林肯zi_林肯zi酷尊享版

如果你想选一台既是豪华品牌，又要有运动乐趣的车，曾经只有宝马3系可以满足你；不过，随着林肯Z的到来，宝马3系的蛋糕有很大希望被它分食——林肯Z全系标配2.0T高功率发动机，拥有出众的智能化与舒适性配置，这些亮点无疑都会对宝马3系造成巨大的压力。

那么，有意向选购豪华运动型轿车的朋友，这两款车型谁更有吸引力呢。

外观对比

林肯Z则更注重豪华感的营造，前脸依旧用较多的镀铬元素，在进气格栅中间还加入了一条贯穿式的LED灯带，当你拿着钥匙靠近车辆，贯穿的前后车灯都会以动画流水效果进行点亮，前大灯/尾灯便开启迎宾灯语（尾灯迎宾灯语有三种动画效果可选），同时林肯星辉车标点亮并向两侧延展，惊艳感要比预想的更加强烈。

此外，林肯Z也与时俱进提供了两种外观套件，分为i享和i酷。从雾灯区这里可以看出两个版本的差别。I酷的雾灯区面积更大，造型更加犀利。大溜背的造型设计，隐藏式感应门把手、Super Red贯穿式LED尾灯，每个细节都在努力传递年轻和科技的味道。确实这不太像我们印象里那种四平八稳的林肯。

而尾部造型上，豪华品牌车型该有的持重、沉稳，并没有因为这是一款急于获得市场认可的车型，而被削弱！高红的贯穿式尾灯组和造型讨巧的刹车灯，让这款车的尾部，颇有辨识性。

宝马三系外观方面，整体造型看上去十分的年轻运动，比较符合当下年轻人的审美，前脸用了家族式标志性的前脸设计，双肾造型的格栅看上去有着很高的辨识度，中网格栅内部用了间断式的银色饰条进行装饰，看上去多出了几分精致感，并且在前脸多处部位进行了熏黑式的处理，两侧的双折线“天使眼”LED大灯造型，看上去更加犀利，点亮后的视觉效果更加突出。

车身侧面，用了平直的腰线设计，腰线从车尾部分以俯冲式的设计向车头部位进行延伸，看上去有种蓄势待发的姿态，配备了大尺寸的轮毂，并且进行了黑化处理，彰显其年轻运动的风格。

车尾部分的设计有着很好的层次感，尾门顶部用了鸭尾式的造型设计，看上去非常的美观，牌照框用了内凹式的设计，看上去凹凸有致，棱角分明。两侧配备了倒L型的尾灯设计，并且进行了黑化处理，点亮后能够带来更加出色的视觉效果和更高的辨识度。

两车的外观都有着各自的特点，到底孰强孰弱还真不好说，可以说“萝卜各有所爱”。不过要论注重精致度、仪式感，林肯Z在这个级别中应该是做的最好的。

内饰对比

来到车内，林肯Z同样有着不少出彩的设计，贯穿中控台的12.3英寸全液晶仪表和27英寸中控大屏几乎覆盖了整个中控台，如果挡住车标，你甚至会以为这是一台新势力品牌的纯电动车型。另外内饰各处材质及做工很显档次，体现了林肯入门即豪华的理念。并且，坐进车内看上去，真的是很有科技感和未来感。关键的问题是，这条大屏的分辨率、流畅程度都很高，让人感觉林肯Z在追逐“新鲜感”的同时，在细节和品质方面也没有放松。

林肯Z将很多的车辆功能以及一些新奇的玩法，都集成到了这条大屏上，和当下很多功能丰富的新能源产品一样，用一两天的时间想要透彻地摸索完它们丰富的功能，基本上是不可能的。很多功能给我们留下相对深刻印象的功能，比如可以自定义触发语音功能，在驾驶车辆的过程中，通过自定义的触发词语，可以完成大量功能的语音控制。

并且林肯Z还有副驾驶蓝牙功能，也就是说副驾驶的乘坐者，可以通过连接蓝牙耳机，在副驾驶屏上看自己喜欢的，听自己喜欢的音乐。驾驶位设置的导航播报、语音控制，完全不会影响、中断到副驾驶位的视听体验，这一点算是同时解决了两大痛点，副驾驶乘客位叽叽喳喳和导航播报动辄中断音乐。

内饰方面，宝马三系用了家族式的设计风格，整体的内饰设计十分豪华，配备了三幅式的多功能方向盘，并且辅以银色的饰条进行装饰，看上去更加精致。全新宝马三系取消了经典的“鸡腿”挡把，配备了拨杆式的电子换挡机构。

并且三系配备了12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中央触控屏组成的双连屏幕设计，内置了iDrive 8.0交互系统，科技感有着明显的提升。整车内饰用了大量的银色饰条进行装饰，档次感有着明显的提升。

在空间上，林肯Z：长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距2930mm，后备箱容积481升。宝马3系长轴版：长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距2961mm，后备箱容积460升。两台车的车身尺寸对比所见，林肯Z尺寸全面超越宝马3系长轴版，它接近5米的车长，1.865米的车宽更接近中大型车的级别。

在乘坐空间上也是如此，得益于林肯Z更大的车身尺寸，后排空间更是优于宝马3系。需要表扬的是林肯Z后排的中央地板接近全平，可以支持三人同时乘坐，后排也带有独立空调，头顶还有后排化妆镜，这项配置是要加分的。

动力对比

林肯Z全系均搭载2.0T发动机，最大功率181kW(246PS)，峰值扭矩376N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱，官方百公里加速时间为6.8s。

另一边宝马3系全系配备2.0T发动机，但是根据尾标不同配备不同功率的发动机，像对比325系列发动机最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m。即便林肯Z的2.0T发动机和330车型相比（最大功率为180kW，最大扭矩为400N·m），两者之间马力接近。

也许有人会说宝马3系的330i不是也能做到相同的水平，但是要注意的是，330i的售价已经逼近40万大关了。所以相比同价位对手在动力方面的优势，就成为了林肯Z的主要竞争力。

结合以上对比，林肯Z整体产品力展现出足够的诚意，自家顶配车型的价格等于竞品的中配车型等级。但是林肯Z的颜值、设计都很在线，而丰富的科技智能配置以及全系高功率发动机都是它的加分项。

出色的舒适性表现以及全面的配置，很难让消费者不喜欢。而宝马3系虽然历史比较长久，但是整体设计都固守在一个模板上，缺乏新鲜感，配置也和林肯Z相差得比较大。因此在两台车之间做出选择，大家应该知道怎么做。

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