿看起来十分的大气。它的前脸用的是"云鹰之翼"的中网格栅，内部进行了熏黑处理，带来的辨识度非常高，同时全系标配的LED大灯也相当别致。来到车身侧面，贯穿式腰线造型以及悬浮式车顶让人印象深刻，20寸的大轮毂也显得十分有力量感。

为一款定价更亲民的SUV产品，打开车门之后就会发现长安欧尚x7的内饰配置比想象当中更加丰富，中控台面上不仅有钢琴烤漆面板装饰，还有很新潮的拉丝工艺。车门内侧以及座椅靠背上大量的皮革软包材质非常厚道，再加上全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏，科技配置也比较符合当前年轻消费者的用车需求。得益于比较大的越级轴距，打开后门之后就能感受到后排超大的腿部空间，就算后排乘坐三位成年人，长途出行也不会感觉到局促。

最重要的一点自然是长安欧尚X7的性价比了，与同级别的比亚迪宋Pro、哈弗H6、吉利博越相比，长安欧尚X7将起售价控制在了7万多，即便顶配也只有11.77万，这样的价格区间就算是工薪一族也能轻松拥有，再加上同级别都没有的终身免费质保、终身免费保养等后市场维护政策，解决了消费者用车生活中的后顾之忧。

第3款车：卡罗拉

基于丰田TNGA架构的全新卡罗拉，在造型设计上应用了提升基础性能、焕新换代的设计要求，实现整体车身低重心设计，总高降低25mm，给消费者一种宽阔、低俯且动感活力的视觉感受。立体交错感的车身线条体现精致感，达到唤起驾驭欲望的感官效果。全新卡罗拉霸气的前格栅宽大有力，多层次、立体感的造型，提升了视觉张力，一眼望去就给人以血脉喷张的感觉。前保险杠包角结构，彰显强劲有力的姿态。双重J型镀铬装饰前大灯，锐利的棱角更凸显凌厉的设计风格。

内饰方面，新车同样用了全新的设计风格，而8英寸悬浮式中控屏则营造强烈的科技氛围。值得一提的是，新车还为中国市场专门提供了12.1英寸竖向中控屏可选。配置方面，新车标配了全车8气囊、最新一代丰田智行互联系统以及Toyota?Safety?Sense智行安全系统等。

新卡罗拉双擎用丰田全新一代THS?II混合动力系统，最大马力122马力，实现百公里4.0L的超低油耗；全新卡罗拉燃油版车型搭载1.2T双循环直喷涡轮增压发动机，最大马力116Ps，匹配CVT变速箱兼顾超强动力和超低油耗，全系车型均符合国六排放标准。全新卡罗拉配备了前麦弗逊+后E型多连杆全独立悬架，这些改变意味着第十二代卡罗拉具有出色的操控性和稳定性。

总结

1、注重外观颜值的话，你可以选择帕萨特；

2、比较注重内饰空间的话，可以选择欧尚X7。

3、注重操控体验的话，卡罗拉是个不错的选择。

这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

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