汽车之家2015年最新汽车报价_汽车之家报价2015新款suv7座

1.什么样的车才是家用最好选择？也许这台真7座SUV能给我们答案

2.一台7座SUV，为什么要牺牲舒适性来换取更大的空间？

3.全家出行都能坐的下！合资品牌中型7座SUV推荐！

4.免检政策助力7座车型市场，40万以内热门7座SUV推荐

5.被忽略的国产精品SUV！180马力+全系大7座，7.99万起油耗7.2L

6.35万！豪华SUV五座or七座？GLB七座/发现运动七座/X1五座怎么选？

7.中高端大7座SUV之选！汉兰达、XT5、探险者、昂科旗怎么选

二胎政策的开放，不少家庭变成了“七口之家”，这时候原来的车便显得有些不够实用，然刚需在手可资金不趁手怎么办呢？那有没有8万落地就可以买到的7座SUV车型呢？答案当然是有的！

据了解，目前一些较为热门的7座SUV在终端销售方面都有着比较大的价格优惠，一般售价8万-9万的车型在目前的行情下估计到手价也就在8万左右。所以这对于车主来说，必然也是值得购车的好时机。故而今天，我们想为大家推荐几款性价比不错的7座SUV车型。

推荐一：宝骏530

指导价：7.58万-11.58万元

推荐车型：2020款?1.5T?手动舒适型（7.88万元）

既然说到7座SUV怎么能少了宝骏530呢？作为宝骏的旗舰车型，其外观沿袭家族式的设计语言，点阵式星辉格栅、棱角分明的分体式前大灯，贯穿式LED日间行车灯与下包围融合在一起，整体给人一种犀利与动感。其长宽高分别为4695?*1836?*1750mm，轴距为2750mm，在同级车型中极有优势。

内饰上，用了年轻时尚的设计风格，相比以往车型更显科技感，如10.4英寸液晶大屏、全新液晶仪表、飞机推杆造型的换挡杆等设计。座椅用的是2+3、2+3+2、2+2+2三种座椅布局，方便不同用户的需求。动力上，小编推荐的是1.5T发动机，最大功率为147Ps，峰值扭矩为250N·m，匹配的是6MT变速箱和CVT变速箱。动力输出不输于正常的1.8L车型，驾驶起来很舒适，可满足日常用车需求。

推荐二：长安欧尚科赛

指导价：8.68万-15.48万元

推荐车型：2020款?1.5T?手动风尚型?7座（8.88万元）

长安欧尚科赛是长安欧尚旗下的一款中型SUV，外观造型颇为时尚潮流，前脸满天星设计元素的格栅与新的品牌LOGO交相呼应，加之车身侧面流畅的线条以及富有层次感的尾部造型，整体给人一种大气、硬朗之感。该车长宽高分别为4830*1868*1775mm，轴距为2800mm，提供5/6/7座多种空间布局，保证车内舒适空间。

内饰上，其整体用对称的中控设计，营造出居家之感，大面积的皮革材料、金属质感线条、缝线等则进一步突出品质感。动力方面，其搭载的是长安蓝鲸1.5T发动机，最大功率178Ps，最大扭矩265?N·m，传动匹配爱信的6速自动变速箱，并且满足国六排放标准。

推荐三：斯威X7

指导价：6.99万-8.79万元

推荐车型：2020款?2.0L?手动精英版?7座（7.89万元）

斯威X7是SWM品牌旗下的一款中型SUV，其整体风格十分灵动，细节之处时尚耐看，极具原创之美。直瀑式的进气格栅配合双腰线设计，视觉冲击力很强，总之颜值来说是不用担心，回头率100%。其拥有4710*1855*1770mm车身尺寸以及2750mm轴距，加之2+2+2等多种座椅布局，使之具备相当宽裕的后排空间和车内空间，轻松满足家庭用车的多种需求。

内饰同样颇具意式豪华风范，不仅用料非常厚道、做工精良，软质内饰包覆触感柔软舒适，而全贴合大屏则更显纤薄时尚、科技感十足。动力上，其搭载1.5T\1.8L\2.0L三种不同动力，其中小编推荐的这款车型配备的是2.0L发动机，拥有137Ps\?185N·m的账面数据。传动方面，与之匹配的是5挡手动变速箱。

推荐四：东风风光580

指导价：8.09万-12.30万元

推荐车型：2020款?1.5T?手动豪华型?7座（9.19万元）

风光580是一款较为热门的7座车型，其整体外观较为圆润大气，横幅式进气格栅与矩阵式前大灯，更显年轻动感。而凌厉的腰线与突出的轮拱，加上双边共两出矩形排气，看上去颇有力量感。其长宽高分别为4700*1845*1715mm，轴距为2780mm，尺寸达到了同级车领先水平。

内饰上，用了年轻动感的设计风格，搭配悬浮式大尺寸中控、液晶仪表等，整体较为符合年轻消费者的审美。座椅用的是2+3+2设计，第二排座椅和第三排座椅可完全放倒，增强了空间的实用性和灵活性。动力上，搭载1.8L发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5T车型最大功率为150Ps，最大扭矩为220N·m，匹配的是6MT和CVT两种变速箱。

推荐五：捷途X70

指导价：6.99万-12.29万元

推荐车型：2020款?1.5T?手动畅行版（8.19万元）

捷途X70是奇瑞捷途旗下的中型SUV，外观造型十分有韵味，而六边形大面积进气格栅与矩阵式大灯设计，整体给人一种精致、时尚、动感的感觉。侧面平直的腰线配合20英寸铝合金多幅式轮毂，则增添了一丝硬朗感。捷途X70长宽高分别为4720?*1900?*1695mm，轴距为2745mm。同时座椅用的5座、6座和7座三种布局可选，不仅带来了充裕的车内空间，更提升了整车的实用性。

内饰上，最为抢眼的便是中控台上的10.1英寸的显示屏，以及副驾驶前方的星空图案设计，具有不错的装饰效果。其中控设计较为简洁、大气，少量的线条和木纹材质装饰营造出层次感与品质感。动力上，搭载了1.5T发动机，最大功率为156PS，峰值扭矩为230N·m，匹配的是5速手动、6速双离合变速箱，且满足国六排放标准。

以上是5款极具性价比的7座SUV车型，且落地价皆在8万左右，有你的菜吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么样的车才是家用最好选择？也许这台真7座SUV能给我们答案

在近些年的国内汽车市场中，SUV车型占据着重要地位。一方面，SUV车型拥有很强的通过性能，足以应付城市、郊区的各种路况，尤其是在野外停车的过程中，更能发挥出重要作用。另一方面，SUV还拥有霸气的身材和宽大的空间，特别是近些年逐渐增多的7座车型，为诸多“二胎家庭”、“三代同堂”的车主提供了方便。

不过，虽然都是“7座SUV”，但是不同品牌的不同车型还是有着很大的区别，对于一些本身车身尺寸就非常有限的车型而言，更是为第三排的“形同虚设”埋下伏笔。就拿三菱欧蓝德、标致5008和斯柯达柯迪亚克这三款SUV而言，它们的7座版本便被不少车主所诟病，甚至被称为“”7座SUV。正如车主所言：买了这三款7座SUV，最好当成5座用。

第一款：三菱欧蓝德

与此同时，三菱欧蓝德在布局7座车型的过程中，也会进一步压榨车内空间，使得第三排腿部空间更为局促的同时，也会影响到第二排乘客的乘坐感受。此外，再加上第三排座椅与地板的落差很小，也会造成第三排乘客的腿部会处于蜷缩的状态，从而进一步降低了乘坐的舒适性。

可见，因为紧凑型SUV车身尺寸的限制，三菱欧蓝德的车内空间可谓是“比5座SUV有余，比7座SUV不足”，如果第三排座椅会经常使用，或者是长时间使用的话，三菱欧蓝德显然不是一个明智的选择。

第二款：标致5008

此外，与三菱欧蓝德相同，标致5008的第三排座椅同样存在着“与地板落差较小”的问题，因此也难免存在着大腿支撑力不足的情况，乘坐时更容易产生疲劳感。值得一提的是，标致5008延续了法系车标志性的“扭力梁式非独立悬架”，在行驶过程中，舒适性难免会有所打折，使第三排乘客的感受“雪上加霜”。

正因如此，很多车主即使买了7座版标致5008，在日常用车过程中也会把它当作“5座车”使用。所以，如果对7座SUV车型有着强烈需求的车主，在选择标致5008前还是要三思而后行。

第三款：斯柯达柯迪亚克

可见，斯柯达柯迪亚克虽说勉强达到了中型SUV的门槛，也提供了7座版本，但并没有与之相配套的产品设计，因而第三排乘客的乘坐舒适性，也会受到很大的打折。正如一位车主所言：第三排就像是“小马扎”，只能放宠物。

结语：不可否认，单从空间方面来看，以上三款SUV都有着不错的表现，应对5座布局可谓是绰绰有余；但是，如果强行将它们“升级”至7座版本，不仅会极大地降低第三排乘客的乘坐舒适性，同时还会影响到第二排乘客的乘坐感受，以及后备箱的装载能力，以至于“食之无味，弃之可惜”，即使买了7座车，大概率也只能当5座车用了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一台7座SUV，为什么要牺牲舒适性来换取更大的空间？

长久以来，关于家用车型到底几座最合适这个问题，普遍有两种观点，即5座最合理和7座最全能。

其中认为5座最合理的，是因为5座既能满足绝大多数情况下的用车需求，又能把养车需要花费的精力与时间降到最低，这种观点的代表车型就是你我今天在街上看见最多的轿车等传统车型。

而第二种观点，则认为2-3-2的三排7座SUV车型才是最适合家庭用车的选择，尤其是作为家庭唯一用车。

因为它足够全能，5座车型能做到的，它都能做到，甚至平时放倒第三排就是一个5座车；但像是5座车型做不到的，比如小两口带小孩、包括二孩，然后再带上父母们的大家庭自驾出游时，就只有这种大7座SUV才能做到。

但很明显的，看似全面碾压5座车型的大7座SUV们一定是还有一些看不见的硬伤，才导致有意见分歧出现。否则开篇的问题早就应该有唯一答案了。

硬伤有两点，其一是关乎后继养车检车的政策。在此前，7座是年检政策的分水岭，7座以下车型6年免上线，但从7座开始，即便是家用车，也需要新车每两年上线检验。

两者的核心差异就是从这里开始：7座以下车型不仅会节约数百元上线审车费用，也顺带会节约至少两天需请去上线验车的时间，在今天这个工薪族“一难求”的社会现状里，这就是7座车型的绝对硬伤。

不过在前不久，年检新政已经宣布将开始实施，对比此前的政策，7座家用车型的枷锁将被彻底放开，和5座车型一起享受完全一致的政策待遇，这一硬伤将不复存在。

而第二大硬伤，则是“伪7座”。因为上文政策的原因，7座SUV市场发展一直不温不火，不少厂商车型都是从5座改动而来，而没有针对性的独立研发，这就导致这些所谓的“7座车”第三排和后备厢空间完全不实用，更像是“5座PLUS”，进而难以获得消费者追捧。

不过在目前的新政下，显然已经有一款7座SUV新车开始受益并且发力，它就是吉利?豪越，自6月上市以来销量已近4万辆，以新车身份稳居SUV细分市场总体TOP2。

而通过豪越的现象级表现，管中窥豹，也许我们就能知道“大七座SUV，就是最适合家庭用车的选择”。

家庭7座SUV，核心要看是否“真实用”

上文我们有提到，目前市面上不少7座SUV车型其实都是从大5座车型强行增加第三排而来，而这些标榜7座的SUV，很多车内空间尤其是第三排空间其实非常“鸡肋”——坐姿低，空间差，甚至部分车型还同步牺牲了原有第二排的空间，使得整体乘坐体验感很差。

并且，因为是非独立研发车型，空间没有任何优化可言，一般这些车在使用第三排之后，第三排乘客后脑勺能直抵后风挡玻璃，后备厢空间也就“约等于零”。

但销量好的吉利豪越就明显不是这样，坐进车内，无论是哪一排，空间都非常宽敞舒适，并且后备厢也足够大。

当然，下表的数据可以说明一切，豪越“得车率”高达69%，并且在同级后备厢最大拓展容积、三排空间等多个方面具有领先优势；甚至我们还可以越级对比中型家用SUV的业界标杆汉兰达，在同为中型SUV、三维也大体接近的数据之下，豪越在最核心乘员空间的轴距与车高方面都还有一定优势。

当然，这里简单解释一下“得车率”，这就和您买房是一个道理，您购买的建筑面积不等于您的实际使用面积，因为还要除去公摊面积和部分设计不合理导致无法使用的地方；而车也是这样，除去看得见的三维和轴距数据之外，车内还有大量占用空间面积的不可见机械与内饰结构部分，只有这些东西占用的空间尽可能小，司乘的空间宽敞感才会足够的好。

而吉利豪越同级第一的“69%得车率”，其实就是独立研发、空间设计最优化的结果：通过发动机后倾设计、座椅下潜式设计、顶棚拱桥式设计、油箱扁平化设计等，打造出了最大化净值空间，不论是第二排还是第三排，都能轻松就坐。

甚至第二排多达1米的腿部大空间，更是可以让您轻松翘起“二郎腿”，匹配三排头顶独特的拱桥式设计，再加上8档角度调节的靠背，即便是1米9的大高个也能享受“葛优躺”。

此外，不同于10万级区间众多“伪7座”SUV车型的双区空调，吉利豪越真正做到了三区配置，第三排也有出风口并且可以调节，充分考虑到了第三排人员的乘坐舒适需求。

另外特别值得一提的，还有吉利豪越独有的座椅形式，不同于不少竞品车型第二排三个座位用4/6分割一体式座椅的形式，豪越的三排7座均为独立VIP尊享座椅，包括第二排三张座椅均可单独调节，可形成多达19种灵活空间布局。

不管是小两口单独出行、还是家庭成员的任意组合，都有最合适的座椅调节布局方式；再配合包括后备厢下层榻榻米式储物格在内的多达42处灵便储物空间，豪越可满足能设想到的超过100种不同场景下的家庭用车生活。几乎等于是一台变种的房车，是真正意义上的最佳“家庭用车”。

此外，在机械素养方面，吉利豪越作为中型SUV，还有仅5.3米、媲美A0级小型车的转弯半径，这也是其产品优势的一部分。

上市不久却已稳坐市场TOP2，更有同级最智能表现

上文我们有提到，吉利豪越作为一款6月份才上市的新车，在目前上市销售半年的时间里已经卖出了接近4万辆，稳居SUV细分市场TOP?2，并且销量数据还伴随着政策放宽而持续攀升。

不过显然“真7座”不是吉利豪越唯一成功的点，因为我们要知道目前豪越有四款车型在售，从10.36-13.96万，而这一价格区间也是目前SUV市场竞争最为激烈的部分，各大品牌各具竞争优势的产品不在少数，其中更是不乏一些有着硬核实力的选手。

而吉利豪越之所以能够脱颖而出，还有着第二大法宝，那就是全面的主动安全和同级领先的智能化实力，这两点都是一台家用车的“刚需”，前者能呵护全家出行安全，后者能让全家出行更便捷、更有趣。

在主动安全方面，吉利豪越有着全面的实力，甚至已经实现了L2级的自动驾驶能力，能在快速路、环路、高速路等常见标准路况下极大程度缓解驾驶者的疲劳，并且显著提高安全表现，具体的配置包括有智能领航、全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、道路交通标识识别等。

并且针对目前国内长途出行陌生路段几乎离不开导航的实际国情，豪越还贴心地设计有HUD抬头显示功能，能将包括时速、导航等在内的信息投射到风挡玻璃上，让您可以视线不离路面的安全驾驶。

另外，豪越还针对部分驾驶员操作不熟练的情况，比如家里同时有几位水准不一驾驶者的时候，还能提供全自动泊车、盲点监测+并线+倒车车侧预警、坡道起步等人性化智能安全功能，让每一个家庭成员都是“老司机”。

此外，作为一台全家用车的车型，吉利豪越的GKUI系统还拥有“超级大脑”E01芯片，配合车联网系统，能实现“人+车+家”智慧出行生态，让“家用车”真正成为“家”的重要一部分。

并且，在这个疫情的时代里，豪越还有AQS空气净化系统，CN95空滤等功能，能实力形成“无形的保护”，再加上此前还入列国家绿色设计产品名录，使得吉利豪越成为了一台真正的“全面安全之车”。

而写在最后的，其实这篇文章的初心只是想告诉大家，在目前年检新政之下，七座SUV是真的能成为家用车的选择，而吉利豪越作为具有代表性的一款车型，其几个出色的设计理念非常值得消费者和其竞品厂商们学习了解。

不过，考虑到豪越仅10万级的价格，外加大5座和真7座的两种实用车型组合，可能在这个价格水准上，还真就数它最值得推荐购买了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全家出行都能坐的下！合资品牌中型7座SUV推荐！

七座SUV，说的就是吉利豪越。关于这台车的评价，我们已经做了试车，大家可以翻查我们发布的内容。这篇文章，我想用文字说一下，在中没有提及的部分。大部分人最介意这款车的一个问题，就是使用了非独立后悬挂，网上更有人称之为“面包车悬挂”。

讨论的焦点无非两个

十几万的车，竟然用的是很掉价的非独立悬挂，同价位的中国品牌都已经是更高级的独立后悬挂了，“吉利这是不厚道”。下面这张，是我把豪越行李厢“拆干净”后，露出车身的照片。

可以看到行李厢的高度很深，而且四四方方，很平整。为什么会有这种效果？是为了把第三排的两张座椅放进去，而且要保证头部有足够的空间，同时座垫又不能太低。

大家想象一下，如果豪越后悬挂改用独立的形式，悬挂的机构必定会占用行李厢的空间，这样对乘坐空间肯定会有影响。简单的来说，其实就是用非独立的悬挂来满足第三排的空间。

也许有人会说，其实就是牺牲乘坐舒适性，换来乘坐的大空间。这就是大家“吐槽”的第二点，担心非独立后悬挂，后排的乘坐舒适性会打折扣。

事实的确如此，因为先天的结构，非独立悬挂的舒适性肯定会比独立悬挂差，这个差别有多大？要看工程师的功力了。底盘调校的技术再怎么吹高，大家去试乘一下就知道了。

很遗憾，我试的这台是5座版，第三排的乘坐感，我只能盘着腿坐在行李厢上体验了一小段路。路况好的时候，舒适性当然没问题。当遇到路上的小坑、减速带，车尾的左右摆动很容易感受到。这种感觉有点像吉利MPV嘉际，第三排也有这样的问题，但豪越这种摆动要轻微一点。

没错，嘉际的后悬挂同样也是非独立的，对于一台MPV来说，我会比较看重第三排的舒适性，毕竟MPV生来就是为了满足乘坐需求的，所以嘉际第三排的表现，我觉得是不可以接受。

那换成是这台豪越呢？这个尺寸的SUV，第三排的上座率不会太高，也就是偶尔用来应急一下。真正有7座需求的消费者，想要舒服的出游远行，肯定会选择MPV。换句话说，豪越第三排的“乘坐”表现，我反而是可以接受的。

还是那句话，你真要在意第三排的舒适性的话，就去4S店试乘一下。大家都是成年人，总要有自己的判断力，不是吗

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

免检政策助力7座车型市场，40万以内热门7座SUV推荐

到底需不需要第三排座椅，到底用到这两个座椅的需求有多大，可能是不少人买车时无比纠结的一个问题。的确，对于在大城市中工作生活的人而言，代步为主要需求，大尺寸的7座车还是略显不便，毕竟一年下来，可能也就过年过节人多时才会遇到需要第三排座椅应急的时刻。不过换个角度，有备无患嘛，7座车在人少时可以确保足够富余的空间，在人多时又能满足集体出行的需求，对于家庭成员多或喜欢和朋友们结伴出游的人，7座车就大有意义了，我们选择了三款车型进行推荐，有空间、有颜值，这三款总有一款适合你。

发现运动版前脸用了颇为硬派的设计，倒梯形格栅让车头看上去较为魁梧，R-Dynamic运动套件的加入使得前脸视觉效果更为出色。?发现运动版犀利的大灯看起来棱角分明，大灯组标配了LED光源。车尾部分，发现运动版车尾运用了大面积的黑色饰板来营造运动感，加上动感的线条以及尾灯，整个车尾观感不错。

来到发现运动版车内，该车内饰用了黑白双色设计，给人一种十分温馨典雅的感觉，银色饰条的加入给内饰增添了一些时尚感。方向盘均用了真皮材质包裹，方向盘样式均为四辐式，方向盘握感都很舒适，多功能按键使用起来也非常便利。发现运动版搭载的12.3英寸全液晶仪表盘，风格比较新潮，UI界面非常美观，功能也很齐全。发现运动版搭载了10.2英寸触控液晶屏，显示非常清晰，功能也比较丰富。

座椅标配了仿皮材质包裹，发现运动版座椅的双色设计非常时尚；配备了主/副驾驶座电动调节、主驾驶位座椅记忆。发现运动版配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节。发现运动版用了2-3-2的座椅布局，第二排空间充裕，第三排空间有些局促，仅能满足短途出行使用。

动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率237马力，峰值扭矩是350N.m，匹配9挡手自一体变速箱。路虎发现运动版的行驶感受更偏稳重和豪华，路虎发现运动版配备了第二代智能全地形反馈适应系统，它在6种驾驶模式的选择中，综合产品力十足。

大指挥官前脸设计富有时尚感，符合消费者的审美。7孔竖形格栅辨识度十足，看起来非常霸气。大指挥官大灯组标配了LED光源，开眼角的大灯给人一种犀利的感觉，配备了LED日间行车灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调。大指挥官多了自动头灯、大灯延时关闭。大指挥官尾部方正，整体设计比较时尚，很符合当下的主流审美。尾灯设计较为稳重，点亮效果出色。

大指挥官的内饰以黑色为主调，细节处加入银色饰条点缀，提升了内饰的时尚感。方向盘均用了真皮材质包裹，大指挥官配有多功能方向盘，握感不错且多功能按键布局合理，操作起来很顺手。大指挥官仪表盘配有7英寸液晶屏，显示效果不错，信息显示比较齐全。大指挥官搭载了8.4英寸触控液晶屏，科技感十足。

座椅标配均用了真皮材质包裹，座椅宽大厚实，填充到位，整体的舒适性和包裹度都不错。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。大指挥官多了主驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶座椅4向高低调节、副驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅通风。大指挥官用了2-3-2的座椅布局，第二排空间充裕，第三排空间有些局促，仅能满足短途出行使用。大指挥官的后备厢空间足以应付日常使用，放倒后排座椅后还能搬运一些较大的物品。

大指挥官搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400N.m，匹配9挡手自一体变速箱，并满足国六排放，车辆油门初段调校的非常敏感，这也是针对发动机特性所做出的针对性调校。这样做法的后果是车辆的动力表现在全段都非常充沛，不过起步时很容易控制不好油门而引起“窜车”。

汉兰达前脸造型比较有特色，加入镀铬装饰条进行装饰，给人一种不错的视觉效果。巨大的梯形进气格栅有着一定的视觉冲击力，加以银色的镀铬饰条进行装饰，霸气又不失精致。汉兰达远近光灯均标配了卤素光源，点亮效果一般。汉兰达设计比较硬朗，硬朗的线条让它在视觉上更具层次感，细节处加入了镀铬饰条的点缀，为整体提升了精致感。用了双色尾灯设计，点亮时具备一定的辨识度。

汉兰达以黑色为主调的内饰看起来比较沉稳，运用银色金属饰板装点，增加了内饰的丰富性。中控台被软性材质覆盖，手感不错。汉兰达配备三辐式方向盘，握感不错且多功能按键布局合理，操作起来很顺手。汉兰达仪表盘用传统双圆形设计，仪表盘配有一块4.2英寸的行车电脑显示屏，基本的信息都能显示完全。汉兰达搭载的是10英寸触控液晶屏，设计较为简约。

座椅标配均用了真皮材质包裹，座椅宽大厚实，填充到位，整体的舒适性和包裹度都不错。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。主驾驶座椅2向腰部支撑调节。汉兰达同样也是2-3-2的座椅布局，布局上第二排空间更加舒适宽敞。配备了第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。汉兰达的后备厢空间表现还是不错的，日常使用足够，需要应急时，还可放倒后排座椅，进一步扩展储物空间。

汉兰达搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N.m，匹配6挡手自一体变速箱，并满足国六排放，汉兰达带给我的依然是轻松、柔顺的驾驶感受。与驾驶相关的一切操纵都是轻柔有加、不紧不慢。方向盘尺寸不小，转向比也不小。力度自然是意料之中的轻盈。我们发现汉兰达的转向初段是有些虚位的，但是其实换个角度想，太过敏感的转向在高速行驶时，反而需要更多的精神去控制车辆，丰田做出这样的调校并不是没有理由的。

编辑总结∶七座SUV正越来越受中国消费者欢迎，一方面是经济发展带来的国民总体消费能力提升，一方面也源于开放二胎后许多家庭有了多人出行的需求。拥有一台气派的大七座SUV，不论是面子上还是日常亲友集体出行都能满足，对于想买7座SUV的你，不妨从以上这三款中挑选一款作为你的座驾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被忽略的国产精品SUV！180马力+全系大7座，7.99万起油耗7.2L

随着二胎政策的开放，越来越多的家庭开始将7座车视为刚需，只是无奈年检政策一直是痛点所在，直接劝退了不少用户，或者退而求其次选择6座车型。好在10月22日，国家公安部交通管理局发布了免检新政——扩大机动车免检范围，将6年以内的7-9座非营运小微型客车纳入免检政策（面包车除外）免检时间由2年调整为6年，这对于那些人口较多的家庭来说，无疑是一项重大利好政策。所以这次我们特意为大家盘点了几款当下比较受欢迎的SUV，希望可以帮到大家。

10万左右：捷途X70?Coupe

如果说捷途X70是个沉稳的大叔，那么?捷途X70?Coupe就是个年轻的“精神小伙”，外形时尚动感的它明显更符合年轻人的审美观，前脸部分十分宽大饱满，大尺寸的进气格栅搭配黑色中网，看起来格外时尚。

空间方面，捷途X70?Coupe的车身长宽高分别是4720*1900*1710mm，轴距为2745mm，提供了5座、6座和7座三个版本。

动力方面，捷途X70?Coupe提供两种动力选择，分别搭载了1.5T和1.6T缸内直喷发动机，其中1.5T版本最大功率为115千瓦，最大扭矩230牛米，与之匹配的是6速手动变速箱/6速双离合变速箱；1.6T版本最大功率为145千瓦，最大扭矩290牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。

内饰方面来说，捷途X70?Coupe主要是以实用性为主，配色较为素雅简单，中控台上方用大面积的软性材质包覆，手感不错，前排地台边缘处也包裹了皮质材料，触感很好。

总结：作为一款价格在十万级别的SUV，捷途X70?Coupe更加注重的是实用性，多种座椅布局可以满足不同需求的消费者，同时年轻时尚的外形设计也更符合年轻用户的审美观。

10~20万：上汽大通MAXUS?D60

上汽大通MAXUS?D60的前脸融入了家族式“智聚八方”中网造型，同时提供了“镀铬满天星”、“酷黑满天星”、“暗黑蛛网式”三种前格栅设计选择，充满潮流气息，再加上上汽大通MAXUS?D60提供的100+定制选项，可以说这款车是为专门用户打造的独一无二专属座驾了。

内饰方面，上汽大通MAXUS?D60用的是极简风格的设计造型，没有多余的按键，而是利用12.3英寸液晶仪表盘和14英寸的超大悬浮式中控屏幕整合车内所有功能的操作。

内置上汽阿里斑马智行互联系统，不仅导航、天窗、空调、音乐等多数功能都可以通过语音进行操作，还可以通过手机远程操控车辆功能，使用起来较为便利。另外，它还配备了穹顶式可开启全景天窗，不仅能够带来通透的视觉体验，也能方便用户的日常通风。

动力性能方面，D60提供两种动力选择，其中包括1.3T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动变速箱，最大功率120千瓦，最大扭矩230牛米；1.5T涡轮增压发动机搭配的是7速双离合自动变速箱，最大功率为124千瓦，最大扭矩250牛米，换挡响应积极，仅需200毫秒即可完成换挡动作，动力输出高效平顺。

空间方面来说，D60车身长宽高分别为4720*1860*1736mm，轴距2760mm，车内乘坐空间相当宽裕。而在后备箱方面，D60?后备箱纵深达到1078mm，拥有极强的装载能力。另外，将第二排座椅放倒后，D60的后备箱纵深可达11mm，给予有长途旅行需求的用户提供了更大的行李空间。

总结：上汽大通MAXUS?D60不仅具有相当高的颜值，智能系统也用的高端配置，为用户提供更为便利、人性化的操控体验，再加上宽大而又灵活的内部空间和充足的动力性能，这款车可以称得上是内外兼修。

30~40万：别克昂科旗

曾几何时，别克品牌车型在人们的认知中，往往是“油老虎”般的存在，但技术的革新往往带来更积极的改变，动力方面，昂科旗搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，与之匹配的是9速HYDRA-MATIC自动变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，官方公布的零到百公里加速时间为8.6s，工信部综合油耗7.4L。

外观方面，昂科旗延续了别克家族最新的设计语言，贯穿式的“胡须”镀铬充满了标志性，分体式大灯设计时尚气息十足，辨识度极高。

内饰方面，昂科旗用的是不对称式设计，强调环绕感多一些，整体视觉冲击力较强。仪表盘用软性材质/皮质材料进行拼接，档次感不错，同时这款车还用了按键式换挡模式，各挡位按键用了非统一形状设计，科技感较强，只是短时间内不太容易进行盲操作，需要适应。

昂科旗的车身尺寸为4981*1953*1732mm，轴距达2863mm，用2+3+2三排七座布局，这样的空间表现十分理想，也对得起它身为中大型SUV的定位。

总结：作为别克家族的“门面担当”，昂科旗是与凯迪拉克XT6同平台打造的SUV车型，不仅拥有厚道的动力配置，舒适性及豪华感也都做得相当优异，定位于高端豪华旗舰SUV。

在这个开启了免检新政策的大好时代，越来越多的7座SUV将会在市场上大放异彩。看了小编推荐的这几款七座SUV车型，有没有哪一款达到大家的期望呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

35万！豪华SUV五座or七座？GLB七座/发现运动七座/X1五座怎么选？

对于很多的消费者来说，在买车的时候选车会纠结一段时间，毕竟买车不是买萝卜，这少则花几万多则花几十万，细心挑选是应该的，多听听已经买过车的朋友的意见也是很好的，但是，大家一定要知道，别人的意见只能做参考，毕竟花的是咱自己的钱，一定要买一台自己喜欢的车开才是最好的。这不是“十一黄金周”快到了，后台粉丝留言的私信也变得多了起来，其中问的比较多的就是10万的预算有没有性能稳定且动力总成优秀的SUV可以选择。

10万的预算买性能稳定并且动力总成优秀的SUV，那可以选择的车型真的是太多了，比如今天咱们文章的主角——?东风风光580?2021款星版，就是可以考虑的。对于东风风光580这款车型，相信很多的读者一定不陌生，这款车型在2016年上市之后，销量的表现就一直非常的不错而且有着很好的口碑。而星版车型则是在今年7月份刚刚上市的，7.99——11.59万的售价绝对是很有优势的，并且全系都是7座车型，这样在“十一黄金周”的时候一家人出去自驾游就不用担心空间了。

风光580这款车型的定位是一台紧凑型SUV，但是整车看起来还是非常大气时尚的。星版车型在整体造型方面的变化我觉得还是很明显的，尤其是在细节上做了非常细心的调整，风格饱满前卫。车头部分有很多可圈可点之处，亮黑色的镂空中网呈现出了3D的浮雕造型效果，配合上红色的专属标识突出了很强的运动感，大灯的造型和中网融为一体，LED光源点亮之后效果很不错。车身侧面的线条设计符合当下流行审美，黑色的车顶既增加了运动的又营造出了悬浮式的效果。

车内部分，风光580星版和风光580Pro的布局还是很相似的，给我的第一感觉就是简洁，豪华富有科技感，车内不仅有大面积的软性材料而且橙色的装饰带也让整车看起来更加的活泼动感。配置方面，风光580星版车型全系标配，胎压显示，车身稳定系统，后驻车雷达，倒车影像，上坡，电动天窗，多功能方向盘，皮质座椅，10英寸中央彩色屏幕（除最低配其余车型都支持语音识别功能），10万元预算我个人觉得入手星版1.5T自动豪华版还是很不错的。

车身尺寸方面，风光580新版车型的长宽高分别为4700×1845×1715毫米，轴距2780毫米，虽然说这款车型的定位是一台紧凑型SUV，但是从它的车身数据上来看，完全就是一台中型SUV了，第二排和第三排的空间表现还是很不错的，皮质座椅能够提供较好的支撑性和包裹性，同时，第二排和第三排座椅可分别进行等比例和4/6比例放倒，放倒后后备箱地板的平整度还是不错的，官方给出的后备箱容积为375--2215L。

动力总成方面，东风风光580星版提供了两种不同排量的发动机供消费者选择，其中，1.8L自然吸气发动机的最大功率为139马力，最大扭矩187牛米，传动系统方面，与之匹配的是6档手动变速箱；1.5T发动机的最大功率180马力，最大扭矩270牛米，最大扭矩转速1500--4000rpm，传动系统方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗7.2L。总的来说，东风风光580星版车型的整体表现还是很不错的，如果你有10万预算，你会选择这款车型吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中高端大7座SUV之选！汉兰达、XT5、探险者、昂科旗怎么选

文/磊磊

随着豪华品牌价格中枢的不断下移，30来万已经能够买到一款出自豪华品牌、配置也不将就的豪华品牌七座SUV。但这个价位买到的七座豪华SUV，它们的七座当真是实用好用的七座吗？相比同价位五座车款，它们的优势与劣势又分别体现在何处？今天，我们就挑选30-40万价格区间中较有代表性的两款七座车——“路虎发现运动版、奔驰GLB”与尺寸明明足够，却宁死不为五斗米加长的宝马X1，对比一番，为您的选车指引排雷。

路虎发现运动版

推荐车款:R-Dynamic?SE?性能科技版?7座?官方指导价：42.28万元

推荐理由：七座款型足够适应今天的“7座命题”，同时它所配备的全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动泊车入位等功能也让它超过40万的官方指导价并非面目可憎。

内外观感：?★★★★

外形层面，作为一款顶着运动名头的路虎发现，全新路虎发现运动版在硬朗、坚毅的整体外表下，注入进不少年轻时尚的亲和。

具体来说，全新发现运动版的造型有了一些揽胜的味道，变得动感、时尚。仔细看，你还是能够在它身上找到一些发现家族的基因。但是整体形象是颠覆性的。无论从哪个角度，它都更像一个基因变异的全新物种。或者，更像是被注入了揽胜的基因。而全新设计的R-Dynamic外观套件，也呈现出较为明晰的运动感。推荐车款“性能科技版?7座”搭载的全自动LED远近大灯组，这台路虎足够囧囧有神。

内饰层面，全新发现运动版则一改现款发现车型傻大黑粗、偏向功能性的设计风格。换用出现在全新揽胜、星脉等高线车款的全包覆式皮革内饰。黑白相间的双色配搭配合恰到好处的金属、木纹等高档物料，也支承出较强奢品感。

与大揽胜近乎一致的硕大号方向盘，方向盘无论质感、握感、观感都可称这套内饰的点睛之笔，成功赋予了这款车接近百万豪车的质感丰茂。同时，新车取消了前代车型褒贬不一的换挡旋钮设计，替换为一个颇具艺术雕凿感的电子档把，档把下方徽章，也阐发了关于英伦三岛光辉岁月的联想。

车机系统层面，推荐车款搭载一台12.3英寸全液晶仪表与一台10.2英寸触控液晶屏。内建原厂导航、路况显示、车联网系统。同时，中控台下方大面积黑底按键区域，也表面了路虎家族的传承感与典雅感。唯一需要注意的是，推荐车款上大面积白色皮质包覆，很不耐脏，用起来需要小心谨慎一些。

空间乘坐：★★★★

基于45mm的车身长度与2741mm的轴距这样一组够用但不宽绰的数据，发现运动版七座的前两排表现与五座版车型近乎一致，空间非常宽裕。同时，宽大且不乏包裹性的座椅形制，也创建出足量的舒适感。它的第三排空间，临时应急使用或短途通勤没有问题，支持前后滑动的二排座椅，能够一定程度调和好三排乘员之间的关系，只是基于不算宽绰的车身长度，让这款车犯了此类车型司空见惯的老毛病，三排座椅启用之后，尾箱空间很小，只能放放双肩包之类的小物件。

动力操控：?★★★★

动力及操控层面，推荐车款“性能科技版?7座”搭载一台最大功率249马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，48V轻混系统的加入可以在车辆时速低于17km/h时将实现发动机完全关闭，并将多余动能转化为电动回收到48V电池中，从而一定程度起到节能减排作用。而长期“众矢之的”的9AT自动变速箱，也在该套系统的加持下，变得善体人意。

操控层面，全新发现运动版偏向舒适安稳的日常，新款车型升级的铝合金H臂悬挂为它提供了一个相当优渥的车身基础。具体来说，新车开起来具备相当隔绝感。这来自于两个方面，首先，足称优渥的隔音降噪与NVH水准较好地隔绝了外界声响，为驾驶者建立起足够的舒适氛围。其次，底盘与方向盘质感也相当敦实安稳，能够将外界噪音声响不动声色地处理干净。转向手感轻盈，没有多么明晰的回馈，也不占用驾驶者过多精力。并且，推荐车款所配备的全速自适应巡航、主动刹车、车道保持等主动安全及驾驶配备，也能大幅降低高速长途驾驶中紧张感。

而在路虎品牌最为“本命”的越野层面，新车也做到了一台“DISCOVERY”的本职。新车全系标配一套全时四驱系统，崎岖路段下，路虎本命法宝般“全地形反馈适应系统”，足以发挥高效积极的作用，电子限滑响应高效、介入时机把握准确，基本能在第一时间对打滑的车轮进行锁止。帮助车辆脱困。

奔驰GLB

推荐车款：2020款?GLB?200?时尚型?官方指导价：32.68万元

推荐理由：七座布局足够符合今天主题，同时，它所配备的主动刹车、分段式天窗、电动记忆尾箱等功能，也足够契合此类车型实用场景。

内外观感：?★★★★

外形层面，作为一款基于MFA2横置平台打造的年轻奔驰，GLB在保留奔驰一贯雍华风/档次感的前提下，通过不同形面、角度的范式营造，实现了年轻风味的有效构建。具体来讲，GLB整体造型依旧有着奔驰系SUV标志性的方正、规矩感。整体透露一种与傻愣保持安全距离的“虎头虎脑”。

攀附全车的银色行李架与车侧饰条，也隔绝了古板无聊的横秋老气。推荐车款“GLB?200?时尚型”搭载的LED远近光等，也阐释出名副其实的“透亮感”。

内饰及车机系统，GLB也脱离了奔驰那种司空见惯的雍华，整体质感清爽简约，年轻而不乏时尚。推荐车款“GLB?200?时尚型”装配有可调节64色氛围灯，足以勾勒具备调性的车内氛围。

车机系统层面，推荐车款——“GLB?200?时尚型”搭载一台10.25寸触控大屏、内建原厂导航及车联网系统，偏向繁复的屏幕UI并非十分契合当前偏向扁平、极简的行业整体思路，但结合奔驰品牌一贯“喜欢玩弄复杂”的揍性。不过实际呈现出的效果倒也未尝不可，至少，梅赛德斯的工程师，也没把这套UI做得太过山寨。

功能性层面，这套车机系统支持该级别常规原厂导航、车联网功能，并内建奔驰全新MBUX人机交互系统。该套系统逻辑类似小米MIUI/魅族Flyme等安卓操作界面一线阵营。液晶仪表盘有多种主题模式，并且被分为左、中、右三个区域，你可以自定义三个区域的显示内容，或者让整个屏幕为你导航。

基于GLB此类全家用SUV车型的未定，这套MBUX操作系统可自定义五个独立账号，每个账号中都可以储存导航目的地偏好、音乐类别、联系人等设置。所以家庭的每个成员上车之后，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。另一方面，奔驰也打通了当前我国人民使用最高频的APP——“微信”，车主可以把手机中的导航目的地直接通过微信发送至车辆，从而规避繁复的二次操作。同时，该套系统还支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统，且同时支持普通话、粤语、四川话控制。

空间乘坐：★★★

空间及乘坐舒适性层面，我可以毫无避讳，正大光明地说，对于奔驰GLB这款车长仅4638mm的紧凑级SUV来说，“GLB?200?时尚型”这台七座款型确实有着“70平硬上三室两厅”的尴尬。

这主要体现在如下几个方面；首先，为了在并不宏大的车身内融入三排座椅，GLB的前/中/后三排座椅都用了相对袖珍的设定，直白点说就是，三排椅垫长度都比较短，无法为大腿创造充分的承托，这不免导致长途驾乘中的不完全舒适。其次，就此类车型消费者虽不经常实际用到，但却会在买车时十分关注的第三排空间，GLB也仅交出了一份“又不是不能用”级别答卷，具体来说，基于本就捉襟见肘的长度，GLB第二排座椅前移后形成的通道较窄，所以进入第三排需要一些“使劲儿往里蹭的孤勇”。

而在第一/第二排同时乘坐成年人的状态下，第三排座椅的腿部空间，确实可以说完全被用上，一点儿也不剩。不过第三排的配置是比较全面的，杯架、储物格和电源均有配齐。

动力操控：?★★★

动力及操控层面，推荐车款搭载一台最大功率163马力的1.3T涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，双离合表现自然顺滑，几乎毫无尴尬感。

而就具体行驶感受来说，或是出于掩盖并不十分厚实的动力储备，奔驰的工程师把这套动力总成的前段设定得近乎亢奋，城区行驶动力积极且易于调动，应付一般意义的抢道丝毫没在怕的，红绿灯前的起步，只要想，遥遥领先也是可以做到的。但此类七座SUV车款时常容易碰到的满载长途出现场景，却是一块有些尴尬的试金石。80KM/H以上车速且冷风空调开启时，整车就会暴露出相当明显的力不从心感，加速势头变缓，同时，发动机的轰鸣声，也多少有些不够优雅。实事求是地说，相比今天同场竞技的另两款2.0T车型，这台1.3T的梅赛德斯，确实有些肉眼可见，并且无可避讳的差距。

操控层面，GLB足够贴合一台家用SUV的本质诉求。转向手感顺畅，悬挂调校偏向舒适的柔软，车身动态相对稳妥扎实，具备亲和家用的整体调性。具体来说，日常行驶时遇到较为细碎的颠簸时，GLB的悬挂有能力做出妥帖完善的过滤，让最终传递到车内的震动微乎其微。但在中高速通过较大的坑洼时，整车多少会有些不安分的跳动。此时的车辆动态，与常规认知中的三叉星，多少不是非常符合。

宝马X1

推荐车款：sDrive25Li?领先型?官方指导价30.98万元

推荐理由：虽是2.0T低配车款，但10.25英寸车机、全景天窗、皮质座椅、LED照明灯组、分区自动空调均有配齐，已具备不错的配置水准。而四缸2.0T涡轮增压发动机的上身，也保证了不错的驾驶底气与乐趣。

内外观感：?★★★★

外形层面，就推荐车款“sDrive25Li?领先型”为例，宝马的设计师很好地拿捏住家族套娃与单一车款之间的平衡。X1整体既具备宝马系SUV惯有的的冲劲跑格，也诠释着家用SUV应有的大气与敦厚。具体来说，宝马X1的外观出现了宝马最新的家族式设计元素，换上了更大尺寸的进气格栅，并通过镀铬饰条将两侧的格栅相连。“勺型”日行灯也出现在这辆车上。前包围两侧的进气口变得更加夸张。整个前脸很有气势。

侧面线条则绘声绘色地，展现了这款车取向硬朗的整体性格，俯冲式车侧棱线，也成功塑造出一些事关凌厉的动感。?相比起车头与车侧的活色生香，宝马X1的车尾确实妥妥的实用风格，整体简约流畅，底部双排气管口也将阐发出一些奔涌向前的跑格。

内饰层面，全新X1则在之间拿捏住一个足称妥当的平衡，整体设计依旧保持着宝马品牌一贯实用主义风格，线条排布元素铺陈简洁易上手。虽有金属此类高档材质的融入，整体配色也不再像前代般陈旧古板，但相比奔驰和路虎依旧欠缺掉一些豪华感。或者打个比方，宝马X1的车内氛围，就像新现代装修风格，足够先锋，足够精致，但总觉得哪里缺失掉一些档次。回归的电子档把，也传达出较为明晰的BMW风味。

车机系统层面，全新X1搭载一款10.25寸中央触控大屏，内建原厂导航、车联网系统、安卓/苹果双系统手机互联，并支持语音声控多媒体/导航/电话系统，扁平式UI界面清爽直观，足称好用。

空间乘坐：★★★★

而在空间及乘坐维度，宝马X1所具备的4565mm车长与2780mm的轴距应对起传统五座布局，足可称作谈笑风生般轻而易举。具体来说，这款车的空间确实足称广博。前后排同时乘坐身高178cm的成年男性时，也丝毫不觉拥挤。

而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面，X1整体设定宽厚，推荐车款所应用的棕色皮质座椅更显露出一定运动观感，厚实但不乏硬朗的座椅填充物，也能在长途驾驶时，为驾乘人员提供不错的支撑。支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运，提供不错的方便。后排座椅能够按比例放倒，以及可前后移动，这些都带来了更加灵活的后备箱载物空间。另外，由于宝马全系配备的是防爆胎，因此在拿掉备胎后，底板下又多出了100升的隐秘空间。

动力操控：?★★★★

动力层面，宝马X1的推荐车款——“sDrive25Li?领先型”用着一套堪称同级标杆级的动力单元。具体来说，它搭载一款最大功率192马力的2.0T涡轮增压发动机，相比万众宠爱的2.0T宝马325还要多出8马力，与之匹配的则是一台7速双离合变速箱。这样一套动力总成对应起X1这款小车，足可称为不止够用水准。而就实际驾驶感受来说，这套动力总成有着相当强的跃跃欲试感，发动机对油门踏板响应十分敏感，变速箱则十分倾向与擅长降档，倾向将动力抒发得足够暴躁。

操控层面，X1底盘具备相当鲜明的“新宝马感”，悬挂初段偏向柔软，能够在日常驾驶中较为彻底地过滤干净路面颠簸，具备堪称同级领先的舒适属性。但应对较为激烈驾驶中，却能发现，突破初段的柔润之后，这套悬挂的中后段依旧保留着相当刚劲的支撑，高速过弯及激烈驾驶动态下车辆具备相当高的极限和足称淡定的姿态。同时，这款车方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。转向架构不错的阻尼感与沟通能力，能够为驾驶者提供相当不错的驾驶信心。并且转向虚位很小，指向性甚至可用“精准”形容。

总结：

01：全系标配四驱系统的路虎发现运动版无疑是今天三款车中配置最全、最为完备的一款。虽然推荐车款官方指导价相比另两款贵出接近10万元，但对于路虎品牌来说，后期大幅优惠，似乎只是一个时间问题。

02：三叉星辉，或许是GLB身上最强竞争力所在。

03：家用温润外表下的X1，依然是辆硬核纯元的“BMW”，并且，较为完善的配置，较为合理的市场售价，也足以支撑起关乎它的选择。

04：对于今天提到此类车长4.7米之内的七座SUV来说，买完全没问题，但需要前置一个理性的预期管控，此类车型的七座，只能重做偶尔应急，如果是七座刚需，并且预算在30万区间，宁肯降低品牌调性，选择5米级别别克昂科旗、大众途昂此类中端品牌真七座车型。

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中高端大7座SUV之选！汉兰达、XT5、探险者、昂科旗怎么选

SUV拥有更大的空间和更好的通过性，在家庭成员越来越多的中国，受到热捧是必然的趋势。现在随着家庭成员的增加，一些人购车的时候，会考虑尺寸更大的中型7座SUV，这些SUV虽然价格贵一些，但可用空间更多，家庭使用更方便。不过在这个领域中，也有很多车型可以选择，许多人在购车的时候，容易犹豫不决。而今年可以说又掀起一波中端7座SUV热潮，很多这类产品推出市场，今天我们就来聊聊目前市场中较为热门和重磅的车型，包括丰田汉兰达、福特探险者、凯迪拉克XT5和别克昂科旗。

从销量来看，这四款SUV中，市场热度最高的依然是丰田汉兰达，这款中型SUV上市已久，在国内已经拥有了丰富的市场受众，新款几乎非常抢手，购车不仅没有优惠，还需要加钱，可见其市场热度之高。而别克的昂科旗虽然销量没那么好，但拥有肌肉感和较大的体量，也是中型SUV中的佼佼者。XT5是凯迪拉克打造的一台中型豪华SUV，定位更高端一些，配置也更加豪华，这样的品牌定位和配置水平下，XT5价格也足够有性价比。福特的探险者本来是进口车型，现在已经国产，在价格方面的优势也很突出。

汉兰达的火热度，几乎是无法想象的，它从推出到现在，从来没有降价过，提现车一般都要加钱，不加钱的话，要等待很久。虽然是中型SUV，但汉兰达的空间可以和大型SUV相媲美，储物空间也非常丰富，外观造型靓丽。

昂科旗的体型相对这几台车来说是较大的，它的性价比也非常突出，毕竟这几年来别克一直有很大的优惠力度。在优惠之后，昂科旗的价格应该是这四台车里面最便宜的了。

凯迪拉克XT5应该是很有吸引力的一台豪华中型SUV，这台车看上去非常的豪华，拥有高端的配置，虽然起售价较高，但经过了终端优惠后，现在XT5的价格也下探了不少，追求奢华体验的朋友，现在购买的话，还是很值得的。

这几款SUV中，福特探险者的口碑效应还有待提高，不过在以前进口到国内的时候，这台车还是有比较高的定位，得到喜欢美式大车用户的认可。现在国产之后，价格更便宜了，有望创造更好的销量成绩。小编认为，只要不追求保值率，单纯享受驾驶感和性能的话，探险者是最划算购入的。

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