北京萨博维修_北京萨博汽车有限公司
2009年12月14日,是中国汽车历史上具有重要历史意义的一天,北京汽车完成了对瑞典萨博汽车公司相关知识产权的收购工作。北京汽车将以高端品牌萨博的先进技术为基础,开辟中国汽车产业的全新格局。 1937-1968:飞行世家
Saab的全称是Svenska Aerophan Aktiebolaget,即瑞典飞机有限公司。1937,这家飞机企业决定进军商用汽车领域,Saab随后半世纪的故事亦起源于此。1947年,Saab设计出第一辆轿车——92.001。当时这款车已经具备了以驾驶者为核心的驾驶理念,它形如机翼,非常符合空气动力学原理,仅有0.32的风阻系数即使在今天仍极具竞争力。
1968-:树立个性
1968年,Saab以全新的Saab 99进军高档市场。它最初推出的是空间宽敞的双门轿车,随后陆续推出四门、三门以及五门车型。五门车型是Saab独创的运动型掀背车型,这种形态的汽车具有不俗的载货能力。同时其曲线型的挡风玻璃和贝壳式的发动机盖也很快成为Saab的设计特色。车内的最大创新是点火开关/钥匙沿着变速杆的位置布置在两个前座之间。这种独特设计的出发点是有利于碰撞保护,并且更符合人体工程学原理,至今所有Saab车型还有延续这一特色。
-1998:技术成就
年推出的Saab 9000使Saab品牌迈向了现代化。这部大型轿车凸现了Saab以驾控乐趣为中心的设计理念。
到了20世纪90年代,人们越来越关注汽车的排放问题,而Saab 9000的排放控制给人留下了深刻印象。1992年,英国属下的Warren Spring研究机构在伦敦进行的道路测试表明,Saab 9000CS 2.3T车型排放的尾气实际上比发动机吸入的空间更为清洁。 [详细]
19-2005:新品迭出
19年,Saab推出了取代9000车系的Saab 9-5,车顶轮廓和尾厢盖上的扰流器,使它取得了出色的空气阻力系数-仅为0.29。
收购萨博的核心资产
北京汽车收购萨博资产的谈判覆盖了萨博的整个整车开发体系,主要转移的IP(知识产权)包括:三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权。
1.所有相关的、完备的技术设计规范、标准和流程(整车、系统、零部件)。
2. 9-3 BOM(材料清单),所有CAD数模和图纸,9-3数据结构图,9-5部分数据结构图。
3.供应商开发管理体系:SOR(系统、零部件购技术规范、要求、认可体系);PPAP(生产件批准程序);P-BOM(零部件购清单);供应商清单;物料成本清单等。
4.所有系统、零部件失效模式分析(可能不完全)
5.满足设计要求的试验/试制、流程和报告,CAE分析模型、和报告。
6.整车制造体系:冲压、焊装、涂装、总装工艺卡;压床资料;车间工位布置,工位器具,物流等文件;模、夹、检具清单;模、夹具数模,装配手册;制造技术要求;终端检测设备清单及检测程序。
7.整车质量管理体系:质量评估流程及文件;GCA Specs(顾客评审标准);白车身评审规范。
这7项内容意味着什么?相关专业人士透露,上述资产都是北京汽车要在国内生产萨博9-3、9-5等车型必不可少的技术。很多合资企业要在中国国内进行本地化生产,都必须掌握上述内容。 “Know How”是什么?“Know How”是一个体系,上述内容只是“Know How”的一部分。并且,这些内容还是静态的。一般而言,一项技术转让除了转让必要的图纸、设计规范、标准和流程之外,还包括三个环节:一是技术转让后,转让方对接收方的培训;二是生产过程中的,转让方对接收方的指导;三是转让方对接收方生产产品的评价和验证。这是一个完整的消化吸收技术的流程,不仅包括购买的图纸标准,还包括验证设施,以及开发管理流程。
2009年12月20日,萨博汽车开发体系基本用通用汽车的开发体系,特点是“完备、先进和严谨”。先进的开发体系转移是此次北京汽车收购萨博资产的核心。通过对萨博的整车和动力总成IP(知识产权)的转移,北京汽车将获得萨博的整车开发体系,而不仅仅只买到了几个整车平台。也就是北京汽车通过此次收购将获得业界所谓的“Know How”。北汽集团总经理汪大总表示,先进的开发体系是自主创新的基本,萨博开发体系转移将为北京汽车的自主研发争取五年时间。
北汽用2亿美元收购的是现款萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列涡轮增压发动机、变速器的技术所有权,以及部分生产制造模具。萨博还将支持北汽运用萨博技术研发制造自主品牌车型。
上汽是以约6700万英镑买来原MG罗孚25、75两个车型、全系列发动机的知识产权。
一般而言,一项技术转让除了转让必要的图纸、设计规范、标准和流程之外,还包括三个环节:一是技术转让后,转让方对接收方的培训;二是生产过程中的,转让方对接收方的指导;三是转让方对接收方生产产品的评价和验证。这是一个完整的消化吸收技术的流程,不仅包括购买的图纸标准,还包括验证设施,以及开发管理流程。
通过对萨博的整车和动力总成知识产权的转移,北汽集团获得的是萨博整车开发体系,创了“know how”的先河。
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