帕萨特最新款价格_帕萨特汽车最新价格

1.相似之处太多如何选？迈腾全面对比帕萨特

2.帕萨特2021款成交价格最低是多少钱？

3.4S店实拍大众帕萨特：全系优惠3.7万，最低配优惠后14.89万

帕萨特2021款1.4T最低价格是多少钱？

虽说每百公里多一两升油到头来也多不了多少钱,但是从它造成的心理影响上来说,这方面还是很困扰许多消费者的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——帕萨特2021款280TSI商务版,然后再为大家算一算它的落地价。

该车长宽高为4933/1836/1469mm,轴距为2871mm,车侧呈现出流畅的设计风格,线条的律动得到了很好地凸显。

功能配置方面,帕萨特配备了胎压报警、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。另外,这款车还配备了自动驻车、车内PM2.5过滤装置、防紫外线玻璃等九项舒适性配置。

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动力方面,帕萨特配备了1.4TL4发动机,发动机最大功率为110kw,峰值扭矩为250牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,并用了前置前驱的驱动形式。

下面咱们来看看落地价,我们以帕萨特2021款280TSI商务版为例,其官方指导价为185900元,据了解目前沈阳市部分经销商有最高48000元左右的优惠,所以这款车型的裸车价格为137900元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险6151元,购置税12204元,上牌费500元,车船使用税150元,交强险950元,最终的落地价是157855元。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

帕萨特330tsi报价是多少？#FormatImgID_4#

1、帕萨特2019款280TSI商务版国V,报价:18.49万

2、帕萨特2019款280TSI商务版国VI,报价:18.49万

3、帕萨特2019款280TSI精英版国V,报价:20.69万

外观方面新款帕萨特用了全新的家族式设计语言,前脸大气商务气息浓厚,看起来非常大气时尚,并且后备箱用了字母标识提升了档次感,内饰方面用了偏向驾驶员侵袭的T字形布局,做工用料都是非常不错。

空间方面作为一款商务车在空间方面一直是其优势所在,较大的后排乘坐空间无论商务或家用都十分宽裕,甚至可以用富余来形容。

动力方面帕萨特搭载了1.4T以及2.0T高低功率发动机,匹配7速双离合变速器,调教非常平顺,其中2.0T低功率最大功率达到了186马力,扭矩责为320牛米,动力同级来说无论加速时间或是油耗表现都比较优秀。

帕萨特怎么样#FormatImgID_5#

说起帕萨特,这款车型在国内中型车市场的地位也更重。但是自从中国保险研究院之后,帕萨特的口碑一落千丈。不过2021帕萨特的车身强度也增强了不少,那么在众多车型中,哪一款最值得选择呢?

帕萨特目前在售8款车型,指导价在18.59万-28.29万之间,分为280TSI、330TSI、380TSI三个版本。280TSI车型的指导价为18.59万和20.69万,分别是商务版和精英版。330TSI车型指导价21.79万-25.29万,为精英版、豪华版、尊贵版。380TSI车型的指导价从24.79万到28.29万不等,有豪华版、尊贵版和旗舰版。

不过总的来说大众的车型还是比较优惠的,帕萨特也不例外。目前帕萨特全系车型最高现金优惠3万元,最低现金优惠2.8万元,裸车价15.79万-25.29万不等。

帕萨特的外观来往不多,只是版本不同,一些细节上的配置不同,视觉上也不一样。

最明显的一点就是大灯,虽然帕萨特标配了LED远近光灯和日间行车灯。不过280TSI车型上用了单透镜结构,转向灯依然是传统的卤素灯样式,日间行车灯样式也比较简洁,280TSI商务版也没有延迟大灯关闭的功能。330TSI车型和380TSI车型都用了双镜头结构,日间行车灯更加精致,转向灯也用了动感流水的设计。

侧面来看,整个系统也是一个风格,整体造型也偏向商务。整个车身尺寸为4933/1836/1469mm,轴距为2871mm。除了轮毂的样式和大小不同,还有一点:在翼子板处,330TSI豪华版以上的车型都有镀铬装饰,而280TSI和330TSI精英版车型没有。。

280商务版配备16寸轮毂,而轮胎尺寸为215/60,使用汉太品牌KINERGYEX系列轮胎。20TSI精英版和330TSI精英版配备17寸轮毂,轮胎尺寸配备215/55,330TSI豪华版和380TSI车型均配备18寸轮毂,轮胎尺寸也配备235/45,且均用邓禄普品牌SPSportMaxx050系列轮胎。

尾词也是一样,没有太大区别。如果你足够细心,可以发现280TSI和330TSIElite两款车型的后备箱门上没有镀铬饰条,其他车型有镀铬饰条。并且330TSI尊贵版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版还配备了感应式后备箱功能,支持位置记忆。

值得一提的是,帕萨特标配了前排无钥匙进入和无钥匙启动。不过除了280TSI车型配备了电动天窗,其他330TSI车型和380TSI车型都配备了可开启式全景天窗。

但帕萨特作为一款商务车型,颜色选择性较少。只有四种颜色可选,分别是玄武黑、香槟金、珠光银、典雅白,最大气的是玄武黑。

进入车内,一股浓浓的商务气息扑面而来。但是和外观一样,整个系统的内饰设计差别不大,内饰的材质和功能也因版本和价格的不同而不同。280商务车型的中控台基本都是硬塑料材质,塑料感很强,其他车型都是软皮包裹,比较高级。至于内饰配色,帕萨特只提供两种颜色,一种是黑色,一种是黑/棕,还是比较沉稳的。

先说方向盘。三辐设计结构和风格大家都不陌生。除了280TSI商务版是塑料材质外,其他型号都是真皮包裹。而且280TSI商务版车型的方向盘不提供多功能按键,380TSI旗舰版还提供换挡拨片和加热功能。

仪表盘也有两种。280TSI商务版、280TSI精英版和330TSI精英版是传统的机械仪表,配有单色驾驶电脑显示屏。330TSI豪华版及以上所有车型均配备了10.2英寸全液晶仪表,无论是显示风格还是页面布局都保持一致,380TSI旗舰版还配备了HUD抬头显示功能。

中控方面,280TSI商务版、精英版、330TSI精英版用8英寸触摸液晶屏,具有蓝牙电话、CarLife、语音识别功能,但只能控制多媒体和电话。330TSI豪华版、330TSI豪华版、380TSI豪华版、380TSI豪华版和380TSI旗舰版用9.2英寸触摸液晶屏,在低配车型的基础上增加了GPS导航和导航路况信息显示功能。

配置方面,除了380TSI旗舰机型提供12个Dana扬声器外,其余机型仅提供8个普通扬声器。并且280TSI型号和330精英型号只有一个前置USB接口。

至于空音,除了280TSI商用版用的手动空音外,其他车型均用自动空音,后排均配备独立空音,同样支持温区控制。但全系标配车载空气体净化器和车载PM2.5滤网。

安全性方面,帕萨特也加强了不少。全系标配主副驾驶安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊。380TSI的旗舰车型还需要一个后排侧气囊和膝部气囊。胎压监测只显示380TSI旗舰车型上的胎压,支持实时胎压监测。其他车型都有胎压预警功能,只有在胎压不足时才会提醒。

主动安全方面,330TSI豪华版和380TSI豪华版提供并线和主动制动功能,330TSI尊贵版和380TSI尊贵版在基础上增加了车道偏离预警和车道保持,380TSI旗舰版只多了一个疲劳驾驶提示。

驾驶配置方面,280TSI商务版只提供了后驻车雷达。280TSI精英版、330TSI精英版、330TSI豪华版多了前驻车雷达、倒车影像、定速巡航,330豪华版是全速自适应巡航。其他车型只有360°全景影像,380TSI旗舰版还有自动泊车功能。

座椅方面,除了280TSI商务版用的仿真皮座椅和手动调节外,其余车型均为真皮座椅,并且均用双电动调节。同时它们还配备了后置可调按键,即boss键。除了280TSI精英版和330精英版只支持加热功能外,其他车型也都有通风和主驾驶记忆功能。30TSI尊贵、380TSI尊贵、380TSI旗舰还支持功能。

后排座椅也支持按比例放倒,中央扶手和杯架也是标配。但是330TSI尊贵版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版都提供后排座椅加热功能。

还有两种动力,分别是1.4T和2.0t,但2.0T有高低两种动力,其中1.4T发动机搭载280TSI车型,发动机型号为EA211-DJS,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配7速干式双离合变速箱,百公里加速9.1秒,百公里油耗5.8L

2.0T低功率发动机搭载在330TSI车型上,发动机型号为EA888-DPL,最大功率186马力,峰值扭矩320N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,百公里加速8.4秒。工信部给出百公里油耗6.3L。

380TSI车型用2.0T大功率发动机,发动机型号为EA888-DKX,最大功率220马力,峰值扭矩350N·m,匹配的也是7速湿式双离合变速箱,百公里加速7.4秒。工信部给出的百公里油耗是6.7L

底盘方面,所有车型都一样,用前驱的形式,前悬挂用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂用多连杆式独立悬挂。

推荐型号:2021280TSI商务版,推荐指数:★★★☆☆

作为帕萨特的入门车型,280TSI商务版的价格确实让人心动,裸车价格在13.39万左右。但是,它的标题也表明了它的地位,它真的非常适合商业用途的人。不仅外观大气,内饰空空间巨大,1.4T动力足够用。但如果是家用的,就不要选了。真的太寒酸了。充满塑料感的内饰也是一个遗憾,配置小,基本的日常使用都无法满足。

推荐型号:2021330TSI精英版,推荐指数:★★★☆

330TSI精英版作为一款中低配车型,在动力上用了2.0T的低功率发动机,但足够日常使用。即使是家用配置,也依然不是性价比最高的。如果手头预算不多,330TSI精英版还是值得选择的。

推荐型号:2021330TSI尊贵版,推荐指数:★★★★

330TSI尊贵版可以说是8款帕萨特家用车型中性价比最高的一款。配置上和顶配车型没有太大区别,只有动力上的区别,但无论是家用还是偶尔一下都足够了。

总的来说,虽然帕萨特目前有8款在售,但是选择3款还是很容易的。如果只是家用,330TSI尊享版可以,配置满意,动力充沛,也是性价比最高的配置。如果你有足够的预算,就不要考虑了。相反,如果预算不够,也是买280TSI精英版,从配置用料上比商务版好很多。但如果用于商务用途,就必须是280TSI商务版。

百万购车补贴

相似之处太多如何选？迈腾全面对比帕萨特

上汽大众正式推出2020年新款帕萨特，新车共推出8款车型，价格从18.59万元至28.29万元。新车均符合国家六级排放标准，并针对配置进行了优化。同时，他们还配备了上汽大众智能汽车链接系统，为大众车主提供了全新的移动互联网体验。

上汽大众帕萨特可谓迎来了新的2020年车型，其配置得到了极大的改善。这次，我们主要测试了330TSI的顶级专有版本。从外观上可以看出，新车型没有明显变化。估计没有进行任何调整。总的来说，它给人一种非常大气的感觉。这种设计风格非常符合中国人的审美观。厚厚的中国人会更喜欢。倒梯形进气格栅和前灯与厚镀铬装饰条完美融合，提供了良好的横向拉伸效果，并且豪华性能非常出色。新车标准配备了LED日间行车灯和LED尾灯。豪华版及以上型号的LED大灯配备有后续转向功能。高端版本还具有智能远光灯，非常完美。

从内饰看，新车继承了以前的设计风格，主要的升级领域集中在空调控制面板，中央控制屏幕和智能汽车联网系统上。大众汽车的新设计元素在内部水平上可谓“雕琢”，与以往的简约风格完全不同，材质更加精致，质地和质感更加醒目。触摸式空调控制面板已逐渐取代了大众的传统旋钮式设计，并且从330TSI精英版开始对新车进行了升级

与当前车型相比，差异是：配置调整。新车主要升级了智能互联系统。商务版和精英版配有8英寸中控屏，豪华版配有9.2英寸中控屏。它首次配备了智能汽车联动系统。整个系统标配有前后头部安全气幕。整个系统标配前后头部安全气幕，进一步提高了乘客和乘客的安全性。

在功率方面，它配备了三台1.4TSI和2.0TSI高功率和低功率发动机，与7速DSG双离合器变速器相匹配。最大功率为150?hp，186?hp，220?hp，峰值扭矩为250?Nm，320?Nm，350?Nm。底盘使用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂系统。

总结：未来，上汽大众将专注于提高产品竞争力和客户体验，创新和突破并不断迭代，包括开发新型的人机交互智能驾驶舱，统一的车辆操作系统和数字平台，智能设备连接，5G，V2X技术以及全面的云管理系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕萨特2021款成交价格最低是多少钱？

提起国内的合资中型车市场，就一定绕不过迈腾和?帕萨特这对兄弟车型，它们同属大众旗下，从价格、设计、配置到动力等层面都有很多相似之处，常常让消费者难以抉择。今天，我们把迈腾和帕萨特放在一起进行全面对比，看看谁的表现更胜一筹。具体车型方面，我们选择售价23.39万迈腾330TSI?DSG豪华型（以下简称迈腾）和售价23.79万帕萨特改款330TSI豪华版（以下简称帕萨特）。

迈腾用了横幅式前格栅设计，表层运用银色镀铬进行装饰，并巧妙地与前大灯衔接在一起，拉伸了前脸的横向视觉。贯穿式下格栅与雾灯区域集成在一起，丰富了前脸的层次感。

帕萨特前脸用大尺寸网格状前格栅设计，上下部分用了粗壮的银色镀铬进行修饰，并将两侧大灯融入其中，整体感较强。雾灯区域同样用了银色镀铬装饰件，进一步提升了前脸的精致感。

大灯方面，两车都配备的是LED大灯带LED日行灯，并且支持自动头灯、转向灯、大灯高度可调和大灯延时关闭。帕萨特多出一项转向头灯功能。

迈腾侧身用锋锐的腰线设计，腰线从前翼子板穿过前后车门把手与尾灯相连，下方银色防擦条与腰线形成了平行的效果，彰显出较强的稳重气息。

帕萨特侧身用了双腰线设计，平直的上腰线从前大灯延展至尾灯处，更显优雅修长，下侧裙进行了内凹处理，力量感十足。

轮胎方面，迈腾配备的是17英寸铝合金轮毂，帕萨特配备的是18英寸铝合金轮毂。两车的轮毂样式都比较精致美观，与整车设计较搭。

迈腾的尾部设计很有厚重感，几乎没有运用过多的线条修饰，扁平状的双边双出排气设计，显得干净利落。

帕萨特的尾部设计更有层次感一些，在尾门底部和排气管区域均加入了银色镀铬装饰，提升了一定的豪华感。

迈腾的内饰以黑色为主色调，中控台用了贯穿式空调出风口设计，中间还加入了石英钟，彰显商务气息。用大众最新样式的方向盘，用真皮材质包裹，手感不错。

帕萨特也用的是全黑内饰，中控台明显向驾驶员一侧倾斜，方便行车操作。副驾驶座前的亮黑色面板加入了一些水滴设计元素，并与空调出风口集成在一起，看起来比较特别。

两车配备的都是全液晶仪表盘，尺寸也基本相当，可以显示车速、油耗、胎压、GPS导航等行车信息，科技感和实用性都很出色。

两车配备的都是9.2英寸中控屏，内置大众最新的车机系统，支持GPS导航、组队出行、车载WIFI、语音识别、在线音乐、在线电台、在线地图升级，还可以通过手机APP查看爱车状态，打开联动的智能家居等。区别在于，迈腾的车机系统仅支持CarLife，帕萨特的车机系统支持CarPlay和CarLife。实际使用起来，基本没有什么区别。

两车的空调区域用的都是触控式面板，提升了一定的科技感，但容易留下指印，需要经常擦拭。两车配备的都是双区自动空调带PM2.5过滤装置，并且还配备车载空气净化器，能有效净化车内空气质量。时下流行的手机无线充电功能，两车也都没有缺席，非常实用。

车身数据方面，两车的轴距都是2871mm，帕萨特在长度上有一定优势，迈腾的后备厢空间更大。事实上，两车前后排乘坐空间都很宽敞，不存在空间不足的问题。

迈腾用的是翻毛皮材质的座椅，看起来比较上档次，座椅的包覆性比较强，能给予人体最佳的支撑。配备前排座椅电动调节、前排座椅加热、老板键和后排独立空调，很好地兼顾了前后排乘客的舒适性。缺点也比较明显，后排中央地板的凸起比较高，这也是大多数合资车的通病，中央乘客仅适合短途乘坐。

帕萨特配备的是打孔真皮材质的座椅，用菱形格纹处理，看起来比较高端。与迈腾一样，配备前排座椅电动调节、前排座椅加热、老板键和后排独立空调，另外还多出前排座椅通风和驾驶位记忆功能两项实用配置。由于后排中央地板凸起较高，后排中央乘客同样不适合长途乘坐。

迈腾的后备厢尺寸为533L，纵深表现很好，一般家用来说完全够用了。后排座椅还支持按比例放倒，可以进一步拓展装载空间。迈腾多出一项感应电动后备厢，通过脚扫下方感应器就能打开尾门，非常便利。

帕萨特的后备厢尺寸为521L，略小于迈腾的后备厢，不过满足日常家用还是没问题的。后排座椅同样支持按比例放倒。

安全配置上，两车都配备前排双气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车和上坡。迈腾多出膝部气囊和疲劳驾驶提醒，帕萨特多出盲区监测、主动刹车系统和ACC自适应巡航。

两车搭载的是相同的动力总成，均为2.0T发动机+7速双离合变速箱。这款2.0T发动机被运用在大众旗下的多款热销车型上，动力性能强劲，在大多数路况下都能做到游刃有余，7速双离合变速箱与之配合默契，节油效果也不错。

通篇比较下来，小编认为迈腾在设计上更原汁原味一些，中控台配备石英钟，商务气息较浓，如果你是商务用车居多，建议考虑迈腾。帕萨特加入了本土化设计，配备的驾驶系统更齐全一些，如果比较重视配置的消费者可以考虑帕萨特。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4S店实拍大众帕萨特：全系优惠3.7万，最低配优惠后14.89万

目前，帕萨特2021款的官方指导价为179900元-282900元，帕萨特2021款330TSI尊贵版的官方指导价为252900元，目前宿迁市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费24191元，再加上商业保险9218元，最终的全款落地价为286309元。

帕萨特前脸呈现出简约的设计风格，加上多边形格栅，稳重中透着大方。

帕萨特2021款330TSI尊贵版内饰用了素雅的线条，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。另外，该车还配合黑色饰板，和该车定位相符合。同时，该车配备了上坡、前排侧气囊、前排头部气囊等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，帕萨特配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为137kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，帕萨特的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

相信很多读者对?大众帕萨特一定非常的熟悉，因为帕萨特不仅在国内的知名度很高，而且每个月的销量也非常不错，那提到帕萨特就不得不提“中保研的碰撞成绩”，这个碰撞成绩我在这里就不多说了，大家也都知道了，今天笔者想要和大家再聊聊帕萨特这款车，今天的9月份和10月份，帕萨特的销量分别为16882台和12544台。

为了对大众帕萨特的终端优惠了解得更透彻，我昨天特意走访了我们当地的上汽大众4S店，了解到目前帕萨特全系优惠3.7万，赠送原店终身保养，如果全款购车有压力，买车还可以选择免息。2020款帕萨特的厂商指导价为18.59万到28.29万元，最低配车型优惠37000元之后，裸车价仅14.89万。

1.4T最低配的大众帕萨特是有现车销售的，14.89万的价格对帕萨特来说我觉得已经很便宜了，对消费者也有足够的吸引力，而且最低配车型在外观设计以及车内配置上的表现都很不错。但是，笔者昨天实拍的车型是330TSI精英版，也就是2.0T低功率版本的入门级车型，今天咱就详细了解这款店内的实拍车型。

在整个外观设计上，帕萨特所呈现出的视觉效果还是偏向沉稳大气的，虽然前脸使用的仍然是家族式的设计风格，但是辨识度非常的高，这种点阵式的镀铬饰条对于整车档次感的提升有着非常明显的作用，值得一提的是，2020款大众帕萨特全系标配LED大灯，实拍车型还配有自动头灯的功能。

帕萨特的车身长度达到了4933毫米，所以从侧面去看你会发现它的车身特别的修长，商务气息非常的浓厚，330TSI精英版车型的车窗周围有一圈镀铬装饰条，双腰线的设计非常美观，其中一条腰线从前翼子板的位置直接穿过两个门把手延伸到后尾灯，车尾的字母挺大气。

来到车内，给我的直接感受就是经典和沉稳，但是内饰的用料很厚道，细节的处理比较细腻，而且使用了比较多的软性材料。在配置方面，这款330TSI精英版车型有真皮多功能方向盘，六安全气囊，胎压报警，车身稳定系统，倒车影像，定速巡航，可开启全景天窗的。

空间方面，2020款帕萨特的表现一如既往的优秀，1836毫米的车身宽度和2871毫米的车身轴距，让它的前后排空间确实非常的宽敞，同时，后排还配有空调出风口和USB接口，前后独立悬架能够充分保障整车的舒适性，对于路面细小颠簸的过滤也非常到位。

在动力方面，2.0T车型的帕萨特提供了高低功率的车型供消费者选择，今天实拍的这台330TSI精英版车型搭载的就是一台2.0T的低功率发动机，其最大功率为186马力，最大扭矩320牛米，传动系统方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，工信部给出的百公里综合油耗仅为6.3L。

总结：最后再来谈一谈我的看法，在经历了中保研之后，帕萨特的销量还能在1万台以上，这所以能够说明消费者对帕萨特还是挺认可的，而结合着目前帕萨特的市场中的优惠来看，性价比也确实挺高的，如果你问我帕萨特能不能买，我不给任何的购车建议，只要你自己喜欢就好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。