23款帕萨特汽车之家图片_23款帕萨特汽车之家

1.帕萨特碰撞后续，丰田凯美瑞和途观L真实碰撞成绩出炉，大家自己看

2.帕萨特最新碰撞成绩出炉，A柱完好，车门可以正常开启

3.从帕萨特和皓影看，当真骂得越欢，卖得越好？

4.作为新成员，先祝福之家，分享帕萨特用车生活

5.帕萨特真的可以买，中保研最新碰撞测评出炉，20款帕萨特全优毕业

6.还在质疑帕萨特？人家成“三好学生”了

7.汽车之家帕萨特优惠券怎么用

不准确i，确切的说是低很多，实际4S店商家受到上游供应商的价格指导，一般会有1-5万的专优惠，例如属一般帕萨特2019款的优惠在2万-3万左右，但是汽车之家的网站会有7-10万的优惠，一个20万的车，怎么可能有这么多的优惠呢，明显是骗人的；而且网站的所有车型全部按照最高优惠表示，根本就不合适；标示的优惠实际上不是裸车优惠，而是加装各种饰品，置换算一大块，还有就是要在店里，买1-3年的保险等各种优惠加一起的最高优惠；4S店会告诉你，这个优惠是我们减免和降低了手续费，例如金融服务费，也就是的手续费，还有在店中买保险的优惠，实际上自己再外面上保险更便宜；另外就是各种加装费用的优惠，实际上的裸车优惠根本没有那么多，能有网站优惠金额的4分之一优惠就不错了；还有一个问题就是网站标识的是裸车的价格，实际上落地价会高不少，包括保险、税、上牌等费用，这部分是正常的；

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一般都是3成，在订车买车的话，可以一成首付，如果你选择上自己户的话，可以在订车上买车，可以上到自己名下，这样的话比较放心，没有后期的一些费用，如果你到其他地方买车的话，办下来加上保险购置税，大概需要十万块钱，需要五万块钱下来吧，如果一成的话，十万块钱车，大概就两万多就可以买到手 更专业的解答可联系上海汽车服务有限公司，产品服务：上海汽车服务有限公司是一家集汽车订购、租用、汽车软件管理为一体的新型汽车综合服务平台；公司致力于打造品牌价值，建立整合平台，助力汽车新零售，为客户提供省心省力的新…...全文

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百度网友d7fc76a

2020-12-02

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汽车之家的车型报价分为两种，官方指导价格和当地经销商报价。官方指导价格是厂家定价的，全国都是一样的。但是经销商报价是当地经销商结合本店实际运营情况填写的。所以汽车之家的报价并不是说不准，而是和实际提车价是有差异的，仅仅只是参考而已。 现在的汽车消费市场不好，很多经销商在网络上填写的都是综合报价，这也是无奈之举，作为客户来说，下单肯定会先给优惠多的留下信息，所以经销商经常和精品、保险、分期等结合做出一个较低综合优惠价格希望客户能够给自己留下****。 即使是报综合优惠价格，汽车之家也会根据市场的情况对于经销商报价做限制，控制在市场平均优惠以下的百分之多少。也有的成交价格比汽车之家报价优惠的还有多...全文

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湖南万通汽车学校

2020-12-02

汽车智能网联，汽车新能源、汽车美容钣喷

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大致精确的 到4S店 你会发现 价格会更低一些 配置的选择上更多 不再只是那几个入门级 智能型 领先 豪华 至尊呀 这类的 会有很多选装车 供你选择的 选装车 都是 中级车的基础上 选装一些 高级 顶级车上才有的配置...全文

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张家口吉晟

2020-12-02

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只要是正规的4S店报价都是靠谱的，同时您可以看一下这个优惠价格是现金优惠还是综合优惠，上边都会有明细

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汽车之家上面的优惠价格靠谱吗？

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汽车之家上面的报价和优惠是真的吗？

网上的价格都是仅供参考，买车还是要根据当地的行情和销售给你争取的最好的优惠，希望你能买到自己心仪的爱车。

1赞·443浏览2020-12-18

汽车之家上面的买车优惠是真的吗？如果去4s店谈要怎么谈，买车之前要注意点什么，我是一个小白，

不确定，你可以去汽车专卖店，然后那里面也许更加的有优惠。因为现在车子比较常见了。

692浏览2019-12-08

汽车之家的全国最低价报价靠谱吗？ 有没有猫腻？谁买过？

这个只能作参考，而且要看具体到哪个车型，哪个地区，比如通用的车型，大多数地区都是降幅很大，而有些车型只有少部分地区能够降价销售，所以汽车之家的底价，你只能做到心中有数，调查你所在地区，所选车型，然后比这个价格高一点就不要太在意了，过分的低价往往都有陷阱，相信哥！！

帕萨特碰撞后续，丰田凯美瑞和途观L真实碰撞成绩出炉，大家自己看

大众帕萨特一直是整个B级中型轿车市场的顶流，直到去年在中保研碰撞测试中遭遇滑铁卢。但是，国人总是健忘的，短短几个月之后，这款车在9月份的销量又突破2万辆，重回巅峰。

在9月份，帕萨特也对产品进行了改款升级，在外观内饰和动力上并没有做大调整，而是进一步优化和升级了部分配置。

改款最大的亮点就莫过于全新的智能车机系统，官方称之为上汽大众智慧车联系统，该系统涵盖了智联控车、智能语音、智慧导航、智趣出行等等核心服务功能，而且智慧车联系统这一功能为全系标配。

除了升级了智能车联系统外，2020帕萨特车型全系标配了前后排的头部安全气帘，并进一步提升安全性。

作为一款B级车型，帕萨特的尺寸在同级也是佼佼者，长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，由长度和轴距带来的优势，可以更好地满足中国消费者对于空间需求。

在这几款车型当中，小编值得推荐的是330TSI?豪华版，因为其在动力、配置和价格等各个方面表现非常均衡，例如并线、倒车影像、全速自适应巡航、前后驻车雷达、自动驻车、主动刹车、10.2英寸液晶仪表、手机无线充电、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、GPS导航等配置，足够满足日常使用了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕萨特最新碰撞成绩出炉，A柱完好，车门可以正常开启

最近帕萨特的碰撞测试成绩已经是闹得沸沸扬扬，受到了许多网友的极大关注，对于大众帕萨特在国内偷工减料的行为大肆讨伐，一直以德系车安全著称的帕萨特25%偏置碰撞取得差（P）的成绩很难让人相信，相比之下一直被冠予日系车皮薄不安全的凯美瑞以及雅阁等均取得了不错的成绩。许多网友表示是中保研针对大众，还有什么表示这样的碰撞测试说明不了问题。

那么下面经过许多网友扒出的途观L以及凯美瑞真实的碰撞成绩，则一定程度上说明问题，在前不久一辆新款凯美瑞左前方与一辆货车迎面相撞，车内气囊被弹起，A柱没有发生明显变形，车门依然可以开启，驾驶员并没有受到损伤，据车主表示当时车速在69公里左右，从现场可以看出事故撞击比较激烈，说明凯美瑞安全性还是非常不错的。

而再看大众途观L也是车头发生碰撞，整个车头几乎完全损坏，现场一片狼藉，可以看到车身A柱发生了严重变形，驾驶舱侵入驾驶员比较严重，虽然碰撞速度或者角度不同，但一定程度上说明途观L的车身强度不够，也印证了途观L中保研25%偏置碰撞比较差的成绩。

总体来说日系车虽然的确有皮薄漆软的毛病，但日系车企业对于安全性一直在不断的提高中，特别是当全世界都在说日系车不安全的时候，这点还是值得肯定的。而大众的平台肯定是优秀的，那么大的车企技术积累各方面都能做到，但国内的大众的确不像以前那般皮实，反而在安全性上做文章，最不能让人接受的是大众国内外区别对待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从帕萨特和皓影看，当真骂得越欢，卖得越好？

近日，一组新款帕萨特在中汽研C-NCAP的碰撞测试照片出现在媒体。从目前曝光的照片观察，帕萨特的碰撞成绩非常不错。尤其是相比此前帕萨特在中保研碰撞一败涂地的结果，这次成绩可谓是重新翻身。

通过照片，我们发现帕萨特通过碰撞之后，前部车身以及引擎舱溃缩明显，引擎舱明显下沉，但是A柱但是A柱/B柱和C柱保持完好，乘员舱基本完整，可以给成员提供充分保护；前轮轴保持正常状态，未观察到断裂变形；同时车门可以正常打开，并未出现铰链松脱现象；通过照片还可以观察，气囊可以正常打开，没有明显偏置，可以给予人头部以合理保护。

而在不久之前，在中保研的那次碰撞之中，帕萨特几乎一败涂地。

1.A柱在碰撞中当场断裂，造成驾驶舱严重变形，引擎舱侵入乘员舱，给成员造成重大安全威胁；

2车门在碰撞中发生剧烈反应，铰链松脱，车门不翼而飞，造成乘员舱失去车门保护；

3.气囊正常弹开，但是因为方向盘变型，造成气囊偏置，人头部与车体发生碰撞。

和此前中保研碰撞结果相比，这次在中汽研的碰撞一雪前耻，可谓打了一个翻身仗。当然值得注意得是，这次碰撞条件和此前中保研得碰撞有所不同。

首先是本次碰撞的车型为新款330TS精英版，比中汽研碰撞得最低配车型高出两个层次，价格更高，安全配置也更好。

其次.本次碰撞选择了难度略低的40%偏置碰撞，而非中汽研得25%小面积偏置碰撞，这略微降低了碰撞难度。

总之，这次帕萨特的碰撞成绩明显打了一个翻身仗，必然将有利于新款帕萨特重建声誉，帕萨特的销量或者在近期重新回归正常状态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为新成员，先祝福之家，分享帕萨特用车生活

前几年被喷的车，小编就不一一列举了。最近这一年半载，有两款车因为安全问题在网上吐槽的真的是相当多。一款是?大众帕萨特，一款是本田皓影。这两款车，售价区间还都在20万左右，还都是各自品牌的主力车型。

虽然说，在网上两款车被吐槽的几乎已经体无完肤了。但是，从市场销量来看，这两款车型的成绩都还不错。莫非又应了一句话，骂得越欢，卖的越好？

先来说帕萨特，在9月份帕萨特的销量超过了1.68万辆。这样的成绩，要是和当年的中级车之王来对比的话，销量确实差不少。主要原因就是因为帕萨特在中保研正面25%偏置测试中因为成绩垫底，销量出现了变化。不过，说真的，能够取得1.68万辆的成绩，依旧算得上是中级车市场的主力。市场似乎也在慢慢的忘掉了帕萨特之前的丑闻。

再来说皓影。这款车型作为CR-V的姊妹版车型，其实在上市的时候，很多人并不是很看好。再加上，皓影在中保研测试中A柱受撞击弯曲，整车框架严重变形，很多人预测皓影的销量也要完了。但是，看到皓影在9月份的销量，卖出了15316辆，还成为了合资紧凑型SUV市场的黑马。这样的成绩和网上一边倒的吐槽，好像也形成了很大的反差。

当然了，一款车型能够有好的销量成绩，肯定是有着吸引消费者的地方。不过，这两款车型在网上一边倒被吐槽，而在现实中销量却这么好。说真的，小编越来越感受到现实和网上的魔幻了～～～实在是不懂，不懂呐。这莫非就是所谓的嘴上说不要，身体很诚实嘛？大家不妨来说说怎么看待这件事？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕萨特真的可以买，中保研最新碰撞测评出炉，20款帕萨特全优毕业

前几天收到了一个通知，打开是之家的15周年活动邀约，抱着能参与体验的想法来发今天的帖子！?[玫瑰]?[玫瑰][玫瑰]?[玫瑰][玫瑰][玫瑰]?[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]?[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]?在这里先祝福汽车之家十五周年生日快乐[蛋糕][蛋糕][蛋糕][蛋糕]?对于之家，我算是个新人吧，2019年10月为了看车注册地之家，然后各种看车图，看价格，看车友们的各种分享，最后在朋友的帮助下敲定的帕萨特，在上个月终于鼓起勇气发了第一个提车帖，分享了自己去年买车的真实想法，虽然遭到了吐槽，但是得了版主大大和不少车友的鼓励支持，（谢谢[玫瑰][玫瑰]）自己的车，好开顺畅就行，如今看到此次活动，感觉没什么回忆可以写的，就和大家分享分享帕萨特的用车感受，希望（键盘大神）手下留情，写得不好的地方，希望真实车友能指正，谢谢啦！

13日打开就看到了邀约，由于工作忙的原因，一直赶到今天周五，明天不用早起的，熬熬夜给发帖大家分享

活动挺丰富，看着自己蛮心动的，打开别人报名论坛，看着都感慨许多。

这是我自己，去年注册的之家，上个月发的第一个帖，很高兴得到版主大大的鼓励[玫瑰][玫瑰]谢谢！

今天周五下班了，把小帕洗干净了一遍，才敢来给大家分享[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]?下面说说这段时间的用车感受：?一、先说说动力，个人真的很感谢朋友当初推荐选了2.0T这个动力，让我宁买凤尾不买鸡头的确实没错，首先起步、爬坡状态：个人驾驶情况，基本轻踩油门就起步了，爬老家这边陡坡，有坡道，怠速慢慢就上去了；如果满载，家里还装满老母亲的厚爱的话，基本需要深踩到一半的油门，才会有劲爬上去；其次，换挡情况，小帕是七档双离合的，基本起步到100码基本能控制在2000转速以内，但是跑到120码左右就超过2000了，我最快跑到150，那时候差不多3000多转了，感觉够自己用了，起步和刹车的平顺性过得去，起步轻踩油门就平滑，但是猛踩油门就会有一定的顿挫感，还是下坡刹车的时候也会出现顿挫感，转速有时候会突然到2000多，我表弟有个奔驰C级，他哪个是9档的，除了跑高速到150码，他哪个差不多2000转，转速低了一些，起步和刹车情况也差不多。

今天还特意洗干净车子，干净车身黑亮黑亮了很多

车身还是一如既往的长哈，比表弟的C级还长一些，今天洗车的，还把轮毂上的红绳洗掉了！！

超级喜欢它的这个大灯，LED的夜里亮一些，而且有点阶梯矩阵的感觉，样式好看

犀利哥的感觉[偷笑][偷笑][偷笑]

下面说说油耗：?目前9000公里了，做过一次首保，用了首保卡免费，简单看了一下，就换了一下机油，检查检查底盘螺丝，洗个车就完事了。现在油耗一直处于8.5个上下，疫情前基本都是上下班用车，跑了差不多5000公里，路况比较平坦，那时候的油耗基本维持在8个左右，我自己开车属于温柔型，不过疫情期间，我就一直呆着老家，跑了差不多1000多公里，由于山路比较多，油耗一直差不多10个左右了，回来上班之后，路上一直跑高速，上下班也跑了差不多1000多公里了，油耗对比在老家跑山路也降了许多，现在维持在8.5个，希望后期也慢慢降到8个。

45度修长的车尾

我的帕萨特，也带字母了[偷笑][偷笑]

尾灯修长，横着型

犀利的大眼

330TSI标识，也不知道啥意思[嘻嘻][嘻嘻]

轮毂感觉没其他高配的立体感强，但是无奈自己的预算在这里

下面说说内饰：?整体内饰风格属于简单大气型，设计风格肯定比不上国产哪样的豪华，但是对于而已简单大气的反而好一些，不然中控一大屏，感觉很突兀；其次方向盘、座椅都是真皮的，质感很好，坐着也松软，座椅腰背支撑性不错的，我自己开回老家，来回差不多2000多公里，基本也不怎么累。不过皮质多了，有个通病，就是新车皮革异味，回老家那段时间基本都是孩子和老母亲坐车，新车皮革异味让他们坐着容易晕车，现在回来上班了就我媳妇两人，倒是不觉得有啥影响，在这里和大家求消除异味的方法。

前排空间大气

后排比表弟的C级宽一些

出风口

天窗

后备箱，开口小了一些

发动机舱，整体性还行

这个加注玻璃水的地方，对么？

底盘

这次在老家跑山路，没磕到过

这边还算整齐

最后谈谈几个不满意的地方：?1、虽然车子的乘坐空间挺大气，舒坦，但是车门和中控的储物空间感觉小了一些，自己喝水喜欢大杯子，基本放在中控哪里很难；?2、中控里面有异响，我也不知道是什么东西在里面，走拦路的时候产生共振的感觉，就会听到吱吱吱的声音，打算下次保养的时候让他们给我好好检查一下；?3、就是新车的皮革异味，放了炭包，但是感觉消散很慢，求有经验的车友教方法；?4、下坡刹车会有一种还突然往前蹭一下的感觉，然后转速突然高起来，然后才慢慢降下来，这里不知道是自己的操控问题否？?今天就先分享到这里了，后续给大家继续分享，最后再祝福汽车之家15周年生日快乐[蛋糕][蛋糕][蛋糕][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

还在质疑帕萨特？人家成“三好学生”了

提到?帕萨特，无疑是能勾起太多国人的回忆了。从千禧年开始，上汽大众帕萨特就正式进入了中国市场，时至今日也已过去了20年之久；在这20年的销售生涯中，帕萨特一直都被视作B级车标杆，且在零几年的时候能开上一台帕萨特，毫无疑问，那就是身份的象征。不过，就在上汽大众帕萨特即将庆祝它在国内市场的20生日时，却正好赶上中保研送了它的一份“大礼”。

想必大家应该都听闻了帕萨特在去年12月末公布的碰撞成绩吧，记得那一段时间，帕萨特几乎是“红”过半边天，近乎全网的朋友都亲切地“问候”了帕萨特。毕竟这款车在国内市场的地位、影响力，确实是凌驾于众多车型之上，结果在25%偏执碰撞测试中，却拿了个全场最低分，A柱的形变和乘员舱入侵着实是有些惨状。

也正因帕萨特“一撞成名”，所以在今年的销量数据上，本该同雅阁争夺销冠的帕萨特，却是整体大幅度下滑，曾经的2万+也缩减至了1万出头。所以不难看出，这一次的碰撞测试结果，是对帕萨特造成了巨大的冲击。但好在帕萨特这位学生并没有因此自暴自弃，而是沉寂下来冷静了一段时间，最终选择了洗心革面。

在此次后不久，帕萨特就在新款车型上全系标配了侧气帘，并在今年8月就主动向中保研申请了重新测试。在收到讯息后，中保研也并没有接受上汽大众的送来的测评车，而是自己去市场盲选了一台2020款?改款?280TSI?商务版（入门款），进行重新测试。那么在测评的公正力度上也就毫无疑问了，毕竟中保研的测评是和利益相挂钩，于保险公司来说，更正统的测评结果自然也更能将他们的利益实现最大化。

在最新的碰撞结果中，20款帕萨特成功撞出了全场最佳的成绩。在25%的正面偏置碰撞中，帕萨特也得益于新款车型的加强A柱，成功扛住了冲击；且在碰撞发生的瞬间，侧气帘、正面气囊都完美地接住了人头部，整个乘员舱也都没有出现入侵，所以人在经过激烈碰撞后也都完好无损地通过了测试。此外，在侧面碰撞、车外行人安全等方面，2020款帕萨特均是拿下了“G”。

换而言之，2020款的大众帕萨特在安全方面，已经是回到了消费者心里期待的那一表现。且这一碰撞结果在众多B级车队伍中，也都是一位实打实的优等生。而这一碰撞佳绩相比去年来说，也完全是有了质的飞跃；所以小编相信，这对于帕萨特恢复更高的销量和挽回曾经的潜在客户，一定是能起到关键作用。

其实，犯错误并不可怕，只要及时发现问题、解决问题，日后也不再犯同样的错误，那么相信这样的同学老师们也都还是会很喜欢的。就像去年考试偏科的帕萨特，在补习后也终于是回到了它应有的成绩。而事实上，小编认为帕萨特在去年这一撞，直接是警醒了众多车企不要再在碰撞测试上企图弄虚作。

通过对比2019年测试结果来看，2020年已测试的7款车型在安全设计和技术上，都有了明显的改进和提升。这对消费者来说，亦是唤起了更多朋友对汽车结构安全和碰撞测试的更高关注；与此同时，帕萨特这位同学也及时改正了自己的错误。所以小编认为，表扬一下新款的帕萨特也确实没什么问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家帕萨特优惠券怎么用

“士别三日，当刮目相看”；?帕萨特潜心研究一年，安全性大大提升。

其实帕萨特自去年“折戟”中保研后，它的负面消息一直是车界谈资，而舆论上的压力也让帕萨特的销量受到了影响。无论是为了口碑还是为了销量，帕萨特必须再战中保研，才能打消消费者的疑虑。

12月2日，车企的“照妖镜”——中保研正式公布了5款车型的碰撞成绩，而最惹人关注的当属上汽大众帕萨特的碰撞成绩，不过这次帕萨特的表现并没有让人失望，它一举成为“德、智、体、美、劳，全面发展的三好学生”，可谓是门门课程都很优秀。

通过中保研公布的总评分我们可以发现，2020款上汽大众帕萨特280TSI在耐撞与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安指数、车辆安全指数，四大项目以及若干小项目中获得了一项良好，其余都是优秀的成绩。不得不承认，单从总评分中就已经可以看出，小改款的帕萨特整车安全性已经提升了几个维度。

重点来了，去年老款帕萨特为什么“折戟”中保研？最大原因就是在正面25%偏置碰撞中折弯了A柱，然后气囊出现了明显跑偏让车内乘员安全指数只获得“M”评分。今年，2020款帕萨特的A柱可谓是相当耐撞，不仅A柱没有出现丝毫弯折，而新增的侧气帘也有效的保护了车内人员的安全，至于正面气囊也没有出现明显跑偏。

看到这里也就明白了，上汽大众对新款帕萨特的关键零部件进行了升级改造，以此提升主驾驶一侧的车身强度。其实这也很好解释了网络上流传的那份“上汽大众工厂升级改造文件”，原来上汽大众在过去的一年里投入了大量的真金白银来提升旗下车型的安全性。

2020款帕萨特除了在正面25%偏置碰撞测试中斩获“G”级评分，在侧面碰撞中，它的成绩较老款帕萨特也有很大进步。其中B柱距离驾驶员座椅中线23cm，要比老款帕萨特的13cm更加优秀，这也证明了2020款帕萨特的车身强度较老款有所提升。

除此之外，因为2020款帕萨特现在是全系标配侧气帘，所以它对车内乘客的保护也很全面。其中驾驶员头部、颈部的预护，以乘客头部、颈部的预防都是获得了“G”的评价，较老款由很大进步。

车顶强度方面，2020款帕萨特车顶峰值载荷为84174牛，为车重的5.83倍，而评测结果也是优秀。值得一提的是，这里请不要忽略车顶强度，虽然整车被重物压车的概率比较小，但路上随处可见的大货车可是时时刻刻提醒你车定强度的重要性，因为在关键时刻，它就是你的“护身符”。

座椅和头枕的安全性方面，2020款帕萨特的表现也很优秀，无论是静态评价、动态评价都获得了G评分。可能大家对座椅/头枕的测试没什么概念，其实它也是保护驾驶员的重要一环。所以下面就为大家分析座椅/头枕的重要性。

当后车追尾前车时，行驶中的前车会有非常大的惯性，由于惯性力的作用，人的身体会出现向后压座椅和头枕的现象。可想而知，当人体在巨大的惯性力面前与座椅/头枕发生直接接触后会是什么后果？那最受伤的肯定就是颈椎，而2020款帕萨特在座椅/头枕方面表现优秀就证明它的安全性没问题。

最后的行人保护、主动刹车、预测性碰撞报警的测试中，2020款帕萨特也是获得全优的成绩。它们作为2020款帕萨特的主动安全技能，获得全优成绩也意味着2020款帕萨特的智能驾驶系统的先进性，不仅能保护车内的驾乘人员的安全，更呵护了每一位路人的安全。

总的看来，2020款帕萨特的各项碰撞成绩已经十分优秀，尤其是在25%偏置碰撞中，它成功扳回一局。其实这与上汽大众近一年时间以来的努力密不可分，毕竟投入了大量的人力、物力、财力来提升新款车型的安全性总要见效果。（优视汽车向前编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家帕萨特优惠券在购车时自动抵扣。

如果领取到了帕萨特的优惠券，又刚好想买这款车的话，在你买车付款的时候，会自动优先使用优惠券，抵扣一部分的价格之后所看到的价格就是使用了优惠券的价格。

不需要自己选择的，只要你买的是帕萨特的车就会自动使用。