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1.新款大众途观报价是多少？

2.大众汽车报价及10万左右越野式

3.7座中大型SUV大众途昂，最低已经降到21万了！

4.大众途昂、途昂X官降背后的秘密

5.国民suv座驾大众新途观报价 途观1.8t多少钱

前段时间，有朋友问我，25万预算，能不能买到一辆合资中大型7座SUV呢？我们查阅了价格目录后，发现一个很现实的情况，“买不到”，但如果考虑到优惠，这个预算还是能勉强拿下一辆合资中大型SUV的，它就是大众途昂。根据某专业汽车网站的报价，大众途昂目前优惠幅度达到5万左右，其中指导价为29.99万元的入门版车型，也就是330TSI?两驱舒适版，24.99万起就能买到，下面我们一起来看下，这辆入门版的大众途昂到底值不值得买？

行情分析

今年3月份，大众途昂虽然进行了一次官降，但幅度不是很大，即使是顶配车型，降幅也不到5万元，入门版车型降幅只有1000元，价格相对来说还是比较坚挺的，由于途昂上市已经超过3年，到了产品中期，加上今年上半年整个车市遇冷，所以终端也放出了比较大的优惠，特别是入门版车型，24.99万起就能拿下，对于一些预算有限，又想入手合资中大型SUV的消费者来说，现在不失为一个好的时机。

配置分析

首先来看硬件配置，大众途昂定位中大型SUV，车身尺寸为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，全系标配7座。此次解读的入门版车型为330TSI两驱舒适版，搭载低功率版的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力186Ps，峰值扭矩320N.m，官方公布的0-100km/h加速时间为9.3s，百公里综合油耗为7.5L，从动力水平来看，基本能达到满足家用的水平，毕竟途昂整备质量接近2吨了。

再来看安全配置，相信这是消费者比较关心的地方。入门版的大众途昂标配8个安全气囊，（高配为9个），分别是主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前排头部气帘和后排头部气帘，，除此之外，大众途昂还全系标配胎压监测，从数量和种类来看，这辆入门版途昂的安全配置能够令人满意。

最后来看实用配置，实用配置关系到日常使用，所以这辆入门版的途昂值不值得买，实用配置至关重要。驾驶方面，这辆入门版的大众途昂配备了后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、上坡等配置，基本能满足日常驾驶需求。

舒适性方面，入门版的大众途昂配备了电动记忆后备厢、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、主驾电动座椅、隐私玻璃，遗憾的是缺少天窗和真皮座椅，表现中规中矩吧。

科技配置方面，这辆入门版途昂的表现令人满意，可以用丰富来形容了。其配备了全液晶仪表、8英寸中控大屏、导航、蓝牙、语音识别，并且支持CarPlay和CarLife，除此之外，还配备了自动远近光LED大灯、自动双区空调以及自动雨刷。就整体配置而言，这辆入门版的大众途昂表现不错，很实用。

骑士语录

从目前的终端售价以及配置情况来看，这辆入门版大众途昂还是值得推荐的，尤其是对于预算有限的消费者来说，这个价位买一辆合资中大型7座SUV还是相当划算的。

来源：autohome

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款大众途观报价是多少？

大众途观L两驱豪华版这款车的定位是一款中型SUV，这款车整体定价在22.38万上下，落地之后也要二十七八万或者接近三十万左右，而且这款车有1.4t涡轮增压发动机、2.0t涡轮增压发动机两种配置，如果家用代步的话建议还是选择2.0t配置，1.4t配置的动力可能比较弱一点。那么我们来具体了解下这款车的具体价格方面，以及这款车的优点介绍吧。

（来源：百度）

首先，这款车从裸车价到各方面的费用如下所示：

1，裸车车款：这一款车官方指导价是25.98万，裸车价格是22.53万。

2，购置税：2018年1月1日国家取消了小排量车购置税减免政策，计算得出购置税是19256元。

3，保险费：按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，需要6818元。

这就是买这辆车的综合价格，仅供参考。

（来源：百度）

其次，我们来了解这款车各方面的配置和性能。

大众汽车在国内的知名度还是比较高的，一直都能得到消费者的喜爱。这台大众途观L两驱豪华版其实就是老款大众途观的升级版。这款车型定位是一台中型SUV，新车的整体外观设计特别地大气，用了全新的家族式设计风格，辨识度也是比较高，大灯造型很漂亮，不过中低配的车型用的是氙气光源，如果想要LED的光源，那么只能选择高配的车型，值得一提的是，全系都标配了自动头灯和前雾灯。?

整车的内饰设计，有很多大家比较熟悉的设计风格。同样是用了全新的设计风格，我比较喜欢称这样的设计是环抱式的设计。它的中控是偏向于主驾驶的，这样的设计也能够很好地避免中央显示屏反光问题；三辐式样的多功能方向盘，握感舒适，并且使用了钢琴烤漆的材质，非常的上档次，左右两边的多功能按键在日常使用的时候也很方便，另外，前排的储物空间表现也非常不错。

（来源：百度）

这款车车身尺寸为4712/1839/1673毫米，轴距为2791毫米，这样的车身尺寸在同级别车型当中非常具有优势，即使是坐三个成年人依然不会有太大的问题。 目前这款车型共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.4t发动机的最大功率为150马力，最大扭矩259米，2.0t发动机有高功率和低功率之分，最大功率为220马力，低功率的为186马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，而工信部给出的百公里综合油耗为6.6升，总体来说，在动力和燃油的经济性方面，表现都很不错。

大众汽车报价及10万左右越野式

一、上汽大众途观330t51应该是大众途观L的330tsi车型吧，该车子的新车指导价是在21.88-26.98万之间。

二、历代的途观宽度相同，都是1.809米。但历代途观的长度不同，具体如下：

2012款车长：4.525米。

2013、2014、2015、2016款车长：4.506米。

大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。

7座中大型SUV大众途昂，最低已经降到21万了！

大众汽车10万左右越野式的汽车有：途观、探岳、途铠、途岳、探影。

1、途观 15.48-18.08万（截至2020年2月3日?百度百科参考报价）

TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩。全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能。

2、探岳?18.59-31.39万（截至2020年2月3日?百度百科参考报价）

探岳搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机，并引入DQ500七速湿式双离合变速器，多重先进的驾驶系统的用，如TJA交通拥堵系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车系统等，探岳全系标配ESP等安全功能。

3、途铠 12.79-15.99万（截至2020年2月3日?大众官方网站参考报价）

新车基于MQB平台打造，共推出4款车型，搭载1.4T和1.5L两种动力配置。从尺寸上看，全车尺寸为4218/1760/1589mm，轴距2651mm。根据车型的不同，配备8英寸以及6.5英寸多媒体触控屏，支持CarPlay/CarLife。还配有定速巡航、自动刹车、疲劳监测、倒车影像等配置。

4、途岳?16.98万-22.98万（截至2020年2月3日?百度百科参考报价）

动力方面：途岳搭载1.4T以及2.0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW与137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。空间方面：长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，空载离地间隙182mm，前后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm和5mm

5、探影?11.49-15.99万（截至2020年2月3日?百度百科参考报价）

动力方面，探影TACQUA向年轻消费者提供了1.5L与1.4T两种动力选择。年轻人可以选择1.4T车型，它的最大功率110kW，最大扭矩250N·m，长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm。高底盘悬挂系统及带液压缓冲系统（HRS）的减振器的加入。

选购注意事项：

1、后排空间

SUV车型首要考虑的是后排空间大小，这一点需要亲自试驾才能得到贴切体会，因为SUV车型普遍存在第二排腿部与头部空间偏小的特点。

2、排量

一般10万元左右的车型，排量都集中在1.6L以下，这样有两个优势，一个是利于环保，排量低；另一个是可在一定空间上降低购置税。

百度百科-途观

百度百科-探岳

大众官方网站-途铠

百度百科-途岳

百度百科-探影

大众途昂、途昂X官降背后的秘密

在7座中大型SUV领域，?途昂绝对是"一枝独秀"般的存在，不管是空间表现还是外观霸气程度上，途昂都已经全面压制老牌中大型SUV"霸主"丰田汉兰达。不过，厚道的上汽大众显然不会止步于此，于是，途昂降价了，而且是比对手更"猛"的那种?。

通过一些价格网站给出的报价来看，原本定价29.99万的大众途昂，如今在北京地区已经能给出9万元的让利空间，这也一下子让原本近30万入门的途昂来到了21万价格区间。

说实话，途昂已经很成功了。

作为上汽大众为"制约"汉兰达而推出的一款车型，途昂在9月份就取得了8384辆的销量数据。虽然没有超越汉兰达9月所取得的8984辆销量成绩，但途昂毕竟售价更贵，因此单车利润其实是不扉的，一定程度上来说也是另一种成功。

换句话说，即便在全国其它地区途昂没有这9万的平均优惠，但其终端至少也是能优惠3-5万元区间的，所以从价格上来看，途昂相比常年都不降价的汉兰达依旧优势巨大。

当然，途昂的热销远不仅仅在于它所拥有的大幅优惠，要知道，在前两年途昂没有优惠的时候，它也是能够卖的很好，完成对汉兰达的制约。而个中原因，也主要跟它优秀的产品实力有关。

从外形和尺寸上看，途昂的长相是那种魁梧大气的，这也就让本看重汉兰达的客户转头去看了途昂。毕竟，相比日系车的那种大气，德系车的大气感仍然是消费者眼中的主旋律，就更别说是最擅长营造"高级感"的大众了。

尺寸上途昂也是全面压制汉兰达，5039/1989/1773mm的长宽高同级无出其右，轴距也达到了2980mm，由此所带来的空间表现当然也就能让挑剔的消费者所信服。

2.0T动力是小马拉大车？

其实这个问题我觉得在普通消费者心中是不存在的，一是途昂全系都是2.0T发动机，虽然低功率版本的最大马力只有186匹，但一般人如果不告诉他，其实也是开不出与220马力的版本有太大区别的。所以，在消费者主观体验上够用的情况下，很少有人会去吐槽2.0T最低186马力的途昂动力不足了。

二是我们不妨看看同级别的汉兰达，其全系2.0T动力也不过才220马力，而且变速箱还是匹配的6挡手自一体变速箱。说实话，这套动力总成只能说是中规中矩，开过汉兰达的人就肯定知道，所谓的动力猛、加速快在它身上都是基本不存在的。唯一值得称赞的点，就是变速箱换挡确实平顺，再加上油耗表现不错，因此作为家用车来说它还是挑不出什么毛病的。

最后再回到途昂身上来我们就可以得出结论，其实2.0T低功率版本车型也是足够家用的。要知道，大众的湿式7速双离合其实换挡速度还是非常快的，?虽然有顿挫，但更多给人是驾驶的乐趣，所以我觉得其实大众这套2.0T+7DCT的黄金动力总成还是挑不出什么毛病的。

总体来说，途昂用错位竞争的方式对汉兰达形成了"全面压制"，在外观、空间、动力有着领先优势的基础上，如今终端还给出最高9万、最低3-5万的优惠力度，所以，但凡普通老百姓想要选一台空间大的7座SUV，那途昂真心是无法避开的。

另一种角度上来说，大众对丰田，其实就品牌力而言两家也都是彼此、彼此的，更何况前者还能从30万一口气降到21万，所以，大众途昂：真的已经很亲民了！不是吗？

（优视汽车大卓编辑报道）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国民suv座驾大众新途观报价 途观1.8t多少钱

今天跟大家聊聊最近的一条新闻，关于途昂/途昂X官降这件事。3月26日，上汽大众宣布途昂官降最高4.6万，途昂X官降最高4.9万。现在的媒体都是标题党，我当时一看就笑了，肯定是虚张声势，因为这车我上周刚帮听友提过一台，现在4s店的优惠幅度也就4、5万。如果再官降个4、5万，那么前面刚提车的老客户铁定来堵门啊。

果不其然，点进去看内容才发现，这个官降消息水分确实有点大。途昂官降4.6万的其实只有一款，那就是530V6的尊崇旗舰版，也就是2.5T最贵的50.59万版本，官降后调整为45.99万，这个配置几乎是无人问津的，因为有这个预算，宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5闭着眼睛买。途昂主销配置是35.99万的380TSI四驱豪华和32.99万的330TSI两驱豪华。前者优惠后30万出头，后者优惠后28万多。

而途昂X官降4.9万的，也是530V6尊崇旗舰版，同样是2.5T最贵的版本，从原来的48.89万官降后调整为43.99万。但是，这个版本的关注度仅次于34.99万的380TSI四驱尊崇豪华版。是不是很奇怪？途昂X明明就有28.99万的版本，为何主销车型却是34.99万和43.99万这两款？

这里面就有两个非常有意思的现象可以说说。首先，途昂在2017年刚上市的时候，定价从30.89万起步，顶配51.89万。当时铺天盖地的新闻报道主要围绕两点，一是这台车是MQB平台下最大的一款SUV，二是顶配卖到了50多万，很有话题性。这样一来，所有网络上的争议点，都围绕这两个展开。有人说50万的大众，脑子进水了才会去买。另一个人就不同意了，他觉得买个2.5T的途昂怎么也比2.0T的Q7划算。这时候又有人反驳，你个键盘侠，Q7是和卡宴、兰博基尼URUS共用MLB?EVO平台，你这途昂再大，也不过是跟POLO、高尔夫、途观L共用MQB平台而已。

因此，早年在很多人印象里，途昂就是一台预算30万-35万才会去考虑的车型。而且，途昂一开始宣传的大7座，也正好赶上二胎政策的热度。喜欢日系的站队汉兰达，喜欢德系的没办法，只能考虑途昂。而汉兰达那时候加价1-2万，裸车价格已经超30万了。所以，途昂即使不优惠，也可以跟汉兰达正面刚一波，毕竟VW的标自带吸粉属性。

但是，这两年的30-40万市场变化太大了。去年开始，途昂眼瞅着挺着价格卖不动，就开始打折促销，市场行情从2万、3万、4万一直优惠到5万，高配甚至6万都不止。优惠到这种程度，2019年才卖出去了8.4万台，勉强算是和汉兰达打个平手，汉兰达加价一年都卖出去了9.8万台。之后途昂X上市，本想错位竞争，双车战略一方面提高途昂的调性，另一方面也能捕捉那些追求个性和差异化的客户。

当时，途昂X对外宣传给人的感觉，就是定位高于途昂。而实际上在美国，途昂X的定价比途昂还低1000美元。这就有意思了，为什么到了国内就敢这么玩呢？

实际上当初大众的营销策略，就是赌途昂X在一段时间内，是这个价位里中大型SUV市场里的一棵独苗。他们非常自信这款车就算定高价，都会有人来买。因为途昂之前试探下来，30-35万的预算，客户都能接受。所以途昂X作为新款，35-40万预算的客户一定也可以接受。果然，最畅销的途昂X就是34.99万的配置，其次就是43.99万的顶配。我相信，去看途昂X的客户，兜里至少有40万预算，就是冲着那么点个性去买单的，本就没想过对比其他车型。

好，回到这次官降上来，为什么说水分太大呢。是因为除了上述两款顶配官降4万多，其他配置的降幅都是从1000元到2.8万元不等。为什么官降的幅度差别这么大呢？我觉得究其原因，只有一点。那就是大众要重新梳理一套新的定价体系。换句话说，就是要重新定位这两款车，因为市场的风向变了。

首先，降幅最小的是途昂最入门的三个配置，分别是330TSI舒适、380TSI舒适和豪华，只调低了1000元，这1000元其实在我理解，只是为了调整后的价格好看一点。因为调整后的报价分别为：29.99万、31.99万和32.99万。不降这1000元，起售就是30万，调整后起售就是20多万，营销手段而已。而精明的大众，对自家最畅销的380TSI豪华35.99万这个版本，竟然一分钱都没调整。不过，有个有意思的现象，那就是途昂和途昂X调整后的价格，都是以XX.99万结尾。

而途昂380TSI旗舰41.79万，这次调整幅度很大，官降了2.8万，调整后38.99万。这就跟最畅销的35.99万的豪华版，只相差3万了。要知道调整前，41.79万和35.99万之间，差价将近6万。你配置再高，动力完全一样的同款车，不会有人傻到直接上这款顶配。但是，调整后就难说了，结合终端优惠之后，也许还真有人看上顶配的配置，直接出手。2.5T版本的调整，是基于尊崇旗舰版调整之后，相对应的把中配和低配调低了2.7万和8000元。这样一来，2.5T版本就分别是：41.99万、44.99万和45.99万。途昂2.5T其实存在的符号化意义大于销量，不会随意的降低入门门槛，这一点大众很聪明。所以最入门的2.5T即使没人买，也只调了8000元而已。

再看途昂X，这次官降的重头戏其实就在这里。途昂X的入门配置，330TSI?豪华和380TSI?豪华，官降了2.7万。31.69万直接打到了28.99万，33.69万打到了30.99万。这样做的目的非常明显，就是阻击道的上市。了解这个市场的朋友应该知道，3月27日上汽大众宣布途昂/途昂X官降，仅仅4天后道就上市了，之前由于2.0T版本不符合国6排放标准，冠道很长一段时间都没有2.0T车型可卖。这就给了途昂X喘息的时间，销量一路攀升。

道2.0T起售价27.98万，主销配置是29.28万的四驱尊享。所以途昂X这一波官降，直接拉低到了冠道的定价区间。有人可能要说，途昂不是主打7座SUV市场吗，可是冠道是5座啊。这就是很多客户没有仔细了解途昂和途昂X的区别了，这两款车不仅仅是普通SUV和轿跑SUV的区别，途昂主打7座，而途昂X主打5座。这也是大众精明之处，每一款产品都是精心策划之后才投放市场的，手法相当老辣。

冠道常年优惠都保持在1万元左右，而途昂X官降之后，再结合经销商4、5万的优惠，一下子又拉近了与冠道的距离，下一步就要看市场的反应了。所以，现阶段准备入手冠道和UR-V的朋友可以稍微等等。如果本田不增加产能，本田粉非这两款不买，那冠道和UR-V还是可以挺着这样的优惠幅度卖。但如果产能一增加，后期降价甩卖的可能性极大，多了不说，至少2万优惠起步。今年工厂在武汉的东本收到疫情影响非常严重，上半年的任务完全靠广本撑着，而广本新工厂不久前投入生产，四线同步生产，我们有理由相信广本今年一定要抗起冲量的任务，毕竟本田总公司看的是中国区总体任务完成情况。这样推测下来，广本冠道的降价空间还是很大的。

最后关于这轮途昂/途昂X官降，还有一个原因就是今年上汽大众要上市一款MPV?Viloran，同样也是MQB平台下的产品，车长超过5300mm，轴距达到3180mm，可以说是大众憋足了劲正面刚GL8、奥德赛和艾力绅的产品。眼瞅着别克和本田吃了这么多年MPV市场的红利，大众终于坐不住了。当年轿车和SUV卖的好，大众不屑这一小块市场的利润，但现如今地主家也没有余粮了。

有传言Viloran的中文名就叫“巍昂”，这么一听大家就明白了，原来是途昂的兄弟车型。其实，大众主打7座的车本就不多，虽然巍昂是MPV，途昂是SUV，但很多商务人士，预算到了40万，公司用于商务接待，MPV或者SUV都是可以选择的。大众这个品牌就自带商务属性，这款MPV只要不偷工减料、粗制滥造，亦或是爆出一些严重的丑闻，我相信热卖是必然的，但前提还是价格。

因此，这轮官降，也是为了给巍昂让路，巍昂的定价应该就是盯着GL8、奥德赛和艾力绅去的。那么我们可以想象的出，巍昂上市后的起售价肯定20多万，顶配40多万。这样一来，价格就跟现在途昂/途昂X完全重叠。换句话说，即使现在途昂/途昂X不官降，等到巍昂上市，一样还是要调整价格。不然，同平台、同动力，尺寸还比你大一圈的巍昂卖这个价，不就反衬出你途昂/途昂X定价不厚道吗？所以，恰逢冠道2.0T上市前夕，顺势调价了。

综合来看，大众是真的太了解中国市场了，巍昂这款车实际上就是中国特供车，老百姓需要什么，大众就造什么，但是价格都不低，还是有人买。这么多年，大众负面新闻一直不断，但是销量一直看涨。这背后很多原因，其实今天通过途昂/途昂X的行情分析，我相信对大家也会有点启发吧。

好的，以上就是今天的所有内容。感谢大家的陪伴。我还想问大家一个问题，30-40万的预算，你会选择大众途昂/途昂X这两款车吗？欢迎在下方留言告诉我。

*来自网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途观最新报价|配置||口碑|油耗|测评_汽车之家 汽车之家 报价：16.38-35.88万指导价：19.98-31.58万 排量：1.4T 1.8T 2.0T变速箱：手动 自动 车身结构：SUV油耗：8.0-12.3L3399