富康汽车发电机价格_富康发电机图片

1.富康鼓风机电源从哪来

2.神龙富康汽车是哪裏生产的？

3.我的富康打不着火是什么原因！求救……

4.富康正时皮带多少公里更换

区别如下：

六管：标准三相桥式整流电路。由3只接B+的“正”二极管，和3只接外壳的“负”二极管组成。

八管：包含6只三相桥式整流的“六管”外，在"N"（定子绕组中心抽头）又增加2只整流二极管，也分别接B+、外壳。N端连接两只二极管，目的就是增加发电机的输出功率。在发电机大电流输出的情况下，这两只二极管大约可以增加8%的电流输出。

九管：就是在整流桥的正二极管端，再并联3只二极管，其输出端为D+，主要是给电压调节器、发电机磁场供电，并与充电指示灯连接，控制充电指示灯的点亮、熄灭。

十一管：就是6只三相整流管、2只N抽头整流管、3只D+输出管。共11只。

优缺点表现在适用车辆、电流、构成是否简易方面。

电流

1、六管是标准三相桥式整流电路。

2、八管在发电机大电流输出的情况下，二极管大约可以增加8%的电流输出。增加发电机的输出功率。

3、九管机中6只大功率整流二极管，组成三相全波桥式整流电路对外负载供电，3只小功率二极管与3只大功率负二极管，也组成三相全波桥式整流电路，专门为发电机磁场供电，所以称3只小功率管为励磁二极管。

4、十一管交流发电机的整流器,相当于九管交流发电机的整流加两只中性点整流管。由于十一管交流发电机既能提高发电机的功率，又能使充电指示灯电路简化，因此应用较广。

富康鼓风机电源从哪来

这个电压有点低了，请问怠速是多少，如果怠速低于700转的话调一下怠速就没问题了，如果怠速没问题，就需要换发电机了，发电机发电不足。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

神龙富康汽车是哪裏生产的？

富康鼓风机的电源通常来自于汽车的电池。

富康鼓风机的电源通常来自汽车电池。汽车电池为鼓风机提供电力，使其能够运转。汽车电池为鼓风机提供电力，使其能够运转。鼓风机是汽车空调系统中的一个重要组成部分，它通过吸入新鲜空气并将其吹入车内，从而保持车内空气流通和舒适。

当汽车发动时，发电机开始运转并为电池充电。电池储存电能，并在需要时为鼓风机和其他电子设备提供电力。因此，只要汽车发动，鼓风机就可以正常工作。

我的富康打不着火是什么原因！求救……

神龙富康轿车项目是经院批准，瞄准国际90年代先进水平兴建的国家重点建设项目。1992年，神龙汽车有限公司引进生产的富康轿车是法国雪铁龙汽车公司在1991年3月才投放市场的ZX系列轿车，该车配置排量为1.36L有双腔化油器式发动机，五档手动变速器，五门两厢式车身。此后，神龙汽车有限公司又生产了“神龙·富康XZ1.6i”系列五门两厢式轿车，该系列轿车的发动机排量为1.587L，供油系统为电子控制汽油喷射式。1998年8月神龙汽车有限公司推出了“神龙·富康988”型四门三厢轿车，该系列车型也配备了排量为1.578L的电子控制汽油喷射式发动机。同年，又投产了装备1.4L 电子控制汽油喷射式发动机的“神龙·富康1.4i”系列五门两厢式轿车。从1998年11月开始，神龙汽车公司在上述三种电喷发动机系列的车型上，选装了三元催化器，以进一步降低富康轿车的废气排放。1999年4月，神龙汽车公司开始生产装备AL4型自动变速器的“神龙·富康”轿车。2000年，又推出了 “神龙·富康988”豪华型轿车和装备1.4L发动机的富康988经济型轿车。

2000年，神龙汽车有限公司15万辆轿车及20 万台发动机的年生产能力通过国家验收，迄今为止，富康轿车已有四大系列，五大车型，30多个品种，既有适应工薪阶层消费的经济型和标准型轿车，又有能满足高档消费和商务用车的豪华型轿车。富康轿车以其良好的性能、低的油耗和低的排气污染赢得了中国的轿车市场，其市场占有率和全国轿车保有量所占的比率都在逐年上升。

富康轿车在我国市场投放以来，神龙汽车有限公司一直保持与法国雪铁龙汽车公司同步改进和生产。富康轿车在全面引进雪铁龙轿车的先进技术的同时，又根据中国使用条件的特点对富康轿车做了数十项改进，使其更适应中国的环境。比如，在引进ZX系列轿车产品的《许可证协议》中就确定了34项中国化规格的适配和改进项目，分为A、B两类。

A类更改的主要项目有：

1992年6月，加装灭火器，以适应我国强制性标准要求。

1992年9月，用355mm车轮替代330mm车轮，前后悬架也作相应的更改，使离地间隙从125mm提高到145mm，以适应我国道路实际情况。

1992年9月，增加了发动机下护板，以避免油底壳受外物撞击。

1992年9月，用8级发电机替代7级发电机，以满足装备汽车空调的需要。

1992年9月，用3级起动机代替2级起动机，同时用大容量（L1250）蓄电池替代L1200蓄电池，并改用-37℃防冻液，以适应严寒地区的使用要求。

1992年9月，发动机空气滤清器前增加了空气预滤装置，以适应我国道路尘土较多的实际情况。

1992年9月，用双音电喇叭代替单音电喇叭，并将寿命标准从5万次提高到15万次。

1992年11月，用铸铁缸体的TU3F2/K发动机将压缩比从9.3减小至8.8，以适应我国汽油实际使用情况。

B类更改的主要项目有：

1994年11月，TU3F2/K发动机最大功率转速从5800r/min调整为5400r/min，最大转矩转速从3800r/min调整为3200r/min。

1995 年3月，为增加传动系转矩容量，以便与较大功率发动机相匹配，作了如下更改：加大离合器（直径由Φ180mm增为Φ200mm）；用加强型变速器，并加大行星齿轮和轴承；加强前轮毂轴承（直径由Φ72mm增为Φ82mm）；加强转向节，工字型截面改为回字型截面；加强三角臂，厚度由2.5mm改为 3.0mm。

1996年2月，前、后悬架刚度作了调整，用较大阻尼的减振器曲线，以适应我国道路实际情况。

富康正时皮带多少公里更换

第一条可能是发电机的启动电压不够 可以查查电路 看看是蓄电池工作不好还是发电机工作不好 另一种可能就是油路不畅 你聆听车前大叫轰几下油

第二条肯定是水箱的事 先清清散热器篇上的杂物 用水冲就行 要不就是水乡的水碱多了 要换个水箱

第三条是正常现象 因为夏天天气热所以电子扇要多工作工作

第四条换两个大灯加两个飞利浦的灯泡就能解决了 用不了多少钱 60原一个、灯 10元一个灯泡 然后把等的角度调整好就行了

因为我开的是比你还老的化油器的捷达 哈哈 所以以后有什么经验可以一起分享

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今天做了富康6万公里最大的保养——换正时皮带，同时受朋友委托换正时皮带、发电机、增压泵皮带等。两条富康皮带几乎同时更换同步带系列零件。我的阜康是6万公里；朋友的富康有8万多公里，在保养上被忽视，车况差，也有代表性，所以这次作业主要以后者为例，也提醒一些骑手要善于保养自己的车。准备:拆下发动机护罩，排出冷却液。附件主要工具:10毫米套筒扳手和梅花扳手，用于拆卸正时皮带罩和松开张紧螺钉。13mm套筒，用于拆卸飞轮盘和松开张紧螺钉。16毫米套筒，拆下发电机的主固定螺钉。2mm的套筒，只有一个6mm的六角套筒工具用来转动曲轴，用来松开空带张紧器的淘气张紧器扳手，应该是我们自己做的！手柄、长短连杆、棘轮扳手等。

主要过程如下:1.拆下右前轮，再拆下内衬中间部分(需要扣3个塑料卡口)，然后就可以看到主工作面了。然后拆下发动机护罩，以便于操作。2.首先拆下发电机皮带。事实上，拆卸发电机也是这项工作的一个困难部分。皮带套在张紧螺杆上，张紧螺杆套在缩口螺杆上。先推出2/3的张紧螺丝露出锁紧螺丝，然后用M10小套筒扳手松开缩口螺丝，再用套筒松开发电机主螺丝，用力压下发电机，皮带就会送下来。3.然后取下空调皮带。首先，松开锁紧螺钉，两个内部六角螺钉。然后，通过调节张紧螺钉松开皮带并将其取下。这个过程并不是很难。4.拆卸飞轮皮带轮，用M13套筒轻松将皮带轮从曲轴上拆下，并标记相对位置。5.拆下两个带M10套筒的螺钉，拆下正时皮带上盖，然后拆下三个螺钉，拆下正时皮带中盖；然后拆下螺钉和正时皮带下盖。此时，更换正时皮带的工作面已准备就绪。6.锁紧正时孔:打开正时皮带上盖。在气缸体与变速箱的接口处，气缸体上有一个直径约为6mm的圆孔(在曲轴角度传感器处)。最好取下曲柄角度传感器，以便观察飞轮的位置。用22号套筒和加长杆转动曲轴，记住只能顺时针转动。同时，如图所示，将一根直径为6mm的铁棒插入右侧的小孔中，并将其轻轻抵住。当你转动曲轴时，你能感觉到摩擦力。转到正确位置时，铁棒会突然进一步插入，曲轴不能同时转动，不要取出铁棒，固定好，保证整个过程中不会掉出。观察凸轮轴皮带轮上的正时孔是否与气缸盖上的孔对齐。如果相差180度，取出飞轮铁棒，继续转动。当下一个飞轮被锁定时，凸轮板的槽口将转到锁定位置。也就是说飞轮皮带轮的周长是凸轮轴皮带轮的一半，也就是飞轮与正时孔对中两次只能对中一次，一次为！如果上下两部分同时对中，用12mm左右的短铣刀锁紧上正时孔(钻头太长，操作时容易伤手)，然后松开正时皮带张紧轮，取下正时皮带。7.用M13套筒很容易松开张紧器。然后取下正时皮带和张紧器。正时皮带看不到明显裂纹，但正时张紧轮空有噪音，估计再跑下去会有问题。8.拆卸水泵:这是这项工作最困难的时候。拆解非常费力。施加的力由小变大，水泵保持不动。最后，使用钢钻、大锤和轮胎捡拾棒来更换手推车的轮胎。拆泵费了好大劲，外面面目全非；水泵内部生锈，发动机侧面清除了大量锈泥，是用水更换冷却液的结果！9.安装新水泵和张紧轮。然后观察新正时皮带的方向，即皮带上箭头指向车头，先把底部的曲轴挂起来，然后拧紧挂在凸轮板上。穿过下面的水泵齿轮后，将皮带放在张紧轮处，然后使用张紧轮张紧扳手张紧皮带。无论张紧轮和水泵轮的正时如何，调整好张力后取下定位销，不用发卡，用手转动机器两次，开始试运转。10.按照相反的步骤安装空压缩机、助力泵皮带和张紧轮；最后，安装发电机皮带。拆下右前轮，再拆下内衬中间部分(需要扣3个塑料卡口)，可以看到主工作面。

用M10套筒和M6六角套筒松开助力泵张紧器的螺钉，拆下助力泵张紧器并拆除旧的张紧器；安装新的张紧器。

发电机张紧螺钉用M10扳手拆下发电机张紧螺钉用M16套筒松开发动机紧固螺钉，用M13套筒松开发电机下侧的另外两个紧固螺钉。

取下发电机和增压泵的皮带，很快就会断裂，非常危险。使用M13套筒拆卸飞轮皮带轮。注意左边的标记。

用M10套筒拆下正时皮带上盖，露出正时皮带。用同样的方法拆下正时皮带的中盖和下盖。

拆下曲轴角度传感器，准备锁定正时孔。用22号套筒和加长杆转动曲轴(记住只能顺时针转动)。同时，将一把直径为6mm的内六角扳手插入图中右前方的小孔中，用力按压，准备锁紧正时孔。(详见正文)锁紧飞轮正时孔后，用M12铣刀锁紧凸轮轴正时孔。

松开并拆下带M13套筒的正时张紧器。正时张紧器空有噪音。估计再跑下去会有问题。正时皮带没有明显裂纹。拆下水泵。

拆泵费了好大劲，外面面目全非；里面是生锈的圆筒。发动机侧已经清除了大量锈泥，这是用水更换冷却液的结果！卸水泵后留下的空孔里有很多铁锈和泥浆，有点像。安装新水泵和新正时张紧器。

用锁紧张紧轮的专用扳手安装新的正时皮带，调整张力，用M13扳手和锁紧张紧轮的专用扳手锁紧张紧轮，用“指压法”检查正时皮带的张力，安装新的助力泵皮带并锁紧！

安装新的发电机皮带并锁紧！检查节温器和冷却液是否正确，并启动。

1.个人DIY同步带系列条件:场地条件:地面平整，光线好，最好是地沟。人的条件:一不怕苦，二不怕累，三不怕脏，胆大心细。两个人一起工作。2.更换同步带最难的任务是拆卸水泵，尤其是水箱里有自来水的水泵；其次，松开发电机张紧装置。3.从这个换正时皮带的操作来看，是非常辛苦的工作！如您所见，正时皮带包括发动机更换，空压缩机调整和增压泵皮带。包括change空压缩机和增压泵皮带张紧轮；包括换水泵和定时张紧轮。如果只更换同步带而不更换其他零件，是对车主的不负责任。4.翻看康康的同步带，看到拆下来费了好大劲，外面面目全非；里面是生锈的圆筒。发动机侧已经清除了大量锈泥，这是用水更换冷却液的结果！希望提醒骑手尽量不要用水，尤其是自来水，包括矿泉水和其他离子水(蒸馏水除外)。富康呢？雪铁龙富康改装，雪铁龙富康保养，雪铁龙富康保养，雪铁龙富康油耗？

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