天长长安汽车销售_长沙天潮长安汽车

1.列举一下各个国家及其对应的汽车品牌

2.长江路的历史沿革

3.国产汽车（以奇瑞为例）能开几年？为什么？

4.三菱劲炫ASX怎么样？

5.长安汽车的Blue Core使用的是什么技术？逸动的是1.8T是这个吗？

6.长安汽车的Blue Core到底是什么技术？逸动的是1.8T是这个么？

7.长沙世界之窗万圣节活动时间-亮点

摆地摊卖什么最赚钱，而且很受欢迎的？

干洗净利润最高前期投资只需要上千元,以摆摊促销或上门销售的方式,毛利率可以达到66%~85%。

1,摆地摊卖干洗净

多功能干洗净能去除衣服上的油污、汗渍、圆珠笔渍、口香糖等污渍的干洗净,只要喷一喷擦一擦便可以干净了,减少了上洗衣店洗衣服的次数,深受广大白领精英的称赞;能为消费者省钱、为经营者盈利的好宝贝;任何家庭和年龄层次都可以用得上。

2,摆地摊卖时尚女装

到批发市场批点时尚的货,拿个架子,就可以到工厂家属区,菜市口去卖了。这是最常见的,利润在5-10%左右,只要你的货好质量好,价格便宜,哪有不好卖的道理。

3,摆地摊卖盗版图书杂志

图书杂志,十元一本,进货价在五元左右,好多超市门口都有,你要找到一个好地方,可以卖的很不错,也可以卖的久,刚开始投入有点高。

4,摆地摊卖手机配件

卖手机配件,做手机贴膜,手机对一些人来说是必需品了。投入未几,利润可观,从事这个行业的人有良多,所以要专心的做,有和别人不同的地方,无论是产品,还是销售方法。

5,摆地摊卖健康饮食画册

健康饮食画册,批发价在2元左右一套,一般卖10元一套,多数在市场门口卖,人们越来越正视身体的健康,利润还不错。但你那里要有市场,并且还没有多少人在卖。

综上所述摆地摊无需交地税、无需交街道管理费、无电费、无员工工资、但需要解决自己中午在外的伙食费等等开支,基本上卖出的每一件产品除了费用都是纯利润来的,只要你的货好,质量好,生意就会有的。

古话说得好酒好不怕巷子深,以诚信待客,是不会赔本的,如果你租店去做的话,没有经验的人,90%是亏本的。

“地摊神车”火了！网友：如果有一天五菱卖火箭，我也不惊讶

“江西九江市城管竟打电话喊商贩来摆摊,还有KPI考核,普通城管三个,领导五个。”......一夜之间,“地摊经济”火了,神车五菱也火了。

来源:网络

那摆地摊总有可移动的档口存在吧,之前我们多见的是三轮车、民间改的电动“三轮鸡”,再“正规”些就是私家车的后尾箱了,而一款仿佛为摆地摊而设计的--五菱荣光翼的可开启厢式小货车,也随着洪流火起来了。

来源:五菱专用车公众号

从现车实拍图看,这辆五菱荣光翼真完美演绎“打开车厢可卖货,车厢一锁安心回家”的效果。左右侧门、后门向上翻85°,打开可以当遮阳挡雨棚,货厢空间可达5300L,摆摊卖水果、面包、衣服、蔬菜......一点都不违和,这“移动商铺”真是能开得去田间野地头,还能走进繁华商圈,轻松下得了地库。

来源:五菱专用车公众号

动力方面,五菱荣光翼用1.8L大排量,加强承载底盘;中置后驱结构,爬坡动力强,油耗每公里不到0.4元,裸车价在5.58-6.98万元之间,不同的配置价格不一样,具体要到4S店咨询。

而茶哥觉得五菱最懂国人的心,都集中体现在这海报里了:“想去哪开到哪!让你创业路上更有底气!”有木有戳中了你将要在地摊上闯出一片天地的心?难怪厂家把五菱荣光翼称为“摆摊神器”了,开上它你就是整条街最帅的地摊主(手头)。

目前这辆小货车已红火近3天了,网友评论更是一片赞许,估计很多“准摊主”在打钱提车的路上。茶哥暗自佩服五菱神车深入人心,还感叹他们每次都在最关键的节骨眼上,祭出最大的神器。

来源:网络

不过这款车去年已经在售,但上市之初没怎么宣传,自然也没溅出水花。而这周“地摊经济”大火,五菱又加大了宣传,随即火了起来。目前厂家一天的接单量,已超过上个月总300辆的销量;拼多多也宣布独家补贴100辆小货车,2小时也被抢购一空,目前厂家加紧生产,拼多多也准备第二波补贴神车活动,五菱宏光翼已C位出道无疑。

而敏感的资本市场也随即作出了反应,6月3日五菱汽车H股价异动,最高涨126%。而五菱荣光翼的爆红,也拉升了一众制造经适型小货车的车企股价,福田汽车、小康股份、江铃汽车涨停。而长安、小康等厂家,也纷纷加入到厢式小货车的制造行列。地摊货车,竟成了2020年至今为止汽车界最让人意外的风口。

2020年从改造整车车间改产口罩,到生产五菱牌螺蛳粉,五菱汽车真懂过日子的普通国人需求,这点茶哥不吹不黑,五菱是最贴近普通老百姓的中国车企,目前来看还没之一。而在茶哥看来,五菱最牛的地方还在于不小心“创造”了需求。

早在5月底,一辆萌萌哒的宏光MINIEV也刷爆了朋友圈,新车外观脱胎于天朝第一神车五菱宏光,但缩小车身比例之余,圆润的车身代替了五菱宏光平直方刚的面包车式设计语言,而酷似日本“K-Car”的方盒子造型,相信俘虏不少人的心。

这辆四座纯电动小车预售价格2.98-3.28万元,NEDC续航里程均120km,车身尺寸仅为2917*1493*1621mm,典型小型车的尺寸。目前已知顶配3.88万元的悦享款的续航里程也仅为170km。日常城市内通勤还可以,就不要奢望它能带你去很远的地方了。

毕竟价格摆在面前,对宏光MINIEV的动力就别要求太高了,搭载了一台最大功率为27Ps的驱动电机,搭载的三元锂提供两个13.82kWh和9.2kWh的版本,但是空间实用性却不用担心,但坐满四个人小车的动力如何,还真要体验过才知道。

来源:@H1enRy1微博

不过,这个“史上最便宜的新能源汽车”不代表可玩性不高,开起来怎么样大家不知道,但这本来想抢“老头乐”市场的小车车“不小心”的成为了改装车界的“新宠”,已经有博主晒出“藤原豆腐店”风格的宏光MINIEV改装渲染图,K-CAR感比原厂素车强好几倍。看了民间的“爆改图”之后,茶哥身边的朋友不禁心动,已有一辆燃油车的也准备入手一辆用来日常代步,“如果按渲染图改,不用1万元就能改成一辆K-CAR”。

也就是说用不到5万元的小价钱,买到一辆小型代步车,作为燃油车的补充,用不到5万元的小价钱,也圆了小年轻K-CAR的梦,茶哥估计现在躲一角瑟瑟发抖的,应该是那些生产“老头乐”厂家了。

这是今年茶哥为数不多“一边写一边偷着乐”的文章,回顾3月初疫情逐渐稳定,很多市场专家都为车市把脉:“紧凑车难过,SUV超过轿车,豪华车更吃香”......种种论断总有大数据的支撑,肯定不会错;但他们没预料到一辆五菱的售货小车,几天内竟然以近乎野蛮生长的方式红透大江南北。这并不是五菱或某个车厂的特殊待遇,而是他们离老百姓的“烟火生活”更近一些。

乘联会秘书长崔东树也表示,车企应该为“地摊经济”做贡献:“中国车型的优势是低成本,尤其是微客的成本很低;如果地摊的支持政策可持续,百姓购车设流动性地摊的热情会被激发,市场潜力巨大。”

的确,融入百姓生活中去,了解市场真正需求,又何愁没销量?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

扬州哪里有夜市摆摊摆摊政策是怎样的

随着地摊经济的崛起,而随着摆地摊需要注意的便是管理问题。扬州的各大商圈,大多取的是招募地摊,有所管制也响应了政策。哪些夜市会有地摊招募呢?一起来看看。

扬州哪里可以摆地摊?哪里招募夜市地摊?

目前扬州具体的政策还未出台,但各大商圈已开启摆摊风潮

1、中集文昌商业中心

市集时间:2020年5月-10月,每周五、周六、周日19:00-21:30

招募对象:好食、好物、好玩、手作、鲜花、萌宠等。

摊位招募电话:18061171760

市集地点:扬州中集文昌商业中心大学北路沿街

商业中心一楼做轻餐饮和一线零售,类似于上海新天地;二楼、三楼做24小时营业的正餐,主要以首次进入扬州的品牌和扬州本地的新创品牌为主;四楼做24小时营业的健身房和餐饮;五楼是一个加露天小清吧,五楼有一个大型空中花园,我们将以空中花园为主题,打造一个在公园内的综合体。

2、昌建广场

市集时间:每日16:30-22:30(如遇特殊天气时间另行调整)

招募对象:手工创作、美食市集、零售集市、潮玩

招募热线:

15705252657(杨经理)

15312854251(贾经理)

18061161088(杨经理)

别闹了,这才是扬州人的深夜食堂。

作为吃货,真的不适合去昌建广场,夜市的美食诱惑根本经不住。

吃一份3元的冰粉开心了一路,吃起来真凉爽,这味道一点都不比餐厅十几块钱的差。

炸串、烤肠、铁板鱿鱼、龙虾螺丝、柠檬鸡爪、冰粉、熟食鸭翅、鲜肉粽蜜枣粽······你想吃的这里全都有。

他们时而在准备今晚的食材,时而向顾客们兜揽生意,还会很热情的跟你搭话,问你“吃了吗”、“几位啊”?

市集地点:扬州市邗江区京华城路276号昌建广场

租金:1000个摊位,0租金

3、佳源广场

集市时间:18:00-22:00

招募对象:商品集市、手工艺品、特色美食、古玩文化、儿童、房展车展

招募热线:

13952746136(邵先生)

18752486660(张先生)

集市地点:扬州市文昌东路1175号

4、扬州万达

市集时间:2020年6月12日-6月14日,每天下午2:00-21:30

招募对象:文创手工、市集摊位、公益摊位、培训摊位

招募热线:15252760609、18952746489

市集地点:扬州邗江万达广场外广场

5、吾悦广场

4月26日滨江新城文旅小镇和新城吾悦广场两大项目正式签约!还有22家知名企业参加了活动。不可否认,随着宁镇扬一体化的不断发展,扬州滨江新城正在以迅猛之势崛起,正式成为了万众焦点。

如今扬州滨江新城两大重点项目正式签约:滨江新城文旅小镇和新城吾悦广场。作为宁镇扬一体化的重要节点,滨江新城拥有着前所未有的发展机遇和巨大商机。很多人认为这里或将成为宁镇扬一体化的发展中心!

开市时间:6月8日至6月25日

夜市地点:宝应吾悦广场外广场、高邮吾悦广场外广场、邗江吾悦广场外广场

招募对象:特色美食、民俗文化、手工艺品、地方特产、文创周边、网红潮品

报名方式:关注扬州吾悦广场公众号,回复“我要摆摊+姓名+电话”

6、万象汇

地点:扬州万象汇时间:详情请咨询

7、虹桥坊

地点:虹桥坊商业休闲街区

时间:详情请咨询13813183473(居女士)

8、扬州金鹰新城市中心

地点:扬州金鹰新城市中心

时间:详情请咨询

9、新城时代

地点:新城时代商业广场

时间:16:30-22:30

10、宝龙广场

商场:扬州宝龙广场

时间:6月12日-6月13日18:00-22:00

11、金阳光购物中心

地点:金阳光购物中心

时间:详情请咨询

12、润茂广场

地点:润茂广场

时间:详情请咨询

13、润辉广场

地点:润辉广场

时间:详情请咨询

润辉广场处于扬州市蜀冈新城片区,位于城市主干道邗江北路与台扬路交叉口东南角,毗邻国家5A级瘦西湖风景区,与文昌阁直线距离4.4公里。周边3公里区域内拥有超过20万常住人口规模,消费潜力巨大。润辉广场占地3.54公顷,总建筑面积近5.9万平方米,规划设计为城市商业综合体,集精致超市、品牌餐饮、休闲、商业别墅街区为一体的新型城市商业,是扬州西北片区用全新商业管理模式的多功能声调级商业中心区。

14、恒大桃园天境“桃源集市音乐节”地摊集市

活动时间:6月25日—6月27日18:30—21:30

活动地点:恒大桃源天境营销中心(仪征红旗路与东园路交会处)

摆摊费用:水电,全免!场地费,全免!租金,全免!

摆摊种类:吃,喝,玩,乐,穿,搭,想卖什么随便你!

列举一下各个国家及其对应的汽车品牌

优点:1.超级省油，自动挡比手动挡还省油！同排量同级别绝对省油排名第一。2.维护保养便宜，故障率少，后期养车成本少。3.发动机静音。4.纵向空间大，甚至可以媲美中型车。

缺点:1.皮薄、漆薄。2.横向后排空间略小3.大灯亮度不够

长江路的历史沿革

1、英国汽车品牌：

Bentley(宾利)、Rolls-Royce(劳斯莱斯)、Aston Martin(阿斯顿．马丁)、Land Rover(陆虎)、Jaguar(美洲虎) 、 MG（美格） 。

2、美国汽车品牌：

Lincoln(林肯) 、Cadillac(凯迪拉克)、Jeep （吉普）、Buick(别克)、 Ford(福特)、 Chrysler(克莱斯勒)、? Dodge(道奇)、? Chevrolet(雪佛兰) 。

3、日本汽车品牌：

Acura (极品/阿库拉)、Lexus(凌志)、 Infiniti（无限）、?Toyota(丰田) 、 Nissan(日产/尼桑)、?Honda(本田)、?Mazda(马自达)、 ?Mitsubishi(三菱) 、 ?Subaru(斯巴鲁) 、 ?Suzuki(铃木)、 Daihatsu() 。

4、德国汽车品牌：

Maybach（迈巴赫）、 Mercedes-Benz(梅塞德斯-奔驰)、 Porsche(保时捷)、 ?BMW (宝马)、? Audi(奥迪)、 ?Volkswagen(大众)、 Opel() 、 ?Smart（斯玛特） 。

5、意大利汽车品牌：?

Ferrari(法拉利)、Lamborghini（兰博基尼）、 ?Maserati（玛莎拉蒂） 、 ?Alfa Romeo(阿尔法．罗密欧) 、 ?Fiat(菲亚特)。

6、中国汽车品牌：

Red Banner(红旗)、Qirui(奇瑞)、 ?GreatWall(长城) 、?Chonghua(中华)、?Byd（比亚迪）、?Changan(长安) 。

扩展资料：

汽车标志的含义

奥迪AUDI 奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

奔驰BENZ 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

大众VOLKSWEN 大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

丰田TOYOTA 丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。?

福特FORD 福特汽车的标志是用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。

国产汽车（以奇瑞为例）能开几年？为什么？

按照公布的规划，长江路将要为“总统府”复建大照壁而拐弯，引发市民关注。其实，“一条长江路，半部南京史”，这条南京人熟悉的“文化一条街”上，除了“总统府”，还有许多六朝以来南京城的兴衰沉浮的见证。

原在六朝宫城之中　见证几度兴衰沉浮

长江路，西起中山路，东至汉府街，总长约1.5公里。如今，这里不仅是位于市中心的景观街道，还是著名的“文化一条街”。

许多考古发现证明，六朝时期，长江路一线正位于宫城中心位置。现位于长江路南侧的南京图书馆新馆地下一层“六朝宫城遗址”展区中，可以看到当年宫城墙基的走向，长江路所在的大部分区域都被包括在宫城里面。然而，隋灭陈后，建康城邑、宫室一并被“平荡耕垦”夷为平地，从此长江路一带也和南京城一起荒芜了300余年。

明朝初期，这里因成为朱高煦的“汉王府”又一次显赫起来。长江路东头的“汉府街”就是这时留下的地名。但好景不长，汉王府随着“高煦及诸子相继皆死”而没落，这里也沦为供应都城的存粮大仓（又名太仓）所在地，故名“大（太）仓园”。

清代，路北侧的原明汉王府被扩建成两江总督署衙，大门正对的马路更名为都督街，大门东西两边分别建有东辕门、西辕门。江宁织造局、江宁织造署（府）就在此附近。

太平军占领南京后，又在两江总督署的基础上兴建天王府，这个“天朝宫殿”一度“周围十余里”，四面数丈高的宫墙蜿蜒环绕，分内外两重，“外曰，内曰金龙城”，大致范围如下：东沿黄家塘至利济巷、西临碑亭巷一线、北到杨吴城壕（今珍珠河）、南抵科巷一带，面积远远超过原两江总督署。

太平天国运动失败后，曾国藩于1871年在原址重修两江总督署，门前街上又建了东辕门、西辕门和东卫门、西卫门。从清朝末年的照片上，还能看到老百姓在辕门下来来往往的情景。

民国时期经3次拓建　成为南京的“长安街”

1927年国民定都南京，拟定机构设在两江总督署原址。第一任南京特别市、年仅37岁的刘纪文早年赴国外留学，曾在欧美考察市政，故上任后着手做的第一件事，就是开辟长江路东段一小段马路，以便汽车通行。但尚未及实施，桂系倒蒋，蒋介石被迫下野，刘纪文只做了短短两个月的，便随蒋辞职而去。

1928年蒋介石复职。7月，刘纪文再次出任南京。此时恰逢筹备孙中山奉安大典，刘纪文遂提出了“修筑迎榇大道”的建议，很快得到批准。刘亲自担任“首都道路工程处”处长。而长江路的改造工程也趁此东风得以开工。

1928年至1929年间，门楼前的一段道路拓建，并向西延伸至碑亭巷。其间于1929年新建了国民大门，并按中国传统建筑的格局，在路南侧新建了照壁，拆除了原两江总督署的辕门、卫门。1930年这段路改称为国府路。

1930年底，国府路东箭道至汉府街段开工。1936年又建成中山路至碑亭巷段。在此期间，国民大会堂（如今的人民大会堂）及美术陈列馆（如今的江苏省美术馆）等一批民国代表建筑相继在路边建成。此时，国府路道路宽幅增至16至18米，这在当时算是相当宽阔了。至此，这条路也成为南京的“长安街”。

日军入侵南京沦陷期间，国府路一度改名为“维新路”。抗战胜利国民“还都”后，为纪念逝世的国民林森，这条路又改名林森路。

民国时期，这条路每逢重大节日、活动，都会整饰一新，“国府还都”及“制宪国大”时，还在碑亭巷口附近新立了牌楼。

1949年南京解放后，此路改以我国第一大河长江为名，就有了如今的“长江路”。

三菱劲炫ASX怎么样？

能开几年取决于车主是否会喜新厌旧，还有就是口袋鼓不鼓和是否“低调”。国产车暴力开2-3年不想要了再卖掉还能值一点点，再开1-2年就基本不值钱了，到时候只能一直开下去，除非是不缺钱贱卖。现在的国产车质量也没那么不堪，排除新势力造车，像奇瑞，比亚迪，长城，长安汽车还是可以的，小毛病多少会有点，就算合资车也会存在一些小毛病。

现在的车正常保养使用，开到报废都没有问题，尤其是发动机，也是非常耐用的，就是来的年数多了可能品控上不尽人意，小毛病多点。现在街上还能看到很多奇瑞以前的老车型，比如奇瑞风云、比较老的瑞虎3等，所以国产车也是非常不错的，正常开就没有问题。

奇瑞车子朋友有，本人不清楚，我就以哈弗为例。我是在15年九月份买的一台哈弗H6，到现在不到5个年头，一共行驶15万公里，哈弗H6油老虎真的是名不虚传啊，可能自己用车次数多吧，一天100多油钱，有时候高达200。基本就在城市道路行驶。在这5年时间换过火花塞，基本保养，剩下的就是小问题，大问题目前没得，最后说一些最不满意就是油耗，有时候高达12个油，根据自己经验说一下这5年时间对哈弗H6的优缺点吧！

优点：

一、哈弗H6外观大气，特别吸引人眼球，朋友都说外观好看霸气，哈弗H6从红标到蓝标变化很时尚感，真皮的方向盘加上手工孔，操控方便舒适，空间大，平时自己都会躺在后面注意，相当舒服，底盘高，自动定速等。

二、1.5T动力还行，刚起步肉一些，马力133，满足自己要求可以接受。配置丰富主副驾驶座位电动调节、座椅加热、雨刷自动感应、大灯高度调节、天窗、内饰氛围灯、定速巡航、蓝牙电话、导航倒车影像、后视镜电动调节自动折叠、等等优点。

缺点：

一、有时候开车总会觉得座椅和前软塑料壳相碰，很不舒服。比如：自己的右腿膝盖处顶到塑料壳上非常难受。如果速度稍微快一些，2档减一档很难挂上去，毕竟控制10码以下才好挂到一档。我为了这个事去过修理厂，都说这是哈弗H6的通病，希望这个引起重视。

二、车身太肉了，相当于别人两个车子的重量，喇叭声音不响亮，中控台有点丑，音乐播放器总会卡，很山寨的感觉，夜间大灯高度调节最高感觉还是有点低，没有配备全景天窗，虽然现在新款都配有天窗，太小了，再大一倍，就完美。

对于哈弗H6整体来讲真心挺满意，在我从困难的时候我选择了它，陪着我东征西战，真心不喜欢油耗，希望降低，如果让我再次选择我肯定还要再次选择哈弗车子，但是我会考虑这款车，不管咋说支持国产，支持中国

自主品牌刚进入乘用车市场的时候，相对而言工业基础比较薄弱，确实整车的造车工艺不如合资品牌。但那是十几年前，甚至再往前的时候。还拿奇瑞举例，当时奇瑞第一批车标有上汽奇瑞的字样，也就是借壳而上汽才有的汽车整车准生证。那个时候他确实自主品牌整车装配工艺不是特别好，所以会导致一些人先入为主的认知，认为自主品牌的车它质量不好，现在已经完全变了。现在据我所知，比如说像长安以及吉利的自主品牌生产线的自动化机械率甚至比华晨宝马都要高，所以完全不用从质量上担心自主品牌的车能跑多久，按期保养用车即可。

如果是新车，国产车的体验比较于合资进口也没有什么差别。反而更加丰富的科技配置和更好看的内饰都是国产车的加分项。但随着时间的推移，在五年以后。这种差距就会慢慢拉开。比如一些国产车车内开始出现异响，变速箱抖动不停，虽说不耽误使用，但对于驾驶感觉来讲还是非常有影响的。

这种差距主要体现在国产车的装配及用料上。相比于老牌合资进口，一些新兴的国产厂家更像一个产业链整合商。把其他公司成熟的技术拿过来组装到一块儿，就变成了自己的车子。在其中没有任何高深的技术考量和投入。

不过，随着时间的推移，技术的发展。我国一些比较知名的汽车品牌。也有了一定的技术积累。如吉利，长城，北京等，这些厂家的产品与合资进口的车型的差别正在一步步减少。相信在不久的将来，国产车也能做到一辆车，一辈子。

长安汽车的Blue Core使用的是什么技术？逸动的是1.8T是这个吗？

在买ASX之前，MM现在的座驾是一部1.6自动档的马自达3，这部车是她爹妈在她拿到驾照之后买给她练车技用的，大概用了2年了。现在MM的车技练得还算可以了，也临近结婚了，她爹妈就考虑给她换部更好的车开，这才买了ASX。这部1.6的自动档马自达3，我也算是比较熟悉的，大部分时间都是副驾驶的乘客，也开着在市区和高速跑过几趟。就马自达3所处的价格区间而言，它是部好车，理由是：一是底盘素质好，能提供一定的驾驶乐趣；二是外形还挺好看，就算新一代马自达3已经推出，旧款还是觉得很好看也很耐看；三是内饰还算可以，看着舒心，坐着也舒服。因此在我最铁的一个兄弟考虑买车的时候，我也是向他大力推荐马自达3，可惜他最后出于安全性的顾虑选择了科鲁兹。但是既然要换车了，说明对于马自达3还是有一些不满意的地方，主要是这么几点：一是做工不行。基于成本限制，内饰都用相对廉价的材质，咱也能理解。但是长安汽车作为造奥拓出身的车厂，制造出来的产品实在是不让人放心，像MM马三驾驶位一侧车窗的升降，时常失灵，反复修了N次了，还是没有解决。二是动力不足。1.6的发动机，在市区跑跑还算可以，上了高速就感觉提速慢，超车比较吃力。三是安全性有待改善。只有驾驶及副驾驶的双气囊，没有ESP，车门不是整体成型的。当然了这几点不足是就人的期待而言，同更高价位的车相比较的不足，并不能简单地就推论马自达3这部车不好。

二、选车的过程

MM对车也没太多的研究，所以选车的重任就落在了我的肩上。就MM对新车的期待和要求，我总结了一下，有这么四点：一是希望不再是四门轿车，二是希望是个性和漂亮的车，三是总费用在30W以内，四是希望是安全的车。就我对MM的用车需求的了解，我又追加了几点要求：一是就操作而言，电子化程度不要太高；二是购车后保险、保养、维修费用不要太高；三是希望车子稳定可靠，不要三不五时的出点小毛病小问题；四是功能尽可能丰富，不要等到需要的时候才发现车子没这样的功能。

不选四门轿车，是因为我家和MM家加起来已经有三四部可用的四门轿车，MM觉得没必要再增加一部四门轿车了，所以原本我很看好的雪铁龙C5和斯巴鲁力狮就这样排除了。希望是个性和漂亮的车，这个估计是女生买车的共同心愿，于是在MM看来造型很山寨的斯巴鲁森林人也排除了。总费用要控制在30W以内，进口的TIGUAN、尚酷和加价的途观也排除了。此外MM严重讨厌棒子货，所以现代的IX35、劳恩斯酷派和起亚的智跑都排除了。还有就是因为MM比较娇小，所以也不希望开尺寸太大的车。

就这样把待选车型一部一部地排除掉后，最后浮现出来的最佳选择好像也就只有今年刚上市的ASX了。首先是它是一部SUV，没有了四门轿车的“原罪”；其次是MM觉得这部车还算个性和漂亮，这点我也挺认同的，特别是大爱三菱车的那个凶猛的“大口”造型；再者虽然是日本原装进口车，总费用还是能控制在30W之内，不会超出预算；四是三菱的车子安全性方面的口碑好像也还好，主被动安全装备基本上能想到的大体都有，特别是SUV在安全性方面更有一些“先天”的优势；五是操作方式相对“传统”，没有太多电子化、自动化的装备，能够轻易上手，适合MM这种向来不读说明书的人；六是据说三菱的进口车保养和维修费用都比较合理，店里的销售MM也有说到保养的费用大概是四百多；七是日本原装进口在现在一定程度上还是品质的保证，我想应该能让人放心。八是常用的功能基本也都有了，应该能应付大部分的驾车需求。

三、配置和颜色的确定

因为ASX还是走运动路线的，全系都是黑内饰，所以就免掉了关于是要黑内饰还是浅内饰的纠结，主要还是在配置和颜色上花费心思。

在配置的选择上，因为ASX全系都在预算范围内，所以选择的范围就比较大。首先是要安全的车，两驱的ASX全系没有ASC（也就是ESP啦），就全部排除了，四驱标配的ASX只有驾驶和副驾驶的双气囊，没有侧气囊、气帘和膝部气囊，也排除了，最后的选择就是四驱顶配的ASX。其实这也符合我一向提倡的“买车就要选顶配”的原则，因为一般一款车的精华，只有在顶配车型上才能得到充分的体现。据说是为了降低进口成本，ASX进口到国内都是所谓的“空机版”，中控上音响和导航的部分就是个窟窿，等到消费者买车的时候再根据需求加装。可供选择的有三菱指定的健伍和国货精品飞歌。据说大部分购买ASX的消费者选择的都是飞歌，我则是出于对于健伍的一贯好感和对于国货精品的不信任，坚决要求选择健伍。就价格上来看，健伍比飞歌贵了3K，但是因为飞歌可以直接支持方向盘音乐控制键和手机蓝牙功能，健伍还需要加装一个相应的无线模块，又要花费1K1，所以实际上要多花4K1。但是最后提车的时候摸索了那健伍的导航一番后，我和MM一致觉得多花这些钱是值得的。

至于颜色的选择，就比较纠结了，最初在泉州的展厅只看到白色的ASX，觉得还不错。但是又想看看其他颜色的ASX再做决定，所以还特地跑了一趟厦门的展厅。最后就在红色与白色两个颜色之间纠结。就第一眼看过去，红色的ASX无疑是更好看的，但就是显得太过显眼太过张扬。白色的ASX也不错，相对而言低调内敛不少，比较不起眼。最后选择的是白色的ASX，觉得既不张扬也不会太过女性化，适合MM开，也适合我或者她老爸开。

四、提车后的感受和评价

展厅的车多是两驱高配或者四驱标配，可能大部分人买ASX都是选择这两个版本。跑了泉州厦门两地的三菱进口车店，居然一部四驱顶配的ASX都没见着，晕乎乎的就下了订单付了钱。等到提车的这一天，才终于见到四驱顶配ASX的“庐山真面目”。与其他的版本相比较，外观上并没有太多的不同，轮毂的样式变成双五幅，尺寸变成17寸，轮胎变成215，多了那个传说中“超广域”的氙气大灯。在内饰上最大的区别则是真皮坐椅和我强烈要求下加装的三菱指定的健伍导航。不管是外观还是内饰，做工都无可挑剔，让人满意，鬼子的民族性格确实适合干细致活。

办完手续拿上买车相关的那些文书资料，就高高兴兴地把ASX开回家了。一路都是MM开车，我坐副驾驶。去的第一站当然是距离车店最近的加油站，发现ASX的肚量也不小，一箱油加满花了三百八十多。就作为副驾驶乘客的乘坐体验而言，还是比较舒适的。和轿车最大的直观的区别，还是坐姿更高，视野更好。整个行车过程觉得隔音还算可以吧，比较安静，就是急加速的时候，转速一上去，发动机的声音就会比较明显地传入到车厢。顶配版的ASX有六只音箱，比其他配置的ASX多出四只，听音乐感觉是低音略有不足——没了低音炮。不过我长期都习惯了新君威的那套哈曼卡顿音箱，这么比较也不公平就是了，好歹是比原来马自达3强上一些。至于驾驶感受，回到家后有问了下MM，她说比较好开。我想原因大概是方向盘比原来的马自达3要轻上一些，而且坐姿也比马自达3高，视野也比马自达3好。

五、说说亮点和遗憾

ASX本身也有一些比较讨人喜欢的亮点、独有的优势，简单的评价就是“人无我有，人有我优”。一是那个超级无敌大的天窗，面积大到“令人发指”，再加上左右各一排LED氛围灯，实在是很诱人，以至于兄弟朋友们老早就打招呼要求以后一起出去玩都要坐后排，好享受那天窗；二是那个所谓的“超广域HID前照灯”，号称可以将照明范围从传统的42度增加到80度，大大提高了安全性；三是那个带记忆功能的树脂翼子板，号称可以大大降低碰撞后的维修费用，平常如果有气没地方出也可以对它下手；四是仪表盘上的彩色液晶行车电脑，虽然我一直在说这部车电子化程度不高，操作方式相对传统，但是这么一个东东的存在，还是有效提升了车子的科技感和便利性。至于方向盘换挡拨片这种实用程度不高的东西，就不提了。

至于遗憾之处，也不是没有。据说国外的ASX可以选装更好的音响，也有车载硬盘，大灯还带转向功能，安全气囊也有8个，外后视镜集成转向灯。等到这车进了天朝上国，这些功能和配置都被缩水掉了，每次我们都要花更多的钱买被阉割的车。此外，即便是顶配，也没有提供随速车锁和胎压检测，对行车安全有一定的负面影响。也不提供自动大灯和自动雨刷，减少了驾车的便利性。

六、再说日系车的安全性

在我先前的车库文章中，我也有提到我是德系车的粉丝，当然“缩水减配”的一汽大众和“加长加重”的上海大众除外。先前好像也有在车库中提及对马自达3的安全性不满意，好像也引起了一些朋友的不满。在后来我在车库文章里有提到帮MM下了ASX的订单，就有朋友留言问，不是德系的粉丝吗，怎么会选个日系的车车？在此一并回应。

首先是尽管帮MM选了ASX，但是我们继续还是德系车的粉丝，如果有钱上进口TIGUAN或者宝马X1，我们也不会选ASX。只不过受制于各方面限制特别是预算的限制，综合考量后觉得ASX是比较合适的选择。其次是之所以哈德系不哈日系，民族情感是不在考虑范围内的，这个理由就不多说了，长篇大论都讲不清楚。再者是就普遍情况而言，我认为德系车和日系车各有各的优点与不足，德系车相对而言更肯在安全性方面下功夫，日系车则在乘坐的高级感上做得更好。

那么为什么我在选择了ASX后还是继续认为日系车的安全性不如德系车靠谱呢，并不是说日本人对于汽车安全就全无贡献，比如高强度钢的生产和轮胎里的那个钢帘线的生产，日本都有一定的优势。我总结有这么几个深层次原因：一是日本的国民缺乏安全感，因为日本是个岛国，紧缺，大部分仰赖进口。这样的国家它的国民心理上的不安全感非常明显，也会更加重视的充分利用。只要能够达到要求，那么能少用尽量少用，能不用尽量不用。为了实现节约，在他们觉得可以允许的范围内，他们也倾向于适度降低要求。这个如果往好了说叫“充分利用”和“细致用心”，往差了说叫“目光短浅”和“小家子气”。二是日本的国民具有投机取巧的优良传统，比如他们擅长做情报工作，比如他们习惯打着光明正大的旗号干着龌龊的事情。体现在汽车的碰撞测试上，一个普遍的现象就是日系车碰撞测试得分往往很高，但是实际上对比现实发生的事故就会发现日系车相对不耐撞。三是日本的国民历来习惯于铤而走险，而且最乐衷做的事情就是让别人冒险让自己得益，体现在汽车上就是老旧的车型、过时的技术，只要市场有需要，继续往中国卖。甚至明知存在缺陷，只要问题不暴露，自己也继续装不知道。当然这也不是日系车的专利，一部捷达，在中国都卖了多少年了，“大众”也是一点都不“大众”。

这些特点，体现在汽车方面，就是“安全是分等级的”、“生命是有贵贱的”。以ASX为例，2.0两驱版本全系没有ASC的，本来作为SUV，重心就比较高，倾覆的风险就比较大，你还不给ASC，相当的不厚道。再者，2.0四驱顶配以下全部只有双气囊，作为一款二三十万的SUV，我觉得还是相当的不厚道。此外像随速车锁和胎压检测这种实际上成本并不高，对于提升安全性却很有帮助的东东不予提供，我觉得也挺遗憾。所以我认为，对于日系车的安全性，30W以上车特别是进口车，还是比较靠谱的；30W以下则要看情况，顶配的车型是比较靠谱的。说白了，对于日本厂商而言，“你的风险就是我的利润”，“想要确保安全就必须给我高利润”。

当然了，这部分的想法可能比较容易引起争议，这也仅是我个人的一些想法和见解，供各位朋友参考。倘若有机会，也希望能够多做探讨。作为用户，我想我们每个人都希望自己开的车子足够安全，希望自己和家人出行能够平平安安。也希望有一天“华系车”能够充分吸收德系车、日系车的优点，摒弃他们的不足，成为我们最放心的选择。至于那些“车是用来开的不是用来撞的”、“ESP可能一辈子都派不上用场”、“主观上的安全意识比车子的安全配置更加重要”这类的言论就不回应了，概率上的东西，如果能当它是浮云，我想人生也会活得比较轻松愉快，只是我做不到。

长安汽车的Blue Core到底是什么技术？逸动的是1.8T是这个么？

是的，长安汽车的Blue Core使用的是逸动的是1.8T

中国自主品牌发动机代表之一长安汽车，

长安汽车拥有155年历史底蕴，33年造车积累，全球16个生产基地、35个整车及发动机工厂、10个重点海外市场，2017年1-8月累计销售179.6万辆。

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，2014年长安品牌汽车产销累计突破1000万辆，2016年长安汽车年销量突破300万辆，2017年入选央视“国家品牌”，成为中国汽车品牌行业领跑者。　

长安汽车始终打造世界一流的研发实力，研发实力连续4届8年居中国汽车行业第一。拥有来自全球17个国家的研发人员1.1万余人（其中高级专家近500人），先后有14人入选国家“千人”；在重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和美国硅谷建立起各有侧重的全球协同研发格局；建立汽车研发流程体系和试验验证体系，确保每一款产品满足用户使用10年或26万公里。

“Blue Core”动力品牌，是长安汽车集所有动力研发与创新成就，并融入极具前瞻性的未来创想，打造的“高效节能环保动力总成”的解决方案。该动力品牌涵盖了自主研发的TEi、i-GDI、TC等动力提升技术和DCT、AT、CVT、IMT等先进变速箱技术，使其应用搭载整车具备“动力强劲、高效洁净、安静舒适”的特点。

这几年，长安汽车把节能、环保技术当做核心、重点的重点来做，他们一直都在研发新型发动机、新型节能环保整车及纯电动汽车，可让平均油耗在五年之内降低30%”。长安动力品牌“BlueCore”的出炉，不仅代表了中国自主品牌发动机研发及应用的最高水平，更彰显出长安汽车在科技研发上的雄厚实力。其实作为天朝的国民，自主车子技术上来，我们也是应该值得高兴的。

长安汽车集所有动力研发与创新成就

长安汽车节能环保

中国自主品牌发动机

长沙世界之窗万圣节活动时间-亮点

Blue Core是长安自主研发的新型发动机的技术，该发动机技术具有“高效节能、动力强劲、高效洁净、安静舒适”等特点。“Blue

Core”动力品牌，是长安汽车集所有动力研发与创新成就，并融入极具前瞻性的未来创想，打造的“高效节能环保动力总成”的解决方案。该动力品牌涵盖了自主研发的TEi、i-GDI、TC等动力提升技术和DCT、AT、CVT、IMT等先进变速箱技术，具体技术可以参考以下内容：

一：11.8/13（国六）: 1 高压缩比；

二：15Mpa/35Mpa超高喷油压力；

三：Late-miller 循环（国六）；

四：智能热管理模块；

五：整机机械阻力降低30 %/40%；

用新型“Blue Core”发动机技术，不仅良好的提升了原发动机的动力，更在二氧化碳的排放上起到了很大的作用，对环境的保护至关重要。

1.峰值扭矩增加，在上一代自吸发动机的基础上提升4%-12%的扭矩输出；

2.燃油消耗比上一代自吸发动机提高8%，燃油消耗236g/kw.h，排放达到国6b的环保标准；

3.发动机怠速声音降低2%，对车内的静谧性起到很好的保障作用；

长安汽车以“引领汽车文明

造福人类生活”为使命，努力为客户提供高品质的产品和服务，为员工创造良好的环境和发展空间，为社会承担更多的责任，向“打造世界一流汽车企业”的宏伟愿景迈进。

长安行天下！

万圣节狂欢夜即将到来，期间大家可以一起感受狂欢的气氛，长沙世界之窗为大家准备了惊喜活动。各种鬼屋，变装派对等着大家。你还在等什么？来一起感受一下。

长沙世界之窗万圣节活动时间

活动时间：10月16日-11月11日

主题：万圣节捉鬼V来了。

13栋鬼屋，千万投资打造精致鬼区，百鬼夜行，恶魔云集。去年你被吓哭了，报复的机会来了。AR捉鬼这种新的黑科技是很大的帮助。你能抓到你喜欢的当红鬼星吗？

活动看点

8大型室内鬼屋、风雨无阻、温馨捉鬼、流量IP创意体验、釜山行、异形、湘西盗墓、沉浸式体验、突破屏幕壁垒、全园300个高价值NPC捉鬼、5个捉鬼区、100个巨型电动捉鬼道具、6个捉鬼环节、捉鬼电音节、捉鬼巡游。

釜山行末日世界

惊吓指数：五星

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而一般退休指数：0。

受到世界僵尸的感染，釜山站列车最先坠落，每越过一列列车都会面临未知的危险。这是一场幸存者与僵尸的生死之战。你害怕吗？

100%还原高速列车的场景，列车被丧尸吞噬的危险，售票处、检票口、候车大厅、餐车、卧房.每列火车上都藏着可能被感染的人类。

鬼点灯盗墓湘西

惊吓指数：

重影碰撞指数：

盗墓成功指数：0

神秘的湘西到处都是墓穴宝藏。无数人想一探究竟，然后盗墓贼不断闯进来，激怒了湘西的鬼鬼。如果你来了，不要轻易离开.

唯一的中国式鬼域，一步一个脚印，身临其境地体验神秘的湘西风情。在你踏入这个坟地的那一刻，僵尸、道士、鬼魂都在伺机而动。不要慌，让你头皮发麻的一切都在你身后。

恶魔岛监狱

惊吓指数：

重影碰撞指数：

越狱指数：0

一家尘封已久的餐厅被恶魔占据，无数人类被带到这里囚禁。邪恶的典狱长和恶毒的囚犯不要反抗，乖乖接受审判，接受！

还原**中的监狱场景，体验前所未有的“监禁”。典狱长、囚犯和狙击手都在角落里虎视眈眈。不要做不必要的反抗，更不要“越狱”。每一步都是对你身心的考验。

交通指南

长沙世界之窗附近有公交车站，有公交车。

1.世界之窗(冰雪世界)-从公交车站步行434米。

坐公交：358路和409路。

2.世界之窗-距离公交车站581米。

乘车：132路、136路、158路、216路、222路、358路、409路、501路、501路、704路、808路、915路、x104路

3.省行政管理局-从公共汽车站步行589米。

公交路线：136路、158路、216路、501路、南线x104路、704路、808路、104路。

4.蒸湘路卫星路口-距公交站步行589米。

乘公共汽车：704路

5.中南汽配城-公交站步行719米。

公交：136路、808路、X101路。

6.卫星北路-从公交车站步行826米。

坐公交：136路，808路。

7.卫星南路-从公交车站步行839米。

公交：136路、808路、X101路。

8.广播电视中心(会展中心)-距离公交车站步行889米。

乘车：132路、136路、158路、216路、222路、358路、409路、501路、501路、704路、808路、915路、X104路。

9.天朝长安汽车汽车站步行953米。

公交路线：216路、501路、北线501路、南线701路、x104路

10.中南汽车世界-从公交车站步行966米。

公交路线：704x104路

:附近停车场

1.湖南沙市开福区星光路停车场(云锦商务酒店西北)

2.星光路与环城路交叉口东150m停车场(星光路)。

3.世界之窗-湖南沙市开福区三一大道485号世界之窗停车场

4.湖南沙市开福区环城路出入口湖南国际会展中心停车场

5.圣爵菲斯酒店-弓玄停车场刘阳河桥东金鹰文化城圣爵菲斯酒店

6.圣爵菲斯酒店-华山路147号停车场