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为什么菲亚特在中国走不下去了？

菲亚特在中国的第二回合又败了，虽然没有官宣，但唯一车型?菲翔（包括其两厢版致悦）从去年开始就销声匿迹了，更没有任何推出国六车型的迹象。至于没有官宣的原因，抛开面子原因，广汽FCA下的Jeep还活着，虽然也卖得不好但尚且能撑一阵子。但不管怎么说，菲亚特应该又要告别中国市场了。

菲亚特这个品牌第一次为国人所熟知大概是从126p开始的。这车12年发布，0.7升两缸引擎（现在你去意大利租Fiat?500的0.9柴油版也是两缸的），改革开放后80年代从波兰以易货的方式进口了一批波兰组装的126p。当年中国人民对家用车的概念几乎没有，不到万元的126p一下子成为了很多万元户和出租司机的首选。

到90年代早期，菲亚特另一款车型Uno乌诺又映入了我国人民的视野，同样是进口两厢小车。被引入的大部分版本是1.3升汽油手动挡，同时还在东南沿海有少量以"特殊方式"进口组装的贴牌货存在。在我小时候，126p已经完全没有印象，但乌诺我是确确实实坐过的。印象最深刻的就是那个百叶窗式开启的天窗，感觉肥肠高级。

在那个汽车市场尚不成熟的年代，126p和乌诺这两款车卖的都不错。但同样是因为市场太不成熟，以至于车企随便拿进来一款车就能卖钱。而菲亚特首次出口中国的成功，我觉得最重要的因素就是便宜。

下面是19年1月的汽车报价，乌诺11.48万，什么概念呢，比捷达和富康都便宜，比乌诺更便宜的轿车是夏利......

其实早在1986年，依维柯被南汽技术引进到中国开始组装，也是菲亚特在某种意义上的首次官方进军中国，因为依维柯在当时是菲亚特的全资子公司。

在这里不得不提一下菲亚特集团，下面这张图就是菲亚特集团的全部品牌，依次是菲亚特、蓝旗亚、阿尔法罗密欧、菲亚特商用车、阿巴斯、玛莎拉蒂、法拉利和各种依维柯。

从1996年，南汽正式引进第二代Daily得意开始生产，一度成为国内轻客领域的销量冠军并续命至今。其实普通客货运版2018年已停产，但第二代得意的军版衍生车型2045/2046还在排产，大家可以自行了解。

上图这种带拉花的相对早期的依维柯得意，更早期是是引擎盖上有三色彩条的。这张图是2007年还在上小学的我拍的，那时候的得意还是短途客运的主力。（为什么前挡玻璃都没了还要去拉客）

说回菲亚特的乘用车。正是因为南汽依维柯的成功，在我国乘用车市场高速扩张的世纪之交，菲亚特国产的提上了议程。南京菲亚特99年成立，02年首款车型Palio派力奥上市。初期搭载魔改自西雅特的1.5汽油机，八万多起售。这台发动机来自于更早的南汽英格尔，这是南京汽车工业的另一段历史，大家可以自己了解一下。后续追加的这台标称1.3升其实只有1242cc的发动机据说是意大利进口的，于是乎国内的派力奥系列的1.3版本是比1.5版本卖得更贵的......

在2002年，这类"精品"小车市场竞争非常不激烈，所谓"精品"是指比夏利这种车高级，同级别只有当时的四眼Polo和别克赛欧，所以在头两年南京菲亚特还是过得比较滋润。

很快，同平台的三厢版西耶那和旅行版周末风也相继推出。

其实派力奥系列的三款车型是国内为数不多把同款车型掀背、三厢、旅行同时引入国内的（178平台还差一个皮卡就齐活了，而这个派力奥皮卡多年之后在众泰被试制过），尤其是周末风这个小wagon，我还挺喜欢的...

但派力奥系列的来头，是菲亚特1996年在巴西率先推出的178平台的车型，官方曾明确表示这是针对发展中国家而推出的世界车型，主要在南美、非洲、土耳其、印度等国家生产。而派力奥跟上面提到过的乌诺是有着血缘关系的，也就是说，这是一款拿老架构针对第三世界国家打造的新车型。

但在那个国外车型迅速涌入中国市场的十年，南京菲亚特很快就遇到了困境。到06、07年，中国消费者开始不买账了，毕竟卖车也不能天天拿血统来说事。随着雨燕、飞度等有竞争力的新车型相继登场，派力奥这种设计语言非常90年代的车渐渐丧失了竞争力。

意大利佬在中国是有多么想不开呢？他们小看了市场潜力巨大的的中国市场，在最需要新车型救场的时候选择了拿西耶那魔改，于是在2006年，派朗这款车上市了。这车有多失败呢，我一次都没有见过。号称是全新引擎的1.7升自吸只有可怜的95匹马力。在一年之后，南汽菲亚特凉了。

是意方还是中方的问题我们不得而知，但如果菲亚特早两年拿进新车型进来，或许死的不会那么难看。在2007年南汽与菲亚特决裂前夕，坊间有三个传闻。一是菲亚特要跟南汽分手之后与奇瑞二度合资，二是菲亚特想把阿尔法罗密欧品牌引入国内生产，三是菲亚特想引进一款叫D200的新车型。传言已经被事实证明，但这个D200是什么车呢？

就是这货，第一代后期款Doblo多宝，一辆非常纯正的欧洲货Van。这车当年已经在国内车展登场并且在南京菲亚特长期试制了，但南京菲亚特还是在2007年寿终正寝。还好凉了，不然多宝进来也是死...

至于多年之后众泰购买了菲亚特178平台让派力奥和西耶那还魂这件事我就不说了，太狗血了，下面这个是众泰Z200，开始大肆山寨之前的众泰是靠到处买生产线造车的。

在广汽菲亚特的菲翔2012年在国内上市之前，菲亚特又向中国进口了一些车型。分别是08年售价高达14万的1.4升自吸A0级两箱小车Punto朋多、纯正亚平宁血统的A级车Bro博悦（下图）和Linea领雅、11年引进的大家一定非常熟悉的菲亚特500以及12年进来的道奇酷威换标的菲跃。

其实博悦是那个年代难得的有趣小车，国内20万起售，1.4t/150ps的机器，主力车型是6速手动，原厂8.x秒破百。高中时代我有一次在北京坐uber坐到了一次，司机听说我知道这是什么车后非常激动，在深夜的三环路上开始一顿猛操作试图告诉我这车有多么多么棒。只记得底盘很硬很韧，是想象中欧洲车的feel，但一直没有机会去开。

而菲亚特500就更不用多说了，经典的意大利小车，也是我很喜欢的车型之一。但在国内市场来说，500注定只是是少数人的玩具。其实我最不理解的是Freemont菲跃，一台墨西哥产的菲亚特。

如果你知道道奇JCUV酷威（北美叫Journey）这款车，你一定会非常熟悉，是的，它们是同一款车，但以不同品牌的形象在国内同时销售。众所周知，车企在一个国家或地区深耕数年，品牌形象和车型定位是两大关键。菲跃其实是菲亚特克莱斯勒集团全球布局的产品之一，因为欧洲人不怎么待见道奇这个品牌，所以这车就以菲亚特的身份试图在欧洲分一杯羹（虽然卖的也不咋地）。下图为国内尾期款道奇酷威。我有幸体验过2.4的酷威，我觉得这是个垃圾，当年第一位"汉兰达最强劲的对手"。

而在澳洲、巴西市场，菲亚特菲跃和道奇酷威是同时销售的，但酷威主要销售3.6?V6版本打高端，而菲跃销售2.0T菲亚特柴油机和一台老旧的2.4四缸自吸，错位销售。然而在中国，这一切都乱套了，两款车定位高度重合，同时提供2.4和3.6的车型，菲亚特的2.0?Multijet?II柴油机没有出现在菲跃身上反而出现在了酷威身上。

菲跃进口中国后不久，广汽菲亚特的菲翔就诞生了，依然是道奇的换标车型，下面这个是菲翔的美洲兄弟道奇Dart。

菲翔在国内也是没有什么竞争力，来自菲亚特的1.4T发动机配干式双离合，可靠性堪忧，发动机变速箱标定的也不怎么样。我没开过菲翔，但是我开过发动机变速箱跟它同源的吉普指南者1.4T，那车的双离合宛如灾难，云一下我觉得菲翔也不会好到哪里去......

至此，菲亚特这个品牌在中国的脉络就结束了，而广大汽车爱好者也并不感到惋惜，只有国内的菲亚特用户因为售后和二手残值而发愁。但菲亚特其实不是一个造烂车的品牌。

这是我今年在土耳其自驾时开的菲亚特Egea，1.3T柴油+5速手动，95匹马力200牛米扭矩。定位类似于标志301。2015年底在土耳其发布，是一个没有那么重"第三世界国家味"的针对土耳其和非洲等市场的车型，随后以Tipo的名字返销欧洲市场。这个"Eazy"版的最低配在土耳其的落地价是13.5万里拉，今天汇率约合人民币15.9万。

我租的这台1.3T手动挡属于中间价位的动力总成，往下是1.4升自吸汽油，上面还有1.6T柴油机。得益于深耕欧洲小车市场多年，菲亚特的柴油机是很出色的。这台Egea在怠速及日常驾驶中完全没有印象中廉价柴油车的抖动，柴油机强大的低扭会给长期开汽油车的人感觉这车动力很充沛，但0-100kph需要11.8秒。

当时沿着地中海的山路上，把车推到极限，伴随着涡轮的啸叫，我努力回忆大众捷达的驾驶感受。如果Egea引入国内，那么它们将会是直接竞争对手，但是我完全想不起来。虽然动力弱鸡，但Egea的底盘甚至比国内的主流A级车比如卡罗拉还要棒，你是能感受到人与车那种直接的沟通的，而不是捷达那种缥缈的感觉。

小车、柴油机、手动挡、山路，这才应该是菲亚特的意义所在。在土耳其，得益于市场需求和很早就与tofas合资开拓市场，菲亚特经常占据销量排行榜第一的位置。

而面对中国市场，铃木就像菲亚特的难兄难弟。这俩品牌都有自己的好车，但都是小车，正与中国市场的需求背道而驰。我们不应该以此就说中国人不懂车之类的话，毕竟市场才是真正的战场。没有大车提升自己的品牌形象，也没有迎合大多数消费者的需求，中国不适合菲亚特。

还有一个很玄学的东西，绝大多数在中国合资之后混得好且活到现在的车企，都是先造B级轿车，而菲亚特压根就没有自己的B级轿车......

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Mazda新的Angkrala，每个人都更喜欢俗称新的马3，也是一辆的汽车。雄性车迷喜欢其优异的操纵和乐趣；女性所有者将基本上没有对马自达的沉浸式设计的抵制。优势多次多次，回到[蜗牛车志]上一个秀。它是一个在旧发动机中的新发动机，不会引入海外超高压缩比和热效率。权力方非常不舒服；另一种是悬架设置偏置，并且乘客舒适是一般的，这也是控制成本的。但是，它很难，我的第一辆车，有限的预算，不必为人们付钱。

汽车，不推荐它，我被90年代，领导者03，蜗牛圈队的话刚开始一个，法拉利红色，爱情不会释放，每天，深圳的街道也很傲慢，Yu Cheng变成了“法拉利鱼”，即使是同事老年人的汽车技能也更大。领导者03处于同一水平，确实非常显着，国内品牌价格，合资品牌质量，最具成本的票价是1.5T发动机，沃尔沃XC40具有同一段。当然，对于年轻人来说，它也有自己的形状，非主流，略微点击哑光的形状，当然，各种广泛和个性化的拉花。

车吉利图标，上市并不是几天，另一个眼睛杀手，风格有点反主流，中年和老人无法接受，但他们可以做到，可以抓住逼迫，这是不足够的？如果您仍然纠缠了CHR的空间和实用性，则图标会让您满意；我说，图标是在上一个程序中的“洪水”中建造的汽车，配置了和沃尔沃XC40，同一段1.5T发动机，甚至是Bowalvo，前48V，以及室内工艺和设计不会失去合资企业。这辆车主要喷涂，这是它的价格。

高尔夫r-line，其实“老家伙”不必出去，15万预算，相信我，这将是最有趣的车，无论你是修改党，还是党，要说修改的零件，性能，装饰件，甚至ECU刷子程序却丰富，同一级别没有汽车，他比他更多，而且更随意，冯富，随便，你会去折腾。

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玛驰更好，价比还是不错的。很多人认为性价比低，其实玛驰有的许多功能，同价位的国产车都没有。比如方向盘电子助力，就比液压助力的节省燃油，方向盘还更轻。比如还有紧急刹车系统。

标配配置：我提一点很有意思，就是仪表盘上的各种提醒，比如元旦了各种节日，自己还可以设定，生日等特殊节日的提醒，如果到了那一天你开车门，它就会提醒，新年会有礼花，生日会有蛋糕，情人节会有玫瑰。 选装配置：加了锁车后玻璃自动升起的功能，同时也有了所有玻璃的一键升降功能。不用再等到熄火后忘了关玻璃而重新把车打开电源去升玻璃了。

玛驰整体看上去像是软材料，有塑料和织物混搭，不过视觉感觉还不错。 仪表中控：并没有中控液晶大屏，只是一个小屏幕，主要还是靠物理键操作，不过几个大旋钮，一摸就知道是哪里，非常方便，不影响驾驶。?

雨燕比较粗糙，都是硬塑料，实在是谈不上手感，自己加了斜阳垫，看着还正常点 异味异响。备胎味道现在还在，内饰硬塑料多，门板感觉很薄，塑料感太强了。中控造型只能说普通但是该有的都有。夜晚空调部分竟然没有背灯，摸瞎按了。悬架偏硬，过减速带的时候，就有咯噔咯噔的声音。后排座椅偏短，长时间坐车对腿部支撑不够好，而且后排靠背角度不好，容易使人疲劳。

女性开的七八万的车子有本田飞度、长安铃木雨燕、雪佛兰科沃兹、雪铁龙爱丽舍、长安逸动这5款。

本田飞度

参考价：6.98-9.88万

飞度的1.5L地球梦发动机就不用说了，动力强劲，最大马力131PS，比别家的1.5L自吸发动机都要高，比现在主流的1.2T涡轮增压发动机也高。飞度的无级变速器也是非常顺滑，所以搭配起来，百公里油耗在6.7-7.5升之间，比较经济了。

其次就是车小的好处了，飞度那个尺寸的车，开过的人都能体会到小车的好，不仅停车方便，路上转向也很灵活。

长安铃木雨燕

参考价：4.48-7.78万

预算7-8这款雨燕也是性价比比较高的，而且雨燕上市比较久，各方面技术非常成熟可靠，日常不用太懂车的也能搭理，只要按时保养即可，而且还非常省油平均5个油左右后期养护成本也很低。

雪佛兰科沃兹

参考价：6.09-11.49万

新款科沃兹十分的运动，外观上十分适合当下年轻人的口味，如果选购一款大红或者珍珠白的话，再加以修饰便成为了实打实的女生车型。科沃兹的外观十分适合贴一些拉花，白色款系贴一些凯蒂猫或者社会佩奇，在车灯上再动一些手脚，两个字形容完美！

除此之外科沃兹在内部空间上也完全可以做到够用，4544+1779+1467mm的三围，2600mm的轴距都还不错。113马力对于女生而言也十分合适，加速平稳远远的降低了事故率，毕竟女生还是开慢车比较好！作为自动挡低配，科沃兹原厂配置并不豪华，不过大多还是可以选配的。比如天窗，倒车雷达和倒车影像，总体下来8万稳稳落地！

雪铁龙爱丽舍

参考价：6.08-10.48万

雪铁龙爱丽舍给人的感觉是既时尚又居家，这也符合该车以家用为主的定位。动力方面爱丽舍全系均搭载1.6L发动机，该发动机最大功率为86kW（117Ps）/6000rpm，峰值扭矩为150Nm/4000rpm，传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，工信部公布的手动挡车型综合油耗为6.8L/100km而自动挡车型为6.1L/100km。

长安逸动

参考价：6.89-10.19万

长安逸动可以说是长安汽车一款里程碑式的产品，外观漂亮，配置丰富，价格合理。它凭借性价比的优势向其他品牌同级别自主车型发出挑战。

此外在安全性方面，该车型还配有前/侧气囊和侧气帘，ESP电子稳定系统和倒车雷达。8万左右的车排行榜中，逸动虽不是数一数二，但也赢得了不少车主的青睐。

选购要点：

1、比颜值：

女性朋友买车，除了实用性之外颜值也是一个很重要的指标，在选车的时候要选一个外观漂亮的车。

2、比技术：

女性朋友对车大部分都不是特别了解，所以要选择一些技术过硬的车，这样在用车的过程中很减少一些不必要的麻烦。