30万宝马_30万宝马怎样分期

1.30万出头的宝马4系，颜值操控比新3系诱人，竟能感性理性兼得？

2.落地30万买了辆宝马X1，开了6个月，车主：这车就是我的菜！

宝马1系、宝马2系等。

1、宝马1系列顶级版本的车型，搭载2.0T发动机，最大输出功率为231马力，车身紧凑，操控性能出众，在21-24万左右；

2、宝马2系列是一款轿跑车型，更加注重操控性能和驾驶乐趣，价格在28-30万左右，所以30万可以买宝马1系和宝马2系。车主在买车时，在合同或附加协议上注明交车日期，注意车辆轮胎生产日期，车辆的所有车窗玻璃生产日期。

30万出头的宝马4系，颜值操控比新3系诱人，竟能感性理性兼得？

华晨宝马3系落地价格在30万左右：

1、华晨宝马3系是国产的。华晨宝马汽车是宝马集团和华晨汽车共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂设在辽宁省省会沈阳市；

2、新一代宝马3系长轴版的长宽高为4829/1827/1463mm，轴距比标轴版加长了11cm，达到2961mm（整车尺寸已超过标轴5系E60），整备质量为1630kg；

3、华晨宝马汽车有限公司在中国共向客户交付15，300辆BMW3系和5系，同比增长76.7%。2006年前三季度，由华晨宝马汽车有限公司生产的BMW3系和5系销量已超过2005年总销量。

百万购车补贴

落地30万买了辆宝马X1，开了6个月，车主：这车就是我的菜！

对于豪华品牌而言，总需要一些更具个性、更有品味的车型来彰显独特的品牌格调，但这些车型因为销量不高、单独开发成本不低，所以往复，最终形成了“投入高——价格高——销量少——投入高”的无限循环，不过在产品生命周期的末端，受市场因素影响，这些车型的价位也就不断降低，比如全新宝马3系上市后，F3X世代的3GT和4系如今优惠后仅需30万出头，而他们依旧有着普通3系无法实现的独特卖点，今天我们就来分析一番，末代4系到底还有多少值得购买的特点。

实际上，宝马4系的车型种类非常的多，除了两门Coupe版本、四门的Gran?Coupe版本，此外还有双门敞篷版，每种车身结构又分为2.0T低功率的M运动版、M曜夜版以及2.0T高功率的曜夜版，所以实际上即便是产品末代，4系甚至有9款车型可控选择，基本上很容易根据自己的需求选择到合适的车型。

现款宝马4系轴距2810mm，是基于上一代3系标轴底盘开发，但4系风格更加年轻，车身更为低矮，所以比普通3系更加强调运动性和操控性，众所周知，进入G时代的全新一代3系变得更加舒适更像5系，而仍旧保留上一代底盘特性的4系，反而能够在操控敏捷性、转向手感回馈、底盘韧性方面更符合运动型轿跑的定位，这也就是所谓的福兮祸兮！

双门版4系的车身尺寸为4670*1825*1387mm，四门版和敞篷版与双门版相比，车身长度、宽度和轴距都保持一致，仅高度略有差异，四门版达到了1408mm，敞篷版为1391mm，但都比普通3系更加低矮，整体车身线条非常紧凑流畅，正因为完美动感的车身比例，配上宝马标志性的天使眼日行灯，开一辆4系在路上，即便放在今天，也能的得到不低的回头率，况且无论是双门版还是四门版，都配备的是无框车门，每一次打开车门都能为车主赢回面子。

不过4系因为用了上一代3系的很多元素，其内饰相比漂亮的外观，确实有些落后时代了，当然这并不是说用料太差，而是对于相似的材质，F世代的宝马用颗粒感更强、硬度更高的内饰，所以与注重细腻、柔软的豪华感需求产生了明显的反差，如果你更在乎内饰的豪华感和整体舒适度，新款3系或许更适合你，不过老款4系的优势在于，如果是耀夜版以上的配置，就可以选择红色的真皮内饰，这种配色全新3系以及5系都是没有的，视觉效果也很独特。

虽然4系处于产品的末代，但是正如同去年3系换代前一般，4系其实也通过增加不少配置来保持自己的竞争力，部分配置甚至比起目前的G28时代3系，也还有一定的优势。就拿最低配的425i?M运动版来看，35.98万的售价比325Li耀夜版更便宜，亮点配置上，拥有10.25寸全液晶仪表、8.8寸中控液晶屏、Alcantara混合运动座椅、驾驶位座椅记忆、哈曼卡顿8-9喇叭、双色氛围灯、感应雨刷，自动防眩目的内外后视镜，同时作为一款主打颜值和个性的轿跑，却配备了后排座椅放倒，这一配置在新3系上全系没有，所以说，即便是内饰不够豪华，但4系的配置并没有落后于当前的豪华车市场。

至于动力和操控部分，4系与上一代3系标轴的整体表现相似度极高，并且因为车身更低，所以操控性更好。动力依旧是B48?2.0T加ZF?8AT的黄金搭配，虽然扭矩没有新3系高，但零百加速的成绩只要7.5秒，市区偶尔小撒野一把，也足够了，如果想要更猛的动力，还是430车型可以选择，零百不到6秒的表现，不输性能小钢炮。

小结：整体来看，宝马4系虽然处于产品末代，外观内饰和一些新鲜的科技配置可能不如新3系那般耀眼，但4系本身主打的特点如轿跑外观、灵活的操控、个性的无框车门，依旧值得感性的用户为其买单。同时受到产品周期的影响和新3系的上市，目前4系起步价仅35.98万，优惠后基本在30万出头，加上并不落后的配置，尤其是后排座椅放倒等实用性的设置也体现出4系理性的诱惑。当然，如果你决定了要买4系，必须得接受后排空间的尤其是头部空间的问题，以及外观内饰这些相比新一代宝马产品的滞后落差，但至少，它让蓝天白云的轿跑梦，离我们更近了一步！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

导语：落地30万买了辆宝马X1，开了6个月，车主：这车就是我的菜！

车型：宝马X1售价为27.68~36.98万元之间，其中车主购买宝马 2019款 xDrive20Li 尊享型裸车花去26.78万元，落地价为30万元。

当时为什么花30万选择这辆宝马X1？车主：我是2019年6月提的车，比较来去感觉这个空间很大适合家用，外观也是我很喜欢的车，每个男人都有一 个蓝天白云的梦！日本车不考虑，韩国车也不考虑，美国车更不在考虑范围内。当时也看了奥迪Q3但是新款的也没下来，最主要一比较感觉空间还是没宝马X1大，也看了宝马X3，老婆说有点大怕驾驭不了，并且X3的后排也没X1的大，也看了奔驰GLA那空间跟X1就不是一个重量级的，不适合自己的需求，反正就是被宝马X1的外表和内在空间强烈吸引了，怎么看怎么比都感觉是我的菜！

开了6个月，对于这辆宝马X1有什么想说的？车主：外观方面，外观的话，也是很不错，大气，看起来和宝马X3差不多呢！颜值高特别喜欢那个进气格栅，越看越喜欢，车身4565mm， 轴距2780mm,看起来比老款大气多了。钣金车漆，买的是白色，白色金属漆，耐脏，关键是白色的看起来车子要大一点，中国人吗，都喜欢大车。灯光配置：天使眼日行灯，LED自动头灯，很宝马的配置，特别喜欢，转向灯光也是一大亮点； 不过也有槽点，就是前后转向灯，居然还是卤素的，这个价格应该不会这样来配置啊，这点有点不符合尊享版这个级别了吧？

内饰方面，内饰很宝马，“简陋”的代名词。三十来万的宝马，只能说一般般吧，不廉价，没豪华。简单，常用的配置基本都有，够用吧。( 自我安慰一下)内饰材质：门扶手摸到的地方多是皮质包裏，中控台是软塑的，买了块遮阳垫，美观又防晒。副驾驶前面，空调出风口的装饰面板，钢琴烤漆，光滑，很有质感。不过，问题来了，车子斜背对着强烈的光时，光滑的面板吸收光线后折射在左后视镜上，严重反光！

动力方面，2.0T低功率，虽然扭矩只有280N/m,但是宝马的发动机参数还是很真实的，进入运动模式以后，动力还是很充沛的。低速涡轮介入早，扭矩响应也很好。再加上信心的8AT,真的是如虎添翼。

操控方面，方向指向性一流，驾驶感觉不像一台sUV,感觉更像轿车，但视野又比轿车好多了。经济模式，油门响应有些延迟，转数提升平缓，给人一种很稳的感觉。均衡模式下，油门反应明显灵敏，稍微踩深点就明显感到澎湃动力。运动模式给油就有反应，换挡转数在3000转左右，动力很猛，很！

总结：我

最不满意的1：没有自动驻车。(差评)2：刹车灵敏，刹停时有点像急刹那般一顿的。( 尴尬)3:三十万的车，定速巡航竟然还需要选装捆绑的套装。(抠门)4:喇叭硬，延迟响，按压费劲。(不爽)5:双肾进气格栅缝隙较大，没有装饰内网，直接就能看见的水箱。(不雅)

那么对于这辆宝马X1，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

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