深圳比亚迪汽车有限公司_深圳比亚迪汽车价格

1.比亚迪电动车哪款好？

2.扛不住了？比亚迪终于降价了！

3.深圳比亚迪e2什么待遇

4.比亚迪汉DM超多独家图，预售23万，深圳还有额外1万补贴

5.“比亚迪秦”拥有0.72万优惠，不到7万可把爱车开回家

6.比亚迪汉475什么意思

7.比亚迪电动汽车多少钱？

1.首先，电动汽车贵在电池，比亚迪的动力电池是60kwh的电量，现在电池的价格是最少3000元/kwh，也就是说这款车光电池就有至少18万，在加上电机和电控的价格，自然便宜不了。

2.比亚迪的车是个个例，目前广泛应用于深圳的出租车运营。一般电动汽车的价格是不高于20万元的。但是你会说了，这个价格也很高啊。下面就介绍一下国家目前的政策。

现在国家出台了几个政策，首先就是十城千辆的示范城市，目前有25个，只要你是这二十五个城市的居民，国家每辆电动汽车补助6万元。

其次，现在有六个私人汽车补助城市，每辆车补贴也是六万元。

第三，每个城市的市也有自己的补贴政策，比如深圳就是在国家补助的六万元基础上再补助六万元，也就是说，一辆20万元的电动汽车，补助后老百姓只要处八万元就可以买到。

其四，以北京举例，现在限制购车，但不限制电动汽车，也没有购置税，出租车也没有燃油附加税，停车优惠等一些列的补助措施。

比亚迪电动车哪款好？

价格方面2019款比亚迪宋Pro中配1.5T精英型，厂商指导价9.98万，目前市场有3000左右优惠，实际裸车价9.68万，加上购置税8566，保险4856，车船税420，上牌500，全款落地价比亚迪宋Pro可以说是国产紧凑型SUV当中的一匹黑马了，这款车上市时间并不长，但是销量涨势惊人，目前的平均月销量在一万台以上。2万的话买自精吧！没有全息影像和自适应巡航，其他差不多！裸车现在九万多就能拿到吧！我买的时候九万六全款十一万左右！的话多点保险跟手续费，十一万五准能拿下这是我的，油耗也可以，空间很大内饰基本上都是软材料，隔音效果好，动力输出平顺，起步有点肉，要是你媳妇开刚刚好。

十万六千的价格可以全包下地了，国家补贴5000块，有些地方还另外有补贴，像广东佛山在国家补贴基础上另外还准备出台补2000块。一算下来那省多了。再加一点买自豪版，配置足带L2级自动驾驶。我首付三成，总共13万多一点。天惠州回深圳坐了一辆比亚迪宋Pro 听师傅说落地13万左右，什么功能都齐全了，可能是顶配吧，12万左右买个中配不是问题。国产是越做越好，但是我选择了马自达昂克赛拉

比亚迪宋到手价是通常落地价概念。不同城市和4S店，到手价不同，以南昌市为例，比亚迪宋到手价在9.5万元。作为比亚迪元的车主并没有资格来评价宋，我只能告诉你们元的使用感受，我的小元是6月份提的，目前已行驶22000公里左右，进藏上京各一次，补胎一次，胎压监测出现失灵一次，左

扛不住了？比亚迪终于降价了！

比亚迪电动车选择哪一款取决于价位区间，根据不同价位进行推荐：

1、汉

官方指导价：23.00-28.00万

级别：中大型轿车

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则用家族龙脸面谱。

动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

2、宋Pro新能源

官方指导价：16.98-21.98万

级别：紧凑型SUV

宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、硬核的续航能力和快充技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。

就用车成本来说，家用交流充电桩一度电不到四毛八，宋Pro新能源综合电耗平均不到16千瓦·时/百公里，算下来实际百公里电费也就七块五左右。

3、秦新能源

官方指导价：12.99-26.07万

级别：紧凑型轿车

比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。

此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。

4、元新能源

官方指导价：7.99-13.99万

级别：小型SUV

比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小。

因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。

5、唐新能源

官方指导价：23.68-35.99万

级别：中型SUV

30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，悬架质感、转向手感都是次要。

深圳比亚迪e2什么待遇

昨日，销量一路高歌猛进的比亚迪，迎来了2023年的首次降价！

网友：“难道是被特斯拉逼的？”

虽然没有通过官方渠道宣布，但是不少城市的终端经销商已经收到消息。

据悉，北京、上海和深圳等地多家比亚迪经销商，对比亚迪王朝系列部分新能源车型进行了下调其售价，新款车型优惠幅度6000-8000元，而老款车型优惠力度更大，其中秦EV和汉EV分别降价1.5万元和2万元。

与此同时，交车周期较去年出现不同程度的缩短。

高调涨价，低调降价

对比涨价降价都极度高调的特斯拉，比亚迪的此次降价非常低调。

2022年末，在特斯拉掀起的新能源汽车降价潮中，销量第一的比亚迪选择了逆势涨价，以求抵消国补退坡和原材料上涨带来的影响，保住利润。

没想到，不足3个月，就撑不住了。

比亚迪为何降价？

1、来自竞品降价的压力

特斯拉打响新年降价第一枪后，随后不少品牌也相继跟进。

Model 3和Model Y起售价落入20至30万元区间，与比亚迪热销的汉、唐系列形成正面竞争。

2、销量下滑，库存压力大

从近期的交付量来看，包括比亚迪在内的国内新能源车企的1月汽车交付量均出现不同幅度的下滑。

比亚迪新能源汽车1月累计销量为15.13万辆，环比下降35.65%。而特斯拉1月在华销量预估6.6万辆，实现了同比环比双增长。

亚迪展厅工作人员向媒体透露，年后进店选车的客户人数出现下滑，库存压力集中在老款车型上。目前大部分热卖车型的主流配置均有现车库存，定制车型的交付周期也从去年的最迟半年缩短为2到3个月。

此外，部分经销商还自掏腰包为购车顾客赠送额外，以求尽快清理长库存车辆，带着更多的资金迎接3至4月份的购车淡季。

PS:这 “连降带送”的，还是曾经那个门庭若市的比亚迪吗？

3、成本下降

不仅仅是碳酸锂，包括各种材料的降价，让整车降价有了可能；去年比亚迪一直在扩张，产量规模的提升带来的成本更好控制。

更有意思的是， 2022年比亚迪的单车利润在8500至9000元左右，最高可到 11200元。而在前一年的时候，比亚迪的单车利润还仅为4200元左右。被嘲：“汽车配件的搬运工。”

虽然还是比不过特斯拉的单车利润，但跟前一年的自己比可是翻了倍的。

释放出的信号

比亚迪的降价，网友们也有不同的看法。

今年的新能源市场只会越来越“乱战”，马上要迎来第一季度的最后一个月份，企业之间的竞争也逐渐进入白热化阶段。

今年车价变动也会成为常态，也会推出不少新技术，新产品（不一定成熟），劝大家今年先别着急，继续观望，不要沦为这场“价格战”的新一茬韭菜。

秉承着节目中常说的观点：“非必要，不买车！”

本文来自易车号作者参谋长说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪汉DM超多独家图，预售23万，深圳还有额外1万补贴

享受补贴。深圳购买比亚迪e2的个人用户可以享受国家补贴1.1万元、深圳市财政补贴0.9万元，总计2万元的补贴。比亚迪e2的车型定位属于一款紧凑型纯电动汽车，其车身尺寸为4240*1760*1530mm，全系搭载了一部永磁/同步电机，也符合这辆车的定位标准。

“比亚迪秦”拥有0.72万优惠，不到7万可把爱车开回家

今天，比亚迪汉DM在深圳车展（粤港澳大湾区车展）首发亮相，唯电新能源汽车社区为大家带来现场实拍。

本次发布会主要是实车亮相，价格依旧是此前公开亮相的预售价，汉EV补贴后24-28万元，汉DM预售价23万元。

本次发布的汉DM用新样式的前脸，若有长期关注的粉丝应该会有印象，比亚迪官方曾预告过另一款前脸样式的汉DM，但此后再也没有了更新消息，后续工信部变更、发布的均为展台这款新样式。

汉DM前脸用经典的Dragon?Face“龙颜”设计，贯穿车头的镀铬装饰“龙须”与汉EV相同,取消了椭圆形logo,汉字车标“汉”如浮雕版刻在中央。纯电版车型的logo“汉”，在启动时会呈呼吸灯状闪烁，且拥有一条贯穿车头的灯带，这两个设计都未出现在双模车型中。

大嘴内部相较目前在售车型的Dragon?Face大嘴更加丰富，呈龙鳞的鳞片一般，侧向观察有凹进去的弧度，保险杠两侧的镀铬装饰富有运动气息，扰流装置与车轮相同，并非简单的装饰。

车身右侧拥有慢充口，侧身整体轮廓与EV版别无二致，我们拍摄的车型C住三角窗处装饰板为黑色，唯电认为仅仅是版本不同，并非是EV与DM的区别。

车身尾部可通过左下角DM/EV标识对双模/纯电版本做出区分，右下角标标有4.7s的百公里加速。此外，纯电版车型牌照位置为黑色，两侧配备同样为黑色的扰流装置；双模版的牌照位置则与车身同色，一条镀铬装饰贯穿尾部保险杠。此处无图无真相，但通过我们的眼观察到，EV和DM展车版本均没有备胎。

内饰上，应厂家要求我们没有拍摄展车期间的，在展会开始前，我们在展馆外独家获取到一些谍照，这里也就不发布了。

动力参数上，展车的汉DM为双擎四驱版本，搭载一台峰值功率180kW的驱动电机和一台2.0T发动机，百公里加速4.7s。电池为三元锂电池，电池容量15.2kWh，纯电模式续航81公里。

比亚迪最新公布了DM-p和DM-i两种插混技术，DM-i侧重经济性能，类似于F3DM。此次展出的这台汉DM为DM-p，走的是性能路线。

具体动态信息，敬请期待唯电试驾文章。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉475什么意思

比亚迪一直专注于入门级汽车，比亚迪秦正是定位入门级的紧凑型轿车，本身指导价是6.49万起。现在从深圳比亚迪经销商得知：比亚迪秦整体的优惠幅度不小，有0.72万的优惠，实际的价格来说，不到7万就可把比亚迪秦开回家。

按照深圳比亚迪经销商给出的价格来说，比亚迪秦最高拥有0.72万优惠，裸车价只要5.77万。按照他给的计算，车船使用费420，交强险950，购置税5106，上牌费用500，商业险3100，以及手续费2000，总共的费用来说就是67782元，总共都不用7万。不用7万就可以把比亚迪秦给带回家。

之前若是7万来说，只能买到小型车或者是二手车，但现在比亚迪秦就可以带回家，整体的性价比还是非常高的。比亚迪秦整体的设计来说与比亚迪秦?pro差不多，他们本身就是兄弟车型。外在还是非常时尚的，不会说廉价。

作为紧凑型轿车，比亚迪秦整体的尺寸是4675mmx1770mmx1480mm，轴距也有2670mm，实际的空间来说不会比艾瑞泽5，吉利帝豪等空间差，是标准的紧凑型轿车尺寸。

作为入门级的汽车，比亚迪秦整体的配置不俗，拥有ESP，盘刹，胎压监测，上坡，并且支持无钥匙启动，要说明的是上面说的配置，即便是入门版一样一样，配置确实是足够丰富，甚至不弱于宝来，福睿斯等合资车。

整体的内饰来说，比亚迪秦也不会显得廉价，本身他会拥有一些皮质材质进行内饰包裹，加上拥有多功能方向盘，行车电脑显示屏等，实际来说内饰在这价位确实是属于厚道的。

比亚迪秦本身的指导价就低廉6.49万起，现在按照深圳比亚迪经销商的说法：拥有0.72万的优惠，整体的性价比又更高了，作为普通的入门级汽车，比亚迪秦还是不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪电动汽车多少钱？

比亚迪汉475是品牌。根据查询相关资料信息，比亚迪475价格是23.58万。比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

比亚迪e6纯电动车 售价36.98万元 是纯电动汽车

2011年10月26日，定名为e6先行者的比亚迪纯电动车在深圳正式上市，售价36.98万元。目前比亚迪e6也成为了首款在中国大陆地区面向个人用户销售的纯电动家用车型。

比亚迪e6匹配的ET-POWER铁电池是这款新能源车型的最大亮点之一。据资料显示，e6的铁电池是一部绿色环保的电池，内含的化学物质可在自然界以无害方式分解吸收。另外，e6到3C充电站快充，15分钟即可充满80%——速度之快也是国际领先的，普通模式也可使用220V家用电充电。在安全性上，e6配备的铁电池经过长达数年的耐高温、耐高压、耐撞击试验，并进行了8～10万公里长途耐久试验和国家强制碰撞试验。经过近半年深圳出租车公司的45辆e6的运营结果来看，安全性能上是非常可靠的。

据了解，比亚迪e6充满电后的续航里程为300公里。除了电池外，比亚迪e6还装配有终身免维护的永磁电动机，功率可达到75kw，相当于1.6排量的汽油车，e6电动机的扭力最大可达450牛·米，所以加速方面不会逊色于燃油车。厂家公布的资料显示，e6在0~100公里/小时加速，时间在10秒以内，最高车速可达140公里/小时，配合e6的是CVT自动变速箱。同时，比亚迪E6还用了比亚迪自行研发的“云系统”，部分车辆功能可实现手机遥控。

相比燃油车，e6最令人期待的无疑是其绿色环保的节能功效。从目前掌握的数据来看，e6百公里能耗平均约为21.5度电，年能耗价格仅为普通燃油车1/3至1/4。需要特别说明的是，国家对于个人购买纯电动车有6万元的补贴，另外其他城市或地区的补贴政策暂时还未出台或未实施，所以比亚迪e6在其他地区的实际价格暂时还无法精确计算出来