都市精灵题目的含义_都市精灵汽车

2024-11-17 14:30:15

1.都市精灵，雪铁龙全新C3官图发布，种配色！

2.威驰多少钱

3.重返起始，长安新能源奔奔E-Star在市场又会掀起什么风浪？

4.奇瑞qq 0.8排量的手动挡汽车多钱，最低最新价位

5.颇具玩味的性能机器？体验沃尔沃XC40 RECHARGE纯电动

都市精灵题目的含义_都市精灵汽车

不如试试驰呗，车身紧凑富有活力，色彩更加炫彩夺目，晶钻式前灯晶莹剔透、尾灯灵气流转。经英国莲花（Lotus）汽车工程专家精心调校的底盘，转向精准，操控安全；SH63B变速器，档位清晰、换档轻松，更适合都市拥堵路况；实用主义风格设计，让内部空间更自由。让你在尽享安全愉悦的都市驾驭乐趣的同时，亦能成为闪耀的都市精灵，备受羡慕！

都市精灵，雪铁龙全新C3官图发布，种配色！

哈飞路宝是继哈飞后，在哈飞轿车系列平台上推出的又一款家轿式新车。在中意车投放市场的同时，哈飞与意大利签下第二份合同：由意大利出具哈飞路宝造型，由哈飞自己研制底盘，为尽快与世界先进技术接轨，哈飞把自我研制的底盘拿到著名的英国莲花公司优化，掌握了底盘开发的国际先进技术。2001年12月，首辆样车推出，2002年6月，参加北京国际车展，2003年5月28日投放市场，当年，哈飞路宝因靓丽流畅的外型、卓越的性能、宽敞的空间，在风云车评比中荣登微型轿车冠军宝座。

哈飞路宝是一款拥有自主知识产权的两厢舱背式轿车，底盘完全由哈飞自行研制完成，车身由哈飞与意大利宾尼法瑞纳联合设计。车身颜色艳丽丰富是哈飞路宝的最大卖点。哈飞路宝用的1.1L DOHC发动机最大功率达48Kw，为同排量发动机之最。

路宝的外形比较时尚，很有一种“都市精灵”的感觉，路宝的轮毂非常富有现代感，给整车增色不少。用目前世界汽车设计前沿的整体流线型与局部棱角型相结合的方法使整车圆润流畅、错落有致、和谐统一。挺拨有力的前大灯和神来之笔的前转向灯及夸张现代的后大灯与车体浑然一体、相互辉映，从而使整车活力四射、光彩照人。并且将迷人的外观造型与良好的动力性、舒适性和安全性有机地融为一体。哈飞路宝是小型车中的一匹“良驹”，前大灯挺拔有力，后大灯夸张现代，整车流线优美，富有四射的“明丽”风。

哈飞路宝处处体现着以人为本的设计理念：新型电子式仪表，布局合理，蓝底白字、桔**指针、清晰易读；符合人机工程学的中控台，一切均触手可及；前部隐藏式烟灰盒与点烟器，人性化设计，多了一丝温馨；中控盒末端的杯托与隐藏式烟灰盒，为后排乘员带来了许多的便利与整洁；豪华座椅、车门大扶手等配置，可有效缓解驾乘者旅途的劳累、感受驾驶的乐趣；

路宝在内部空间上也比较出色，其轴距为2335毫米，使车内乘坐空间，特别是后排乘客的腿部空间更加宽敞。前排座椅肩部可调式三点式安全带，适合不同身材的驾乘者；后座椅后面的遮物板，避免了车内私人物品外泄的尴尬，也显得整齐美观；半圆形室内灯，时尚典雅，营了一种家的温馨感觉；透射式前雾灯，照度高、穿透力强，提高安全系数；用不多见的对刮式前雨刮水器，刮刷面积更大；隐藏于尾门松花江车标内的钥匙孔，匠心独运，可见一斑；前窄后宽的防擦条与车身侧面的棱线相呼应，不必时时提防爱车开车门时有所损伤；前后牌照板设计之初即考虑了适应不同国家牌照规格的需要，又不会影响整车的造型效果，为路宝车走出国门奠定了基础。

座椅是按人体工程学原理来进行设计的，车内设前后两排座椅，前排正副驾驶座椅为部分调整式座椅，即前后可滑动、靠背倾角可调整，后排用长凳式座椅，前座椅设有三点式安全带，后座选装安全带。后排座椅的靠背可向前折叠放平，与后地板形成多功能大平面,配合以大角度开启的尾门，可十分方便顺畅地装卸及运载较大的货物。

内饰用欧洲流行款式，合理布局，贴近生活，体现人性备至的呵护，达到人车合一的完美境界，时尚魅力蕴涵其中。

强化吸能的车架、完善的前溃缩缓冲区、前后吸能式保险杠、加固的立柱车厢、侧门防撞梁、三点紧缩式安全带和前排双侧安全气囊或驾驶员侧安全气囊等，在发生正、侧各方向碰撞时保护乘员安全，完全满足CMVDR 294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》的要求。

装用双顶置凸轮轴、16气门、铝合金缸体的四缸、四冲程、多点电喷DA468Q发动机，排量为1075ml，重量轻，整机含变速器仅111Kg，动力强劲达48千瓦5700转／分钟，最大扭矩是88牛·米.

威驰多少钱

编辑：秦方辉

日前，汽车品评从官方获取了一组雪铁龙C3中期改款车型的图篇。总体来看，中期改款C3的整体造型更加圆润，针对年轻消费者提供定制化服务，且外观组合升级到了种。动力部分搭载新一代三缸汽油发动机和柴油发动机。

作为中型改款车型，新款C3造型上延续了一贯的呆萌可爱的形象，小巧玲珑，同时整体变得更加圆润。其中，新车前脸用分体式蜂窝状格栅，左右两边搭载了分体式设计的LED前大灯，具有较强的辨识度。同时，新车还用了黑色的大包围，白色的雾灯嵌入其中，跨界风格非常浓厚。

侧面来看，新车用隐藏式A/B柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。此外，车顶及后视镜外壳则用另一种统一的颜色。值得一提的是，其门板处特殊的TPU柔软材质拥有Airbump技术，可以防止车身轻微剐蹭，对新手及女性司机朋友十分友好。

内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘，并搭载嵌入液晶中控屏幕。同时中控台上方还融入了仿木材质饰板，提升了内饰豪华质感，而座椅也用了双色织物材质设计。其配备了7英寸触控式中控屏，并支持Apple?CarPlay和Android?Auto互联等功能。

动力部分，中期改款的雪铁龙C3搭载了全新的1.2T三缸汽油发动机和柴油发动机，并满足欧6排放标准。其中汽油发动机匹配5速手动变速箱、6速手动变速箱及6速自动变速箱，柴油发动机匹配5速手动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重返起始，长安新能源奔奔E-Star在市场又会掀起什么风浪？

说到小型车市场最具竞争力的产品，很难不提到日系的“二野”。丰田威驰FS和本田飞度被消费者视为两厢小型车中最值得购买的车型。而这两款车谁更胜一筹？我们一起来了解一下吧。

我们这次对比的车型是丰田威驰FS 1.5L S-CVT丰巢版(官方售价:9.28万元)和本田飞度1.5L CVT潮享版(官方售价:8.68万元)。

外观：风格各异

丰田威驰FS整体风格延续了家族的圆润饱满，细节处加入了运动元素。与第三代飞度相比，第四代飞度变化很大，变成了一个“傻傻的”都市精灵。

作为两厢车，威驰FS和飞度都有自己独特的设计。威驰FS凸起的车窗线条和凹陷的车顶线条营造出动感的车身外观。而独特的三角窗是一种辨识度极高的贴合设计。尺寸方面，威驰FS在长宽高和轴距数据方面都比飞度有一定优势。理论上，威驰FS会有更好的车内空性能。

尺寸比较

汽车品牌和型号

长度(毫米)

宽度(毫米)

高度(毫米)

轴距(毫米)

丰田威驰FS

4155

1700

1495

2550

本田飞度

4109

1694

1537

2530

内饰：实用导向的内饰

无论是丰田威驰FS还是本田飞度，二者的内饰设计和布局都很实用，在设计水平上也各有千秋。

配置：实用配置基本配齐

在车辆配置方面，威驰FS会有一定的优势，比如日间行车灯、中控大屏、手机互联，这些飞度都不具备。

配置比较

●标准○可选-无

型号信息:

威驰FS2021 1.5L CVT丰巢版

飞度2021款1.5L CVT超翔版

方向盘材料:

●塑料

多功能方向盘:

●

电脑显示功能:

●驾驶信息

全液晶仪表盘:

●

液晶仪表盘尺寸:

7英寸

座椅材料:

皮革/面料混搭

纺织品

前排座椅高度调节:

●驾驶员座椅

空调整模式:

●手动

近光光源:

卤素

远光光源:

卤素

日间行车灯:

●

前照灯高度可调:

●

电动窗:

●整车

电动后视镜调节:

●

中控台的大型彩色屏幕:

●

中央控制面板的操作模式:

●触摸式

移动电话互联/映射:

●CarLife●工厂互联/映射

蓝牙/车载电话:

●

接口类型:

●USB●AUX

●USB●12V

扬声器数量:

标准:4

标准:2

中控台大屏幕尺寸:

9英寸

钥匙类型:

●遥控钥匙

语音识别控制系统:

●多媒体系统●电话

安全配置方面，两款车型配置水平相当，没有明显短板，胎压监测等配置也不是没有。

安全配置比较

●标准○可选-无

型号信息:

威驰FS2021 1.5L CVT丰巢版

飞度2021款1.5L CVT超翔版

ABS防抱死制动系统:

●

制动力分配(EBD/CBC等。):

●

制动器(EBA/BAS/BA等。):

●

牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC等。):

●

车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等。):

●

轮胎压力监测装置:

●轮胎压力警报

未系安全带的提示:

●前排

前安全气囊:

主●/副●

Iso儿童座椅接口:

●

电子防盗引擎:

●

车内中控锁:

●

远程启动:

发动机启停技术:

●

上坡:

●

座椅舒适度、车内空间对比

无论是丰田威驰FS还是本田飞度，两者的座椅都坐得很到位，乘坐舒适性没有明显短板。同时两者都用6向手动调节。

威驰FS和飞度作为两款实用车型，储物间空都很充足，可以看出储物间空的布局和尺寸都是经过深思熟虑的。

丰田威驰FS

本田飞度

就是省油的威驰FS的优势。

动力方面，丰田威驰FS和本田飞度均用1.5L直列四缸发动机，其中丰田威驰FS的1.5L发动机最大功率82kW(112PS)，峰值扭矩139n·m，匹配5速手动或CVT变速箱。官方公布显示百公里油耗仅为5L。

飞度1.5L发动机最大功率96kW(131PS)，峰值扭矩155n·m，匹配的都是CVT变速箱。官方公布的百公里综合工况油耗为5.2L虽然飞度的1.5L发动机动力更强，但伴随而来的是更高的油耗。

总结

威驰FS和飞度的定位注定会成为很多用户人生中的第一辆车。威驰FS好看的外观，超大的空房间，是市场化的保证。如果你刚毕业，想要一辆省心，动力不弱，空能坐五个人的车，更重要的是外观要足够吸引人，不能老气横秋。那么这款威驰FS就很适合了。(图/文:太平洋汽车网张华)

百万购车补贴

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2006年长安汽车推出奔奔的时候，凭借着时尚可爱的外形、扎实的品质和亲民的售价改变了当时自主乘用车市场格局，成为当时自主品牌乘用车市场最大的赢家。尽管在未来奔奔的更迭也随着市场需求的变化起起落落，但谈起中国汽车崛起绝对少不了奔奔这么一款产品。

有趣的是奔奔的诞生为长安汽车引领自主乘用车向前奠定了扎实的基础，时隔14年，长安汽车响应全球节能减排发展趋势，转型新能源市场，长安新能源奔奔E-Star的到来，势必会助力长安新能源在新的领域和环境中实现二次腾飞。

都市精灵，锋芒于行

在新能源汽车市场上，微型纯电动车是当下最热门的品类。它最大程度上解决了消费者日常出行所面临的一些痛点，成为了年轻人不可或缺的都市生活代步工具。年前我们也进行了一些需求调研，发现当下消费者对于车型颜值的要求仅次于品质和安全。

从外观上来看，奔奔E-Star用了仿生学设计，这种"虎鲨式"前脸对于线条的精准拿捏表现出生命动感美学，再加上被称之为"虎鲨之瞳"的LED日间行车灯，给编者留下了时尚运动的深刻印象。侧面车身比例协调，刀锋状五幅式轮毂质感十足。尾部的设计给人感觉非常饱满，简约时尚的尾灯组也让整个尾部更加耐看。

奔奔E-Star的设计手法原创度更高，运动感也更强。更为重要的是，奔奔E-Star在用料和精致感上也远超市面上的竞品车型，包括由80颗LED灯泡组成的阵列式日行灯和质感更为出色的轮毂设计。

坐进车内我们会看到，这几年备受好评的长安10.25英寸液晶双联屏同样出现在了这款车上，这样扁平化的设计不仅使用起来非常便捷安全，在人车互动时的科技感也呼之欲出。空调出风口下方则是一排触控式按键，也比较符合当下年轻消费者的使用需求。自复位旋钮电子换挡绝对算是车内的一大亮点，为用户提供优雅酷潮的驾控条件，必然深得用户青睐。

那么我们继续对奔奔E-Star进行深挖，看看它还蕴藏了什么惊喜。

老兵新装，仍是猛将

上文提到过，奔奔是一款拥有历史沉淀的产品，这么多年以来，长安汽车对其的制造经验早已打磨至趋于完美，在燃油车市场奔奔的品质、安全、技术实力早就被开垦到极限，而奔奔E-Star相当于站在巨人的肩膀上向微型纯电动汽车市场发起猛攻。

这个时代，年轻人已经很少会手动设置闹钟、查询天气状况，语音操控带来的便利不言而喻。这项功能出现在车上的时候同样有助于安全驾驶。奔奔E-Star搭载的"小安你好"已经是一套非常成熟的语音控制系统，它能帮你设置导航、调整空调温度、查询新闻/天气/续航里程以及影音车载应用的控制，并具备高度口语化学习能力，堪称出行时的得力助手。

奔奔E-Star在智慧驾控领域的亮点实在太多，除了人车交互功能丰富之外，智能车机交互帮助用户远程控制车辆、远程预约充电、车辆实时状态查询、车联诊断等功能，其带来的便利性也足以令奔奔E-Star傲视同级竞品。无感停车支付、导航组队出行这些在高端智能汽车上出现的功能也是一应俱全。可以说，奔奔E-Star充分考虑到了年轻用户出行所面临的绝大部分痛点，并通过智能化方案加以解决，全力扩展用户出行边界。

说到这里，我们大致可以了解奔奔E-Star似乎是一款"有求必应"的智能电动汽车，面对用户多元化需求它都能给出完善的解决方案，这和当下同级市场上的竞品车型形成了鲜明对比，让本就足够时尚的型格中又增添了一笔科技华彩。

魅力依旧，安全更甚

汽车产品的用户体验最终要落实到道路上去，奔奔E-Star的"三电"系统同样集成了一些行业领先的"黑科技"，从数据上看奔奔E-Star最大功率为55kW，峰值扭矩为170N·m，0-50KM/H加速成绩为4.7秒。这就已经远超同级竞品车型的表现了。

得益于"驱动电机+电机控制器+减速器"双三合一集成一体化高效技术，使奔奔E-Star的NEDC工况续航里程为301KM，这样的成绩完全足以满足日常代步需求。30%-80%快充仅需30分钟，这一表现同样优于同级市场上绝大部分竞品车型。

长安新能源汽车在底盘方面的造诣拥有非常多值得称赞和强调的优点，单拿奔奔E-Star这款产品来看，它的调校可以出色兼顾操控、舒适性，液压圈梁式前麦弗逊独立悬架让车身钢性得到了15%的提升，同时在操控上也能够带来更直接、爽快的驾乘感受。

出色的驾乘体验自然离不开卓越的安全性作为支撑，当同级竞品车型还在以后鼓刹控制成本的时候，奔奔E-Star已经把前通风盘式+后盘式刹车的组合方案摆在了用户面前；此外，还搭载了EPB电子驻车、实时胎压监测、倒车影像/雷达、电池碰撞防护系统，再加上高强度吸能式车身结构为用户提供形同壁垒般的安全防护。

结语：作为长安新能源E家族第二款重量级"接力棒"，奔奔E-Star同样背负某种使命，精益求精的品质、智能丰富的配置、傲视同侪的安全性，这些产品力注定会使奔奔E-Star成为微型纯电动汽车市场上的高光产品。

如果你对纯电动汽车有需求，而且恰好又酷爱新潮产品的话，那么奔奔E-Star是一款非常值得入手的产品，该车将会在不久后正式上市，抽出时间试驾一番，相信你会跟我一样爱上它。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颇具玩味的性能机器？体验沃尔沃XC40 RECHARGE纯电动

奇瑞QQ 3 07款 0.8 手动基本型3.08W

奇瑞QQ 3 09款 0.8 手动启航版3.38W

奇瑞QQ 3 07款 0.8 手动舒适型3.68W

优点：外形时尚，价格便宜，保有量极大。

缺点：做工和质量让用户不满意。

奇瑞QQ外观设计源于韩国大宇的Matiz，是由意大利著名设计师乔治亚罗设计，利用多个圆形造型，让人感觉乖巧可爱，宛如都市精灵，非常讨都市白领女性的喜欢。奇瑞QQ3的发动机为国产的CAC372型，最大52马力。国产机器的整体质量与耐久度与进口相比还是有一定的差距，奇瑞QQ3标配了ABS系统，以及前排双安全气囊。90号的汽油就是它的口粮，而且燃油经济性不错，在目前油价飞涨的时期，可以为您节省大把的银子。官方综合路况油耗(L)： 3.7 。

至于颜色推荐苹果绿，很可爱。

每当提到沃尔沃，我们的印象总是安全。无论是领先的主被动安全，还是关怀至上的“生命奇迹俱乐部”，沃尔沃对于出行安全的态度，始终如一。

但一个汽车品牌造车的意义，是为你带来便利，探寻未知，享受生活乐趣，而安全，仅仅只是保障一切的前提。用车迷的角度看沃尔沃，旗下产品内在的高价值，可不岂止安全。

作为最早提出全面电气化的品牌之一，沃尔沃对于安全、健康、环保的极端追求早在13年前的C30纯电上就做出了尝试。如今，沃尔沃的安全享誉世界，基于健康理念打造的CLEANZONE?清洁驾驶舱也已成为品牌的高光点；逐渐将传统燃油车替换为48V轻混与插电混动，也是应环保而兑现全面电气化的承诺。

（S60?RECHARGE?）

XC40?RECHARGE，沃尔沃实现全面电气化的进阶之作，也是沃尔沃这个北欧品牌近百年来造车积淀厚积薄发的代表。当中，4.9s的加速性能，有能力和百万内的竞品掰掰手腕；精准的续航表现，足矣攻克你的续航焦虑；全面本地化的智能互联，更让这个表面高冷的北欧小将，有着平易近人的一面。

XC40?RECHARGE作为40系车型，毫无疑问它是新潮的，双色车身强烈的撞色对比与极富棱角感的外观设计，表现出了典型的都市风；随处都渗透出时尚、精致、个性的设计元素，更像是公路上的流动风景。

北欧精髓的“简约之美”在XC40?RECHARGE身上也有了继承式的表达：整车没有过多的繁杂装饰，大量的留白和仅有的肌肉线条点缀让它与其它沃尔沃车型形成了很好的区分，搭配晶莹透亮的“雷神之锤”大灯，XC40?RECHARGE俨然有一种“都市精灵”的即视感，

全新的半封闭式中网，直观将地将XC40?RECHARGE与XC40区分开来。留在logo下方的一道小口，在为电动系统提供散热功能之余，同时也带着沃尔沃对于全面电动化的寓意：好似一扇即将打开的闸门，迎接新能源时代的到来。

20寸的亮面双色大轮毂，强调了XC40?RECHARGE的好动基因，前235/40?R20，后255/40?R20这种前窄后宽的轮胎搭配，是许多高性能车的标配。车身四轮四角的布局，在操控层面提供动态灵活性的同时，也能让车内有着更高的空间利用率。

在长测过S60、S90、XC90等沃尔沃车型后，再进入到XC40?RECHARGE座舱时会发现一切都是熟悉的味道。大量的素雅线条营造出了淋漓尽致的北欧风情、温润贴服的考究用料映照着有温度的人文关怀。拉开车门，微弱的阅读灯打在凹陷的金属颗粒点阵中控面板之中，它所营造出的深邃感犹如发光的水晶，蕴含了浓浓的北欧文化。

当然，沃尔沃的对于斯堪的纳维亚风格的敬畏不单单只是追求“简约、精致”那么简单，“自然”和“人性化”也是它的苛求之一。

在简约与时尚潮流融合设计下，沃尔沃对于这套内饰还明确了推荐和禁止使用的材料清单。在XC40?RECHARGE上，车内乘员经常接触到的门把手、钥匙、电子换挡杆、换挡杆、安全带等部件都没有镍这种有毒元素的使用。而在地毯、门板装饰上都可以摸到一种类似翻毛皮材质的面料，官方表示该面料用100%环保材质制成，从根本上根除汽车内饰常有的有害化学物的挥发，以保证车内乘员的呼吸健康。顺其“自然”的恪守不禁让人感慨，沃尔沃“安全”的品牌内涵，不止于行车安全。

而在人性化与功能易用性中，XC40?RECHARGE则是拿出了沃尔沃在中国市场迄今最大的诚意——智联本土化定制。

在那块再熟悉不过的9英寸中控大屏背后，内置了沃尔沃定制的Android?Automotive?OS，版本也紧随潮流，深度定制化内容均基于Android?10运行平台。所以XC40?RECHARGE的车机有着非常适应中国用户的本土化，例如科大讯飞语音控制系统加持，可以让你我可以通过“你好，小沃”对车辆大部分功能进行语音控制。

华为智能应用商城的加入，可让那些我们在手机上常用的App在车机内实现无缝衔接，搭配显示效果十分出色的9英寸大屏，闲暇时在车内刷个B站，也毫无违和。

定制化的高德地图，更针对XC40?RECHARGE的纯电属性嵌入了续航可达范围圈，其不仅可以显示到达目的地的剩余电量，还会通过对剩余续航里程估值，自动规划沿途的充电桩。所以从人性化、易用性乃至可玩性方面考量，XC40?RECHARGE的这套智能互联系统已经不输绝大多数东道主的自主品牌了。

另外，12.3英寸全液晶仪表的界面UI也不同于沃尔沃燃油家族的双圆表盘。扁平化的元素的覆盖，让仪表可视化内容有了生动的表达，而实时地图显示界面的加入，更让这个充满科技感的界面有了分量。简单又直观的实用性，相信是你我都不会拒绝的。

在人性化的另一维度——空间上，XC40?RECHARGE同样惊喜满满。车内前后随处可见的储物空间，可以将你的随身“三大件”安排得妥妥当当：手机可无线充电，垃圾由中央扶手箱前方的可拆卸的果皮箱处置，前门板内也为你准备了巨大的储物槽，放置一台14寸的笔记本与若干零食可谓轻轻松松。

同时，得益于前后电机与底盘中置电池的布局，原先XC40机舱在XC40?RECHARGE上变成了一个容积中规中矩前备厢。男生的旅行包或女生的中号娃娃都能轻松放下，而澡盆式的造型更为这个前后箱带来了更多的可玩性，你不仅可以塞满玫瑰为爱人制造惊喜，更可以挂上灯饰，力援地摊经济，在街市中展示你的独树一帜。

P8?AWD?RECHARGE的车尾铭牌，定义和沃尔沃传统的T5、B6有所不同：P代表Pure纯电动，8代表8缸动力，前后双电机的布局定义AWD全轮驱动，RECHARGE则代表这辆车纯电动的身份。未来沃尔沃的T8插混车型，也将加入RECHARGE的前缀，例如S60?RECHARGE、XC90?RECHARGE。

双电机驱动系统、四驱、408马力、660牛·米、4.9秒破百……单论账面数据来说，XC40?RECHARGE吊足了数据控的胃口，联想到电机最大扭矩在落脚后的瞬间释放，方可察觉这位高冷北欧小将不一般的实力。

初上手，XC40?RECHARGE的油门踏板还算理性，动力与油门踏板线性的反馈在应付日常通勤时相当友好，轻盈而又悄无声息。

但当你慢慢触碰到它的敏感区，XC40?RECHARGE毫无保留的动力输出会将你死死地按在椅背上。最大扭矩的瞬间释放让视觉仿佛开了动态模糊，瞬间身体与G值的拉扯甚至让人有些畏惧。那一瞬间，它真的很快，快到让我认为它全油门的场景并不适合在城市使用，想要做到从容超车，只要将踏板稍稍踩深就已经完全绰绰有余了。

底盘调校方面，XC40?RECHARGE依然是运动取向，悬挂感受也依旧是北欧车的“偏硬有韧性”。在前往青城山的试驾路线上，这套偏硬的悬架能带来非常好的侧向支持，255的后轮胎宽也能给予车辆十足的稳定性，并没有传统SUV侧倾大得吓人的丑态。

车内的转向手感相较燃油版XC40也做出了优化，上手的阻尼感更强，有着更高的转向精准度。另外，得益于前后双电机驱动系统的布局，使XC40?RECHARGE整车的配重能够接近于理想的50：50，在高速变道和山路劈弯的过程中，丝毫不拖泥带水的循迹性让我们尽情感受到了“驾驶者之车”的真谛。

但运动与舒适的对立面自然会为XC40?RECHARGE的车内舒适性打上折扣。车内乘坐能感受到比较清晰的路感；高速巡航时，胎噪也是车内一个比较大的噪音源。当然，这并不能怪罪于沃尔沃，XC40?RECHARGE前45后40扁平比的轮胎，天生与舒适性对立；而配置的四条P?ZERO轮胎，也算是性能轮胎中偏硬的那款了。

续航能力方面，XC40?RECHARGE用了宁德时代的三元锂电池，容量为71kWh，WLTP标准下续航里程为400km。试驾当天，我们从成都某酒店出发至青城山景区的导航路程为83.3km，来回路程加上拍摄时全程的空调与N次地板油测试，总里程超过了200km。最后收车时XC40?RECHARGE的剩余电量为47%，数据与实际里程基本吻合，数值偏差大约在10-20km上下。

斯堪的纳维亚的哲学审美赋予了XC40?RECHARGE恰如其分的都市形象，在保持沃尔沃家族设计的同时它的个性化和未来气息一点也不弱。而熟悉的内装风格和澎湃的动力体验，更是让人切切实实感受到沃尔沃的在安全外的核心价值——性能和乐趣。

如果说内燃机是情怀，电动机是未来，那么眼下的我更希望它俩能长期共存。我喜欢XC40的特立独行，也喜欢XC40?RECHARGE的澎湃动力。由XC40系列发扬的的性能、驾趣以及对于年轻个性的诠释，也是沃尔沃的品牌精神，与安全一道，应该被大众所知。

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