东风悦达起亚汽车报价_东风悦达起亚汽车图片报价易车网

1.8万以内自动挡哪款车好？求推荐

2.起亚智跑与现代IX35选哪个？哪一个比较好？

3.起亚凯绅怎么样？值得买吗？

4.低价上市的起亚K5凯酷，有何亮点？

5.东风悦达起亚所有车型

6.起亚新狮跑(SL智虎)和三菱的劲炫那个性价比高，谁最好？

东风悦达起亚凯酷（全新K5）在4月底开启预售，上市时间则定在9月，长达5个月的预售时间堪称业界之最。新车本在7月底成都车展公布预售价，但官方当天仅亮相了国产版车型，仍未明确发布价格。网上车市从东风悦达起亚经销商获悉，凯酷的预售价格为16.48万元-20.88万元。新车整体预售价与刚刚上市的第十代索纳塔相近，与雅阁、凯美瑞等车相比有很大的优势。

凯酷是东风悦达起亚首款基于i-GMP平台打造的产品，也是企业未来2-3年最重要的一款车型。从4S店报价来看，凯酷的定价非常有诚意，雅阁、凯美瑞、帕萨特等同级产品的起售价要在18万元左右，16.48万元的起售价突出了凯酷的价格优势。而凯酷高配版车身带有外观套件，并且整个车系的造型比第十代索纳塔更加运动，所以价格高出3千元，但在同级车型中整体价格区间仍是非常有竞争力的。

自凯酷发布后，东风悦达起亚开始着重进行技术宣传。全面升级的第三代i-GMP平台赋予了凯酷更轻量化的车身、更优化的车身结构，有效提升了行驶性能和乘坐体验。车身尺寸上相比雅阁、凯美瑞、帕萨特拥有绝对优势，甚至超过了第十代索纳塔。动力上用1.5T+7DCT和2.0T+8AT的组合，在用CVVD技术后，1.5T车型油耗最低5.6L/100km，相当于每公里油费仅0.3元左右。大多数车型上市后价格会比预售价略低，凯酷的最终价格或在预售价上还会有近千元的下降。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8万以内自动挡哪款车好？求推荐

建议选购德系或是日系的。

日系车的特征，是外型不花里胡哨，价格低，车体轻，节油。后面维护费低，三片很强有力，分区规划好，用户粘性高，高性价比。

德国车的特点是质量高超，加工工艺精湛，车体看上去技术性丰富多彩，经久耐用。除此之外，德系车的三大构件也特别优秀，尤其是在快速行驶层面。

实际上十多万的车是能够可选择性还是非常大的，SUV的话可以选择独立品牌，这种车性能和质量自不必多说，在确保性能和质量前提下，每一个人审美需求是不一样的，根据自己的情况找到自己觉得适宜的车。

起亚智跑与现代IX35选哪个？哪一个比较好？

全款8万以内的自动挡车还是有很多的选择的，无论是国产的还是合资的都有比较合适的车型，而且这些车一般都便宜省油，家用代步非常合适，我个人比较推荐这几款。

第一款：长安逸动，长安逸动应该算是国产轿车里销量非常好口碑也很不错的一款车了，目前长安逸动的已经出了最新的2019款，但是2019版的只有手动挡的车型，所以我个人推荐你买2018款的，它的最低报价是7.49万，在价格上完全符合你的要求。另外国产车的内饰也做的很不错，比同价位的合资车要高出不少，买逸动也会开的舒适一些。

第二款：大众捷达，捷达可以说是一款神车啊，也是大众最畅销的车型之一，它仅仅在中国都有十几年的历史了，在质量上可以说是相当过硬的，皮实耐用而且还省油，属于合资车里比较便宜耐用的典型代表，目前大众捷达也出了2019新款，而且还有1.4L，1.4T，1.5L三种动力可以选择，这三种车型都有自动挡和手动挡的版本可以选，捷达的官方指导价在7万起步，价格也非常合适，值得考虑。

第三款：大众Polo，大众可以说在中国非常的受欢迎，推出了很多的车型，而Polo这款车同样也有很不错的口碑。和捷达不同的是，Polo目前只有2018款，所以虽然官方指导价在7，8万左右，但是优惠力度很大，全国最低报价甚至有5万多的，个人觉得还是非常适合的，而且Polo动力还是很强劲的，有着小钢炮的美名，操控性非常好。

第四款：本田飞度，同样是一款神车，而且是典型的日系神车，进入中国十几年在口碑上没有翻过车。目前飞度只有2018款的可以选择，自动挡的最低报价是7万起，这个价格还是很亲民了。而且日系车是出了名的省油，像飞度百公里油耗才5.3L，开这种车就不用太操心油钱，而且入手价格还算便宜保值率也不错，绝对值得考虑。

第五款：本田锋范，还是一款日系车，锋范和飞度一样都是属于平价省油的车型之一，目前锋范也只有2018款的可以选择，它的最低报价是6.98万。锋范和飞度定位差不多价格也差不多，但是单纯从外观上而言，还是锋范要更胜一筹，锋范比较的年轻时尚，看上去更漂亮。

第六款：吉利新帝豪，吉利可以说是国产车的代表性品牌之一了，吉利的帝豪也是一款经典的国产汽车，而且国产车和同价位的合资车相比较，一般内饰和配置都要豪华不少，开着也很舒服。另外吉利帝豪的质量也很不错，比荣威宝骏它们还是要强一些的。新帝豪现在有2018款可以选，它的最低价在6万左右，价格上也非常的合适配置也不错，是国产汽车里难得出众的性价比王者。

起亚凯绅怎么样？值得买吗？

事实上这2款汽车，是不存在可比性的。因为大家都知道，起亚汽车本身就是现代汽车集团下属的品牌。

而起亚智跑，和现代IX35，其实是“同底盘、同发动机、同变速箱”的产物。说白了，这2个车其实是“同一款车，但外壳造型不同，悬挂的品牌不同”。都是韩国现代集团的车型。

因此这2款车要选择，相对也很简单：最后不外乎就是“外观的喜好来选择”。

低价上市的起亚K5凯酷，有何亮点？

凯绅这名字听起来挺陌生的，其实就是以前老款的起亚K4，现在出新款改名叫凯绅了。外观上凯绅比老款变得更加凌厉动感，整体造型也更显年轻。内饰设计上还是起亚的老一套，没什么新意，和现款K4基本一致。内饰的木纹饰条让凯绅显得有些老气。

韩国车最大的优势就是配置丰富，不过跟自主品牌可比不了。 凯绅的配置包括方向盘加热， 座椅通风加热、盲点监测、并线 、无钥匙进入、空气净化器等，都是些很实用的配置。

动力方面，凯绅继续搭载1.8L及1.6T发动机。1.8L车型最大功率105kW，1.6T车型最大功率129kW。这成绩并不出彩，起亚的车基本上都是比较肉的，尤其是起亚在很多车型上都用了自然吸气发动机，并且在燃油经济性上，起亚算做的比较差的，跟日本对手完全没法比。

凯绅车身尺寸4720x1815x1465mm，轴距2770mm，指导价12.88-14.98万元。跟竞品车型标致408、斯柯达新明锐比起来，更加具有性价比。

凯绅虽然是新款车型，也换了名字，但是整体变化跟K4相比基本不大，也不知道是不是韩国人已经没有了干劲，总觉得韩国车现在不思进取，没有创新。在各个方面都没有亮点，高不成低不就，该如何和自主品牌进行竞争呢？

东风悦达起亚所有车型

文\魏无羡

近日，被东风悦达起亚寄予厚望的起亚K5凯酷正式登陆，作为韩系车中的两大中级车之一，起亚K5凯酷还是具备一定的知名度，尤其是曾经这款车型极为耀眼，号称屌丝三宝之一，具备一定的市场认可度。尤其是起亚K5历经多次中期改款，没有哪一次是如今这次纯粹。

看过全新一代K5凯酷的消费者，应该对其有一个新的的认知吧，无论是从外观还是内饰来看，都能感受到K5凯酷的变化，引领时尚的潮流设计，充满年轻运动风，这样的设计语言会让年轻消费者为之疯狂。为什么曾经的屌丝三宝能那么火，颜值就有很大的原因。

除了颜值比较出色以外，K5凯酷在价格上面也比较便宜，全新一代K5凯酷官方报价在16.18-20.58万元，而且根据起亚的官宣来看，还是包牌价，实际上新车的价格可能就在14-18万元之间。作为一款地地道道的中级车，价格已经低到了14-18万，十分趋近于主流合资A级的水平了。

可以这么说K5凯酷，它的价格已经是国内中级车中最低的车型，没有之一。也许有人说标致508L不是16万不到吗？它应该才是最低的，还有迈锐宝XL，如果你仔细核对一些配置、动力等信息，你会发现真正最低的是起亚K5凯酷，根本就不是标致508L、迈锐宝XL等车型。

以出色的颜值为主打，再辅以让人嫉妒的价格，多维度来打动消费者，以此来产生购买欲，这是东风悦达起亚的战术。

那么，起亚K5凯酷就能够凭借全新一代的车型打一场漂亮的翻身仗了？事实上是不一定，不排除部分的消费者被K5凯酷的性价比所吸引，但是主流的消费者群体很难被打动，局部的消费者只能促进K5凯酷初期的销量走势，对于它未来的表现而言，并没有太大的帮助。

性价比确实能吸引人，但同时也折损了品牌知名度，对于消费者而言，将目光看向中级车的水准，那么心里预算就在20万左右，他们对于中级车的考虑不再是以性价比为主，很多时候都会考虑品牌知名度。实际上一款车型的名气比它本身的售价要更为重要，别老拿懂不懂车说事，至少大部分消费者都是因为品牌认可才决定选购一款车的。

我们以雅阁、凯美瑞这些车型为例，他们靠的是性价比吗？肯定不是，这两款车型的普遍价格都是18万以上，甚至凯美瑞都到了20多万以上，但是它们的销量走势一直都不错。反观走性价比路线的一些中级车，标致508L、迈锐宝XL、别克君威等车型，价格是够便宜，标致508L低到16万以下，结果如何，月销量也只是500台左右的样子。

而最具代表的例子就是帕萨特与速派，他们都是大众集团旗下，标准的德系风，三大件完全一致，但是他们的销量走势简直就是天上与地下的区别。

所以，性价比绝不是一个助力车型销量走势的神器，真正决定一个车型销量走势的还是口碑和品牌认知，而且性价比还能折损一个品牌的知名度，拉低它的档次。这里就又要说一下凯迪拉克这个品牌了，这个豪华品牌就是被性价比拉低知名度的，与雷克萨斯的差距越来越大。

起亚K5凯酷最大的问题就是品牌知名度，同时产品也存在较大问题。诸如16.18万那个最低价格版，它所用的是1.5T+7DCT组合，1.5T的动力并不强，在同级别之中不算突出，此外它用的是双离合变速箱，合资中级车之中用双离合变速箱的很少，除了大众就剩下起亚K5凯酷了。而且更值得玩味的是，在海外版车型上是看不到7DCT变速箱的，也就是说国产的起亚K5凯酷存在为了拉低售价而刻意使用平顺性更差、成本更低的7DCT变速箱的嫌疑。而这点也受到了不少消费者的吐槽。

写在最后：

知名度不行，还是1.5T动力，配上的是特供双离合变速箱，以这样的姿态进击国内中级车市场，K5凯酷显然难有太大的效果，这也是笔者很不看好起亚K5凯酷的原因。当然，好与不好不是我们说了算，这些都需要市场去决定，后期观望起亚K5凯酷的销量走势吧。

（本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚新狮跑(SL智虎)和三菱的劲炫那个性价比高，谁最好？

奕跑、起亚KX5、起亚K5凯酷、起亚K3、起亚KX3傲跑、 起亚K2、起亚KX3新能源、起亚K5新能源、 起亚K3新能源、智跑

1、 奕跑

奕跑是起亚旗下的一款小型SUV，适合那些需要用车代步的年轻人。奕跑的优点就是在8万以下的报价，仍然具有非常厚实的配置，性价比很高。设计上，奕跑也并没有说非常特别，但仍然拥有相应的时尚元素。不过奕跑的车内面积部分很一般，不太符合家用的需求。动力的表现则中规中矩，省油方面相对好些许。

2、 起亚KX5

KX5的外观挺有设计感，进气格栅的造型与KX7类似，但细节处理的更到位，在阳光下闪闪发亮的样子还挺有高级感。贯穿式尾灯点亮之后的示宽灯以及刹车灯辨识度很高，细节处理的很好。KX5的内饰设计还是比较保守的，没有太多新花样的设计元素，其实还挺耐看。开起来动力表现相当不错，低速特别有力畅快，城市中超车游刃有余，不足在于底盘调教稍微偏硬，在一定程度上影响了舒适性。

3、 起亚K5凯酷

首先我得承认，这代起亚K5凯酷的外形设计是我比较喜欢的类型。整体突出科技、运动感。进化的“虎啸”格栅造型更具攻击性。整个中控台T字区虽然没有太抢眼的设计元素，但好在整体层次感很强，各区域划分也非常清晰明确。2.0T发动机动力表现抢眼，240马力和353牛米的扭矩在同级别中吊打一切选手。

4、 起亚K3

起亚K3是一款代步A级轿车，适合手头比较紧要求低的家庭。它的优点配置厚道、动力表现以及燃油经济性突出，质量和选料也比较让人喜欢，不过最明显的不足是外部噪音可以很直接传递到车内，在跑高速时底盘扎实度也比较低。不过看在起它十万出头的价格，这样的整体表现要求不能再高了。

5、 起亚KX3傲跑

KX3傲跑定位为一台小型SUV。KX3傲跑的外观很有辨识度，前大灯被镀铬饰条分为上下两部分，上半部为前大灯和日间行车灯，下半部分为转向灯。内饰科技感比较浓烈，双联屏的设计实用又好看。中控台部分仍主要为硬塑料材质，与同级别绝大多数车型相同。动力搭载了1.5L发动机，最大马力只有115匹，日常驾驶起来动力稍显不足。

6、 起亚K2

起亚K2定位于经济实惠的通勤车，可以买来平时出去买买菜使用。外观虽是有点年轻化，好在还算比较中规中矩，不论是年轻人还是中年用户开起来都不会存在违和感。车厢里面设计一般，也没什么特别的设计，不过也还过得去。后排乘坐空间在同级别竞争车型里可以说还算可以的，比较可惜的是第二排座椅靠背放不下去。针对起亚K2这种代步车而言，1.6L的发动机并不出色，然而也可以给人轻快的感受，最重要的是百公里油耗表现让人惊喜。

7、 起亚KX3新能源

起亚KX3EV是一款基于燃油版车型打造的车型，整体设计风格也没有什么特别亮眼之处，再结合300km的续航里程以及补贴后14.73万元的售价，这款车性价比一般，因为目前15万的价格区间，比这个续航高、尺寸更大的车型还真不少，换句话说，KX3EV相对同级别同续航的国产小型SUV要贵40%左右。

8、 起亚K5新能源

起亚K5插电混动延续之前韩系车高性价比的优良传统，在这个新能源汽车普遍比燃油车贵上许多的市场上，K5插电混动较低的售价倒是吸引不少的目光，尤其在限牌城市。况且K5插电混动的也并非只有性价比这个优点，省心省油同样也是起亚K5插电混动车型的头牌标签。

9、 起亚K3新能源

不难发现,全新一代起亚K3 PHEV的前脸设计与燃油版车型保持高度一致，家族式的虎啸式前格栅尺寸颇大，增强了前脸的气势。内饰的设计几乎与燃油版完全一致，只不过一部分镀铬饰条被蓝色饰条所取代，总体设计偏向稳重。虽说起亚K3 PHEV的产品力不错，但是在定价上没有什么太大优势。

10、 智跑

智跑属于第一眼平凡，但是又越看越耐看的类型，车身设计的中规中矩，整体轮廓比较方正，具备一定的肌肉感，让人感觉很踏实。在内饰的用料上，全新智跑表现得很一般，中控台全是硬塑料，中间层的饰板做了拉丝质感的处理，看着倒不显廉价。全新智跑的乘坐空间跟ix35差不多，满足家用需求完全没有问题，驾驶感受也相对轻松，是一台尽职尽责的家用车。

按照楼主的标准只看最低配的话，二款车都是2.0L的排量，价格差不了多少，就逐一分析。首先，起亚和现代同属韩国现代汽车公司旗下品牌，起亚狮跑是合资车。由东风悦达起亚生产。而三菱ASX劲炫是全进口车型。所以这方面三菱ASX劲炫胜出。其次，内部空间上面主要是看轴距，大家都知道，轴距越长，内部空间的腿部位置也就越长。起亚狮跑的轴距是2630mm，现代ix35轴距是264所以空间上，三菱ASX劲炫再胜一筹。

再次，发动机动力性能和变速箱方面，扭矩越大加速相对就会快，起亚狮跑的扭矩是184牛米和5挡手动变速箱，三菱ASX劲炫扭矩是用三菱最新的4B11系列原装进口发动机和原装进口CVT无级变速（其实整车都是进口，目前没有国内合作厂商生产），1牛米和6挡CVT无级变速器。CVT无级变速在油耗方面比手动档还要省油，而且操作方便、没有换挡的顿挫感。所以三菱ASX劲炫又获胜。

再看悬挂，前悬都是麦弗逊式独立悬挂，这就不说了，但三菱ASX劲炫多了横向稳定杆。我们看后悬，起亚狮跑是双连杆独立悬挂，三菱ASX劲炫也是多连杆式独立悬挂，但是还是多了横向稳定杆。所以悬挂方面依然是三菱ASX劲炫无可争议的获胜。

最后也就是舒适性配置了，起亚狮跑低配车型没有倒车雷达和后视镜加热功能，起亚狮跑连行车电脑也没有。三菱ASX劲炫不仅有倒车雷达和后视镜加热，还比起亚车多了方向盘前后调节、大灯高度调节、车窗防夹手功能以及防紫外线、隔热玻璃。 所以舒适型配置上，还是三菱劲炫胜出。

外观我就没法评价了，这个要看楼主的个人喜好了。

起亚狮跑稳重大方、对打的特色就是没有特色。

现代ix35线条流畅、肌肉感强。

三菱ASX劲炫继承了三菱家族全新一代鲨鱼头式设计，“大嘴”凶悍无比，外观个性十足。

还有我要说的一点就是，按照狮跑、劲炫二款最低配的官方报价分别是15.98万、和18.38万。劲炫最贵，但是只多了2-3万的价格，却是各个方面全都绝对胜于其他两款车型的全进口车，我个人认为是非常值得的，性价比很高。

而且三菱劲炫目前开的人毕竟很少，而狮跑已经满大街都是了，如果楼主比较年轻的话，三菱ASX劲炫走在街上的回头率绝对远远狮跑，还是比较拉风的。