北京车展福特野马_福特野马汽车官网

1.北京车展丨野马、SUV、新能源的奇妙碰撞，野马纯电SUV国内首秀

2.北京车展新车抢先看！BBA重磅齐发，电“野马”首度亮相

3.2020北京车展实拍 | 糟糕！是心动的感觉 图解福特Mustang Mach-E

4.野马纯电版、国产奥迪e-tron亮相，北京车展新能源车型抢先看

5.北京车展前瞻丨车展看新奇，这几款新能源车型一款比一款科幻

6.北京车展最富有驾驶乐趣的新能源车 福特Mustang Mach-E

7.2020北京车展最值得关注的新车 关于福特野马Mach-E我有话说

8.北京车展实拍-福特野马的“影子”Mustang Mach-E国内首发

AUTO-ZEALER带你看车展，那么在我身边的呢，就是本次福特在北京车展进行国内首发的野马Mach-E，为什么叫国内首发呢，那是因为Mach-E在2019年已经在它的“主场”美国洛杉矶进行了全球首发，这也是福特野马全球首款的纯电动SUV。Mach-E预计会在2021年以整车进口的形式来到国内跟大家见面，未来也有机会由长安福特来负责国产化的生产任务。

Mach-E的名称就是来自Mustang旗下高性能版本Mach?1，那是一辆5.0升V8发动机的性能猛兽。而来到纯电领域，这辆Mach-E的外观仍然保留了野马的各种元素，经典的野马标志没有像其他车企的电车那样采用蓝色或者代表环保的绿色，机盖上的筋线还是可以很直观地传递出这款车型的力量感。而在这么具有力量感的机盖下面并没有像Mach?1那样放置了V8的发动机，而是给你提供了一个前备箱，不过封闭式的前中网已经告诉你这是一款纯电车型。Mach-E的行李厢容积为821升，把后排座椅放平之后可以扩展至1677升，所以这辆Mach-E的储物空间是要比传统的野马车型更有优势的。

那么从侧面的镜头里可以看到，Mach-E采用的是当下非常流行的溜背轿跑风格，尾灯也延续了野马车型经典的三灯造型。新车的车身长宽高也和大家简单报一下，分别是4724/1880/1600毫米，轴距则是2972毫米。内饰的风格也一改以往野马车型单纯的功能性层面，Mach-E更强调智能层面的配置，像仪表已经换成了液晶显示，15.5英寸的竖置屏幕内置了福特的SYNC系统，带有语音设备功能，支持苹果CarPlay和Android?Auto，并且在未来能还支持OTA的升级。

Mach-E来自福特全新的纯电平台，在已发布的美规车型上，提供后驱和四驱两种驱动形式，标准续航版本的最大功率为255匹马力，415牛·米的最大扭矩，而最强的GT车型可以做到459匹的最大功率，830牛·米的最大扭矩，不过这个GT版本能否进入国内呢现在还是一个问号。电池容量为标准续航的75.7千瓦时和长续航的98.8千瓦时两个版本，NEDC续航里程最多可以去到600公里。那么它将面对的对手将会是特斯拉的Model?Y和蔚来的EC6。

其实作为美国汽车领域的老大哥，我认为福特在纯电领域的布局还是稍慢了一拍，而Mach-E作为纯电市场少有的个性车型，是否能分到属于它的那一块蛋糕呢？我也非常期待它上市之后的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展丨野马、SUV、新能源的奇妙碰撞，野马纯电SUV国内首秀

近日，和讯汽车从福特官方了解到，旗下全新电动SUV?Mustang?Mach-E在北京车展进行了国内的首次亮相。据悉，全新MUSTANG?MACH-E将在2021年正式引入国内进行销售。

此前，福特中国旗下官方媒体曾对该车有过内容宣传，文章以“MUSTANG?MACH-E不为人知的十大技能”为题对这台全新电动SUV进行了介绍，新车拥有可排水前备厢、B&O音响、手机开锁等高级配置，同时新车最快的百公里加速成绩可达3.5秒，WLPT工况下的纯电续航里程达600公里，按一般常理换算，国内NEDC工况标准的续航很可能达到650-700公里。

外观方面，新车确定将使用Mustang旗下的经典Logo，整车沿用了目前Mustang系列车型的设计语言，前部采用了目前纯电动车常用的封闭格栅造型，大尺寸的LED灯组造型搭配大弧度的前机盖提升了运动感。

全新Mustang?Mach-E定位于一款中型跨界SUV，其长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2972mm。从车身尺寸及定位上来看，新车未来将会与特斯拉Model?Y和蔚来ES6等车型形成竞争关系。

车侧及后部采用较为运动的溜背造型设计风格，轮拱处的造型比较圆润，内有大尺寸的轮毂和红色刹车卡钳。尾灯在经典的“三竖道”基础上加入了横向的线条，造型也经过了全新的设计，拥有着很高的辨识度。

除此以外，新车还采用了透明车顶的设计，整个车顶玻璃一直延续到后风挡玻璃上方，并配有鸭尾造型的扰流板。

内饰方面，新车采用了非常简约的设计风格，提供了全液晶仪表和一块大尺寸的竖向中控显示屏。除了方向盘上的多功能按键外，整车再没有其他的实体按键。

目前全新Mustang?Mach-E已经在美国上市，新车根据续航和动力不同分为了多个版本，其中基础版四驱车型续航最短，在美国EPA标准工况续航为210英里（约合337公里），高续航版两驱车型EPA标准工况续航最长，可以达到300英里（约合482公里），不过EPA标准工况是几乎是世界上最“严苛”的测试工况，美国版本公布的EPA最高续航车型也比本次国内公布的Mustang?Mach-E的WLPT工况少了100多公里。

Mustang?Mach-E在美国当地起售价为4.38万美元（约合人民币29.88万元，9月27日汇率，下同），而GT版本车型售价高达6.05万美元（约合人民币41.27万元），首发限量版车型售价为5.99万美元（约合人民币40.86万元）。

国内方面，新车将在明年正式引入国内进行销售。以福特中国的习惯和当前国内新能源市场的发展趋势，预计新车将不会引入续航较低的入门版本，这可能会导致国内的新车价格不低，和讯汽车猜测，进口版本的Mach-E起售价将超过45万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展新车抢先看！BBA重磅齐发，电“野马”首度亮相

北京车展已于9月26日开幕，福特展台为我们带来了一款非常奇妙的车型，在此之前你或许会认为野马、SUV和新能源这三个物种完全不可能相互结合，但今天，福特带来的这台纯电动SUV车型足以挑战你的认知，他就是福特Mustang?Mach-E。

新车外观造型保留了福特Mustang的韵味，例如尖锐凌厉的头灯、前唇和尾部造型都能看到现款Mustang相同的神韵。但为了凸现它新能源车型的身份，?Mustang?Mach-E还是落了俗套，在前脸“大嘴”当中采用了封闭式的进气格栅设计。

与大多数强调运动性的SUV车型一样，Mustang?Mach-E的溜背设计自然不可或缺，加上富有力量感的腰线和轮拱，虽然体型大了不少，但运动感的营造仍然是野马品牌最拿手的好戏，这台车也没有让人失望。

但Mustang?Mach-E最独特的设计莫过于它的隐藏式门把手的设计，虽然我们见过不少隐藏式的把手设计，但像Mustang?Mach-E这样将把手隐藏在了B柱当中的设计，还是非常少见的。

来到车尾，就如前文所说的能够看见现款Mustang相同的神韵，这还要归功于三条竖灯的设计，虽然对尾灯的整体造型已经进行了调整，但其辨识度依然非常之高。

内饰方面，Mustang?Mach-E做到了在没有丢失家族设计语言的情况下，还能看到时下电动车所流行的干练与精简。一目了然的中控台看起来非常清爽，中控台上大部分的功能按键都被集成到这块15.5英寸的中控屏幕中。

值得一提的是，新车搭载了最新版本的SYNC系统，整体的UI和操作逻辑都进行了优化，并且在支持OTA升级的同时还带有语音识别等交互功能。

动力方面，Mustang?Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池。其中使用75.7kWh电池车型匹配的是最大马力为258Ps的电机。而最大扭矩有两个版本，其中后驱版的峰值扭矩为415Nm，而全驱版则为565Nm。使用98.8kWh电池的车型有3种动力总成，后驱版的最大马力和最大扭矩分别为为286Ps和415Nm，全驱版分别为337Ps和565Nm，而顶配的GT长续航全驱版为465Ps和830Nm。EPA工况下的续航里程为370-480公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展实拍 | 糟糕！是心动的感觉 图解福特Mustang Mach-E

北京车展新车抢先看！BBA重磅齐发，电“野马”首度亮相

延期近6个月的第十六届北京国际车展即将在9月26日开幕。虽然很多车型在成都车展上已经亮相过，但在本届北京车展上还是会有很多新车发布，给大家罗列几款重磅新车，看看有没有你想入手。

新款北京奔驰E级

新车亮点：类似S级的外观

新款E级的外观依旧有两款可选，分别为运动大标外观和普通立标外观。其中立标的外观和全新奔驰S级有很多相似之处。车身长度较现款有细微提升，预计新款E级车身尺寸为为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。

内饰整体设计变化不大，只对一些细节做了调整。

从官图和实拍的方向盘图来看，新E的内饰也会提供两个不同样式的风格。

动力或将延续现款，分为三种动力版本，其中E?260?L车型搭载带有48V微混系统的1.5T发动机，最大功率为184马力，最大扭矩280N·m；E?300?L搭载2.0T发动机，其最大功率为258马力，最大扭矩370N·m；?E?350?L搭载带有48V微混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力，最大扭矩400N·m。传动系统方面，预计新款E级将继续配备9速手自一体变速箱。

新款北京现代伊兰特

新车亮点：换代车型，全新的外观、内饰以及平台

看到官图，不得不说韩国人在设计自己车的时候还是很用心的，全新一代伊兰特基于第三代平台i-GMP打造，外观非常前卫、动感。

内饰科技感出众，装配了两块10.25英寸的大屏，还采用了电子挡杆和触控空调按键。

目前得知全新伊兰特有两种动力版本，分别为1.5L搭配CVT变速箱以及1.4T搭配7速双离合变速箱。其中1.5L发动机，最大马力115马力，最大扭矩143.9N·m，1.4T发动机最大马力140马力，最大扭矩242N·m。

新款华晨宝马5系

新车亮点：全新运动化外观设计

早在4个月前，国外的宝马5系就已亮相。预计北京车展亮相的华晨宝马5系在外观和内饰的设计上与国外版本基本保持一致。可以看出新款5系终于采用了全新家族式外观设计，新款双L型大灯更扁更长，整个车头也显得更宽，更运动。

车尾和新3系极其相似，细长的尾灯让整个车尾看上去更加协调，也更富有动感。

从外网的官图来看，新款5系依旧有多款外形可选，或许会增加曜夜版车型。

内饰没有明显改动，也没有换装精致的水晶挡杆。据目前得知新5系或许会对车机系统进行全方位升级。

动力方面：国产新5系或将继续搭载高低功率版2.0T发动机，同时提供插电混动动力版本。至于国外的48V轻混动力版本会不会搭载在国产新5系上，还有待进一步消息落实。

新款一汽奥迪Q5L/Q5L?Sportback

新车亮点：溜背车身，更加适合年轻人

新款Q5已在国外亮相许久，具得知一汽奥迪Q5L?Sportback版本将在北京车展全球首发，而新款国产Q5L/Q5L?Sportback也很有可能采用与国外版相同的外观和内饰。

国外新款Q5的外观造型采用了全新家族式设计语言，从车头看很像大号Q3。但车尾更有自己的特点。

国外版新Q5内饰设计与现款国产Q5L保持一致。

一汽奥迪Q5L?Sportback也很有可能把轴距拉长，提升乘坐空间。动力方面暂无准确消息，可以参考现款国产Q5L。

福特Mustang?Mach-E

新车亮点：福特Mustang品牌首款纯电SUV

一直以美式性能车出名Mustang，居然推出了首款纯电SUV，这辆车不买也要看看。全新的外观设计把运动和科技结合的恰到好处。

整体内饰的科技感非常强，中控竖立大屏十分吸睛，刷新了我对福特Mustang品牌的认知。

Mustang?Mach-E采用了多套动力系统，其中使用75.7kWh电池的车型搭载最大功率为258Ps，最大扭矩415N·m的后驱电机系统，以及565N·m的全驱电机系统。另外使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选，后驱版为286Ps和415N·m，全驱版为337Ps和565N·m，而GT长续航全驱版为465Ps和830N·m。

新款一汽-大众CC/CC猎装版

新车亮点：CC首款猎装版车型

值得关注的是这次一汽-大众不但对CC进行了改款，还带来猎装版车型。

猎装版车型的车身非常修长，平直的腰线一直从车头延伸至车尾。

动力方面或许和现款一样，分别搭载高低功率2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。

总结：这次北京车展虽然新车不多，但还是有多少值得期待车型，BBA中的新款宝马5系和新款奔驰E级将是这次车展的重头戏，再加上多款车型上市，让这个看似期待值不高的北京车展也变得热闹起来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

野马纯电版、国产奥迪e-tron亮相，北京车展新能源车型抢先看

初闻野马要出纯电SUV，就如同听到了大G搭2.0T发动机、卫士没大梁、牧马人推插混版，一样的不可思议却照进了现实，刚开始的反应都是非常无奈。当笔者站在福特?Mustang?Mach-E面前，想起了周董的那句口头禅“哎呦，还不错哦”，被冠以Mustang之名的纯电动SUV究竟是那点让笔者看法有了180°转变？

野马Mustang作为肌肉车的代表在全球范围内家喻户晓，Mustang?Mach-E的推出也是Mustang家族56年以来首次加入新成员。基于福特Global?Electric平台打造的电动“野马”于2019年11月全球首发，作为福特旗下首款纯电动车型，福特Mustang?Mach-E将在2021年以进口形式引入到国内市场，随后有望落户长安福特实现国产化。

一开始听到福特要将自己的首款纯电车型加入到Mustang家族并且还是款SUV，笔者也是一脸懵的状态。但是后来转念一想，既然是首款纯电产品，自然有着非凡的意义，那么放在福特最知名的Mustang家族当然是很明智的选择，只要它的产品力能对得起车前Mustang车标。

既然是Mustang家族的新产品，Mach-E当然是一款性能出色的车型，轿跑SUV定位是最符合它产品特性的。据了解，Mach-E将拥有两种造型，普通版车型采用封闭式中网，而本次实拍的GT高性能版则拥有专属外观套件，风格更为激进。

两种外观版本最明显的特征便是GT高性能版前脸保留了进气格栅的设计，并且内部采用蜂窝状造型并对其进行熏黑处理，另外，Mustang车标并没有采用传统全金属标志，而是利用3D打印技术在视觉上营造出一种立体感，并且在边缘有一圈白色描边。

修长的前大灯组灯腔内部由三段式LED日间行车灯，整体视觉效果还是不错的。由于是GT高性能版，新车搭载了运动化套件，雾灯区域进气口配合两侧导流口能够有效减少风阻，并且对轮胎和刹车系统的散热方面有很大帮助。

为什么说Mach-E的“味儿”够纯正，因为它全车都散发着Mustang一直以来强调的那股范儿，包括车头隆起的线条都体现了Mach-E的肌肉感。

我们总强调Mach-E是一款纯电动车，但忽略了它同样是Mustang家族第一款SUV。整车轮廓的设计上，福特做的挺到位的，溜背式设计和分段式腰线运用的很老道，更重要的是，Mustang长久以来长发动机舱盖、紧凑而充满力量的视觉效果也在Mach-E上保留下来，魂儿没丢是笔者对Mach-E的评价。

尺寸上，新车的长宽高分别为4724/1880/1600毫米，轴距为2973毫米。侧面还有几个特点比较值得说，首先是取消了传统门把手设计，取而代之的是四个按钮开关，也就是密码锁；其次，Mach-E的充电口被设计在了前后翼子板上，而并不是左右两侧。最后，熏黑的后视镜和侧裙以及底部“GT”的标识，都进一步强调这是一台Mach-E性能版车型。

20英寸多辐轮圈造型复杂，轮胎采用的是倍耐力P?ZERO系列轮胎，规格为245/45?R20。另外，Mach-E还搭载了Brembo制动卡钳，并且GT高性能版车型上还配备了自适应悬挂系统。

富有层次感的尾部造型甚至让笔者想到了法拉利车型的设计，后扰流板和后杠底部扩散器都凸显了Mach-E的运动化特性。

Mustang最经典的三段式尾灯在Mach-E上同样被经过重新设计呈现，视觉效果非常不错，甚至感觉要比Mustang上的还要吸睛、好看。

Mach-E的整体设计有自己独特的想法，也保留了家族传统，笔者觉得这是经典与时尚的一次碰撞，真香！

本届车展现场并没有展出Mach-E的内饰，但从官图中看出，新车采用简洁的设计风格，中控屏幕尺寸达到15.5英寸，并搭载了福特最新的SYNC?4车机系统，并支持OTA在线升级和无线CarPlay。在海外市场，Mach-E是可以选装福特最新研发的自动驾驶辅助系统，并且按照规划，自动驾驶辅助功能也将被引入中国市场，并针对中国具体路况、法律法规和中国消费者的驾驶习惯进行调整。

动力上，参考美规车型，Mach-E提供五种动力版本，分别是标准续航后驱版、标准续航四驱版、长续航后驱版、长续航四驱版以及高性能GT版本，其中高性能GT版最大功率将达到342千瓦，峰值扭矩达到830牛·米。续航里程上，根据动力版本的不同，海外版Mach-E有多种续航版本，其中EPA工况下续航最高里程为480公里，NEDC续航里程最高可达600公里。

不知看过Mach-E的设计，你们觉得如何？至少在笔者眼中，它配得上Mustang之名。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展前瞻丨车展看新奇，这几款新能源车型一款比一款科幻

9月26日，延期近6个月的2020北京国际车展将开幕，作为两年一办的大车展，必定会有不少重磅车型登场。据悉，本届车展以“智领未来”为主题，足以见得“智能”将会是本次展示的重点，而说到智能，新能源车型绝对是当仁不让。

本届北京车展中，奥迪、威马、欧拉等新能源汽车品牌将携全新产品亮相。此外，小鹏、天际及高合HiPhi等品牌也将首次亮相北京车展。接下来，我就先给大家盘点出本次车展最值得期待的几款新能源车型。

高合HiPhi?X

新车亮点：豪华超跑SUV、630km续航

高合HiPhi?X最早亮相于2019年7月份，新车定位豪华全域智能纯电超跑SUV，剑指全球高端市场。新车搭载HOA超体电子架构与前后220kW电机，让?高合HiPhi?X百公里加速仅为3.9s，续航里程达630km。

外观设计上，高合HiPhi?X采用“光塑形”设计哲学，带来全新的车身造型比例，并实现乘员座舱空间最大化。亮点方面，高合HiPhi?X配备展翼门，当所有车门同时打开时，极具视觉冲击力。高合HiPhi?X的内饰非常简洁，最能吸引注意力的就是这三块大屏，其中全液晶仪表盘尺寸为14.6英寸，中控屏幕为16.9英寸，而副驾驶的屏幕尺寸更是达到19.9英寸。

高合HiPhi?X还配备了L3级自动驾驶技术，并全球首次搭载5大双冗余系统，感知冗余、通讯冗余、制动冗余、电源冗余和转向冗余5套独立硬件。同时，高合HiPhi?X是基于HOA超体电子架构开发，可真正意义上的实现软件与硬件分离，在不改变硬件的前提下，软件可通过“自主学习”和“OTA软件迭代”来实现持续进化。

编辑点评：就目前的各种信息显示，高合HiPhi?X或许将搭载其它新能源车型上没有出现过的黑科技。不过高合HiPhi?X定位豪华超跑电动SUV，这更让广大消费者好奇它最终会以怎样的价格区间出现。

国产奥迪e-tron

新车亮点：奥迪品牌首款国产纯电动车型

奥迪e-tron是奥迪品牌首款纯电动SUV，该车定位于中大型SUV，此前以进口形式在国内销售，售价区间为69.28-82.86万元，纯电续航里程为470公里。由于价格较贵，奥迪e-tron在国内的销量并不理想，而如今国产的奥迪e-tron即将亮相，相信正式上市时，价格会有明显下调。

外观方面，从此前的新车申报图来看，国产奥迪e-tron外形和内饰较此前进口版并无太大区别，仅对车身高度升高了12mm。新车前脸采用了奥迪标志性的大尺寸八边形中网搭配竖直镀铬饰条的样式。内饰采用最新的奥迪设计语言，中控台配备了双液晶屏，具有较强的科技感。此外，新车采用了四辐方向盘，挡把的科幻造型也符合新车的设计风格。

动力方面，国产奥迪e-tron将搭载交流异步电机，前电机最大输出功率115千瓦，峰值扭矩226牛·米；后电机的最大输出功率172千瓦，峰值扭矩314牛·米。电池方面，国产e-tron将使用能量密度为142Wh/kg的三元锂电池，工况续航里程为465公里。

编辑点评：本次国产后的奥迪e-tron，消费者最关心还是价格。参考进口e-tron售价，由于国产版车型没有进口税等成本，预计国产奥迪e-tron起售价将在50万元左右，相比进口版降幅接近20万元，上市后将与奔驰EQC、宝马iX3等车型展开竞争。

荣威R?MARVEL-R

新车亮点：首款搭载荣威“R标”的SUV

自从荣威启动全新的“R”标之后，发布新车的速度也开始越来越快，而荣威R?MARVEL-R就是旗下首台电动SUV。同时，荣威R?MARVEL-R将会在9月26日开幕的北京车展正式开启预售。

外观方面，新车采用了家族最新的"环宇之光"设计语言，前脸采用全封闭式的设计，搭配全新设计的“R”车标，具有非常强烈的未来科技感。车身侧面，隐藏的门把手设计，搭配双五幅花瓣式轮毂，运动感很足。总的来说，这款新车设计更趋向于年轻运动，并且一眼就能看出这是一台新能源车型，整条比较符合当下年轻消费者的审美。

作为一款电动轿跑SUV，荣威MARVEL-R不仅在设计上融入了诸多科技性元素，新车还将首次搭载华为的5G?T-BOX技术，实现V2X智慧出行以及5G智能座舱，率先在行业实现L3级别自动驾驶的量产车。

编辑点评：荣威R?MARVEL-R作为全新R标下的杰作，尽管目前对于它的很多信息还未掌握，但以目前所知的信息来看，荣威R?MARVEL-R的整体表现不错，是一款值得我们期待的车型。

福特Mustang?Mach-E

新车亮点：高性能纯电轿跑SUV

福特全球首款先锋纯电SUV——Mustang?Mach-E将在北京车展进行首秀，这是开启福特电气化战略的首款划时代产品。新车基于福特全新的纯电动平台打造，前期进口，后期由长安福特进行国产。

外观方面，新车虽然是SUV，但依旧能看到很多不少野马的影子。新车前脸依旧有熟悉野马风格，但也是顺应新能源化的封闭式设计，同时车身侧面采用了溜背式车身造型。内饰方面，新车采用全新的设计，中控搭载了15.5英寸的竖向中控屏，内置最新的SYNC系统，支持OTA在线升级和无线CarPlay。

动力方面，目前所知Mustang?Mach-E将会推出五个动力版本，包括标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版。电池方面，福特Mustang?Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，WLTP工况下的最高续航超过370英里。

编辑点评：福特Mustang?Mach-E作为福特在全球布局的首款纯电车型，新车此前在北美引发大量关注，首发版在9天内预订一空。而作为一款中型纯电动SUV，福特Mustang?Mach-E进入国内市场后的主要竞争对手将锁定为特斯拉Model?Y和蔚来EC6。

结语：从目前统计的信息来看，北京车展上亮相或上市的新能源车数量将超过新车总量的三分之一，这足以见得新能源车的地位越来越高。当然，值得我们期待的车型绝不止这些，我们也将持续关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展最富有驾驶乐趣的新能源车 福特Mustang Mach-E

2020北京车展在推迟四个月后终于将在9月26日拉开帷幕。作为今年疫情后的首次顶级国际车展，绝对是被疫情憋坏了的各大厂商必须要竞逐的地方，而作为消费者也终于可以一饱眼福了。近年来，汽车市场热度最高的当属新能源汽车，无论是设计还是科技含量都会给消费者不一样的惊喜。那么在此次北京车展上，又将会有哪些重磅的新能源车型亮相呢？

高合HiPhi?X

高合HiPhi这个品牌作为造车新势力，实属非常低调。前期并没有太多的宣传消息，大概是看惯了不少雷声大雨点小的品牌闹腾个一两年却没有量产车出来，所以人家一上来就是首款车型高合HiPhi?X上市（9月24日）。该品牌定位于豪华智能纯电品牌，那么在高合HiPhi?X车型上，自然会有不少新鲜玩意展现。

该车对于概念车的还原程度相当高，虽然是一款SUV，但其外观看上去却拥有超跑一样的运动气息。值得注意的是该车融合了对开门和鸥翼门两种开门方式，相当吸引眼球，而且还是无框车门。在内饰方面，高合HiPhi?X也是极致科幻。14.6英寸的液晶仪表盘、16.9英寸的中控屏、另外副驾前方还有19.9英寸的超大屏幕，多屏互动带来沉浸式的科幻体验。同时，该车的最大续航里程达到610km，在当下的技术水平还是属于顶尖梯队的。

领克DC1E

领克绝对是当代最潮的汽车品牌，每次大型车展上的展台也是极具个性。在本次北京车展上，领克将带来旗下第六款车型，也是该品牌首款纯电车型。DC1E是该车的内部代号，目前正式命名还未公布。该车的前脸保留了领克一贯的家族式设计，分体式的大灯和贯穿式的前格栅没有因为是纯电动车而省去，并且整个车头十分低趴，运动感非常强。其尾部采用了掀背式的造型设计，整体看上去有种跨界SUV的感觉。

此前圈哥看到部分细节图的时候会以为这是一款体型比较小巧的车型，但是该车却是定位于一台中大型车，尺寸为4850*1980*1530mm，轴距更是达到了2999mm。在动力方面，该车提供了后驱和四驱两种动力形式，零百加速时间最低仅需4.5s。而续航里程目前还未有消息公布，不过据传言或将达到700km。如果消息属实，那么这台车的产品力真的又够强的。

哪吒V

此前哪吒旗下的第二款量产车型哪吒U在全国举行的山海经大型试驾活动令广大消费者熟知了这个品牌。一转眼，该品牌第三款量产车型哪吒V又即将在北京车展亮相。该车定位于一款小型SUV，车身尺寸为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm。设计方面，该车并没有很浓重的家族式套娃设计，小巧的设计配合上动感的车身线条显得十分的个性运动。

在车内，哪吒V将极简运动到了极致。整个中控台上几乎没有物理按键，只有一条贯穿式的空调出风口。车辆控制基本都集成在13.3英寸的中控大屏上，整个驾舱科技感相当浓郁。在动力方面，该车或将搭载一台最大功率为55kW，峰值扭矩为175Nm的电机。NEDC续航里程或为401km。

福特野马Mach-E

电动车的低扭高爆发让它在静止提速有了比燃油车的先天优势，所以这也令不少跑车品牌的注意力逐渐转移到了电动车上。保时捷Taycan就是一个很好的例子。而一直有着平民跑车之称的福特野马也开始造纯电动车了，而该品牌的首款纯电动车福特野马Mach-E就将于北京车展正式亮相。

该车的前脸虽然采用了封闭式的进气格栅，但是从整体线条轮廓，还有引擎盖凸起的肌肉线条，还是能够明显看出这是一台福特野马。虽然作为一台SUV没有跑车那样拉风的双门设计，但是该车采用了溜背式的设计，配合上极为丰富的腰线点缀，运动范依旧浓烈。值得一提的是该车的尾灯还是经典的三条纵向线条。内饰方面，Mach-E?15.5英寸的中控大屏十分抢眼，整体设计比较简约，但是科技感相当浓厚。

动力方面，Mach-E拥有后驱和四驱两个版本。毕竟拥有高性能基因，还有电机的优势，相信动力提速啥的是不需要担心的。而在续航方面，Mach-E在EPA工况下续航里程为370-480km，NEDC工况最高续航里程为600km。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，此次的北京车展绝对会是强手云集，各家争艳更是会拿出看家本领。圈哥此次仅仅是在新能源这个细分板块中列举了几款重磅车型，而在现场相信还能看到更多。而在新能源大趋势来得越来越猛烈的情况下，谁能拔得头筹，或许在本次的北京车展上就能窥得一二。

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2020北京车展最值得关注的新车 关于福特野马Mach-E我有话说

2020年北京国际车展正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道!

福特全球首款先锋纯电SUV——Mustang?Mach-E在2020北京车展正式亮相。新车基于福特全新的纯电动平台打造，前期进口，后期由长安福特进行国产。

Mach-E之名来源于Mustang经典原厂高性能版本Mach?1，其中Mach（马赫）是航空领域的常用量词，代表航空器速度与音速的比值，后来逐渐演化为超高速度的代名词；其后缀E象征“Electric”电动。

外观方面，新车虽然是SUV，但依旧能看到很多不少野马的影子。新车前脸依旧有熟悉野马风格，但也是顺应新能源化的封闭式设计，并且车身侧面采用了溜背式车身造型。同时，?Mustang?Mach-E分为普通版和GT版，普通版采用更电动化的车身同色封闭式格栅，GT版的封闭式格栅则加入了蜂窝纹理。

新车采用了极简风格的内饰设计，纵置的中控屏尺寸达到了15.5英寸，内置福特最新的SYNC?4车机系统，支持CarPlay及语音控制等功能。

动力方面，目前所知Mustang?Mach-E将会推出五个动力版本，包括标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版。电池方面，福特Mustang?Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池。其中，普通四驱版车型电机总功率为248kW，峰值扭矩565N·m；性能版车型的电机总共能功率为342kW，峰值扭矩830N·m，WLTP工况下的续航里程预计在592km左右。

编辑点评：福特Mustang?Mach-E是福特在全球布局的首款纯电车型，而新车将于2021年引入中国，并将根据中国消费者的需求提供定制化的产品和服务。同时，福特Mustang?Mach-E进入国内市场后的主要竞争对手将锁定为特斯拉Model?Y和蔚来EC6。

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北京车展实拍-福特野马的“影子”Mustang Mach-E国内首发

在北美市场亮相已经有段日子的?Mustang?Mach-E，如期来参加北京车展，对于正在中国市场上竭尽全力重新找回一线大厂尊严的福特而言，虽然属于“远水解不了近渴”的一员，但是对于福特汽车未来3-5年在中国市场的路能否顺利却至关重要，毕竟全世界人民都直到，中国市场是当今全球新能源汽车消费的执牛耳者，风口已经在那里摆着了，但是想要飞起来，可不能真把自己当作一头“幸运的猪”（此处没有任何贬义，请别多想）。

Mustang?Mach-E很明显就是福特汽车面向正在日渐走进的新能源之路的敲门砖，而除了北美市场之外，中国也是一定要尽早进入的市场。为此，福特开辟出了Mustang这个新品牌（而不再只是一部美系性能车），用打造GT的思想做出一部美国人和中国人都更加青睐的运动型SUV?style。

车厢中控台上那块显得有点过于美国风的竖立式15.5寸触摸屏，让我感觉比特斯拉玩得都彻底，而它左边那个同样美国味十足的大号三幅式方向盘，却又足以将Mach-E拉回到“传统造车势力”出品的范畴。福特汽车对于新能源汽车的理解，在我看来似乎还需要进一步琢磨一下中国消费者的口味和偏好！

最后看一看Mach-E纯电动SUV的动力部分：新车将提供四个版本，分别是标准续航版、长续航后驱版、长续航四驱版和代表高性能的GT版，配备的驱动电机功率分别为190、210、248和342Kw。

明年正式进入中国市场后，Mustang?Mach-E将面对的竞争对手相信主要是特斯拉Model?Y、蔚来ES6/EC6，以及刚刚上市的高合HiPHi?X。

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2020年北京车展拉开序幕，In?Car车里小编在福特展厅为大家带来了?Mustang?Mach-E的实车图，从外观不难发现这款车很多地方都有福特野马的影子。

先看车头部分封闭式的进气格栅彰显霸气，修长的前大灯组采用垂直结构，有点类似福特野马的灯组。

侧身采用了当下时尚的溜背造型，分段腰线更为修长。

在看尾灯部分，纵向线条的造型也和福特野马的后尾灯相同。中间的严野马标识体现了它的身份。

据了解Mustang?Mach-E将会推出五个动力版本，分别位标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版。

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