比亚迪f0车轮abs位置_比亚迪f0车轮

1.比亚迪 f0刹车时 前轮向右侧跑偏？

2.比亚迪F0前后轮胎压多少最合适。请专家赐教。我现在

您好！购买轮胎首先要确定车辆原配轮胎的规格。通常轿车轮胎规格的标识是 ***/** R***部分都是数字。（例如：205/55R16）所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。在选购轮胎时，您需要充分考虑车辆性能，驾驶习惯和爱好，行驶的道路条件和气候条件等情况，然后根据轮胎产品的定位来选用合适您的轮胎。同样品牌的轮胎，不同的花纹代表不同的产品定位。不同规格可供选择的花纹也是不一样的。以米其林为例，同样是米其林品牌的轮胎，不同的花纹代表不同的产品定位。例如：PRIMACY LC 博悦 属于舒适型花纹，PILOT SPORT 3 属于运动型花纹。

比亚迪 f0刹车时 前轮向右侧跑偏？

这个车本身就是轻量化的，车身短，车架技术差些，所以综合起来说就是车不好吧，这个车不要高速行驶，我买的最低配的,连ABS都没有，后来只有右前轮刹车，其它3个轮子都不刹车，一刹车就失控！我都快神经了。实在受不了了2年就卖了！只要你的车架总成螺丝没有松动的，就不用管它，这个车漂你是没有办法解决的，要是你不怕费用，后备箱里可以放点沉的东西压压车。

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比亚迪f0 12年的 五万多公里 前几天换的右侧支臂 最近踩刹车时 向右侧跑偏 而且偏的挺厉害的 跟前几天换的支臂有没有关系 如果没有 可能是什么原因导致的 去维修的话主要看哪些方面 你这个车子跑偏的情况一般就是看着就是你的轮胎是不是气压比较小了，然后就是看一下是不是应该做一下动平衡吧 你这就是所说的偏刹现象，跟啥车分泵以及拉杆球头下支臂球头松旷也有关系。以上的因素排除没问题的话，最好是给车辆做一下四轮定位。 楼主你好 这种情况 一般都是四轮定位数据不准了 找个地方做个四轮定位就好了 这是汽车常见的问题?不是什么大故障 做了就好。找个轮胎店就可以了 没必要去4S。 1. 轮胎的气压不足会跑偏； 2. 胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏； 3.?悬挂系统设计有问题会跑偏； 4. 悬挂受伤、变形、移位等等都会发生跑偏， 5.转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。 6.制动器原因引起。 盘式制动器在制动时，制动液推动活塞外移，活塞推动制动块和刹车盘作用起到制动目的。活塞在外移时需要克服一定的阻力（即启动压力），如果阻力大小不一样，从而会影响制动块作用在刹车盘的时间和力的大小，造成制动跑偏。 鼓式制动器在制动时首先要克服制动蹄回位弹簧的拉力（即门槛压力），然后使制动蹄和制动鼓发生摩擦产生制动力矩。如果鼓式制动器设计时对回位弹簧的力要求不是很高的话或回位簧卡死，那么制动时克服制动蹄回位弹簧的力就不一样，左右制动器产生的制动力大小和速度不一，从而产生制动跑偏现象。 左右制动器与蹄片间隙大小不等也会造成制动跑偏现象。 7.正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。 如果有跑偏的感觉，那么先判断一下是否道路的问题。前面也说到了，如果路面有倾斜，那么车子就会偏向低的一边。一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低的，车子在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了。所以，应该回忆一下是在所有路上都有跑偏的感觉还是在某一段路上特别明显，再分析一下是否路面倾斜的原因。 如果以上两点都没有问题，那就得找找车子的问题了。对于车子，可以自行判断的是两边高低是否一致、两边阻力是否一致，车子是向低的一边、阻力大的一边跑偏的。看左右高低很简单，到车前、车后一定距离，蹲下去瞧瞧两边离地的距离是否差不多。如果有高低，大概有三种情况： 1、装载物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者较重的物品，而且集中在某一边，如果是这样，移到中间即可。 2、两边胎压不一致，解决办法当然是都加到标准的胎压，另外看看是否两边车轮磨损不一致，使得车轮直径和牵引力不同。 3、弹簧和减震器受损，重点检查较低的一边，看是否存在弹簧因弹性不足而过度压缩以及减震器漏油等情况，如果确实有问题当然是该修的修该换的换。换弹簧务必左右两边一起换，不要太节约，否则又会变成新的不平衡。引起两边阻力不等的原因主要是某个轮子的刹车被卡住或者轮毂轴承损坏，一般需要上架检查，当然，如果不怕手被烫起泡的话，也可以去摸摸相关部位，试试温度是否偏高。 引起跑偏的其他原因还有很多，比如车轮定位失准、两侧轴距不等甚至车轴、车架变形等，但这些原因不是眼睛瞄瞄就能看出来的。一般来说，排除了心理因素和道路因素，也不是装载和轮胎气压的问题，那就该去修理厂了。仔细地检查一下各种原因，做一下四轮定位、动平衡，必要时换一些受损的部件，问题应该就能解决了。 跑偏检测 1.轮胎检查 检查轮胎。察看左右轮胎型号是否一致，轮胎气压是否符合标准。如果两个轮胎气压不等，气压低的一侧因滚动半径小，汽车就会自动跑向气压低的一侧。可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏；为了更好的使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的磨擦力也会直接引发跑偏。 正确更换的方法是：前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好是同时更换；另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶一般一两年也不用做回四轮定位。但如果有了状况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。 2.悬挂检查 检查钢板弹簧。 察看前钢板弹簧是否折断，左右钢板弹性是否一致。当左右轮胎气压相等时，从车前向后看，应检查低的一侧钢板弹簧，如有折断应予更换;如无折断则是弹簧过软或拱度不够，应更换整副钢板弹簧。正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多是造成向右跑偏。对于旧车跑偏的理由就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。 汽车在道路上不能按照驾驶人的控制要求行驶，出现跑偏现象，此时应立即停车。对下列项目进行检查： 3. 制动检查 制动检查。在汽车行驶一段路程后，用手触摸制动古毂和轮毂轴承处，如感到烫手，说明制动发卡或轮毂轴承装配过紧，造成一侧制动器拖滞使行驶阻力增大，应进行调整。 4. 其他检查 其他检查。如果上述检查良好，应检查前轴、车架是否变形，前轮定位是否失准和两侧轴距是否相等! @2019

比亚迪F0前后轮胎压多少最合适。请专家赐教。我现在比亚迪F0前后轮胎压多少最合适。请专家赐教。我现在 2.2最好！这个气压能最大限度的发挥轮胎抓地力！ 胎压低吃行走面两侧、胎压高吃中间，你这个有点高，太高了也容易爆的，尤其是夏天，标准胎压是给轮胎留下了热胀冷缩空间的，你打这么高气体就没有多少膨胀空间了 我的是不是该去充气啊 你这胎压有点低了，还是打到230左右吧，保持这个胎压就可以了 3个气压在比亚迪F0上其实可以因为F0的轮胎有点薄钢圈离地面距离太近如果气压太少的话有时在路面差的地方跑会把轮毂碰变形 不会，我的常年前3.0后2.8，不会怎么样，胎压过低费油还容易爆胎。 去打高点。1.9偏低了。太低会吃胎的 看车门那里的小贴牌 随着天气开始进入酷热的节气，对爱车体贴的车友又开始琢磨着着如何给爱车做些防暑降温的工作。夏天易爆胎，调节轮胎胎压必不可少。所以，关于夏天胎压应该往高里调还是往低里调的争议，下面我们将为您娓娓道来。一般车主都有个习惯思维就是，夏天气温高，热胀冷缩，轮胎的压力肯定比冬天高，受热容易爆胎，所以应该往低里调。也有人指出，如果降低胎压，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温会急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。我们来做个分析，降低胎压，会带来两个后果，一是磨胎，轮胎寿命会缩短；二是油耗会增加。夏天由于天气较热，特别是在高速上行驶，时速达到100~120码时，胎面温度将达到80，甚至会超过100，内部压力会增高。而至于增大胎压，唯一作用是降低油耗。可是，增大胎压除了可能爆胎外，还会带来很多不利因素，比如刹车距离增加，对安全行驶不利。轿车轮胎的胎压值，一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，都是安全的。不过夏天气温高，汽车开动之后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升到3.0BAR以上。所以，夏天应在正常用胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。很多新手甚至老手都很纳闷：我的车胎压多少是正常？哪里才能查到？其实，除了说明书外，每一辆车上都会注明标准胎压值，大部分车友都没有去注意这个胎压数值所标志的地方。这个需要花点时间去找一下。大部分车会贴在驾驶门上，也有些车会在后车门上，还有些车标注在油箱盖内。在正常情况下，车主都应该每个月检查一次胎压。有些车主工作非常繁忙，经常会忘了定期检查，那么最省心的方式还是随时监控胎压监测装置的数值，一些高挡的轿车原厂配备了胎压监测装置，用汽车刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，它的原理是，如果其中一只轮胎胎压比较低，这只轮胎的转动速度势必会较快，通过车载电脑的计算，便可以得知轮胎的泄压状况。但缺点是无法做到四个轮胎胎压的实时显示。没有配置胎压监测装置的轿车，则应该购买直接式胎压监测系统，如铁将军胎压监测装置，一目了然的体现胎压数值，实时的监测轮胎的压力和温度，当数值有变化，轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高等异常情况，终端会自动报警，那么也能确保轮胎能够及时的得到挽救，也最大程度的降低了行车安全上面的风险。而现在胎压监测装置也非常方便，最新的外置式是可以通过接收器收发蓝牙信号与手机建立连接，直观体现胎压数据。另外还需要特别提醒，喜欢DIY测胎压的车友，要谨慎地检测轮胎，因为很多车友经常会不小心搞坏门芯最后弄巧成拙，导致轮胎漏气。 坐满人看着好小，今天我测了一下四个，又给我放了点，看着气小 我是新车，今天一测才1.9 这个不清楚哎，没有自己弄过，完全不懂，不要太高吧，具体几没注意过呢。 可以，，，把后减震改普桑液压更软，更舒服 想舒服一点就2.2想节能一点就2.5至2.8 好的轮胎前2.5，后2.0标准的 比亚迪F0的胎压应该是在2.2-2.5之间，一般情况下，四个车轮的胎压一致就行，如果后座老坐人或者是经常拉重物的话，可以适当地高出0.1-0.2个气压。 我的一直2.8，会不会有事？ 不太清楚，以前没有注意到 太低了，容易爆胎，高点反而不怕，打到2.5吧 @2019