奔驰c200和宝马3系哪个好开_奔驰c200和宝马3系哪个好

1.奔驰c200 雷克萨斯is250 宝马3系那个好 有什么优缺点

2.23岁女生，买奔驰c200 还是宝马3系 或者小宝马（Mini Cooper ）

3.宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级的入门版车型，谁最值得购买？

之前在宝马做过一年半的销售，现款三系我自己也有考虑买，明年结婚前用，简单说下个人对这两款车的看法，希望对你有帮助首先现款3系是大改款车型，虽然在驾驶质感上确实如网上所说不如上款，但内饰豪华氛围营造以及乘坐舒适性提升的不止一点点，还有人说取消了勺子灯不好看，个人感觉没啥，想要勺子灯可以买老款，现在产品更新换代的都快，BBA以前也没有十几万的车啊，迎合受众口味罢了，情怀又不能当饭吃

我觉得现款外观没啥大毛病，这种刀锋式的前脸比前代更有运动感，灯组造型也更加精致，整车线条比例紧凑，没有过多炫技花里胡哨的设计，动力不建议买320最低配，本身325的驾驶质感才刚刚及格，320那个2.0低频发动机驾驶感受真的一般，不是靠变速箱就能弥补多少的，有钱买330的最好，长轴跟标轴驾驶区别对于普通消费者而言感知甚微，长轴的大空间会更适合家用，以325动力版本为例，发动机最大功率达到135，峰值扭矩为300，匹配埃孚8档变速箱，日常驾驶顺滑，底盘素质也很好，尺寸为4719，1827，1459，轴距为2851，表现中规中矩，后排氛围营造个人认为好于奔驰，奔驰车大多在驾驶席做的较好，宝马比较均匀

再说下C200，除了260的轻混版本外，也就只有200这个最低动力总成了，外观已经用了几年不多说了，自家S级的小号版本，国内很多消费者喜欢这个新出的大标，个人感觉也还可以，但立标的更务实一些，C的装配工艺其实一般，北京奔驰生产线水平不如华晨宝马也是事实，但奔驰在一些看得见的地方精致感很到位，比宝马要好，外观的灯组，内饰的中控设计，门拉手，甚至按钮等小物件大多都是金属以及玻璃材料，确实要给个赞，至于产品质量车主说了算

200的动力用1.5T涡轮发动机匹配9档AT变速箱，发动机最大功率为115，峰值扭矩250，尺寸为4784，1810，1457，轴距达到2920，尺寸要比三系略大，但后排乘坐感受一般般，全黑的内饰稍显压抑，虽然坐垫有加长，但填充物偏硬，长途一定会不舒适，再说一下内饰改款后没有用家族化的连体大屏是个槽点，要知道现在A级都有连体内饰了

不建议你买哪个，要想综合，做工，配置，驾驶都还可以建议买A4了，三系的价格都快赶上新A6了，确实很犯难，C200的价格又偏高，数据表现一般，具体看你自己了，个人看法，不喜勿喷，希望回答对你有帮助

奔驰c200 雷克萨斯is250 宝马3系那个好 有什么优缺点

当然了今天提到的价格数据仅供参考。

2015年推出的两款热门德系豪华中型车现在还能卖什么样的价格？今天我们就来看看宝马?F30?320与奔驰?W205?C级这两款车型中哪一款的二手价格会更加坚挺？

2015款的宝马320（分为标轴和长轴版）当年的新车指导价是32-39.68万元。它搭载的2.0T发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩270牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，0-100的加速为7.3秒/7.9秒。

在二手车价格方面，这款宝马320在某二手车网站上较低的报价为16-17万元之间，而车况好、里程短的车型网上叫卖的价格能达到17.5万元左右。

另一方面，2015款的奔驰C级也推出了标轴和长轴车型，当年的新车指导价为31.48-39.98万元。在动力方面，它搭载2.0T发动机，匹配7速手自一体变速箱。发动机的最大功率有184马力，峰值扭矩300牛米，0-100的加速时间为7.8秒/8.1秒。它还推出推出了配备全时四驱系统的车型，8.5秒破百。

(图为海外奔驰C250)

在二手车的价格方面，2015款的奔驰C200一般起售价在18.8-19.8万元之间，而车况好、里程短的车型在网上的标价在20.5万元左右。经过5年后，它的价格依然比较坚挺。

奔驰C级和宝马3系的定位是相当接近的，这两款车型的销量也一直比较出色。相对而言奔驰C200在二手车市场的保值率占据着一定优势。

而宝马3系的二手车价格会更加接地气，这对于喜欢宝马3系的粉丝来说也未尝不是一件好事。当然了，上面提到的二手车价格为网上报价，车商们的收车价格会更低一些。而这些价格仅供参考，并不能实际反映各地市场价格。

在市场优惠方面，现款的宝马3系因为已全新换代，市场优惠并不大，一般优惠2万元。而现款的奔驰C级这有着4万元左右的优惠。当然了，各个地区的市场优惠会有一定差异，仅供参考。

写在最后

这两款车型的二手车价格并非高不可攀，但需要注意的是，二手车型的整备、维修费用也是一笔需要注意的支出。对于这两款在二手车市场中十分热门的豪华中型车大家更喜欢哪一款？咱们在评论区接着聊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

23岁女生，买奔驰c200 还是宝马3系 或者小宝马（Mini Cooper ）

操控：3系>C级>IS。

品牌：宝马≈奔驰>雷克萨斯。

参数：C200的功率是135千瓦，扭矩是270牛米。

3系的话320的功率是112千瓦，扭矩是200牛米；325的功率是160千万，扭矩是250牛米。

is250的功率是153千瓦，扭矩是252牛米。

看来你是比较喜欢紧凑型运动轿车，这样的话3系绝对是你的上选，3系确实是同级别的运动之王，你可以去这三家的4S去试驾你就知道了。

优缺点的话，抛开上面的技术参数来说：奔驰C级，刚刚改款，外观加了LED日间行车灯，内饰方向盘改用了SLK上的运动方向盘，更加运动。C级一向中规中矩，没明显优点也没明显缺点。

宝马3系，现款的3系在年底就会停产清仓，全新3系明年会上市，如果买3系的话要考虑这点。3系的优点就是操控，名副其实的运动之王；缺点一个是内饰相对奔驰和雷克萨斯来说比较单调，也可以说是低调，另外一个就是国产3系小毛病很多，买车全靠人品，所以我都不敢买国产3系。雷克萨斯的优点就是内饰漂亮，这是日系车的特色，座椅相对舒服，真心的，相当舒服；缺点的话我不好说，毕竟没长期使用过，硬要说的话就是品牌和外观相对逊色一些。

最后就是你还是去4S试驾真车，根据自己的感觉来选择，我在这里写的也只是些个人感想而已，祝你选到最适合自己的座驾。

宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级的入门版车型，谁最值得购买？

宝马3提供的驾驶乐趣是奔驰C200不能提供的，很多长距离试驾过宝马3系的粉丝都有如上反馈，所以如果是一个喜欢玩车的消费者，宝马3绝对是第一选择。奔驰C200的内饰豪华感要比宝马3好，对驾驶追求不多的情况下，奔驰C200可以列入选择范围。

在之前做的直线加速和刹车测试中，宝马320Li以0.02s的优势战胜了奔驰C200L，100-0km/h制动距离奔驰C200L是38.70米，宝马320Li是38.25米，宝马320Li的纵向动态表现好于奔驰，良好的刹车性能对一款主打运动的轿车来说至关重要。

在连续绕桩桶和欺负路面的测试中， 宝马3系给的驾驶反馈就是，悬架支撑强硬有力，转向系统直接精准，车头反应毫不迟疑，通过烂路的时候压过的每一颗石子都能被车内乘员感知，在车内来自垂直方向的冲击很明显，驾驶者能够清晰的掌控车辆状态，奔驰C表现就要更加舒适一些。

因此在强运动和驾驶乐趣上，宝马3绝对是行业的领跑者，这一代奔驰C的豪华感是宝马望尘莫及的地方，心所向，求不同。

宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级是豪华品牌中型车最具代表性的三款车型，也是大家在选购这一级别车型的时候，永远绕不过去的三款车型。其实对于这三款车型，有挺大一部分人关心它们的最低配车型是否值得购买，毕竟最低配车型尽管配置可能不如高配那么齐全，但是价格也是更加实惠，对于预算较为紧张的朋友来说，也不失为一个不错的选择。那么这三款车型的最低配车型是否值得购买呢？今天就来全面分析一番。

宝马3系：2020款320i运动套装

指导价：29.39万

优惠幅度：2.05万

核心内容：标配2.0T+8AT，内饰两块大屏

宝马3系作为豪华品牌中型车的代表车型，不管是哪一代车型，都在国内市场受到非常大的欢迎。全新宝马3系上市之后，将曾经在内饰上的短板弥补之后，成为了几乎没有短板的车型。全新宝马3系分为了320、325和330共三个车型，分别都有长短轴版本，售价区间为：29.39万至40.99万。

320i运动套装的指导价为：29.39万，目前市场上的优惠在2.05万左右，优惠完的价格在27.34万，不到28万。外观方面，320i运动套装和高配车型并没有太大的差别，诸如LED大灯、主动进气格栅、18英寸轮毂、双边双出的排气均为全系标配，可能最大差别就是320i运动套装的外观套件不如M运动版车型更加激进，但是本身审美就是萝卜各有所爱，所以在外观方面，320i运动套装除了车尾标是“320i”之外，几乎看不出太多差别。

全新宝马3系在内饰方面的提升，较上一代车型几乎是质的提升，不管是豪华感还是设计感都非常强烈。320i运动套装的车内如果不告诉你这是最低配车型，一般人几乎也无法分辨，毕竟作为入门版车型，320i运动套装的配置表现已经非常出色的。前后雷达、倒车影像、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏（支持CarLife）、自动分区空调等都是全系标配，唯一肉眼能够分辨的就是最低配车型搭载的是电动天窗，而高配车型则为全景天窗，光效果会更好一些。除此之外，精致的电子挡把还有皮质座椅，几乎都与高配车型无异。

320i运动套装为短轴版本，即便是短轴，但是其车身长宽高分别达到了4719*1827*1459mm，轴距达到了2851mm，所以如果不是对空间有特别大的刚需，短轴版的空间已经完全足够日常家用了，并且短轴版车型在驾驶感受上更加运动。

在动力方面，全新3系取消了上一代车型318i上所搭载的1.5T三缸发动机，取而代之的是全系2.0T+8AT的组合，纵置后驱的布局，也是作为豪华品牌中型轿车应该有的底气。尽管320i运动套装搭载了2.0T发动机为最低功率版本，最大马力156匹，最大扭矩250牛米，但是在8AT变速箱的配合下，百公里加速也可以进入9秒内，表现相当不错了。同级别的奔驰C级的C260都改成了1.5T的情况下，宝马3系坚持2.0T，这点确实厚道很多。

总的来说，以不到28万买到一台搭载2.0T+8AT的宝马3系，并且外观和内饰的配置都不低，说实在的确是足够划算了。毕竟这一代车型在空间和豪华感的提升方面，大家是有目共睹的，宝马3系也可以说是目前德系豪华中型车当中整体实力非常均衡的一款车型，不管你是家用还是自己日常代步使用，宝马3系都可以很好的满足需求，对于预算在30万左右的消费者来说，入门版320i运动套装是非常值得推荐的。

奥迪A4L：2020款?35?TFSI?时尚动感型

指导价：30.58万

优惠幅度：4万

核心内容：全系2.0T，标配虚拟座舱+10寸大屏

奥迪A4L于今年上半年正式迎来改款，售价区间为：30.58万至39.68万元，入门版车型为指导价30.58万的2020款?35?TFSI?时尚动感型。外观方面，全新A4L在改款之后，外观方面的进步非常明显，也被众多网友实名点名，太漂亮了。主要原因是其动感型的车型直接标配了RS的外观运动套件，瞬间整车的气质就上升了。作为最低配车型的35TFSI动感型，在外观方面同样用了这套好评如潮的套件，免去了后期改装的成本，对于年轻消费者来说，吸引力不小。

尤其在前脸部分，经过重新设计的六边形进气格栅和大灯组结构，明显能够感觉到精致感。保险杠两侧的夸张的进气格栅设计，也是之前在RS车型上才可以看到，不得不说，现在的奥迪A4L在运动感的营造方面走在了宝马3系和奔驰C级前面。

外观方面除了最低配车型用的是17英寸的轮毂，略小之外，几乎是分辨不出其外观上与高配车型的差异，当然尾标肯定是35，高配车型则为40和45。

来到A4L的内饰，整体布局与老款车型并没有太多的差异，但是在配置方面的提升十分明显。最大的变化莫过于全系标配了12.3英寸的全液晶仪表，也就是奥迪标志性的“虚拟座舱”，不仅显示的内容十分丰富，显示的清晰度绝对是标杆级别，比起宝马3系和奔驰C级的液晶仪表，A4L的仪表明显在科技感方面非常突出。

中控10.25英寸的大屏也为全系标配，屏幕的边框很窄，比起奔驰C级的大黑边框，质感提升不少。同时，这块大屏还支持触摸，在便利性方面较上代车型也有提升。

全新A4L的车型长宽高分别为：4858*1847*1439mm，轴距为：2908mm，在同级别车型中属于中规中矩的水平，但是A4L在空间方面一直都表现不错，尤其是后排乘坐空间。同时，即便是入门版车型，也标配了可开启的全景天窗，对于车内的开阳感提升明显。

动力方面，改款后的A4L全系均标配2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，入门版车型35TFSI搭载的为最大马力156匹，最大扭矩270牛米的2.0T低功率版发动机，参数与宝马3系320车型上的2.0T发动机功率基本一致。

所以奥迪A4L的入门版车型值得购买吗？我认为是值得的，但是不是现在，目前市面上的优惠大概在2.4万元左右，入门车型优惠完在28万出头，虽然说这个价格已经进入30万以内，但是按照一贯的作风，新车上市半年内是不会有太大的优惠的，但是在1年左右基本可以稳定在很大的优惠了。入门版车型大概能够优惠至25万左右，那么性价比就非常突出了，所以喜欢的朋友可以等一等。

奔驰C级：2020款改款C200L动感型运动版

指导价：30.78万

优惠幅度：3.3万

核心内容：26万出头，1.5T+9AT，品牌光环影响较大

奔驰C级目前在售的最低配车型为指导价30.78万的2020款改款C200L动感型运动版，市场优惠幅度在3.3万左右，最终成交价在27.48万。27万多的价格买到奔驰品牌豪华中型车，听上去好像很吸引人，毕竟奔驰的品牌调性还是高于宝马和奥迪。真的是这样吗，我们接着往下看。

C200L动感型运动版在外观方面与高配车型并没有太多变化。中网用了“满天星”式的点阵式，配合奔驰大大的logo，整体看上去还是十分大气的。不过奔驰C级作为以及上市多年的车型，相信对于这套设计大家也应该非常熟悉。最低配车型的大灯也用了LED的光源，当然这也是应该的。

来到车身侧面，C200车型均为17英寸轮毂，整体造型中规中矩，长轴版车型在C柱位置有一个专属的标识。尾灯点亮的造型类似字母“C”，在夜间还是极具辨识度的。但是比较遗憾的是，C200L动感型运动版并未配备前后雷达及倒车影像，作为指导价30万的豪华品牌中型车，实属不应该。

来到C200L动感型运动版的车内，由于C级并未进行大改款，所以内饰还是属于上一代奔驰的内饰风格。那块夸张的大联屏并未出现，而且由于是最低配车型，其仪表盘也是传统的机械式仪表，而除此之外其他车型均配备了12.3英寸的全液晶仪表。

中控大屏的尺寸为10.25英寸，并且为全系标配，显示效果非常不错。只是屏幕的边框有些宽，少了一些精致感。其他方面就不过多介绍了，基本的配置还是齐全的，诸如：电动座椅、主动刹车、分区空调、后排出风口等都是配备的。当然C200车型全系均为小尺寸的天窗，C260及以上车型搭载的为分段式天窗，对于后排乘客的开阳感提升明显。

动力方面，C200L动感型运动版搭载的为1.5T发动机，匹配9AT变速箱，最大马力156匹，最大扭矩250牛米，尽管数据上与宝马3系2.0T低功率和奥迪A4L2.0T低功率的数据基本一致，但是毕竟是1.5升的排量，日常在市区开不会有太多感受，但是一旦上了高速，后段的加速，1.5排量的底气就显得很不足了。尤其是高速超车的时候，还是能够感受到发动机的嘶吼，所以如果你是一个急性子，或者对于动力有比较高的要求，即便你对奔驰C的外观和内饰再喜欢，你也不要买1.5T的车型。

我想动力部分应该是很多人吐槽奔驰C级最大的槽点了，不仅是C200车型，C260车型同样也是搭载1.5T的动力，只不过参数被调到了184匹，再加上了一个48V轻混的组合，有时候真的不能被参数所迷惑，排量上的差距肯定比参数上的差距，主观驾驶感受相差很多。

对于日常市区使用，很少跑高速的朋友来说，动力确实够用，但是动力这动力毕竟有总比没有好，除非你真的对奔驰C级的外观和内饰无法抗拒的地步，那还是可以选购的。毕竟车头的奔驰标志，的的确确很有气场和自信，除此之外，以落地30万的价格购买一台1.5T的车型，至少对于我来说，还没有这个勇气。你觉得呢？

总结

通过对比得知，宝马3系和奥迪A4L在动力表现上是好过奔驰C级的，毕竟2.0T的动力尽管是低功率，但是在加速的绝对底气和储备方面肯定是比1.5T车型要更好。而宝马3系换代之后，用了更具豪华感的内饰，加上不错的操控表现，个人认为是三款车型中最值得购买的，其次是奥迪A4L，在中期改款之后，中控10英寸大屏的加入，让内饰科技感提升明显，加上标配的RS运动外观套件，也是非常值得购买的车型，只是目前奥迪A4L的价格还不算太稳定，后期还会有一定的降价空间；奔驰C级不管是动力、空间还是配置方面的表现都比较一般，如果不是特别在意奔驰品牌光环的话，并不是太推荐购买。

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