吉姆尼和维特拉哪个越野强_丰田特锐和吉姆尼哪个好一点

1.一汽丰田特锐为什么要停产

2.一汽丰田 特锐怎么样

3.丰田特锐这款车它搭载的是什么发动机？

205/70R15型号轮胎只有SUV和商务车在用！即便SUV用也至少是5年前的车型在用了！

我知道的有：

SUV：铃木吉姆尼（进口），众泰2008/5008，丰田特锐（此车型没有在国内上市有的话都是进口，还有就是众泰2008就是完全山寨的此车）

商务（MPV）：三菱君阁，格瑞斯，福田蒙派克，江淮瑞风

至于CRV我接触过的都是三代以后的车型最低配置是215/65R16的轮胎，一楼仁兄说的CRV有配205/70R15轮胎也许是2代之前的产品（这样的话都是很多年前的车型了），但是一楼的显然是第三代CRV，第三代没有用205/70R15的轮胎！

一汽丰田特锐为什么要停产

"是的，从10年4月开始销售的第一款吉姆尼至今，它一直是以四轮驱动的越野小车形象出现在人们的眼前。首款吉姆尼的发动机为2冲程的360ml机器，是当时日本“轻自动车”中唯一的四轮驱动车。自2007年4月进入中国市场以来，铃木吉姆尼就以其精致、富于个性的外观造型和卓越的越野性能受到广大消费者的喜爱。

吉姆尼车身小巧、易于操控，搭载排量为1.3L的VVT发动机，日常在铺装道路上可轻松灵敏地行驶。内置梯形车架、配以三点硬轴螺旋弹簧的悬架系统，在越野路面上可发挥出优秀的通过性，是一款驾驶起来心情舒畅，充满乐趣的小型四轮驱动车。而吉姆尼具有的二轮驱动和四轮驱动切换方式，用了只需按动仪表板上的按键即可切换的装置，不仅方便而且提高了操作性，给车主带来驾驶的乐趣和舒适。"

一汽丰田 特锐怎么样

是丰田特锐，就车子而言，性能不错的，1.3L加上一个四驱系统，呵呵，挺好用城市小SUV，但是价格偏高了，其实特锐的竞争对手就是铃木的吉姆尼了！最主要原因就是价格定位和市场需求不符吧！你看众泰2008，完全抄袭特锐，但是价格5W多。。。卖的挺好的！可技术含量就差不少了！

丰田特锐这款车它搭载的是什么发动机？

一辆错被SUV大潮包装的纯种越野车，和早期轿车界的高尔夫同属于看不见的比看得见的更值钱系列车型。从最早期的纯进口版本约不到30万元到后期的合资版本约十来万起，都是属于有钱没地方挂买心头好类别。同事买了纯进口版本，我买入了合资生产后的第一批show-car，都是奔着越野通过性去买的，其后因所在城市限购汽车指标，在卖一辆又买一辆的这么多年间，换走了宝马，换走了美国车，换走了韩国车，换走了很多其它车，唯独留下这辆看起来因身高高于很多suv，但其实具备了大部分硬派越野车性能的特锐。无可否认的是无论是在它原型国日本还是在我国，越野性能不是大部分人所看重并了解的，或许说大部分人用不上，所以它又高又瘦的身段显得有点与价格不成比例了，大部分有这身高的车多是又高又胖，所以我们常说它是越野界的（高瘦但不是最高最瘦）。想必如果十几年前买下这车至今还留着的，大多有过很多其它车了，还留着，说明了它的功能价值确实出众，或者说比较少有。可以参考一下现在买吉姆尼的车主的心态，但消费横比的话，其实现今的吉姆尼比较划算，对于大部分个人或家庭，目前它的价格，作为一辆玩乐性质或家庭第二第三辆车的功能使用补给，应该不是什么大消费压力吧。至于横跨到现今才来比当年的车，可比性不大的，毕竟当初奔驰G啊，霸道啊，路虎啊，牧马人等车还未引入国内或有大贸手续及4s配给保养服务等。只能说一辆超好的车，但不一定适合家庭第一或唯一一辆车。如果是看中SUV的话，同样价格建议考虑家用性能更明显的车型，毕竟不是每一辆越野车都能放下越野性能变身成大部分人喜欢的轿车化suv，但如果有些路有些风景有些心理征服欲望的，开开越野车，或许能明白为何同车体大小下，越野车一般比城市化SUV贵出不少，如：路虎揽胜运动vs.宝马5和6；奔驰G vs. 大众途锐 ；陆巡vs.GL8、奥德赛等；吉姆尼特锐vs.（欢迎填空）

像铃木吉尼一样属于小众车型，当时国内汽车品牌车型没有现在那么多。大部分车友喜欢大小较大的车种，特艺这种车只适合家庭代步，特殊技能的出现也是时期抵制的学生，就有一定的销售。因为现在国内汽车朋友已经开始享受汽车，特别是像铃木吉拉尼一样具有分时锁定功能，具有一定的越野能力。该款发动机的最大扭矩,比同等级普通轿车的发动机大得多，满足了简单休闲越野的动力需求。

这么小的车不适合家庭使用，是正常的单位公司车辆，首先要考虑的是大货车，家庭使用也是如此，除了具有一定的通过性外，没有其他优点。现在的道路比较拥挤，小型车逐渐走红，但大部分可以用两厢车代步，特艺配备出色的自然吸气发动机。起车加速非常平顺，较大的扭矩保证了提速的畅快淋漓，感觉到非常轻快。由于是车体较高的车型，所以特锐的高速性能比轿车要弱，发动机的噪音和风噪还是非常明显。

但是中泰没有像铃木罗姆尼一样坚持下午，也没有继续加强产品，使用了三菱引擎，耐久性好，但设计师为了强调个性，贬低了中心控制台的上下原以为中泰可以推出这辆，但像铃木吉姆尼一样，也许我们的设计师没有奔驰、宝马和奥迪的好设计。最值得称道的是特锐后排以及后备箱的合理利用组合功能，座椅整体翻折后的超大空间以及盖板下的储物盒的设置都将休闲车型的空间优势体现得淋漓尽致。就特锐这款有越野功能的小型车型而言，百公里油耗已经是相当好的了。

非常强硬的外观，正方形明显。特艺价格高，车型个性好，销量不好，后面的特艺不得不停产，中泰接到特艺生产线，山寨拿走了车，发动机换成了三菱，这也是众泰品牌诞生后推出的第一辆车。因为价格低廉，耐久性强，消费者又容易接受，所以就是换了投标。多连杆独立悬架，具有非常纯粹的机械驾驶感。出乎我们意料的宽敞，由于用了小幅的方向盘，所以驾驶位的操控空间余裕，丝毫没有局促的感觉。后排的空间也很好，由于是比较直立高位的坐姿，腿部空间良好。