东风悦达起亚kx5价格17款多少钱一辆_东风悦达起亚kx5价格17款多少钱

合资品牌的主流紧凑型SUV如CR-V、RAV4荣放、CX-5等，官方价格区间大都在17-25万左右，即使算上市场优惠，走量的中配车型落地价也不会低于20万。那么，如果购车预算仅18万左右，又想要买到配置不错的合资品牌紧凑型SUV该怎么选择呢？算上市场优惠，起亚KX5?1.6T两驱豪华版和雪铁龙天逸C5?AIRCROSS（以下简称天逸）360?THP进享型的落地价几乎刚好为18万。这两款车究竟谁更有性价比呢？今天小编就为大家分析梳理一下。

KX5外观更大气，天逸内饰更豪华

老款KX5的造型并不能让消费者满意，尤其是前脸设计更是遭到了不少“口诛笔伐”，“虎啸式”前脸根本没有展现出其应有的气势，好在改款之后有了巨大的变化。中网格栅采用了更精细的全新镀铬造型，格栅上方的镀铬条与配有钻石纹路的LED前大灯无缝连接，延伸了车头的横向视觉宽度。与车头相比，车尾整体造型变化相对较小，不过尾灯内部光带样式更加精致豪华。

内饰设计上，KX5给人的观感比较简洁大气，没有那些令人印象特别深刻的设计，但是总体布局是比较耐看且相当实用的。10.25英寸的悬浮式中控屏清晰度、流畅度都相当不错，界面设计也很简洁明了，并支持语音控制、车联网、Carlife手机互联等功能。空调按键虽然为触控式，但好在识别度不错、触点宽容度也大，用起来还算比较顺手。此外，中控台上软下硬的材质用料也是这个级别常见的水准。

天逸分层式格栅和分体式大灯的设计十分独特新潮，能接受的人爱的疯狂，不能接受的人不愿意多看一眼，但是这样的设计也有一个好处就是辨识度极高，能让人印象深刻。此外，双色车顶行李架、隐藏式D柱、悬浮车顶、C字型车窗镀铬饰条，以及车尾的环形示宽灯，都很好的突出了车辆的个性。不得不说，法国人的对汽车美学的理解确实在世界上独树一帜，和其他车企有着不小的区别。

如果说外观过于表现得天马行空，那么天逸的内饰则是回归了当下主流审美，并且能给人较强的豪华感、精致感、时尚感。12.3英寸的全液晶仪表盘拥有五种主题，显示效果十分出色，8英寸的中控屏操作流畅，也支持Carlife/Carplay互联，便利性进一步提升。此外，造型炫酷的电子挡把也是KX5不具备的，天逸的车厢高级感要更胜一筹。

KX5配置稍占优，天逸空间更宽敞

从全系车型来看，起亚KX5?1.6T两驱豪华版和天逸360?THP进享型是各自车型版本中最值得购买的，两款车的官方指导价分别为16.98万元、16.97万元，重庆地区优惠也都超过了1万元，18万左右即可落地。

配置方面，KX5的优势较为明显，尤其是ADAS驾驶辅助配置，KX5多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示，自适应巡航和并线辅助等也可以选装。此外，KX5还有无线充电、远程启动、自动驻车等，都是使用率比较高的配置。天逸在配置上最大的优势可能就是全液晶仪表盘和悬架的“PHC自适应液压稳定技术”，其他舒适性、科技性配置上确实差了KX5不少，甚至还是卤素大灯，诚意稍显不足。

不过在空间方面，天逸倒是扳回一城，虽然车长比KX5的4550mm短了40mm，但这更多的是车辆前后包围不同引起的，并无实质性影响。而在宽、高和轴距上，天逸则是全面领先，尤其是2730mm的轴距在同级中处于领先水平，而且地台隆起很低，纵向长度也足够放脚，后排空间感更好。

虽然KX5乘坐空间表现稍逊，但是它的第二排座椅支持靠背角度调节，能够让人找到更舒适的坐姿，算是弥补了空间上的劣势。而在尾厢装载能力上，天逸516升的容积则是再次领先于KX5的448升。此外，两款车在放倒第二排座椅后，都能得到一个纯平的地台，空间拓展性上都相当不错。

KX5动力更强劲，天逸乘坐更舒适

动力方面，KX5沿用了1.6T涡轮增压和2.0L自然吸气两种动力组合，其中1.6T涡轮增压发动机最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，参数比同排量的天逸更好，并且峰值扭矩爆发点较低，1500转即可释放最大扭矩，初段动力来的比较畅快，市区通勤绰绰有余，只是后程加速稍微会慢一些，毕竟排量也只有1.6T。

KX5的双离合变速箱在低挡位时，偶尔情况下会有轻微的闯动顿挫，但消失得很快，不太影响驾驶品质，而在速度和挡位起来后，双离合快速的换挡反应也能给人一定的驾驶乐趣。悬架方面，前麦弗逊/后多连杆式独立悬架算是常规配置，不过KX5的调校略有些偏硬，偶尔过个井盖倒无所谓，如果遇到连续的减速带和坑洼，舒适性会有一定影响。

雪铁龙天逸提供1.6T和1.8T两种动力，前者在变为国六标准后，最大功率反而提升了3马力，达到了170马力，最大扭矩也增加至250牛·米，动力参数上和KX5只有微小差距。不过6AT自动变速箱的平顺性还是要丝滑一些的，油门和刹车力度适中，比较跟脚，驾驶起来也很轻松。

前面提到过，天逸在配置上最大的优势就是全液晶仪表和悬架的“PHC自适应液压稳定技术”，这项技术使得其悬架柔软却富有韧性，路面的绝大多数颠簸都能被充分化解，即使底盘悬架没有完全处理掉，较软的座椅也能应付那些传进车内的细碎振动了，乘坐很舒适很惬意，在这个级别绝对称得上“魔毯”悬架。只是在驾驶中需要注意预判性刹车，毕竟较软的调校，急刹车时点头现象也比较明显，舒适性会有一定影响。

汽车渝评

从以上几方面看，两款车各有千秋，而且性价比都不错，毕竟18万落地中配车型是本田、丰田等品牌做不到的。如果更注重外观、配置、动力操控方面，造型大气还配备了ADAS驾驶辅助系统的起亚KX5?1.6T两驱豪华版可能是更好的选择；如果注重空间、舒适性以及内饰品质，选择雪铁龙天逸C5?AIRCROSS?360?THP进享型也不错，同级唯一的“PHC自适应液压稳定技术”确实能带来更好的乘坐体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要问韩系车有什么优势，一定离不开性价比高这一点，在合资品牌领域来看，韩系车通常比别的竞争对手便宜，配置比别的品牌丰富，最重要的是，它看起来也比较大，同时空间也不错。因此，曾经有一段时间，韩系车在国内还卖得挺不错。

但今非昔比，各大自主品牌纷纷崛起，如要论性价比，它们可以轻松碾压各路韩系车。韩系车想要保持性价比的优势，只能求变，而它们的办法就是推出“中国特供”车型，就像东风悦达起亚KX5一样。

东风悦达起亚?KX5

指导价：15.48-18.18万元

车型定位：紧凑型SUV

发动机：2.0L?L4/1.6T?L4

变速箱：6AT/7DCT

最大马力：165匹/177匹

峰值扭矩：203牛·米/265牛·米

排放标准：国六

车型亮点：车看起来大，空间宽敞，性价比高

实拍车型：2019款?1.6T?自动两驱精英版（指导价：16.48万元）

“中国特供”就这么回事

关于东风悦达起亚KX5的身世，确实挺复杂，之前我们在体验东风悦达起亚智跑的时候已经介绍过，起亚KX5已经成为“中国特供”车型。

尽管如此，起亚KX5和海外起亚SPORTAGE都属于同平台的产物，动力和底盘悬架结构等方面都很雷同，起亚KX5只是在外观、内饰、配置等方面经过重新设计。

老款起亚KX5推出的时候，很多人其实不太能接受它的外观，觉得过于怪异，于是就有了现款KX5这副重新设计的造型。它整个车身轮廓变得圆滚滚的，看上去似乎比以前更大，更霸气。不过从实际车身尺寸对比下来，它只是在车身长度比老款KX5长一丁点而已。

但中国汽车市场变化太快，现在很多车型的设计比老款起亚KX5更怪异，但却很受年轻消费者的欢迎。现在重新看回老款起亚KX5，反而觉得它的设计很有前瞻性。所以，起亚KX5真的就是中国消费者喜欢的设计吗？我看不见得是这样。

相比之下，现款KX5的内饰更符合当今的设计主流，悬浮式屏幕的设计元素和更简洁的中控区域，不会显得老气。不过，从内饰的用料和做工来看，现款KX5并没有太明显的进步，或许考虑到成本的因素吧。

起亚KX5的车内空间表现也充分显现出“中国特供”的本色，坐在后排，无论头部空间还是腿部空间都比较宽敞，高个子也不会顶头。它的座椅也没有太多的花样，有皮质包裹，后排三个头枕、扶手齐全，中间地台隆起不高。

但在坐垫柔软度和坐姿方面，它确实做得比较舒适，而且它后排座椅靠背还有多级调节，还配了后排空调出风口，中国消费者都很喜欢这些的人性化设计。

至于后备箱，起亚KX5也做得相当宽敞，而且后排靠背放倒以后，它的地台也不会有太大的坡度，装载大件物品时也不会造成麻烦。

从基本的实用性角度来看，起亚KX5虽然算不上有亮点，但至少也挑不出大毛病，对偏重于家用的消费来说，起亚KX5也算是比较靠谱的车型。

看看配置，还是挺香的

作为一款售价还不到17万元的车型，它的配置已经算比较丰富，像无钥匙进入+一键启动、电子手刹+自动驻车、倒车雷达、倒车影像、胎压监测、定速巡航、陡坡缓降、多功能方向盘、主驾驶座电动调节、远近光LED大灯、自动空调等比较基础的配置，它都全部配备，这比某些同价位的合资品牌SUV已经更具性价比优势。

如果选择最顶配的车型，也就是1.6T自动四驱豪华版，它还配备LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、FCW前方防撞预警、FCA前方防撞辅助等驾驶辅助功能。除此之外，它还配备了手机无线充电、UVO智能车载系统等配置，实际上，这款最顶配车型的售价还不到19万元。

另外，它还可以选装前排座椅通风加热、后排座椅加热、感应电动尾门、前倒车雷达、360°全景倒车、ACC自适应巡航等配置，满足部分消费者使用上的需要。

但有一点值得吐槽，它全系都没有配备侧安全气帘，就连顶配车型也只能通过选装获得，难怪“中国特供”会成为贬义词。

韩系车在动力方面一直算不上有优势，但对于一款紧凑型SUV来说，它提供的2.0L发动机和1.6T发动机，从参数来看，基本上属于满足日常使用的类型，毕竟起亚KX5本身就不是一款主打运动操控的车型，即使是搭载适时四驱系统的版本，也并不代表它性能很强。

最懂中国消费的还是自主品牌

起亚KX5这款“中国特供”车型真的就是中国消费者喜欢的车型吗？从现款KX5上市以来的销量来看，它的销量表现其实并不算成功，每个月的销量都维持在三位数水平，似乎没有达到预期的效果。

其实，起亚KX5所谓性价比优势，在自主品牌同级别SUV面前已经没有任何竞争力可言，无论造型设计，内饰用料，车内空间，智能化配置的应用，很多自主品牌车型都要做得比起亚KX5更好，而且比它卖得更便宜。比如长安CS75?PLUS、广汽传祺GS5等等，都要起亚KX5更有亮点。

起亚KX5值得买的理由，恐怕就只剩那微不足道的口碑和可靠性。然而，之前起亚1.6T发动机爆出的“机油增多”的问题，已经对起亚的口碑产生不少的负面影响。所以，起亚KX5在消费者眼中并不是一款具有吸引力的车型。

主观评分：6分（满分10分）

起亚KX5的综合产品力其实并不是很差，但在激烈的市场竞争面前，这种保守的姿态只能被对手们压制。

接下来，东风悦达起亚需要调整中国市场的战略布局，在产品方面需要重新认识中国消费者真正的用车需求，这样东风悦达起亚未来才会有转机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。