特斯拉的永动机_特斯拉永动机研发

1.高中所学的物理符号所代表的意思大全。求解答，如:U Uo a T…

2.永动机有没有被发明出来？

3.为什么禁止永动机研究

4.什么是增程式电动汽车，与纯电动汽车是一样的概念吗？

5.情商是成功的第一法宝？马斯克绝对会颠覆你的认知

6.你觉得哪种能源将在未来成为主流的绿色能源？

7.名为王沈河的公布“永动机”转动的在网上，听说发明已十年了为何没有商品上市？究竟真还是？

8.关于永动机的问题物理高手来下

教科书里一些洗恼的东西不能迷信的，人类对自然的认识在不断进步。

一百多年前特斯拉就实现了自由能设备，并可以在全球范围无线传输。但是这确实涉及到财团、国家和能源巨头等的巨大利益，大家能想明白的。

抛弃无聊的“永动机”，我们将迎来“自由能源”时代

永动机这个概念就有问题，世界上不存在永动机，地球、太阳、宇宙都没法永存永动啊，何况设备呢。

但世界上不能存在持续产生能量持续运转并供人的设备吗？内燃机，各种发电机，比比皆是。“永动”这个概念与我们的参照系统和能量形式有关。

自然界存在很多我们未认知的能量，所以这些能量是有可能被利用的，比如电磁能、原子能等等，过去没有相关理论时候我们也认为不是能量，现在却有发电机和核电站等。其实所有物质的微观粒都在高速运动，量子世界里就有无穷的能量。

现在我们把可以把从环境中不断获取各种未知能量转换出来供人使用的装置，而且这种装置的产出能量大于输入的常规能量，从而实现自运转， 叫做“自由能源装置”

详细资料参考：自由能源装置实践手册

里面介绍了从100年前特斯拉开始到现在的数不胜数的各种自由能装置及原理。其中一些设备后来也是有人仿制成功的。

目前主要的原理是通过 旋转电磁场、高压线圈谐振等，提取出环境中的零点能，达到能量的输出大于输入。

磁动机也是完全可行的，有很多方法实现磁动机，已经不少人成功。但它不属于“永动机”，它消耗磁力，以后机器会停，需要充磁。鉴于越来越多的磁动机被发明，估计很快将会有原理模型或小型机面市。

但是自由能设备会涉及到诸多垄段的正fu和财fa的利益，及由此种种原因，因此近百年来自由能设备都没有获得推广。

国内外已经有许多的自由能研究爱好者和团体，有些已经做出了惊人的成果。

接下来将是自由能源设备的崛起期，因为世界范围内不少的自由能装置都已有成果，估计未来几年会出现磁动机和各类自由能产品公开销售。

大家可以怀疑、嘲笑，但是不要随便做那种要烧死哥白尼的人，请耐心等待，事实会说明一切，人类的进步就是在不断地打破旧的认知，把不可能变为可能。

我们要彻底忘掉‘永动机’这个毫无意义的争议性概念。

人们只需要“免费”“自由”的从环境中提取无穷能量的“自由能源”设备。

百度：自由能源装置实践手册

内燃机的效率大概是百分之十几，就是说燃料80%的能量被浪费到环境中去了。理论上来说只能提热机效率，但不可能做到太高。

法拉第定义过经典的电解水能量比，就是说：一般方法的电解水消耗与产氢量不会超过这个比值。

但是现在由于材料科学和电磁学的进步，全世界已经有不少实验室和个人研究出产氢量大于法拉第值的。

百度：人工树叶 人造树叶

就是用化合物来模拟光合作用，用阳光分解水，目前最好的效果可以做到一小片人工叶子放进水里，日光照就可以分解出非常多的氢氧，并可以燃烧发电供一个家庭一天的用量。

百度：HHO 电解水节油

世界上不少人在研发车载电解水设备，电解出的氢气参与汽油燃烧，可以极大提高燃烧效率减少污染，从而明显省油。国外甚至已经有了燃水车，不需要汽油。

清华大学合作开发出的车载ebox，水中提取氢，可节油环保

参考资料：

参考资料：

高中所学的物理符号所代表的意思大全。求解答，如:U Uo a T…

不可能存在。

错觉一，永动与长时间运作之间不是等号！我们不可否认，有人制作出了可以长时间运动的机械，看起来就像是永动机一样！但是我们必须分清“永动机”和能够长时间运转的机器是完全不同的概念。

“永动机”指的是一个可以永远持续的系统，而那些制作出来所谓的“永动机”只是在一定时间内可进行机械化的运动，随着时间的流失和重力，摩擦力等作用，这些所谓的“永动机”终将停止运动！

错觉二，看不到动力源就等于没有动力源！很多人认为地球就是一个巨大的永动机，因为地球已经围绕着太阳运转了几十亿年，而且在运转的过程中还带着整个地球的人类在做功，而且地球也没有消耗任何的能量，所以地球就是永动机！

这种说法显然是不科学的，举个例子，我们拿一个绳子，绳子的一端系着一个石头，如果我们想要让这个石头通过这个绳子的牵引做圆周运动，则必须要给石头提供一个向心力，也就是要通过手消耗能量然后传递给绳子。

而地球的运动也是如此，我们知道，地球之所以一直在围绕太阳做圆周运动，是因为太阳为它提供了源源不断的向心力，而这种能量的来源正是天体间的万有引力，也就是说，地球拥有源源不断的能源输入，而太阳便是这个动力源，所以地球不可能是永动机！

错觉三，只要自身运动产生的能量能够维持自身运动，便是永动机！本身而言，这种说法是正确的，如果一个机械通过运动产生的做功可以转化为其本身的动力，当这种转化达到100%的时候，确实可以看作是一个永动机。但这在现实生活中是不可能的！

永动机有没有被发明出来？

长度 米 m

重量 千克 kg

时间 秒 s

电流强度 安培 A

热力学温度 开尔文 K

物质的量 摩尔 mol

发光强度 坎德拉 cd

面积 平方米 m2

体积 立方米 m3

摩尔体积 立方米每摩尔 m3/mol

频率 赫兹 Hz(1/s)

密度 千克每立方米 kg/m3

摩尔质量 千克每摩尔 kg/mol

速度 米每秒 m/s

角速度 弧度每秒 rad/s

力 牛顿 N

压强 帕斯卡 Pa(N/m2)

表面张力 牛顿每米 N/m

冲量、动量 牛顿秒 N·s

功、能量、热量、焓 焦耳 J(N·m)

摩尔内能、摩尔焓 焦耳每摩尔 J/mol

功率 瓦特 W(J/s)

热容量、熵 焦耳每开尔文 J/K

摩尔热容量、摩尔熵 焦耳每摩尔开尔文 J/(mol·K)

比热 焦耳每千克开尔文 J/(kg·K)

电量 库仑 C(A·s)

电压、电动势 伏特 V(W/A)

电阻 欧姆 Ω(V/A)

磁通量 韦伯 φ（Wb）

磁感应强度 特斯拉T(N/A.m=1Kg/A·S 2

一、质点的运动（1）------直线运动

1）匀变速直线运动

1.平均速度V平＝s/t（定义式） 2.有用推论Vt2-Vo2＝2as

3.中间时刻速度Vt/2＝V平＝(Vt+Vo)/2 4.末速度Vt＝Vo+at

5.中间位置速度Vs/2＝[(Vo2+Vt2)/2]1/2 6.位移s＝V平t＝Vot+at2/2＝Vt/2t

7.加速度a＝(Vt-Vo)/t ｛以Vo为正方向，a与Vo同向(加速)a>0；反向则a<0｝

8.实验用推论Δs＝aT2 ｛Δs为连续相邻相等时间(T)内位移之差｝

9.主要物理量及单位:初速度(Vo):m/s；加速度(a):m/s2；末速度(Vt):m/s；时间(t)秒(s)；位移(s):米（m）；路程:米；速度单位换算：1m/s=3.6km/h。

注：

(1)平均速度是矢量;

(2)物体速度大,加速度不一定大;

(3)a=(Vt-Vo)/t只是量度式，不是决定式;

(4)其它相关内容：质点、位移和路程、参考系、时间与时刻〔见第一册P19〕/s--t图、v--t图/速度与速率、瞬时速度〔见第一册P24〕。

2)自由落体运动

1.初速度Vo＝0 2.末速度Vt＝gt

3.下落高度h＝gt2/2（从Vo位置向下计算） 4.推论Vt2＝2gh

注:

(1)自由落体运动是初速度为零的匀加速直线运动，遵循匀变速直线运动规律；

(2)a＝g＝9.8m/s2≈10m/s2（重力加速度在赤道附近较小,在高山处比平地小，方向竖直向下）。

（3)竖直上抛运动

1.位移s＝Vot-gt2/2 2.末速度Vt＝Vo-gt （g=9.8m/s2≈10m/s2）

3.有用推论Vt2-Vo2＝-2gs 4.上升最大高度Hm＝Vo2/2g(抛出点算起）

5.往返时间t＝2Vo/g （从抛出落回原位置的时间）

注:

(1)全过程处理:是匀减速直线运动，以向上为正方向，加速度取负值；

(2)分段处理：向上为匀减速直线运动，向下为自由落体运动，具有对称性；

(3)上升与下落过程具有对称性,如在同点速度等值反向等。

二、质点的运动（2）----曲线运动、万有引力

1)平抛运动

1.水平方向速度：Vx＝Vo 2.竖直方向速度：Vy＝gt

3.水平方向位移：x＝Vot 4.竖直方向位移：y＝gt2/2

5.运动时间t＝(2y/g）1/2(通常又表示为(2h/g)1/2)

6.合速度Vt＝(Vx2+Vy2)1/2＝[Vo2+(gt)2]1/2

合速度方向与水平夹角β:tgβ＝Vy/Vx＝gt/V0

7.合位移：s＝(x2+y2)1/2,

位移方向与水平夹角α:tgα＝y/x＝gt/2Vo

8.水平方向加速度：ax=0；竖直方向加速度：ay＝g

注：

(1)平抛运动是匀变速曲线运动，加速度为g，通常可看作是水平方向的匀速直线运与竖直方向的自由落体运动的合成；

(2)运动时间由下落高度h(y)决定与水平抛出速度无关；

（3）θ与β的关系为tgβ＝2tgα；

（4）在平抛运动中时间t是解题关键；(5)做曲线运动的物体必有加速度，当速度方向与所受合力(加速度)方向不在同一直线上时，物体做曲线运动。

2）匀速圆周运动

1.线速度V＝s/t＝2πr/T 2.角速度ω＝Φ/t＝2π/T＝2πf

3.向心加速度a＝V2/r＝ω2r＝(2π/T)2r 4.向心力F心＝mV2/r＝mω2r＝mr(2π/T)2＝mωv=F合

5.周期与频率：T＝1/f 6.角速度与线速度的关系：V＝ωr

7.角速度与转速的关系ω＝2πn(此处频率与转速意义相同)

8.主要物理量及单位：弧长(s):米(m)；角度(Φ)：弧度（rad）；频率（f）：赫（Hz）；周期（T）：秒（s）；转速（n）：r/s；半径?:米（m）；线速度（V）：m/s；角速度（ω）：rad/s；向心加速度：m/s2。

注：

（1）向心力可以由某个具体力提供，也可以由合力提供，还可以由分力提供，方向始终与速度方向垂直，指向圆心；

（2）做匀速圆周运动的物体，其向心力等于合力，并且向心力只改变速度的方向，不改变速度的大小，因此物体的动能保持不变，向心力不做功，但动量不断改变。

3)万有引力

1.开普勒第三定律：T2/R3＝K(＝4π2/GM)｛R:轨道半径，T:周期，K:常量(与行星质量无关，取决于中心天体的质量)｝

2.万有引力定律：F＝Gm1m2/r2 （G＝6.67×10-11N?m2/kg2，方向在它们的连线上）

3.天体上的重力和重力加速度：GMm/R2＝mg；g＝GM/R2 ｛R:天体半径(m)，M：天体质量（kg）｝

4.卫星绕行速度、角速度、周期：V＝(GM/r)1/2；ω＝(GM/r3)1/2；T＝2π(r3/GM)1/2｛M：中心天体质量｝

5.第一(二、三)宇宙速度V1＝(g地r地)1/2＝(GM/r地)1/2＝7.9km/s；V2＝11.2km/s；V3＝16.7km/s

6.地球同步卫星GMm/(r地+h)2＝m4π2(r地+h)/T2｛h≈36000km，h:距地球表面的高度，r地:地球的半径｝

注:

(1)天体运动所需的向心力由万有引力提供,F向＝F万；

(2)应用万有引力定律可估算天体的质量密度等；

(3)地球同步卫星只能运行于赤道上空，运行周期和地球自转周期相同；

(4)卫星轨道半径变小时,势能变小、动能变大、速度变大、周期变小（一同三反）；

(5)地球卫星的最大环绕速度和最小发射速度均为7.9km/s。

三、力（常见的力、力的合成与分解）

1）常见的力

1.重力G＝mg （方向竖直向下，g＝9.8m/s2≈10m/s2，作用点在重心，适用于地球表面附近）

2.胡克定律F＝kx ｛方向沿恢复形变方向，k：劲度系数(N/m)，x：形变量(m)｝

3.滑动摩擦力F＝μFN ｛与物体相对运动方向相反，μ：摩擦因数，FN：正压力(N)｝

4.静摩擦力0≤f静≤fm （与物体相对运动趋势方向相反，fm为最大静摩擦力）

5.万有引力F＝Gm1m2/r2 （G＝6.67×10-11N?m2/kg2,方向在它们的连线上）

6.静电力F＝kQ1Q2/r2 （k＝9.0×109N?m2/C2,方向在它们的连线上）

7.电场力F＝Eq （E：场强N/C，q：电量C，正电荷受的电场力与场强方向相同）

8.安培力F＝BILsinθ （θ为B与L的夹角，当L⊥B时:F＝BIL，B//L时:F＝0）

9.洛仑兹力f＝qVBsinθ （θ为B与V的夹角，当V⊥B时：f＝qVB，V//B时:f＝0）

注:

(1)劲度系数k由弹簧自身决定;

(2)摩擦因数μ与压力大小及接触面积大小无关，由接触面材料特性与表面状况等决定;

(3)fm略大于μFN，一般视为fm≈μFN;

(4)其它相关内容：静摩擦力（大小、方向）〔见第一册P8〕；

(5)物理量符号及单位B：磁感强度(T)，L：有效长度(m)，I:电流强度(A)，V：带电粒子速度(m/s),q:带电粒子（带电体）电量(C);

(6)安培力与洛仑兹力方向均用左手定则判定。

2）力的合成与分解

1.同一直线上力的合成同向:F＝F1+F2， 反向：F＝F1-F2 (F1>F2)

2.互成角度力的合成：

F＝(F12+F22+2F1F2cosα)1/2（余弦定理） F1⊥F2时:F＝(F12+F22)1/2

3.合力大小范围：|F1-F2|≤F≤|F1+F2|

4.力的正交分解：Fx＝Fcosβ，Fy＝Fsinβ（β为合力与x轴之间的夹角tgβ＝Fy/Fx）

注：

(1)力(矢量)的合成与分解遵循平行四边形定则;

（2）合力与分力的关系是等效替代关系,可用合力替代分力的共同作用,反之也成立;

(3)除公式法外，也可用作图法求解,此时要选择标度,严格作图;

(4)F1与F2的值一定时,F1与F2的夹角(α角)越大，合力越小;

（5）同一直线上力的合成，可沿直线取正方向，用正负号表示力的方向，化简为代数运算。

四、动力学（运动和力）

1.牛顿第一运动定律(惯性定律）：物体具有惯性，总保持匀速直线运动状态或静止状态,直到有外力迫使它改变这种状态为止

2.牛顿第二运动定律：F合＝ma或a＝F合/ma{由合外力决定,与合外力方向一致}

3.牛顿第三运动定律：F＝-F?{负号表示方向相反,F、F?各自作用在对方，平衡力与作用力反作用力区别，实际应用：反冲运动}

4.共点力的平衡F合＝0，推广 ｛正交分解法、三力汇交原理｝

5.超重：FN>G，失重：FN<G {加速度方向向下，均失重，加速度方向向上，均超重}

6.牛顿运动定律的适用条件：适用于解决低速运动问题，适用于宏观物体，不适用于处理高速问题，不适用于微观粒子〔见第一册P67〕

注:平衡状态是指物体处于静止或匀速直线状态,或者是匀速转动。

五、振动和波（机械振动与机械振动的传播）

1.简谐振动F＝-kx {F:回复力，k:比例系数，x:位移，负号表示F的方向与x始终反向}

2.单摆周期T＝2π(l/g)1/2 ｛l:摆长(m)，g:当地重力加速度值，成立条件:摆角θ<100;l>>r｝

3.受迫振动频率特点：f＝f驱动力

4.发生共振条件:f驱动力＝f固，A＝max，共振的防止和应用〔见第一册P175〕

5.机械波、横波、纵波〔见第二册P2〕

6.波速v＝s/t＝λf＝λ/T{波传播过程中，一个周期向前传播一个波长；波速大小由介质本身所决定}

7.声波的波速(在空气中）0℃：332m/s；20℃:344m/s；30℃:349m/s；(声波是纵波)

8.波发生明显衍射（波绕过障碍物或孔继续传播）条件：障碍物或孔的尺寸比波长小，或者相差不大

9.波的干涉条件：两列波频率相同(相差恒定、振幅相近、振动方向相同)

10.多普勒效应:由于波源与观测者间的相互运动，导致波源发射频率与接收频率不同｛相互接近，接收频率增大，反之，减小〔见第二册P21〕｝

注：

（1）物体的固有频率与振幅、驱动力频率无关，取决于振动系统本身；

（2）加强区是波峰与波峰或波谷与波谷相遇处，减弱区则是波峰与波谷相遇处；

（3）波只是传播了振动，介质本身不随波发生迁移,是传递能量的一种方式；

（4）干涉与衍射是波特有的；

(5)振动图象与波动图象；

(6)其它相关内容：超声波及其应用〔见第二册P22〕/振动中的能量转化〔见第一册P173〕。

六、冲量与动量(物体的受力与动量的变化）

1.动量：p＝mv ｛p:动量(kg/s)，m:质量(kg)，v:速度(m/s)，方向与速度方向相同｝

3.冲量：I＝Ft ｛I:冲量(N?s)，F:恒力(N)，t:力的作用时间(s)，方向由F决定｝

4.动量定理：I＝Δp或Ft＝mvt–mvo {Δp:动量变化Δp＝mvt–mvo，是矢量式}

5.动量守恒定律：p前总＝p后总或p＝p’?也可以是m1v1+m2v2＝m1v1?+m2v2?

6.弹性碰撞：Δp＝0；ΔEk＝0 {即系统的动量和动能均守恒}

7.非弹性碰撞Δp＝0；0<ΔEK<ΔEKm {ΔEK：损失的动能，EKm：损失的最大动能}

8.完全非弹性碰撞Δp＝0；ΔEK＝ΔEKm {碰后连在一起成一整体}

9.物体m1以v1初速度与静止的物体m2发生弹性正碰:

v1?＝(m1-m2)v1/(m1+m2) v2?＝2m1v1/(m1+m2)

10.由9得的推论-----等质量弹性正碰时二者交换速度(动能守恒、动量守恒)

11.m水平速度vo射入静止置于水平光滑地面的长木块M，并嵌入其中一起运动时的机械能损失

E损=mvo2/2-(M+m)vt2/2＝fs相对 {vt:共同速度，f:阻力，s相对相对长木块的位移}

注：

(1)正碰又叫对心碰撞，速度方向在它们“中心”的连线上;

(2)以上表达式除动能外均为矢量运算,在一维情况下可取正方向化为代数运算;

（3）系统动量守恒的条件:合外力为零或系统不受外力，则系统动量守恒（碰撞问题、爆炸问题、反冲问题等）;

(4)碰撞过程(时间极短，发生碰撞的物体构成的系统)视为动量守恒,原子核衰变时动量守恒;

(5)爆炸过程视为动量守恒，这时化学能转化为动能，动能增加；(6)其它相关内容：反冲运动、火箭、航天技术的发展和宇宙航行〔见第一册P128〕。

七、功和能（功是能量转化的量度）

1.功：W＝Fscosα（定义式）｛W:功(J)，F:恒力(N)，s:位移(m)，α:F、s间的夹角｝

2.重力做功：Wab＝mghab {m:物体的质量，g＝9.8m/s2≈10m/s2，hab：a与b高度差(hab＝ha-hb)}

3.电场力做功：Wab＝qUab ｛q:电量（C），Uab:a与b之间电势差(V)即Uab＝φa－φb｝

4.电功：W＝UIt（普适式） ｛U：电压（V），I:电流(A)，t:通电时间(s)｝

5.功率：P＝W/t(定义式) ｛P:功率[瓦(W)]，W:t时间内所做的功(J)，t:做功所用时间(s)｝

6.汽车牵引力的功率：P＝Fv；P平＝Fv平 {P:瞬时功率，P平:平均功率}

7.汽车以恒定功率启动、以恒定加速度启动、汽车最大行驶速度(vmax＝P额/f)

8.电功率：P＝UI(普适式) ｛U：电路电压(V)，I：电路电流(A)｝

9.焦耳定律：Q＝I2Rt ｛Q:电热(J)，I:电流强度(A)，R:电阻值(Ω)，t:通电时间(s)｝

10.纯电阻电路中I＝U/R；P＝UI＝U2/R＝I2R；Q＝W＝UIt＝U2t/R＝I2Rt

11.动能：Ek＝mv2/2 ｛Ek:动能(J)，m：物体质量(kg)，v:物体瞬时速度(m/s)｝

12.重力势能：EP＝mgh ｛EP :重力势能(J)，g:重力加速度，h:竖直高度(m)(从零势能面起)｝

13.电势能：EA＝qφA ｛EA:带电体在A点的电势能(J)，q:电量(C)，φA:A点的电势(V)(从零势能面起)｝

14.动能定理(对物体做正功,物体的动能增加)：

W合＝mvt2/2-mvo2/2或W合＝ΔEK

｛W合:外力对物体做的总功，ΔEK:动能变化ΔEK＝(mvt2/2-mvo2/2)｝

15.机械能守恒定律：ΔE＝0或EK1+EP1＝EK2+EP2也可以是mv12/2+mgh1＝mv22/2+mgh2

16.重力做功与重力势能的变化(重力做功等于物体重力势能增量的负值)WG＝-ΔEP

注:

(1)功率大小表示做功快慢,做功多少表示能量转化多少；

（2）O0≤α<90O 做正功；90O<α≤180O做负功；α＝90o不做功(力的方向与位移（速度）方向垂直时该力不做功)；

（3）重力（弹力、电场力、分子力）做正功，则重力（弹性、电、分子）势能减少

（4）重力做功和电场力做功均与路径无关（见2、3两式）；（5）机械能守恒成立条件：除重力（弹力）外其它力不做功，只是动能和势能之间的转化；(6)能的其它单位换算:1kWh(度)＝3.6×106J，1eV＝1.60×10-19J；*（7）弹簧弹性势能E＝kx2/2，与劲度系数和形变量有关。

八、分子动理论、能量守恒定律

1.阿伏加德罗常数NA＝6.02×1023/mol；分子直径数量级10-10米

2.油膜法测分子直径d＝V/s ｛V:单分子油膜的体积(m3)，S:油膜表面积(m)2｝

3.分子动理论内容：物质是由大量分子组成的；大量分子做无规则的热运动；分子间存在相互作用力。

4.分子间的引力和斥力(1)r<r0，f引<f斥，F分子力表现为斥力

(2)r＝r0，f引＝f斥，F分子力＝0，E分子势能＝Emin(最小值)

(3)r>r0，f引>f斥，F分子力表现为引力

(4)r>10r0，f引＝f斥≈0，F分子力≈0，E分子势能≈0

5.热力学第一定律W+Q＝ΔU｛(做功和热传递，这两种改变物体内能的方式，在效果上是等效的)，

W:外界对物体做的正功(J)，Q:物体吸收的热量(J)，ΔU:增加的内能(J)，涉及到第一类永动机不可造出〔见第二册P40〕｝

6.热力学第二定律

克氏表述：不可能使热量由低温物体传递到高温物体，而不引起其它变化（热传导的方向性）；

开氏表述：不可能从单一热源吸收热量并把它全部用来做功，而不引起其它变化（机械能与内能转化的方向性）｛涉及到第二类永动机不可造出〔见第二册P44〕｝

7.热力学第三定律：热力学零度不可达到｛宇宙温度下限：－273.15摄氏度（热力学零度）｝

注:

(1)布朗粒子不是分子,布朗颗粒越小，布朗运动越明显,温度越高越剧烈；

(2)温度是分子平均动能的标志；

3)分子间的引力和斥力同时存在,随分子间距离的增大而减小,但斥力减小得比引力快；

(4)分子力做正功，分子势能减小,在r0处F引＝F斥且分子势能最小；

(5)气体膨胀,外界对气体做负功W<0；温度升高，内能增大ΔU>0；吸收热量，Q>0

(6)物体的内能是指物体所有的分子动能和分子势能的总和，对于理想气体分子间作用力为零，分子势能为零；

(7)r0为分子处于平衡状态时，分子间的距离；

(8)其它相关内容：能的转化和定恒定律〔见第二册P41〕/能源的开发与利用、环保〔见第二册P47〕/物体的内能、分子的动能、分子势能〔见第二册P47〕。

九、气体的性质

1.气体的状态参量：

温度：宏观上，物体的冷热程度；微观上，物体内部分子无规则运动的剧烈程度的标志，

热力学温度与摄氏温度关系：T＝t+273 ｛T:热力学温度(K)，t:摄氏温度(℃)｝

体积V：气体分子所能占据的空间，单位换算：1m3＝103L＝106mL

压强p：单位面积上，大量气体分子频繁撞击器壁而产生持续、均匀的压力，标准大气压：1atm＝1.013×105Pa＝76cmHg(1Pa＝1N/m2)

2.气体分子运动的特点：分子间空隙大；除了碰撞的瞬间外，相互作用力微弱；分子运动速率很大

3.理想气体的状态方程：p1V1/T1＝p2V2/T2 ｛PV/T＝恒量，T为热力学温度(K)｝

注:

(1)理想气体的内能与理想气体的体积无关,与温度和物质的量有关；

(2)公式3成立条件均为一定质量的理想气体，使用公式时要注意温度的单位，t为摄氏温度(℃)，而T为热力学温度(K)。

十、电场

1.两种电荷、电荷守恒定律、元电荷：(e＝1.60×10-19C）；带电体电荷量等于元电荷的整数倍

2.库仑定律：F＝kQ1Q2/r2（在真空中）｛F:点电荷间的作用力(N)，k:静电力常量k＝9.0×109N?m2/C2，Q1、Q2:两点电荷的电量(C)，r:两点电荷间的距离(m)，方向在它们的连线上，作用力与反作用力，同种电荷互相排斥，异种电荷互相吸引｝

3.电场强度：E＝F/q（定义式、计算式)｛E:电场强度(N/C)，是矢量（电场的叠加原理），q：检验电荷的电量(C)｝

4.真空点（源）电荷形成的电场E＝kQ/r2 ｛r：源电荷到该位置的距离（m），Q：源电荷的电量｝

5.匀强电场的场强E＝UAB/d ｛UAB:AB两点间的电压(V)，d:AB两点在场强方向的距离(m)｝

6.电场力：F＝qE ｛F:电场力(N)，q:受到电场力的电荷的电量(C)，E:电场强度(N/C)｝

7.电势与电势差：UAB＝φA-φB，UAB＝WAB/q＝-ΔEAB/q

8.电场力做功：WAB＝qUAB＝Eqd｛WAB:带电体由A到B时电场力所做的功(J)，q:带电量(C)，UAB:电场中A、B两点间的电势差(V)(电场力做功与路径无关),E:匀强电场强度,d:两点沿场强方向的距离(m)｝

9.电势能：EA＝qφA ｛EA:带电体在A点的电势能(J)，q:电量(C)，φA:A点的电势(V)｝

10.电势能的变化ΔEAB＝EB-EA ｛带电体在电场中从A位置到B位置时电势能的差值｝

11.电场力做功与电势能变化ΔEAB＝-WAB＝-qUAB (电势能的增量等于电场力做功的负值)

12.电容C＝Q/U(定义式,计算式) ｛C:电容(F)，Q:电量(C)，U:电压(两极板电势差)(V)｝

13.平行板电容器的电容C＝εS/4πkd（S:两极板正对面积，d:两极板间的垂直距离，ω：介电常数）

常见电容器〔见第二册P111〕

14.带电粒子在电场中的加速(Vo＝0)：W＝ΔEK或qU＝mVt2/2，Vt＝(2qU/m)1/2

15.带电粒子沿垂直电场方向以速度Vo进入匀强电场时的偏转(不考虑重力作用的情况下)

类平 垂直电场方向:匀速直线运动L＝Vot(在带等量异种电荷的平行极板中：E＝U/d)

抛运动 平行电场方向:初速度为零的匀加速直线运动d＝at2/2，a＝F/m＝qE/m

注:

(1)两个完全相同的带电金属小球接触时,电量分配规律:原带异种电荷的先中和后平分,原带同种电荷的总量平分；

(2)电场线从正电荷出发终止于负电荷,电场线不相交,切线方向为场强方向,电场线密处场强大,顺着电场线电势越来越低,电场线与等势线垂直；

（3）常见电场的电场线分布要求熟记〔见图[第二册P98]；

(4)电场强度（矢量）与电势（标量）均由电场本身决定,而电场力与电势能还与带电体带的电量多少和电荷正负有关；

(5)处于静电平衡导体是个等势体,表面是个等势面,导体外表面附近的电场线垂直于导体表面，导体内部合场强为零,导体内部没有净电荷,净电荷只分布于导体外表面；

(6)电容单位换算：1F＝106μF＝1012PF；

(7）电子伏(eV)是能量的单位,1eV＝1.60×10-19J；

(8)其它相关内容：静电屏蔽〔见第二册P101〕/示波管、示波器及其应用〔见第二册P114〕等势面〔见第二册P105〕。

十一、恒定电流

1.电流强度：I＝q/t｛I:电流强度(A），q:在时间t内通过导体横载面的电量(C），t:时间(s）｝

2.欧姆定律：I＝U/R ｛I:导体电流强度(A)，U:导体两端电压(V)，R:导体阻值(Ω)｝

3.电阻、电阻定律：R＝ρL/S｛ρ:电阻率(Ω?m)，L:导体的长度(m)，S:导体横截面积(m2)｝

4.闭合电路欧姆定律：I＝E/(r+R)或E＝Ir+IR也可以是E＝U内+U外

｛I:电路中的总电流(A)，E:电源电动势(V)，R:外电路电阻(Ω)，r:电源内阻(Ω)｝

5.电功与电功率：W＝UIt，P＝UI｛W:电功(J)，U:电压(V)，I:电流(A)，t:时间(s)，P:电功率(W)｝

6.焦耳定律：Q＝I2Rt｛Q:电热(J)，I:通过导体的电流(A)，R:导体的电阻值(Ω)，t:通电时间(s)｝

7.纯电阻电路中:由于I＝U/R,W＝Q，因此W＝Q＝UIt＝I2Rt＝U2t/R

8.电源总动率、电源输出功率、电源效率：P总＝IE，P出＝IU，η＝P出/P总｛I:电路总电流(A)，E:电源电动势(V)，U:路端电压(V)，η：电源效率｝

9.电路的串/并联 串联电路(P、U与R成正比) 并联电路(P、I与R成反比)

电阻关系(串同并反) R串＝R1+R2+R3+ 1/R并＝1/R1+1/R2+1/R3+

电流关系 I总＝I1＝I2＝I3 I并＝I1+I2+I3+

电压关系 U总＝U1+U2+U3+ U总＝U1＝U2＝U3

功率分配 P总＝P1+P2+P3+ P总＝P1+P2+P3

为什么禁止永动机研究

没有。第一、二类永动机均违反热力学定律，因此无法被制造出来。

永动机不可能存在的原因：

历史上有不少人希望设计一种机器，这种不消耗任何能量，却可以源源不断地对外做功。这种机器被称为永动机。历史上，人们提出了很多种永动机的制作方案。虽然人们经过多种尝试，做了多种努力，但永动机无一例外的归于失败。人们把这种不消耗能量的机器叫第一类永动机。能量守恒定律的发现，使人们进一步认识到：任何一部机器，只能使能量从一种形式转化为另一种形式，而不能无中生有的制造能量，因此第一类永动机是不可能造出来的。

能不能制造完全将不同种形式互相转化而无损失的热机呢？这种热机无冷凝器，只有单一的热源，它从这个单一的热源吸收的热量，可以全部用来做功，而不引起其他变化。不能！人们把这种想象中的热机称为第二类永动机。它虽然不违反能量守恒定律，但因为机械能和内能的转化具有方向性，它也不可能实现。

什么是增程式电动汽车，与纯电动汽车是一样的概念吗？

的确有如法兰西科学院、美国专利及商标局等拒绝或禁止关于“永动机”之类的申请，但也没有明确的禁止研究行为。拒绝申请的原因在于：热力学体系建立后，人们通过缜密的逻辑推理和研究证明，永动机是违背热力学基本原理的，因此该装置的“永动”也是无法实现的。

1775年，法兰西科学院非常郑重地通过了一项决议，那就是永远不接受永动机的申请。《法兰西科学院的历史》一书解释：唯一可能的永恒运动对实现永动机建造者的目的是毫无用处的。目前美国专利及商标局也禁止将专利证书授予“永动机”之类的申请。

扩展资料：

永动机研究违背的相关科学定律：

1、热力学第一定律（即能量守恒和转换定律）揭示的是：“自然界中物质的能量可以从一种形式转变成为另一种形式，也可以从一个物体传递给另一个物体，但是在转变或传递过程中能量总和保持恒定。”而“第一类永动机”的工作原理就是不消耗能量就可以做功，与第一定律是相悖的。

2、热力学第二定律揭示的是：不可能从单一热源取热并将其完全转换为功，而不对环境造成影响。第二类永动机是仅从一个能量源获取一定的动力，并永远运转的一种装置。但与热力学第二定律却是相悖的，因此，实验当然没有成功，也是无法实现的幻想。

中新网-为什么不存在永动机？

情商是成功的第一法宝？马斯克绝对会颠覆你的认知

从一开始的蒸汽驱动，到后来的内燃机，再到现在主流的发动机驱动，汽车的核心动力系统可谓是几经更换。然而，随着如今石油的日渐枯竭，人们环保意识的逐渐觉醒，更换汽车核心动力再一次被提上日程，于是便有了如今种类繁多的新能源汽车。

新能源汽车大致可分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车以及氢发动机汽车。其中混合动力汽车根据串并联的关系还可以分为插电式混合动力，增程式混合动力以及混联式混合动力。这次，兵哥就目前中国市面上较为热门的纯电动汽车，插电式混合动力以及增程式混合动力汽车给大家介绍一下。

纯电动汽车

纯电动汽车主要以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，至今已134年的悠久历史，虽然目前尚未成熟，但却可以说是目前最为主流的新能源汽车之一。

优点：以电能为主要能源，不但能量转换效率高，而且无排放，更环保，同时电机驱动带来极低的噪音，车内舒适度更高。同时对比混动车型以及燃料电池车型，单一的电池驱动使得结构更为简单，加上电机基本无需保养维护，使得后期的保养以及维修非常方便。

缺点：世上没有永动机，单一电池作为动力的坏处在于续航里程的长短很大程度上取决于电池容量，而电池容量又容易影响电池的体积以及重量，使得续航与电池进入死循环的矛盾，再者目前国内充电桩普及并不够广泛，因而容易出现路上无电无法行驶的尴尬场面。

代表车型：特斯拉

特斯拉可以说是纯电动车型里最为出名的一款车了。但即便是特斯拉，在日常的驾驶中，最长续航里程也不过500公里。虽然这个成绩相较汽油车已经非常接近，可是，在目前充电站以及充电桩较少的国内而言，即便是特斯拉，活动半径也大多只有200多公里，毕竟即便找到了充电桩，你可还要等上好几个小时才能充满呢。

插电式混合动力车型

与增程式以电池为主相同，插电式也同样拥有着一个发动机以及一台电动机，但不同之处在于，插电式主要以发动机为主，电机为辅。在行驶时分为三种工作状态，分别是起步时纯电动模式，加速是油电混动模式以及减速时制动回收充电模式。

优点：低碳环保就不说了，关键在于插电式混动由于加速时油电混合的模式，因而可以获得较为充沛的动力，同时因为电机代替了部分动力补充，使得燃油经济性也大为上涨，毕竟如果实在市区行走，完全可以作为纯电动汽车使用。

缺点：相比于普通车型，插电式混合动力汽车不但要背负着原本就沉重的发动机，还得额外背负一个沉重且大体积的电池，所以整车重量会加重，在不充电的情况下即便是对比普通的混动车型也算不上省油。

你觉得哪种能源将在未来成为主流的绿色能源？

有无数的心灵鸡汤告诉你，情商会让你获得社会上的更多帮助，在你创业的征途上，情商比智商更加重要，只有情商才是创业的关键因素。

然而，被称为“硅谷钢铁侠”的埃隆·马斯克却不这么想。

马斯克创立PayPal、SpaceX、特斯拉电动车、等伟大的企业，实现了常人无法企及的成就。然而，马斯克从小就不合群，被认为是学校中的异类。甚至在初中高中期间，被一群恶霸纠缠了三四年的时间，马斯克差点丢了性命。他们殴打马斯克最好的一个朋友，直到那个孩子答应不再跟马斯克一起玩才罢手。马斯克在学校中的表现，不仅离“交际高手”相去甚远，可能连正常的同学关系都无法拥有。

在之后的创业过程中，马斯克也没能建立与合作伙伴的良好关系。在创立X时，同是创始人的弗里克因不满马斯克，发动了一次，向马斯克发出最后通牒：要么让他担任CEO，要么把公司里的每个人都带走，然后成立一家属于自己的公司。当然，不把情商当回事的马斯克果断的拒绝了他。结果，核心的工程师及大部分员工都跟着弗里克走了。之后，马斯克的X与PayPal合并以后，马斯克目中无人的做派，又引起了新公司很多人的不满。反对马斯克的员工趁马斯克度，又发动了一场，结果董事会罢免了马斯克的CEO职务。

不仅与合伙人的关系很糟糕，马斯克也对下属极端苛刻。有一次，马斯克与下属在讨论一个新的汽车网站时，创意总监Doris Downs说：有人抱怨我们无法实现这项技术变革。结果马斯克拍案而起，说：我不想听你说这些废话，然后径直离开会议室。他也会对更高级别的管理人员发火，很多人在结束与马斯克的会议之后，脸色通常都很难看。

你可能会辩称，现在很多强有力的企业家都是这种风格。然而，当马斯克创业发展Space X（火箭项目），在人才紧缺、一穷二白的极度困难情况下，仅仅因为唱了点反调就直接把那些火箭制造专家扫地出门时，你肯定会认为，现在心灵鸡汤所宣扬的“团结一切可以团结的力量”可能更有道理。

如果说，公司好歹是自己的王国，任性一点不是大问题。那马斯克对主管部门雷霆，在中国人看来，就更加匪夷所思了。马斯克与官员的关系极度糟糕，特别是美国联邦航天局。有一次，他整理了一份清单，记录了航天局一位官员的愚蠢言论，发给了他的上司。“然后他的笨蛋上司给我发了一封长邮件，说他致力于航天工作20年，还说我怎么敢指责那家伙做错了”，马斯克说，“我告诉他，不只是那个家伙错了，我再重申一遍，你也错了！”

马斯克就是这样一个人，甚至对“衣食父母”——自己的顾客都不放过。2009年，当马斯克刚刚度过2008年最严重的财务危机，准备用Roadster（特斯拉的第一款车型）乘胜追击时，却突然宣布该车要涨价，从原先的9.2万美元上涨至10.9万美元，而涨价包括之前已经付钱订购的第一批消费者……

埃隆·马斯克，用他任性的双脚，几乎踩了情商主义所有的雷！

然而，马斯克却成功了！在一个个极端冷门的行业，以一个完全外行人的身份！

当我们浏览完所有的历史碎片，如果我们发现了悖论，那可能说明，我们了解到的并不是事实的全部。

马斯克是风格独具的梦想家、创业家与工业家，从PayPal，到特斯拉、Space X、，他的创业历程遭遇了无数棘手的，但是每一次突破都令全球惊艳。他近乎疯狂的对科技的专注，无论钟情于什么领域，他都可以展现出惊人的专注力。

锤子科技的罗永浩这样评价马斯克：驱使马斯克这样的实业家推动世界进步的，通常不是名利，而是强烈的使命感和充满个人英雄主义色彩的梦想和野望，以及在极少数人身上可贵的伴随终生的好奇心。

由于马斯克的个人信念是如此的强大，对梦想的追求是如此的渴望，以至于完全忽视、或者不在乎身边所有人的感受，这并没有妨碍他最终取得了成功。依赖于坚定的意志，和超乎常人的智慧，他最终成功跨过了每一个“坑”。

马斯克在学生时代没有良好的人缘，很大程度上是因为他太专注于读书，每天读书10小时是家常便饭，而不太参加体育活动，这在美国文化下的社交场景中，不被理解便是一件正常的事情了。

马斯克没有与同事形成融洽的合作关系，或许是理念不同，或许是其他原因。但，马斯克坚持自己的想法，无意中用自己的方式筛选出真正适合自己的合作伙伴，用自己的魅力聚集了一批伟大的创业者。YOUTUBE（）、LinkedIn（职场社交平台）和Yelp（点评网站）的创始人，都曾经在PayPal与马斯克共事过。

马斯克对下属极端苛刻，随时对不符合要求的员工进行粗暴的开除，甚至有一句名言：如果你想解雇某人，就应该马上解雇，否则只会浪费彼此的时间。然而，马斯克为自己所从事的事业投入了全部力量，包括所有的血、泪和汗水。在创立ZIP2的时候，马斯克不间断的在办公室工作，甚至吃睡在办公室，要求他的员工每天上班后把他踢醒，然后继续工作。马斯克对梦想的疯狂追求，吸引着同样对新事物如饥似渴的工程师加入马斯克的团队，很多优秀的年轻工程师甚至放弃更舒适的生活工作条件，一头扎进被认为“天方夜谭”的创新事业中。

Space X的员工甚至对马斯克进行神化——他们畏惧马斯克、崇拜马斯克，甚至愿意为马斯克献出生命。当时Space X一位高管用“永动机”来描述当时的工作氛围：这台永动机依靠“永不满足”与“永恒希望”结合在一起所产生的动能来运转。马斯克在他的团队中，引发了乔布斯式的狂热。

马斯克也并不是毫无感情，偶尔也有温情的时候。一次，Space X的高级工程师霍尔曼的眼镜在工作中滑落，眼睛有所受伤。一天晚上，他在工厂里发牢骚，没有留意马斯克就在附近。两个小时后，布朗（马斯克的后勤主管）出现了，拿了一张预约卡，让他去眼科专家那看病。等他去的时候，发现马斯克已经支付了所有手术费用。

在与消费者的沟通中，马斯克同样表现出强大的公关能力。在涨价的电子邮件中，马斯克这样写到：我认为，在早期的消费者的公平性和维持特斯拉公司生存之间，这个（涨价）做出了适当的平衡，这个方案也最符合消费者最佳利益。白话翻译：你不让我涨价，我的公司就要倒闭。然而，特斯拉的早期订购者竟然就这样被说服了！

而之后发生的Roadster召回，也被马斯克的真心应对所化解。 马斯克将每一次公关危机转化为展现公司无微不至售后服务的机会。

或许马斯克是一个非常特殊的案例，可能对现今中国绝大多数创业者缺少实际的借鉴意义。毕竟高情商所需要的理解与宽容，与对梦想的疯狂追求和极致要求，两者之间存在难以调和的矛盾，鱼和熊掌不可兼得。

然而，正如马斯克在对其他汽车进行负面评价时，曾经让别人非常惊讶：这个用9年时间才造出3000辆车的年轻人，居然在调侃每年产量上亿的汽车公司，怎么说都有点荒唐。但马斯克对汽车的理解是建立在柏拉图式的精神层面上的，从他的角度看，汽车制造只有达到设计和科技的完美结合才称得上有意义。这样的态度在局外人看来也许不可理喻，但正是这种极端的哲学鞭策着马斯克和他的团队不断突破世俗的条框，追求心中的极致。

这一次一次引发我们的深思。或许，我们的社会需要这样一批人，等待他们的出现，然后宽容的看待他们所做的一切努力。

名为王沈河的公布“永动机”转动的在网上，听说发明已十年了为何没有商品上市？究竟真还是？

一、从长远角度出发，未来的主流绿色能源只能是核聚变发电；从现实角度出发，未来可期的主流绿色能源是风电+光电+超级电容器储能相结合方式。

二、从电网稳定角度分析，风电和太阳能电源主要依靠“西电东送”模式，这种极端的超级电能输送风险很大，需要煤电则进行电源分散和均衡，短时间内煤电仍不可或缺。

三、为了解决风电和太阳能发电不均衡问题，抽水蓄能和电池储能上升到战略高度，但只有超级电容器储能才能承担大任，而超级电容器发展没有无法克服的障碍。

关于永动机的问题物理高手来下

其实磁动机目前为止是行不通的，每一个磁铁都是一个完整的闭合磁路，每个磁铁的大小都一样，一个磁铁与另一个磁铁之间的吸引力和排斥力都是完全相等的。它们之间的力也都始终保持着平衡。那诸位想想看，哪里有多余的力来驱动它们运行。那位所谓的磁动机发明家王沈河，也只不过是个传说而已。百度百科都没有他的个人资料，顶多在互动百科那种三流网站里花点钱请人写点简单的资料。大家不妨清醒的去想一想，网上那么多永动机、自由能的成功案例，为什么现实中却连个影子都没看到呢？其实都是的，目的很明确，就是骗钱呗。试想一下，如果真的已经发明出来，国家会不拿来用在国防军事科研上吗？只要技术真的能用，用在再机密的地方也会被人泄露出来，为什么我们在现实生活中没有看到，连玩具版本都没有，只能说明一个问题，这些什么永动机，自由能源的发明都是货，骗人的玩意。我也在研究，我相信自由能源可以被研究出来，但我敢肯定，目前为止还没有一个人成功过。

永动机不可能存在，其理论依据是热力学第一定律：能量即不能创生，也不能消失，它只能从一种形式转化民另一种形式。理想状态下在弹簧振子或其它一些情况，所实现的也只是能量从势能转化为动能，或从动能转化为势能，系统的总能量并没有增加。而在实际中，能量总会有损耗，转化为热能，或快或慢，系统总要趋于静止。

而所谓的永动机，它表示的是系统在不吸收能量的情况下始终在向外界输出着能量，这相当于是有能量的创生，而这是不可能的。