毕加索汽车改装视频_毕加索汽车改装

1.车的类别有跑车,轿车,等那么suv,mpv是指什么啊?

2.我有一辆雪佛兰新赛欧，想加开天窗，大概需要多少钱？

3.谷歌上市十年都创造了哪些神话

4.最有改装潜力的汽车

5.地盘异响怎么解决

6.浅谈世界各国最受欢迎MPV，塞纳、别克GL8上榜，有几款让人意外

1、专用的雪莱特灯泡

2、恒功率的安定器。

3、灯泡线组，外面是运输保护壳子。

4、专用的线组，功能是防止直接接原车灯光线路带来的安全隐患。

5、灯泡专用底座的安装位置。

6、线组和安定器及灯泡的连接图示。

氙气灯安装注意事项

一、安装前

1、安装前要留意灯的型号问题,不同的车安装的型号也不同,不要盲目的选择不合适的产品,终效果不好,而且对您的安全驾驶也是危险问题。

2、安装前要了解灯泡玻璃头决不能用手触摸,不能有接触到油水。不用购买劣质的氙气灯,这样对您的安全是十分危险的,另外,劣质的产品也会影响你的视野范围。

二、安装后

1、一次闪大灯的时候,光线比较弱,但是也足够用了,他一半的亮度就比卤素灯亮得多。而且随后再闪大灯就基本不会有亮度的滞后了。应该是电容的作用。氙灯对光喇叭不会有很大的影响。

2、装完以后也要检查灯的状况,有关灯光的调教,因为氙灯本来就很亮了,稍微没调整好,就会对其他车辆产生很大的影响。所以一定要调光,为了别人。远近光分开的圆形灯碗效果好,

3、不要随意自行拆卸疝气灯,这是一项很危险的操作,尤其是遇到氙气放电前大灯,会灼烧您的皮肤。还有如果使用一段时间后,不要随意进行接触。

4、在使用一段时间后,停车时不要立即关掉,必须在关闭汽车引擎前,先行关氙气放电前大灯,数秒内如快速点亮/熄灭氙气放电前大灯,会导致灯泡损坏或寿命减短。

5、汽车疝气灯的安装前后的问题都要注意,可能稍微一个小失误就会带来安全隐患的问题,所以您一定要留意这些问题。

车的类别有跑车,轿车,等那么suv,mpv是指什么啊?

根据WRC的车型来看以下的车都可以。

三菱EVO10（蓝瑟）

斯巴鲁 翼豹

雪铁龙 C4毕加索

标志 307

福特 嘉年华

福特 福克斯 两厢

菲亚特

这些都是WRC的主流车型，也是运动风格十足的车型。

另附：WRC简介：

WRC世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。WRC是“World Rally Championship(世界拉力锦标赛)”的缩写。拉力赛一词取自英文“Rally(集结)”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。

我有一辆雪佛兰新赛欧，想加开天窗，大概需要多少钱？

SUV是运动型多功能车

MPV是多功能商务车

SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。

在发源地美国，SUV近年来一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。SUV进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是2003年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼：2003年是SUV元年。SUV新车如雨后春笋般涌现，销量也如芝麻开花节节高。

目前市场上低、中、高三种层次上的国产SUV样样俱全，低的在10万元以下，以老车型为主导，新车就以猎豹飞腾、Jeep2500以及新上市的特锐最抢眼；中价车为20万~40万元，新成员也不少，有速跑、帕拉丁、华泰特拉卡、猎豹旗舰等，是目前大部分主流厂家争夺得比较激烈的一块阵地；高档就是40万元以上，有金杯通用、北京吉普以及一汽丰田三分天下，外加进口SUV，全面照顾不同消费者的需求.

MPV是MiniPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义MultiPurposeVehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。

20世纪70年代，当Sperlich还是福特的一名青年工程师的时候，关于MPV的设想就开始在他脑海中萌芽了。70年代末期，克莱斯勒已经在大型的厢式旅行车市场上取得了非凡的成功,道奇. 公羊成功，道奇.公羊车型在美国市场上可谓呼风唤雨。但制约着大型厢式旅行车销售进一步提高的有两个因素：首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，但驾驶的感觉还是与卡车类似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。因此，克莱斯勒公司内部提出了这个问题：“为什么不缩小道奇.公羊车型的尺寸，使它在保持实用性和足够的内部空间的同时更加紧凑、更能适应车库的体积呢？”

1977年Sperlich带着他关于MPV的创意来到了克莱斯勒，当时经营状况不佳的克莱斯勒秘密启动了“T-115工程”，开始厢式旅行车的研发。其目标是乘客在上车时感觉是坐进了轿车而不是爬上了旅行车，同时又要有足够的内部空间，让乘客能在座位之间走动。

直到1983年11月克莱斯勒第一款、也是全球第一款厢式旅行车现身市场。当时这款车被分别命名为普利茅斯.捷龙和道奇.卡拉万，在北美的广告中克莱斯勒将其称之为“神奇旅行车”。克莱斯勒的捷龙车型一问世，就得到了美国公众的交口称道。推向市场的一年时间里，在美国销售了21万辆，远远超过了15.5万辆的利润平衡点。应该说，在当时美国正经历经济衰退的形势下，克莱斯勒公司的总体运营在20世纪80年代初也不理想的时候，全新的厢式旅行车在其东山再起的过程中功勋卓著。

当厢式旅行车问世之时，通用和福特等对厢式旅行车的前景并不看好。但是这种集更大空间与轿车的舒适性、操控便捷性于一身的创新产品，市场反应却出奇的好，更将强劲的MPV旋风从北美延伸到了全球。随后欧洲、美国和日本的主流汽车厂商闻风而动，纷纷开始投产类似厢式旅行车的车型.

从发动机认识MPV

打开汽车的宣传材料，厂家强力宣传的往往是发动机的各项指标，这种做法恰是厂家炫耀自身优势的好卖点，也是消费者识别汽车先进性的指标之一。那么，发动机与MPV有什么样的关系呢？

MPV来自两个渠道，一个是从轿车平台开发、衍生出来的，另一个是从轻型客车衍生出来的。从轿车平台出来的MPV的代表有别克的GL8，广州本田的奥得赛等等，它们的发动机与轿车的发动机完全一致，因为这种产品的追求是完全轿车化的舒适性。从轻型客车演化来的MPV有瑞风、风行等，它们的身上保留着浓厚的历史色彩，同时在发动机技术方面显示着其发展的进程。

随着时代的发展，以及我国改装车行业的发展，进口轻型客车对市场的影响，市场竞争的加剧，人们对轻型客车的舒适性提出了新的要求，于是对发动机的要求也要逐步提高，上世纪90年代中期，我国引进了丰田的3Y／4Y发动机——491汽油发动机。这种发动机具有比492发动机排量小、省油、噪音低、工作稳定等优点，比功率、比扭矩等指标相当漂亮，很快替代了492发动机，成为目前我国轻型客车上的主力机型。但是，人们对轻型客车的载客能力、速度、工作平稳性、噪声等提出了要求越来越高，对封闭式轻型客车需求也越来越多大，491发动机已经越来越难以满足人们对轻型客车的要求。

近两年，大MPV概念的概念开始热起来了，这种车的车身、底盘技术都来源于轻型客车，又吸收了大量的轿车技术，内饰轿车化倾向更加明显。以瑞风为例，其配置已经与别克GL8非常接近，乘客和驾驶员之间的关系也日益模糊，它不仅有轻型客车的载客能力，还有轿车的舒适性和厢式货车的载货能力，车厢几乎完全封闭，车内电器化程度非常高，一些功能甚至要高于轿车，这就对发动机提出了更高的要求。为此，瑞风采用了韩国现代公司的G4JS发动机。这种发动机是在欧Ⅲ排放标准的平台上开发生产的，因此现在达到现行的欧Ⅱ排放标准非常轻松，而且为以后的发展奠定了基础。

G4JS发动机的优点很多。首先，以前的发动机都是2气门发动机，G4JS是4气门发动机，采用双顶置凸轮轴，多点电喷，发动机的进排气更加顺畅；尤其是进气系统，G4JS设置了稳压箱，形成了进气脉冲，使混合气混合更加充分。同时，由于采用了4气门技术，发动机的火花塞可以放在燃烧室正中，点火后汽缸内燃烧更加充分、均匀。其压缩比达到10：1，接近发动机爆震点，火花塞点火后，发动机效率发挥到了接近极点(从下面的对照表可以看出三种发动机的差距)。当然，燃烧好，发动机的燃油经济性自然提高，尾气中有害物质的排放量自然低，比如，国家要求一氧化碳排放量是5克，而瑞风的只有0.1克，氮氧化物排放限值是1.7克，而瑞风的排放是0.3克。即先进的发动机，排放标准自然能够轻松达到国家的环保标准。(发动机性能对比详见后附表格)

值得注意的是，瑞风使用的发动机同步采用了现代公司的电控技术，使得瑞风的电脑控制系统(ECU)达到当今的国际先进水平。电控系统的技术进步，为大MPV的轿车化提供了保证，很多需要电子控制的装置都能够得到体现。

据介绍，瑞风曾经在新疆的火焰山进行测试，平时的气温达到摄氏50-60度，在最高摄氏70度的气温下，G4JS发动机带空调，整车正常行驶；在高原行驶时，瑞风的油耗竟然低于平原地区，原因是ECU系统对发动机进行了补偿性调整。

换而言之，由于发动机的技术进步、发动机电子控制系统的不断进步，为轻型客车、大MPV的技术进步和轿车化方向的发展提供了巨大的保障。由于人们生活水平的提高，人们越来越追求行的舒适性，对出行体面程度的要求越来越高，同时还要求车的实用性。要满足这些需求，必须装配先进的发动机。因此，我们在选择汽车的时候，打开发动机盖，首先要看发动机的型号，再看发动机的技术指标，没有指标的保证，MPV的现代化和舒适性无法保证。如果出现了同型号的发动机，要看生产厂家，不同的厂家生产的发动机有不同的指标，同时还要看其ECU系统的年代。

随着我国轻型客车市场、大MPV市场的发展，消费者对发动机的要求将越来越高，更加高性能的发动机将不断出现，发动机领域的竞争，一定程度上决定着整车厂在市场竞争中的地位。(王素梅)

发动机性能对照表

(数据来自各整车厂发布的宣传资料)

项目 韩国现代G4JS 三菱4G64 国产491

排量(升) 2.35 2.35 1.993

功率(千瓦) 100.7 91.26 80

汽车知识：什么叫做SUV、RV、MPV

SUV的全称是SportUtilityVehicle，即“运动型多用途车”。SUV起源于美国，在20世纪80年代，SUV是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。1999年推出的丰田凌志RX300和宝马X5，都是建立在豪华轿车基础上的SUV。

RV的全称是RecreationVehicle，中文意思是“休闲车”。从广义上讲,除了轿车和跑车外的轻型乘务车, 包括SUV也可属于RV。RV是以家庭用车为前提的，它最重要的特点，在于外形上与传统的三厢式轿车不一样，看上去有些RV像两厢式轿车，有些RV像越野车。MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。目前国产MPV有上海别克GL8。

MPV在中国的历史

在国内说起MPV，消费者可能觉得陌生，但说起“子弹头”却大都知晓，比如20世纪90年代中期进口的美国通用雪佛兰的鲁米娜、克莱斯勒的道奇、日本丰田的大霸王等。真正从生产制造的角度讲，MPV进入中国时间并不长，不过5年多的时间。国产MPV中资格最“老”的是上海通用生产的别克GL8，这款售价达到37万多的MPV，将市场定位在中高档公商务用车的空白点，因此，上海通用没用怎么宣传，别克GL8的销售情况一直很好. 真正将MPV产品定位在家用汽车的当属2003年5月下线的海南马自达普利马。海南马自达通过举办MPV征文比赛等方式将多用途汽车的理念逐渐推广开，并且将MPV按照大小进行细化，提出普利马为“S-MPV”(小型MPV)的概念。

目前，国产汽车中，被认为属于MPV的车型还有神龙.毕加索和江淮汽车公司引进韩国现代技术生产的瑞风汽车。不过细分起来，神龙.毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。

随后MPV之风越刮越烈，很多企业都想将自己的产品列入MPV的阵营里，因此，MPV的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大，出现了各种各样的“MPV”。

谷歌上市十年都创造了哪些神话

进口的大概四千以上，国产的最便宜也要2000以上，但是不建议开,会影响车顶的结构,使坐仓的刚性减弱,降低整车的安全性能. 而且害怕年检过不了。

下面是转载的，仅供参考：

窗种类多价格差悬殊

■内藏式天窗

内藏式天窗指的是滑动总成置于内饰与车顶之间的天窗。其优点是天窗开口大，外型简洁美观。据介绍，目前中高档轿车原装天窗多采用内藏式天窗。在加装市场上，内藏式天窗由于价格相对较贵（目前主流价位在8000—10000元之间），而且施工技术要求较高（须将整个车顶内饰重新做过一遍），因此比较少人安装。

适合车型：凯越、帕萨特、雅阁、奔驰、奥迪、佳美

■外滑式天窗

滑动总成为伸缩型轨道，具有体积小、结构简单的优点。可以倾斜升高，打开一定角度，但是开口大小有限。据介绍，这类天窗属于电动天窗中比较经济的一类，价格在3000—5000元之间，安装者较多。

适合车型：奥拓、福美莱、奇瑞、宝来、捷达、富康、桑塔纳等

■手动式天窗

如果选择国产品牌或者店家促销的型号，价格甚至可以低于2000元。手动式天窗只能在原位上打开一定角度，玻璃无法滑动形成开口。可以说，手动式天窗满足的是人们体验天窗的感受，经济性是其最大优势。

适合车型：昌河、奥拓、吉利、福莱尔、长安

■敞篷式天窗

敞篷式天窗的遮盖物不是玻璃，而是一种高品质特殊材料制成的篷布。据介绍，这种篷布密度非常高，防水防尘防划功能很强大；内含加固型钢丝骨架，更使其硬度完全达到安全需求。由于篷布可折叠，敞开时缩成一小部分藏在车顶，因此这类型天窗开口非常大，可以满足人们将身子伸出车外吹风的需求。在电动天窗中属于较高档的一类，市场安装价格在10000元左右。

适合车型：宝来、北京吉普、高尔夫、波罗、赛欧

■改进型天窗

据介绍，目前市场上新推出了一些双门天窗，由于原理和外滑式相同，我们暂且称之为改进型。这类天窗往往用于体形较大的汽车，在前后排座位的上方各安装一个天窗，可以使车内任意位置都可看到蓝天，并且最大限度地通风和采光。市场价格在，10000多元。适合车型：奥德赛、毕加索、GL8

答疑解惑改装天窗：

改装就像做手术，车主们往往要综合考虑各方面因素，权衡利弊方可下定决心。既然是动手术，“术后”的效果总是人们最关心的，下面让我们来看看车主们一般都有哪些疑问，或许对您有一定帮助。

问题一：改装天窗后，汽车的安全性能会不会受到影响？

加装天窗后的汽车顶部，虽然减少了原配的横梁，但是加入了天窗的外框———一个立体刚性结构的支架，因此就强度而言不会受到影响。

还有人认为，如果汽车顶部发生撞击，天窗玻璃会不会砸碎伤人？其实这个问题也是不存在的。因为天窗玻璃采用的是钢化玻璃，强度很强；即使是破碎了，也会变成没有棱角的小玻璃块，不会刺伤人。

问题二：加装天窗后，车厢内会不会一直受到阳光照射？

天窗使用的玻璃均是经过特殊处理的隔热隔紫外线玻璃，可以有效阻挡阳光的进入。并且，一般汽车天窗都配有遮阳板、卷帘或者简易扣板遮阳，不会使车内温度升高。业内人士提醒车主，某些类型的天窗不配备上述遮阳设备，车主选择前最好问清楚。如果真的选择了没有遮阳设备的天窗，也可以贴上深色的防爆膜进行二度隔热。

问题三：汽车天窗的防水、排水性能如何保证？

加装天窗前，车主们一定很关心天窗的防水和排水问题。业内人士认为，只要以下三个方面有保证，绝对不会出现此类问题：

一、安装的是品牌天窗。找那些给品牌汽车做OEM的天窗品牌，他们都会对产品进行长时间的高压喷淋实验，保证其密封性和防水性能。车主只要看看天窗玻璃和外框的橡胶密封条的密封程度就可以知道。

二、安装到位。到正规的修理厂或改装店改装，注意安装细节即可。

三、定期保养橡胶密封条，防止其老化变形。

至于排水性能，这个车主们大可放心。业内人士告诉记者，天窗生产商早就考虑到一些水可能由滑动总成带入车厢内，因此预先设计了一条排水管。只要正确安装这条排水管，排水就完全不成问题。

问题四：敞篷式天窗的篷布顶会不会有失窃隐患？

有人认为篷布顶天窗容易被割破，会造成车内物品失窃。其实，要割开高强度的篷布顶，甚至比直接砸碎车窗来得困难和麻烦，因此车主完全不用担心这个问题。

最有改装潜力的汽车

10年前，谷歌上市，融资近17亿美元，估值约为270亿美元。该当时还年轻的互联网公司随即迅速利用起那些资金，使得自己远不止是一家在线搜索公司。

2004年底前，它利用收购回来的公司打造出谷歌地图和谷歌地球服务。当时，它的触角已经伸向了互联网之外，还扫描图书让人们可以在线搜索阅读。该公司推出了包括Google.org在内的众多项目，寻求开发超高效能的汽车，试图解决全球贫困问题，分析数据来预测流感爆发等事件的发生。

2006年，谷歌看中YouTube并将其买下。2007年，它发布Android移动操作系统。2008年，它推出了Chrome浏览器。

一路下来，谷歌持续不断地扩展自己的疆域，甚至进入偏离其核心业务的诸多领域。2010年，它创立了Google X秘密实验室，涉足一个又一个的“登月”项目。

下面就来盘点谷歌在上市10年来最疯狂的10个项目，其中大部分发生于Google X部门创立之后。

无人驾驶汽车

2010年末，谷歌揭开了它的一项秘密项目的神秘面纱——开发无人驾驶汽车，欲将那个未来主义科幻**才会有的玩意变成现实。确切地说，该公司展示了它的无人驾驶汽车，该汽车改装自丰田普锐斯汽车，配备激光器、传感器和计算机，目前已经沿着旧金山湾区公路走了数千英里。

该公司聘请了数位顶级研究人员来推进该项目，其中包括曾领导斯坦福大学团队赢得2005年DARPA（美国国防部高级研究计划局）自动化驾驶挑战赛的塞巴斯蒂安·特龙（Sebastian Thrun）。谷歌今年5月也在Re/code举办的Code大会上展示了一款重新打造的新无人驾驶汽车，该汽车没有方向盘，没有油门踏板，也有刹车踏板。

Project Loon气球网络

去年夏天，谷歌开始在新西兰启动Project Loon气球网络试验，该举旨在通过一系列放飞在平流层的、相连接的气球让更多发展中国家的人能够连网。

谷歌解释道，“Loon气球通过上升或下降至适合飞行的方向的风层到达需要它们的地方。人们可以利用安装在其楼房上的专用网络天线来连接该气球网络。信号会从该天线传送到气球网络，然后再传送回地球上的网络。”

机器风筝

谷歌投资过并最终收购了可再生能源公司Makani Power，后者开发了一款机载风力涡轮机。该链拴的机翼会像风筝一样形成大圈飞行，借助较高海拔更快、更稳定的风速。虽然该公司的确切计划还不得而知，但大目标是提升效能，推动可持续能源的普及。

Calico

去年年末，谷歌成立了一家名为Calico的公司，最早的报道称该举是为了“解决死亡问题”。

这种说法其实并不恰当。不过该计划确实雄心勃勃。具体细节还不多，但可以确定的是，该公司是专注于解决衰老问题和伴随衰老而来的疾病。

减缓人的衰老显然意义重大，因为很多疾病似乎是变老的结果，而不是变老的原因，其中包括心血管疾病，老年痴呆症，以及各类癌症。

“到你真的患上某些疾病的时候，要恢复健康非常困难。”巴克老年研究所主席布莱恩·肯尼迪（Brian Kennedy）指出，“但减缓衰老可以推迟所有那些疾病的到来。”

智能隐形眼镜

今年年初，谷歌向Re/code透露，它的研究人员开发出了一种可以通过泪液测量血糖的智能隐形眼镜。

它旨在让糖尿病患者能够以一种相对无创的方式追踪他们的血糖水平，而不必每次检测血糖都要刺破手指，频繁受到皮肉之苦。该技术有望对全球数亿的糖尿病患者的长期健康产生重大影响。它也将会给普通消费者提供一种定期监测身体状况的方式。

与无人驾驶汽车一样，该项目并非诞生于Google X内部，而是来自外来的、从事相关研究多年的顶级研究人员。

Jetpack喷射背包

今年3月，谷歌Google X主管阿斯特罗·特勒（Astro Teller）在TechCrunch Disrupt纽约大会上表示，其研究部门至少考虑过开发喷射背包，但最终因为它太低效，太嘈杂而放弃。

当然，值得一提的是，不论安全性，可运作的喷射背包已经出现了数十年时间。在1964年的纽约世界博览会上，试飞员罗伯特·科特（Robert Courter）曾捆绑火箭驱动的背包飞上天空。

太空电梯？

《纽约时报》曾报道称，Google X的潜在项目名单包括“太空电梯”——实质上是一从地球通向太空的电缆或者塔楼，可方便人们造访太空，而不必总是使用费用高昂且体积庞大的火箭。

《商业周刊》的布拉德·斯通（Brad Stone）随后撰文驳斥了该传闻。Google X主管特勒本人去年也在South by Southwest大会上表示，他们并没有积极追逐这样一个项目。但Fast Company爆料称，谷歌的研究人员至少探讨过该想法，只是后来意识到以当下的材料科学那是不可行的。

瞬间移动和漂浮技术

这些不算谷歌积极研究的范畴。据斯通称，“特勒和他的同事说他们花过时间思考漂浮和瞬间移动技术。后者的研究已经叫停，日后再作研究，部分因为任何你需要瞬移的特别物品（比如毕加索画作）在另一端复原之前都必须先完全毁掉。”

Hoverboard悬滑板

Fast Company在对Google X的一篇特写中指出，谷歌工程师丹·皮伯尼（Dan Piponi）试图打造一个悬浮板原型。该与图书大小相仿的设备覆盖了循环的磁体，应用驱动中国和日本的磁浮列车的原理。

正如Fast Company所解释的：“这些列车‘磁浮’系统拥有稳定的架构，可在列车处于悬浮，向同一个方向前进的时候让它们保持处在轨道上。这种系统显然不能够让悬浮板既能保持稳定，又能向任意方向移动。正如皮伯尼所解释的，问题是磁体趋向不断改变极性，因此悬浮板会不断翻滚。任何一位玩滑板的人都会告诉你那意味着什么：你的悬浮板真烂！”

地盘异响怎么解决

国内最有改装潜力的车是？

车名 指数

奥迪 A4 (1.68%)

奥迪 A6 (0.11%)

奥迪 TT (0.23%)

宝马 3 (1.14%)

标致307 (1.91%)

日产蓝鸟 (0.27%)

日产SUNNY (1.60%)

雪铁龙赛纳 (22.48%)

雪铁龙毕加索 (0.08%)

雪铁龙富康 (3.01%)

起亚千里马 (1.11%)

东南菱帅 (8.54%)

广本雅阁 (0.53%)

广本飞度 (2.52%)

海南马自达323 (0.99%)

海南马自达普力马 (0.34%)

上海大众GOL (5.72%)

上海大众波罗 (1.14%)

上海通用凯越 (0.80%)

一汽大众宝来 (6.44%)

一汽大众捷达 (0.80%)

一汽大众高尔夫 (18.29%)

一汽丰田威驰 (0.30%)

一汽马自达6 (4.15%)

本田CIVIC (2.02%)

标致206 (5.68%)

捍马H2 (0.19%)

莲花ELSISE (0.11%)

雷克萨斯IS200 (0.15%)

马自达MX-5 (0.11%)

三菱GTO (0.11%)

三菱Eclipse (0.04%)

三菱EVO (3.43%)

富士IMPREZA (2.86%)

现代COUPE (0.46%)

雪铁龙XSARA (0.15%)

保时捷BOXTER (0.08%)

保时捷911 (0.42)

浅谈世界各国最受欢迎MPV，塞纳、别克GL8上榜，有几款让人意外

看你 是 什么 声音了 要是 加大油门车没有 爆发力，带着哒哒哒的想估计是 气门（要是 液压气门就不是了）

轰轰轰的估计排气支管到排气管漏气什么的。还有可能是三氧催化焊点松了（赛纳和毕加索很有可能出现）

汽车 最初发展的的初衷是为了快，为了取代人力或马力等有限力量，可以长时间的持续性的工作，同时又可以提供可靠的动力和为乘员遮风挡雨，所以从摩托车演化到K-Car是比较简单的。可是K-Car太小，运输物质已经是马车时代的硬需求，所以就有了小型货车和面包车，虽然当时小货车和面包车已经可以满足人们日常的生活生产需要，例如在90年代，路面上看到的基本都是小货车或者面包车，一方面当时中国内地并没有严格限制货车的行驶区域，这就让它强大的实用性和代步性发挥了作用，一家人完全可以通过它实现去郊游或者shopping的想法，当然那个时候的面包车或者货车当然也谈不上什么舒适。

随着 社会 的发展，许多大城市的市中心已经禁止货车和9座以上面包车的进入了，但是住在市中心的往往也是城市中较为有钱的人，如果两个人生活还好，随着家庭成员的增加，野外聚餐或者外出 旅游 自然就会对 汽车 的空间和座位数量有了要求，所以就有了旅行车的诞生，结合面包车又形成了MPV，MPV的全称为multi-Purpose vehicle，也就是具有多用途 汽车 的意思，大部分MPV拥有7个座位，因为方便小孩的玩耍，所以也有网友把MPV称为“保姆车”，它不仅实用于接送小孩，还是居家旅行的神器。

因为世界各地的用车场景不同，每个国家受欢迎的也不相同。下面让我们一起来看看各国最受欢迎的MPV！

中国市场

别克GL8

看了这么多外国品牌，那么国内最受欢迎的MPV应该就是别克GL8了。与以前相比，现在的生活水平提升的不是一星半点，对于 汽车 的要求自然也很高，而别克GL8定位是MPV，售价在30万元左右，凭借着大气的外观和 时尚 耐看的前脸造型，对于年轻的消费有着不小的吸引力，而且提供12中车身颜色供选，满足个性需求。动力上采用了2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机（曾获2013年沃德十佳发动机），动力无需担心，空间中规中矩满足日常需求。考虑到国产化的优势 ，所以在国内有着很好的销量。

日本市场双子星

丰田埃尔法

说到丰田出名的MPV，大家也许会立刻冒出一个名字，埃尔法，可以说埃尔法符合大部分居家好男人对于车的要求，事实上埃尔法在香港、澳门等地是非常受欢迎的，内地较少但也有，毕竟埃尔法在香港、澳门上市的时间比内地要早很多，所以有些车友们以前也只能“望梅止渴”了，可见埃尔法的魅力确实不小。埃尔法是一台非常豪华的车，后排配置了全电动座椅，小腿依靠部位也可以调节，就像一张按摩椅，或许坐上去了就让人不舍得离开了。在香港、澳门，有着很多改装过的埃尔法，甚至可以说改装埃尔法已经成为了一种潮流，而且埃尔法的改装零件在市面上并不少。

丰田Sienna

虽然丰田的埃尔法名气不小，不过更吸引我的是丰田Sienna，因为它更加的有低调内涵。MPV车型中，大部分都是选择了前置驱动，但是Sienna却提供了四驱版本供人选择，不过前置四驱车和前置后驱车比前置前驱车多一条传动轴，所以前置前驱车就有条件把车内空间做得更大，这样符合于MPV豪华和舒适的宗旨，但是Sienna的四驱版本却有着赛车的潜力，有很多的外国网友都会尝试将Sienna打造成赛车，甚至玩起惊险漂移，所以这台车的可塑性和驾驶乐趣相当够劲。

美国市场

马自达5

在我看来这是一台很适合女性驾驶的车型，一方面它拥有着宽广的观察视野，盲区较小，另外一方面驾驶较为轻松，作为日常代步是非常舒适的。马自达5的后排跟飞机座位相似，有配备餐桌，不过有一点可惜的是国内在售的马自达5没有全黑内饰的配置。

德国市场

途安

目前在售的大众MPV车型中，途安是比较接近T1的SIZE的，另一辆就是开迪，开迪曾经在中国上市一段时间，当时配备的是1.9TDI的柴油引擎，不过它在国内的销量并不高，也许是因为当时的定位也就是一台小货车，所以在实际销售中发现明显满足不了当时内地企业的需要，所以很多做企业的老板看到这种情况，在心疼自己花了不少钱的同时，自然也就不会关心底盘的构造和操控情况，所以很可惜，开迪在内地停售了，不过途安的配置定位就是家用，所以适合家用的途安，就生存了下来。

奔驰V Class

奔驰V Class可以称之为奢华，奔驰可以说是天生贵族品牌，自然也就是富豪的象征，2.0T V6引擎是这台车的亮点之一，再加上这台车搭载了四驱系统，所以也是喜欢玩车又有钱的朋友的选择，虽然大部分MPV并没有过分针对马力而去设计，因为大部分人应该都是觉得MPV不过就是为了舒适和方便而已，不过还是有着一部分人对动力非常执着。

而国内在售的V Class，是由福建奔驰制造的，V Class并没有过于操心于自己的“心脏”是否强大，而是在2400Kg的整备质量上搭载了一个2.0T的引擎，这只能说是刚刚足够罢了，不过在舒适性上奔驰是下了很大功夫的。

法国市场

雪铁龙毕加索

如果说法国品牌MPV中的代表，毕加索可算一个，2007款毕加索就如同名人毕加索的画一样出现了很大的争议，有人说它是奇葩，但是也有人说它是一件 汽车 艺术品，而我只能说说实在话，它的空间很大，毕竟作为一个可以放下一头马的后备箱，还是在2007年的时候怎么不称一声很大呢？不过2015款的C4毕加索就很 时尚 了，配合和宝马共同研发的THP 1.6T引擎，无论是在环保还是动力方面都非常出色，这个引擎也曾经获得过全球十佳引擎的美誉。

福特途睿欧（TOURNEO）

这台MPV用一个词形容就是“很俊俏”，这一台车是从全顺（TRANSIT）衍生过来的，只是全顺的偏向于商用，而且有高顶版本，加长版本，严格划分的话，全顺是一台货车或者轻客。而途睿欧就定位于一台更照顾乘客感受的7座MPV，而且价格上非常亲民，二十万不到就可以购买一台，2.0T引擎拥有203匹马力的途欧睿。可以说途睿欧这台车在拥有舒适性的同时也不缺少运动激情。

写在最后：

也许从生活中，我们会发现选择开MPV多数是一些年纪较大的，虽然从外型上看它较为臃肿，从动力上说也不是非常强大，但是只从实用这一方面来说碾压大部分的轿车，毕竟对于有家有室的老男人来说兼顾到照顾家庭使用，生意往来需求的方面而且有着稳重成熟之感，也实用适用于很多场合，但难免的缺少了几分激情，也许当青春不在，方才浮现人间至味是清欢。