明锐座椅套安装步骤_大众明锐汽车座垫

1.十万左右买什么车最好

2.明锐保养完成后小扳手怎么去除

3.斯科达明锐安全带卡槽掉里东西了能拆开吗?

4.速腾、 朗逸、新宝来、明锐、轩逸、卡罗拉车各有什么优缺点？哪个车性价比较好，新手买哪个较好？请指导。

5.什么是旅行车？和轿车什么区别吗？

6.预算10万出头，选这三款旅行车，空间大油耗低

7.第一次买车 请懂车的高手帮帮忙啊！！！！

8.旅行车国产后情怀就能落地？

易车原创?买车时候，你的第一考虑要素是什么？是外观颜值、内部空间，还是智能科技？如果说想ALL-IN，那又有多少车可以满足这个条件呢？答案是，确实不多。不过虽然选择少，但终归还是有的选的。前不久刚上市的上汽大众凌渡L，在我看来就很符合。那其中缘由今天我们共同来一探究竟。?

外观：“超跑设计前脸”博人眼球/无框门窗同级唯一

初看凌渡L的第一眼，我们很难将其与以往的大众车型关联起来，整个外观跳脱出大众“套娃式”设计，用了全新的“超跑设计前脸”显得非常特别。造型夸张的前格栅设计，加之低矮的布局位置，营造出相当到位的跑车氛围，同时中网上的点阵式镀铬装饰也起到了点缀作用，使整个车头显得更加精致。

车头横向贯穿的灯带条与两侧大灯相互贯通，一气呵成。开眼角的大灯往车身外侧延展，刻画出魅惑的眼神，极具辨识度。在夜间贯穿灯和VW徽标，会与大灯一同被点亮，展现出很强的科技与未来感。功能方面，这款大灯用了大众最顶尖的IQ.Light智能全LED矩阵大灯，其具备有自动大灯、自适应远近光、弯道照明、雨雾模式以及延时关闭功能，相较同级产品有着明显优势。

来到侧面，上扬的腰线为凌渡L刻画出动感的车身姿态。新车门拉手内增加了迎宾灯毯，解锁后会自动亮点，每次上车都为车主增加了一份仪式感。全新花瓣式样的轮圈造型动感，黑色与亮面拉丝的搭配，起到了放大轮圈尺寸的效果，即使它的尺寸只有18英寸，但与接近4.8米车长的配合在一起也是恰到好处。?

凌渡L的无框车门无疑是最大的卖点之一，而且它在全系标配的同时，也是同级唯一，甚至刷新了无框车门车型的准入门槛，15万元即可拥有，这对于颜值控而言，诱惑力不言而喻。当然你也不用它的耐久性与隔音性，据厂家表示该车的无框车门经过了非常多次的试验验证，各方面数据几乎与有框车门做到了同一水平。

车尾部分，溜背的线条从车顶一直流畅地下滑到车尾，再加上后备厢盖上钣金冲压形成的鸭尾造型，共同为其勾勒出跑车的神韵。熏黑尾灯造型精致，结构层次分明，与头灯一样，也用了贯穿式设计和发光的VW徽标，有着很好的呼应效果，灯组点亮时带有“IQ.Light”动画效果，视觉效果出众。

掀背式尾门则是凌渡L在外观层面的另一重要变化，其特点是保证了行李厢拥有较大的开口以及足够的深度。而且在行李厢的容积方面，该车达到了523L，最大可以扩展到1446L，在同级别车型中也拥有一定的优势，极大程度满足了生活中可能会碰到的各种装载需求。至于电动尾门的配备也是凌度L提升的众多配置之一，很大程度上方便了日常使用。

值得一提的是，凌渡L除了配备5款亮光面车漆颜色之外，还能选装一款“雪茄灰”特殊车漆。其用同级少有的哑光灰车漆，能够带来高级哑光金属效果的缎面质感，对于追求个性的消费者来说是个不错的选择。

内饰：数字座舱/联屏炫技

进入车内，凌渡L得益于用了大众最新的MQB Evo平台，所以内饰方面有了翻天覆地的改变，双联屏设计强调数字座舱氛围。中控台整体用了软搪塑工艺，配有碳纤维纹理和镀铬饰条拼搭组合，从中控台一直延伸到车门，加强了内饰整体上的连贯性。不仅如此，新车还有丰富的30色环境氛围灯，夜晚在氛围灯的烘托下，触觉和视觉各方面效果都不输豪华品牌。

10.2英寸全液晶仪表显示效果出色，IU界面简洁清晰。提供了三种显示模式供用户选择。12英寸中控屏分辨率为1920X860像素，并支持多点触摸，尺寸与分辨率高于同级平均水准，其搭载了最新上汽大众智慧车联系统，功能也是相当丰富。视线转向前方，可以看到W-HUD抬头显示系统将于车速、巡航控制、导航信息等驾驶相关信息都清晰得投影在前挡风玻璃之上，从而实现与仪表盘、中控屏的多屏互联。

同样得益于MQB Evo平台，凌度L将车灯、空调、音量和天窗等控制按键都变成了触控式，MQB Evo特色的“保时捷同款”电子挡杆也没缺席，它具有开门自动挂P档功能，可以杜绝挂挡溜车的情况发生，不仅精致美观，而且安全可靠。另外，在挡杆前方位置配备了带有无线充电功能的储物槽以及USB和Type-C接口，整体的科技体验感非常全面。

凌渡L用大众最新式样的方向，多功能区触控按钮在操作过程中会有震动反馈，不用担心误操作。音量调节只用手指来回滑动音量区，就能完成操作，日常使用时操控更加便捷。除此之外，新车还配有方向盘加热功能，这对冬季用车来说是一个非常友好的功能。

座椅用了双拼色设计，并搭配碳纤维纹理和红色缝线作为点缀。前排座椅高起的侧翼也为驾驶员提供了足够的侧向支撑性。后排座椅坐垫长度能很好地衬托住大腿，横向空间宽敞，三个座椅宽度都有保障，坐垫角度也合理，整体舒适度不错。

身高175cm的体验者坐在前排，座椅调至最低，头部空间为两拳。来到后排，前排座椅不变的情况下，体验者的头部空间为两拳，腿部空间超过两拳。乘坐空间表现已达到部分中型轿车水准。

配置：MQB Evo平台智能安全

由于凌渡L使用了MQB EVO平台打造，所以在底盘结构和电气布线两方面有着大幅优化。MQB EVO平台相较于此前的传统燃油汽车平台，它能够更好地支持产品提升其智能化水平。目前市面上同级别仅大众高尔夫8、斯柯达明锐PRO和奥迪A3使用该平台，因此相信凌渡L在电气智能方面在同级甚至同系都有着很大的产品优势。MQB EVO平台的车载以太网技术，核心功能模块传输效率达到200M/s，同时也全面升级CAN总线为CAN-FD。实现了更好的网络互联与更丰富的人机交互。同时整车能够配备更多更智能的驾驶系统，带来更为迅捷的交互响应速度。

上汽大众智慧车联系统的UI界面布局简洁明了，就像是横放的智能平板，屏幕左侧的Home键的设计方便驾驶者点击。车辆的常用功能都放在系统的主界面，通过左右滑动屏幕选择所需功能，操作逻辑犹如手机一样，对于用户来说没有上手难度。功能方面，实时路况导航、手机远程遥控功能、智能语音控制和CarPlay/CarLife功能无一缺席。

智能驾驶则是MQB Evo平台的另一优势，凌渡L全车一共配备了3个毫米波雷达、2个单目摄像头以及12个超声波雷达。这一系列的硬件构建成的IQ. Drive L2级智能护行系统可以实现全速域ACC自适应巡航、拥堵、车道保持/偏离系统、并线、AEB主动刹车、倒车车侧预警、交通标识识别和自动泊车等功能。?

动力：黄金搭档省心好用

动力方面，凌渡L使用了1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，这套动力总成长期服役在大众<

十万左右买什么车最好

一、福特福克斯RS

福克斯RS搭载2.3T发动机，可以输出350马力，搭配全时四驱系统，百公里加速只要4.7秒，比一百多万的保时捷卡宴还快，但售价只要40万。

二、本田思域TypeR

TypeR上面用的是2.0T发动机，可以输出320匹马力，前置前驱的布置形式稍微弱了一点，但是5.7秒的百公里加速让思域TypeR以7分50秒的成绩加冕纽北前驱王的称号。而思域TypeR在海外的售价折合成人民币还不到30万，是真正的平民性能车。

三、大众高尔夫R

高尔夫R可以说是小钢炮的经典代表车型，2.0T发动机搭配全时四驱系统最高可以输出290马力，使其可以在4.8秒的时间内加速到一百公里每小时。而售价只需要37万。

扩展资料：

汽车保养注意事项

一、汽车发动机的保养

汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。

二、汽油和水都要防止蒸发

夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。

三、汽车内部要注意卫生

夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。

四、汽车雨刷要更换

雨天开车一定要注意雨刷是否是好的，时间比较久的雨刷上的橡皮叶会老化，为了雨天开车有比较良好的驾驶视线，汽车雨刷最好一到两年更换一次。

五、汽车车垫要更新

良好的车用凉垫是火热季节汽车防晒的重要选择。要选择凉爽并且不要太滑的垫子。以免开车时身体发生滑动而造成的交通事故。

央视网-2012北京车展6款平民级高性能车型盘点

明锐保养完成后小扳手怎么去除

十万左右家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏这几个牌子最好，因为这几款车性价比都比较好，不但价格优惠，而且体验感、车型、空间还有内饰都很不错，下面分别介绍一下这几这品牌性价比最高的车型。

1、奇瑞艾瑞泽5

外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。

动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。

2、逸动DT

内饰方面，逸动DT整体设计延续了家族风格，简约而时尚。方向盘造型与新一代逸动相似，仪表盘则并没有用炮筒式设计，不过3.5英寸行车电脑显示屏与新一代逸动是一样的。

动力方面，逸动DT将搭载1.0T、1.6L两款发动机，最大功率为分别为86kW、94kW。匹配5速、6速手动变速箱，以及4速手自一体变速箱。另外，1.0T手动挡车型和1.6L手动挡车型每百公里综合油耗分别为5.9L、5.6L。

3、宝骏310W

外观方面，宝骏310w依旧用了家族化的前脸设计，三横条镀铬饰条设计简约，与透镜大灯融为一体。

动力方面，新车搭载1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，其中1.2L发动机最大功率60kW(82Ps)，1.5L发动机最大功率为82kW(112Ps)，传动方面匹配6速手动和5速AMT变速箱。

4、吉利远景x3

配置方面，配有ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、大灯高度调节、但不具有制动、牵引力控制和ESP车身稳定系统，从配置方面看还是比较低的。

油耗表现，自动挡车型百公里油耗8-9L，而手动挡平均油耗在7-8L，对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。

选购要点：

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

斯科达明锐安全带卡槽掉里东西了能拆开吗?

方法如下：

插入钥匙后，左手按住复位按钮（不松手），右手扭开钥匙通电（不打火），左手松开按钮，然后再捏住复位按钮顺时针转一下，成功。

扩展资料

Octia明锐作为上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，不仅秉承了斯柯达百年悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，也根据国内车主实际需求进行了大量的本土化、人性化设计改良，于2007年6月6日在国内成功上市，并迅速成为国内高端A级车领域最具竞争和实力的轿车之一。

2014年5月18日，Octia全新明锐上市，9月销量已经突破万辆。来自市场终端的反馈信息显示，众多车主对全新明锐时尚的外观、高效节能的动力、宽敞实用的空间以及丰富的前沿科技配置所带来的高质驾乘感受给予了一定的肯定，产品口碑伴随着销量一路走高。

2016款明锐新车已于2015年9月份上市，新车在现有车型的基础上进行了配置升级,起售价为9.98万元。

2017新款明锐于2016年5月6日正式上市，新车针对外观、内饰进行小幅度调整，动力系统仍沿用现款。

2018款新明锐于2017年8月22日正式上市，共计7款车型，售价区间为11.99-16.99万元，新车针对外观、内饰配置、动力和工艺等进行了全面升级。

速腾、 朗逸、新宝来、明锐、轩逸、卡罗拉车各有什么优缺点？哪个车性价比较好，新手买哪个较好？请指导。

可以的，但是建议尽量不要自己拆，最好到专业的维修厂处理。

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1、首先调整座椅，拆掉座椅前后两面的四个固定螺栓。2、拆卸完成后，找到汽车座椅的线路，把安全扣的感应线拆卸下来。

3、去掉座椅的坐垫，卸掉座椅安全气囊（拆卸座椅安全气囊时，最好把电瓶负极先断开，谨防拆卸过程中的静电引爆安全气囊），然后拆掉固定安全带的螺栓，再拆下安全带卡槽。

4、取下安全带卡槽后，拆掉座椅垫子里的感应器，然后把新的安全带卡槽装到座椅上，接好线路，上紧螺栓。

5、把重量感应器和新的牵引器安装到座位上，用扳手拧紧。

6、拉出安全带插到卡槽里面，检查插槽能否把拉牵带锁紧，然后把之前的拆卸步骤倒过来，重新把座位安装回去即可。

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1、在某些情况下，安全带承受过一次强拉伸负荷，即便安全带没有损坏，也应进行更换。

2、气囊在事故中弹出爆破，安全带也需要进行更换。

3、安全带结构中的卷收器老化，安全带不能拉紧或回收无力，这种情况也要进行更换。

什么是旅行车？和轿车什么区别吗？

1.奇瑞A3

懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。

缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。

总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。

2.上海大众朗逸

炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。

总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

3.北京现代悦动

销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。

缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。

总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。

4.一汽丰田卡罗拉

世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。

缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。

总结：适合有一定经济基础的家庭用车。

5.一汽大众速腾

人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。

缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。

总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

6.日产骐达

销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。

缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多

总结：合格又舒适的家用车。

7.福特福克斯

在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。

缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。

总结：操纵好，尽量买手动挡。

8.雪佛兰科鲁兹

最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。

缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。

总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。

9.雪铁龙世嘉

由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。

缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。

总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。

10.别克凯越

销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。

缺点：车型老，发动机费油。

总结：成熟而不贵的家用车。

11.比亚迪F3

自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。

缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。

总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。

12.一汽大众新宝来

与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。

缺点：老迈的发动机，没特别的优点。

总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。

13.东风本田思域

时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。

缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。

总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。

如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个

。。。

如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。

如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢

。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉

如果我有15万左右，我就不买了，等朗逸1.4TSI+DSG。到时候如果售价超过15万太多，就还买1.6L的朗逸，省下的钱买**去

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预算10万出头，选这三款旅行车，空间大油耗低

每次去往一个新的地方，我多少都会带着期待。习惯了大都市的拥挤与忙碌，内心难免有些闭塞。不过这次来到海边，可以让海浪卷走忧思，可以让海风吹走浮躁。而这次出行最为期待的，则是试驾斯柯达明锐旅行版，相比于国内尚存的许多跨界车型，这绝对是一款名副其实的旅行车。

个性还是务实？

看惯了千篇一律的轿车和SUV，当你面对一辆旅行车时，第一眼多半会被它那饱满协调的侧面车身造型所吸引。明锐旅行版C柱到D柱间平直延伸的线条十分协调，并没有丝毫的夸张与累赘。4687mm的车身长度显得更为修长，数据上也仅仅比自家的中型SUV科迪亚克短了11mm。试驾的高配车款用了17寸轮毂，低配车型上则时16寸轮毂的配备设定。虽然这款车并没有配备更大的轮毂以满足更加运动野性的造型需求，但是适中的轮毂尺寸匹配数值更高的轮胎扁平比，其实更加符合旅行车的定位与国内实际路况需求。同时车顶上的行李架也算是画龙点睛，如果有长途远行的需求，后期加装车顶箱也十分便利。

转眼来到前脸，明锐车系在迎来中期改款时，外形上最大的改变主要集中在了大灯的部分。无论是旅行版还是三厢版，都用了分体式大灯的设计。虽然我也曾一度加入了对分体式大灯持保留意见的队伍，但当实车出现在我面前时，分体式大灯俨然与进气格栅融为了一体，让整辆车视觉上的宽度有所增加，同时高配车型还用了全LED光源。值得注意的是，国外选配的Scout套件这次在来到国内后成了标配，宽大的下包围避免了一些多路况行驶中的磕碰损伤，这也更加符合国人的实际用车环境。同时，旅行版的最小离地间隙相比三厢版增加了10mm，带来的好处就是具备更强的通过性。

来到车内，明显的大众风格显得过于中规中矩，除了十分流畅的9英寸中控大屏外，新意并不多，例如仪表板上的黑白行车电脑、中控台按键布局、空调位置等等。虽然内饰在设计上很难抓住眼球，但是实用性方面还是做得相当出色，就算旅途中换上第一次驾驶这辆车的人也能很快熟悉中控上各项功能的操作。另外，三厢版全系都不曾拥有的全景天窗也出现在了头顶上方，给车内人员十分开阔明朗的感觉。

在去到后座之前，我发现后车门的开合角度与轿车别无二样，如果能把角度设计得更大的话，这样就能够照顾到更多的实用需求。得益于C柱至D柱间的平直设计，后排头部空间得到扩充。这辆旅行版后排的腿部空间也十分宽裕，173CM的我敲个二郎腿并没有问题，可以说没有浪费2686mm的轴距上任何一丝可挖掘的乘员空间，另外坐垫的角度和柔软度也都没有让人失望。同时车内B柱上的物件挂钩以及后排双USB插口的设计都极具人性化，但由于海外版配有四驱系统的缘故，虽然国内版本只给前轮输送动力，但后排的中央位置依然存在不小的隆起，这会导致后排中间的乘客的乘坐空间和感受大打折扣。

明锐旅行版不仅给乘客留有了不小的乘坐空间，也满足了满载成员的基础上，后备箱容纳行李的需要。明锐旅行车掀背式的尾箱盖设计加上电动尾门的组合让开启动作十分轻松，而且不同于诸多SUV后备箱开口太高的特点，这辆车在拿取重物时十分方便，同时得益于后扭力梁悬架的设计，后备箱的空间布局十分规整。原本610L的后备箱容积在后排座椅放倒后可以扩充到1740L，不过无法与后排座椅放倒后形成纯平的地台着实让人可惜，不然买个充气床偶然带她去野外看星星也足够浪漫。总体而言，这辆明锐旅行版在造型上得益于旅行车的小众而显得个性而新鲜，但车内的乘员空间、装载空间以及实用性着实不负旅行车之名。

旅行的意义在哪？

这次明锐旅行车将搭载三款不同的发动机来到国内市场，分别是1.2T、1.4T以及1.6L，前面两台发动机将会匹配我们熟悉的DQ2007速干式双离合变速箱率先来到我们身边。数据方面，1.2T和1.4T发动机的最大功率分别为85Kw和110Kw,最大扭矩分别为200N·m和250N·m。我这次特意把这两款发动机对应的车型都试驾到了，两者在动力方面有着明显的强弱差别，变速箱非常好的平顺性给我留下了深刻的印象。虽然牺牲了一定的换挡速度让起步时过于温柔，但是顺滑的动力输出以及良好的动力调配，都能让驾驶者将这台旅行车轻松地驾驶在市区道路和高速公路中，无论是跟车亦或超车。同时这两款动力总成除了动力的差别外，1.4T车型上的变速箱相比1.2T车型升档更加积极，习惯将发动机转速保持在较低的区间来换取更优秀的燃油经济性。如果想要唤起内心的，那么1.4T发动机跟S档模式可能更配。

虽然这台车的离地间隙因通过性的需求而增高，但不同于绝大多数SUV车型，明锐旅行车的驾驶员坐姿以及车辆的重心依旧保持在较低的高度。在弯道中，车身并没有出现过于明显的侧倾现象，以及由于发动机用了全铝材质的缘故，车头的重量也不会给输出动力的前轮造成过大的负荷。只是过于轻盈和略微虚的转向力度都让我在弯道中不得不多次修复方向，并不能完全把注意力集中在油门和刹车踏板的切换之间。悬架方面，这辆国产化的旅行车并没有将国外后独立悬架的选项带到国内，而是全系用了前麦弗逊后扭力梁的设定。在经过连续起伏路面时，悬架良好的支撑能够拖住车身而不至于产生明显晃动，但在经过沟坎路面和减速带时，后悬架还是无可避免的会给后座乘客十分生硬的感觉，舒适性稍差。NVH方面，这辆车的表现令人满意，大部分底盘和轮胎的噪音都被隔绝开来，只是自动启停在工作时会发出较大的扰人声响。

在驾驶途中，我就在思考一个问题，对于一台旅行车来说，有什么理由能让人同时放弃轿车和SUV？因为轿车和SUV都能载我们去远方，我们真的需要一台旅行车吗？直至试驾的结尾经过一小段盘山路时我才心领神会，原来它存在的意义不仅限于比轿车能装，比SUV操控性更好，还在于它能让旅行不仅限于单纯的从A点到达B点，更能让你享受这段距离中的过程。它的后备箱不仅能塞进更多东西，还能在你面对盘山公路时激发你征服弯道的欲望，同时也不会让后排的乘客因为过高的重心而不停吃话梅治疗头晕反胃。同样，它更不是快捷酒店里的二合一洗发沐浴露，在成本有限的基础上给你一个妥协的结果。所以，旅行车让你不会因长途跋涉而一心赶路，更多的是带给你旅行的愉悦感以及路途中更多的细节。

旅行车的春天来了？

随着国内SUV已经成为绝对的红海，所有的汽车市场关联方都在思考下一个汽车圈风口何时到来？又会刮起什么风？记得早年，曾有同行断言国内旅行车窗口期已经错过，而在我看来恰恰相反，国内旅行车和MPV的风已经在路上了。斯柯达在此时推出明锐旅行版也许正和时宜。

与此同时，相比于大众在PQ34平台上诞生的蔚领，这辆用了MQB平台的明锐旅行车除了拥有更优秀的底盘素质和动力匹配外，空间和实用性方面都有着进一步的提升。但这些理由就能让这台明锐旅行车一炮走红或是供不应求吗？答案可能并没有想象中乐观，除了还未公布正式价格这个决定性因素外，旅行车市场在国内还需要用时间来积累和扩充，因为只有当更多品牌旗下的Wagon细分车型都来到国内后，这个车系将来才可能会像SUV一样开枝散叶。就算是春天要来，也得先播种才行。

第一次买车 请懂车的高手帮帮忙啊！！！！

在国内，SUV非常火，10万元出头的大空间高性价比车型一大堆。就实用性而言，旅行车并不比SUV差，强大的空间装载和更低的油耗更适合家用。然而对于旅行车，大家都叫好，真正掏钱包的却没几个。像名气很大的沃尔沃V60以及奥迪A4?Avant等，看过的都说好车，只是卖得太贵了，不接地气。

今天，小编给大家推荐几款旅行车，10万元出头空间大油耗低，居家出游两不误。

斯柯达明锐旅行版：12.99万起，终端优惠1-2万

毫无疑问，10-15万的区间，原汁原味的旅行车首选斯柯达明锐。早些年，斯柯达还曾进口过一批原装的明锐旅行版车型，1.8T动力+四驱系统，销售末期优惠后也就20万出头，成为不少旅行车爱好者收藏的好车。

现款在售的明锐旅行版，国产后几乎没有什么改动，算得上是一款拥有纯正欧洲血统的旅行车。目前，该车在线下终端拥有1-2万的优惠，性价比极高。事实上，明锐旅行版的售价，和市面上众多的紧凑级轿车相差不大，但在空间上优势明显。

明锐旅行版与欧版车型COMBI车型一样，拥有前后包围加上车轮翼子板上的黑色套件，这让它看起来比轿车版的明锐更有个性。前脸分体式大灯的设计辨识度非常高，纯正的旅行车造型，让整车的线条比例更加协调，4687mm的车身长度保证了车内充裕的空间，后排座椅放倒后，行李厢空间达到1740L。

从动力上看，搭载1.4T动力的明锐旅行版TSI280?DSG豪华型最值得推荐，150匹的动力，百公里5.9L的油耗，居家旅行两不误。定速巡航、全景天窗、电动后备箱、LED大灯等配置一应俱全，17寸的轮毂看起来也更为高档。其优惠后13.6万元的售价，性价比凸显，想要一台欧洲风味的旅行车，明锐旅行版是不错的选择。

朗逸两厢：迷人的大屁股，1.4T车型优惠后13.59万起

虽然叫朗逸两厢，但该车尾部的线条一点都不突兀，加上车顶的行李架，朗逸两厢更像一台旅行版车型。当然，朗逸两厢上一代车型就出现了，名字叫“朗行”，改名后反而更加易记，且打着朗逸神车的大名更容易让消费者接受。

换上MQB平台后，朗逸两厢车身尺寸比上代车型大了一圈，从车头设计来看，朗逸两厢版基本和三厢版无异，看起来同样地稳健大气。但全系标配LED大灯，还是让朗逸两厢看起来更加高级。

朗逸两厢主打家用，前排座椅包裹性很好，坐垫填充物很柔软。而后排的坐垫比上代增加了75mm，腿部支撑相当不错。坐在后排，朗逸两厢的舒适性非常高，后排出风口、后排双USB充电这些都是标配的，这个级别的买家，大多数是家庭的第一台车，后排出风口和后排头枕往往是高级的存在。

现在朗逸两厢的综合优惠去到了1.5万元左右，1.4T舒适版优惠后裸车价在13.59万，可谓诚意十足。想想这个价位你买一台SUV，空间动力油耗要达到朗逸两厢这样的，还要挂上大众车标，你想得多少钱？

随着汽车消费逐渐回归理性，像朗逸两厢这样的大尾箱空间车型将更受欢迎，不但很好地保证了实用性，在颜值和定位上也对年轻消费者有着不错的杀伤力，而且，无论售价还是行驶性能，和轿车无异，这也是一个巨大的诱惑。

别克阅朗：优惠高达3万元，10万出头的精而美旅行车

别克阅朗可以看作是英朗的旅行版，目前优惠巨大，全系车型优惠3万元，顶配车型12万即可拥有，入门级更是去到了10万出头的价钱区间。

阅朗并没有一味地追求大尺寸车身，车身侧面和尾部所以看上去十分的协调，甚至比英朗来的更好看。再加上别克品牌一贯的高舒适度以及高配置，胜任日常通勤以及周末出游任务都没有压力。

阅朗的内饰设计以居家实用为主，配置上非常丰富，标配普通电动天窗、胎压检测、ESP电子车身稳定系统、倒车雷达等基本配置足够日常使用了。动力方面，阅朗提供了1.0T与1.3T两个排量的选择，1.3T的发动机最大输出功率可达120kW，峰值扭矩可以达到230N.m，性能方面的表现是一点不差。

以目前阅朗巨大的优惠力度，小编建议大家直接上高配车型吧，阅朗?18T?自动互联旗舰型搭载了LED日间行车灯、全LED自动感应大灯、外后视镜电加热/电动折叠、驾驶席2向电动调节、前排座椅电加热、倒车影像、盲区预警、安吉星4G全时在线助理、7英寸触摸中控屏等，完全是高品质的享受。

Nice车观

无可否认，SUV和旅行车在满足消费者需求的基本性能上，是一致的，但SUV凭借高大威猛的形象迅速征服了国内用户，旅行车却始终不温不火。不过，随着市场的成熟，特别是个性化细分市场的兴起，别具一格的旅行车又回到大众视野，媲美轿车的出色油耗和操控性，是旅行车的卖点，如何把旅行车的特点加以包装，推出适销对路的车型，也是厂商们需要认真思考的问题。

以上几款产品，都有着不错的口碑，价格也便宜，不想随大流的，完全可以考虑，说不定能给你惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

旅行车国产后情怀就能落地？

一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局

日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场）

徳系 技术先进 安全 品质优秀

在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高

飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走

不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实

既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的

个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高

楼主可以看看 POLO照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外

整车激光焊接和安全性 不是吹的

如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点

悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛

1.奇瑞A3

懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。

缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。

总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。

2.上海大众朗逸

炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。

总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

3.北京现代悦动

销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。

缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。

总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。

4.一汽丰田卡罗拉

世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。

缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。

总结：适合有一定经济基础的家庭用车。

5.一汽大众速腾

人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。

缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。

总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

6.日产骐达

销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。

缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多

总结：合格又舒适的家用车。

7.福特福克斯

在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。

缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。

总结：操纵好，尽量买手动挡。

8.雪佛兰科鲁兹

最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。

缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。

总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。

9.雪铁龙世嘉

由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。

缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。

总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。

10.别克凯越

销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。

缺点：车型老，发动机费油。

总结：成熟而不贵的家用车。

11.比亚迪F3

自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。

缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。

总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。

12.一汽大众新宝来

与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。

缺点：老迈的发动机，没特别的优点。

总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。

13.东风本田思域

时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。

缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。

总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。

如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个

。。。

如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。

如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢

。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉

如果我有15万左右，我就不买了，等朗逸1.4TSI+DSG和高尔夫1.4TSI 到时候如果售价超过15万太多，就还买1.6L的朗逸，省下的钱买**去

年底优惠最大 12月份 如果楼主不要求性能的话 凯越1.6也还可以 性能平庸 但是保有量大 质量还算稳定 内饰精美 最重要的是现在基本优惠1.8万以上 北京2万以上 1.6LE-AT全部搞定才12万多 代步车还算不错 油耗高了点 不过优惠大足够给你加油费了

在过去不到一年的时间里，共有3台国产旅行车上市，价格最低的宝骏301W仅需5万起步，而最贵的斯柯达明锐旅行车顶配也不到18万，大大地拉低了市售旅行车的门槛。除此以外，英朗旅行版和一汽骏派Wagon也将在未来半年陆续上市，而在这些车之前，上一台国产旅行车则要追溯到2010年的华晨中华骏捷Wagon。

一时之间，旅行车好像就要在国内迎来第三春，之所以说是第三春，因为远在上世纪八九十年代，就已经有上海大众桑塔纳旅行版、广州标致505 SW8和海南马自达HMC6470三位元老拓荒，特别是桑塔纳旅行版，让很多中国人第一次见识到了旅行车。而在本世纪初，又有菲亚特周末风、别克（雪佛兰）赛欧S-RV以及凯越旅行车掀起一小阵国产旅行车风潮，可惜最后都因为销量不佳以停产告终。之后的很长一段时间，路上新增的旅行车只有高价的进口车，渐渐沦为小众，开上旅行车也变成一种情怀。

那么，这次由中国汽车市场的“带货王”大众掀起的小热潮能持续多久，你的旅行车情怀是否又能随着落地呢？说实话，我认为现在这三台旅行车还不足以让情怀落地。

首先看看最接近原汁原味的斯柯达明锐旅行车，作为一款在欧洲市场具有统治地位的旅行车，在这个时候及时国产，似乎有成为这阵旅行车热潮的领军车型的希望。明锐旅行车出自大众最新的MQB平台，使用的是大众最新的生产平台和生产技术，比一汽大众的蔚领更新更高级，尺寸也更大，更符合国人的需求，这么看，未来销量可能会高于蔚领。

但是你有没有觉得这个情况很熟悉，对，当时速派上市的时候我们也是这么想的，那时迈腾和帕萨特还没换代，速派作为大众首款国产的使用MLB平台的车型，从产品力上全面超越了同门兄弟，可是最终结果大家也都看到了，当迈腾和帕萨特在销量榜前排吃香喝辣的时候，速派只能在月销2000台的温饱线上苦苦挣扎。长期活在大众的阴影之下，是斯柯达品牌最大的问题，光靠一台明锐旅行车恐怕难以扭转品牌的劣势。

那么，不靠品牌，光靠产品力能不能打动消费者呢？虽然上市时我们看到明锐旅行车的定价只比同配置的掀背车贵5000元，诚意满满。但是看看具体配置表，却是槽点满满，首先1.6L动力车型只有一款，而且匹配的是手动挡，人民群众喜闻乐见的1.6L+6AT并没有出现在这款车上，并且售价12.49万却连ESP都没有，气囊也只有前排2个。而最便宜的自动挡TSI 230 DSG舒适型高达14.49万的售价，搭载的也只是1.2T发动机，最令人接受不了的还是安全配置，虽然加上了ESP，但是依旧只有前排2个气囊。

好吧，为了情怀和安全，我再加点钱，买更配置更高的TSI 230 DSG豪华型，什么？15.49万的车居然还是1.2T发动机、卤素大灯、手动空调？再加钱？全系非独立后悬挂、机械手刹还有副驾反人类的手动旋钮式靠背调节，让我花十六七万，良心不会痛吗？

同样的价格，为什么不选择同平台的高尔夫嘉旅，优惠后15万就能买到1.4T动力和非独立后悬挂，安全配置和科技配置都更丰富，挂的还是大众标呢！

再看看品牌力强大的一汽大众蔚领，上市9个月后，在有巨大的市场优惠的情况下，目前销量稳定在4000台/月，这可能也是未来很长一段时间国产旅行车能达到的最大销量了。

蔚领的最大问题有两个，一是平台老，一汽大众憋了6年，结果出来的产品确是一台基于PQ35平台的“宝来两厢版”，蔚领上运用的生产技术已经在业内没有优势，最明显的一点是后排需要抽掉底部坐垫、拆掉头枕才能放倒，并且无法形成全平地台，这对一台旅行车来说是硬伤。想象中在阳光明媚的春天开着旅行车出去野餐，轻松惬意地放倒后排，躺在车型中的场景，它是不可能帮你实现了。