新技术对汽车行业的影响_新技术在现代汽车上的应用

1.汽车新技术有哪些？

2.电子诊断技术在新能源汽车维修中的应用现状和意义是什么呢？

3.汽车vvt电磁阀是什么

4.汽车车辆维修的发展方向及对策是什么？

10月10日，北京现代举行了第七代?伊兰特的线上技术发布会。作为一代人心中的“经典车型”，自1990年上市至今，30年时间，Elantra系列车型进入近180个国家，收获超1400万用户。在中国市场，从第三代车型开始引入国产后，伊兰特一致保持着5年左右换代的更新节奏，但由于车型换代等原因，伊兰特之名最终在第七代车型上才得以回归，目前国内在售的北京现代领动即为第六代伊兰特。那么，这款全新而来的全球战略车型的特别之处呢？我们一起来看一看。

从2012年获得“北美年度汽车”称号，到2016年斩获C-ECAP《中国生态汽车评价规程》金牌称号，伊兰特就一直是现代旗下的明星车型之一。但对于第七代伊兰特来说，北京现代常任副总经理杜君保的三个“关键词”——“新伊兰特、新机遇、新挑战”，道出了第七代伊兰特在北京现代“HSMART+”技术品牌战略推进中所担当的重任。?

没看错，伊兰特成了颜值担当

7代进化，伊兰特最明显的变化就是颜值的提升，新车车身尺寸进一步提升，用更加运动的溜背造型，并且配备全面革新的内饰设计与科技配置。

新车前脸那线条夸张的大尺寸横向进气格栅，源自现代全新“Sensuous?Sportiness”家族外观。很难想象，一向以“中庸”风格示人的伊兰特，如今造型上如此激进。相比目前其它家族成员，第七代伊兰特弱化了格栅的边框，大灯组直接与格栅相连，同时可以看到隐藏在格栅之中的转向灯，这样的设计使其前脸造型更加紧凑且简洁，搭配低矮的车头，整体设计更加时尚。

在车身的侧后面，新车在轴距、车身长度与宽度方面均有升级，同时车身也变得更加低矮，搭配短前悬设计，使其进一步凸显了溜背风格的运动感。凌厉的线条与锐利的转折充斥在整台车之上，使其层次感有了很大提升。搭配当下流行的贯穿式LED后尾灯，内凹的尾灯连接着一道非常锋利的鸭翼，整体来看第七代伊兰特整个设计充满了攻击感，丝毫不亚于同门的菲斯塔，甚至运动感在其之上。

进入车内，新车内饰用了与国产版第十代索纳塔相似的连屏设计，贯穿式的出风口造型搭配副驾驶一侧延伸而出的扶手，层次感更加丰富。相比海外版车型，北京现代第七代伊兰特升级了更大尺寸的10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的联屏设计。基于中国年轻消费者的需求，中控台部分还用触控板替代了传统物理键，并用全新设计的D形方向盘。此外，64色氛围灯不同色彩的变化起到调节气氛的作用，也为车内空间营造出高科技氛围。

全新i-GMP平台技术加持，车辆性能全面提升

作为一款全球战略车型，第七代伊兰特自然而然基于第三代技术平台i-GMP打造，与此前上市的第十代索纳塔“师出同门”。全新平台让新车的空间变得更大、重量变得更轻，并提升了各项性能。

第三代i-GMP平台全称为“innovative?-?Global?Modular?Platform”，是现代起亚汽车集团最新的模块化平台。对于消费者来说，标准化的部件意味着更加出色的可靠性与后期使用成本。?得益于i-GMP平台的运用，第七代伊兰特的车身结构得到优化，有着短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计，使前驱车型具备后驱车型的动感外观。

新平台用的多重骨架结构，能够在发生事故时有效分散冲击力，大大提升安全性；而现代汽车在赛车比赛中不断强化的悬架技术也在第七代伊兰特上得到应用，配合重心降低的设计和车身强度的增强，进一步提升了车辆的操控性能和驾乘感受；此外，全新平台让的第七代伊兰特空间变得更大、重量变得更轻，并提高升了各项性能。第三代i-GMP平台在挖掘车内空间的同时，不仅在主要位置用超高强度钢材，多重骨架结构发动机舱还可以有效分散撞击冲击力，能够在发生事故时有效分散冲击力，大大提升安全性。

车身结构优化带来的第二个好处，就是优化了车辆的动力总成布局，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下移动，实现车身重心降低与车身重量布局优化，这一点与大部分运动车型的优化方式一样；现代汽车在赛车比赛中不断强化的悬架技术也在第七代伊兰特上得到应用，配合重心降低的设计和车身强度的增强，进一步提升了车辆的操控性能和驾乘感受。

在动力部分，搭载了新一代Smart?Stream动力系统，将提供1.5?升自然吸气发动机与1.4T发动机，最大功率分别为115马力和140马力，均可满足国六排放标准。其中。1.5?升自然吸气发动机用了大量提高能源效率的新技术，配合车身轻量化，能够实现4.9L/100km的超低油耗。运动性和燃油性的兼备，无疑将更好满足年轻消费者对轿车产品的双重需求。

践行“HSMART+”愿景，科技与安全配置齐提升

基于第三代技术平台i-GMP打造的第七代伊兰特，同样搭载了北京现代大量主动安全技术与科技配置。

新车搭载的“Smart?Sense（智心合一）”驾驶系统更是集成多达23项ADAS功能。通过NSCC基于导航的自适应巡航、HDA高速公路驾驶、BCA盲区防碰撞、SEW安全下车提醒等主动安全装备，官方称其实现了L2+级别的自动驾驶。

例如，得益于前方防碰撞和预警系统，车辆能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行制动，还可以识别前方突然出现的自行车；基于导航信息的智能巡航控制和高速公路驾驶等功能，能在调整公路上实现半自动的驾驶功能，但检测到限速区间或弯路时会自动减速。

在科技配置方面，北京现代第七代伊兰特搭载的10.25英寸中控屏还用智能网联3.0系统，过与百度、团油、QQ音乐等众多优质IT企业的合作，能够提供百度地图、位置共享、车家互控、团油无接触加油等诸多功能。值得一提的是，新车还搭载了同级少有的BLE蓝牙钥匙，就可以通过手机操控车辆。?

编辑总结：

悦动、朗动再到领动，其实分别对应第四代到第六代伊兰特，从第三代伊兰特首次引入并获得成功后，由于车型换代节奏原因，伊兰特这个耳熟能详的名字离别市场多年。而如今，第七代伊兰特以“伊兰特之名”重返市场，凝聚了北京现代“HSMART+”技术品牌愿景的精髓。凭借创新技术的引领，第七代伊兰特颠覆的已不仅仅是自己，更是北京现代对旗下A级车的重新定义。目前北京现代在紧凑型车市场拥有悦动、领动、菲斯塔三位主力选手，三款车在2019年合力拿下近35万辆的销售总成绩，而第七代伊兰特的加入，势必将成为北京现代销量目标新的增长点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车新技术有哪些？

1 汽车新技术概念的界定

汽车新技术进行界定是建立在新技术这一概念之上的，因此我们首先应该明白新技术的概念。新技术通常是指在一定的范围内初次出现的技术，或者是原来已经有过而现在经过革新，在性能上有所突破、有所进步的技术，在原有技术上的创新和发展。新技术和时间、地域都有关系，对处于试用或初用阶段的技术都可称为新技术。这个阶段的时间有长有短，有的几个月，有的甚至是十几年、几十年，而且在不同的地域，新技术的概念也不相同。比如汽车用自动变速器（AT）新技术在美国等欧洲国家早已是成熟技术，有 80%的轿车用了，而在国内则还是新技术。新技术是一个相对的、动态的概念，它随着社会生产力的不断进步而不断地被取代。

因此，汽车新技术从概念而言可以界定为：在一定时间和空间范围内初次出现，或是在传统的技术上经过技术革新，使其在某些性能上有所突破和改进的汽车科学技术。

2 动力与环保新技术

全球范围内的能源危机和日益严重的环境污染问题都在时刻警示人们。很明显，汽车是造成污染的主要原因之一，所以从汽车动力与环保主题入手，对汽车动力设备进行改进，寻找新的能源燃料，开发动力与环保的汽车新技术是汽车开发者面临的重要课题。

2.1强弱混合动力

混合动力是目前非常热门的一种新动力方式,这也是最现实并且最有效的节能动力。混合动力系统拥有发动机和电动机,在低速和起步时用电动机提供动力,需要急加速时才启动发动机,并且能够将车辆制动时的动能收集起来并储藏在蓄电池中供电动机使用。

2.2 双模电动车

双模电动车型可以在电动模式和混合动力模式之间切换。在短途,中低速情况下,用纯电动模式驱动,电量充足时也可以高速行驶;电量快耗尽时,汽油发动机启动带动发电机为铁电池充电。在超高度行驶或急加速时,电动机和发动机将协同工作。理论最大功率可达 125kW,接近一台 2.4L汽油发动机的输出功率。

2.3 电动汽车技术

电动汽车技术是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，该技术是将电能转化为机械能，不需要燃烧能源物质，实现了零排放，对环境影响较传统汽车小很多。这种电动技术的关键在于电力驱动及其控制系统，电动汽车的其它装置与内燃机车差别不大。电动汽车技术应用前景虽然被广泛看好，但由于各方面的技术都处于初级阶段发展的较为缓慢。主要技术难题包括：车用蓄电池的比能量、比功率较小，造成汽车行驶里程短，充电慢，使用不便。目前，电动汽车上应用较多的电源仍是铅酸蓄电池，这种电池不仅比能量低，充电耗时长，而且寿命较短，在未来的电动汽车市场必将被新兴的蓄电池取代，比如钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池、飞轮电池等，这些新型汽车电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。电动汽车的驱动电机主要用直流串激电动机，这种电动机的柔性特点能够很好地贴合汽车的行驶特性。直流电机都存在换向火花，比功率不高，且效率低下，维护保养成本高，与电动汽车的发展趋势相悖，未来势必被其它具备先进技术的电机取代，包括直流无刷电动机（BLDCM）、开关磁阻电动机 （SRM） 和交流异步电动机都具有很好的发展前景。3 安全性和舒适性新技术

现在人们生活水平的不断提高，汽车的安全和舒适性要求得到了研究者们更广泛的关注，世界各大汽车厂商不断地研究开发并推出新的技术实现更人性化，更安全舒适的汽车配置。

3 汽车安全性提高

随着汽车数量的增加, 汽车的安全性成为普遍关注的问题。提高汽车安全性包括 2 方面的内容: 一是如何避免发生事故,即主动安全性; 二是如何减少事故对人员的伤亡, 即被动安全性。

3.1 整合主被动安全系统

汽车主动安全的主要目的是消除事故隐患,在事故发生之前避免其发生,主动防撞技术是汽车主动安全领域的一个重要研究方向,包括主动防追尾安全技术和侧面碰撞预防技术。主动防追尾安全技术可以避免在市内交通拥挤时的低速碰撞和追尾事故,它能预知和判断碰撞可能性,特别是在驾驶者来不及取制动措施,系统将促使自动制动器降低碰撞速度,减轻伤害。侧面碰撞预防技术是在汽车车身的侧面装上传感器当邻道有车时,如果驾驶员开始变道,就会以图像和声音发出警示的同时,通过分别控制每个车轮的制动器产生的车辆回转力,帮助驾驶员驾驶车辆不接近邻道车辆。

3.2 夜视系统

夜间行车时,由于车灯照明范围的限制,驾驶员很难发现路边或者前面较远处的行人,特别是在对面车辆强光的照射下,驾驶员的视线模糊,容易导致交通事故的发生。夜视系统用了创新性的红外技术,在前车窗内部安装的红外摄像机,可记录前方道路的反射影像,并将影像在仪表板中显示出来。

3.3 车道偏离预警系统

汽车安全专家指出，汽车交通事故中约有50%的是因为汽车偏离正常的行驶车道而引起的，主要原因莫过于驾驶员疲劳驾驶、注意力不集中或心神烦乱。在此基础上研发出来的车道偏离预警系统可通过通过报警的方式，驾驶员避免或者减少车道偏离事故的发生车道偏离预警系统提供智能的车道偏离预警，在驾驶员未打转向灯偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，或方向盘开始震动以提醒驾驶员目前车辆偏离的状况，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故。目前车道偏离预警系统在大众CC、宝马 5 系、奔驰 E级、英菲尼迪 M 系等车型均已配备。

3.4 人机交互系统

人机交互系统能实现人与车之间更畅通的对话，一般来说主要包括车载信息系统、车载系统、车载智能管理系统、语音交互系统、中央控制系统、远程信息互动系统等系统。目前各大汽车厂商都推出了自主研发的人机交互系统并已在部分车型中装备，但控制方法有所不同。美日派走的是远程控制，主要通过callcenter实现，如通用安吉星、丰田 G- BOOK、福特 SYNC。作为德国派的主要代表，奥迪的MMI、宝马的 iDrive、奔驰的 COMMAND，把精力主要放在车主对车辆的中央控制系统上。而国内上汽在inkaNet 系统中加入语音云驾驶iVoka后直接跨入语音交互时代。

4 汽车底盘的网络集成技术

汽车的各总成件发展方向都是机械、电子和信息一体化,在汽车底盘系统中,电子和信息部分也已经成为不可分割的一部分。汽车底盘的网络集成技术中、应用比较成熟的有CAN 总线,它是由博世公司提出的CAN 标准,最早在欧洲汽车上被广泛用,后来包括美国、日本汽车行业也使用它作为B级、C级汽车网络。Flex Ray和TTP/C是以线控系统为主要应用目标的C级网络协议,它们的相关支撑元器件和应用系统开发测试工具等处于研究阶段。目前,无线局域网络在汽车底盘控制上的应用正在进一步探索。在现代汽车科技中,蓝牙技术也被广泛用,并成为一种短距离、便捷的无线通信技术标准,在汽车底盘控制系统的应用不断扩大。

4.1 汽车 ABC 悬架技术的发展

ABC(Active Body Control)系统,可算是相对先进的主动悬架系统代表。ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确,即使在路况较差的路面上,汽车的跳动也很小。而且汽车高速行驶和转弯的稳定性大大提高。车身的侧倾小,车轮外倾角度变化也小,轮胎就能较好地保持与地面垂直接触,使轮胎对地面的附着力提高,以充分发挥轮胎的驱动制动作用。此外,汽车的载重量无论如何变化,汽车始终能保持一定的车身高度,所以悬架的几何关系也可以确保不变。

5 汽车最新防盗技术

5.1 变密码防盗技术

汽车装配有“电子开门钥匙”红外线遥控器,发射出肉眼看不见的多次变换密码的光信号及接受这种信号的特种传感器来防盗。它由微型计算机与发动机的电子控制单元(ECU)相联。当车门锁闭时,能切断全部功能。这种防盗装置之所以能绝对防盗,就在于密码的随时变换,只有与之相应的遥控器才能使用和识别密码。

5.2 钥匙防盗技术

将射频发射应答器嵌入汽车钥匙中, 应答器内存有与特定车辆相吻合的特别识别码。当钥匙插入电源开关并转动时,就会在转发器和识别器之间引发一种无线电信号,如果钥匙中的识别码与汽车内的编码一致,汽车就可以发动起来。否则,识别码就不会接通电源,从而锁定点火系统和供油系统,汽车无法启动。该技术已为福特汽车公司所用。

5.3 全方位遥控防盗技术

吉林省通化市一青年发明家研制成功一种 DF- 816 型汽车防盗器,适用于各种大小汽车,具有全车体、全方位防盗、自动防盗报警和锁定功能。除车主之外,任何人想开动或撬、拆、击打汽车、盗窃轮胎或车上货物,车子都会发出不小于 1 200 分贝的强力报警声。其遥控器可象 BP 机那样随身携带。

5.4代码防盗技术

法国雪铁龙和标致汽车公司研制成功一种用代码防汽车起动的装置。该装置很有效又有约束性。因为每次启动汽车前,必须输入代码才行。这一技术己为新型雷诺轿车用。还要提及的是,法国提出的通过人造卫星监控汽车的防盗装置也开始实用化。它为我们防盗技术将来的发展方向开辟了一条新的思路。

电子诊断技术在新能源汽车维修中的应用现状和意义是什么呢？

1.电子监控制动技术。用这一技术可以将制动距离缩短50%。这种智能型制动装置能够在驾驶员紧急制动的一瞬间得到信息，协助人工加大制动力量，甚至在驾驶员由于慌乱而松开制动踏板时，该装置仍能继续制动。?

2.防滑系统。为了防止汽车紧急制动时发生方向失控和翻车事故，目前各大汽车制造公司除了在汽车上装备防抱死系统(ABS)之外，又研制出防滑系统，与ABS配合使用。当汽车紧急制动时，防滑系统可以在几微秒之内对每个车轮进行制动，以稳定车辆行驶方向。?

3.四轮驱动系统。过去四轮动力系统大都装在越野车和赛车上，如今这一系统已经被引用到部分轿车上。该系统能够根据汽车行驶的路面情况来取双轮动力或四轮动力进行驱动，还可以及时探测轮胎与地面的接触情况以及轮胎温度、内胎压力和轮胎损害情况等。?

4.底盘升降系统。这一向动调节系统可以保障汽车在行进中与地面的距离随着车速不断调整，以提高缓冲能力，达到最高的安全和舒适要求。

5.向动调节速度和车距系统。轿车涵过安装在车内的名叫AAC的雷达探测系统，可以准确地探测汽车行进中的障碍物，并且及时将信息传递给制动系统，向动取减速措施并降低驱动力。一旦障碍物消失，这个系统能够自动取消制动并提高车速。

6.360度视野系统。这种摄像镜头系统与雷达系统配合使用，能够向驾驶员及时提供汽车在行进中四周出现的危险情况。此外，这个系统还可以协助驾驶员安全泊车，避免发生碰撞。

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扩展资料：

《汽车新技术》是专门介绍现代汽车新技术的专业读物，该书以汽车电子控制技术为基础，从发动机、底盘、车身以及安全、环保、材料等方面，系统地介绍了现代汽车所用的新技术。内容新颖、深入浅出、通俗易懂，适合作为大专院校及职业技术学院(校)学生的教材和专业人员的参考书。

参考资料：

汽车vvt电磁阀是什么

受科学发展观和“低碳经济”理念的影响，人们对节能环保和清洁型能源的关注度不断加强，此类新能源在现代社会经济发展中的应用范围也在进一步扩大，新能源汽车就属于此类能源实践应用的具象化表现。新能源汽车在运行期间尾气排放量和能源消耗量小，电子诊断技术作为一种新型的科学技术，将其应用到新能源汽车维修中，对提高维修水平，做好汽车保养具有重要意义。

对新能源汽车来讲，其在维修保养的过程中，主要是利用电子诊断技术全年检查汽车的故障情况，并利用科学合理的方式在不拆车的情况下，完成对新能源汽车的维修工作。由于新能源汽车仪表板组件较为复杂，涉及到的功能校对较多，所以，新能元汽车的维修和检修操作同常规汽车相比差异较大。加之新能源汽车各个位置关联性比较强，这就对维修人员技术水平提出了更高的要求。

因此，在维修保养新能源汽车的过程中，要先对汽车等级进行记录，而后借助电子诊断技术来对全车的故障进行检测，在确定故障之后与车主就维修意见和方案进行沟通协调，按照确定的维修方案来检查汽车情况，从而在无需拆车的情况下，缩短汽车维修时间，解决维修期间的一些重点和难点问题，保障汽车维修保养工作有序进行。

同传统汽车相比,新能源汽车的维修技术更加的复杂和先进。电子诊断技术作为新技术之一,可以快速地找出新能源汽车发生故障的位置,极大地节约了汽车检修的时间,有效的减少了汽车维修在人力和物理方面的投入。同常规技术相比,电子诊断技术是以智能技术为依托,能够更加方便快捷地完成新能源汽车维修工作,为各部门提供有效的信息进行交流。此外,电子诊断技术的应用,还可以帮助维修人员提高自身专业知识和技术水平,在维修的过程中找到更多有关新能源汽车维修技术的知识。

同常规技术相比,电子诊断技术是以智能技术为依托,能够更加方便快捷地完成新能源汽车维修工作,为各部门提供有效的信息进行交流。此外,电子诊断技术的应用,还可以帮助维修人员提高自身专业知识和技术水平,在维修的过程中找到更多有关新能源汽车维修技术的知识。

汽车车辆维修的发展方向及对策是什么？

VVT是VariableValveTiming的缩写，意指可变正时气门系统。

这是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时，降低油耗并提升效率。

VVT发动机是近些年来被逐渐应用于现代 汽车上的新技术中的一种，发动机用可变气门正时技术可以提高进气充墨使充畺系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。

VVT阀的工作原理

活塞式发动机通常通过提升节流阀来进气与排气，提升阀直接或间接地被凸轮轴上的凸轮驱动。坏了会有故障码。

可变气门正时系统OCV VCT由电磁阀（OCV）和可变凸轮轴相位调节器（VCT）组成，通过调节发动机凸轮相位，使进气量可随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。

VVT曲轴通过正时皮带、齿轮或链条来驱动凸轮轴，凸轮轴上凸轮的轮廓与位置通常是为特定的发动机转速而优化，通常这会降低发动机在低转速情况下的扭矩和高转速情况下的功率。

1、现代汽车用了很多新技术，如信息技术、通信技术等，与传统汽车明显不同表面也发生了很大的变化。在现代机械技术体系中，机械技术与自动化技术、控制技术与电气技术有着密切的联系。通过多学科间技术的互动与融合，提高传统机械技术水平，促进机械技术的发展。在目前的车辆系统中在自动化设备中，每个机械系统都装有相应的传感器装置，与传动设备相连，实现自动化操作和控制系统。但随着车辆运行时间的增加，机械设备的磨损也会增加，机械部件之间的操作灵活性和协调性将得到提高

2、现代汽车用了很多新技术，如信息技术、通信技术等，与传统汽车明显不同表面也发生了很大的变化。在现代机械技术体系中，机械技术与自动化技术、控制技术与电气技术有着密切的联系。通过多学科间技术的互动与融合，提高传统机械技术水平，促进机械技术的发展。在目前的车辆系统中在自动化设备中，每个机械系统都装有相应的传感器装置，与传动设备相连，实现自动化操作和控制系统。但随着车辆运行时间的增加，机械设备的磨损也会增加，机械部件之间的操作灵活性和协调性将得到提高。

3、在现代车辆的维修策略中，机械自动化技术在车辆维修中有着重要的应用，例如车辆操纵自控可用于车辆维修可移动的起重设备。如果用传统的处理方式，车辆在操作过程中容易划伤，车辆的保养成本也会提高本。因此，该汽车维修用自动举升装置可用于实际应用，具有更大的实际应用价值和意义。在车辆起重设备确保设备具有安全警示功能，确保当起重设备承受的重量超过安全阈值时，能发出相应的警示信息，避免事故发生当前的汽车维修安全事故。同时，在现代汽车维修中，要掌握车辆各个模块的基本工作原理，如果是自动化程度高的对于能源模块，应尽量避免拆卸模块，用更换的方式，保证维修的车辆仍具有较高的运行可靠性，降低车辆故障的概率。