翼虎四驱价格_翼虎报价四驱车型推荐

1.福特翼虎最高降价5万，卖出“价”！

2.20万买四驱SUV，这三台值得推荐

3.同样2.0T+四驱，锐际和翼虎，买经典还是选新款？

4.福特真正的翻身之作！上市不久订单已破万，18万多就带四驱

5.同样是福特四驱SUV，锐际、翼虎哪款值得买

近日福特推出了全新SUV锐际，这是基于美版第四代Escape和欧版第三代KUGA打造而来，定位紧凑型SUV，是位于福特翼虎和锐界之间的一款车型。而全系标配四驱，售价还不到20万，这将对同级别车型产生强有力的竞争。那么锐际都有哪些特点呢？

在外观上：

福特锐际的前脸共有两种造型，常规款用的是八边形的进气格栅设计，内部用银黑相接的饰件进行修饰，而中网最上部分的银色饰条与左右两侧大灯相连，前大灯远近光用的是LED光源。

另外ST-LINE车型延续的是海外车型，前脸相比于常规款中网内部用的是纯黑色的蜂窝状格栅，再搭配上下方的进气格栅和两侧雾灯区，整车的运动感更加强烈，更加精致。

流畅的侧面线条搭配车身面内凹式设计，营造出不错的光影效果。车身尺寸，长宽高4585mm*1882mm*1688mm，轴距2710mm，在紧凑型SUV中这个尺寸并没有很大的优势，是标准的尺寸大小。

来到锐际的车尾，尾部与侧面线条的衔接让尾部有很强的运动感。而尾部造型的层次分明，配合上Escape字母和底部双边共两出的排气布局，进一步提升了整车的运动感。

在内饰上：

进入福特锐际的车内，中控用的是环抱式设计，而在用料上使用了大面积软质材料进行包裹，摸起来手感不错，再加上双缝线的修饰，进一步提升了内饰的质感。

智能是全新福特锐际的一大卖点，12.3英寸的中控大屏搭载的是福特SYNC和智行信息系统，支持语音控制和识别。音乐、导航、空调等功能都可以利用语音控制，并且内置了QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺等程序，有不错的可玩性。

配置上锐际全系标配电子驻车、安全气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航、自动驻车、天窗等功能。而且中高配车型还配有智行驾驶系统、FDI前车距离提醒、疲劳驾驶检测等安全配置，可以很好的保障驾驶安全。

在动力上：

福特锐际搭载的是第四代EcoBoost2.0T涡轮增压发动机，最大马力248Ps，最大功率182kW，峰值扭矩393N.m，匹配的是8挡自动变速箱，而ST-LINE匹配的是8挡手自一体变速箱。而且新车全新搭载AWD智能四驱系统，配有标准、经济、运动、防滑、雪地和沙地等多种驾驶模式。

总而言之：锐际是一款不错的车型，而推出的三款车型中嘉享是性价比最高的车型。对于这样一款，上市后对同级别的RAV4、途观等车型有很强的竞争，那么你会考虑购买吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特翼虎最高降价5万，卖出“价”！

最近笔者从常州长安福特各经销商处了解到2019款翼虎（国Ⅵ）店内现货充足，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。

2019款翼虎（国Ⅵ）指导价从16.98万到24.98万元，该车系上市时间为2019年9月份(2019年7月份），是一款5门5座紧凑型SUV，这款汽车用的是涡轮增压的进气方式，发动机排量分别为1.5T和2.0T，与之匹配的变速箱为6挡手自一体，全系对应的最大功率分别为133KW、174KW，对应的最大扭矩分别为240N?m、354N?m。

2019款翼虎（国Ⅵ）该车系的长宽高分别为4524mm、1838mm、1701mm（1685mm），轴距为2690mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还算是宽敞吧，驾驶感也还行。

2019款翼虎（国Ⅵ）全系用的是前置前驱和前置四驱的驱动方式，全系前悬架用的麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是多连杆式独立悬架，用的电力助力。2019款翼虎（国Ⅵ）配备的轮胎规格有R17、R18和R19，轮圈用的是铝合金材质。

在操控配置上来看，全系车型除了EcoBoost180两驱精翼型之外，其余的配置车型均配备了前后驻车雷达、倒车影像和定速巡航（自适应巡航），这一点还是相当不错的。

在外部/防盗配置方面，2019款翼虎（国Ⅵ）依旧是除了EcoBoost180两驱精翼型之外，其余车型均配备可开启全景天窗，全系目前除了EcoBoost180两驱精翼型和EcoBoost180两驱铂翼型，其余配置车型均配备了无钥匙启动系统、无钥匙进入功能（前排）和远程启动功能，全系均配置了主动闭合式进气格栅，这一点还是相当不错的。

2019款翼虎（国Ⅵ）座椅全系是用了织物、仿皮和真皮这三种材质，全系均配置了前后中央扶手和后排杯架。在多媒体配置方面，2019款翼虎（国Ⅵ）全系除了EcoBoost180两驱精翼型，其余配置车型均配备了触控液晶屏，尺寸分别为8英寸和10英寸。

目前已临近年底，常州长安福特各经销商2019款翼虎（国Ⅵ）店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。

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20万买四驱SUV，这三台值得推荐

在12月2日，三明地区某经销商处了解到，?福特翼虎已经出现了比较大的优惠幅度，其中2019款?EcoBoost?245?四驱豪翼型?国VI让利5万元，价格从之前的21.98万降到了目前的16.98万。具体车型优惠如下图所示。

回顾一下长安福特翼虎的基本情况。

外观方面，福特翼虎的前脸用了六边形中网，大灯和中网棱角感比较强，看上去很有气势。车顶的后端有些下溜的造型，让车身更有运动感，而且不失美式的肌肉感。车尾设计比较简洁，并没有太多的线条去勾勒，让车尾更显大方得体。

内饰方面，全新的设计让车内的科技感有所提升，按键布局合理，设计比较人性化，储物空间也比较多，可以满足平常家用需求。

动力方面，福特翼虎提供了2种排量可供选择，分别是1.5T和2.0T，最大功率分别为181马力与245马力，匹配的则是6速手自一体变速箱。

目前长安福特翼虎的优惠力度比较大，优惠时间有限，现在正是入手的好时机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同样2.0T+四驱，锐际和翼虎，买经典还是选新款？

1.福特锐际

推荐理由：四驱+大马力=加速快

锐际实际上是翼虎的换代车型，论产品力和设计肯定是更新的?锐际更好。外观是最大的变化，锐际一改翼虎直线硬朗的风格，显得流线许多，但运动的味道还是很足的，尤其是ST-LINE版本，相当的动感，黑色蜂窝状的前格栅配合犀利的前大灯，再加上熏黑的车窗饰件以及车顶，颇有同门福克斯RS的味道。侧面线条相对一般SUV更加强调流线的造型，更佳接近普通的两箱车造型，有一些Crossover的味道。车身尺寸方面，锐际的长宽高分别为4585*1882*1688（mm），轴距为2710mm，属于标准的紧凑级SUV。锐际的内饰在福特车系当中绝对是比较有科技感的，大尺寸的液晶仪表盘和中控屏、大面积的翻毛皮以及漂亮的电子换挡旋钮都让它的内饰对年轻人杀伤力十足，不过空间就不是它的长项了，尤其是后排头部空间表现一般。

全系2.0T绝对是锐际的一大亮点，17.98万起的版本就有搭载。2.0T发动机最大输出功率为248马力，峰值扭矩则达到了393牛·米，与福特锐界、金牛座上的相同。它的最大亮点无疑是是扭矩数据，在同级当中基本是最强的。不过值得注意的是它的峰值扭矩输出区间仅为2500转-3500转，比较窄，不过大扭矩带来了出色的起步体验，驾驶乐趣出众。同时高配上的四驱系统也让这台车的动力性能如虎添翼，百公里加速实测仅需7秒左右，在20万左右的SUV当中独树一帜。

2.三菱欧蓝德

推荐理由：被忽视的好车

欧蓝德的尺寸在同价位里可以说是最大的，虽然三菱称他为紧凑型SUV，但它却是实打实的中型尺寸。前脸用了复杂的镀铬条作为装饰，同时新款的大灯造型复杂很有科技感。侧面和尾部的线条比较流畅中庸，既不张扬，也不老气，显得非常家用，同时整车的视觉效果还是很大气的。长宽高分别为4705*1810*1710，轴距为2670。而且它还是这个价位里唯一的合资七座车型，有较大的空间足够家庭使用。

欧蓝德搭载自然吸气发动机，都是三菱最新研发的产品，动力输出相较以往漂亮很多。其中2.0L自然吸气发动机最大输出功率122千瓦，峰值扭矩201牛?米，不比丰田奕泽的那台2.0L发动机差，工信部给出的百公里油耗为7.4L。2.4L自然吸气发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩235牛?米。配6AT变速器，百公里加速10.1秒，工信部给出的百公里油耗为8.1L，同时2.4版本全部搭载了四驱系统，19万左右就能买到。如果你追求的是皮实耐用养护成本低，那么欧蓝德是你的好选择。

3.大众途岳

推荐理由：20万内唯一四驱德系SUV

途岳的外观很硬朗，设计风格类似途昂。进气格栅设计得偏野性，很符合SUV的身份。头灯为全LED大灯，W型日间行车灯特别精致。车尾设计简洁大方，干净利落。内饰方面并没有用大众老套路，这是由中国设计团队打造的，整体充满年轻气息，高配版本还拥有Beats音响。顶配车型用的是10.2英寸全液晶仪表，偏低配的车型为传统机械仪表。

动力方面，1.4TSI发动机最大功率为150马力，峰值扭矩250牛·米。2.0TSI发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米。搭配的均为7速双离合变速箱。值得一提的是，2.0T?330TSI版本全部配备了4Motion四驱系统，优惠后可以做到20万落地，性价比突出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特真正的翻身之作！上市不久订单已破万，18万多就带四驱

现如今，为了争取更多市场份额，很多品牌都开始了“双管齐下”战略。比如当年的轩逸和轩逸·经典，GL8和GL8商旅版，这样的做法可以说是屡见不鲜。当然，这其中也包括我们熟悉的福特。

众所周知，在征战市场多年的翼虎开始销量大幅下滑时，福特为了拯救中国市场推出了全新的SUV产品——福特锐际。其实，这款车可以看做是翼虎的接替者。但目前，翼虎其实仍然在售。所以，这就导致很多想要购买福特SUV的朋友有点纠结。到底是选择“经典”的翼虎，还是最新款的锐际？

在开始之前，我们要先说说两辆车的概况。福特锐际的官方指导价是18.98万-21.88万，福特翼虎的指导价是16.98万-24.98万。虽然看起来有些差距，但是由于翼虎目前有着2-3万的优惠幅度，所以在终端售价上，两者相差不多。尤其是顶配车款，都在21万左右，我们接下来就看看谁更值得买。

外观：翼虎偏传统，锐际更运动

首先，我们要知道，最早的福特翼虎可是2013年就登陆国内市场了，虽然持续在改款，但也已有7年的历史了。而锐际是在2019年12月份才上市的新车，7年时间的差异足够让很多方面产生较大差异。

差异首先来自设计，这辆2019款翼虎虽然经过了数次改款，已经尽可能做到与时俱进了。但无论是从车身轮廓、线条还是造型，都能看出它仍是偏向传统一些的设计理念。而这辆2019年上市的锐际，则完全走的是另一个路线，外观充满设计感，而且对细节处理更加细腻。整体线条也非常流畅，尤其是从侧面看，俯冲的造型展现了它运动的一面。

但是，在外观方面，我们不做过多评价，毕竟各花入各眼，觉得谁好看都没错。下面，我们说尺寸。福特锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。而翼虎则为4524/1838/1701mm，轴距为2690mm。通过数据对比，我们可以看出，虽然造型更运动，但锐际的实际尺寸依然要比翼虎更大些。

车内：锐际更精致，翼虎更粗犷

来到车内，先说内饰吧。其实，在这7年的时间里，内饰是最直观体现出二者差距的地方。先看翼虎，虽然看起来并不算过时，但如果仔细看做工、配色，显然已经不是这个时代的产物了。

而锐际，一切明显变得更精致。质感出色的大屏+液晶仪表，再搭配上粽黑色的皮质包裹，无论是整体氛围、用料、锐际全都走在了翼虎之前。毫不夸张的说，这套内饰放在同级别来看也能排上前三名。

下面，我们来看配置。今天，我们就以双方的最顶配来对比，分别是锐际2020款四驱纵享ST-LINE和翼虎2019款EcoBoost?245四驱尊翼型。在配置上，锐际比翼虎多出了全车安全带提醒、5种驾驶模式切换、自动驻车、电动尾门位置记忆、方向盘换挡、全液晶仪表、前排手机无线充电、OTA升级、B＆O音响、LED大灯、多层隔音玻璃、车载空气净化器、车内PM2.5过滤器。

可以看出，7年时间里，锐际做到了更加与时俱进。但不可否认的是，其实如果以家用车的标准来看，翼虎的配置水平也完全可以胜任。而且，翼虎还配备了同级很少见的座椅记忆和真皮方向盘。

动力：锐际更运动，翼虎仍主流

大家都知道，福特的车型一直都以运动性能见长，所以无论是翼虎还是锐际，都是同一路线。此次我们对比的两款车都是2.0T+四驱版本，先说发动机数据。

福特翼虎的2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩354N·m。这样的数据放在现如今，其实仍是主流水平。但锐际则更胜一筹，最大功率182kW，最大扭矩393牛·米。而在变速箱方面，翼虎搭载的仍是6AT变速箱，锐际则更新为了更先进的8AT变速箱。虽然只多出了俩档位，但整体的换档平顺性和驾驶体验也更出色。

最后，就是双方的底盘结构和四驱系统。在驱动形式上，双方都是前置四驱，四驱为适时四驱，使用的是多片离合器。而在悬架类型上也同样都是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架设定。所以，在底盘质感上，无论是翼虎还是锐际，都是无可挑剔的。

结语：通过内外的简单对比，我想大家已经能看出双方的差距了。客观地说，作为新时代产品的锐际的确在产品力上比翼虎出色了不少。但对于普通消费者而言，如果你没有较高的动力和配置需求，其实不妨考虑20万以下的翼虎1.5T车型，优惠不小，性价比出色。但如果你不差钱，同时需要强劲的动力和丰富的配置，锐际明显更合适。不过，未来锐际的保值率高低暂时还是个未知数。

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同样是福特四驱SUV，锐际、翼虎哪款值得买

当年的国内紧凑级SUV市场，除了CRV、RAV4?途观这几个至今耳熟能详的名字外，还有一款车型也不得不提的，它就是福特翼虎。当年翼虎在国内上市后，凭借着底盘稳、动力强等因素，迅速获得了市场的认可，甚至一度威胁到了途观的位置，也不是没有过加价的辉煌。

只是随着SUV市场竞争越来越大，现在的翼虎跟当年已经无法相比，长时间没有更新换代更是削弱了它的竞争力，翼虎不再是家族里面的销量担当车型。这样的情况下，福特在去年上市了新一代翼虎车型，不过这一次，翼虎不再是以翼虎之名推出，新一代车型用了锐际这个名字，与老一代翼虎同堂销售。

锐际的整体风格跟之前的翼虎明显不同，之前的翼虎更偏向于硬朗，而这一代锐际给人的感觉则更加动感。马丁式前格栅做出了一些改变，内部不再是横条幅填充，全新段状的镀铬饰条更显时尚精致。大灯造型也比较呆萌，内部光源科技感也很强。另外，锐际与家族其他车型一样，还推出有ST-LINE版本，它的前格栅则会用更为运动的熏黑网状设计，保险杠造型也会更加犀利运动。

锐际的车身侧面线条比较圆润，整个侧面看起来很是立体。车顶背部线条以及车窗上轮廓都偏向于圆润，下轮廓后半明显后提高，营造出更为前倾俯冲的车身姿态。尾部尾灯用了扁平化的设计，同时通过大量横向线条搭配，整体极大的提升了车辆的层次感。正中央尾标下方带有ESCAPE字样，以此表明身份。

内饰部分，锐际的设计很简洁，中控台也是扁平化的风格，但是通过线条以及不同材质、颜色之间的搭配，处理得很具层次。黄棕以及黑色调也令车内档次感十足。在科技感的营造上面，锐际做得同样出色，中控屏尺寸达到12.3英寸，仪表盘也用了全液晶显示，很符合当下消费者的味口。

锐际全系总共才三款车型，配置做得很丰富，8个气囊、ESP、胎压监测、后雷达、自动驻车、可开启式全景天窗、无钥匙系统、远程启动、中控屏、液晶仪表、手机互联、蓝牙、语音操控系统、自动空调、温度分区、PM2.5过滤等等都为标配，这样的配置水平对于大部分消费者来说基本已经足够了。

另外，在除了低配之外的另外两款车型上面，还配备了并线、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车系统、车侧倒车预警系统、感应式电动后备箱、手机无线充电等等诸多更加高级的配置，进一步提升了自身竞争力。

锐际车身长宽高分别为4585x1882x1688毫米，轴距为2710毫米，跟上一代翼虎相比尺寸全面增大，这也意味着车内空间将更加宽敞，跟CRV、RAV4等车型相比，也将更具优势，更大的空间也将带来更强的舒适性，对于家庭用户来说更加友好。

动力部分，锐际全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米。传动系统匹配8速自动以及8速手自一体变速箱，并且锐际全系都配备有四驱系统，这套动力总成在同级车型中基本算得上没有对手了，动力很强劲，并且还带有沙漠、雪地、越野等多种驾驶模式选择，更是提高了它在恶劣路况下的通过性能。

锐际的产品素质可以说非常高，外观动感，符合年轻人喜好，内饰简约时尚，空间也要优于同级大部分车型，而配置用要啥有啥来形容都不为过，动力更是称得上同级第一，更为惊喜的是，锐际的售价并没有离谱，从其产品本身来衡量，18.98-21.88万元的价格算得上是很亲民，可以看出福特对于锐际是有多么的重视。虽然锐际在去年12月中旬才上市，但是据悉该车目前收到的订单早已经破万，也算是交出一张漂亮的成绩单了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

俗话说“一山容不下二虎”，但是在福特看来，双管齐下的战略用在紧凑型SUV市场中何尝不可，在翼虎市场表现逐渐疲软的情况下，福特锐际作为“福特中国2.0战略”的首款车型来到我们面前，那么问题来了，价格区间大致相同且同为四驱的情况下，究竟锐际和翼虎谁更值得购买？

虽然翼虎的顶配车型售价为24.98万元要比锐际高出不少，但是目前优惠幅度约2.6万元（北京地区），还是十分可观的，但就外观来说，锐际的设计风格要比翼虎更加超前，视觉效果也更加出彩。

福特翼虎车身用大量平直的线条，六边形中网用蜂窝处理以增强运动氛围，下方的菱形雾灯区域同样棱角分明，但相比较福特锐际就有些过时了，锐际的设计要比翼虎细腻许多，点阵式镀铬装饰的进气口更显精致，同时车身线条更加圆润丰富，营造出较强的层次感，相信大多数人都会更加青睐锐际的设计。

就车身尺寸来看，锐际的长、宽和轴距都要优于翼虎，同时相对略低的车身高度也让锐际看上去更加灵巧，反观翼虎厚重的车身就显得有些臃肿了。

在内饰的设计上，锐际更是完胜翼虎，全液晶仪表和悬浮式屏幕以及经过镜面处理的空调控制区域都要比翼虎的传统美系风格精致不少，但是在配置上，两者的差别并不算大（均为顶配车型比较），不论是舒适性配置还是安全配置都比较到位。

动力方面，两款车型均搭载福特的EcoBoost?2.0T发动机，但是在数据上，锐际依旧是超出翼虎不少，同时匹配的8AT（普通版本）变速箱换挡体验也要相比较翼虎的6AT变速箱更加高效、顺滑。

相比较翼虎，锐际给人的视觉效果更加更跟得上时代的潮流，同时动力总成也得到进一步升级，产品力要更强，但是翼虎的终端优惠较大，结合上丰富的配置性价比优势更加突出，究竟是要设计还是更看重性价比就要看您的个人需求了。

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