汽车发动机声音很大是什么原因_汽车发动机声音

1.发动机噪音大，90%是这些原因

2.车子发动机就发出哒哒哒的声音怎么办

3.如何通过汽车发动机声音来判断好坏

发动机有异常噪音是什么原因？

发动机对汽车的重要性就像心脏对人类的重要性一样。发动机是汽车的心脏。一旦发动机出了故障，汽车往往就得趴窝。因此，保养好发动机是保养汽车最重要的任务。如果发动机处于良好的技术状态，怠速运转和中高速运转时，声音会均匀而清脆，音调强烈而平稳。如果在发动机运转过程中有其他噪音，则表明有故障。

车主的第一步是逐一检查发动机异常噪音的原因，主要包括以下几点:

1、因爆震引起的异响。爆震指的是重锤重度敲击金属的声音，伴随着一些发动机振动。一般来说，点火提前角过大，燃烧室积碳过多，火花塞热值低，使用劣质汽油。所有上述情况都会导致爆震。总的来说，这是一个大问题，应该尽快修复。

2、配合间隙过大导致异常声音。(某些运动部件的正常磨损间隙太大，超过了允许的极限)例如，活塞裙部和气缸壁间隙太大，连杆轴承间隙太大，主轴轴承间隙太大，导致爆震声。

3、紧固件松动引起的异常噪音。发动机运转时会产生振动，导致一些缺失的零件松动和碰撞声。例如，在二冲程发动机的活塞中，由于活塞的定位螺栓脱落或过度磨损，当活塞环的开口转到气缸的进气口和排气口的位置时，或者飞轮固定螺栓松动、连杆螺栓松动等时，会产生撞击声。

能否准确判断异常噪声并及时排除故障，直接关系到保证发动机良好的技术状态。为了快速及时地判断故障，必须掌握和应用以下基本方法。

一听:如果你听到消声器发出“突、突”的声音，你应该注意在不同的转速下仔细听。你应该区分有节奏的“突、突”声音和无节奏的“突、突”声音。另外，你应该注意进气管的回火声和发动机的爆燃声。

二试:用慢速加速法测试消声器是否有“突、突”的声音。用急加速的方法，试着听听消音器的“突突”声音是加重了，还是瞬间改善了，或者是否有回火声和爆燃声。

三看:检查发动机是否在晃动，消音器是否发出黑烟、蓝烟或白烟，以及其他部位是否有异常现象。

四想:正确分析听、试、看现象，去伪存真，做出正确判断。

除了上述方法外，还应考虑新老发动机的特性。新发动机的技术状况和性能相对较好，运行中一般没有杂乱响声。一旦噪声是由于某种原因引起的，它将被清楚而简单地暴露出来，并且易于分析和诊断。但是，旧发动机的技术状况不好，工作时声音很乱。我们应该正确地找出哪些声音必须排除，然后按照上述方法逐一分析。

在检查和修理车辆时，我们仍然根据经验进行分析。我们需要练习通过倾听和分析来发现和掌握规则。即使我们几乎没有实际经验，仔细观察和准确分析也能帮助我们消除错误。

发动机噪音大，90%是这些原因

1、如果汽车内部的蓄电池电量不足或者亏电，这个时候打火过程中所需的电压也会不足，因此可能会出现一打火就哒哒哒响的情况。

2、汽车在打火启动的过程中是需要起动机发力的，如果汽车起动机出现故障，或者是汽车的点火系统出现故障的话，这个时候车主就需要去4s店或者是汽修厂进行检查修复了。

3、如果车主驾驶的是自动挡车辆的话，那么出现车辆打火哒哒哒响的现象时，车主应该要第一步检查车辆的档位是否挂成功，如果自动挡车辆档位没有挂在P档或者N档的话，也会导致汽车打火的时候哒哒哒响。

4、一旦汽车的燃油不充足的时候，发动机在打火时出现哒哒哒哒的响声，但是就是无法正常启动的情况也会发生。必须要检查一下燃油是否充足，这种问题出现是非常容易解决的，只需要及时加燃油即可。

车子发动机就发出哒哒哒的声音怎么办

发动机噪音大，90%是这些原因

汽车长时间停放后，润滑油基本全部流到了机油油底壳，在冷车启动时油泵并不能在马上建立油压，各个部件之间会形成一层薄薄的油膜，特别是是缸盖内部的气门，在冷车启动时得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致哒哒的响声。

这个噪音属于正常情况，当发动机启动一会过后，发动机就会恢复正常，不再有剧烈的噪音。

机油状况不对

机油是发动机润滑的重要组成，当机油的粘稠度过高时，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机在运转过程中产生摩擦，从而产生噪音。面对这样的情况，只需要去更换机油就可以了。

皮带松紧度不够

当发动机皮带松紧度不够时候，发动机会在工作中产生吱吱的尖锐噪音。如面对这样的情况，调整发动机皮带的松紧度就可以避免噪音了。

进排气管出现泄漏

当进排气管出现泄漏时，启动发动机时，在进排气的时候，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动，发出噪音。面对这样的情况，需要检查进排气管，更换进排气管就可以了避免噪音了。

燃油质量差

更换或使用了质量较差、标号不符的燃油时，发动机内的燃烧情况将会变差，从而使发动机产生剧烈的震动，发出噪音。面对这样的情况，更换质量更好或标号匹配的燃油然后就可以避免噪音了。

下护板螺丝松动

发动机下护板螺丝松动，发动机无法固定，在工作时候就会剧烈抖动，产生噪音。这是一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝，就可以了。

机爪垫老化

机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换发动机机爪垫老化。这个时候无法修补，只能更换新的机爪垫了。

舱内塑料件松动

发动机舱有许多塑料件比如发动机盖板、进气管等，当他们松动时就会在发动机工作室与发动机舱产生碰撞，就会产生噪音，这个时候紧固就可以避免噪音了。

回火故障

发动机“回火”故障，当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对时，发动机就会有“噗噗噗”的声音，这个时候清洗气门积碳，调整配气正时就可以了。

发动机噪声主要是通过引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此，可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。

如上是发动机噪音大的几个主要原因和可行的解决方法，当汽车出现问题，建议车友们第一时间解决，一面日积月累成大故障，不仅开车不安全，也不舒服还要破费。

如何通过汽车发动机声音来判断好坏

当一些老爷车怠速运转的时候，如果环境是比较安静的话，不难听到发动机发出的持续不断的“哒哒哒”声。有些汽车会发出很大的噪音，如果你问一些所谓的“老司机”，他们可能会告诉你发动机磨损严重，要去工厂大修了。

而且你真的好像觉得这个发动机有点奇怪，噪音大，震动大，好像老司机的话真的很有道理？难道才开几年的车就要这么报废了吗？等等，先别急着去大修，这问题没那么严重！

1.油泵老化

这个奇怪的声音，类似发动机磨损的地方，真的不一定是发动机要大修了。首先你要判断这个声音是什么时候出现的。如果是冷启动时出现，发动机热的时候没有这种声音，那只是油泵问题。

具体来说，使用几年的老化油泵在冷启动阶段未能建立足够的油压，导致一些发动机零件润滑不足的噪音。不要太在意这个声音，注意冷机启动时不要用脚猛踩油门就行了。如果声音真的让你很烦，就换油泵。

2.碳罐电池阀老化

还有一种情况是，这种声音在冷热发动机中都有出现，但是声音不大，听起来好像是从发动机舱的某个角落发出来的。这种情况不是发动机本身的问题，而是碳罐电池阀老化的问题。

碳罐电池阀是一种基本的小型减排装置，现在大多数汽车都有。这个装置工作时间长了会老化，电池阀的阀体之间的间隙会越来越大，所以碳罐电池阀工作时，会因为间隙过大而发出爆震声。

解决方法也很简单，碳罐电池阀老化不会影响发动机运转(最多排放高一点)，一般不需要处理，而且换一个也很便宜

3.机脚胶老化

在另一种情况下，不仅有异常噪音，还有严重的发动机振动。在车上握着方向盘就能感觉到，打开发动机罩，触摸发动机。也明显感觉到震动很剧烈，看来这种情况真的意味着发动机要挂了？

当然不是，只是脚胶老化。机脚胶的另一个名字是发动机减震座，橡胶制品，会老化。老化后，橡胶变得坚硬。发动机直接与车架共振，自然产生大噪音+异常噪音。如果机器脚的胶松了，也会造成发动机严重抖动，车身异响。

解决办法是换，但是换脚胶比前两个麻烦一点，工作时间也高一点，但是和检修发动机相比，只是小钱。

4.混合气异常

最后一个故障最可怕，不仅发动机在抖，而且加速变弱，速度不稳，排气管在扫射，看起来真的是发动机下一秒就要爆炸了。然而，这个看似令人恐惧的错误的根源只是混合气的浓度问题。

混合气浓度异常是什么原因造成的？这个问题比较复杂，但一般来说，大部分原因是空气过滤器堵塞，或者积碳太严重。或者火花塞快没电了等等。对于这个故障，维修人员大多是用无脑三部曲来解决。首先，拆下空气过滤器，换上新的。问题还是要更换整车的火花塞，一般都能解决。如果还不够，那就清理积碳。90%的情况下三部曲完成后引擎会正常。

汽车发动机出故障的四种声音：

发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。

发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。

当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。

扩展资料：

辨别汽车发动机好坏的方法：

一、看整体

看外观，首先要检查发动机的外部清洁情况，看是否灰尘过多，来判定是否磨损过大，但要特别注意，如果一尘不染，那不代表这辆车磨损很小，还可能是车主为掩盖一些信息而做了手脚。接着要看二手车发动机罩周边的缝隙是否一致，翼子板和发动机罩与挡风玻璃之间的间隙是否一样，这些细微之处都是考虑一台发动机好坏的标准。要注意的是，发动机内罩的检测是重中之重，如果发动机盖内侧有烤漆痕迹或点焊形状、大小不一致，那车辆很可能出过事故。

二、看机油?

机油平面的高低、颜色也是需要监测的因素之一，如果油位过高，则说明发动机存在严重窜气和漏水情况。在检查时，还要在拧开加油盖后观察其底部，如加油盖底部有一层具有黏稠的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，很可能是缸垫、缸盖或缸体有损坏，大家一定要谨慎选择了。?

三、看皮带?

汽车发动机上各个皮带的作用也是非常重要的，所以在购买二手车的时候，如果皮带磨损的严重，只要用力一压，皮带就会沉到皮带轮的槽内，这时就必须要及时更换新皮带了。?

四、看走线?

二手车的走线最忌讳东一根西一根地乱接，这样非常容易使电瓶跑电，正常情况下，电瓶上应该只有两条线走出，而保险盒的熔丝没有被特别粗的或用铜丝代替，如果有以上情况出现的话，那很可能是某个用电系统存在故障，是有一定的安全隐患的。?

五、看灵敏?

最后就要看发动机的性能了，坐在驾驶室内，启动汽车，看看发动机的运转情况如何，如怠速转速是否正常平稳、加油声音是否清脆等。继而再检查发动机的反应是否灵敏，急踏下油门抬起，然后观察下转数增加的速度，若发动机转速小于2500转/分，就说明发动机的反应比较弱了。这也要特别注意一下，如果发动机的声音存在着碰击声或轰鸣声，就说明这台发动机太过老旧，是绝不能买的。

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