楼兰车型价格图片_楼兰汽车报价

1.东风日产suv楼兰报价价格车型

对于男性消费者而言，大尺寸的SUV更容易赢得他们的青睐，因为，其宽敞的空间让人欲罢不能，这也是这个级别车型的卖点。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——楼兰2021款2.5LXL两驱智联豪华版，然后再为大家算一算它的落地价。

这款车车身长宽高4897/1908/1691mm，轴距2830mm，车侧看上去非常犀利，采用了流畅的线条，线条设计相当顺滑动感。

配置方面，楼兰配备了胎压显示、被动行人保护、倒车车侧预警系统等七项安全性配置。此外，这款车还配备了定速巡航、无钥匙启动系统、防紫外线玻璃等十五项舒适便利配置。

动力方面，楼兰配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为137kw，峰值扭矩为243牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗8.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后悬架是多连杆式独立悬架带横向稳定杆，并采用了前置前驱的驱动形式。

来看看落地价，楼兰2021款2.5LXL两驱智联豪华版的官方指导价为271300元，目前开封市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费26209元，再加上商业保险9708元，最终的全款落地价为307217元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

东风日产suv楼兰报价价格车型

东风日产2019款楼兰正式上市，售价区间为23.88-37.58万元。新车最大的变化就在于将配置进行了升级，导入了智能互联科技，同时还采用了智能安全配置，使车辆的整体性价比更高。

楼兰上市于2007年，它在国内的初始上市价格为48万。而如今，饱受国内市场打击的楼兰价格已经下调到了21万。

最激进的日产外观设计

外观方面，新楼兰的外观可谓独树一帜，与Resonance概念车一脉相承，虽然颇具争议，但颇为大胆创新，具有很好的辨识度。前脸采用V形前进气格栅装饰条，搭配V型前大灯和厚重的保险杠，霸气十足。“回旋镖”的大灯设计是楼兰前脸特有的符号，具备很强的攻击性，同时配合了符号化的日间行车灯。整体看来楼兰的前脸大气而又激进。

圆润流畅的车身线条

尺寸方面，全新的楼兰长宽高分别为4897mm×1908mm×1691mm，轴距为2830。汽车身尺寸的大小都是高于竞品车型的。车身方面，它采用了双腰线的设计，一强一缓的腰线在车身的线条中与其前脸设计语言也形成了一定的呼应，增强了车身的运动感，同时车尾造型呈现出悬浮车顶的视觉效果。

尾部辨识度很高

尾部来看，新楼兰的尾部同样采用了“回旋镖”式的尾灯设计，同时尾灯周围还有着一圈黑色的装饰线条，这使得尾灯与后玻璃更好地协调融合，并具有很高的辨识度。新车的整体尾部线条有了很大的变化，可以说尾部整体的档次感有了很好的提升。贯穿式的尾部镀铬装饰条以及双边双出的排气，使得尾部的造型有着很好的层次感。

动力依旧平顺

动力系统部分，新车沿用前款的动力，其中2.5L自然吸气发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩为230牛·米，在传动系统部分搭载的是CVT变速箱；而对于混动系统，2.5T机械增压发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩为330牛·米，电动机的最大功率为20马力，峰值扭矩为160牛·米，同时，混动车型均配备四驱系统。

虽然这次全新的楼兰改款的变化并不算很大，但是从整体的车型的产品力上还是有了进一步的提升。楼兰车款车型同日产其他的兄弟车型一样，都有着不俗的产品实力。

东风日产suv新楼兰官方指导价：23.88-37.58万。这款汽车的质感还算是可以，也算是对的汽车的这个价格了：

1、新楼兰依旧采用日产V-Motion的前脸造型，虽然车的体积不算小，但是车身线条的使用多以灵动为主，突出运动感和时尚感。当下流行的悬浮式车顶设计在新楼兰的身上也有加入，年轻的风格很容易让人接受。新楼兰在外观上集成了诸多时尚元素，走出了自己的风格，并没有受到中型SUV的定位而失去个性，这也是新楼兰的一大亮点。相比之下，冠道的外观设计则是这一级别SUV常见的霸气风格，富有肌肉感的线条搭配棱角分明的轮廓，来展现霸气的一面；

2、新楼兰的内饰设计以简约为主，“V”字形的元素也体现在中控区及内饰面板造型上，保证了风格的统一，且展现出豪华感。软性材质的内饰用料搭配中控区域的镀铬装饰以及钢琴烤漆面板，做工非常的精致，下方挡杆处也加入了金属拉丝风格的饰板，质感出众。米色内饰更增添了一份家用的温馨感。冠道的内饰设计以展现本田的科技范儿为主，悬浮式中控大屏搭配三幅多功能运动方向盘，在黑色内饰的衬托下，更偏重运动的风格。冠道的内饰同样大多采用软性材质，做工和手感可圈可点，只不过采用的饰板样式没有新楼兰丰富，内饰造型上不如新楼兰给人的感觉更亲和；

3、新楼兰搭载了全新一代QR252.5L机械增压发动机，同时采用了日产高性能混合动力。该混合动力系统在车辆起步阶段，由电动机驱动车辆起步，同时机械增压发动机快速介入，从而得到迅猛且平顺的加速效果，而在匀速行驶时使用发动机提供动力，并为电池充电。与常见的涡轮增压不同，机械增压通过一个机械式的空气压缩机与发动机曲轴相连，而非通过气缸排出的气体为压缩机提供动力，因此在发动机低转速时，就能够得到较大的扭矩输出，并且没有涡轮增压的迟滞与介入时的顿挫感，因此加速时的动力输出更线性，搭配CVT无级变速箱，这套动力组合带来的舒适性更抢眼。在面对城市道路经常面临的启停和短距离加速等情况时，新楼兰的这套动力组合能够有着非常好的表现。

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