宝马x3的车怎么样_宝马x3买完后悔

1.宝马x4为啥买的人少

2.宝马X3车主开理想ONE走过了400多公里，车主直言：我后悔了

3.宝马X3 xDrive28i，6000多公里用车感受迟到的提车作业

4.2019款宝马x3 xDrive 25i怎么样？

5.想问问，买宝马五系好还是宝马X3呢？

6.2019款宝马X325iM用车作业，已经3万公里了，感谢相伴

7.车主点评:宝马X3 30i的用车体验

8.进阶之路亦是入坑之路 宝马X3改装X3M雷霆版

因为家里原先两辆车都是轿车，一直有考虑置换一辆SUV。用来置换的迈腾B7?2.0T动力感受不错，换新车期望在动力方面能有更好的体验，所以锁定BBA中型SUV?2.0T高功率的车型，主要在X3?30i和GLC?300动感之间选择。

X3和GLC都有去4S看过实车，外形方面两辆车个人都能接受，感觉GLC在内饰质感做工优于X3。试驾太短，感受不深，因为坊间长期流传宝马操控好的心理暗示，主观上会给X3在操控上加分。GLC虽然近期在网络上负面消息很多，但家里C级一直使用良好，所以个人不以为意，还有在拥堵时超好用的怀挡，灵活的可变转向比系统，甚至还是当前BBA国产中型SUV中仅存的无争议全时四驱车型，其实是很有竞争力的。

最后选择X3在于一是家里已经有了C级，再选GLC的话没有新鲜感。二是X3?30i超满的配置，HUD、360环视、哈曼卡顿音响，无线CARPLAY...不一而足，“蓝天白云”很能打动人。特别在对行驶有直接影响的轮胎配置方面，因为旧车迈腾是当时2.0T的顶配，原厂235的胎宽，而GLC?300动感的胎宽也才235，并没有升级的感觉。X3?30i前胎245，后胎275的胎宽配置在BBA国产中型SUV最有诚意，不弱于进口X3?M?前胎255，后胎265的胎宽，直逼BBA中大型SUV的轮胎配置，配上20寸699M轮毂，气场很足。

响应主动消费，促进复工复产，3月中旬顺利提了车。?请老同学帮忙协调，车价优惠个人很满意，因为贵州地处西南，相较其他区域的价格优惠较少，价格这方面就不多说了。

在4S车库第一次相遇，出厂保护膜还没撕。

能源消耗标示。

出4S第一次加油。

上牌时验车。

停一起

停一起

贴膜后没有出现断点。

HUD很难拍清晰。

外倒车镜自动启动防炫目时的状态。

在4S升级车机时恰好与X1并排，近看在车高和车宽方面还是有区别的。

4S升级车机要插网线联网。

车机升级中。

车机升级中。

车机升级前的0719版本

完成升级为最新的0320版本。

升级后有了百度CARLIFE。

关于讨论很多的方向盘抢方向问题，肇始于宝马的L2级驾驶，确实有时很突兀，会影响驾驶体验。解决办法也很简单，就是关掉“偏离车道警告系统”和“变换车道警告系统”中的“转向干预”。

驾驶设置

只关掉“转向干预”时，方向盘在预警时还是会震动提示，可以把方向盘上的震动回应设置为“弱”。

方向盘上震动回应设置。

要想完全没有干扰，就把“偏离车道警告系统”完全关闭，但是完全关闭后，车辆状态就会相应变成红色，作为提示。

完全关闭车辆状态就会相应变成红色。

行车记录仪按照论坛里的方法，安全接线到保险盒ACC取电，F46是前点烟器保险，F47是后点烟器保险，因F47不常用，所以接到F47，熄火后15分钟自动断电，保护电瓶。

ACC取电。

内置eMMC存储的记录仪，稳定性高一些。

后备箱开口大是SUV的优势。

黑暗环境下内饰效果。

钥匙认证。

女神镇贴！

这段时间切切实实的用车感受，在动力、操控、人性化配置都非常满意，选择X3是不会后悔的决定。?最后祝大家用车愉快！

宝马x4为啥买的人少

第一张镇楼

19年12月订的车，原过完年2月份提车，但却因为疫情原因直到4月份才提的车，足足一阵好等，让我等的好苦啊。

第二张镇楼

这是人生的第二辆车，第一辆车是日产的，2.0自吸的排量，那辆车动力和空间都很不错，开了才两年多，当年买它的原因是想着刚参加工作不能太张扬吧，一直很让我省心，从没出过任何问题，现在仅仅是追求更好的目标，就要把它抛弃了，所以觉得很对不起“她”吧，哈哈[憨笑]

提车当天进行了简单的交车仪式，4s店不提供花，自己就订了束花，给老婆一个小小的仪式感，哈哈

鲜车，香花

自制网红香氛，用起来确实很棒

洗个澡

先说一说为什么选X3，估计跟大家选它的原因都差不多吧，之前GLC和Q5L都有看过，glc自从加长以后越看越像一个加高版的旅行车，再加上北京奔驰这两年的口碑，大家都懂的，所以就果断pass掉了。 其次就是Q5，路面上实在是太多了，无论是新款的还是老款的，再加上奥迪的各项都没有特别的亮点，内饰没有更新换代，除了灯还不错之外。然后还是感觉奥迪的品牌，最近这几年确确实实可能是低了奔驰和宝马一些，不能说半档，最起码也有1/3档吧，不过Q5L还是三者性价比最高的，40万出头应该可以拿下45高功率版本的那个。 估计跟很多人不同的是，之前还看过凯迪拉克，但不是xt5，而是xt6，这个车反而比前两者更打动我，大气的外观，240多匹的马力，哪怕最低配的配置都已经很高了，还有六座/七座，60多万的级别，40万的价格，再加上优惠个五六万，性价比真的挺高的，真的特别适合二孩家庭，或者家里面人多的家庭，自驾游什么的，稳得一批，如果再晚几年买车，我肯定会选它了。 言归正传，第一次去4s店看X3就一见钟情了，外观大气(感觉和老款X5不相上下)，内饰也很好看，再加上后面试驾了一次，动力和操控确实没得讲，所以就情定X3不变了。

正面照

这个角度蛮帅

这个角度不错

侧背面照

侧背影

侧面照

剩下来说一说价格、动力、空间的问题。 选的是25i豪华版，谈下来是40.3w，指标是19年上半年竞拍的，价格就不说了，说多了都是泪，所有一共加起来44w多了。 年前12月份谈的价格，如果年后谈的话，40整应该是没问题的，不过也不好说，看年后什么时间吧，后来看他们说因为疫情原因宝马都有涨价了，不过也没有再关心过价格问题了，当时送的有行车记录仪，防爆膜，全车的脚垫，还有一个终身的基础保养半价卡，一个包包，就这些了。

后排

关于动力的话，对于我来说25i的足够用了，现在总共跑了1000多公里，还没有过磨合期，动力随叫随到，多踩油门就有了，现在基本上都在3000转以下跑，也没敢试过s档，平常在市区代步上下班也没有施展空间，这个动力可以了。 我之前也有纠结到底选25还是28，也总是担心25的动力会不会不够，想试驾一下25的车型，但是并没有试驾车，后来灵机一动，X4的25i也是184匹马力的，那我就试一下x4吧，试了几圈下来，不错，给力，那就锁定了X3 25i了。

其实我觉得怎么选，很重要的一点还是取决于你之前开的是什么车，就拿我个人来说，我之前是一辆2.0自吸的，现在换2.0T涡轮增压，对于我来说提升就很明显。如果你是买的第一辆车，或者之前开的是一辆小于≤2.0的自吸车，那么25i肯定就够用了。 如果之前开的是1.5t甚至1.8t的，比如思域或者迈腾之类的，那就果断上28甚至30，不然的话会觉得动力提升进步不大。 不过28i的车型确实很香，哈曼卡顿的音响，氛围灯，无钥匙进入，还多了40匹马力，价格仅差3w，这些说实在的，我曾经后悔过，但后来想想算了算了，也不是刚需，既然买了25，就不想那么多了。

后排

关于后排，对于我来说这个后排已经足够宽敞了，我一米七多，老婆接近一米七，前排正常调整好后，后排拍出来这样，坐后面还有接近两拳的腿部距离，最重要的是X3的后排座椅仰角很大，不像有些又直又硬，所以坐姿很舒服，坐久了也不会累。

再说一说这个车的比较实用的功能，1液晶仪表盘很高很实用，改款之前的25i是没有的。2自动大灯很不错，进了车库自动打开，天黑也自动打开，很实用。3环车度雷达很给力，配上倒车影像，女司机倒车都不用怕，还要什么360全景影像。4自动驻车，太好用了，等红绿灯不用久踩刹车或者换挡了，省心省力。5 idrive系统有待我进一步开发，还没有熟悉。

蓝天白云，晴空万里

拍摄大多数用的是佳能6D配24-70f2.8的镜头，其他的是水果拍的

车库照

侧面照

天窗很大

实现小目标，为下一个五年继续奋斗。

路边街拍

广角拍摄

老婆不懂车的人都说这车比以前的车好开，开着舒服

最后，认证一下钥匙，求版主设精，谢谢[握手][握手]。 也希望广州宝马X3群能拉我进群，渴望加入组织，谢谢！[抱拳]

宝马X3车主开理想ONE走过了400多公里，车主直言：我后悔了

宝马x4看起来有点像宝马x6，因为它们都是溜背设计。只是尺寸有点不同。而且它的价格没有宝马x6高，但是为什么很少有人买宝马x4呢？而且买的人会后悔买的。为什么呢？边肖带大家去看看问题出在哪里。

之所以很多人买宝马x4，是因为雅的车身尺寸大，但是它的内部空间并没有你想象的那么大。它的空间甚至和宝马x3一样大。为什么很少有人买宝马x4是原因之一，为什么那么多买家后悔买了？因为这款车不便宜，但是没有相应的实际体验，所以很多买家都后悔买了。

其实很少有人买宝马x4，肯定有缺陷。宝马x4的缺点是取消了3.0T发动机，这是她引以为傲的动力系统。已经换成了2.0T发动机，外观也变成了圆滑版。虽然这是一个好的方面，但是仅仅一次亮相就花十几万元是不合理的。所以这就是为什么很少有人买宝马x4的原因。

宝马x4还是有优势的，但如果利大于弊，就不清楚为什么很少有人买宝马x4了！宝马x4的价值还是挺高的，滑背车身还是很不错的。关键是他还有M套件，操控感很强，是消费者兴奋的地方。

宝马x4由于定位的偏差，依然定位为非常时尚的人，或者说是年轻人。但是这款车价格40多万，买得起的年轻人太少，他长得像宝马x6，导致宝马x4销量不佳。

百万购车补贴

宝马X3 xDrive28i，6000多公里用车感受迟到的提车作业

我和朋友同时提的车，他是宝马X3?xDrive25i?M运动套装，是宝马X3的标配车型，我是?理想ONE增程6座版。因为理想ONE只有两款车型，一款是增程6座版，一款是增程7座版，配置上都是一样的，价格也一样，都是32.80万元，没有高低配之分。朋友的宝马X3的价格是38.98万元，他买车时优惠了3.8万元，实际裸车价格是35.18万元。理想ONE是新能源汽车，免购置税，实际上落地价格要比朋友的宝马X3低了很多，毕竟宝马X3落地后要接近40万了，而我的理想ONE就是买个保险的事儿就落地了。

买车这件事儿是要根据自己的用车需求出发的，有的人选择了实用性，有的人选择了“面子”，有的人选择了价格，其实理想ONE的价格完全可以买辆豪华品牌的SUV了，但是却买不到豪华品牌的中大型SUV，而且还是一辆新能源中大型SUV，从这个角度考虑的话，我选择理想ONE就是选择了实用性。

前一段时间，朋友的宝马X3发生了，前脸被撞得变了形，车要维修很长时间，他正好要回老家，从济南到潍坊来回得400多公里，就借我的理想ONE开，我这段时间正好闲来无事，就把车借给了他。因为理想ONE是增程式汽车，没有最大续航里程的限制，电池没电了还可以用智能发电机把燃油转化成电能，很适合跑长途，它不像纯电动汽车一样受到最大续航里程的制约，因此，借给朋友我是一点也不担心，尽管一个来回要400多公里，如果加满一箱油的话，是可以行驶800公里的。

朋友回来还车的时候，告诉我理想ONE改变了他对新能源汽车的看法，最直观的感受就是这辆车行驶起来十分安静，而且底盘悬架还能按照自己的需求软硬调节，很有高级感，动力输出也比他的宝马X3?25i好一些，宝马X3?25i是8.9秒破百，而理想ONE是6.5秒，驾驶起来的感受就是提速更快，超车更从容。内饰也是很有科技感，副驾驶还能看**，他媳妇对理想ONE更是赞不绝口，甚至还埋怨他为什么不买这辆车。

最后朋友说，他后悔了，如果再换车的话，就会考虑新能源SUV，开过了理想ONE后就不想再开燃油汽车了。其实现在的国产高端SUV已经发展得很不错了，如果你能放下心里的成见，去静下心来细细品味的话，一定会有意外惊喜的。那么，对于理想ONE你又是如何看待的呢？可以留言区告诉我答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019款宝马x3 xDrive 25i怎么样？

去年就在今年上半年换车的，谁料到疫情来的如此凶猛，所以换车就推迟了，主要是因为这样的经济环境，不敢轻易花银子啊（说到底还是Qiong）。说到这个疫情，我们中国真是给力，用实际行动证明了实力，不是周边那些弹丸小国能比的，也不是西方那些双标狗能轻易抹黑的。二月下旬各地陆续复工复复产，眼看着经济形势好转，虽然所有人都觉得2020年开局就不太妙，但是过去这半年里，的行动让所有人看到了希望，找到了信心，在这里要给祖国点个赞。?还是说回买车的事，既然形势在变好，那换车的念头就压不住了，所以开始看车。一开始是冲着新3系去的，本来觉得试驾没什么问题的话，应该就是它了，因为之前虽然看了不少其他车型（之家看的），但是还是觉得男人都绕不开一台3系。去年结婚的时候，我叔劝我要打算买3系的话不如直接上5系，那感觉和3系是完全不一样的。我当时就觉得5系很帅，但是太成熟了，我还想再保持年轻几年。去店里试驾了新3系，谈价格，跑了两趟滨江的骏宝行，我都准备下手了，回家后老婆和我说坐着不舒服，觉得太颠了，果然舒适不是宝马的特点，这我就有点急了，赶紧做思想工作呀，加上工作忙，这又拖了一两星期。?事情的转折要来了——搬家，去年买的房子还没搬进去，疫情又给耽搁了，所以到今年上半年才搬进去。搬家的时候就冒出了个想法，这要有辆SUV多好呀。有了这个念头，两个人一商量，行了，就X3吧，貌似是最合适的选择。我也象征性的去隔壁奥迪看了Q5L，但是老婆不喜欢，也许女人看车就是看个眼缘吧，我个人也更倾向于X3。约了销售试驾了一次X3，高视野，大体积（相比轿车）征服了我，不知道是不是底盘高的原因，没那么颠了，那就它了。?坐下来选车，其实我心里早有选择了。28i?运动炭黑，老帅了。但是，人算不如天算，没现车，起码要等一个月，还不一定能到，疫情嘛，我还能勉强接受，老婆是个急性子，不愿意等。这时候销售说店里有辆28i豪华宝石青，和我说了一大堆豪华和运动基本上没区别，其实不用她说我也知道就那么一点点细节上的区别，关键是我要黑色，既然豪华版有辆黑色现车，那就看看吧，一周内可以安排提车，当时想下周就能开新车了，一冲动，签了。唉，我怎么就那么心急呢。不过豪华版黑色也还挺好看的，不后悔。?扯了一大堆购车的过程，谈谈用车吧。6月10提的车，时间不长，但也跑了6000+公里了，主要跑了好几次高速，浙江省内省外的都有。整体感觉一个字，“稳”。SUV车身重量摆在那，确实跑起来很稳当，几次高速都让我信心满满。28i的动力还是可以的（30i大佬不要笑话），别吝啬给油，起步，加速，超车，样样行。Sport模式还有点小惊喜。目前车子没有什么问题，一切良好，希望继续保持。?三伏天过去了，最近天气没那么热，找了个周末出去跑跑，顺便拍拍照。

没有运动版的丁字裤，小遗憾之一吧，不是什么大问题，哈哈。定速巡航功能是我跑高速必开的功能，车少的时候，速度拨盘就可以控制了，连刹车都很少踩了，不过安全第一，脚还是要放在刹车板上的。限速功能我没怎么用，我个人觉得不安全，万一有紧急情况需要加速，那一脚下去，速度被锁死，那不是很危险。方向盘按键手感还可以吧，中规中矩。喇叭键有点不顿，要稍微用点力才能摁响，我在想是不是宝马不鼓励随便摁喇叭才这样设计的。

宝马的内饰，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人，天天吐槽。我反正挺喜欢。

虎头虎脑的，越看越喜欢。

来个45度角

所有的X3都有个肥臀（杭州X3群的人都知道是谁?[坏笑][坏笑]），?华晨宝马几个字就不扣了，看着也还行，没那么不能接受。

停车场偶遇一辆白X3，我心心念念的运动版[色][色]

拍照遇到一只流浪狗，以为我要去和它抢地盘，看这牙龇的。。。

侧颜，讲真我觉得X3没必要加长，就这样挺好的

这算是我对豪华版最不满意的一点了吧——轮毂，这轮毂，唉。。。算了，买了就接受吧，后面再改

9.5的油耗，不算最低的，但肯定算比较低的那一拨了，好多车友都是12上下的，我主要是高速跑的多

每次出发前必做的一件事，关闭启停！有很多和我一样习惯的小伙伴吧？

大鸡腿，手感不错

不知不觉到傍晚了

这眼神就在说，“瞅你咋地！”

拍完回家吃晚饭，时间有限，过段时间继续分享用车体会；?感谢一起看车聊车的新3系车主们，感谢杭州X3车主群的小伙伴们，在群里学到了很多实用的用车知识。

想问问，买宝马五系好还是宝马X3呢？

宝马的这个2.0t的低功率发动机和zf的8at变速箱的搭配可以说是非常出色的，动力的响应和输出都非常的平顺。特别是在城市的路况，xdrive25i的这个动力其实我个人的主观感受更xdrive28i没有太明显的差别，如果是满足家用的需求，可以说是绰绰有余的。

但是，如果是高速的情况，xdrive25i在动力的储备和再加速能力上就要弱不少了，其实动力这种事情，够用是一回事，豪华品牌的车型拥有更加充沛的动力储备也是一个很重要的方面。所以我个人觉得，如果是在城市道路，其实xdrive25i的表现一点都不弱，但是高速上显然是xdrive28i和xdrive30i的车型优势就很明显的感觉出来了。

至于行驶表现，这一代的宝马x3并没有进行加长，所以空间上跟奥迪q5l和奔驰glc这种长轴距的车型相比肯定是没有优势的，我觉得也就是没有那么宽敞，满足家用还是很不错的，座椅的舒适性和车内的垂直空间都不错，而且x3的后备箱容积不小，还很规整，整体的行驶质感和悬架的支撑性都很到位。

至于不足的话，首先基础的舒适性和便利性配置一般，很多都依赖选装，其次我个人觉得相比后排座椅，前排的座椅会硬了一点，而且刹车的脚感还是不够线性。我个人的建议是xdrive25i的如果是家用的话，这个动力我安全可以满足需求，但是如果经常跑高速，或者对动力有更高要求的，还是一步到位选择xdrive28i更合适一点。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

既然买宝马X3，有预算直接上28i，不后悔

2019款宝马X325iM用车作业，已经3万公里了，感谢相伴

外观上宝马五系跟主打SUV的汽车相比还是属于商务风，宝马x3就是单纯运动风，外观上更适合年轻人。但是宝马五系操驾性还是要比suv好些，如果你没有suv特殊感情的话，就无脑选宝马5系吧。

因为 5系最重要的是配备了全车合成皮，相比之下的x3却全车真皮。当然x3新款还是减配了底盘铝合金加强杆，这一定程度减弱了底盘刚性，但是五系又保留了原有设计，感觉有阉割的味道，让每一辆宝马都有自己比较独特的魅力，不至于让一款车遥遥领先。

此外 x3人体工程设计要差一点，座椅有点直，如果习惯躺一点那就很难调到舒服的位置，这里还是有点不足的。级别定位上x3比5低一点，但差距也不是很大。另外x3在豪华SUV里优势非常明显，并且同价位x3的配置比5系高。

? 由于后备箱装载空间相对更大，如果你出行带的东西很多的话，就选x3。两款车都是驱动系统也有差别，x3的离地间隙也要更高、装载能力也更强。事实上，差别大的也就隔音和装载能力这么两点，年轻人还是建议买运动款x3。但是新3系减配发动机这样的情况就让忠实三系的老用户特别不满，换辆新车配置都减了这么多。

也有人说530li硬件摆在那里，驾驶感受绝对比x3来得好，的确在座椅柔软度，靠背角度等方面确实五系更好。内饰方面，不用说你们也知道5系更好一些，但只能说好的不多，可能就后排好一些，22款的智能操作屏幕和原来也差距不大。外观方面，新款的两辆车各有特色，都很帅气。

总的来说，如果你是一个二十来岁的年轻人，还是选择配置好一点的宝马X3吧；如果你是一个商务人员可以选择五系，相信非常合你的口味。

车主点评:宝马X3 30i的用车体验

用车1年零6个月了，决的还是有必要发个X3贴。 在新款X3发布前，其实已经关注了半年时间，最后终于在18年10月的上海车展上订车了，新车上市车展上也没有什么大的优惠。加装了全液晶仪表，免费换了黑色的座椅，因为咖啡色和棕色不好看，最后订车价格38.95W

还有强制包1.55万，此处省略一万字@*#%&^艹↓

强制装潢包，开成汽车配件，就一些胶垫，行车记录仪，贴膜....

算上购置税，合计下来小44万了，感觉当时买贵了，不过早订早享受，想想也就算了。 订车时候4s店人说原厂加装可能要等2-3个月，也就是18年年底才能拿车，我当时等的那叫一个难受，随着时间推移心情也渐渐平复下来，等到最后销售打电话说车到了好拿车了，让我原本平静的内心激起了波澜，拿到?后才恢复平静，价格虽然买贵了点不过庆幸的是我居然等到国六版的第一批新X3

感觉这批质量很不错。 接下来补上车辆大图

宝马家族士前脸，这一代鼻孔越来越大，黑色的进气格栅，很运动

都说这是勺子灯，的确很像，全LED的自动灯头，可自动切换选近光，分离式远近光在夜晚有广告牌的高速上效果很明显，不会影响到迎面别的车辆行驶。雾灯也是LED的，不过没怎么用过。

侧面很大气，有那么点老款大哥X5气势，19寸五辐运动轮毂

M标和鲨鱼鳃，轮毂上也有M标。运气不错华晨给了我普利司通的轮胎245，50，R19，还好不是优科豪马的。

尾灯就这样，各有各的眼光，我不是很喜欢

排气拯救了尾灯，华晨很重要，不能扣

下面是内饰↓

中控认证下钥匙，这个角度不错

正面来一张中控全景

你品↓

19款全液晶仪表，eco模式

你品↓

19款全液晶仪表，正常模式

你细品↓

19款全液晶仪表，sport模式

下面是后期加装↓

改装店加的胎压显示

改装店改的12色氛围灯和自动跟车（自适应巡航ACC）

改装店加的无线充电，带散热

原厂低配宝马X3喇叭减配太厉害了，后悔出厂没有选配哈曼音响

改装店加的哈曼高音一对，没改哈曼功放效果也不错，主要功放太贵

前排主副驾座椅下改了一对哈曼低音

中控台中间的这块盖板下面原厂25i是没有喇叭的，减配了，自己改装店后加了一个哈曼高音和一个中音在里面，里面可以放两个喇叭的，盖板也要换成有孔的盖板，原厂无孔的声音会出不来

后排独立温度控制空调很棒，带温度显示的，自己在点烟器位置加了一个usb充电接口，毕竟现在人都手机不离手，没电可不行

保仕达脚垫，无甲醛，无异味

我有洁癖，比较爱干净，请忽略这个脚印。看座椅是不是挺宽，空间也还不错，后排空间虽然没有奥迪Q5L和奔驰GLCL大，不过宝马坚持50：50分配比和驾驶超控感，起码做出点牺牲，你是喜欢空间还是超控？

大尺寸全景天窗SUV现在都必须要有

就这么结束了，是不是还在回味？看完你们感觉这款车怎么样，值得入手吗？

这是我人生中第二辆宝马，认证一下吧。 钥匙扣在澳门旅游时买的，大巴三牌坊挺好看

进阶之路亦是入坑之路 宝马X3改装X3M雷霆版

#选车理由 在选择GLCL300和X3 30i时选择了X3 30i，GLC的除了后排空间没有任何优势，减配360，其他都要加装，X330i哈曼、台显、增强，无线充电、20英寸轮毂，这些都标配，优惠力度也还行，不会因为缺个什么而后悔。#最满意 平滑加速没有顿挫感，超车动力足，台显不用分心（强烈推荐加装）。哈曼卡顿音质好，迎宾灯、氛围灯、前排座椅加热不错，增强型驾驶的定速巡航，车道保持，开高速很省心。#最不满意 1、安卓手机投屏没有苹果支持的好，目前也暂时不支持carlife。2、低于30码滑行减速时特别是18码左右拖拽感特别明显，如果这时踩油门会出现明显的顿挫感。3、许是经销商缘故，交车后流程繁琐，互联驾驶要等，导航激活要等，3D视图功能没有了。4、导航有点坑，去的时候走高速，回来的时候带偏了，走高架走着走着让你在高架上掉头（应该版本是更新不及时）。#空间 1、跟我第一辆14万朗动比储物空间偏小，副驾驶座前储物空间连个A4合同都放不进，得折叠后放。扶手箱也显小，放不了什么东西。2、后排空间有点不足，这个是众所周知的。3、后备箱空间大，对比比GLC的更大。#外观 外观霸气十足，20寸轮毂非常好看，适合年轻人。#内饰 屏幕科技感十足。杨木木纹看着有点像灰尘，自己和朋友多次误以为是灰尘，用手去擦，发现就是这个调。#动力 1、起步加速平滑没有顿挫感，很棒。2、30码以下减速滑行时有拖拽感很明显，如果这时候踩油门，有时候会出现顿挫感。#操控 方向盘操控很轻，高速匝道转弯车身很稳，试驾时候感觉刹车很软，自己车子没有这种感觉。#舒适性 车内无噪音，震感还是有点的，驾驶位舒适度还行。#油耗 油耗在刚提车开过几天后11.7，上过高速后拉低平均值，目前10.5。

“2018年11月订车12月提车，家里需要，第一天去看车也就奔着宝马suv去的，第一眼看到X3也就定了，没多考虑，也没有去看其他车型，那时也没有听谁说有啥X3M性能车上市的消息，唉……早知道迟点买或许会考虑咬咬牙直接上X3M了!键盘侠就别问我为啥不上X3M了。”

“当我在4S店第一眼看到x3M实车时，第一吸引我的就是那21寸扎眼的轮毂和那个肥美的蓝色大鲍鱼，简直让人无法抗拒，瞬间被圈粉，回头看看我那头牛，简直太朴素了!来回绕着车转悠了好几圈，忍不住打开了车门坐进驾驶室，口吐芬芳“卧槽”仪表TM的太帅了吧!当时就后悔买早了，X3M真TM香!回家的路上就开始琢磨，感觉这里也需要改那里也需要改，一时间没有了方向!”

“最后打算先从外观开始，自己尝试着先改了中网、侧腮、后视镜、后包围和尾喉基本的样子是有了，但是灵魂的东西还是欠缺点(轮毂、卡钳)。”

“起初自己改了套宏鑫原厂锻造20寸的轮毂?米其林的防爆胎，整体效果还是很好的，也达到了我的预期效果!直到有一次去4S店做保养，刚好停在了大哥X3M的旁边，没有对比就没有伤害，相形见绌!与原厂轮毂相比，有形而无神，原厂轮毂支臂非常的粗壮，气势汹汹，一看就很有力!不行要搞原厂轮毂，一定要搞!回家后也没考虑啥直接就跟改装店老板定了套X3M的轮毂轮胎和蓝色mp大卡钳，嘎嘎嘎。”

“21寸原厂轮毂轮胎使用感受：19寸，20寸，21寸轮毂我都使用过，网上所说的20寸，21寸很硬很颠，我个人感觉(不代表所有)都是扯淡，基于X3而言，舒适性基本上这三种尺寸是没有啥差别。”

“最后补充，自己比较喜欢装踏板的样子，不喜勿喷，纯属个人喜欢，闲着没事就爱折腾!”

“内饰的话，主要改装了X3M原厂全液晶仪表、全车铝制棱形氛围灯6件套、原厂后排座椅氛围灯、全车哈曼卡顿音响+宝华发光罩、增强型驾驶系统、原厂香氛负离子系统、前排高配舒适型运动座椅。”

“水晶旋钮搭配铝制饰板感觉不错。”

“大爱这仪表，我要给满分，信息量也挺足，显示手动挡位，灰常nice。”

“搞了个无线充电，直接放上就行，安装简单我喜欢。”

“前排高配舒适型运动座椅（带座椅通风和加热）+空调液晶面板。”

“下一步的话，准备更换Jbom?100目头段，升级BM3一阶程序，还有就是换个X3M前包围和车身改色。”

本期宝马X3改装案例鸣谢车主：皮友就是我

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