英菲尼迪m系列和q系列哪个好_英菲尼迪M系

1.全新QX60内饰曝光，英菲尼迪：再也不想被吐槽内饰落后了

2.二手车价格不到5万元，与A6同级，3.5L，还是日产大沙发

3.汽车百科（品牌篇）｜英菲尼迪

4.m25和q70有什么区别

5.英菲尼迪

M系属于C级车,对手主要是奔驰E,宝马5,和奥迪A6等,都是商务车M37是新款,以前是M35,M37算上保险能下地跑大概70万吧,M35 60万左右 一个3.7排量,一个3.5百公里加速,还真没哪个专业机构有拿M系实验过的,因为属于商务车吗,都是老板座,要那么运动干吗。不过M37和G37的发动机是一样的,马力扭力还强过G37那么一点点~G37 0-100km/h,5.4秒,很不错的 动力在百万以下也进TOP了,M37车身车重都大一点,估计在7秒之内其实M37跑得很快的,有人对比过,M在加速上强过宝马5系,比535i还要快。总之,英菲尼迪的动力你不用担心了,日产一直走的是性能路线试驾过535i和M37的人都说过,M在各方面都比535i要强。M是后驱的···英菲尼迪很不错,质量 动力 都没得说,最重要的是性价比,同级别没哪个车能比,包括BBA总之要自己开的话,G37足够了,家用也够了,但想商务一点M比较好一些

希望纳

全新QX60内饰曝光，英菲尼迪：再也不想被吐槽内饰落后了

英菲尼迪EX35 ，英菲尼迪M35 ，09款英菲尼迪FX35 ，09款英菲尼迪FX50 ，英菲尼迪FX35，英菲尼迪G35 标准版 ，英菲尼迪 G37 Coupe。

英菲尼迪(Infiniti)是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。

英菲尼迪于当年11月8日最先在美国上市，上市的车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车Infiniti M30。与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。

自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。

补充：

英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年，并于当年11月8日最先在美国上市，上市的车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车Infiniti M30。与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。

二手车价格不到5万元，与A6同级，3.5L，还是日产大沙发

英菲尼迪，这可能是二线豪华阵营当中为数不到令个人向往却又避而远之的品牌，因为曾几何时，一台风雅（也就是换标英菲尼迪M系）的出现成为了个人少年阶段对豪华车型产生认知的启迪者，而自打英菲尼迪2007年正式进入国内市场后，G35以及G37也成为个人心目当中为数不多的日系梦想车型。

可在进入汽车媒体业后个人才慢慢发现，曾经那些令我极度向往的英菲尼迪车型却都无一例外的经历了停产，而在豪华理念上的转变以及Q系列、全新的QX系列车型，也险些让我认不出这个曾经个人无比向往的豪华品牌。

并且随着近些年各大豪华品牌向着科技、年轻化角度疯狂进发，英菲尼迪的一众车型则慢慢显得有些落后于时代，而将M系列车型那套在当时看起来无比奢华的内饰设计风格运用至今，也逐渐成为了英菲尼迪的一大槽点。

只不过，随着新一代?QX60的逐渐曝光，英菲尼迪似乎又重新唤醒了我对它的期待。

英菲尼迪：再也不想被吐槽内饰落后了

从2011年正式发布，再到14年英菲尼迪重新梳理自家产品线并将JX35更名为QX60，这一代QX60历史已经横跨了将近10年时间，尽管说长达十年的产品周期已经令这代QX60在销量方面呈现出了逐年下滑之势，但面向北美市场，QX60的销量则仍旧不容小视。

而面向国内市场，进口、7座、中大型SUV，这些热词也同样令QX60具备着一定的知名度。

虽然说取消VQ35发动机且全面进入QR25时代后，QX60也一度引起了些许争议，但有一说一，降至47.98万的起售价外加还算不错的优惠力度，也几乎让QX60成为了你能买到最便宜的豪华七座中大型SUV。

但即便其自身有着较为出彩的性价比加持，QX60也还是太老了，正如上文所述，自打2011年JX系列发布再到更名为QX60，其产品周期几乎已经横跨了近十年时间，而从M系列车型遗传过来的内饰设计风格，论历史甚至也超过了某些车迷的年纪。

终于，在近日，全新一代QX60的内饰也迎来了曝光，而这一次，它也终于不再显得跟不上时代。

从谍照中来看，新一代QX60用了立体式的中控大屏设计，并且结合其此前"原型车"的内饰谍照来看，新车也用了贯穿式空调出风口。而除此之外，在空调控制区域，新车也用了较为简约的设计，但相较于此前的原型车内饰谍照，新车在空调控制区域则增添了部分物理按键。

其它方面，由于内饰方面厚厚的伪装我们很难再找出什么重点，但结合路试车辆内饰与此前的"原型车"内饰谍照几乎一致这一情况来看，QX60的原型车内饰谍照也具有着一定的参考价值。

8字形杯架、档杆区域，新车在内饰布局方面与现款QX60有着些许相似之处，但有一说一，全新样式的电子档杆以及镀铬装饰的加入，也令其内饰方面有了翻天覆地的变化，包括全新的内饰配色，也几乎均令QX60一改以往较为老气的内饰氛围。

外观方面，虽然说目前新一代QX60的外观谍照均处于厚厚的伪装阶段，但根据此前QX60?Monograph概念车来看，新一代QX60在外观方面也将迎来不小的变化，而英菲尼迪官方则也表示，QX60?Monograph概念车身上的许多设计，也将运用到全新的QX60身上。

动力方面，目前业内普遍猜测其将搭载3.5L?V6发动机或者是匹配2.0升可变压缩比四缸发动机，但根据国内环保政策来看，最终新一代QX60面向国内发布3.5L版本车型的可能性也并不大。

据悉，新一代QX60将于2021年正式迎来发布，而伴随着其全新内饰的应用，QX50、Q50等车型换装全新家族化内饰，也变得指日可待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）｜英菲尼迪

预算5万、乘坐舒适、养车省心、还要有面子！真有这样的车吗？当然有，当年这车办下来50多万，与A6和5系同级，日产大沙发，3.5升V6大排量，这就是日产豪华中大型轿车——风雅。作为日产中大型旗舰轿车，风雅还有个姊妹车型，那就是日产高端品牌英菲尼迪的旗舰轿车M系（如今的Q70系列）。

日产风雅的第一代车型代号为Y50，基于日产FR-L前置后驱平台（由日产350Z的FM平台加长、加宽升级而来）打造，在2004年，日产在日本本土发布全新中大型豪华轿车风雅，随后在2005年上海车展亮相，6月在国内上市。

日产风雅当年售价51.5万到58.5万（迷之自信），当年BBA已经在国内风生水起，对于一个普通品牌的车型卖到50万！消费者很难接受，导致在国内汽车市场的表现并不理想。在2007年底，日产风雅又以英菲尼迪M系的身份重新敲开中国市场的大门，而最终的结局一目了然，销量依然不温不火。

既然销量不好，保值率一定不会太好。风雅如今二手车价格在5万元左右，当年有就三个款配置可供选择，分别为豪华版、豪华导航版和VIP版。入门豪华版配置就很豪华了，全车6气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、定速巡航、无钥匙启动、真皮座椅、两组座椅记忆、中控屏幕等。

豪华导航版，顾名思义就是增加了GPS导航系统；没错，仅仅在豪华版基础上只加了一个导航系统。而VIP版增加的舒适性配置就很多了；最重要的是前后排座椅加热和前排座椅通风，这个配置无论在南北方都是非常实用贴心的配置。不仅如此，增加了后排液晶屏、车载电视和后排遮阳帘，一切都是照顾后排乘客，非常能突显VIP的风范。

风雅第一眼看上去有点12代丰田的影子（个人感觉），上挑的大灯也能看出来英菲尼迪M系列的设计；整体设计圆润，谈不上有多好看，个人感觉属于耐看的造型。侧面也是平滑圆润的造型，当年0.27超低风阻系数也是傲视群雄。轮子全系都是225/55?R17的尺寸，并且是全尺寸备胎。

内饰很“日产”很“英菲尼迪”，内饰整体元素与英菲尼迪M系如出一辙，亚光紫檀木装饰很有年代感，突出豪华气息，石英钟更是点睛之笔。座椅当然是日产标志性的“大沙发”，全系打孔真皮。真皮座椅夏热冬天凉，所以座椅通风加热很有必要。

动力绝对是风雅最吸引人的地方，日产著名的VQ35DE发动机，最大功率280匹，峰值扭矩363牛·米，先不说加速有多快，就算放在2020年的今天，280匹的账面数据，也比一些豪华品牌C级车高出不少。

日产VQ系列发动机，连续14年获得“沃德世界十佳发动机”的殊荣，无可匹敌的平顺性和异常出色的油门响应备受消费者青睐。VQ35DE也在我们熟悉的很多日产车型上有所搭载。比如，上一代楼兰、贵士，以及小GTR的350Z。

英菲尼迪车型上用的是VQ35HR，与VQ35DE算是姊妹发动机，主要区别在于转速更高，反应更快，适用于后驱车型，简单的说就是比DE发动机技术更新一些，毕竟是日产的豪华品牌，和日产还是要有一定的区分。

还有早期天籁公爵，这个要单独说一下，在天籁公爵上，调教略有不同，最大功率252匹，峰值扭矩326牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟6挡）。二手车市场有少量3.5L发动机的天籁公爵，车身长度比风雅还要长，后排空间无敌的大，如果遇到车况不错、价格合适，完全可以入手。

风雅定位兼顾运动的中大型轿车，所以匹配了一台5AT变速箱，真的很可惜没有配备日产“祖传”CVT变速箱；风雅上的5AT变速箱由于齿比较疏(1挡3.841，2挡2.352，3挡1.529，4挡1.000，5挡0.839，终传比3.357)，换挡后转速起伏很大，顿挫明显，无法做到CVT的平顺，也算是小遗憾吧。

尾巴：简单介绍了日产风雅的基本情况，15年车龄对于日系车来说不算长，5万左右的二手车价格，大部分消费者都能接受，尤其是大名鼎鼎VQ35DE发动机，V6大自吸，280匹动力充足，只是5AT变速箱有一定顿挫，建议看车的时候尽量去试乘试驾，亲身感受。最后推荐VIP版（顶配），理由很简单，有前后排座椅加热和前排通风，用车舒适性上一个档次。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

m25和q70有什么区别

每天认识一个汽车品牌，英菲尼迪Infiniti。

一、基本信息

品牌名称：英菲尼迪，英文名：NFINITI，国别：日本，总部：日本一横滨，品牌类型：日系，创建时间：1989年11月8日，创始人：高哲铭(AmirGalOr)，所属集团：雷诺-日产-三菱联盟。

二、品牌简介

英菲尼迪，始建于1989年，属于日产旗下的豪华车品牌，最初是专门针对北美市场而开发，站稳脚跟之后，逐渐发展成为了全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。英菲尼迪品牌定位是豪华、运动，其多年以来持续专注于此，并且坚持以人为本、敢于突破、不断创新的三大品牌价值，致力于为消费者提供融合创新设计与前沿技术的产品。

英菲尼迪的车型覆盖了双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。在2021年《亚洲品牌五百强》排行榜中排名第160位。

三、车标

1.品牌标识，英菲尼迪的车标是由椭圆曲线、两条直线以及一组INFINIT的英文字母组成，黑色扁平化的设计，造型十分独特。其中，NFINITI直译成中文就是“无限，无穷”的意思。椭圆曲线代表的也是无限扩张；两条直线代表着通往藏峰的道路，同样有无尽发展的意思。整体寓意是无限以及永无止境的追求。

2.车标历史，1989年英菲尼迪的车标诞生，椭圆曲线和两条直线组成的车标简洁独特。椭圆曲线代表的是无限扩张；两条直线代表着通往巅峰的道路。整体寓意是无限以及永无止境的追求。2020年，英菲尼迪焕新了车标。新车标虽然整体造型没有改变，但是设计上发生了变化。新车标用黑色扁平化设计，看上去更加时尚大气。寓意还是对品牌发展永无止境的追求。

四、车系信息

英菲尼迪对于车系的命名与奔驰有些类似，它是以X、G、M、JX、QX等字母命名，2013年之后，它的车型基本上有一个固定的规律，比如Q代表轿车，QX代表SUV车型。目前，英菲尼迪旗下涉及双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。

英菲尼迪的SUV车型在2013年以前主要有EX系列、JX系列、FX系列、QX系列等，在2013年之后在后面加上了数字，比如QX80、QX50、QX60等。轿车在2013年以前主要是以G系、M系为主，熟知的有G25、G37、M25等车型，而在2013年以后G系、M系被统称为Q系，车型名称也随之有了变化，比如Q50、Q50L、Q70L,之前的G系跑车也变成了Q系跑车。

1.代表车系：QX60。

指导价：39.98-61.98万。

作为英菲尼迪国产后的第三款车型，全新一代QX60确实给人一种耳目一新的感觉。全新一代QX60在设计方面的过人之处在于，它能让你马上感受到一股强大的气场。对于这个级别的买家来说，这个特质很重要。

2.代表车系：Q50L。

指导价：26.48-38.98万。

Q50L作为英菲尼迪的主打车型之一，它是由进口Q50演变而来（进口版车型是Q50),在轴距上有所加长。Q50L外观个性时尚，富有张力，整体凸显了“优雅”与“力量”结合的美感。动力表现也可圈可点，搭载了一台2.0发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米；零百加速7.9s。大扭矩、加速快的动力表现在用户中获得了很不错的口碑。

3.代表车系：QX50。

指导价：33.38-46.98万。

英菲尼迪QX50和其他品牌车型最大的不同就在与车身姿态的营造上面，在如今大部分车型都在营造低趴运动范儿的时候，英菲尼迪QX50却成为了潮流的逆行者，不仅打造出颇具动势的车身姿态引人注目，而且显著提升驾驶者位置，让驾驶者拥有了清晰广阔的视野。

五、英菲尼迪在售车型

1.英菲尼迪Q50L，26.48-38.98万。

2.英菲尼迪QX50，33.38-46.98万。

3.英菲尼迪QX55，38.98-47.53万。

4.英菲尼迪QX60，39.98-61.98万。

英菲尼迪

m25和q70有区别：

1、排量：M25装配的是2.5L六缸发动机，Q70装配的是2.0T四缸涡轮增压发动机。

2、车身尺寸不同：M25车身尺寸：长*宽*高(mm)4945*1845*1500，Q70车身尺寸：长*宽*高(mm)5130*1845*1510。

3、供油方式：M25是多点电喷，Q70是缸内直喷。

众所周知日产的命名体系是比较混乱的，时不时地改一下车系名称破坏了车型历史的延续性，因而很多经典车型的直系后代并没有一个响亮的名头。Q70L这款车属于换汤不换药的"新车"，因为这款车和早前的M系（M25/M37）本质上是一款车。

同理，同时期的其他英菲尼迪车型也是如此，比如QX50之于EX25以及QX70之于FX37。M系的车型代号是Y51,往上追溯一代的Y50则是M35,而M35的双生车型正是日产风雅。风雅有着纯正的公爵血统。

继续寻祖可以一路追溯到1960年的Cedric30（注意是30而不是Y30）。这段历史笔者在此也就不赘述了，有兴趣的朋友可以翻阅笔者此前的文章斯文匪徒——试驾英菲尼迪M35，文中有公爵前世今生的详细梳理。

总而言之，Q70L本质上仍是公爵车系的延续。

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NFINITI英菲尼迪

品牌介绍：

英菲尼迪(Infiniti)日产尼桑(Nissan)旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨，日系品牌。品牌起源于日系汽车在北美市场大卖，尼桑成立“地平线工作组”，研究北美豪华汽车市场机遇。

创立英菲尼迪品牌目的在北美豪车市场与雷克萨斯、宝马、奔驰分庭抗争 。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务迅速成长为北美重要的豪华车品牌。于2007年正式进入中国市场。

品牌的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”:两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。

品牌标志和名称象征着英菲尼迪人的一种永无止境的追求，那就是创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和最高的客户满意度。 Infiniti(英菲尼迪)也被称作“无限”的意思。

英菲尼迪中国

英菲尼迪无论从品牌历史底蕴还是品牌力，都比较薄弱进入中国市场后通过媒体，电视剧，以及综艺大打营销牌，可惜国内市场并不太买账 。虽然销量一直在增长，但与其他豪华车品牌增长速度来看，英菲尼迪在中国混得并不怎么样，位于二线豪华车品牌 。

全进口时代的英菲尼迪还是有两把刷子的，口碑不错，可惜2021年315晚会，英菲尼迪中枪，一下坠入深渊，品牌透心凉，英菲尼迪大概只剩下努力的活着。

以下车型价格为官方指导价，只包含国内直售过的车型，不包含经销商销售策略等其他费用车型价格规律:车尾有站中文字一律为国产，型号后面带S为运动版，车侧面带Hybrid标识为混动版，车尾带AWD字母标识为四驱版，价格同型号越贵。

英菲尼迪Q50:32-55万

车尾有Q50字母标识，排量越大越贵，车型号后面带S为运动版，车侧面带Hybrid标识为混动版，同型号价格更贵。车型号后面带L，为国产加长版，价格26-43万。

英菲尼迪G系:25-76万

车尾型号标识G开头，G25，G35，G37，数字越大越贵硬顶敞篷版73万多。好口碑车型，常见，已停售。

英菲尼迪M系:43-75万

车尾型号标识M开头，M25，M35，M37，数字越大越贵车侧面带Hybrid标识为混动版，价格65万起；已停售。

英菲尼迪Q70:36-75万

车尾有Q70字母标识，排量越大越贵，车侧面带Hybrid标识为混动版，同型号价格更贵，已停售。

英菲尼迪SUV车型 :

英菲尼迪QX50:33-47万

车尾有QX50字母标识。 车尾无中文字标识为进口版 ，价格41-61万。

英菲尼迪QX55:39-48万

车尾有QX55字母标识，进口车型，2022年新款车型。颜值不错，溜背造型。

英菲尼迪QX60:40-62万

车尾有QX60字母标识。 车尾无中文字标识为进口版，价格48-74万。

英菲尼迪QX80:113-153万

车尾有QX60字母标识，很长很大!豪车。

英菲尼迪ESQ:18-24万

车尾有ESQ字母标识，造型洋气 、少见，已停售。

英菲尼迪QX30:22-37万

车尾有QX30字母标识，已停售。

英菲尼迪EX系:46-66万

车尾字母标识EX开头，EX25、EX35、EX37，数字越大越贵，已停售；常见车型。

英菲尼迪FX系:66-122万

车尾字母标识FX开头FX35、FX37，FX50，数字越大越贵，经典口碑车型 ，常见 ，已停售；最帅车型。

英菲尼迪JX35:62-72万

车尾有JX35字母标识，两驱版62万，四驱版72万，已停售。

英菲尼迪QX70:75-117万

车尾有QX70字母标识，排量越大越贵，一般不超过85万5.0L排量117万；已停售。

英菲尼迪QX56:92-153万

车尾有QX56字母标识，洋气车型；已停售。

英菲尼油跑车车型 :

英菲尼迪Q60:36-70万

车尾有Q60字母标识，一般不超过40万，有个3.7排量硬顶敞篷版70万，少见。