福特新款车型设计_福特新款汽车有哪些亮点

1.实拍长安福特全新一代探险者，与林肯飞行家同平台，最快6月上市

2.预售价将近11万的长安福特睿斯发布，有什么亮点？

3.汉兰达的老对手 福特锐界PLUS上市买哪款性价比最高

4.福特领界，有3大槽点和2大亮点，10.98万起售自己品

5.福特公司的F-150 Lightning有啥亮点？

福特探险者是一款非常受欢迎的SUV，它有很多亮点和槽点。以下是一些用户分享的使用感受：

-福特探险者的车身长度达到5063mm，轴距则达到了3025mm，车身宽度达到2004mm，内部空间超过了同级别的大众途昂、宝马X5、奔驰GLE等车型。

-福特探险者的外观设计时尚大气，内饰豪华舒适。

-福特探险者的动力表现不错，加速迅猛，悬挂调校也比较出色。

-福特探险者的油耗较高，需要经常加油。

实拍长安福特全新一代探险者，与林肯飞行家同平台，最快6月上市

像丰田、大众、本田、日产等在国内都有两家甚至以上的合资车企，比如丰田有一汽丰田和广汽丰田，本田也有东风本田和广汽本田，对于福特来说，它也有长安福特和江铃福特，只不过长安福特以乘用车为主，江铃福特以商用车为主，所以江铃福特对于大部分消费者来说，可能要稍显陌生一些。日前，江铃福特就推出一款堪称“巨无霸”的?新世代全顺Pro，这款车引起了小编的兴趣，主要源于，一次性推出了82款车型，车型选择丰富程度足以令人咋舌。

一般新车，往往只会推出五六款，多的也只有10多款车型供消费者选择，而新世代全顺Pro高达82款车型，看着都有点让人眼花缭乱。细细来看，分类还是很清晰的，主要是AVN、KOMBI、BUS三大类别，比如VAN又分了短轴和长轴，低顶、中顶、高顶，变速箱分别匹配的是6MT和6AMT。新世代全顺Pro作为一款能满足各行各业的商用车，它到底有哪些亮点？下面我们来简单了解下。

设计上，新世代全顺Pro能带给人耳目一新的视觉感受，前脸进行了重新设计，盾形前进气格栅显得孔武有力，内部是由三条宽幅镀铬饰条组成，格栅上方与引擎盖的中央，同样有一条更宽的镀铬饰条进行修饰。左右两侧的大灯造型新颖，为车头增加了一些时髦感。最下方的黑状格栅，则带有一定的运动气息。总体来看，新世代全顺Pro的车头设计，还是挺大气豪华的，同时不乏档次感。

新世代全顺Pro的车身依旧是比较方正修长的风格，看着十分的高大威猛，实用性之高是毋庸置疑的。尾部则用了全新竖条状的尾灯布局，内部光源为LED，牌照框区域被设计在尾部的左下角。

作为一台商用车，新世代全顺Pro的内饰并不是那么粗犷，细节上的做工和设计都有提升，变速箱的档杆设计和老款福克斯挺像的，可见，江铃福特还是希望这款车更加好开好看。

至于尺寸上，由于车型极为丰富，不同车型之间的尺寸还是区别比较大的，车身长度在5003-6553mm之间，短轴和长轴版本，轴距分别为2933mm和3750mm。以2021款?2.2T?Pro?AMT普通型客车长轴15座中顶国VI?为例，长宽高分别为5820/14/2360mm，轴距3750mm。同时有3/6/7/8/10-15/17等多种座椅布局车型可供选择。

配置方面，我们以入门本车型为例，作为全系最便宜的一款，售价16.38万，有主驾驶安全气囊、ABS+EBD、车身稳定控制系统、倒车雷达、定速巡航、上坡、多功能方向盘、LED日间行车灯、自动头灯、手动空调等配置。

新世代全顺Pro搭载2.2T柴油发动机，最大功率103kW，峰值扭矩355N·m，配6MT和6AMT变速箱。同时发动机和变速箱可以享受终身质保，可见对其产品还是非常有信心的。另外，还给出了10次道路救援和10次上门取送车等服务，另外，购买新车可以享受2800元优惠。

此次，新世代全顺Pro同时推出了多个版本车型，能够很好的满足不同需求的消费者。在设计上，新车确实做到了与时俱进，更时尚好看了，那么，它能受到国内消费者认可吗？欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售价将近11万的长安福特睿斯发布，有什么亮点？

在中大型SUV领域，目前竞争相当激烈，近两年有不少新车涌入这一市场。特别是上汽通用汽车在这一领域重拳出击，前后布局了三款车型，分别是凯迪拉克XT6、别克昂科旗以及雪佛兰开拓者。

而在即将到来的6月份，这一领域又将加入一位实力选手，它就是长安福特全新一代探险者。国产后的长安福特全新一代探险者不仅售价更低，产品力更出色，同时在设计方面也更加贴合国内消费者的喜好。近日，小智也在第一时间拍到了长安福特全新一代探险者，下面就来看看这款中大型SUV有哪些设计亮点吧！

即将到来的全新一代探险者是第六代车型，是基于福特CD6模块化架构平台打造，纵置后驱是该架构平台的最大特点。而同时诞生在该平台的车型还包括林肯飞行家。据悉，未来还有多款福特中大型车将诞生于这一平台。

在外观设计上，全新一代探险者用了与海外版车型相同的设计风格，整体看上去非常的硬朗、结实，很有美式大块头肌肉车的阳刚之气。不过，新车针对国内消费者的喜好进行了相应的调整，特别是六边形的中网格栅进行了立体化的处理之后，整个前脸更有精致感，同时整个车头也更有气势。

新车的大灯造型也比较特别，看上去非常的有神，进一步提升了前脸的气质。大灯用的是LED光源，照明效果非常的出色。另外，LED日间行车灯能够保证日常行驶的安全性。

我们所拍摄的这款车型用的是七辐式的轮圈造型，虽然样式一般，但非常符合这款中大型SUV的气质。与之匹配的是倍耐力SCORPION ZERO轮胎，尺寸规格为275/45 R21。

在车身尺寸方面，全新一代探险者的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。其中长度和高度方面根据国内的需要进行了相应增加，而轴距方面则与海外版第六代探险者保持一致。

而在侧面设计上，新车的A、B、D柱都用了隐藏式的设计，只有硕大的C柱使用的是与车身同色的设计，营造出非常强烈的力量感。

全新一代探险者的尾部设计看起来十分的壮实，宽大的下包围让整车更有硬朗的一面。另外，“C”字型尾灯在尾部也特别的显眼，点亮后对于后车的警示作用也比较强烈，同时也提升尾部的辨识度。

海外版车型的排气布局用的是双边共四出的设计，而国产版进行了简化，用的是双边共两出的设计，但不如海外版车型有气势。

全新一代探险者用了宽大且立体的的内饰布局，和外观硬朗的形象非常贴合，体现出大气之感。值得一提的是，中控台上方均用了软性皮质覆盖，并加入了大量的木纹装饰，做工和选材都十分考究。

在内饰中，最吸引眼球的设计莫过于中间这块超大的12.8英寸中控大屏，显示信息全面，操作起来也非常的便利，符合目前消费者对于高科技配置的追求。值得一提的是，这块大屏未来会全系标配。而在屏幕的内部搭载了最新SYNC+2.0智行信息系统，系统的功能也非常的丰富，并且还支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联。

在全新一代探险者车型上，配备的是四幅式真皮方向盘，握感十足。而从按键上来看，该车会配备ACC自适应巡航功能，满足消费者在长途驾车中的需求。

在屏幕的下方还保留了少量的实体按键，便于行驶过程中操作。其中，音量旋钮的细腻程度表现不错，两侧按键的做工也比较有质感。

在中控台的下方还分别设置了12V的电源、Type-C和USB接口，方面前排乘客使用。

在全新一代探险者车型上配备的是旋钮式换挡机构，这与长安福特新推出的车型保持一致。旋钮式换挡机构不仅能够节省中央区域的空间，同时在操作上也非常的简便。

值得一提的是，全新一代探险者配备的是10速变速器，与福特F系列车型以及Mustang车型搭载的是同系列变速器。

该车的驾驶模式通过旋钮进行调节。同时，在这款车型上我们还看到了牵引力控制、陡坡缓降和发动机自动启停等功能。

另外，新车还配备了12.3英寸的全液晶仪表，造型和页面设计也比较清爽。同时，切换驾驶模式时，还会有炫酷的动画跳转，增添了仪表盘的科技感。

另外，这款车型还配备了手机无线充电功能，进一步方便前排乘客充电。

实拍的这款车型上还配备了B&O音响，音质效果出色，而这个配置未来或将成为顶配车型上的专属配置。

全新一代探险者在座椅材质方面均使用的是真皮，座椅内部的填充物比较的柔软，乘坐舒适性能够得到良好的保证。并且，前排座椅还配备了座椅、加热、通风以及多向电动调节的功能。

由于该车型用的是2+2+2的座椅布局方式，所以第二排的座椅用独立设计，乘坐舒适性也非常优秀。并且，第二排座椅支持手动前后滑动和座椅靠背调节。

在第二排配置方面，配备了可独立控制的空调系统，同时还配有座椅加热、电源插头、USB和Type-C接口。

而在乘坐空间方面，在调整好前方座椅的状态下，第二排座椅移动到最后方时，1.75米的体验者的腿部空间有2拳半空间，头部有4指余量，整体乘坐体验还是不错的。

通过第二排座椅中间的过道可以来到第三排，通过比较轻松。而第三排座椅乘坐下来，略显局促，大腿已经顶到前方座椅。不过把第二排座椅向前移动一些，体验者在第三排还可以获得1拳的腿部空间。并且，第三排座椅很难起到对大腿的承托作用，总体而言第三排座椅还是以应急为主。

在储物空间方面，第三排座椅一般情况下都是放倒的状态，此时储物空间相当出色，日常储物需求均可满足。并且，第三排座椅可通过电动折叠的方式进行放倒。而当第二排座椅放倒后，扩展出的储物容积也相当优秀，放置大件行李不是问题。

在动力方面，全新一代探险者配备的是第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率是276马力，最大扭矩是420牛·米。另外，这款车型还会配备智能可分离式四驱系统，它可以智能识别行驶状态，自动切换，兼顾舒适性与通过性。

全新一代探险者是基于福特纵置后驱CD6模块化架构平台打造，在悬架方面配备的是铝合金双球节弹簧减震短前悬+五连杆后悬，前后悬架下摆臂使用铝合金锻造件，在重量上更轻，能够获得更快的悬挂响应速度，提升操控表现。

中大型SUV市场上，各大品牌都布局了产品来竞争这一细分市场。除了开头所说的上汽通用旗下三大品牌布局的三款车型外，大众途昂也会成为全新一代福特探险者的竞争对手。

通过此次的实拍来看，全新一代福特探险者在设计上做了很大的优化，更加贴合国人的审美。空间方面，第二排的乘坐空间也可圈可点。另外，当后排座椅都放倒后还能扩展出更为实用的储物空间。值得一提的是，该车诞生于林肯飞行家相同的福特纵置后驱CD6模块化架构平台，综合性能表现要更为出色，这也是未来它与对手扳手腕的核心竞争力。

目前，进口版福特探险者的售价为41.28万-59.18万元，国产后的全新一代探险者价格毋庸置疑会下探不少。新车的入门售价跌破40万已是板上钉钉的事，参考美版第六代探险者车型的售价以及竞争对手大众途昂（29.99万-50.59万元）的价格来看，小智大胆猜测它国产后的2.3T车型的入门售价很有可能来到32万元，这样的价格相比竞争对手才有足够的吸引力。而对于全新一代福特探险者的售价，大家是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达的老对手 福特锐界PLUS上市买哪款性价比最高

在我看来，家用车应该是不“偏”的车。它不需要像跑车一样强大，不需要空间巨大，但需要让人觉得很方便。今天，在边肖与你交谈的福睿斯，属于这样一种家庭用车。

11万左右，可以买顶级车型的全能家用车试驾福特福睿斯

边肖对福睿斯相当熟悉去年年底，边肖试图驾驶1.0T版本。《新福克斯小弟，动力配置大升级 试驾新款福睿斯》详细介绍了中期改款的福睿斯边肖。不过这次获得的1.5L? 福睿斯外观并没有太大变化，这里就不介绍了。

刚拿到试驾，让边肖感受到了便利，而无钥匙进入系统真的能给汽车用户带来很好的汽车体验。进车的时候，内饰没什么特别的。中控面板不是流行的巨幕，但是简单实用，而真皮方向盘手感很好。同时，方向盘上的多功能按钮还可以满足歌曲切换、连接挂断电话、设置巡航控制等日常操作。

除了刚才提到的巡航控制、无钥匙进入系统和多功能方向盘的配置外，还配备了后视镜锁自动折叠、无钥匙启动系统、发动机启停技术、LED日间行车灯、氙气大灯、自动大灯、主驾驶员座椅电动调节和记忆功能。说实话，这些配置在11万左右的合资车里可以称得上非常有钱，从上面的配置可以看出它们能给消费者带来什么。

虽然边肖在文章开头说没有必要把车内空间搞得巨大，但是对于需求是家用车的消费者来说，车内空间也是需要考虑的一个项目。福睿斯的室内空间并不出众，但也不显得拥挤。边肖身高174厘米，体重75公斤。在将驾驶室座椅调整到边肖驾驶最舒适的位置后，边肖坐在后排，与前排座椅仍有一个以上的冲压空间，尽管它不会像一些日本品牌车型那样翘起来。

作为汽车，即使只是家用，动力依然是消费者选择汽车时的一个考虑因素。福睿斯搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力可达122Ps，最大扭矩为152Nm，虽然这个参数并不出彩，但与同等级车型相比并不显弱。就实际驾驶体验而言，当挂D档时，福睿斯对边肖感觉非常平静，即使他加大油门，改变反应。一旦上了S挡，就是另一种感觉了。油门踏板的反应会变得敏感得多。同时深度踩油门后换挡响应非常积极。另外，在边肖的印象中，这个价位车型的S挡只是改变了换挡逻辑，增加了升挡和降挡的速度，但油门响应变化不大(可能边肖不了解，但是目前边肖开的这些车中，11万左右车型的S挡和D挡的油门响应只有福睿斯)不同。11万左右，可以买顶级车型的全能家用车试驾福特福睿斯

一般来说，家用车型的操控要求不高，但边肖利用周末跑了一趟山.也许很多人都把它当笑话看，家用车跑山？搞笑？你真的不信。虽然边肖在山路上的平均速度只有60公里/小时左右(请看清楚，平均速度肯定有快有慢)，但福睿斯给边肖带来了一种非常好的感觉，福睿斯无论是掉头还是连续转弯都有一种相对较好的控制感，这对边肖来说确实是一个很大的惊喜。

总结：从配置到空间，也讲动力和控制。可以说总会有比它更强的模型，但是可以说，比它更强的空间不一定有他，空间比它更大。大控可能赶不上福睿斯从这个角度来说，福睿斯就是这样一个不“偏”的模式，边肖一开始就说在边肖认知上不“偏”。

福睿斯在空间、动力、操控上并不“偏”，在配置上也让消费者尽可能方便的使用汽车，可谓锦上添花。最后，边肖又补充了一句：据了解，临近年底，福睿斯终端优惠幅度比较大。目前重庆的优惠额度在1.5万元左右，也就是说，指导价11.68万元的顶级车型只能以10万元左右的价格购买。

福特领界，有3大槽点和2大亮点，10.98万起售自己品

大汉"的老对手?福特锐界改款车型——锐界PLUS近日正式上市了，新车指导价为22.98-30.98万元，共6款车型。看看曾经月均过万的光景，再看看现在月均才两千辆出头的销量，真的让人叹息。那么作为改款车型，锐界PLUS有没有哪些亮点可以让它重振虎威？

新车亮点：

1、?前脸增加了镀铬饰条

2、?内饰升级为大尺寸双联屏

3、?配置作了优化

新车前脸还是保留了六边形大嘴式进气格栅的设计，不过在格栅周围加入了镀铬饰条进行修饰，另外在雾灯区域也加入亮色镀铬装饰，提升了整体的一个质感。跟车头对比的话车位的尾部变化就不那么明显，就是把镀铬条挪到了车标上方，与两侧大灯相连，而"EDGE"的英文车标也放到了车尾中部，让人一看就知道它是锐界。

新车将继续提供ST-line版本可选，车身长宽高分别为4878＊1925＊1770mm，轴距2850mm，继续提供五座或七座版本。

而这次中期改款的重点是内饰，旧款车型上的竖式中控屏幕被新的21英寸双联屏取代，老款那个被吐槽很久的大尺寸竖屏终于不见了。空调出风口、空调控制区域也经过重新设计，观感更整齐。

新车还会搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统（Vehicle-to-Infrastructure，V2I），可实现车辆、智能基础设施，以及城市交通云控平台之间的实时互联，这个系统会在2021年1月1日先后在无锡和长沙两地正式应用。另外，新车还支持L2级别的福特Co-Pilot360TM智行驾驶系统，包括ACC自适应巡航以及LC智能领航系统等。

动力方面，锐界PLUS继续搭载2.0T?EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩390牛·米。传动方面，匹配8速手自一体变速箱，并在高配车型上提供一套四驱系统。

改款车型值得买吗？

从配置来看，入门版车型在配置上作了优化，例如座椅材质由织物换为仿皮、中控屏由12.8英寸升级至13.2英寸、增加了自动驻车、LED大灯、后视镜电动折叠等功能，虽然删减了转向灯、LED车前雾灯、道路救援呼叫等配置，但是整体实用性还是提高了，毕竟取消了的都是一些使用频率较低的配置，在售价不变的情况下，低配车型的配置诚意挺足够。不过，它是5座的，如果同价位买5座车型的话，还不如本田的冠道后排，这样横向对比的话，它的入门车型性价比又显得没有那么高了。

而看看7座入门版，原本2020款的次低配变成了入门车型，售价也没变，在配置上增加了车道偏离预警等驾驶系统、前雷达、定速巡航也升级为全速域的、自动驻车、电动／感应后备厢、车顶行李架、全液晶仪表盘、无线充电、B&O音响、车内氛围灯等等，7座车型的诚意就更足了。总体来看，锐界PLUS的7座车型还是挺值得买的，5座车型就算了吧。

有机会重振虎威不？

老司机觉得重振虎威还是比较难的，提一提销量还可以，从上市时间来看，锐界PLUS选择上市的时间赶在了汉兰达换代之前，这样能造势一下。如果等到全新汉兰达上市再来的话，自然无法对比，毕竟从目前消费者和汽车圈内人的关注度来说，汉兰达关注度是在太高了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特公司的F-150 Lightning有啥亮点？

福特领界上市已经半年了，接近5万台的销量表现还算抢眼，第一毕竟是江铃福特生产，与长安福特相比还有一些品牌影响力的不足，第二作为一款全新车型，在福特举步维艰的时候，能维持四千台往上的月均销量，真的算是实属不易，但是这款车之所以好卖，无非就是因为便宜，官方指导价格10.98万元起步，可以入手一台合资品牌的紧凑级SUV，确实貌似良心。

毕竟，三缸的全新福克斯起售价格都已经10.88万元了，在紧凑型SUV和两厢车之间选择，按照国人的消费诉求，领界绝对表现得更香一些，如果车型知名度再高一些，这个销量还能翻倍也不好说。4580mm的车长加上2716mm的轴距，各项尺寸参数完全及格，所以空间表现是国人喜欢的模样，外观造型也流畅而时尚，不管是80后还是90后，都能在设计上找到自己喜欢的影子。

如果从性价比的表现来说，这款车是值得推荐一下的，但是有人说这款车就是江铃驭胜S330的换壳车，这一点我觉得还是要仔细的扒一扒，首先外观设计确实有着大范围的相似之处，如果不细看的话，好像真的就是换了一个车标，虽然在内饰上延续了福特的家族化设计风格，但是整体来看换壳一说勉强成立，但是仅仅如此还不够。

因为除了设计这个槽点之外，还有两个槽点是福特做得不如意的地方，第一个就是发动机，这款车用的机型和驭胜S300一样，都是JX4G15C5L和JX4G15B5L发动机，前者匹配的是手动变速箱，后者用的是CVT变速箱。先说发动机的功率，最大功率103Kw，最大马力140匹，峰值扭矩为225牛米，虽然带有福特EcoBoost技术，但是就这个动力表现，还不如全新福克斯上的1.5T三缸发动机，后者最大马力174匹，峰值扭矩243牛米，即便是个三缸机，但是动力表现差距已经非常明显。

毕竟是10.98万元起售的合资SUV，但是和已经停产停售的驭胜S330相比，这款发动机还是被阉割了动力，此前搭载在S330上的同型号发动机，最大马力可是163匹，峰值扭矩是250牛米，即便全新领界有两款48V的混合车型，但是起售价格15.48万元，到了这个价位可选择的车型就更多了，有多少人还会去买这台车呢？

第三个槽点也是和驭胜S330对比出来的，那就是变速箱也降级了，S330搭载的是一台6AT变速箱，到了全新福特领界这里就成了CVT变速箱，这么一看，您还能说这是换壳车么？要真的是换壳车反而好了！诚然，CVT变速箱匹配上动力阉割的发动机，在实际的输出上会更加平稳顺换，油耗也会降低一些，可是没有对比就没有伤害，这始终会引发一些心结问题。

当然，与同级别的其他合资SUV相比，这车也是有自己优势的，其中有两个亮点最值得称赞，第一就是底盘，前麦弗逊、后多连杆独立悬挂有足够的诚意，如果冲着这个底盘的话，动力降低倒也能够接受；

第二个亮点就是全系标配了触摸屏、车联网、OTA在线升级、3.5英寸液晶仪表盘、发动机启停系统，而中高配车型上，已经出现了前排座椅加热通风、远程启动、车道偏离预警和保持、主动刹车、语音识别系统以及LED灯组，综合性价比在同价位合资SUV中，有着超越性的表现。

所以仔细的品，这一次福特做的有些矛盾了，但是从购买的价值来说，这个价位已经足够有诚意了，和长安福特翼博相比较的话，这款车怎么看怎么可爱，而且四缸发动机的稳定性更加，比起三缸机来说技术更加成熟可靠，虽然动力欠佳但是代步足够，各项配置也能保证实用性和舒适性，至于能不能买就需要您自己细品了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特公司的F-150 Lightning亮点还是很多的，别看它是一个燃油车但是最大拖曳能力达4.5吨，起步加速的时候，推背感也很强?此外，与油车相比，很多人都担心新能源汽车的续航，而福特F-150 Lightning的续航里程也很长，在EPA标准下，福特公司的F-150 Lightning最大续航里程可达320英里（515公里），约等于CLTC工况下续航里程630公里，关键直流快充福特公司的F-150 Lightning也支持，补能更迅速，也不耽误事情。