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湘潭是湖南省的城市

是的家乡

湘潭,是一片神奇的土地,是一座已有1200多年历史的古老城市。  湘潭市位于湘潭市中部偏东地区,湘江中下游。现辖湘乡市、韶山市、湘潭县和雨湖区、岳塘区两个城区,全市总面积5015平方公里(全省面积最小的省辖市),2007年末总人口296万(全省人口最少的省辖市),其中市区(两区)面积281平方公里,人口83万(城市人口72万)。

 

湘潭是全省乃至全国重要的工业基地。这里有世界最大的氟化盐生产企业——湘乡铝厂,中国最大的电解二氧化锰生产企业——湘潭电化集团,中国最早的电工器材生产企业——湘潭电机厂,中国最大的金属铬生产企业——湖南铁合金厂,中国最大的锰矿——湘潭锰矿……在湘潭不仅诞生了中国第一台120吨塔式起重机、中国第一辆城市轻轨车、中国第一辆最大牵引力和最大吨位的工矿电力机车、中国第一台液压微电脑控制吸扫式扫路机,中国最大的汽车——154吨电动轮自卸车和最小的汽车——江南奥拓微型车也从来自这里。

湘潭是全国的湘莲之乡和全国闻名的粮猪生产基地。新中国成立以来,湘潭农业和农村有了很大的发展。特别是改革开放以来,湘潭加大了科技兴农力度,加快了农业产业化和农民奔小康进程。湘潭是全国第三个、全省第二个吨粮市,全省第一批全面绿化达标市和全省第一个农村达小康市。

湘潭经济实力为湖南省第五位,人均国内生产总值居全省第三位。改革开放以来,为了促进湘潭经济的更快发展,湘潭市委、市政府围绕改善投资环境、完善城市功能、推进长株潭经济一体化,增加了对基础产业和基础设施的投入,加快了对外开放的步伐,带来了湘潭面貌的大变化。20年来,先后改造了湘潭钢铁公司、韶峰水泥集团等一大批大型骨干企业,新建了湘潭新电厂、湖南金迪化纤有限公司等一批能源、原材料生产重点企业。建成了联结长沙、株洲、湘潭三市的全省第一条高速公路——长潭高速公路,加速了长株潭经济一体化的进程,加快了以新城区为重点的城市基础设施建设步伐。

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2008年我国汽车行业的前景分析

2007年我国汽车市场销售状况良好,汽车市场经过2005年的低迷期后稳步发展,势头良好:乘用车中高档车型和都市型SUV将维持较高增速;商用客车行业将持续稳定增长;商用货车行业整体增速将回落,机会在于产品升级与出口。

2008年汽车行业将面临节能环保政策影响、征收燃油税的影响、内外资两税合一的影响、高油价时代发展新能源等多种因素的影响,汽车各子行业面临新的机遇和挑战

通过分析汽车行业上市公司的盈利增速、历史市场表现、销售毛利率发展趋势、在建工程比例,建议投资者关注三类整车股:价值型、成长型、低估型

汽车业的蓬勃发展给汽车零配件行业龙头带来了巨大的发展机遇。汽车零配件各细分行业龙头将维持高增长和高的销售毛利率,我们建议投资者关注优质汽车配件龙头公司。

新的消费群体形成、消费升级趋势明显是乘用车市场稳定成长的大好背景,国内经济生产总值与固定资产投资高位运行、新农村建设等因素是商用货车稳定发展的保障,人口红利、旅游业蓬勃发展、高速公里里程扩张是商用客车维持持续增长的驱动力。汽车业中既有作为可选消费品的乘用车、又有具有生产资料属性的商用车,每个细分子行业都面临机遇与挑战共存的成长阶段,同时也给汽车零配件龙头带来了巨大的发展机会,处于汽车产业链中上游的龙头汽车配件商将迎来一个高速成长时期。我们试图回顾过去,展望未来,发现并挖掘汽车业的投资价值。

一、2007年汽车行业销量回顾及简析

目前我国人均汽车保有量大约为3辆/百人,按照国际上通常的汽车普及阶段划分,我国总体处于"汽车化阶段前期",但是由于我国城乡二元结构的突出,城市与地区之间的发展水平迥异,一线城市汽车保有量接近20辆/百人,汽车消费进入"汽车化阶段",预计我国大部分城市将长期处于该阶段。

截至2007年10月,我国汽车销量达到715万辆,累计同比增长达到24%。其中乘用车销售507.94万辆,累计同比增长23.57%,商用车累计销售207万辆,累计同比增长25.14%。首先看看各个细分车型销售情况体现出来的短期趋势。

我国乘用车市场从2002年开始步入年销量百万大关,五年时间高速增长,2007年年底有望达到600万辆的销量。鉴于我国地区之间经济水平相差相对较大,汽车行业的发展引擎主要是老用户的替换需求和新用户的首次购车需求。

存在替换需求的用户对价格、燃油成本敏感度不高,更重视品牌的成熟度与性能,所以,这部分需求可能是针对中高档排量的乘用车;首次购车的需求群体集中于30岁以下,这部分用户追求时尚动感,预计将成为都市SUV和中档轿车的主力消费群体。

乘用车品牌竞争激烈,目前我国共有乘用车品牌340个左右,平均每个品牌年销量一万七千辆,今年同比负增长的乘用车品牌达到45%。应该说,乘用车市场呈现品牌杂规模小企业数量过多的特点,同时这也与我国乘用车的消费特点有关。

商用车细分产品中,"重量化"趋势明显,重型货车、大客、高吨位半挂车增速显著高于其它细分商用车产品。商用车中,货车周期性相对较强,客车行业整体增速平稳,销量几乎保持在年20%增长左右。

而我国的燃油税从提出到如今燃油税已经经历了十年时间三届政府,在国家节能减排的环保政策下,燃油税的开征箭在弦上,很可能于2008年3月开征,有关专家预测燃油税率可能在30%至50%之间,开征之后,每台车的用车成本将提高,以1.6L排量车为例,每百公里耗油8L,假设一年跑3万公里,以93号汽油5.34元/升计算,再加上其它税费,年耗油费1.28万元,设燃油税率为50%,成本要提高6000元,和排量为1.0L的比较一下,每百公里耗油5L,年跑3万公里,年耗油费用8000元,交50%的燃油税,成本提高4000元,总计1.6L排量车每年比1.0L排量车在燃油使用成本上多七千元左右。

另一方面,征收燃油税后1.0L排量车每年单车新增油税成本占车价的百分之六,而1.6L排量车这个数目为百分之四多一点。征收燃油税对乘用车市场消费结构的确切影响和燃油税率、燃油税征收结构有关,如果燃油税为30%,则影响很小,如果为50%-100%,则可能对乘用车消费结构带来较大的影响,一部分中档车消费需求转移到小排量车,同时也有一部分原本打算购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购车打算。

从历史情况来看,油价的上涨并未影响汽车销量的增速,一方面,油价年涨幅未超出过25%,另一方面,我国汽车人均保有量低,市场潜力巨大,油价上涨的成本短期内不会对乘用车总销量造成影响。

2.排放政策

2007年是国三排放标准开始实施的年份,2010年我国将全面实施国四排放标准。环保排放标准的升级对小排量车和部分老车型产生影响,北京马上要实施国四标准,一些品牌可能不得不退出北京市场,对于老牌合资企业的老产品,更新换代的压力增大。总体上对乘用车影响要先于商用车,预计对明年的商用车市场影响有限。

3.两税合一利好部分汽车企业

国家所得税法实施后,将统一内外资企业所得税税率为25%。还将国债利息收入,符合条件的居民企业之间的股息、红利收入等规定为"免税收入";取消内资企业实行的计税工资制度,对企业真实合理工资支出实行据实扣除。对于已经享受税收优惠的企业存在一定过渡期,在过渡期内将逐步与25%接轨。"两税合一"以后,合资企业的所得税税率将由15%提高到25%,而内资汽车企业的所得税则由于33%降至25%。

就细分子行业来说,轿车行业主要上市公司均为合资企业,两税合并对已经享受了较长时间优惠政策的合资公司盈利将造成一定负面影响,但不影响企业长期的竞争能力。商用车企业多为内资企业,将受益于两税合并的执行。就车企来说,两税合并将对中国重汽(000951)、宇通客车(600066)、曙光股份(600303)等缴纳33%所得税率的商用车上市公司产生利好。国家的税收政策有利于创造公平的汽车产业竞争环境,相信在国家鼓励自主创新的大背景下,今后自主品牌车企的生存环境将大大改善。

4.新能源给我国汽车业发展带来新机遇

高油价时代,汽车驱动力必将朝着替代传统能源的方向发展,燃油税的出台、油价高企催生新能源汽车热,我国今年公布了《新能源汽车准入管理规则》,各大汽车制造商在新能源汽车的研发上已经有很多动作,发改委公布的严格的准入门槛并实行一项否决制意在把新能源汽车的研发投入集中在有较强实力的汽车企业手中以尽快实现新能源汽车的大规模商用。从欧美市场看,基本上业界认为至少未来5年新能源汽车主流为混合动力车。

上海汽车已经推出自主研发的荣威混合动力轿车和"上海"牌的第四代燃料电池轿车,据上海汽车计划,公司将在奥运之前小批投产自主品牌混合动力轿车,同时推进合资品牌混合动力轿车与客车的研发,在2010年实现混合动力轿车规模化投产。此外,东风电动车辆股份有限公司已经研制出混合动力公交车,一汽集团完成解放牌混合动力客车样车开发,一汽红塔已经有少量电动汽车外销,长安集团的混合MPV计划2008年上市,长安集团计划沿着从轻度到中度再到重度混合动力汽车的轨迹发展其新能源汽车。

混合动力汽车是汽车传统动力到纯新能源过渡的一个长期阶段,我国汽车业有望借此机会缩短与欧美市场差距,两三年之内,混合动力汽车难以大规模产业化,但是目前走在前列的车企一定会在全球新能源汽车时代到来之时占据先机。

三、展望2008年汽车行业的发展

乘用车作为汽车行业内的消费类子行业具有客车与货车不可比拟的市场潜力。在轿车领域,我们认为偏高端品牌销量持续稳定,中端市场竞争激烈,外形时尚动力性好的车型将受到新一代汽车消费用户的青睐,低端经济型轿车的春天的到来尚需时日。

经过改良的休闲型SUV将继续保持高增长势头,油价、税收等因素对SUV影响有限,根据成熟用车市场的数据,SUV的市场份额在我国将持续扩大,随着二三线城市用车需求的释放和购车能力的逐步成长,SUV将拥有新的增长点。

MPV用车集家用和商务用途于一身,模糊了它作为可选消费品和生产工具特性的界限,今年MPV增速将超过乘用车行业平均增速,我们认为其潜力略逊于SUV市场,目前有一些汽车企业投资于MMPV项目,相信更加亲和于家用的MMPV将占据一部分家用乘用车市场。摇钱树下教你摇钱术

商用载货车将受益于未来几年我国GDP10%以上的增长速度、固定投资增长速度继续保持较快增长、计重收费范围的进一步扩大,发展新农村导致的城镇、乡镇之间运输类货车的需求增长、龙头企业的出口市场逐步打开等因素。商用车总体上将维持10%左右的增速,由于今年重卡行业的"井喷",明年整体销量同比增速将小于今年的同比增速,重卡销售结构进一步改变,大马力高吨位重卡占比继续增大,高端载货车出口市场有望进一步拓宽。未来,载货车行业的两大增长点在于高吨位型节能重卡和出口。

客车行业常年保持稳定的增长,我国是一个人口大国,公路客运量呈逐年递增态势,旅游车更新换代成为客车行业发展的驱动力之一,与载货车一样,客车作为商用车细分行业因其高性价比获得国外进口商青睐,目前出口地主要集中在中东、古巴等地,我国汽车技术水准与欧美成熟市场相比仍有较大差距,客车在发达国家的出口还难以展开。发展中国家的汽车工业发展较为落后,但是运输需求增长,这对我国商用车的出口形成利好。出口产品单车价格高于国内,有利于改善企业的综合毛利率。

上海大众等强势合资公司,涵盖品牌众多,自主品牌发展势头良好,未来有望继续注入相关资产,预计2008年全面摊薄每股收益达1元,预计相对于2007年11月27日收盘价股价或有30%-40%的上升空间。摇钱树下教你摇钱术

宇通客车(600066):客车业龙头,公司主营大中客车,发展势头良好,由于公司整车底盘自制、产品结构偏向高端高端,使得产品毛利率较高。有望在内需与出口的双重推动下继续其良好的主营收益。考虑到公司持有的金融股权,如果明年公司卖出,则较大程度地增厚公司业绩,但在盈利预测时我们不考虑这种非持续性因素。预计公司明年每股收益1.17元,相对于2007年11月27日收盘价,公司股价或上升30%。

一汽轿车(000800):中高端轿车龙头,预计成为一汽整体上市平台,旗下产品谱系相对单薄,但盈利稳定,产品毛利率较高,基本维持在22%以上,预计明年将有新老4款车以供销售,从公司业绩看估值已经到位,考虑到未来的整体上市和资产注入,建议持有。

2.成长型该类汽车股具有以下特点:具备眼光长远的管理层,目前在建工程项目较多,在建工程净额占据主业收入很大比例,主营业务可能出现较大转折点,公司整体上处于一个主营业务重构的转型期。同时该类上市公司具有相对较多的不确定性,投资于该类个股存在相对较大的风险。

典型个股为:

长丰汽车(600991):纯正SUV汽车股,相对于集团公司目前15万整车产能(长沙5万,永州10万),目前不到5万的销量显得有些浪费,作为一家老牌越野车企业,之前需求主要依赖于政府部门公检法系统,今年公司新品猎豹CS6拥有自主知识产权,意味着可以在出口市场大展拳脚。另外,公司管理层准备将产品改良得更加亲民,打开潜力巨大的普通消费市场,预计明年将开发并推出三款新车,除越野车外更涉足轿车与轻卡行业。另外,公司将加大营销网络构建。目前长丰算是三菱在中国的合作伙伴中实力相对最强的一个,我们预计公司与三菱的新合资公司即将成立并在新的汽车业务领域大展拳脚。预计公司明年业绩每股0.94元,相对于2007年11月27日收盘价,12个月内或有90%左右的上涨空间。

公司风险提示:管理层低估产品转型难度,营销网络建设滞后使得公司产能无法释放,进入新的汽车子行业存在的不确定因素较多。

江淮汽车(600418):公司管理层强势,眼光长远,江淮汽车经历从客车底盘延伸至MPV、轻卡、重卡、越野车的屡次成功转型,目前公司多项目扩张,做足基本功,不追求眼前利益,明显着眼长远,稳打稳扎。公司未来将拥有MPV、SUV、轿车、轻卡、中重卡等系列产品,转型成功后,乘用车可能达到30万以上产能。2007年公司产品销量增长,但受累于多项目扩张,体现在净利润上增幅为负,我们看好公司长期发展潜力,预计于2008年下半年进入收获期。预测2008年每股收益为0.4元,相对于2007年11月27日收盘价,12个月内或有60%-70%左右的上涨空间。

公司风险提示:项目扩张过多,进入收获期的过程可能比较漫长。往轿车上转型尚待实践考验。

长安汽车(000625):公司持有长安福自达50%股权,旗下有马自达3、马自达2、福特等众多强势品牌。预计今年销售20万辆车,重庆工厂扩产至25万辆车/年,南京工厂建成投产,一期年产能16万。明年公司将拥有40万整车产能,推出的新品为马自达2、福克斯紧凑型新车嘉年华、新款蒙迪欧等车型。预计明年销售35万辆车,则公司08年每股收益在0.82至0.89元之间,相对于2007年11月27日收盘价,12个月内或有45%-60%左右的上涨空间。

公司风险提示:除长安福自达外,业务扭亏尚需时日;旗下品牌众多销售网络有待完善,马自达系列车型销量上升空间有限,与工厂大幅扩张的产能相比有销售压力,产能不可等同于利润。

3.低估型该类公司业绩虽无大亮点,但市场给予其估值水平偏低,值得逢低买入。

典型个股为:

海马股份(000572):公司车型较为稳定,产品结构偏低端,新产品换代相对缓慢。但公司脱离马自达后显示出强劲的自主创新能力,后续或有相关研发中心等资产注入,目前已经低估。预计公司08年每股收益0.7元,相对于2007年11月27日收盘价,12个月内或有60%左右涨幅。

江铃汽车(000550):公司主营轻型汽车及相关零部件,公司产品毛利率、主营业务净利率较高、期间费用控制合理,每股收益增速平稳。近250个交易日落后于大盘,后市有望回归合理价值。预计公司08年每股收益0.95元,相对于2007年11月27日收盘价,12个月内或有55%左右涨幅。

曙光股份(600303):公司主营黄海牌商用车及SUV,旗下拥有"曙光""黄海"两个品牌,受益于08年奥运,涉足中高档客车制造。预计公司08年每股收益0.65元,相对于2007年11月27日收盘价,12个月内或有50%左右涨幅。

五、关注具有规模优势的汽车配件龙头股

在我国汽车工业的发展进程中,汽配企业成长迅速,竞争环境可能不如整车激烈,而且优秀的汽配企业毛利率高,通过比较汽配行业和整车行业,发现汽配行业整体在建工程比率超过整车整体水平10个百分点左右。我们没有理由不去分享汽车零配件行业广阔的成长空间带来的收益。

我们关注两大指标:1.具有强大的规模优势;2.具有细分行业垄断优势的龙头。结合我们所预测的公司未来收益的情况,推荐以下重点汽车配件股(注:以下所称"目前股价"均为2007年11月28日收盘价):

潍柴动力(000338):重卡发动机龙头,拥有重卡黄金产业链,旗下有潍柴大马力发动机、陕西重汽、陕西法士特齿轮等优秀的子公司,公司业绩优良,目前已经超跌,我们预计07、08年每股收益为3.2、3.8元,以目前股价,动态市盈率不足20倍,未来12个月内股价或有60%左右的涨幅。

福耀玻璃(600660)我国最具规模与技术优势的汽车玻璃生产霸主,在汽车玻璃行业市场占有率很高,其市场地位几乎没有对手,产品结构导致其综合毛利率处于汽车配件行业首位,我们预计公司未来将延续主营业务大幅增长的势头,预计07、08年每股收益为0.9、1.2元,动态市盈率为23倍,考虑到福耀玻璃的独特优势,可以给予其相对较高的市盈率,我们认为未来12个月内股价或有65%左右的涨幅。

金马股份(000980):公司主营汽车零部件、防盗门及纸制品,公司经过资产重组,浙江铁牛集团成为公司实际控制人,有望形成协同效应,做强主业,前期投资项目使得公司可能在处于业绩拐点期。我们预计07、08年每股收益为0.17、0.4元,以目前股价,动态市盈率为21倍,,未来12个月股价或有50%以上涨幅。

襄阳轴承(000678):公司是我国最大的汽车轴承专业制造商,产品型号众多,适应性强,其轴承有望涵盖商用车、乘用车市场,需求面拓宽,业绩将出现大幅增长,我们预计公司07、08年每股收益为0.14、0.28元。以目前股价,动态市盈率为23倍,未来12个月股价或有30%以上涨幅。

风帆股份(600482):公司是我国铅酸蓄电池生产龙头企业,公司巨资投入电池项目有望形成汽车用电池、工业电池和锂电池三大增长驱动力。公司目前主业汽车启动用电池未来需求空间广阔,新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点,预计"十一五"期间,公司盈利将保持强劲增长。预计公司07、08年公司每股收益为0.55、1.15元,目前动态市盈率为30.4倍,未来12个月股价或有60%以上的涨幅。

奥迪A6汽油机该用什么型号的汽油

以100平米房子装修预算为例(本预算仅供参考):

一、100平米房子简装费用:6万元左右

1.类别:100平米房子装修预算简单装修;

2.简单装修项目:只将厨房、卫生间的设施设备全部装好,其他房间只装地板和门,同时将四面墙刮好、穿管线;

3.时间:2个月左右,最短一个半月

二、100平米房子中档装修费用:10万元左右

1.类别:100平米房子装修预算(中档装修);

2.中档装修项目:不仅将厨卫装修好,还包括主要的大件硬家具等,装修后可直接入住;

3.时间:2个半月至3个月。

三、100平米房子高档装修费用:15万元左右

1.类别:100平米房子装修预算(豪华装修);

2.豪华装修项目:包扩简装、中档装修项目,还有豪华家具等,住进去感觉可以与星级酒店相比;

3.装修风格可以有装修业主自己选择;

4.装修时间:3个月-4个月左右。

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最丰富的动力选择 2009款奥迪A6全系详解

2008-08-22 10:01:49 来 源: 已有评论(0)

前不久,奥迪发布了2009款A6以及全部衍生车型的详细资料,包括A6、A6 Avant、S6、S6 Avant以及RS6和Allroad。新车型除了丰富的发动机和变速箱配置、Quarttro等奥迪传统的优势技术外,偏航警示系统以及两侧盲区辅助系统等新技术也得到首次应用。今年十月它们的身影就会出现在德国的经销商那里。

前不久,奥迪发布了2009款A6以及全部衍生车型的详细资料,包括A6、A6 Avant、S6、S6 Avant以及RS6和Allroad。新车型除了丰富的发动机和变速箱配置、Quarttro等奥迪传统的优势技术外,偏航警示系统以及两侧盲区辅助系统等新技术也得到首次应用。今年十月它们的身影就会出现在德国的经销商那里。

2009款奥迪A6尾部更动感

外形变化明显,处处体现动感

新A6外形上的变化再一次印证了当今汽车设计更加运动化的趋势。LED的运用,使车灯成为一大亮点。下方排列6个LED小灯泡的大灯,不仅引人注目,更包含了自适应照明系统、动态转向照明系统、远光灯辅助系统等先进技术。尾部变化同样体现了运动化趋势,行李箱尾端微微上翘,扩压器变得更宽,排气管也更加粗壮。

09款奥迪A6车灯大量使用了LED

2009款奥迪A6大灯下排列的六个LED小灯泡十分吸引眼球

改款后的A6车身总长4.93米、宽1.86米、高1.46米,保持了其优雅的比例。奥迪S-line套件能够满足大多数对个性和运动需求,包括18寸轮毂和运动运动座椅以及一些个性内饰装潢。

09款奥迪A6外观

内饰基本不便,MII再次升级

与现行款相比,2009款A6的内饰造型变化不大,在保持简洁、雅致风格的同时,技术上做了进一步升级。令奥迪自豪的MMI系统得到优化,功能也有所加强,导航地图将可以提供鸟瞰视角。另外,新的MMI将配备一块40GB的硬盘,用于存放音乐和超过5000条地址信息。

09款奥迪A6和A6 Avant

十款高效引擎耗油率降低15%

2009款奥迪A6将提供极其丰富的发动机选择,包括6款汽油发动机和4款柴油型号,全部采用了奥迪最优秀的发动机技术。

2009款奥迪A6 S-Line版外观

在汽油机方面,最低端的2.0升4缸涡轮增压直喷(TFSI)发动机拥有170马力。之后是两款带有AVS气门正时系统的2.8升V6直喷(FSI)引擎,分别可以提供190马力和220马力。V6 3.0升机械增压发动机是奥迪家族的新成员,最大功率290马力,这款引擎可以使A6在5.9秒内从静止加速到100KM/H。而高端的4.2升V8 FSI发动机能够提供350匹马力。

相关链接:机械增压+燃油直喷—奥迪将推出3.0TFSI

3.0升V6机械增压直喷发动机

柴油TDI发动机有四种选择,包括2.0升的两个版本和2.7或3.0升的V6版本。基础版的2.0升发动机被称为TDIe,其中e代表高效的E-model。如果使用Multitronic变速箱,2.0 TDIe版A6由静止加速至100公里/小时需要9.9秒,最高时速可达204公里/小时。2.7升和3.0升的V6 TDI发动机也达到了极高的效率,其中2.7升车型最大功率190马力,峰值扭矩380牛米。而3.0升车型达到了240马力和450牛米。

09款奥迪A6 Avant

值得一提的是,2009款A6家族的耗油率降低了15%。最环保的2.0TDIe柴油发动机配合6速手动变速器时,耗油仅为5.3升/百公里,二氧化碳排放也仅有139克/公里。汽油车型方面,装配6速手动变速箱和190马力2.8升FSI发动机的车型百公里耗油仅为8.2升,而220马力发动机搭配M0ultitronic无级变速箱的车型百公里耗油也不过8.2升。即便配备Tiptronic手自一体变速箱和Quattro驱动系统的3.0升车型耗油也只有9.5升/百公里。

09款奥迪A6 Avant

Quattro系统更先进 可装配全系列车型

自从1980年奥迪凭借Quattro车型赢得拉力赛冠军之后,Quattro一直就是奥迪最为自豪词汇。从2009款A6开始,即便最低端的2.0升 TDIe车型也可以装配这一系统。在常规状态下,Quattro系统将按前轮40%,后轮60%的比例分配。当遇到紧急情况时,机械管理的Torsen差速器可以将最多65%的扭矩分配给前轮,最多85%的扭矩给后轮。

09款奥迪A6

S6动感十足 RS6动力超越M5,E63 AMG

至于那些对4.2升V8发动机仍然无法感到满足的狂热分子,奥迪准备了S6、S6 Avant和RS6供他们选择。S6和S6 Avant装配的V10自然吸气发动机有435马力。更加强劲的RS6装备5.0升V10发动机,这台发动机在两个增压值为4.6bar的涡轮增压器帮助下可以达到580马力和650牛米,完全超越了奔驰 E63 amg的514马力和宝马 M5的507马力。此外,RS6还装配了干式油底壳和陶瓷刹车碟等只有属于高性能跑车的配置。

09款奥迪S6和S6 Avant

虽然动力异常强劲,但我们仍然不用担心RS6的安全性。只要不启动Sport模式,ESP车身稳定系统将很好的帮助驾驶者轻松享受驯服V10发动机的乐趣。

09款奥迪RS6

09款奥迪RS6

09款奥迪S6、 S6 Avant和RS6

Allroad车型炫耀Quattro光辉历史

我一直认为,奥迪Allroad车型除了占领细分市场外,另一个重要的目就是为Quattro技术搭建一个展示平台。随着当今SUV概念的流行,以及SUV车型越来越公路化、运动化,奥迪Allroad的处境变得尴尬起来。

09款奥迪A6 Allroad Quattro

但奥迪毅然保留了这一车型,想必这款车日后必将为追忆奥迪的光辉历史做出更多贡献。在外形上Allroad也更多借鉴了Audi经典元素。当看到Allroad粗壮的进气格栅时,让人不由得瞬间想起2000年的Rosemeyer概念车,甚至久远的Audi Union时代的那些辉煌赛车。

09款奥迪A6 Allroad Quattro

从八十年代中期奥迪100进入中国成为妇孺皆知的“官车”,到如今街上随处可见的一汽大众A6 L,奥迪品牌在中国的地位始终无可替代。无疑2009款奥迪A6全系列车型将会让广大中国消费者和车迷期待不已。相信明年中旬左右,加长之后的2009款A6就会在国内投产,不过S6、RS6和Allroad仍将会以进口的方式销售。

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表弟重生,论江南TT的前世今生,说说感受

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内容预览:

奋斗继续中。。

长沙站第三轮的首演刚刚完成,又让人回到了第一轮奋斗的状态,长沙的宾馆让人有点晕,所有人去了之后不是病倒的就是睡不醒,还好演出的效果让人满意,可是那天坐的不是很满,估计是送票的缘故吧,一旦是送的东西总不是很珍惜,如果真的售票应该会好很多吧。

演了那么久的向南了,很多人会问我很多关于向南的问题,好吧,如果我是向南会是怎么样呢?

如果我是向南,我不会这样追求杨晓芸,一味的迎合与付出让对方感觉不到你的价值也体会不到你的好,很多人就是这么“贱”,对你好的时候你不珍惜,不怎么待见你的时候就会反而觉着有感觉,我想如果遇到晓芸这样的女孩子,不能老是惯着,男人是要奋斗,不过是要和另一半一起奋斗才比较有价值呢,不管以后在不在一起,这样的过程会是两个人之间难忘的回忆。

如果我是向南,我不会这么轻易的就结婚了吧,哈哈,因为觉着自己都还没有成熟呢,怎么给家庭给晓芸安全感呢,开着奥拓车并不可耻,关键要有……

确认后请采纳

小排量自动档汽车有哪些

时间来到2015年5月,手上有点小钱了,想入手一辆便宜的有情怀的小车。在我表叔的帮助下,来到长沙中南汽车世界,刚好从江南汽车厂拖来两辆新车,一个红色一个金色。当年土豪金流行,所以就买了金色的。

提车验车

新车价格23600元,表叔找了朋友优惠1200元

车买完就开始买保险上临时牌照,在准备回怀化正式上牌前,在长沙进行修整一番 1. 氙气大灯,雾灯,LED射灯 2.电子助力,四门电动玻璃,铁将军 3.14寸轮毂,方向盘 4.MINI R56拆车音响,换新主机

这里总结下从新车买回来改装,到2020年整备,期间一年半在停车场,三年半时间,用坏了4个电瓶,目前车上是第五个,整备之前,经常漏电,改了现在,乱七八糟线一堆,实际已经减到很多线了。过去用14寸的轮胎规格为165/60R14.

长沙买完车整备完成后,准备开回怀化上牌

上牌前来个正面照

侧面整体照

申请完牌照后,停车大院里面,等待牌照下来

花了多少钱,大家就不需要知道了

上完牌后,开回长沙,平时就是代步玩玩

油箱全部跑干,可以加这么多的油,新车回来后,自己开到贵阳,遵义,成都,重庆,回了长沙。

时间来到19年,我的MINI早就过了免检期,又身处长沙,年检非常严格,所以,全部变成原样,老奥拓也在停车场呆了一年多点点时间,车借给朋友的时候,朋友的弟弟开出去,驾驶室出了个事故,但是保险修理厂没弄好,很多配件没给我装回去,左右两边还不一样高

时间来到2020年,疫情来了,想改车的心也来了,这是改车出征照,因为整备期间,行驶证弄掉了,这里无法给大家展示,行驶证的照片,但是我一直都是合法上路,毕竟我上牌前就把车改好了

实际上自从朋友从长沙回了老家,车还给我,车停在停车场,我就想去整备改车,无奈,好几个修理店的朋友,都不想给我弄车,原因我认为很简单,赚不到什么钱,还耽误工夫

有一天一个朋友给我发来这张照片,看完后,我发现,妈呀,这妹子比mini车友会还多呀。 当然照片是否是真的,我也不知道。

原本今年是想买新车的,江南真不想要了,但是想想,现在能上路的大表哥铃木奥拓那么少了,江南奥拓,也是少的可能,我要再不坚持下去,第二代的奥拓就真要绝版了 接到我表叔的电话,珙,家里有直营的修理店,可以改车,来吧。 有表叔的支持,那就开干吧。

过去唯一的屁股照,真的好丑我很不喜欢,那么丑的唯一,那么丑的尾灯,还有牌照灯,还有牌照的位置,太丑了

一次次发错,无语,什么叫新款什么叫老款? 我只要我买的

这款LED雾灯的卖家真的是无德,第一次,发过来,颜色不但不对(实物跟描述有色差,实际就不是一个东西)有一个就是坏的,有个眼,我觉得本来就便宜吧,那就不退了,你第二次,就发我想要的颜色,发无损的,卖家倒是答应的好,等再次装车我傻眼了,颜色还是错的,还要说我要的是老款,发的是新款。 我管你老款还是新款,我只要我要的

挖我杠,真缺德

这里又有个插曲,就是车喷漆完毕,前杠莫名的被人挖了眼,我新车,怎么能容忍,雾灯颜色不对,杠又损坏了,马上买新的雾灯,再买新的前杠重新喷漆,最终效果就是我想要的了

因为之前事故维修有问题导致两边不一样高,这次重新做了钣金,然后准备开始喷漆。 这里注意下,我装车的是12寸,大表哥铃木的轮毂 这是我260,在二手APP上收的,寄过来的时候运费干了120元,4条轮胎,有两条是邓禄普的,成色还不错,成色不好的,买回来就换成国产的了

拆除里头所有东西,做了隔音止震,实际用处不大,但是关门声音变了

拿水直接冲,弄干净,准备开始做底盘装甲,隔音止震,地胶

为了一步到位,真的是花了时间,下了血本了

弄完后开始晒太阳

换个角度换个光线,我们再来一

老的座椅在修理车间无处安放,那么就拿出去,做一套新的皮子

我选的花布好看吧,布皮拼接

这里要感谢我的伯伯,百忙之中把面包车借给我,去改装座椅,爱你我的大伯

前座简单装车效果

后座简单装车效果

这里说下,原本我跟商家谈好了,四个座位四个门板 一共是 1000元, 在门板没做之前, 我已经给了1000元的现金。 为什么我要这样? 首先在长沙,一定要说好价格,长沙人做生意,一个特点,就是爱坐地起价。 哪怕说好价格,做的时候,总会有问题,他就说难搞需要花时间,但是我们人又在等,说加点钱今天就搞完,老板就开始在那里加价了,所以在长沙,没有真正认识的朋友,千万不要去乱买东西。 长沙人卖东西,首先就是把价格讲的好高。实际,呵呵

14寸轮毂,从前的样子

当姚老板喷完漆之后成了这个样子,这里要说下,姚老板为了自己方便,是先喷漆,后装轮胎,这里有个问题就是,装上后会漏气,需要给轮毂边打磨后装车,轮子才不漏气,过去我就知道,但是怕,老板们说我,我就当做不知道了

姚老板把轮毂喷完,新的杠也喷完了,新的雾灯也装上了,好看,真好看

第二天,准备装前杠,然后去装音响。然后准备回怀化变更行驶证

这个是高位刹车灯

各位朋友不知道大家是否发现,宾利的轿车,然后还有奥迪的A7,高位刹车灯,很长,很酷,网络上买的,长的都是胶条的,我认为很丑,还容易掉,最终我找了,塑料的最长的这种,装上去,效果很拽

蓝宝C30两分频

自己贴牌 6X9 有源低音炮,最终没有装车

国产6.5 全频 喇叭,放在 后备箱, 实际上可以装4寸的,这样能装进 原本的箱体里,但是我想打孔外放,这样酷,代价就是,想复原,网络已经没有原本的箱子了

中控台,中置音响盖,最终我没装车,过去我确实装了中置mini拆车喇叭,但是这次换了新中控,我拆了

这里介绍下,我对比了网络很多的,功放和DSP,最终选择了这个,原因是,带功放+DSP,加4X ? W 是最大的 , 描述是4X 120W,已知最高最便宜, 带WIFI 电脑 31调音。 重点是我也不会调,奥拓隔音很差,所以呵呵

这是个好东西,帮我省钱了,长沙无德无良车门倒模很贵很坑,这一对还不要100元

照片里的刘哥好酷,姚总好勤快

侧面照,看到侧面的毛爷爷没,那边还有

最喜欢的还是这个屁股,后杠有问题,我看很多人的后杠都是歪的,很难装,后雾灯不会亮,因为我都不想去让大师傅去接线,麻烦,我怕了 线路繁多

这个位置看屁股,越看越好看

使用的是MP5主机,很便宜,高音头暂时没有安装支架,目前已经买了,到时候装车,档头换了,实木方向盘,皮把手车门, 金属手摇玻璃,放弃了铁将军自动门,四个门板我又多花了300元

1.找到一个熟悉的,花钱透明的,修理厂 2.技术高超的油漆师傅 3.大师傅人品要好,要有耐心,信心的品质 以上三点,我认为你遇到了就可以去改。当然你是土豪不差钱,那就随便去了。 毕竟我这次改的是江南奥拓,车只有这个价格,豪车换四个轮毂加轮胎就多少钱了,大家很清楚的 这次改装最恶心的事情莫过于, 音响改装了。 这个行业不透明也许全国都这样,这里我说下我在湖南长沙的经历。 首先长沙在网络营销的各个店子,我都联系了一遍,并且每家我都去了。这里说个特点之一,就是嘴上说,改车无贵贱,当听到你说改老奥拓,那就不改了。 然后就是,你跟商家说就便宜的就行了,商家说没问题,说装1000的就够了,然后就让你听效果,然后说你要效果好,就要装什么没听过的牌子,什么功放,什么同轴,然后报价2000,5000,呵呵,还是前面说的,我就一个奥拓,我要装这么好的音响干嘛,商家只想在你身上赚更多的钱。 这里说一个故事,我开我朋友的新奥拓(车主改了,主机加高音头,拆车同轴喇叭,自己动手,一起500元),去一个汽车音响店,我让老板来听,我跟老板说了,我朋友只花了500元,老板也觉得很好,我的意思就说,我想要牌子的,一起工时整个1000的,他店里说白了,没什么好牌子,他就推荐市面上网络上没有的牌子,然后各种推荐,然后价格就3000了,我就说太贵了,商家说,便宜的效果不好,我说,我朋友500元的效果,难道你们1000元做不出来吗? 因为我车没弄完,商家也说,等我车弄完开来再说。走之前,我看到他们家 救不了 牌 的套餐。 这中间 店家老婆来了, 他老婆还让我做了她的车听音响,之后我就回家了。回家后我就逛二手APP,看到她老婆再卖东西,那 救不了 牌卖480元,全新的,然后我就微信联系了老板, 老板首先报价 1680 ,然后我问 是包安装的价格吗,老板说是, 我说 不要 安装多少钱,说卖我1000元 老婆在二手APP卖480,卖给我要1000. 你说,这老板是想干嘛呀 这里我总结了下,首先我没有屏蔽我的朋友圈,可能给他人造成一种感觉,我有钱,可以被他坑,但是我前面说了,我朋友的车500元的效果,你说你要怎么坑我,我提前都做了功课的。所以,自己要是加商家一定要屏蔽朋友圈 长沙这边做车门倒模,很简单的都是1200元往上走。 赚你钱的标准基本是这样的套路, 两分频 或者 三分频 怎么也要赚你 800以上,这还要看是什么牌子, 同轴赚你 500以上 , 功放 也要赚你 1000一样, DSP也要赚你 1000 以上, 工时 还要赚你 大几百, 做音响 ,就要 做隔音, 简单4门隔音 还有单层 双层 三层 隔音, 实际上 材料费 很便宜, 但是人工费 贵的让人不想弄了, 但是实际真实好的车好的隔音加上好的音响 真的很棒, 以上 都只是 主机 直推 喇叭, 要用好的主机 又要花 一道 钱。 像我只做 车门 倒模 ,不再商家 买喇叭, 不是商家不愿意搞,就是 装喇叭的工时费死贵。 说真的 就是喊破天价,我这里给大家一个数, 装两分频 加 同轴一对 加 低音炮 加功放DSP ,不算需要的部分材料, 工时要价 1000元。 我这里建议大家,不要去 很高档的音响改装店。 人家看你车 叫你价。 那去哪里呢? 去你们当地的 , 生意不好的汽配城, 那里做音响批发的 也会装 喇叭, 工时很便宜。 这里说下我的 内饰门板跟座椅, 之前提到了 我做 座椅 去 询价的时候 就已经 谈好了 价格, 做座椅的时候 就提前给了现金 1000元, 因为我觉得 谈好了价格, 拿了 钱,到时候 就直接干活,不会再坐地起价了,但是结果我错了,到了以后,老板不认账了,说4个门板还要300元,再帮我做个新的排挡的皮。 说真的 4门加4座椅 1300元 我觉得不贵,但是 这种 不认账 坐地起价,很失德。 现在 聊天记录 也法律相应了,所以,大家一定要在聊天记录里说的清楚,电话,口头都不数的。

M10对比M12

奥拓的螺丝是M10*1.25, 我买过M12*1.25,M10*1.5 , M10*1.25加强 因为我换了14的轮毂,用老的螺丝有危险,虽然过去的时间,我都是处在危险中,但是这次改车,我是真的把螺丝给找苦了,当然最终我还是如愿以偿 找到了。很完美

去怀化变更行驶证的时候忘记给轮子做动平衡,来回高速,真的把手抖坏了。 变更的时候,我的后视镜还是老哈雷摩托的后视镜,但是高度太低了,回来我就换成铃木奥拓的后视镜 哈雷后视镜确实还是很复古的

自己一个人,时速上100还是比较轻松的,我的车才20000公里,嘿嘿

最贵的引擎盖,喷水的嘴,没有之一

我跟我崽

我媳妇跟我崽

我们家胖闺女就不露脸了,看看小胖脚就好了

江南的改装之路还没走完,写帖子之前,刚把四门密封条装了,但是我自己把一个门的,绒布面料弄坏了,以此为借口,之后改下车顶好了。后雨刷电机也已经到位,后轮碟刹在我不辞疲倦的全国找工厂之下,终于把成本寄到了修理店了,五一后去装上。 然后就是给高音头装个支架,显得美观。然后给引擎盖隔音做了,前轮轮拱里头装上泥板。 对了之前我买了平衡杆,装车后,会顶住引擎盖,导致一边凸起,近看影响美观,然后我就拆了。又重新贴了3M的前档膜。 可能会有人会问了,为什么不降低车身。 这里说下 过去为了装下 165/60R14 我升高了车身,这次改装,前升高弹簧割短不能用, 老的也不见了,就换了 新的, 后面的 割短了 还能用, 还是比过去的原厂 要粗。 现在我用的轮胎规格是知豆的, 155/50R14 只比原厂 145/70R12 直径多了厘米,宽了点点,并不会剐蹭轮眉。 毕竟我后轮弹簧是 升高加粗款, 剪断后,只是高度回位,粗度还是比原厂粗。加上喷漆前跟钣金师父讲过,稍微修整下轮眉。

原本我是想喷漆成德国出租车的颜色,但是我也不知道叫什么。后来知道叫象牙色

象牙色涂装

然后继续找想要的颜色,就看到了宾利的颜色还不错

独特的色种,柠檬黄

上图车款,通过油漆的朋友,找到了配方,里头加了,柠檬黄,调色出来后,发现奥拓这种小车hold不住

这个颜色棒棒哒

终于找到了,我心仪的颜色

厚重感就是需要多喷几道清漆,我这个喷了两道,我认为还可以再喷一道出来,也许效果会更好,当然我是外行,实际效果也已经很不错了。 希望我的改装之路能给大家带来些许启示 2020,大家要挺住,加油,少年 感谢, 负责人鹏哥,姚总,小刘哥,小邓哥。 爱你我的宇叔

吉利熊猫VS比亚迪F0,哪个好?

1、新奥拓

新奥拓搭载铃木全球最新款K10B发动机,它是全球最先进小排量发动机之一。双顶置凸轮轴、1.0L排量,发动机最高输出功率达到52kW,峰值扭矩92Nm。这款进口的发动机二氧化碳排放量为103g/km,达到欧Ⅳ排放标准。

2、宝来

2016年款宝来采用了大众集团最新一代EA211系列发动机,提供1.6L和1.4TSI两种动力选择,并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器。EA211 1.4TSI发动机+7速DSG双离合变速箱的升级版“TSI+DSG黄金动力组合”,辅以优化的底盘调校。

3、吉利熊猫

熊猫车长3598mm、宽1630mm、高1465mm,与奇瑞QQ基本相当。轴距为2345mm,最小离地间距123Mm。车重为标准的937~985公斤之间,以及满载时的1312~1360公斤。在动力方面,两款不同排量的引擎分别搭载于1.0L及1.3L熊猫车型之上,最高车速可达145及165公里/小时,先期推出的1.3车型最大功率可达63千瓦,峰值扭矩达110牛。

4、长安奔奔LOVE 2010款 1.3AT超值型

2009年的广州车展上,长安汽车推出了新车奔奔LOVE,这款在长安奔奔的基础上进行升级的车型,无论是外观设计还是从车身尺寸,都与奔奔有着比较大的变化。奔奔LOVE的车身尺寸长为3655mm,宽为1650mm,高为1550mm,轴距为2375mm,车身长度增加了130mm。

5、奇瑞QQme

2009年6月26日,奇瑞公司强力打造的又一款个性小车——奇瑞QQme在湖南长沙正式上市。此次率先上市的车型为1.3MT欢心型、欢动型和欢乐型,售价5.5万元、5.8万元和6.2万元,颜色有银月粉、天晶紫、丝绸红、水星蓝、荧光黄、碧水绿六种颜色可以选择。新车搭载的是SQR473F 1.3L发动机,最大功率61Kw,最大扭矩114N·m。

百度百科-新奥拓

百度百科-宝来

百度百科-吉利熊猫

百度百科-长安奔奔

百度百科-奇瑞QQme

未来汽车的发展趋势

两辆车油耗差不多,熊猫排量大些,动力足,六气囊,安全系数高些,空间上也比F0大些,F0外观可爱些,新F0还配置了一键启动,很诱人。省油的话可以看看新奥拓,时尚可爱,油耗在微车里最低,质量也最可靠。个人意见,仅供参考。鱼与熊掌不可兼得,选一个自己喜欢的就行

在国家经济保持快速增长的背景下,2008年汽车行业仍将保持两成左右的快速增长。在汽车产销量快速增长的背后,各大企业、各种车型的市场份额博弈将更加激烈,日系车愈发强势、新能源汽车不断涌现都将在新的一年深入发展。

伴随着汽车销售利润的大幅缩水,汽车销售服务领域也在发生深刻变化,4S店间的兼并重组将进入快速期,更多的4S店集团将不断涌现。

趋势一:汽车市场仍快速增长销量有望破千万

汽车市场的增长与经济增长有直接关系,多家权威机构预计,明年中国的GDP的增长率仍将超过10%。这意味着汽车市场仍将保持快速增长,业内人士预计,明年的增长幅度将维持在15%-20%左右。明年的汽车产销量突破900万几乎是板上钉钉的事情,如果市场发展得好,产销量将甚至突破千万辆大关。

国家信息中心还预计,我国将在2015年前后超过美国,届时,市场容量将超过1700万辆。

趋势二:行业集中度继续提高部分边缘品牌将退市

汽车行业是资金密集、技术密集、人才密集型的行业,在原材料价格涨价时,汽车行业却在一轮轮降价,国内中级车及以下的车型利润空间已经大幅缩水。投资汽车行业已经不再是一本万利,能够迅速收回投资的时代了。

中国汽车市场已经是国际竞争的平台,各大跨国汽车巨头悉数来到中国建立合资企业,或者建立销售渠道以进口车形势销售,在各个细分市场的竞争已经接近白热化。部分民族品牌如奇瑞、吉利等快速增长,也不断成长壮大。

中国汽车市场已经有过一次较大的产业重组,春兰汽车、奥克斯等纷纷退出市场。未来,还将有部分边缘品牌离开市场。边缘品牌退市是优胜劣汰的竞争结果。一些企业生产的车型质量不过关,价格没优势,后续产品很难跟进,这样的企业退市对汽车行业整体的发展是有利的。

趋势三:车型将迎来换代高峰捷达、凯越都将出新款

明年的很多重量级的车型将迎来新一代产品,这些产品有的是完全改款也就是新一代产品,有些是中期改款,无论怎么改都将有更好的性价比,都将是明年车市的明星。

在销量排行的重量级车型中,明年伊兰特、凯越、捷达都将完成新一代产品的换代,这也是这三款车上市后进行首次脱胎换骨的更新换代。另外,新一代马自达6也将上市销售,一汽大众也将引进第6代高尔夫。这些换代的新产品外形内饰都更时尚,体现了汽车设计的新潮流;配置上也更加重视安全和舒适。预计这些新车型上市后都将有区别于老款车的新定价。明年,已经换代的新雅阁将正式公布价格并开始销售。

明年思域、206等众多车型都将推出改动或大或小的新款车,年型车已经成为企业对车型设计进行查漏补缺的重要方法,也是一些企业宣布新价格的好时机。

趋势四:SUV市场车型增多SUV热还将持续升温

在今年SUV市场超过五成增长的驱动下,很多企业将推出自己的SUV车型争夺这块肥肉。据了解,东风日产首款SUV逍客、宝马X6、奥迪Q5、力帆SUV、路虎全新双门SUV等十几款SUV将在2008年集中上市。加上已经在市场形成较大销量的途胜、狮跑、CR-V、哈弗等,明年的SUV市场将有一场恶战。

明年的SUV市场将有两个特征,一是2.5L以下的中小排量的SUV仍将是市场的主力,预计能超过六成;另外是两驱的城市SUV仍将是潮流,预计销售比例将超过五成。

另外豪华SUV市场仍将火爆,在豪华SUV舒适性、科技含量大幅提升的情况下,豪华SUV仍将是豪华车市场的销售热点。

趋势五:日系车将全面雄起韩系和自主品牌形势严峻

现在日系车约占中国汽车总销量的三成多,自主品牌的份额也接近三成左右,而韩系车的份额约为一成。明年,又将是日系车大幅发力的一年,在产品增加、产能扩大、价格不断下降的日系车咄咄逼人的进攻中,自主品牌和韩系车面临最大的挑战。

日系车的强势在北美市场已经得到展现,今年1-10月份北美销量前10位车型中有6个是日系品牌车型。在中国,日系品牌囊括了从奥拓到雷克萨斯的各个区间车型,其中凯美瑞、雅阁、思域等早已经是所在区间的销量前列。明年日系品牌已经不满足于在中级和中高级市场的领先,马自达2、新威驰、雅锐斯等7万-10万元小车的加入将进一步挤压韩系和自主品牌领先的经济型车市场。明年,日系品牌还将快速地扩张,一汽丰田、东风日产等企业都在扩大产能。

日系车的产品更新速度明显快于自主品牌,也高于韩系车和欧系车。如果日系车也发动较强的价格战,那么合资品牌和韩系车的生存空间将进一步被挤压。

趋势六:中高级车竞争加剧价格血战难以避免

明年的中高级车市场将有一场血战,挑起这场新战斗的将主要是新雅阁、新天籁、新马自达6 和迈腾。

新雅阁的定价还未公布,但预计不会明显高于迈腾和凯美瑞,价格很可能相当。新雅阁作为全球的热销车型,势必会在中高级车市场争取更大份额;明年天籁将不再是小改款,而是全新的换代升级,预计将有不小的杀伤力;明年马自达6也将迎来新一代产品,将极大吸引喜欢运动和个性的消费者;明年迈腾很可能会对产品生产计划作出调整,自动挡车型如果供货量保证,那么迈腾的销量将大幅上升。

另外,凯美瑞、领驭等车型基本都将小幅改款,提高性价比优势;自主品牌的中高级车如荣威、名爵随着品牌知名度的提高,销量也将进一步上升,也很可能会进一步调整性价比参与竞争。

趋势七:新能源汽车将更多电动车有望批量生产

新能源汽车是未来发展的方向,因为不可再生的石油资源终究有一天将被开采殆尽。现在国内汽车企业中长安、哈飞、奇瑞、上汽和一汽等无不在进行自己的新能源汽车计划。

目前的新能源技术主要有电油混合动力、纯电动、氢内燃机、燃料电池四种,明年比亚迪汽车即将在全球率先发布可充电的双模电动汽车并商业化。双模电动汽车采用电动车系统和混合动力系统,实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。

明年的第29届奥运会也将是新能源汽车发展的一次良好契机,根据“绿色奥运”承诺,赛事期间所有接送运动员的车辆、奥运场地使用的特种车辆以及部分公交车辆等,都将使用电动汽车。预测2008年,仅北京市场的电动汽车的需求量就将达到20至40万辆。

趋势八:自主小车面临挑战合资精品小车扎堆上市

小车已经不再只是便宜的代步工具,在提供最快捷、最经济的代步用途的同时,也不断融入时尚、流行、个性的元素,成为彰显鲜明自我个性的载体,更加吸引年轻消费者。

明年,一向热衷于中级和中高级车的合资企业们开始察觉到国内市场精品小车的消费群体在快速扩大,一些新的精品小车国产也就在意料之中。

CROSSPOLO、马自达2、新雨燕1.5L、新威姿、雅锐斯等合资企业的精品小车们将扎堆上市,这些小车主要占据了6万-12万元的价格区间,而这恰好是很多国产品牌的优势区间。另外这些合资品牌的车型也会向下挤压部分国产车型的售价。

自主品牌的小车需要在设计、配置上再下工夫,还需要提高产品的丰富度。如奇瑞的A1车型目前在北京市场上销售的车型只有一款,不能满足更多消费者的需求。

趋势九:销售网络也优胜劣汰4S店集团开始更多出现

明年将是4S店兼并重组进入频繁期的一年,更多的4S店集团将不断出现并不断壮大。

一些有实力的4S店早已瞄准开始出手收购,因为收购一个店比自己建店来得更容易。据了解,众义达、联通汽车等4S店集团已经开始了收购,而且不限于北京市场,未来在全国多个区域有影响力的4S店集团也将更多出现,4S店的行业集中度也将提高。

趋势十:汽车金融渐成气候贷款购车优惠增多

明年国家将实行紧缩的货币政策,从银行贷款买车可能更加不容易。消费者不必太担心,因为各大合资企业的汽车金融公司都已经进入中国,为了提高汽车销量,这些公司还经常通过贷款买车优惠的方式促进销售。

今年,上海通用雪佛兰、一汽大众等企业都推出了各种贷款买车优惠政策,预计明年在汽车销售竞争更加激烈的环境中,还将有更多的汽车金融公司参与刺激消费的工作中。